Возможные неисправности мостов КамАЗ
• Износ зубьев конических зубчатых колес.
Устранение: Регулировать не следует, так как конические зубчатые колеса должны работать до полного износа без дополнительного регулирования.
• Износ конических роликовых подшипников (имеется значительный осевой зазор в зацеплении).
Устранение: Восстановить предварительный натяг подшипников ведущего конического зубчатого колеса, затем убрать необходимое число прокладок из-под фланца стакана подшипников для компенсации износа подшипников. Проверить правильность пятна контакта и боковой зазор в зацеплении конических зубчатых колес.
Повышенный уровень шума при движении автомобиля со скоростью 30-60 км/ч
• Смещение пятна контакта в сторону широкой части зубьев.
Устранение: Отрегулировать зацепление по пятну контакта ведомого конического зубчатого колеса.
Повышенный уровень шума при торможении автомобиля
• Смещение пятна контакта в сторону узкой части зубьев.
Устранение: Отрегулировать зацепление по пятну контакта ведомого конического зубчатого колеса.
Прерывистый шум при выключении сцепления и переключении передач
• Смещение пятна контакта ближе к вершинам зубьев.
Устранение: Отрегулировать зацепление по пятну контакта.
Непрерывный шум при движении автомобиля
• Сильный износ или повреждение зубчатых колес.
Устранение: Заменить зубчатые колеса комплектно.
• Ослабление крепления подшипников.
Устранение: Затянуть гайку крепления подшипников на валах.
• Сильный износ подшипников.
Устранение: Заменить подшипники, установить новые с предварительным натягом.
• Недостаточный уровень масла в картере моста.
Устранение: Проверить уровень масла и долить.
• Течь смазочного материала через манжеты и разъемы крышек.
Устранение: Заменить манжеты и подтянуть болты крепления крышек.
Ухудшение устойчивости движения автомобиля
• Нарушение балансировки колес.
Устранение: Сбалансировать колеса с шинами в сборе.
• Недостаточное давление воздуха в шинах.
Устранение: Довести давление до нормы.
• Наличие зазора в подшипниках ступиц и неправильная затяжка гаек крепления колес к ступицам.
Устранение: Отрегулировать подшипники ступиц колес, затянуть гайки.
• Неправильная установка управляемых колес.
Устранение: Отрегулировать схождения колес.
• Неравномерный износ протектора шин.
Устранение: Переставить шины.
Ухудшение самовозврата колес в нейтральное положение
• Недостаточное давление воздуха в шинах.
Устранение: Довести давление до нормы.
Увеличение усилия на рулевом колесе
• Недостаточное давление воздуха в шинах.
Устранение: Довести давление до нормы.
• Недостаточное количество смазочного материала в подшипниках ступиц передних колес.
Устранение: Смазать подшипники.
• Чрезмерная затяжка подшипников ступиц передних колес.
Устранение: Отрегулировать подшипники ступиц колес, затянуть гайки.
Покупайте запчасти у нас :
| Комплектуем заявки любой сложности, конкурентные цены, система скидок от объема. |
| Мы даем понятную гарантию качества запчастей от производителей |
| Оперативная доставка по России |
| Звоните по телефону , или напишите на zap-kam16@yandex.ru Потребуется информация: модель авто, год выпуска, модель агрегата, класс Евро. |
При движении ТС сильно прыгает уровень топлива. Частотный ДУТ.
16/07/2014 07:26:32 При движении ТС сильно прыгает уровень топлива. Частотный ДУТ.
Тема: При движении ТС сильно прыгает уровень топлива. Частотный ДУТ.
Доброго дня, поделитесь мыслями по поводу приведенного ниже графика?
ДУТ по частоте подключен к терминалу.
Во время движения, почему то довольно сильно прыгает топливо.
Причем на графике видно что ранее такого не было.
Если все связано с эксплуатацией автомобиля то как можно исключить из детекции сливов вот такие скачки?
