Volkswagen акции
Новости. Ауди, РЖД, Эволюция.
�� Audi на официальной странице в «ВК» объявила о возвращении бренда Volkswagen в Россию под новым названием
Компания переименована в AGR Automotive Group.
Ранее российский бизнес был продан местным владельцам, которые начали ребрендинг. $VOW3@DE
�� Холдинг РЖД запретил сотрудникам пользоваться iPhone в служебных целях, — РИА
$AAPL не ожидали такого удара)
��Холдинговая компания «Эволюция» изучает возможность проведения IPO. В 2022 году холдинг провёл анализ рыночного положения портфельных активов и финансового состояния группы в целом для определения сроков выхода на IPO и его параметров, а также провел работу с финансовыми организациями. В состав активов «Эволюции» входит Коченевский НПЗ в Новосибирской области, угледобытчик «АнтрацитИнвестПроект» из Якутии, петербургская биофармацевтическая компания «Самсон-мед» и др.
#ipo #новости
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Volkswagen подписал инвестиционное соглашение о строительстве технологического центра для электромобилей в Восточном Китае.
2023-05-31
Хэфэй, 30 мая /Синьхуа/ — Автоконцерн Volkswagen построит научно-технологический, инновационный и закупочный центр для электромобилей с полной сетевой интеграцией в Хэфэе, административном центре провинции Аньхой /Восточный Китай/, в соответствии с инвестиционным соглашением, подписанным здесь во вторник.
Volkswagen подписал контракт с Хэфэйской зоной экономического и технологического развития, объявив об инвестициях в размере около 1 млрд евро /около 1,07 млрд долларов США/ для запуска новой компании в начале 2024 года, которая, как ожидается, объединит 2000 специалистов по исследованиям и разработкам и закупкам.
«Компания со штаб-квартирой в Хэфэе, получившая проектное название 100%TechCo, станет крупнейшим предприятием концерна такого рода в мире. Она будет объединять команды разработчиков транспортных средств и их компонентов с закупщиками и интегрировать передовые технологии местных поставщиков», — заявил на церемонии подписания документа Ральф Брандштеттер, председатель правления и генеральный директор Volkswagen Group China.
По его словам, новый центр позволит постепенно сократить время разработки новых продуктов и технологий примерно на 30 проц.
«Благодаря поддержке правительственных ведомств и должностных лиц, участвующих в процессе, мы смогли достичь соглашения в очень короткие сроки. Такая оперативность китайской стороны имеет решающее значение для продвижения нашей стратегии под названием „В Китае и для Китая“, которая позволяет учитывать тенденции рынка на самых ранних этапах и значительно ускорять внедрение инноваций», — отметил Р. Брандштеттер.
Volkswagen и Mercedes-Benz объявили о завершении сделки по продаже всех своих активов в России
19 мая 2023
Немецкий автоконцерн Volkswagen объявил о завершении продажи всех своих российских активов структуре дилерского холдинга «Авилон» — ООО «Арт-Финанс».
Новый владелец получил все доли в российских дочерних компаниях Volkswagen, говорится в заявлении на сайте автоконцерна в пятницу, 19 мая.Речь идёт о долях в российском представительстве ООО «Фольксваген Груп Рус», включая местные дочерние компании (ООО «Фольксваген Компоненты и Сервис», ООО «Скания Лизинг», ООО «Скания Финанс», ООО «Скания Страхование»).
Сделка также включает производственные мощности в Калуге — завод «Фольксваген Груп Рус». Новому владельцу перешёл дистрибьюторский и послепродажный бизнес, а также складские и финансовые услуги.
Правительственная комиссия одобрила сделку по продаже бизнеса Volkswagen в РФ в конце апреля. Сумма сделки официально не называлась, но источники Интерфакса на этой неделе сообщили, что сделку согласовали по цене до 125 млн евро.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Сделка «Авилона» и Volkswagen:
Сделка «Авилона» и Volkswagen завершена — у завода в Калуге теперь российский собственник
Немецкий концерн окончательно продал все свои активы в нашей стране. Первоначально озвученная сумма сделки — €125 млн.
«Авилону» перешли: завод в Калуге, дистрибьюторский и послепродажный бизнес Volkswagen, а также складские и финансовые услуги со всеми связанными с ними сотрудниками.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Правительство одобрило продажу завода Volkswagen в Калуге — Ведомости
Правительственная комиссия по контролю за осуществлением иностранных инвестиций одобрила продажу завода Volkswagen в Калуге автодилерскому холдингу «Авилон».
Стоимость сделки не сообщается. На заводе в Калуге вместо Volkswagen и Skoda возможно начнут сборку машин китайских брендов. Представители «Авилона» и Минпромторга отказались от комментариев, а Volkswagen не предоставил информацию по этому поводу.
