Какое масло заливают на заводе уаз патриот

Масло с завода.

Спросил какое масло идёт с завода, ответ полусинтетическое 10w40. В мостах тоже говорят залита полусинтетическое, поэтому выглядит всё черной какой. Сами на ТО льют синтетику 5w40. Цена 1334р. за 4 литра. Цена нормальная. Стоимость замены масла и фильтра 1630р. В мостах работа 1200. Масло в мосты 75w90 850р. Заеду в понедельник поменяю в двигле и мостах.

Пробег: 1 700 км

Запчасти

Компрессор кондиционера

Какое масло заливают на заводе уаз патриот

УАЗ Патриот МКПП

УАЗ Пикап АКПП

УАЗ Пикап МКПП

УАЗ Хантер

УАЗ Профи

Коммерческие автомобили

Масла и эксплуатационные жидкости УАЗ

Оригинальные масла UAZ

Жидкость для
гидроусилителя руля

Представляем Вашему вниманию линейку оригинальных высококачественных моторных масел и эксплуатационных жидкостей УАЗ.

Узлы и агрегаты автомобиля требуют своевременного ухода и обслуживания, что обеспечивает безотказность и надежность его работы на протяжении всего периода эксплуатации.

Оригинальные масла и эксплуатационные жидкости разработаны для применения в автомобилях УАЗ и предназначены для гарантийного и послегарантийного обслуживания.

Все продукты отвечают современным отраслевым требованиям и международным стандартам качества.

ВНИМАНИЕ! Вся представленная на сайте информация, касающаяся (в т.ч.) цен на моторные масла и другие технические жидкости, носит информационный характер и не является публичной офертой!

Моторные масла
UAZ Motor Oil Premium 5W-40

Описание продукта:

Универсальное всесезонное моторное масло . Обеспечивает надежную защиту двигателя в широком диапазоне температур и защищает от износа при высоких нагрузках. Рекомендовано к использованию при обслуживании двигателей автомобилей УАЗ на авторизованных сервисных станциях УАЗ.

Преимущества продукта:

UAZ Motor Oil 10W-40

Описание продукта:

Универсальное всесезонное моторное масло с высокими эксплуатационными свойствами. Обеспечивает надежную защиту двигателя в широком диапазоне температур и защищает от износа при высоких нагрузках. Рекомендовано к использованию при обслуживании двигателей автомобилей УАЗ на авторизованных сервисных станциях УАЗ.

Преимущества продукта:

UAZ MOTOR OIL 0W40
АРКТИЧЕСКАЯ СЕРИЯ

Описание продукта:

Моторное масло с превосходными низкотемпературными свойствами. Обеспечивает легкий пуск и максимальную защиту двигателя при экстремально низких температурах. Подходит для эксплуатации в двигателях в режиме повышенных нагрузок и в условиях городского цикла. Рекомендовано к использованию при обслуживании двигателей автомобилей УАЗ на авторизованных сервисных станциях УАЗ.

Преимущества продукта:

повышает КПД двигателя и максимально защищает его от износа в жестких условиях эксплуатации,
обеспечивает экономию топлива и снижение выбросов,
снижает уровень шума,
способствует легкому пуску двигателя при экстремально низких температурах,
не оказывает вредного воздействия на каталитический нейтрализатор автомобиля,
адаптирован под белорусские условия эксплуатации автомобилей УАЗ.

Трансмиссионные масла
UAZ SAE 75W85 GL-4

Описание продукта:

Высокопроизводительное всесезонное полусинтетическое трансмиссионное масло для механических трансмиссий. Его формула разработана на основе высококачественных базовых масел высокой степени очистки и содержит систему присадок, что позволяет маслу выдерживать большие нагрузки. Характеризуется пониженной температурой застывания. Обеспечивает высокоэффективную передачу мощности и нагрузочную способность.

Преимущества продукта:

UAZ SAE 75W90 GL-4

Описание продукта:

Преимущества продукта:

UAZ SAE 75W90 GL-5

Описание продукта:

Преимущества продукта:

стабильность свойств в течение всего срока эксплуатации,
надежная защита трансмиссии от коррозии,
снижает износ и трение деталей КПП и раздаточной коробки,
не оказывает вредного воздействия на детали синхронизатора коробки передач;

Жидкость для гидроусилителя руля

Описание продукта:

Всесезонное полусинтетическое масло для гидравлического усилителя руля. Обладает стабильными антифрикционными свойствами, великолепно защищает детали от износа. Высокая антиокислительная стабильность предотвращает деструкцию масла. Рекомендовано к использованию при обслуживании автомобилей УАЗ на авторизованных сервисных станциях УАЗ.

