Новая услуга в автосервисе Московская, 280: датчики давления
Датчики Italsensor (Англия) от лидера индустрии Schrader.
Мы можем считать ID датчика не разбирая колеса, с помощью специализированного оборудования.
На датчики и работу гарантия 12 месяцев или 20000 км пробега.
Датчики давления в шинах Italsensor by Schrader
| Услуга | Стоимость (руб.) | |
|---|---|---|
| Клонирование датчиков TPMS | 250 | |
| Прописка (привязка) датчика давления | 250 | |
| Установка датчика давления | 250 | |
| Универсальный датчик давления | 2500-3500 | |
Программируемые датчики TPMS
Мы предлагаем купить датчики давления в шинах следующих фирм-изготовителей:
• Оригинальный датчик от изготовителя автомобиля;
• Schrader — мировой лидер и пионер в области TPMS;
• Huf – подразделениеBeru Systems GmbH;
• VDO – торговая марка европейского производственного концерна Siemens;
• Pacific – поставщик на конвейер для японских автомобилей;
• TRW – один из старейших поставщиков оборудования для автомобилей;
• CUB – лидер по системам TPMS азиатского рынка.
Производители систем для дооснащения автомобилей:
Schrader — мировой лидер и пионер в области TPMS;
Ремкомлекты для датчиков давления воздуха в шинах
Стоимость датчика варьируется в зависимости от марки и модели автомобиля, в среднем датчик давления Italsensor by Schrader стоит 3000 руб.
Клонирование датчиков
В некоторые автомобили (В основном Азиатские и Американские автомобили) можно прописать только 4 или 5 датчиков давления в шинах. Если владелец такого автомобиля захочет использовать два комплекта колес (дисков), то при каждой сезонной смене колес, потребуется прописка датчиков давления в шинах в автомобиль в специализированном сервисе или у Дилера. Такая процедура обычно стоит от 1000 до 5000 рублей. Чтобы этого избежать, на таких автомобилях мы рекомендуем делать клонирование датчиков давления в шинах.
Клонирование датчиков давления в шинах — процедура записи ID кодов оригинальных датчиков (уже прописанных в автомобиль) в новые датчики. Для клонирования может использоваться только специальный датчик.
ID код написан на корпусе оригинального датчика или содержится в бортовом комплексе автомобиля и может быть считан из автомобиля с помощью компьютерной диагностики через диагностический разъем или непосредственно с колес автомобиля специальным прибором, при этом считывание происходит снаружи колеса без его разборки и демонтажа с автомобиля.
Использование датчиков «клонов» для второго сезонного комплекта колес позволяет более не производить процедуру прописки датчиков в автомобиль при каждой сезонной смене колес, автомобиль не «видит» разницы между двумя комплектами, поскольку ID коды идентичны. Это позволяет более не тратится на прописку два раза в год, что экономит время и деньги.
Прописка датчиков давления в шине
В нашем установочном центре вы можете воспользоваться услугой прописки датчиков давления в шине в бортовой компьютер вашего автомобиля.
Мы предоставляем эту услугу для автомобилей любых марок и моделей, любого года выпуска (кроме автомобилей китайских марок). В настоящее время существуют системы контроля давления в шинах, в который для корректной работы датчика давления в шине требуется прописать его в компьютер автомобиля. Такие системы в основном устанавливаются на автомобили азиатских и американских производителей, таких как Toyota, Infiniti, Nissan, Lexus, Ford.
В процессе прописки датчика давления в шине специалист с помощью специального оборудования записывает идентификатор датчика давления в шине в компьютер автомобиля. У каждого датчика идентификатор уникален и его не возможно определить по VIN коду автомобиля. По идентификатору автомобиль определяет от какого именно датчика поступает информация о давлении.
После окончания процедуры прописки датчиков давления в шинах автомобиль начинает получать данные от датчиков, которые на нем установлены. На автомобилях с поколесной индикацией давления в шинах может потребоваться пробная поездка для того, чтобы данные о давлении появились на дисплее автомобиля.
