AFL-сервис на Опель Астра J
AFL или Adaptive Forward Lighting — программа необходимая для регулировки и адаптации головного освещения автомобиля. Программа постоянно сканирует сведения о скорости движения и угле поворота колес, уровень освещенности на трассе, погодные условия, близость к машинам спереди и сзади. Информация получается с датчиков, расположенных в передней, боковых и задней частях авто. На основании сведений, фары в Опель Астра J изменяют интенсивность света и форму светового пучка, чтобы водитель имел полный обзор дороги. Разработка повышает безопасность движения в ночное время и при тумане, а также позволяет лучше реализовывать динамические характеристики Опеля.
Ошибка AFL: причины возникновения
Программа адаптации перестает работать в случаях, когда из строя выходит электропроводка или появляются проблемы с самим блоком управления. Возраст машины редко влияет на возникновение неполадок, но с ходом эксплуатации проблема может возникать все чаще. В итоге потребуется полная замена данной подсистемы автоэлектрики. Если вы столкнулись с поломкой, то причинами возникновения ошибки AFL сервис в Опель Астра J могут быть:
- Поломанные датчики движения или отслеживания погодных условий.
- Неисправные предохранители ксеноновых фар.
- Перегоревшие лампочки.
- Обрыв или расплавление проводов, ведущих к блоку системы. Часто происходит при длительной или неаккуратной эксплуатации.
Самостоятельная диагностика допускается только в тех случаях, когда водитель имеет представление об устройстве автомобиля в целом и автоэлектрики в частности. В противном случае действия могут нанести только вред.
Как устранить ошибку AFL самостоятельно?
- Выключите двигатель, подождите 15 минут и вновь включите зажигание. Эта процедура сродни перезагрузки компьютера, когда система сама отлаживает свое программное обеспечение.
- Замените предохранители №12 и №33, размещенные с правой стороны от аккумулятора под капотом. Если они работоспособны, вытащите их на несколько минут и установите на место.
- Сбросьте клеммы аккумулятора. Для пущей надежности и эффективности рекомендуется сбрасывать и «плюс», и «минус».
Перед применением всех методов необходимо отключать зажигание, чтобы не повредить электронные компоненты и не получить удар током.
Система AFL, стоит ли брать ксеноновые фары?
Покупал машину из-за динамики и внешнего вида, но сев внутрь, начал разбираться со всеми электронными примочками. Ожидал, что машина не сильно отличается от фокуса… Но в ней столько электронных помощников, что не может ни радовать. Мои наблюдения по системе AFL.
До этого гонял на фокусе с галогенами, фары достали… купил альтернативную оптику с Китая и поставил ксенон. Тут я понял, что проблема у меня не со зрением ночью, а с фарами. После установки ксенона, стало всё хорошо видно. И так… Вернемся к Opel Astra и её системе AFL.
Что это такое?(немного брошюрки для понимания)
AFL – адаптивная система головного освещения (Adaptive Forward Lighting)
Opel представляет систему освещения, которая получила название адаптивной системы головного освещения (AFL). Применение этой системы дает ощутимые преимущества с точки зрения повышения уровня активной безопасности и комфорта. В систему AFL входят двигающиеся горизонтально биксеноновые фары, способные освещать дорогу в направлении, перпендикулярном направлению движения автомобиля. Система особенно важна при проезде перекрестков и движении в узких поворотах. Адаптивная система головного освещения повышает безопасность в условиях плохой видимости, особенно осенью и зимой.
По сравнению со стандартными фарами, новая адаптивная система головного освещения выполняет следующие дополнительные функции:
-Изменение направления световых пучков фар при движении в повороте: Поворот световых пучков фар на угол до +/- 15 градусов в зависимости от угла поворота рулевого колеса и скорости движения автомобиля. —Освещенность дороги при движении в повороте улучшается на 90 процентов. Это не только повышает безопасность автомобиля, но также позволяет лучше реализовывать динамические характеристики автомобиля и повышает уровень комфорта.
-Боковой свет: Улучшается освещенность дороги при проезде перекрестков и движении в узком повороте. Фары позволяют осветить зону глубиной приблизительно 30 м в направлении, почти перпендикулярном направлению движения автомобиля. Боковой свет может включаться только на скорости движения, не превышающей 50 км/ч. Таким образом, он не активируется при смене полосы движения на автомагистрали.