Преимущества продукта:

стабильность свойств в течение всего срока эксплуатации,
надежная защита трансмиссии от коррозии,
снижает износ и трение деталей

Описание продукта:

Современная охлаждающая низкозамерзающая жидкость, разработанная по карбоксилатной технологии. Предназначена для использования в замкнутых системах охлаждения двигателей внутреннего сгорания легковых и грузовых автомобилей, работающих при температуре окружающей среды не ниже -40 С. Рекомендовано к использованию в замкнутых системах охлаждения автомобилей УАЗ на авторизованных станциях УАЗ.

Преимущества продукта:

разработано по карбоксилатной технологии,
обеспечивает повышенную эффективность охлаждения двигателя;
снижает воздействие гидродинамической кавитации;
увеличивает эффективность теплообмена за счет образования защитного слоя;
отсутствие засоров и осадка извести в радиаторе,
снижение износа водяного насоса;

Тормозная жидкость

Описание продукта:

Жидкость тормозная класса DOT 4. Не оказывает отрицательного воздействия на детали тормозной системы. Обладает высокой термической стабильностью. Рекомендовано к использованию в гидроприводах тормозных систем и сцеплений автомобилей УАЗ на авторизированных станциях УАЗ.

Преимущества продукта:

стабильность термических свойств в течение всего срока эксплуатации,
надежное торможение даже в жестких условиях эксплуатации,
адаптирован под белорусские условия эксплуатации автомобилей УАЗ;

Клуб УАЗ Патриот

ДРП13

Запчасти на УАЗ Патриот
КЛУБНЫЕ ТОВАРЫ И УСЛУГИ
Нужна помощь НУЖЕН МОДЕРАТОР Для новеньких ПРАВИЛА Найти тему Поиск Мой флаг Размещение видео Находясь форуме uazpatriot.ru вы безоговорочно соглашаетесь с политикой конфиденциальности и пользовательским соглашением в противном случае вы должны покинуть форум. Уважаемые пользователи ресурса, использование красного цвета текста, и наиболее близких к нему, разрешено только администрации и модераторам!

Какое масло лучше заливать в ЗМЗ-409

Выбор Г.С.М, советы, мнения:
эксплуатационные жидкости, топливо, моторные масла, трансмиссионные масла, тормозные жидкости, антифризы, присадки и т.д.

Перейти на страницу:

p2nk Сообщений: 20 Зарегистрирован: Пт июл 16, 2010 12:43 Онлайн статус: Не в сети

Какое масло лучше заливать в ЗМЗ-409

Сообщение p2nk » Пт июл 16, 2010 12:50

Привет всем, так случилось что мне достался УАЗ Патриот.
Так как мне пока 18 и в машинах я мало понимаю, то я не знаю что с ним делать(.
Сейчас там мало масло в двигателе, а я даже не знаю какое масло там залито((( И какое ваще надо заливать будет.
Порекомендуйте какое масло залить будет лучше всего, кто каким пользуется, ну там синтетика или полу, думаю вы поняли.
На СТО стыдно спрашивать)

p2nk

Bassya Онлайн статус: Не в сети

Сообщение Bassya » Пт июл 16, 2010 13:03

В основном все пользуются полусинтетикой.
Лично я заливаю 10W-40.
С завода был залит лукойл. Пользовалась им года 1,5, потом перешла на Нордикс, сейчас залит Zic.
В принципе каждый сам для себя определеят что ему заливать. Все зависит от бюджета. А вообще к УАЗу давли книжку (Инструкция по эксплуатации), там написаны рекумендуемы сорта масла для двигателя и прочая инфорамция.

Bassya

luchsergey Сообщений: 15430 Зарегистрирован: Сб июн 19, 2010 13:01 Откуда: Кемерово до2006грёбаный кр.север Машина: Патриот 2010гв Благодарил (а): 15 раз Поблагодарили: 127 раз Онлайн статус: Не в сети

Сообщение luchsergey » Пт июл 16, 2010 14:12

я считаю: мобил1 нью лайф 0в40 круглогодично.его юзал в хантере,зубиле. его же и залью в патр,как откатаю 2500км.

UAZ PATRIOT-2010 ; Лада Гранта АКПП-2013
Имел:2101;2102;2103;2108-5шт.;Sunny;Galant;Prelude;21213-2шт.;11113;HUNTER

luchsergey

XAZA Сообщений: 620 Зарегистрирован: Чт июл 17, 2008 15:47 Откуда: ASTANA Онлайн статус: Не в сети

Сообщение XAZA » Пт июл 16, 2010 14:17

SHELL полусинтетика 10w40

XAZA

oeo Сообщений: 738 Зарегистрирован: Вс дек 14, 2008 22:02 Откуда: Курск Поблагодарили: 3 раза Онлайн статус: Не в сети

Сообщение oeo » Пт июл 16, 2010 15:54

При выборе масла под конкретный двигатель нужно ориентироваться прежде всего на классификацию API! Классификация SAE в случае ЗМЗ-409 используется, в основном, для учета внешних климатических условий. Ну а выбор производителя — это вообще дело вкуса.