Эксперт предположил, что сделка может быть закрыта оперативно, если не потребуются разрешения иностранных регуляторов.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Авилон не затормозил согласование сделки и готов купить российский завод Volkswagen
Hyundai и Volkswagen встали у выхода.
Правительство рассмотрит сделки по продаже их активов в РФ
13K23 мин./>. Правкомиссия по иностранным инвестициям готовится в ближайшее время рассмотреть продажу российских активов Hyundai и Volkswagen. Несмотря на иски ГАЗа в отношении VW, «Авилон» не затормозил согласование сделки и готов купить завод в Калуге, говорят источники “Ъ”. Вероятнее всего, после сделки там будет запущено производство китайских Chery. На активы Hyundai, которая уже списала более 10 млрд руб. от обесценения активов в РФ, претендуют казахстанские игроки, которые могут сохранить в Петербурге выпуск комплектующих для своих сборочных площадок в Казахстане. Сделки по продаже российских активов Hyundai и Volkswagen близки к завершению и включены в повестку ближайших заседаний правкомиссии по иностранным инвестициям, рассказали два собеседника “Ъ”. Традиционно заседания проводятся по четвергам. В аппарате правительства, Hyundai и Volkswagen не стали комментировать это.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Volkswagen пытается продаться в России
Компания настаивает на реализации планов по продаже бизнеса в России, несмотря на замораживание активов и запрашивает у российских властей разрешение на продажу своей дочерней компании в стране через год после того, как она приостановила деятельность и всего через несколько дней после того, как российский суд заморозил активы Volkswagen в стране.
Областной арбитражный суд в Нижнем Новгороде заморозил доли, принадлежащие Volkswagen и другим дочерним компаниям в Volkswagen Group RUS, дочерней компании группы в стране, согласно судебному документу от 17 марта. Суд также запретил некоторым органам местного самоуправления обрабатывать запросы, связанные с возможной ликвидацией или реорганизацией «Фольксваген Груп РУС».
В прошлом году дочерняя компания прекратила производство и импорт всех марок Volkswagen, включая Audi, Porsche и Skoda. Однако у Volkswagen все еще есть активы в России, в том числе завод в Калуге, который, согласно данным Volkswagen, в 2021 году выпустил около 118 000 автомобилей.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Volkswagen открывает завод
И не простой, а первый у компании по производству аккумуляторных батарей за пределами Европы. Находится он в Канаде.
Канада, где находится крупный сектор добычи полезных ископаемых, включая литий, никель и кобальт, пытается привлечь компании, участвующие во всех уровнях цепочки поставок электромобилей, через многомиллиардный фонд экологически чистых технологий, поскольку мир стремится сократить выбросы углерода.
Volkswagen присоединяется к совместному предприятию Stellantis и LG Energy Solutions для создания цепочки поставок аккумуляторов для электромобилей в Канаде, поскольку европейские автопроизводители стремятся извлечь выгоду из закона США о климате, который требует, чтобы 50% компонентов аккумуляторов для электромобилей производились на севере страны, чтобы претендовать на налоговые льготы до 7500 долларов.
Федеральный министр по инновациям Канады даже сказал, что это «крупнейшая разовая инвестиция в автомобильный сектор в истории Канады», не вдаваясь в подробности.
Volkswagen уже давно заявляет, что работает над созданием региональных цепочек поставок в Европе, Северной Америке и Китае для производства электромобилей в свете высоких транспортных и логистических затрат, рисков цепочки поставок и геополитической напряженности.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Volkswagen — Прибыль 2022г: €15,836 млрд (+3% г/г). Дивы 2022г: €8,70/ао; €8,76/ап
Volkswagen Group
Number of outstanding shares (as at December 31, 2022)
Ordinary shares 295,089,818 = €49,354 млрд
Preferred shares 206,205,445 = €26,073 млрд
www.volkswagenag.com/en/InvestorRelations/shares/fact-sheet.html
Капитализация на 14.03.2023г: €75,427 млрд
Общий долг на 31.12.2019г: €364,421 млрд
Общий долг на 31.12.2020г: €368,331 млрд
Общий долг на 31.12.2021г: €382,455 млрд
Общий долг на 31.12.2022г: €386,445 млрд
Выручка 2019г: €252,632 млрд
Выручка 9 мес 2020г: €155,486 млрд
Выручка 2020г: €222,824 млрд
Выручка 9 мес 2021г: €186,599 млрд
Выручка 2021г: €250,200 млрд
Выручка 1 кв 2022г: €62,742 млрд
Выручка 6 мес 2022г: €132,285 млрд
Выручка 9 мес 2022г: €202,997 млрд
Выручка 2022г: €279,232 млрд
Прибыль 9 мес 2018г: €9,376 млрд
Прибыль 2018г: €12,153 млрд
Прибыль 9 мес 2019г: €11,154 млрд
Прибыль 2019г: €14,029 млрд
Прибыль 9 мес 2020г: €1,731 млрд
Прибыль 2020г: €8,824 млрд
Прибыль 9 мес 2021г: €11,357 млрд
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Wolfsburg, Lower Saxony, DE – March 14, 2023 – Volkswagen Group (FWB: VOW, VOW3) Сегодня представила результаты четвертого квартала и полного года, завершившегося 31 декабря 2022 года.