-Фары дальнего света: Биксеноновые фары создают чрезвычайно яркий дальний свет. В интеллектуальной системе биксеноновых фар компании Opel ближний и дальний свет фар создает одна (на каждую фару) ксеноновая лампа. Подвижный механизм обеспечивает переключение ближнего света фар на дальний. Преимуществом такой системы является чрезвычайно яркий и интенсивный свет фар, причем цвет световых пучков ближнего и дальнего света фар одинаковый.
Собственно свои впечатления:
1)Не паришься по поводу света, включаешь режим auto по умолчанию. Едешь днем на диодах, заехал в туннель машина сама включает ближний свет.
2)На низких скоростях при повороте во дворе загорается галогеновая лампочка, которая подсвечивает поворот. Первое время не привычно было, так как думал, что из за поворота выезжает машина с ближним светом.
3)На дороге светит отменно, но при этом не слепит другие машины. Если перед тобой машина, камера Opel Eye ее замечает и подстраивает фары чуть ниже.
4)В OPC-режиме фары светят чуть в даль.
5)Самое, что меня впечатлило, это автоматический дальний… Принцип такой же… видит камера машину впереди выключает дальний, машины нет, включает дальний.
6)И конечно, же в поворотах, особенно на съездах с КАДа, поворачиваешь руль и линзы оптики поворачиваются тоже, подсвечивая тебе поворот.
Забавно происходит калибрация фар при включение зажигания, фары бегают как глаза)
Из минусов:
1)Если вы случайно разобьете фару, то будете очень долго сожалеть об этом…Не нашел сколько стоит оригинал, заменитель цена за одну фару…
Видел пару тем на драйве, с глюками фар AFL. Пока полет нормальный, буду тестировать дальше…
Если у вас стоит выбор брать Opel Astra с AFL-фарами или без, не раздумывайте, берите с AFL-фарами.
Update:
Решил взять орс ключ, разблокировал авто(включился ближний), вот думаю круто… завел авто, доехал до спб. Выключил авто, ушел, прихожу, завожу и выскакивает ошибка «afl сервис», фары светят, но не поворачиваются…
думаю ну ппц, почитал боржурналы… везде пишут:
1)то снять и поставить клеммы на аккуме
2)вытащить и поставить обратно какие то предохранители…
Беда, печаль подумал я…
Доехал до дома, взял другой ключ, а ключ опц кинул на полку. Вышел, разблокировал(с ключа дублера ближний свет не загорается, только аварийка мигает 2 раза), запустил движок и вуаля ошибки нет, фары поворачивают как надо…
На мой взгляд проблема в том, что фары при запуске движка калибруются(верх-вниз, вправо-влево)… а если они включались до запуска движка, то они не могут калибрануться, но это лишь предположение…
AFL – Инновационная система освещения
Руссельсхайм. Opel представляет новейшую систему освещения, которая получила название адаптивной системы головного освещения (AFL). Применение этой системы дает ощутимые преимущества с точки зрения повышения уровня активной безопасности и комфорта. В систему AFL входят двигающиеся горизонтально биксеноновые фары, способные освещать дорогу в направлении, перпендикулярном направлению движения автомобиля. Система особенно важна при проезде перекрестков и движении в узких поворотах. Система будет предлагаться в следующем году для Opel Vectra и нового Signum. Opel является первым производителем автомобилей, сделавшим новейшую систему освещения доступной для широкого круга покупателей среднеразмерных автомобилей. Система AFL, которая является совместной разработкой Opel и Hella, вскоре появится и на других моделях Opel.
«Адаптивная система головного освещения обеспечивает значительно более высокий уровень безопасности и комфорта. AFL является еще одним доказательством способности Opel создавать новые технологии, ведь нашей целью является внедрение столь привлекательных для покупателей технологий на автомобилях всех типов», — сказал Ханс Х. Демант (Hans H. Demant), Исполнительный директор по инженерным разработкам Opel.
Перед специалистами компании Opel, занимающимися разработкой световых приборов, стояла задача сделать управление автомобилем в темное время суток и в плохую погоду легче и безопаснее. Согласно последним данным федерального бюро статистики Германии, более 40 процентов автомобильных аварий со смертельным исходом происходят ночью, несмотря на то, что в это время суток загруженность дорог на 80 процентов меньше, чем днем. И это неудивительно. Визуально водитель воспринимает 90 процентов всей необходимой дорожной информации. Научные исследования показали, что этот показатель снижается до 4-процентного уровня в условиях плохой видимости в ночное время суток. Адаптивная система головного освещения повышает безопасность в условиях плохой видимости, особенно осенью и зимой.