Так вот, по API масла в ЗМЗ-409 (Евро-2) необходимо заливать класса SG/CD или SG. В ЗМЗ-409 (Евро-3) — класса SL или SM (это, для справки, очень крутые и довольно редкие(!) категории по нынешним временам). А внутри этих категорий уже подбирать по классификации SAE: 10w40, 5w40 и пр.

ЗЫ Когда масло последний раз покупал, был свидетелем того, как рядом стояли масла Elf SAE 0W40 и 5W40 по примерно одинаковой цене. Однако, «крутое» и «высокотехнологичное», как можно подумать на первый взгляд, масло 0W40 не дотягивало по API до требований SL/SM (был более низкий класс), а 5W40 — соответствовало классу SM, и фактически являлось более современным и продвинутым

Брать без ослепления, расставаться — с лёгкостью
p2nk Сообщений: 20 Зарегистрирован: Пт июл 16, 2010 12:43 Онлайн статус: Не в сети

Сообщение p2nk » Пт июл 16, 2010 18:51

Так спасибо всем, в основном все понятно, только вот что написал oeo, понимаю с трудом, можно как нибудь более доступным языком обьяснить.

p2nk

Сообщение oeo » Пт июл 16, 2010 22:34

На канистрах с маслом пишут, каким классам оно соответствут по классификациям SAE и API.

Пример: API SM, SAE 5W40 (по API соответствует классу SM, по SAE: 5 — низкотемпературная вязкость, 40 — высокотемпературная)

Полусинтетику, кароч, бери. Если у тебя евро-2, то на канистре должно быть написано: API SG (или — SH, SJ, SL, SM), SAE 10W40
Если евро-3: API SL (или SM), SAE 10W40

Брать без ослепления, расставаться — с лёгкостью
Maestro Сообщений: 36 Зарегистрирован: Пт май 14, 2010 15:50 Откуда: Калуга Онлайн статус: Не в сети

Сообщение Maestro » Вс июл 18, 2010 21:03

зачем так заморачиваться по классам? почти все современные масла от 600 руб подходят для двигателей (за исключением ZIC), я лично лью ВР 10W40 и нет проблем. вот еще голову забивать всякими там маркировками. вы бы еще зап части по каталожным номерам покупали. взрыв мозга получите.

Maestro

Сообщение oeo » Вс июл 18, 2010 21:58

Можно не заморачиваться. Но проще придерживаться рекомендаций производителя. Тем более: нет никакого взрыва мозга в том, чтобы взглянуть на канистру и определить — рекомендовано-нерекомендовано.

Есть много ньюансов, на самом деле. Например, почему у одних сапун на евро-3 перемерзает, а другие не знают такой проблемы? Может быть, их двигатели собирали разные смены? А может быть, проблема в применяемом масле? И т.д. Кто знает

А в принципе, в нетурбированный двигатель можно даже веретенку заливать, если так рассуждать (расход на угар только будет большой)

Сообщение Maestro » Вс июл 18, 2010 22:04

в классику тож производитель не давал рекомендаций заливать синтетику, однако лили же.

Maestro

Сообщение oeo » Вс июл 18, 2010 22:08

Maestro писал(а): в классику тож производитель не давал рекомендаций заливать синтетику, однако лили же.

:wink:

Лучше — это не хуже Вот если бы в Феррари, к примеру, минералку Лукойл залили вместо рекомендованного Мобил 1, вот там бы было веселее.

Я ж не даром в приведенном примере писал:

API SG (или — SH, SJ, SL, SM)
Т.е. если рекомендовано SG, то подходят все, что лучше 🙂
Брать без ослепления, расставаться — с лёгкостью
Maestro Сообщений: 36 Зарегистрирован: Пт май 14, 2010 15:50 Откуда: Калуга Онлайн статус: Не в сети

Сообщение Maestro » Вс июл 18, 2010 22:15

наши двигатели не такие уж требовательные к маслу. Тогда уж УАЗу надо свой масляный бренд открывать, чтоб только фирменное лить.