Прописку в нашем центре мы осуществляем с помощью большого перечня специализированного оборудования, что позволяет использовать процедуры прописки рекомендованные производителями автомобилей. Это позволяет нам гарантировать качество оказываемой услуги и предоставлять ее за минимальное время.
Мы можем считать ID датчика не разбирая колеса, с помощью специализированного оборудования. Это особенно пригодится, если Вы собрали колеса, но не записали их ID, например на Toyota или Lexus. Дилер заставит Вас разобрать колеса и заплатить за это. Мы считаем ID для прописки прямо с колеса на автомобиле, не снимая и не разбирая его.
Привязка через OBD
Привязка нового датчика осуществляется через OBD2 разъем с использованием автомобильного диагностического оборудования.
Процедура привзяки нового датчика давления в шине осуществляется в следующем порядке:
1. Перед установкой датчика в колесо необходимо записать его уникальный идентификатор. Идентификатор датчика указан на его корпусе.
2. Смонтировать датчик в колесо и установить колесо на автомобиль.
3. Накачать все шины до давления, рекомендованного производителем автомобиля.
4. Подключить диагностическое оборудование к OBD2 разъему автомобиля.
5. Включить зажигание.
6. В меню диагностического прибора выбрать систему контроля давления в шинах.
7. Для того, чтобы определить идентификатор отказавщего датчика необходимо вывести на экран прибора все текущие значения по системе. На экране отобразятся идентификаторы датчиков, прописанных в автомобиль и соответсвующие показания давления и температуры в колесах. Сопоставляя показания давлений можно определить какой датчик отказал (давление данного датчика будет нулевым). Также рекомендуем зафиксировть остальные идентификаторы датчиков, поскольку некоторые системы требуют перепрописку всех датчиков автомобиля.
8. Использую соответствующий пункт меню диагностического прибора пропишите новый датчик в автомобиль взамен старого отказавшего или (в зависимости от системы) все датчики заменив идентификатор отказавшего датчика на новый.
9. Удалите ошибки по системе контроля давления в шинах.
9. Выключите зажигание и отключите диагностический прибор.
10. Системе потребуется время для распознавания датчиков после их прописки — это может занять до 20 минут. Может постребоваться пробная поездка. Пробная поездка должна быть осуществлена следующим образом: от 1 до 5 км со скоростью не менее 40 км/ч.
11. Верификация (необязательно). Для подтверждения корректного завершения процедуры прописки датчика (или датчиков) необходимо подключить диагностический прибор. В меню диагностического прибора выбрать систему контроля давления в шинах. На экране отобразятся идентификаторы датчиков, прописанных в автомобиль и соответсвующие показания давления и температуры в колесах. Сравнить эти показания с показаниями манометра по каждому колесу. Возможное отклонение между давлением в шине по манометру и давлением в шине по показаниям диагностического прибора составляет не более 10%.
Рекомендуем также
Похожие товары
Вы смотрели
© 2014-2023 ALLTPMS — профессиональный магазин датчиков давления
Прописка датчиков давления в шинах
Стандартная процедура включения датчиков в систему INCAR TPMS достаточно проста и подробно показана в обучающем видеоролике. Но иногда возникает ситуация, когда датчик давления при запросе монитора откликается кодом ID LF (низкая частота).
В таком случае можно следует выполнить следующие действия:
- Нажмите и держите клавишу CODE примерно 3 секунды, пока все шины не появятся на экране монитора водителя;
- Используйте клавиши +/- для прокрутки к шине, с которой вы работаете;
- Встряхните датчик, чтобы разбудить его;
- Держите датчик так, чтобы он физически касался монитора водителя чуть ниже кнопки SET, аккуратно нажмите клавишу CODE и сразу отпустите ее.
