Лимитер в автомобиле что это

Лимитер в автомобиле что это

Еще до покупки NA я тест-драйвил Renault Kaptur. Есть у него занятная фишка, присутствующая во многих современных премиальных машинах, как понятно из названия темы — это лимитер, или ограничитель скорости.
Если еще есть кто-то, кто не в курсе, что это такое — это такая штука: включаешь, выбираешь скорость и быстрее не поедешь. Очень удобно, чтобы ехать постоянно 79 км/ч, когда ограничение 60 (а не плавать от 72 до 80).
Я слабо представляю себе все электросхемы, но рассуждаю так:
1. Такая вещь есть на более дешевом Renault Kaptur (может даже и на рестайлинговом NA, я не ездил), значит — штука не очень дорогая.
2. У нас есть круиз, скорость которого изменяется электронно, подрулевым рычажком.
3. И у нас есть электронный газ, а раз он электронный — значит можно каким-то образом настраивать.

Я могу ошибаться, но. может есть возможность сделать лимитер на NA? Никто не задумывался? Или может кто-то задумывался, залазил, но это оказалось невозможно? Программно или аппаратно? В любом случае было бы интересно почитать подробную информацию.

А, и второе, с первым не связанное, но отчасти натолкнувшее меня на мысль о лимитере. У меня 18 колеса с резиной 225х55R18, GPS яндекс.навигатора показывает одну скорость, а спидометр — немного другую, слегка убегает вперед (так же было и на предыдущей машине). Как я читал, это нормально, но можно ли как-то программно обучить спидометр, чтобы он показывал точную скорость?

09.07.2018, 20:33

Не пойму всех телодвижений. Какой лимитер?
У НАс есть круиз-контроль, довел авто до нужной скорости, включил круиз, рычажком подкорректировал свои 79км/ч и все.
По-крайне мере я так делаю. Да, ориентируюсь по GPS прогам.

Скорость на спидометре завышена производителем, GPS показывает правильно.

09.07.2018, 20:33

это программная фишка в ЭБУ двигателя. Альтернативный режим работы круиз контроля.
у нас такого к сожалению нет. в рестайлинге тоже.

навешивать снаружи задача не проста
WetY

на самом деле удобная шкука, когда пусто на дороге, то да включил круиз и едешь.
а если плотненько — лимитер удобнее
давишь газ. и разогнавшись до лимита машина больше не едет, кноме как кикдаун или выключение лимитера.

09.07.2018, 21:00

На самом деле mitya1698 правильно говорит, это действительно удобно именно в потоке, потому что дрочить круиз мало того что напряжно, так и ускорения до круизной скорости у него происходят в режиме «максимум».

А выключается лимитер у тех, у кого он есть, кикдауном.

Жаль, что нельзя у нас установить, я думал, что на мозги двигателя это не завязано. 🙁 Или я не так понял и «непросто» это значит «никто и не задумывался пока что»?

Что такое лимитер в круиз-контроле и как им пользоваться

Что такое лимитер в круиз контроля? Функция, позволяющая ограничить максимальную скорость для защиты от получения штрафов и обеспечения комфортного режима вождения. Регулируется с помощью подрулевого переключателя. Ниже рассмотрим особенности и назначение системы. Разберем правила пользования на примере Шкода Октавиа А7.

Что такое лимитер и для чего он нужен

Лимитер (Speed Limiter) — ограничитель скорости, не позволяющий водителю ошибочно разогнаться выше определенного параметра. Включение и выключение осуществляется с помощью специальной кнопки. Если возникает аварийная ситуация или необходимо обогнать автомобиль, достаточно сильно нажать на газ и тем самым преодолеть сопротивление системы. Параллельно устройство подает звуковой сигнал, но слушается водителя.

Лимитер или круиз контроль, по сути, элементы одной системы, ориентированной на повышение комфорта и безопасности движения. Разница в том, что в функции круиза входит поддержание установленной скорости, а лимитера — недопущение ее превышения выше определенного уровня.

В зависимости от модели ограничитель состоит из следующих элементов:

1. Регулятор с несколькими положениями. Используются для включения / включения.
2. Переключатель на руле. Необходим для установки ограничения по скорости.
3. Блок управления, регулирующий подачу горючего.
4. Датчики контроля позиции педали газа / сцепления.
5. ЭБУ автоматической коробки передач (если есть) и блокировки тормозов.
6. Выключатель, касающийся «стопов».
7. Блок заслонки дросселя.
8. Приборная панель.

