Разное количество оборотов руля.
Господа, поискал по форуму не нашел. У меня разное количество оборотов руля до упора, влево — 1,5 вправо 1,2. С чем это может быть связано? Просто пробег сейчас 59000, осталась 1000 до конца гарантии, думаю ехать или нет.
polyaris
13 мар та 2008
Разное количество оборотов руля.
11K
просмотров
11
участников
28
сообщений
YuryFF
13 мар та 2008
Скорей всего когда снимали руль часовую пружину на один оборот провернули.
polyaris
13 мар та 2008
и еще странная вещь, при конечных положениях руля когда касаемся границы, немного, процентов на 15% угасает ближний свет. Чисто логически я это себе объяснить могу, электроусилитель -> электричество -> фары :-).
yuryff
руль не снимали, 10 тысяч назад было равное кол-во оборотов.
polyaris
13 мар та 2008
гсопода а сколько нормальное количество оборотов?
Raleks
13 мар та 2008
polyaris
А почему до конца гарантии 1000 осталась?
polyaris
13 мар та 2008
1то — 20, 2-то — 40, 3-то — 60. после 60, я так понимаю, что я свободен.
shmell
13 мар та 2008
polyaris
Вообще кол-во оборотов от упора до упора должно быть 2,8. А на сход-развал не ездили недавно?
polyaris
13 мар та 2008
shmell
нет не ездил, однако когда руль отцентрован машина идет прямо и никуда не тянет
Raleks
13 мар та 2008
polyaris:
shmell
13 мар та 2008
polyaris
Сейчас сижу за рулем и считаю обороты, получается одинаково в обе стороны по 1,4 оборота, если у вас положение руля не изменилось, то это какая-то мистика, может плохо считали обороты?
polyaris
13 мар та 2008
Пересчитал, 1.5 влево, где-то 1.3 наверное все же вправо
shmell
13 мар та 2008
polyaris
Может и раньше так было? А может это и не так плохо? Может у вас радиус разворота налево поменьше чем у меня и можно развернуться на меньшем пятачке?
polyaris
13 мар та 2008
Поедем на развал посмотрим, что из этого получится.
shmell
Раньше так не было, проверял тысяч 10 назад. Ну его этот пятачок, хочется симметрии.
Raleks
Нет у меня ТО-4 и ТО-5
Raleks
13 мар та 2008
polyaris:
polyaris
13 мар та 2008
Raleks
ну да, у меня март 2006 выпуск
Raleks
13 мар та 2008
polyaris:
IVAN-VOLG
13 мар та 2008
polyaris
гарантия начинается с момента покупки, а не производства, вам правильно намекают
а насчет того, что фары чуть гаснут — нормально все это, вернее не нормально, а у всех
Ромка F2 Trend
16 мар та 2008
Блин, сколько езжу, никогда не задался вопросом какое кол-во оборотов у меня и какое вправо. А самое главное, одинаковые ли эти самые количества. Если машину никуда не тянет ездите и не парьтесь.
Савелий
16 мар та 2008
Ромка F2 Trend
Неправльный ответ!!
Любые подобные непонятки в рулевом управлении могут печально кончится. Как и в тормозной системе.
В любом случае, лучше выяснить в чем причина неисправности.
polyaris
ну что, не ездил на сход-развал или к дилеру?
16 мар та 2008
polyaris
Это очевидно дефект сборки, руль посадили не на те шлицы и в таком положении отрегулировали сход. У меня симметрично, чуть не дотягивает до полутора оборотов в каждую сторону (примерно по 1,40 — 1,45).
Какая несимметрия допустима по их, заводским, нормам — хз (наверное какой-то норматив есть). Но если наездил в таком виде 60 тыс и тебе это не мешало — то забей, никакого влияния на безопасность это не окажет.
Савелий
16 мар та 2008
-Ал-, у него недавно это началось. Раньше не было так, вот это-то и странно..
sgtNemo
17 мар та 2008
Савелий
А где написано что у polyaris это недавно началось? ИМХО вариант высказанный -Ал- наиболее близок к истине. Соответственно случай гарантийный!
shmell
17 мар та 2008
sgtNemo
В самом начале polyaris
сказал, что такого 10тыс. км назад такого не было: ПОСТ 2795493
polyaris
17 мар та 2008
Не было раньше такого дисбаланса в том то и дело, может и забил бы, да что сомнения гложут, х.з. чем это может обернуться, ездил в сервис на Турчанинов переулок, не было у них времени возиться со мной в этот раз. Развал сказали не поможет, потому что в центральном положении руля машину никуда не тянет, решили переставить руль (там шестигранник) и поиграть с тягами, померив их выяснилось что длина их разная. Х.з. как это может быть вообще, и почему раньше этого не было, машину брал не новую и именно этот момент проверял. На сервисе сказали что вроде ничего страшного.
Сколько оборотов руля требуется при определенных поворотах?