Maestro

Сообщение oeo » Вс июл 18, 2010 22:26

Теоретически — да. Практически: ну ХЗ, почему они на евро-3 написали такой высокий рекомендованный класс 🙂 Можно забить, но лучше, думаю, на своей шкуре не проверять. Тем, более, по отзывам ЗМЗ-409 евро-3, как ни удивительно, свойственны практически все особенности и проблемы эксплуатации, которые встречаются у самых продвинутых представителей современного моторостроения (тот же БМВ или Фольксваген). Недогрев, перемерзание сапуна, периодическое троение. Да-да

У евро-2 класс SG — это, в самом деле, практически ЛЮБОЕ масло из магазина (как говорилось — примерно дороже 600 рупий)

Сообщение Maestro » Вс июл 18, 2010 22:33

с новья начал лить ВР SL 10W40. только что то не спасло это от переборки на 8 тысячах

Maestro

Sv@ro Владелец
Сообщений: 608 Зарегистрирован: Пн апр 26, 2010 12:21 Откуда: Москва, СВАО Онлайн статус: Не в сети

Сообщение Sv@ro » Вс июл 18, 2010 22:36

А что ВР — хорошее масло? И давно?

Sv@ro

Сообщение oeo » Вс июл 18, 2010 22:42

Maestro писал(а): с новья начал лить ВР SL 10W40. только что то не спасло это от переборки на 8 тысячах

Не повезло, что сказать 🙁 Только кроме масла там, к сожалению, еще пучок факторов: особенности эксплуатации, особенности сборки конкретного двигателя (который не Брабус, однако).
Если лить «правильное» рекомендованное масло — это еще не есть абсолютная гарантия от проблем. Но если его не лить — то это гарантия того, что проблемы возможны.

В любом случае, я просто сказал, как правильно выбирать масло под конкретный двигатель, а делать так или нет — это уж каждый решает для себя 🙂

Сообщение Maestro » Пн июл 19, 2010 15:32

Sv@ro, а ты что льешь? если не секрет?

Maestro

Maestro Сообщений: 36 Зарегистрирован: Пт май 14, 2010 15:50 Откуда: Калуга Онлайн статус: Не в сети

Сообщение Maestro » Пт июл 23, 2010 19:46

ну где этот Sv@ro .

Maestro

Сообщение Sv@ro » Пт июл 23, 2010 21:19

Да тут я. Видимо тема мимо меня пролетела. Равенол 5w40 лью уже три года, до этого минивэн Карнивал был. Результаты отличные, после пробега 100 000.

Sv@ro

Maestro Сообщений: 36 Зарегистрирован: Пт май 14, 2010 15:50 Откуда: Калуга Онлайн статус: Не в сети

Сообщение Maestro » Пт июл 23, 2010 21:31

а че говоришь ВР плохое масло. почему так решил?

Maestro

Сообщение Sv@ro » Пт июл 23, 2010 21:32

Лет 5 назад пробовал — очень не понравилось. вот и спрашиваю — может линейку масел поменяли? Давно?

Sv@ro

Maestro Сообщений: 36 Зарегистрирован: Пт май 14, 2010 15:50 Откуда: Калуга Онлайн статус: Не в сети

Сообщение Maestro » Пт июл 23, 2010 21:46

может на левак напоролся? а так вроде ничего. я и ВР и КАСТОРКУ юзаю вроде все нормально.

Maestro

Motr Сообщений: 151 Зарегистрирован: Сб апр 01, 2006 13:21 Откуда: Маасква Машина: Он самый Онлайн статус: Не в сети

Сообщение Motr » Чт авг 05, 2010 21:10

Граждане!
Тут намедни увидел масло LUXE 10w40 — по цене около 250 руб за 4 литра. Кто пробовал? Пойдет ли оно в нашу утробу?

«Бог создал людей маленьких и больших, а полковник Кольт изобрел свой 45-калиберный, чтобы уравнять шансы»

Motr

Сообщение oeo » Чт авг 05, 2010 21:44

:wink:

Название LUXE доставляет! Особенно при такой цене 🙂 Нужно обязательно брать. По поводу можно заливать или нет, вопрос более сложный. В евро-2, скорее всего, можно, а для евро-3, могу предположить, не пойдет, если придерживаться рекомендаций производителя
ЗЫ Как определить по классам API говорил выше

Брать без ослепления, расставаться — с лёгкостью

Сообщение luchsergey » Пт авг 06, 2010 04:27

оно отлично подойдет в бензо или электропилу на смазку цепи-больше никуда категорически не рекомендую.

UAZ PATRIOT-2010 ; Лада Гранта АКПП-2013
Имел:2101;2102;2103;2108-5шт.;Sunny;Galant;Prelude;21213-2шт.;11113;HUNTER

luchsergey

Maestro Сообщений: 36 Зарегистрирован: Пт май 14, 2010 15:50 Откуда: Калуга Онлайн статус: Не в сети

Сообщение Maestro » Пт авг 06, 2010 15:17

полностью согласен с предыдущим оратором. такое масло за такую цену-это подстава подстав)))))

Maestro

bugor Сообщений: 110 Зарегистрирован: Сб мар 07, 2009 16:30 Откуда: Свободный Онлайн статус: Не в сети