При достижении определенной скорости лимитер срабатывает. Получается, что главное назначение опции — недопущение разгона выше установленного уровня. К примеру, если при движении по трассе стоит ограничение 130 км/ч, можно установить на лимитере в круиз контроле 129 км/ч и тем самым защитить себя от штрафов.

При этом не нужно постоянно поглядывать на спидометр и контролировать скорость движения. Таким образом, ограничитель повышает уровень комфорта, помогает экономить топливо и защищает от чрезмерных затрат. Также можно избежать «писем счастья» и общения с инспекторами ДПС на дороге.

Как пользоваться лимитером

Ограничитель в круиз контроле — востребованная опция, которая предусматривается на многих автомобилях. Ее ставят производители марок Пежо, Ситроен, Шкода, Пежо и других. Особую активность система получила на машинах коммерческого сектора, где контроль скоростного режима водителями является одной из главных задач работодателя.

Отметим, что в разных автомобилях подход к пользованию опцией может отличаться. Ниже рассмотрим особенности пользования и как происходит активация круиз контроля и лимитера на Октавия А7.

Для включения круиз контроля необходимо нажать на кнопку On на подрулевом переключателе. После запуска устройство поддерживает текущую скорость машины, а на комбинации приборов загорается специальная лампа.

Отключение происходит при нажатии на тормоз, при работе системы ЕСР или подушек безопасности. Для увеличения скорости во время работы круиз контроля достаточно нажать на газ, к примеру, для обгона. После этого система возвращает машину к установленному ранее параметру.

Лимитер — один из элементов круиз контроля на Шкода Октавиа. Для включения ограничителя достаточно активировать систему на переключателе вверху (позиция On), а потом перевести нижний переключатель в требуемое положение. С помощью этой же кнопки можно переключаться между круиз контролем и ограничителем.

После включения лимитера на приборной панели должен появиться специальный значок в виде спидометра, надписи Lim и установленной скорости.

Если ограничение скоростного режима не задано, вместо цифры будет три горизонтальные полоски. Появления надписи ERR на этом месте свидетельствует о необходимости обращения в сервис для ремонта.

Для включения лимитера в круиз контроле необходимо выполнение двух условий:

1. Включение ограничителя с помощью упомянутого выше тумблера.
2. Скорость передвижения более 30 км/ч.

При включении устройства текущий скоростной параметр воспринимается, как максимальный.

Если после установки максимального параметра необходимо превысить скорость, достаточно нажать на газ до упора. При этом происходит следующее:

• работает звуковой сигнал;
• зажигается контрольная лампа и начинает мигать.

При наличии на автомобиле адаптивного круиз контроля принцип работы лимитера такой же и включается он также с помощью тумблера. Разница в том, что после активации опции круиза необходимо настроить не только скорость, но и оптимальное расстояние до впереди движущегося автомобиля.

Рассмотренная выше схема актуальна и для других автомобилей, не только Шкода Октавиа А 7. К примеру, на Вольво S60 управление осуществляется с помощью кнопок, но они находятся непосредственно на рулевом колесе.

Для активации достаточно разогнаться до определенного уровня, а потом нажать на кнопку со значком спидометра и надписью Lim. После этого необходимо нажать на «+» или «-», чтобы на приборной панели появилась необходимая маркировка. Если же машина стоит на месте, необходимо нажать на кнопку включения лимитера, а после этого выбрать максимальную скорость.

Зная, что такое ограничитель, вы сможете правильно настраивать и пользоваться этой опцией. Но для начала нужно убедиться, что она предусмотрена в круиз контроле, почитать инструкцию и разобраться с ее включением. Чаще всего для этого предусмотрена специальная кнопка, а при активации лимитера круиз контроль выключается.

В комментариях поделитесь, приходилось ли вам пользоваться такой опцией в автомобиле и поделитесь своим опытом.

Лимитер в автомобиле что это

bigsam Супермодератор Сообщения: 844 Зарегистрирован: 14 фев 2018, 12:48 Место проживания: Североморск Двигатель: 3,5 Марка автомобиля: Hyundai Модель авто: Santa Fe TMPE Год выпуска: 2021 До этого: Santa Fe TM Благодарил (а): 33 раза Поблагодарили: 328 раз

Ограничитель максимальной скорости (Speed Limiter)

Сообщение bigsam » 26 янв 2020, 15:49

Активировал себе тоже данную фичу. Был бы в Москве, может быть обратился бы в URS, а так — выбора не было. Полез сам.
Сразу же хочу выразить огромнубю благодарность Михаилу из URS-Tuning за поддержку.
В принципе, зная как именно у нас устроены внутренности руля, можно сделать всё за часок. Самое сложное — перепайка резистора. Уж очень он махонький. Нужна лупа и либо паяльник с тонкой насадкой, либо паяльная станция. Посему я воспользовался услугами ближайшего сервиса по ремонту сотовых и ноутов.
Бодробный отчет делать не буду, т.к на Дравйве ребята и так все подробно рассказывают. Ниже фото подробные по порядку. Единственное, что — у нас на Санте расположение элементов на плате другая и блок кнопок, похоже крепиться к рулю по другому. Всю накладку спиц снимать не надо, да и не получиться. У нас нужно просто окрутить один саморез, удерживающий блок кнопок. Фотки выкладываю. Кому интересно посмотрите.