На Разворот, на перекрестках, на 90 градусов, на небольших поворотах, кривых дорог. Где можно посмотреть траекторию машины на определенный радиус выкручивании руля, типа пол оборота машина настолько то будет поворачиваться, весь оборот на столько та.
Лучший ответ
на всех машинах по-разному
Остальные ответы
Так поворачиваешь и смотришь, как хватит, так перестаешь, а оборотов может быть разное количество, из за различия настроек рулевого. А посмотреть можешь на площадке, позаниматься.
Это опыт, сколько мяса может влезть в твой рот ты знаешь, сколько за один глоток сделаешь знаешь. И тут придёт.
А кто бы их считал? У меня даже такого вопроса никогда не возникало.
определённое
У каждой машины свой рулевой редуктор, а значит и рулятся все по-разному. У жиги от края до края 3 оборота, у москвича — 4, у газели — 6.
У вас вместо мозгов компьютер с таблицами углов поворота.
Никто их не считает. Я вот вообще НЕ ЗНАЮ, на сколько оборотов в моей машине поворачивается руль. Начинаете поворачивать, и смотрите куда машина едет. Если поворот недостаточный — поворачиваете еще.
Глаза глядят на поведение машины и командуют рукам крутить или нет. Мозги отдыхают.
Вопрос глупый.
у меня руль вместе с колесом поворачивается
Все машины разные и оборотов руля может быть разное количество, поэтому на этот вопрос Вам никто не ответит. Этот момент водитель должен чувствовать. Извините, но даже на велосипедах такой вопрос в голову не придёт.
ты считаешь, что кто-то из водителей повороты руля считают и градусы? а ты когда пешком идёшь, тоже анализируешь, на сколько градусов туловище повернуть и с какой скоростью ногами топать?
сколько оборотов руля? влево-вправо одинаково?
всем привет. ну в топике смысл вопроса и отразил.
не помню, почему заинтересовался средним положением руля, но вышло так. при прямолинейном движении «спицы» руля не в среднем положении, а немного завалены вправо. ну, вроде, отвернуть гайку и на шлицах переместить в среднее положение. но не все так просто. по книге полный ход руля 3,83 оборота. у меня влево вращается на 2 полных оборота, а вправо на 1,8 соответственно. что за коряга такая? при этом при всем, сход-развал в порядке.
TPN
Сисадмин-вагоновод
Сообщения 8 030 Реакции 2 048 Город Новосибирск Авто VW Passat B3 notchback CL 1.8 RP Mono-Jetronic 1989г.
Различается длина рулевых тяг, вот и всё. Правиться на том-же «сход-развале».
Сисадмины не любят глупые вопросы.
Pasadena
VAGоновод-любитель
Сообщения 183 Реакции 2 Город г. Балабаново Калужской обл. Авто GOLF IV, 1,6 AKL, 1998
TPN написал(а):
Различается длина рулевых тяг, вот и всё. Правиться на том-же «сход-развале».
это значит, что нужно настраивать рулевой наконечник?
decide
Я снова с вами
Сообщения 479 Реакции 3 Город Великий Новгород Авто Ford Escape, VW Polo
ну да, один накрутить, другой скрутить, можно и без СТО, на яме, расконтри наконечники, и по оборотам посчитай, тут один накрути, там другой выкрути, после проедь попробуй, чуть запарно, зато точно и сам
Pasadena
VAGоновод-любитель
Сообщения 183 Реакции 2 Город г. Балабаново Калужской обл. Авто GOLF IV, 1,6 AKL, 1998
так оборотов в обе стороны должно быть таки одинаково?
Zvuv
Сообщения 990 Реакции 1 Город Калуга Авто Passat B3 — продан, Audi 100\45 — продана, Passat B6 — продан, Passat B5+ — продан, Passat B6 сарайка
Да,одинаково. Тебе же сказали — длина рулевых тяг долхна быть одинаковой, тады и руль будет крутиться одинаково в обе стороны.
ten70
Оракул
Сообщения 16 254 Реакции 2 399 Авто AD1 R-Line TDI
Zvuv написал(а):
Да,одинаково. Тебе же сказали — длина рулевых тяг долхна быть одинаковой, тады и руль будет крутиться одинаково в обе стороны.
Не факт, рулевая рейка имеет ограничение в крайних положениях.
Рулевые тяги ограничителями никак не могут быть.
Скорее всего в корданчике у блока педалей надо перевернуть руль на 180 Град.
TPN
Сисадмин-вагоновод
Сообщения 8 030 Реакции 2 048 Город Новосибирск Авто VW Passat B3 notchback CL 1.8 RP Mono-Jetronic 1989г.
Скорее всего в корданчике у блока педалей надо перевернуть руль на 180 Град.
Открутить гайку на рулевом колесе и переставить по шлицам гораздо проще будет ИМХО. Но это здесь абсолютно непричём.