Сообщение bugor » Пт авг 06, 2010 18:27

всем привет!Парни фигней не майтесь есть проверенные марки шелл ,эссо,мобил,кастрол летом 10w40,зимой 5w40 главное чтоб не в ближайшем подвале разлито было из одной бочки.экономить не получиться ремонт движка дороже станет.Кто хочет Лукоил ,Роснефть или что еще пожалуйста только менять через 5-7тыс.км.вот и считайте 😀

bugor

калужанин40 Сообщений: 1 Зарегистрирован: Сб окт 29, 2011 18:23 Онлайн статус: Не в сети

Читать:

Как выделить все фото в гугл фото

Сообщение калужанин40 » Вт ноя 08, 2011 19:52

калужанин40

chedigor Владелец
Сообщений: 80 Зарегистрирован: Пт ноя 11, 2011 15:12 Откуда: Гудаута-Москва Машина: УАЗ ПАТРИОТ Онлайн статус: Не в сети

Сообщение chedigor » Сб ноя 12, 2011 14:18

С первого дня лью кастрол магнатек 5W40, который меняю через 8-10 тыс. км. Уже 80 000 км, полёт нормальный, масло ни грамма не уходит, давление в норме (1.5-2).

chedigor

kind74 Сообщений: 69 Зарегистрирован: Пн ноя 15, 2010 13:54 Откуда: Липецк Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 1 раз Онлайн статус: Не в сети

Сообщение kind74 » Ср ноя 16, 2011 22:19

+1 за Кастрол 5в-40!
Если нельзя остановить безобразие, надо его возглавить!

kind74

роман300 Сообщений: 3590 Зарегистрирован: Вс апр 11, 2010 03:43 Откуда: Хабаровск Поблагодарили: 1 раз Онлайн статус: Не в сети

Сообщение роман300 » Чт ноя 17, 2011 09:05

А то что завод рекомендует чем не устраивает? Или Вы машину купили что-бы эксперементы на себе любимом устраивать 😀

роман300

Сообщение kind74 » Чт ноя 17, 2011 13:40

Все эксперименты давно пройдены — в семье две машины, первая двенаха 2001 г.в. три года ездит на синтетике Кастрол, уазик сразу перевел на то же масло, чтобы голову не морочить, куда что покупать. Так мне удобнее 😀
Кстати, и в мосты с раздаткой сразу влил синтетику кастрол 75в140, в коробку 75в90 — тоже синтетику. Интервал замены побольше, чем у полусинтетики.

Если нельзя остановить безобразие, надо его возглавить!

kind74

Сообщение chedigor » Чт ноя 17, 2011 15:14

роман300 писал(а): А то что завод рекомендует чем не устраивает? Или Вы машину купили что-бы эксперементы на себе любимом устраивать 😀

Если бы не смайлик, то подумал бы, что Вы про рекомендации завода серьёзно говорите.
UAZ PATRIOT LIMITED 2008

chedigor

hc2hunter Сообщений: 644 Зарегистрирован: Вс сен 06, 2009 20:08 Онлайн статус: Не в сети

Сообщение hc2hunter » Чт ноя 17, 2011 16:52

Кстати, всякие Газели проезжают на Лукойлах и ТНК по 500 тыщ без ремонта.
Масло как масло.
Сам отъездил на ТНК Магнум 10w-40 около 60 тыщ. проблем никаких не вижу в этом, кроме того, что у подобных масел довольно сильный процент угара.

Сейчас уже 30 тыщ вливается Shell HX7 10w-40. Ни лучше и не хуже. Только угара нету
По мне так это все паранойя. Кому что нравится — то и льет.

hc2hunter

yu_yu Сообщений: 2452 Зарегистрирован: Сб апр 25, 2009 10:43 Откуда: Новосибирск Поблагодарили: 2 раза Онлайн статус: Не в сети

Сообщение yu_yu » Чт ноя 17, 2011 22:51

Угар масла — это отложения в масляных каналах, на поршнях да и просто на ГБЦ под крышкой. 🙁 Это не есть gut. 😮

yu_yu

Сообщение роман300 » Пт ноя 18, 2011 00:20

chedigor писал(а):

Если бы не смайлик, то подумал бы, что Вы про рекомендации завода серьёзно говорите.

Смалик не к заводу относиться, Я «Лукойл» уже лет 10 лью, и в иномарки тоже, на работе «Газель» с пробегом за 130ткм. (ЕВРО-2), «Хантер» за 70ткм. (ЕВРО-3). Все на «Лукойле», проблем нет, не выгорает 🙂 . Причём на служебных масло порой меняеться через раз.