IMG_20200125_132937.jpg
IMG_20200125_134543.jpg
IMG_20200125_134835.jpg
IMG_20200125_135040.jpg
IMG_20200125_140228.jpg
IMG_20200125_140338.jpg
IMG_20200125_140501.jpg
IMG_20200125_140631.jpg
IMG_20200125_141655.jpg
IMG_20200125_143033.jpg
IMG_20200125_143145.jpg
IMG_20200125_143842.jpg
IMG_20200125_144041.jpg
IMG_20200125_161306.jpg
IMG_20200125_170034.jpg
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

bigsam

Mamonische Модератор Сообщения: 182 Зарегистрирован: 29 сен 2018, 11:08 Место проживания: Одинцово Двигатель: CRDI 2,2 Марка автомобиля: Hyundai Модель авто: Santa Fe TM Год выпуска: 2018 До этого: KIA Sorento XM Благодарил (а): 40 раз Поблагодарили: 96 раз

Ограничитель максимальной скорости (Speed Limiter)

Сообщение Mamonische » 26 янв 2020, 20:15

Всем здравствуйте, друзья!
Наконец-таки, добрались и у меня руки до активации, по-моему мнению, необходимой для города функции «Speed Limiter».
Сразу хочу заметить, что не надо быть «7 пядей во лбу», чтобы это сделать самостоятельно. На все про все у Вас уйдет не более полутора часа с перекурами.
Ваш покорный слуга подготовил маленький фото-видео отчет о проделанной работе. Учитывайте, что все ниже описанные действия (самостоятельная перепайка резистора и прочие манипуляции с штатной проводкой автомобиля) , вы будете делать на собственный страх и риск , как это делал и я, но на самом деле — ничего сложного (если самому не паять) там нет.
Для производства работ нам понадобятся:
1. Инструмент:
а.) Крестовая и шлицевая отвертки (несколько размеров).
б.) Ключ с торцевой головкой на «21» — для снятия рулевого колеса.
в.) Головка для отвертки\ключа на «10» для снятия клеммы аккумулятора (производить отключение подушки под питанием, я не стал).

2. Необходимый резистор: 0.25Вт 1206 1.2 кОм, 1%, Чип резистор (SMD), стоимость которого составляет смешные деревянные рупи.

3. Хороший настрой и прямые руки.

Итак погнали:
Самое первое что я сделал — это обесточил автомобиль путем снятия минусовой клеммы с аккумулятора.
Нам необходимо снять подушку безопасности, для этого, слегка отгибаем пластиковые язычки по бокам руля, как это показано на фотографии:

далее, нам необходимо легким нажатием в углублении снизу руля:

окончательно «отщелкнуть» подушку безопасности. Далее отсоединяем фишку массы (черный провод) и желтую фишку с самой подушки безопасности путем поднятия ее наверх при этом поджав к верху оранжевые усики по бокам фишки:

Затем, отложив подушку безопасности в сторону, отсоединяем белую фишку, запоминаем/фотографируем расположение красной насечки на руле и валу, откручиваем болт, крепящий рулевое колесо головкой на «21» (болт идет очень туго, не сорвите блокировку руля, лучше чтобы кто-то второй крепко держал руль).

Демонтировав рулевое колесо, переворачиваем его вверх ногами и откручиваем 6 болтов на спицах:

освобождаем нижний пластиковый кожух рулевого колеса, делайте это осторожно, дабы не повредить два пистона на нижней спице, которые его укрепляют дополнительно. Слегка отогнув кожух в сторону, отсоединяем фишку питания блока кнопок и откручиваем саморез, указанный на фотографии, снимаем блок кнопок:

Отдаем руль детям для рулежки откладываем руль в сторону и приступаем к разборке блока кнопок: для этого откручиваем четыре винтика и осторожно отжав шлицевой отверткой, крепления/защелки, держащие нижнюю пластины вытаскиваем ее из общего блока:

Что такое круиз-контроль и как он работает?

В машинах с автоматом все процессы система осуществляет самостоятельно. Когда скорость дойдет до заданного показателя, сервопривод остановится, а сектор газа зафиксируется в нужном положении.