Правление и Наблюдательный совет предлагают дивиденды в размере 8,70 евро на обыкновенную акцию и 8,76 евро на привилегированную акцию, что на 1,20 евро больше на обыкновенную и привилегированную акцию по сравнению с прошлым годом соответственно.
Группа планирует инвестировать 180 млрд евро в период с 2023 по 2027 год в наиболее привлекательные пулы прибыли и регионы, причем более двух третей будет направлено на электрификацию и цифровизацию.
В 2022 году мы также сделали большой шаг вперед в переходе к устойчивой мобильности и увеличили долю электромобилей в общем объеме поставок. Почти 7% всех автомобилей, которые мы доставили по всему миру, приводились в движение только электричеством. В целом мы продали 572 тысячи электромобилей, что на 26% больше, чем в предыдущем году. В этом году, мы стремимся к тому, чтобы электромобили составляли около 10% наших продаж. TRATON также продолжит работу по электрификации своих автобусов и грузовиков.
www.volkswagenag.com/presence/investorrelation/publications/annual-reports/2023/volkswagen/Y_2022_e.pdf стр.4
www.volkswagenag.com/en/news/2023/03/Volkswagen_Groups_solid_financial_performance_lays_basis_for_profitable_growth_in_key_markets.html
Volkswagen Group — Прибыль 2022г: €15,836 млрд (+3% г/г).
Дивы 2022г: €8,70/ао; €8,76/ап.
Volkswagen Group
Number of outstanding shares (as at December 31, 2022)
Ordinary shares 295,089,818 = €49,354 млрд
Preferred shares 206,205,445 = €26,073 млрд
www.volkswagenag.com/en/InvestorRelations/shares/fact-sheet.html
Капитализация на 14.03.2023г: €75,427 млрд
Общий долг на 31.12.2019г: €364,421 млрд
Общий долг на 31.12.2020г: €368,331 млрд
Общий долг на 31.12.2021г: €382,455 млрд
Общий долг на 31.12.2022г: €386,445 млрд
Выручка 2019г: €252,632 млрд
Выручка 9 мес 2020г: €155,486 млрд
Выручка 2020г: €222,824 млрд
Выручка 9 мес 2021г: €186,599 млрд
Выручка 2021г: €250,200 млрд
Выручка 1 кв 2022г: €62,742 млрд
Выручка 6 мес 2022г: €132,285 млрд
Выручка 9 мес 2022г: €202,997 млрд
Выручка 2022г: €279,232 млрд
Прибыль 9 мес 2018г: €9,376 млрд
Прибыль 2018г: €12,153 млрд
Прибыль 9 мес 2019г: €11,154 млрд
Прибыль 2019г: €14,029 млрд
Прибыль 9 мес 2020г: €1,731 млрд
Прибыль 2020г: €8,824 млрд
Прибыль 9 мес 2021г: €11,357 млрд
Прибыль 2021г: €15,428 млрд
Прибыль 1 кв 2022г: €6,724 млрд
Прибыль 6 мес 2022г: €10,638 млрд
Прибыль 9 мес 2022г: €12,771 млрд
Прибыль 2022г: €15,836 млрд
www.volkswagenag.com/en/InvestorRelations/news-and-publications/Annual_Reports.html
www.volkswagenag.com/en/InvestorRelations/news-and-publications/Interim_Reports.html
Volkswagen Group – Dividend History
Dividend/Year: *** 2014 ** 2015 * 2016 * 2017 ** 2018 ** 2019 * 2020 * 2021 ** 2022
Preference shares * €4,86 * €0,17 * €2,06 * €3.96 * €4,86 * €4,86 * €4,86 * €7,56 * €8,76
Ordinary shares: ** €4,80 * €0,11 * €2,00 * €3.90 * €4,80 * €4,80 * €4,80 * €7,50 * €8,70
www.volkswagenag.com/en/InvestorRelations/shares/dividend.html
www.volkswagenag.com/en/InvestorRelations/FAQs.html
Жизнь ребенка бесценна? VW оценил ее в 100 долларов.