роман300

hc2hunter Сообщений: 644 Зарегистрирован: Вс сен 06, 2009 20:08 Онлайн статус: Не в сети

Сообщение hc2hunter » Сб ноя 19, 2011 09:10

yu_yu писал(а): Угар масла — это отложения в масляных каналах, на поршнях да и просто на ГБЦ под крышкой. 🙁 Это не есть gut. 😮

не путайте отложения с естественным угаром.
если есть отложения — нужно разбираться в работе двигателя, а не в марке масла (если конечно вы туда подсолнечное не заливаете. ).

hc2hunter

Антон88.10рус Сообщений: 201 Зарегистрирован: Пн фев 15, 2010 20:33 Откуда: г.Петрозаводск Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 3 раза Онлайн статус: Не в сети

Сообщение Антон88.10рус » Сб ноя 19, 2011 12:30

роман300 писал(а):

chedigor писал(а): Если бы не смайлик, то подумал бы, что Вы про рекомендации завода серьёзно говорите.

+1 Сам всегда и во все свои машины лью только лукойл, так как есть опыт переборки движков после разных масел, я в шоке, у нас на рынке, весь импорт левак, тебоил к примеру у меня знакомый разливает 😀 , а мобил, что продаётся у нас это если качественый, то это залитый лукойл в канистры мобила в Польше 🙂 На лукойле (не левом) моторы чистые и износ минимален и естественен.

Антон88.10рус

Вишер Сообщений: 862 Зарегистрирован: Вт дек 09, 2008 15:15 Откуда: Серпухов, Московская обл Онлайн статус: Не в сети

Сообщение Вишер » Сб дек 03, 2011 21:27

М-да, я надыбал мобил синт С в двадцатилитровой канистре. Надо будет сказать знакомому немцу, чтоб он не надрывался так, все одно лукойл в Польше туда наливают.
Если серьезно, то Лукойл мне нравится, особенно синтетика, но сцуко и его бадяжут уже, попадал, так в смазку бензопилы и отправил.

УАЗ- состояние души
http://www.uazpatriot.ru/forum/links.ph . 8/225.html
926-721-73-93

Вишер

Андрей, Кунцево Сообщений: 309 Зарегистрирован: Вс июн 21, 2009 17:14 Откуда: Москва, Кунцево Онлайн статус: Не в сети

Сообщение Андрей, Кунцево » Пн дек 05, 2011 18:13

Антон88.10рус писал(а):

роман300 писал(а): Смалик не к заводу относиться, Я «Лукойл» уже лет 10 лью, и в иномарки тоже, на работе «Газель» с пробегом за 130ткм. (ЕВРО-2), «Хантер» за 70ткм. (ЕВРО-3). Все на «Лукойле», проблем нет, не выгорает 🙂 . Причём на служебных масло порой меняеться через раз.

+1 Сам всегда и во все свои машины лью только лукойл, так как есть опыт переборки движков после разных масел,
я в шоке, у нас на рынке, весь импорт левак, тебоил к примеру у меня знакомый разливает 😀 , а мобил, что продаётся у нас это если качественый, то это залитый лукойл в канистры мобила в Польше 🙂 На лукойле (не левом) моторы чистые и износ минимален и естественен.

Я на Волге с 402-ым движком тоже не парился — лил «Лукойл» полусинтетику и менял через 3-5 тыс.
После 100000 пробега двигатель, как новый, хон на месте.

Андрей, Кунцево

Arcohunter Сообщений: 36 Зарегистрирован: Вс окт 09, 2011 10:13 Откуда: Москва, ЮАО Онлайн статус: Не в сети

Сообщение Arcohunter » Вт дек 06, 2011 20:17

Всем привет!
А кто скажет про масло Q8 5W40 и TOTAL QUARTZ 9000 5W40 ?

Arcohunter

Max 533 Сообщений: 1350 Зарегистрирован: Вс окт 24, 2010 22:00 Откуда: Санкт-Петербург Онлайн статус: Не в сети

Сообщение Max 533 » Ср дек 07, 2011 10:12

на тоталевском 5w40 катаюсь, масло как масло 🙂 , ездил на минералке эссо, эльф, тотал попался со скидкой, под зиму как раз 😀 , шляясь по магазам хорошим видим путевое масло со скидкой и берем не парясь 😀

Max 533

Серёга34 Владелец
Сообщений: 2349 Зарегистрирован: Ср сен 01, 2010 07:56 Откуда: Москва Онлайн статус: Не в сети

Сообщение Серёга34 » Ср дек 07, 2011 11:21

Андрей, Кунцево писал(а): Я на Волге с 402-ым движком тоже не парился — лил «Лукойл» полусинтетику и менял через 3-5 тыс.
После 100000 пробега двигатель, как новый, хон на месте.