Если вы все равно получили код отклика ID LF, два раза коротко нажмите клавишу CODE с интервалом в 1-2 секунды. С большой долей вероятности ваш датчик распознается.
Но все-таки существует шанс, что этого не случится, и тогда придется использовать метод активации давлением, который работает практически всегда.
Итак:
- Нажмите и держите клавишу CODE нажатой примерно 3 секунды, пока все шины не появятся на экране монитора;
- Используйте клавиши +/- для поиска шины, с которой вы работаете;
- Положите монитор на накачанную шину и привинтите датчик на шток клапана, не трогая никаких кнопок на мониторе водителя.
Когда давление воздуха в шине активирует датчик, он начнет автоматически передавать код на монитор, но нужно будет подождать около 30 секунд. После появления кода датчика на мониторе используйте клавиши +/- для перехода к следующей шине и повторения процедуры. После завершения процесса прописки датчиков шин нажмите и удерживайте клавишу CODE нажатой около 6 секунд, пока изображение на мониторе не вернется к рабочему.
При этом не забывайте, что батарейка в датчике не вечна и рано или поздно потребует замены, в противном случае никакие ухищрения не помогут вам «оживить» свой датчик.
Привязка датчиков Nissan
Привязка датчиков осуществляется автоматически в процессе пробной поездки. Для остальных моделей автомобилей привязка осуществляется через OBD разьем автомобиля (см пункт 4)
1. Установить датчик на автомобиль.
2. Накачать все шины до давления, рекомендованного производителем автомобиля.
3. Для привязки датчиков к автомобилю необходимо осуществить пробную поездку со скоростью не менее 40 км/ч до 40 минут.
4. Процедура привязки на других моделях — прописка через OBD (прописывается два комплекта).
Привязка нового датчика осуществляется через OBD2 разъем с использованием автомобильного диагностического оборудования.
Процедура привзяки нового датчика давления в шине осуществляется в следующем порядке:
1. Перед установкой датчика в колесо необходимо записать его уникальный идентификатор. Идентификатор датчика указан на его корпусе.
2. Смонтировать датчик в колесо и установить колесо на автомобиль.
3. Накачать все шины до давления, рекомендованного производителем автомобиля.
4. Подключить диагностическое оборудование к OBD2 разъему автомобиля.
5. Включить зажигание.
6. В меню диагностического прибора выбрать систему контроля давления в шинах.
7. Для того, чтобы определить идентификатор отказавщего датчика необходимо вывести на экран прибора все текущие значения по системе. На экране отобразятся идентификаторы датчиков, прописанных в автомобиль и соответсвующие показания давления и температуры в колесах. Сопоставляя показания давлений можно определить какой датчик отказал (давление данного датчика будет нулевым). Также рекомендуем зафиксировть остальные идентификаторы датчиков, поскольку некоторые системы требуют перепрописку всех датчиков автомобиля.
8. Использую соответствующий пункт меню диагностического прибора пропишите новый датчик в автомобиль взамен старого отказавшего или (в зависимости от системы) все датчики заменив идентификатор отказавшего датчика на новый.
9. Удалите ошибки по системе контроля давления в шинах.
9. Выключите зажигание и отключите диагностический прибор.
10. Системе потребуется время для распознавания датчиков после их прописки — это может занять до 20 минут. Может постребоваться пробная поездка. Пробная поездка должна быть осуществлена следующим образом: от 1 до 5 км со скоростью не менее 40 км/ч.
11. Верификация (необязательно). Для подтверждения корректного завершения процедуры прописки датчика (или датчиков) необходимо подключить диагностический прибор. В меню диагностического прибора выбрать систему контроля давления в шинах. На экране отобразятся идентификаторы датчиков, прописанных в автомобиль и соответсвующие показания давления и температуры в колесах. Сравнить эти показания с показаниями манометра по каждому колесу. Возможное отклонение между давлением в шине по манометру и давлением в шине по показаниям диагностического прибора составляет не более 10%.