Пока что принял следующие меры, поставили фильтрацию 9, поднял пороги детекции заправки и слив до 20 л. , валидация ДУТа по бортовой сети авто, авто КаМаз 300л бак.
Было бы здорово если бы кто нибудь поделился опытом правильной настройки объекта в виалоне по части ДУТ.
Есть сомнения что какие то параметры, видимо, мы настраиваем не правильно. ( валидации, фильтрации, методы расчета и т д)
Заранее спасибо!
2 Ответ от SanderAMC
16/07/2014 11:04:22 При движении ТС сильно прыгает уровень топлива. Частотный ДУТ.
Re: При движении ТС сильно прыгает уровень топлива. Частотный ДУТ.
Вероятно, на камазе сломался регулятор заряда на генераторе. График внешнего питания можно наложить?
3 Ответ от sonar
17/07/2014 18:26:31 При движении ТС сильно прыгает уровень топлива. Частотный ДУТ.
Re: При движении ТС сильно прыгает уровень топлива. Частотный ДУТ.
SanderAMC пишет:
Вероятно, на камазе сломался регулятор заряда на генераторе. График внешнего питания можно наложить?
И действительно, поступила информация что в тот момент была поломка, что то со стартером ( какая то там перемычка), и после того как технику «подлечили» график нормализовался, показания красивые.
4 Ответ от SanderAMC
18/07/2014 12:59:51 При движении ТС сильно прыгает уровень топлива. Частотный ДУТ.
Re: При движении ТС сильно прыгает уровень топлива. Частотный ДУТ.
Ну вот и ладушки.
5 Ответ от syed20
30/08/2014 15:07:39 При движении ТС сильно прыгает уровень топлива. Частотный ДУТ.
(30/08/2014 15:08:06 отредактировано syed20)
Re: При движении ТС сильно прыгает уровень топлива. Частотный ДУТ.
И действительно, поступила информация что в тот момент была поломка, что то со стартером ( какая то там перемычка), и после того как технику «подлечили» график нормализовался, показания красивые.
«Расколбас» прицепа
Под словосочетанием «расколбас» прицепа подразумевается его раскачивание во время движения, что может стать причиной дорожно-транспортного происшествия. Чтобы избежать подобной ситуации, следует придерживаться нескольких простых, но при этом довольно полезных советов.
Для того чтобы во время езды с прицепом не возникло каких-либо неприятностей, вам следует:
- Соблюдать скоростной режим.
- Грамотно выполнять торможение.
- Соблюдать правила прохождения подъемов и спусков.
Практика показывает, что неправильно распределенный груз сильно раскачивает прицеп при движении. Груз следует размещать равномерно по дну прицепа, при этом не следует допускать того, чтобы нагрузка на одну ось серьезно превышала нагрузку на вторую. Если вы собираетесь перевозить тяжелый груз, его следует надежно закрепить.
Соблюдение скоростного режима
Ключевой причиной, почему прицеп раскачивает, является несоблюдение скоростного режима, а также преодоление поворотов или выполнение обгона на слишком высокой скорости. При езде с прицепом рекомендуется передвигаться со скоростью не более 70 км/час. Это связано с тем, что из-за прицепа ваше транспортное средство испытывает дополнительные нагрузки, такие как возросшее лобовое сопротивление, а также усиление потоков от встречных и обгоняющих вас авто. Возросшие нагрузки особенно заметны, если вы перевозите дом на колесах (трейлер).
Если вы ощутили раскачивание прицепа, то вам следует принять меры для снижения скорости, плавно отпуская педаль газа. Ни в коем случае не следует тормозить, так как подобные действия могут стать причиной ДТП.
В подобных ситуациях важно сохранять спокойствие, так как импульсивные и необдуманные действия могут лишь усугубить сложившуюся ситуацию.