Оно, конечно хорошо. Но менять масло раз в неделю, а то и в 2-3 дня наверное напряжно 🙂
Пробовал зик, вроде ничего, но угорает сильно. Кастрол тоже горит. Чуть меньше зика, но всёже. Пробовал мобил, угар вроде не заметен, но цена завышена. Сейчас залил эссо. По ощущениям тот же мобил но дешевле. Все масла лью 5w40

МОЙ ПАТР Евро-3, 2008г. ГБО4
на DRIVE2
skype SeregaSmiles

Серёга34

dimitriy33k Сообщений: 79 Зарегистрирован: Чт сен 22, 2011 15:00 Откуда: Калуга Онлайн статус: Не в сети

Сообщение dimitriy33k » Ср дек 07, 2011 18:23

А что Вы скажите про Ликви Моли 10W40? Кто нибудь юзает?
UAZ PATRIOT LTD 2011 ЗМЗ АМУЛЕТ ГБО-4 ЛОВАТО ВАРИАТОР 60-2

dimitriy33k

Сообщение роман300 » Чт дек 08, 2011 04:35

Серёга34 писал(а):

Это что у Вас за пробеги, если масло приходится менять через 2-3 дня,ну пусть даже раз в неделю 😮 ? А то что вы льёте (оно у Вас ещё и горит) это однозначно масло супер, оно ведь не российское, заведомо очумительное 😆

роман300

Сообщение Серёга34 » Чт дек 08, 2011 07:35

роман300 писал(а): Это что у Вас за пробеги, если масло приходится менять через 2-3 дня,ну пусть даже раз в неделю 😮 ?

У меня нередки пробеги по 2-3 тысячи за выходные. Иногда бывает 5-6 за неделю, но это конечно пореже. А как предложили выше, менять полусинтетику через 3-5тыс. Периодичность замены не сложно представить.
За 7 месяцев на патре пробег чуть больше 40. Т.е. Я уже должен был 11 раз поменять масло 🙂

роман300 писал(а): А то что вы льёте (оно у Вас ещё и горит) это однозначно масло супер, оно ведь не российское, заведомо очумительное 😆

То что я лью, я выше написал. Я не гоняюсь за брэндами или еще чем-то. Я беру те масла, которые есть в свободной продаже, чтоб не бегать за тысячу км от мосвы и не искать что залить, если придется поменять или долить. А зайти в любую палатку и купить то что нужно.
А про горит. Так горит любое масло, одно больше, другое меньше. Если приходится от замены до замены (в среднем 10-12тыс) доливать литр или больше, то для меня это горит сильно. Если совсем не приходится доливать, ну или максимум до 0,5л, то считаю нормальным. Например тот же ZIK горит сильнее всех. Это проверено лично мной на 4 авто, 41-ый москвич, ваз 2112, киа соренто и патриот.
Да у любого спросите, кто на нем ездит, сколько приходится доливать от замены до замены.

Моторное масло для внедорожника УАЗ Патриот

Моторное масло – это важный расходный материал, который необходимо периодически заменять на новый. Внедорожник УАЗ Патриот оснащается двигателем ЗМЗ-409 модели. Замена масла является обязательным условием эксплуатации автомобиля. Выбор его – это дело каждого, именно вопросу о том, какое же масло лучше заливать в двигатель своего железного коня, посвящена данная статья.

Ассортимент продукции для двигателя УАЗ

Какое масло необходимо для внедорожника

Внедорожник УАЗ Патриот комплектуется бензиновым двигателем марки ЗМЗ-409, который нуждается только в качественном обслуживании. Чтобы обеспечить это качественное обслуживание, следует выяснить, какое же моторное масло лучше заливать в двигатель ЗМЗ-409.

Конечно же, проще всего – это посетить автомагазин и провести опрос, но менеджер, долго не думая, порекомендует тот вариант, который имеется в наличии. Поэтому не будет лишним, если в вопросе о том, какое масло лучше лить в двигатель ЗМЗ-409 внедорожника УАЗ Патриот, вы будете разбираться не хуже менеджера.