У человека рейка имеет полный ход 3,8 оборота от края до края. Он поворачивает руль в крайнее положение (не важно какое), и отворачивает назад 1,9 оборота (на положение спиц руля не обращаем внимание). И видим, что колёса стоят не прямолинейно, а направлены влево (его конкретный случай). Причём здесь положение руля на валу. Тут два варианта — либо разная длина рулевых тяг, за счёт разной «вкрученности» наконечников, либо тяги по-разному (одна сильнее, другая меньше) накручены на рейку (если механика). Всё.
Рулевые тяги ограничителями никак не могут быть.
Когда недавно менял тяги, обнаружил интерную вещь, при полном (до-упора) накручивании тяг на рейку (опять же про механику), количество оборотов рейки уменьшилось с 4,2 до 3,5. Всё элементарно — зубья на рейке ещё есть, но шарнир (внутренний), а точнее его конторогайка уже упёрлась в корпус рейки. Вот так-то.
Разные градусы поворота руля.
Разные градусы поворота руля.
Люди такой вопрос.
4D EXE. 2007 г.в. Японец.
На днях заметил что руль у меня вправо и влево делает не ровное количество оборотов.
Разница где-то 30 градусов по рулю.
Из-за чего это может быть, и чем это грозит?
02.02.2009, 21:08 #2
красносиний самый сильный Регистрация 06.08.2007 Адрес Москва Сообщений 7,359
не приходило раньше в голову проверять у себя но вот сегодня убедился — в каждую сторону одинаково, по полтора оборота + ещё градусов 10-15.
Странно, что в техданных сказано
http://www.honda.co.ru/cars/cars/civ. ormation.shtml
Шестерня-рейка, c электроусилителем и электроным регулированием усилия. От упора до упора — 2,42 оборота
т.е. выходит по факту 3 с четвертью примерно от упора до упора, но крутил на месте правда, может быть последние градусы поворота руля на колёсах уже не отражаются, надо ещё в движении проверить.
А как у других?
02.02.2009, 21:10 #3
Член Клуба Регистрация 27.08.2008 Адрес Москва Сообщений 812
Проверю завтра, скажу
02.02.2009, 21:19 #4
красносиний самый сильный Регистрация 06.08.2007 Адрес Москва Сообщений 7,359
блин, что мороз с людьми делает
только щаз сообразил — от середины один полный оборот, а потом не половина, а четверть оборота (т.е не 180 а 90 градусов, руль вертикально встаёт. обозначил это как полтора оборота сначала, на самом деле 1,25), потом ещё немного и уже на упоре. Получается где-то 2,6 полных оборота, уже ближе к заданному
02.02.2009, 21:29 #5
Старожил Регистрация 25.06.2008 Адрес Киев Сообщений 4,663
to DiKe
Может у тебя банально снег намерз в колесной арке: с одной стороны больше, а с другой меньше (или вообще нет), вот колесо и упирается в преграду?
если колесу ничего не мешает, то думаю, нужно на диагностику ехать.
02.02.2009, 21:33 #6
Старожил Регистрация 14.05.2006 Адрес израиль Сообщений 10,368
Cosmet теперь надо идти дальше, промерять с транспортиром.
02.02.2009, 21:38 #7
красносиний самый сильный Регистрация 06.08.2007 Адрес Москва Сообщений 7,359
и требовать компенсации от хонды за недоданные обороты руля? Или она от меня потребует доплаты за перебор?
02.02.2009, 22:59 #8
Автор темы Регистрация 28.01.2007 Сообщений 121
Колесам не думаю что то-то мешает. Правда заметил это после того как у дилера красил бампер.
Выглядит это так, когда кручу в лево 1,25 оборота (Руль вертикально стоит |-) когда в право где-то 1,3 оборота (Руль стоит примерно так: -/).
Мешать ему ничего не может машина только с мойки, если конечно, когда собирали ее, что-нибудь не так поставили.
02.02.2009, 23:09 #9
красносиний самый сильный Регистрация 06.08.2007 Адрес Москва Сообщений 7,359
Сообщение от DiKe 
когда кручу в лево 1,25 оборота (Руль вертикально стоит |-) когда в право где-то 1,3 оборота (Руль стоит примерно так: -/
а у тебя при прямолинейном движении руль симметрично стоит? Есть такая тема как увод вправо, руль при этом вправо маленько косит при прямолинейном движении. У меня вылечилось регулировками год назад, и увод прекратился и руль прямо встал. Если равные обороты руля отмерять от симметричного положения руля при имеющемся при этом повороте колёс, то получается твоя картина.
02.02.2009, 23:45 #10
Автор темы Регистрация 28.01.2007 Сообщений 121
Вот в том то и дела, что когда руль прямо, то и машина едет прямо, никуда не уводит все нормально, ну можнт чутка совсем в право уводит машинку. Ну а так единственно что я считаю не так, это разный угол поворота. Если руль до упора не крутить, то это незаметить никак.