Не устану повторять: платные услуги за те или иные функции в автомобиле, которые все чаще стараются навязать автокорпорации покупателям, не просто представляют завуалированный вид грабежа. Или финансового рабства. Они еще могут оказаться «тыквой» в критической ситуации. Свежий и очень показательный пример из США. В штате Иллинойс бандиты угнали практически новый VW Atlas прямо от жилого дома. С ребенком на заднем кресле. Маму, старавшуюся помешать грабителям, сбили с ног и жестоко избили. Полиция оперативно обратилась в службу поддержки Volkswagen с просьбой предоставить координаты кроссовера. Ведь машина была подключена к платной функции Car-Net, благодаря системе GPS позволяющей в режиме реального времени определять ее точное месторасположение. Но полицейские получили отказ. Аргумент оператора VW: Car-Net за последние месяцы не оплачена, долг около сотни долларов… Столь циничная позиция в момент, когда жизни ребенка угрожала реальная опасность. Быстро решить вопрос переподключения полицейским не удалось. Тем временем другие экипажи смогли задержать Atlas с угонщиками при помощи свидетелей. И вопреки позиции Volkswagen.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Volkswagen принимает меры в Китае против возможного экспорта с серого рынка в Россию. А зачем им это?
Как подтвердил по запросу представитель компании, автомобили VW, произведенные в Китае, не должны экспортироваться в Россию. Уже в прошлом году, автопроизводитель из Вольфсбурга прекратил экспорт автомобилей из Европы в Россию. Однако эту санкцию можно обойти за счет экспорта из Китая на сером рынке.
Между Россией и Китаем существуют тесные экономические связи, в том числе и в автомобильном бизнесе. Как также было сказано в корпоративных кругах Вольфсбурга, существуют «налаженные торговые пути из Китая в Россию», особенно для подержанных автомобилей. Так что подержанные автомобили всегда продавались из Народной Республики в Россию.
Такой производитель, как VW, не может влиять на рынок подержанных автомобилей, потому что он больше не владеет автомобилями. Однако китайские дилеры с серого рынка теперь могут использовать давно налаженные пути торговли подержанными автомобилями для продажи новых автомобилей, произведенных в Китае, в Россию.
Volkswagen China действует достаточно автономно.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Продажи автомобилей в Евросоюзе в 2022 году упали до минимума с 1993 года
Продажи автомобилей в Европейском союзе в декабре увеличились на 12,8% относительно того же месяца 2021 года, при этом по итогам прошлого года они упали на 4,6% и стали минимальными с 1993 года, говорится в сообщении Европейской ассоциации производителей автомобилей (ACEA).
Подъем был отмечен по итогам пятого месяца, до этого показатель снижался 13 месяцев подряд. Однако повышение было обеспечено, в первую очередь, низкой базой сравнения. Объемы продаж по-прежнему остаются гораздо ниже уровня допандемийного ноября 2019 года, когда они превышали 1 млн машин.
Число автомобилей, зарегистрированных в странах ЕС (без учета Мальты, статистика по которой отсутствует), в прошлом месяце выросло до 896 967 по сравнению с 795 130 годом ранее, согласно данным ACEA.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Первый предсерийный NEV-автомобиль компании Volkswagen Anhui сошел с конвейера.
2022-12-08 11:26
Хэфэй, 8 декабря /Синьхуа/ — Первый предсерийный автомобиль на новых источниках энергии /NEV/ китайско-немецкого совместного предприятия /СП/ Volkswagen Anhui сошел с конвейера в среду.
По словам Эрвина Габарди, директора-распорядителя Volkswagen Anhui, ожидается, что серийное производство новой модели NEV-автомобиля начнется ближе к концу 2023 года.
Компания Volkswagen Anhui, которая расположена в городе Хэфэй /адм. центр пров. Аньхой, Восточный Китай/, является первым СП Volkswagen Group в Китае, специализирующимся на научных исследованиях и производстве NEV-автомобилей. Автомобильная промышленность на новых источниках энергии — одна из ведущих отраслей промышленности города Хэфэй.
По словам Эрвина Габарди, директора-распорядителя Volkswagen Anhui, ожидается, что серийное производство новой модели NEV-автомобиля начнется ближе к концу 2023 года.
Общий объем инвестиций, вложенный данной компанией в свои проекты в области NEV-автомобилей, может достичь 23,1 млрд юаней /около 3,3 млрд долл. США/, заявил Габарди.
Ожидается, что к концу этого года компания Volkswagen Anhui создаст в Хэфэе 2 300 рабочих мест, а численность штата ее сотрудников превысит 3 500 человек, из которых 1 300 будут инженерами в области НИОКР.