Рекомендации по торможению
Одной из основных причин, почему происходит «расколбас» прицепа, является неправильное торможение. Во время езды следует строго соблюдать дистанцию между вами и транспортным средством впереди вас. Это связано с тем, что для торможения с прицепом, из-за возросшего веса, вам потребуется больше времени, а, следовательно, и тормозной путь будет значительно длиннее. Таким образом, дистанция должна быть больше, чем при движении без дополнительного веса.
Вам необходимо следить за обстановкой на дороге, чтобы у вас была возможность планировать торможение заранее. Помните, что резкое торможение может вызвать занос автомобиля.
Оптимальным способом остановки является торможение двигателем, так как в этом случае потеря контроля над транспортным средством практически исключена. Чтобы затормозить, вам необходимо переключиться на более низкую передачу и начать плавно отпускать газ. После того, как вы полностью отпустите газ, вам необходимо плавно нажать на педаль тормоза.
Хорошо, если ваш прицеп снабжен тормозами, это значительно упрощает процесс торможения и делает его более безопасным.
Рекомендации по преодолению спусков и подъемов
Еще одной причиной, почему раскачивает прицеп, является неправильное преодоление спусков и подъемов.
Во время затяжного спуска, следует беречь тормоза. Вам следует чередовать разные режимы торможения, чтобы максимально снизить нагрузку на тормозные колодки. Если вы будете постоянно притормаживать, то это достаточно быстро приведет к перегреву тормозного механизма, что отрицательно скажется на управляемости транспортного средства.
При преодолении затяжных подъемов, необходимо беречь систему сцепления передач, так как из-за увеличенного веса она испытывает дополнительную нагрузку.
Максимально сложным является движение задним ходом с прицепом. Этот маневр вызывает трудности даже у водителей, обладающих большим стажем. Передвигаясь задним ходом, следует помнить довольно простое правило, которое говорит нам о том, что прицеп движется в противоположную сторону относительно того, куда вы крутите руль.
Выполнять этот маневр следует медленно. При возможности попросите кого-нибудь проконтролировать ваше движение задним ходом. Существенно упростить этот маневр поможет специальная камера, установленная в прицепе.
Ознакомившись с основными причинами, которые вызывают «расколбас» прицепа, что делать при возникновении подобной ситуации, вам будет решить довольно просто.
КАМАЗ 6522 полный привод вездеходная резина, бьет колеса и руль, что можно сделать?
Всем привет, мужики нужен совет, КАМАЗ 6522 полный привод вездеходная резина, бьет колеса и руль, что можно сделать? прыгает на 40, на 60-70, то руль сильно бьет и перестаёт, потом руль идеально, но начинает бить колеса, не понятно в чем дело,до этого работал на 65222, такого не было, там рулевая мощнее намного.
Алексей Комаров
https://vk.com/prokamazz
Максим Квашников
Тоже интересно 65111 такая же беда сидеть невозможно в кабине при разгоне бьет болтает
Максим Квашников
А у меня шосейка тоже полный привод
Валерий Шульц
Развал жрет вездеходную резину по трассе овалом.перекинь резину а лучше развал
Валерий Шульц
Айдын Тусупов
позвал а ещё кардан передний проверь.
Айдын Тусупов
Максим Квашников
При чем тут кардан? Он вибрацию дает а не машину колотит
Максим Квашников
Читал я щас на форуме камазовском все пишут колеса и диски а один написал что весь камаз перебрал и толку не было, подтянул чуть чуть рулевую колонку червячный механизм и все прошло! И я вспомнил на татре у меня так же было все поменял весь передок и сам силовой гидрач, и толку не было все так же колотило потом подтянул палец на гидраче и все перестало! Так что морозы спадут полезу подтягивать колонку
Валерий Шульц
Что было то и пишу ,все перебрал ,а развал проверил 2см расхождения сам охерел поэтому просто написал/ Проверь. про кардан я ничего не писал Умник.