Автомобиль УАЗ Патриот

Итак, первое что потребуется – это выяснить, какое масло предлагает лить завод-изготовитель в двигатель ЗМЗ-409. В инструкции по эксплуатации указано, что двигатель внедорожника УАЗ Патриот модели ЗМЗ-409 рекомендуется эксплуатировать на синтетическом или полусинтетическом видах масел.
Второе, на что требуется уделить внимание – это то, какой же вид сейчас залит в ваш автомобиль. Определить это достаточно проблематично, поэтому если нет возможности это выяснить, тогда рекомендуется перед заливкой материала (какое бы вы ни выбрали) провести полную промывку мотора ЗМЗ-409 внедорожника УАЗ Патриот.
Далее определяемся, какое из двух рекомендуемых видов масел обладает лучшими эксплуатационными показателями. Синтетика, как известно, по всем параметрам занимает первые места, но не стоит забывать, что его потребуется менять каждые 10 тысяч км пробега, а стоимость одной канистры (4 литра) составляет около 4000 рублей.
Поинтересуйтесь у своих собратьев, каким маслом пользуются они и какие положительные и отрицательные свойства для них присущи. Самое важное – это климатическая зона, в которой планируется эксплуатация внедорожника УАЗ Патриот. Вам необходимо выяснить максимальную температуру в летний период и самую низкую в зиму. Очень важную роль играет вязкость материала, так как неправильно подобранное изделие по этому параметру только навредит двигателю. Для климатических регионов с холодными зимами до -40 и жарким летом лучше всего подойдет материал марки 0W-40. Если же бюджет не позволяет смотреть в сторону синтетики, тогда для двигателя ЗМЗ-409 подойдет и ряд полусинтетическим масел: 5W-30, 5W-40 и 10W-40.
Следует также учитывать еще один момент, если автомобиль преимущественно неновый и имеет пробег системы более 80-100 тыс. км, то смотреть в сторону синтетики не рекомендуется. Дело в том, что оно имеет высокую вязкость, что в итоге приводит к вытеканию материала через сальники и различные уплотнители.

Читайте также: Система выхлопа УАЗ Патриот

Поэтому делая вывод, следует заметить, что наиболее приемлемым будет остановить свое решение на ряде масел полусинтетического характера. Что же предлагает нам рынок моторных масел?

Марки масел

Рынок данных материалов достаточно богат, и посетив несколько автомагазинов можно сообщить, что глаза разбегаются при выборе моторных масел. Кому же отдать предпочтение, кто действительно соблюдает все требования при производстве этих материалов и отвечает за свои слова. Действительно, сложный вопрос, к тому же ежедневно количество названий масел все растет и растет.

Читайте также: Глушитель для внедорожника УАЗ Патриот

Заливка смазочного материала

Определившись с типом, вязкостью и температурным режимом, следует выбирать изделие из наиболее популярных. Новые виды приобретать не рекомендуется, хотя порой они имеют более высокие показатели. Среди известных и популярных расходных материалов для двигателя ЗМЗ-409 бензин внедорожника, известны следующие производители:

Castrol;
Shell Helix;
ESSO;
Mobil;
Лукойл;
Consol.

Именно из этих названий производителей рекомендуется остановить свой выбор. Конечно, стоимость даже полусинтетики может поставить в тупик, но как говорится, скупой платит дважды. Не стоит жалеть финансов для приобретения такого расходного материала, как моторное масло.

Объем двигателя для заливания масла

Какой объем имеют двигатели ЗМЗ-409 бензин внедорожника Ульяновского производства. Стандартный легковой автомобиль имеет объем мотора равный 4-4,5 литра. Но так как УАЗ Патриот из семейства джипов, то и уместно, что его объем мотора будет гораздо больше. Действительно – это так, объем мотора для заливки масла составляет 7 литров. Конечно – это большой минус, так как приходится приобретать вместо одной канистры – целых две. Но тут уж поделать нечего, хороший автомобиль требует немалых ресурсов.

Читайте также: Ремкомплект ГРМ УАЗ Патриот Евро-3

Двигатель авто

Часто возникают такие вопросы, а сколько же литров масла имеет внедорожник 2005 или 2010 года? Следует заметить, что двигатели этих внедорожников абсолютно идентичны и имеют одинаковый объем. Сколько же тогда литров материала должно получиться после того, как его слить? Ориентировочно после слива материала из системы его должно получиться около 6-6,5 литров. Еще около литра материала «гуляет» в системе и находится в масляном фильтре. Поэтому не всегда в двигатель можно залить 7 литров смазки. Иногда отметка может показывать MAX уровень, но стоит только завести двигатель и показания снизятся. Моторное масло расходится по системе и необходимо подливать еще несколько литров.

К сведению! Между заменами смазочного материала нет необходимости промывки системы, при условии, если используется материал одного и того же типа.

Еще также очень важно перед сливом материала следует прогреть мотор, чтобы материал стал жиже и мог полностью стечь.

Итак, в данном материале рассмотрели основные вопросы о том, какое моторное масло следует лить в мотор внедорожника, как выбрать наиболее оптимальное и сколько его необходимо? На основании данных сведений каждый владелец внедорожника сможет сделать правильный выбор, ориентируясь на сведения и свои финансы, и залить в систему своего авто тот материал, в котором действительно нуждается Патриот.

Масло с завода.

Запчасти

Какое масло заливают на заводе уаз патриот

Масла и эксплуатационные жидкости УАЗ

Клуб УАЗ Патриот

Какое масло лучше заливать в ЗМЗ-409

Какое масло лучше заливать в ЗМЗ-409

Моторное масло для внедорожника УАЗ Патриот

Какое масло необходимо для внедорожника

Марки масел

Объем двигателя для заливания масла

Похожие записи