Как показывают данные, за первые десять месяцев 2022 года объем выпуска NEV-автомобилей в Хэфэе увеличился на 91,75 проц. в годовом исчислении. Ожидается, что годовой объем выпуска достигнет 260 тыс. единиц, увеличившись на 80 проц. в годовом исчислении.
Летом ситуация на рынке новых легковых автомобилей останется сложной — Промсвязьбанк
Продажи новых автомобилей в мае продолжают испытывать шок. В мае 2022 года продажи новых легковых автомобилей в РФ усилили темпы снижения до 84% г/г — минимального уровня за всю историю наблюдения и сильнее, чем во время пандемии. Падение продаж объясняется дефицитом автомобилей вследствие приостановки деятельности иностранными брендами, а также нехватки критических для производства автокомпонентов.
В отчетном периоде все автомобильные марки показали снижение. Продажи отдельных автомобильных брендов приостановились почти полностью, в частности марки Toyota, Volkswagen, Skoda сократили реализацию в России более, чем на 90% г/г.
Четверть продаж автомобилей пришлась на LADA, хотя снижение реализации составило в мае 84% г/г. В марте и апреле компания была вынуждена простаивать из-за дефицита автокомпонентов для сборки. В частности, из-за ухода с российского рынка Bosch. Сейчас компания адаптирует сборочные линии для производства упрощенных моделей. Так, 6 июня началось производство упрощенной модели LADA Granta.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Qualcomm поставщик технологии беспилотного вождения для Volkswagen
�� Компания Volkswagen определилась с «поставщиком технологии беспилотного вождения». Им станет Qualcomm со стоимостью контракта в 1 млрд евро и сроком до 2031 года.
⚙️ Начиная с 2026 года VAG начнет использовать процессоры Qualcomm, созданные специально для систем активной помощи водителю.
На этой новости акции компании Qualcomm подросли на 3,5%
Авто-репост. Читать в блоге >>>
BMW и Volkswagen приостанавливают работу заводов по всей Европе из-за нехватки деталей, которые импортировались с Украины
Немецкий автобизнес столкнулся с серьезными перебоями поставок автомобильных жгутов, высокоочищенного неона и других компонентов, которые производили на Украине. Как сообщает издание Automotive News Europe, сейчас компании рассматривают варианты завоза этой продукции из других стран: таких, как Китай и Мексика. Кроме того, обсуждают и варианты полного переноса производств этих компонентов в страны Восточной Европы, Северной Африки или КНР
Сбой поставок — нынче самая серьезная проблема для всех автопроизводителей, которые и без того столкнулись с резким ростом цен на энергоносители и металлы, а также дефицитом полупроводников из-за пандемии коронавируса
Ранее был остановлен завод Tesla в Китае. А японская Toyota сократила план по производству авто на второй квартал
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Volkswagen: конфликт в Украине негативно повлияет на бизнес
Volkswagen: ожидаем дальнейшего роста цен на товарных рынках
Volkswagen: ожидаем, что сильная волатильность на товарных рынках сохранится до 2026г
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Интересно через сколько вернутся на рынок?
Volkswagen остановил производство в России, поставки в Россию немедленно прекращаются
Volkswagen остановил производство в России, поставки в Россию немедленно прекращаются
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Volkswagen Group — немецкий автомобильный концерн. В группу входят 12 брендов из семи европейских стран: Volkswagen, Audi, SEAT, SKODA, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Volkswagen коммерческие автомобили, Scania и MAN. Кроме того, Volkswagen Group предлагает широкий спектр финансовых услуг. Концерн имеет 118 производственных предприятий на территории Европы, обеих Америк, в Азии и даже в Южной Африке. ➕Электрификация. Рынок автомобилей стремительно меняется: всё больше доля электрокаров. В связи с этим крупные бренды, включая Volkswagen, начинают трансформацию и стремятся переориентироваться на производство электромобилей. ➕Volkswagen является ведущим мультибрендовым автопроизводителем, при этом показывает стабильный рост выручки и прибыли последние годы (кроме снижения на 10% в эпидемию 2020). ➕Компания стремится стать мировым лидером EV (электрификация) к 2025 году. Она планирует продать 1 млн электрических или гибридных автомобилей в этом году и планирует запустить 70 моделей EV и произвести более 25 миллионов электромобилей к 2030 году.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Акции Volkswagen растут благодаря планированию IPO Porsche
Компания заявила, что ведет предварительные переговоры со своим крупнейшим акционером Porsche Automobil Holding о первичном публичном размещении акций производителя автомобилей Porsche.
Привилегированные акции Volkswagen выросли на 13%.
Нужно это Volkswagen для того, чтобы помочь повысить оценку материнской компании и профинансировать продвижение электромобилей.