Необходимым условием для внедрения технологии AFL является изменение существующих правил ECE (Economic Commission for Europe, Европейская экономическая комиссия). Первоначально были разрешены только подвижные (с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости) фары дальнего света, но запрещен ассиметричный поворот фар в горизонтальной плоскости. Внесение изменений в существующие правила ожидается в начале 2003 года.
По сравнению со стандартными фарами, новая адаптивная система головного освещения выполняет следующие дополнительные функции:
- Изменение направления световых пучков фар при движении в повороте: Поворот световых пучков фар на угол до +/- 15 градусов в зависимости от угла поворота рулевого колеса и скорости движения автомобиля. Освещенность дороги при движении в повороте улучшается на 90 процентов. Это не только повышает безопасность автомобиля, но также позволяет лучше реализовывать динамические характеристики автомобиля и повышает уровень комфорта.
- Боковой свет: Улучшается освещенность дороги при проезде перекрестков и движении в узком повороте. Фары позволяют осветить зону глубиной приблизительно 30 м в направлении, почти перпендикулярном направлению движения автомобиля. Боковой свет может включаться только на скорости движения, не превышающей 50 км/ч. Таким образом, он не активируется при смене полосы движения на автомагистрали.
- Фары дальнего света: Биксеноновые фары создают чрезвычайно яркий дальний свет. В интеллектуальной системе биксеноновых фар компании Opel ближний и дальний свет фар создает одна (на каждую фару) ксеноновая лампа. Подвижный механизм обеспечивает переключение ближнего света фар на дальний. Преимуществом такой системы является чрезвычайно яркий и интенсивный свет фар, причем цвет световых пучков ближнего и дальнего света фар одинаковый.
Адаптивная система головного освещения (AFL)
Вождение автомобиля в темное время суток требует от водителя повышенного внимания. Современная адаптивная система головного освещения, которой оборудован Opel Insignia, автоматически выбирает один из девяти режимов работы фар, наиболее подходящий для той или иной ситуации. Это снижает нагрузку на водителя и повышает безопасность дорожного движения. 1. «Пешеходная зона»: 0 – 30 км/ч. На небольшой скорости края дороги и обочины освещаются еще лучше (на 8 градусов в каждую сторону), позволяя вам увидеть играющих возле дороги детей раньше, чем вы могли бы увидеть их до этого. 2. «Город»: 30 – 55 км/ч. Пучок света шире и направлен ниже, чем обычно, что позволяет лучше различать пешеходов, движущихся по краям дороги. Данный режим активируется на скорости 30–50 км/ч при включенном городском уличном освещении. 3. «Проселочная дорога»: 55 – 100 км/ч. Пучок света шире и ярче, чем обычно. Дальность освещения достигает 70 метров. При этом, фары не слепят водителей встречных автомобилей. 4. «Автомагистраль»: Свыше 100 км/ч. Длина пучка света достигает 140 метров. Лучи фар ближнего света направлены немного выше обычного. Свет фар ярче обычного(автоматически увеличивается с 35 до 38 Ватт), но не слепит водителей встречных автомобилей. 5. «Дождь/Снег»: До 70 км/ч. Данный режим работы фар включается при срабатывании стеклоочистителя или датчика дождя и применяется для повышения видимости при плохих погодных условиях. 6. «Дальний свет»: Свет фар автоматически переключается с дальнего на ближний при появлении встречного автомобиля или автомобиля, движущегося впереди попутным курсом. 7. «Поворот»: Данный режим работы фар включается на любой скорости при повороте рулевого колеса. Угол поворота фар может достигать 15 градусов. 8. «Перекресток»: 0 – 40 км/ч. Пучок света фар направлен вправо или влево под углом 90 градусов для повышения видимости на перекрестках, а также при парковке. 9. «Светодиодные габаритные огни»: Данный режим работы фар делает автомобиль заметным для остальных участников дорожного движения, не повышая расход топлива (в отличие от ближнего света фар).
Другие особенности
Многофункциональный джойстик
Климат-контроль
Информационно-развлекательные системы
Центральная консоль
Адаптивная система полного привода Adaptive 4×4
Эргономичные спортивные сиденья
Система Opel Eye
Описание модели
Седан Opel Insignia — технические характеристики и особенности автомобиля
Opel Insignia Sedan (Опель Инсигния Седан) – легковой автомобиль среднего класса (класс «D»), производства немецкой компании Adam Opel AG (концерн General Motors). Премьерный показ модели состоялся в 2008 году в рамках Международного британского автосалона в Лондоне. С момента начала производства автомобиль выпускается как с передним, так и с полным приводом. Описание седана Опель Инсигния, характеристики кузова, моторной гаммы и ходовой части авто – читайте в коротком информативном дайджесте.