Как работает круиз-контроль на механике?

Функционирование системы в авто с механической трансмиссией практически ничем не отличается от работы на машинах с автоматом. Однако нюансы все же есть: автолюбителю придется принимать участие в процессе. Так, при движении на подъем с активированным круиз-контролем водитель не сможет перейти на пониженную передачу – ему придется дополнительно нажимать на газ, иначе преодолеть возвышенность не получится.

Можно ли дополнительно установить круиз-контроль?

Да, можно. Услуги по установке системы актуальны для автолюбителей, в штатной комплектации машин которых данное устройство не предусмотрено.

Как работать с круиз-контролем?

Блок управления находится на руле, что дает возможность использовать опцию с максимальным комфортом. Система предполагает наличие нескольких клавиш:

• ON/OFF – отвечает за активацию и дезактивацию.
• SET/ASSEL – регулирует скорость. Одно нажатие кнопки позволит системе запомнить ту скорость, с которой машина ехала во время нажатия. Последующее надавливание на кнопку увеличит скорость на конкретное значение.
• COAST – снижает скорость на заданное значение.
• RESUME – возвращает систему к скорости, актуальной ранее.

Обратите внимание на то, что, когда система активируется, соответствующий значок, расположенный на панели приборов, засветится зеленым.

Также в авто с МКПП к управлению системой привлечены педали тормоза и сцепления. Даже несильное надавливание на педали деактивирует круиз-контроль, в результате чего авто переходит на ручное управление. В ряде моделей не предусмотрено наличие клавиш ON/OFF – их функции выполняет кнопка SET/ASSEL (отвечает за включение) и педаль тормоза (отвечает за выключение).

Виды круиз-контроля

Система пассивного типа представляет собой простое устройство, которое предназначено для сохранения заданной скорости. В состав системы входят датчики, блок управления, а также привод дроссельной заслонки.

Механизм функционирования пассивного круиз-контроля весьма простой. Когда скорость достигает оптимального, по мнению водителя, уровня, он активирует систему. Датчики ЭБУ запоминают скорость и позицию дроссельной заслонки. Если дорожные условия изменяются (например, авто движется на спуск или на подъем), то датчики извещают ЭБУ, а блок управления отправляет сигнал на привод дроссельной заслонки. Чтобы поддержать стабильную скорость, привод должен открыть или закрыть клапан.
Активный круиз-контроль наиболее часто называют адаптивным.

Адаптивный круиз-контроль

Это инновационная система, которая выполняет две функции:

• Сохраняет назначенную скорость движения;
• Отслеживает дорожную обстановку. Именно с этой целью в систему интегрированы камеры, датчики, а также радары.

Как это происходит? Система наблюдает за машиной, которая едет впереди, и приспосабливается к ее скорости. Это позволяет соблюдать безопасную дистанцию между двумя авто.

Самые современные системы способны также учитывать дорожную разметку – они не допустят, чтобы авто покинуло свою полосу.

Основное назначение адаптивного круиз-контроля – исключение вероятности столкновения с машиной, едущей впереди Вас. Если система вовремя не успевает среагировать и сбавить скорость, то она предупредит водителя – он сможет затормозить или изменить траекторию движения, чтобы избежать ДТП. Наиболее продвинутые устройства способны самостоятельно задействовать тормозную систему.

Достоинства и недостатки круиз-контроля

Многие автолюбители признают, что круиз-контроль весьма полезен. Такое мнение объясняется следующим:

• Во время продолжительной поездки водитель может отдохнуть.
• Систему можно легко установить на любые машины – с АКПП или МКПП, с бензиновыми или дизельными двигателями.
• При езде со стабильной скоростью бензин или дизель расходуется не столь активно. Согласно статистическим данным, экономия топлива составляет 4–7%.
• Круиз-контроль – это эффективная система пассивной безопасности. Например, адаптивный круиз-контроль создает допустимую дистанцию между автомобилями и, как следствие, минимизирует вероятность столкновения, а функция ограничителя скорости не позволит Вам увеличить скорость авто до того момента, пока Вы не выжмете педаль газа «в пол».

К недостаткам системы относят:

• Возможность ошибки. Например, если засорились датчики или сломался радар, круиз-контроль может предположить, что впереди идущая машина находится на небезопасном расстоянии. Результат – резкое снижение скорости вплоть до полной остановки. Водитель не всегда оказывается готовым к такой ситуации.
• Потеря бдительности. Автолюбитель, перекладывая свои обязанности по управлению авто на систему, становится менее восприимчивым к изменениям дорожной обстановки.