Хотя подробности и сроки пока неясны, IPO может состояться во второй половине этого года. Крупнейший автопроизводитель Европы годами настаивал на переходе к менее централизованной корпоративной структуре, чтобы стать более гибким и бросить вызов Tesla. Успех был скромным. IPO Traton, подразделение Volkswagen по производству грузовиков, провалилось из-за внутренних разногласий, как и план разделения брендов суперкаров Lamborghini и мотоциклов Ducati не был реализован.
IPO Porsche оценивается примерно в 60–85 миллиардов евро, в то время как рыночная капитализация Volkswagen составляет всего 112 миллиардов евро.
Об компании имеют общую историю, уходящую корнями в конец 1930-х годов. Porsche впервые попытался купить Volkswagen немногим более десяти лет назад, но неудачно.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Новые акции на СПб бирже: Volkswagen, Daimler, Metro, аdidas и другие
На Санкт-Петербургской бирже появятся акции 52 немецких компаний. Это бумаги банков, промышленных и фармацевтических предприятий, футбольного клуба, крупнейшего авиаконцерна Европы и производителя роботов
Фото: Armando Babani / EPA
Частным инвесторам будут доступны акции крупнейших немецких компаний. 20 июля 2020 года Санкт-Петербургская биржа допустила к обращению на организованных торгах новые акции 52 иностранных эмитентов , сообщается на сайте торговой площадки. Дата запуска торгов не уточняется. По данным Reuters, это может произойти в августе 2020 года. «Сейчас немецкие акции еще не введены в обращение, точная дата начала торгов будет определена позднее, но мы планируем запустить европейские акции в августе», — сказал агентству представитель площадки. Большая часть бумаг входит в немецкий индекс DAX, который является барометром экономики Германии. Российские инвесторы смогут купить такие бумаги, как Volkswagen и Daimler, Deutsche Bоrse, аdidas и Puma, Lufthansa, Siemens и даже футбольного клуба «Боруссия». Приводим полный список:
- Covestro AG — химическое подразделение фармацевтической компании Bayer;
- аdidas AG — крупнейший производитель спортивной одежды в Европе;
- Carl Zeiss Meditec AG — медицинская технологическая компания;
- Allianz SE — крупнейшая немецкая страховая компания;
- Metro AG, управляющая третьей по величине торговой сетью в Европе и четвертой — в мире;
- Basf SE — ведущий концерн мировой химической промышленности;
- Bayer Aktiengesellschaft — химическая и фармацевтическая компания;
- Beiersdorf Aktiengesellschaft — производитель, специализирующийся на средствах личной гигиены и косметике;
- Hugo Boss AG — производитель модной одежды;
- Borussia Dortmund GmbH & Co. — профессиональный футбольный клуб, многократный чемпион Германии;
- Continental Aktiengesellschaft — производитель шин и автокомпонентов. Компания занимает первое место в Европе и четвертое на мировом рынке по производству шин;
- Daimler AG — автомобилестроительный концерн, владелец брендов Mercedes-Benz и Daimler Truck;
- Deutsche Boerse Aktiengesellschaft — владелец крупнейшей торговой площадки Германии — Франкфуртской фондовой биржи;
- Deutsche Bank Aktiengesellschaft — крупнейший банк Германии и один из крупнейших в мире;
- Delivery Hero SE — онлайн-сервис доставки еды;
- Deutsche Post AG — государственный почтовый оператор Германии;
- Deutsche Telekom AG — телекоммуникационная компания, крупнейшая в Европе и третья по величине в мире;
- Deutsche Wohnen SE — оператор на рынке недвижимости, входит в индекс DAX;
- E.ON SE — крупнейшая немецкая энергетическая компания;
- Evonik Industries AG — производство химических продуктов;
- Evotec SE — фармацевтическая компания;
- Fielmann Aktiengesellschaft — крупнейшая немецкая сеть салонов оптики;
- Fresenius Medical Care AG & Co. KGaA — медицинская компания;
- Fresenius SE & Co. KGaA — производитель медицинского оборудования;
- Bilfinger SE — строительная компания;
- HeidelbergCement AG — производитель строительных материалов, один из крупнейших в мире производителей цемента;
- Henkel AG & Co. KGaA — химический концерн;
- Hapag-Lloyd Aktiengesellschaft — транспортная компания;
- HOCHTIEF Aktiengesellschaft — одна из крупнейших в мире строительных компаний;
- Infineon Technologies AG — гигант полупроводниковой отрасли;
- InVision Aktiengesellschaft — разработчик программного обеспечения;
- KUKA Aktiengesellschaft — производитель промышленных роботов;
- Deutsche Lufthansa Aktiengesellschaft — крупнейший авиаконцерн Европы;
- MorphoSys AG — биофармацевтическая компания;
- Merck Kommanditgesellschaft auf Aktien — фармацевтическая, химическая компания;
- MTU Aero Engines AG — производитель авиационных двигателей;
- Munchener Ruckversicherungs-Gesellschaft Aktiengesellschaft in Munchen — страховая компания;
- ProSiebenSat.1 Media SE — медиакомпания;
- Puma SE — производитель спортивной одежды;
- Rheinmetall Aktiengesellschaft — производителей военной техники и вооружения;
- RWE Aktiengesellschaft — энергетическая компания;
- Siemens Healthineers AG — производитель медицинской и диагностической техники, дочерняя компания Siemens;
- Siemens Aktiengesellschaft — компания, работающая в области электротехники, электроники, энергетического оборудования, транспорта, медицинского оборудования и светотехники;
- Suedzucker AG — производитель сахара и его заменителей;
- Thyssenkrupp AG — производитель стали, лифтов и эскалаторов;
- Talanx Aktiengesellschaft — страховая компания;
- Uniper SE — энергетическая компания, основной акционер компании «Юнипро»;
- United Internet AG — немецкий интернет-провайдер;
- Varta Aktiengesellschaft — производитель элементов питания;
- Villeroy & Boch Aktiengesellschaft — производитель керамических и фарфоровых изделий;
- Vonovia SE — риелторская компания;
- Volkswagen Aktiengesellschaft — один из крупнейших в мире автомобилестроительных концернов.
Ранее о планах запустить торги иностранными акциями заявила Московская биржа. Бумаги американских компаний начнут обращаться на площадке с 17 августа. Сначала на бирже появятся 20 наиболее ликвидных акций, входящих в индекс S&P 500, а до конца года — еще 30 из этого индекса. В следующем году торговая площадка каждый квартал будет добавлять по 70 новых бумаг.
Все материалы нашего проекта доступны в Яндекс.Дзене. Подписывайтесь, чтобы быть в курсе
Термин, обозначающий вероятность быстрой продажи активов по рыночной или близкой к рыночной цене. Подробнее Лицо, выпускающее ценные бумаги. Эмитентом может быть как физическое лицо, так и юридическое (компании, органы исполнительной власти или местного самоуправления). Регламентированный рынок, где встречаются продавцы и покупатели, торгующие различными активами: акциями, облигациями, валютой, фьючерсами, товарами. Стать участником торгов на бирже может каждый – для этого нужно открыть брокерский счет. Каждая сделка заключается по рыночной цене, совершается практически мгновенно, а также регистрируется и контролируется. Подробнее
Volkswagen AG
Volkswagen AG – немецкий автомобильный концерн, входящий в тройку компаний-лидеров по продажам транспортных средств. Корпорация начинала свою деятельность с создания «народного автомобиля». Сегодня это гигант с мировым именем, который имеет многомиллиардную капитализацию и является лидером европейского рынка.
Акции Volkswagen привлекательны для инвестирования. Когда во время кризиса их цена снижается, потом наступает период восстановления. Выбирать ценные бумаги эмитента можно для формирования долгосрочного портфеля или кратковременных операций.
Дата основания и регион деятельности
Свою историю корпорация начала в 1933 году. Гитлер поставил задание перед Якобом Верлином и Фердинандом Порше, которое заключалось в разработке доступного, но надежного транспортного средства. Свое название – Volkswagenwerk GmbH – компания получила в 1938 году. Она постепенно, но уверенно осваивала рынки других стран, открывала подразделения. Главная компания холдинга – Volkswagen Aktiengesellschaft. Штаб-квартира расположена в Вольфсбурге (Германия).
Производственные мощности представлены 48 автомобилестроительными предприятиями, которые находятся в 27 странах мира (в Европе, Америке, Азии и Африке). На холдинг работает более 600 тыс. человек. В общей сложности в группу «Фольксваген» входят 342 компании, которые расположены и оказывают услуги по всему миру.
Сферы деятельности Volkswagen AG
Компания предлагает транспортные средства разных классов (от экономичных малолитражных до класса «Люкс»), спортивные, грузовые и коммерческие автомобили. Они покупаются практически в каждой стране мира. Корпорация также выпускает комплектующие и предоставляет связанные с этой сферой услуги. Она производит дизельные двигатели больших диаметров, турбокомпрессоры, турбомашинное оборудование, автомобильные трансмиссии, химические реакторы и т. д.
Концерн владеет многими брендами, продукция которых поставляется в 153 государства мира. В перечень дочерних марок входят:
- Audi;
- Seat;
- Bentley;
- Bugatti;
- Lamborghini;
- Scania AB;
- Porsche и др.
Линейка «Фольксваген» представлена как классическими автомобилями, так и грузовиками MAN AG, суперкарами от Lamborghini и Bugatti, мотоциклами Ducati. Кроме заводов, в своих активах компания имеет банк и предлагает разные финансовые услуги, среди которых финансирование дилеров и клиентов, лизинг, страховая деятельность.
Цель концерна – производить привлекательные и безопасные транспортные средства, отличающиеся конкурентоспособностью на современном рынке и задающие мировые стандарты для своего класса.
Немного истории и планы компании
Из важных дат в истории развития Volkswagen Group стоит выделить:
- 1936 – созданы первые прототипы автомобилей, которые прошли тестовые испытания;
- 1947 – начало продвижения продукции компании на рынках других стран;
- 1961 – эмитент становится публичным после листинга акций на бирже;
- 1964 – приобретена торговая марка Audi, которая, сегодня имеет право собственности на такие бренды, как Lamborghini, Bugatti, NSU Motorenwerke;
- 1972 – Volkswagen Beetle стал самым продаваемым автомобилем в мире;
- 1991 – приобретена торговая марка ŠKODA;
- 1998 – куплена компания Bentley вместе с заводом Rolls-Royce;
- 2009 – приобретено 49,9% компании Porsche AG. В этом году она вступила в альянс с Suzuki Motor Corporation, обменявшись пакетами акций.
Компания планирует обогнать Tesla и стать лидером на мировом рынке электромобилей не позднее 2025 г. Холдинг сообщил о планах удвоить поставки электромобилей в текущем году. Цель такого хода – повысить рентабельность, которая пострадала от пандемии.
Показатели деятельности и прогнозы Volkswagen AG
Корпорация выпускает до 44,5 тыс. транспортных средств ежесуточно. На ее долю приходится 12% от всех продаж автомобильного рынка в мире. За год «Фольксваген» продает миллионы автомобилей. Капитализация компании (по состоянию на 22.06.2021) превышает $153,252 млрд.
Согласно данным, которые компания предоставила 6 мая 2021 года за январь – март, было продано 2,4 млн автомобилей на протяжении этого периода. По сравнению с первым кварталом 2020 г., показатель демонстрирует рост на 21%. За 1 квартал 2021 г. было куплено 133 тыс. электрокаров от VW, что в два раза больше, чем за аналогичный отрезок времени прошлого года. Большой рост продаж наблюдается на китайском рынке (+61,4%, по сравнению с первым кварталом 2020 г.).
Согласно этому же отчету чистая прибыль составила €3,41 млрд (+560%), выручка – €62,38 млрд (+13,3%), доход на акцию – €6,45 (+726%). Несмотря на хорошие показатели, рынок отреагировал на квартальный отчет автопроизводителя понижением котировок, хотя и незначительным.
Что важно знать инвесторам
Акции VW сегодня можно купить на разных биржах (Лондонская, Берлинская, Гамбургская, Мюнхенская, Брюссельская и др.), но основной объем торгов приходится на Франкфуртскую. Здесь ценные бумаги компании торгуются под тикером VOW3. Зарабатывать можно на росте стоимости акций автопроизводителя или на получении дивидендов.
Эмитент выплачивает их раз в год – в апреле или мае. Выплаты в основном стабильные, но бывают исключения. Дивидендная доходность находится чаще всего в пределах 1–4%. Платежным агентом по выплате дивидендов является Commerzbank AG во Франкфурте-на-Майне. Размер объявляется вместе с датой. Они определяются после составления холдингом отчета о прибылях и убытках, проверки финансовых показателей.
На стоимость акций Volkswagen влияют разные факторы:
- Квартальные отчеты, которые компания предоставляет каждые 3 месяца, начиная с апреля. Делая прогноз, нужно принять во внимание прибыль, долговые обязанности концерна.
- Экономическая ситуация в мире. Снижение стоимости акций эмитента может быть спровоцировано кризисами, из-за которых обычно продажи автомобилей снижаются.
- Планы компании, стратегия ведения бизнеса. Так, акции «Фольксвагена» на биржах во Франкфурте и Милане отреагировали на сообщения о плане IPO Porsche ростом свыше 5%. Повысилась на 30% их цена и после слов о намерении потеснить Tesla.
- Курс евро. При его падении автотранспорт становится конкурентоспособным.
Влияют на стоимость ценных бумаг и разные скандалы, в которые вовлечен эмитент. Так, падение цены наблюдалось после того, как в 2015 году холдинг был уличен США в манипуляциях с дизельными авто. ПО в них настраивалось таким образом, что при проведении контрольных замеров показатели выброса вредных веществ снижались в несколько десятков раз. Volkswagen признал свою вину и выплатил компенсацию. Но ситуация не стала критичной. Падение цены акций приостановилось, начался рост.
Мнение аналитиков
Составить свой прогноз можно на основе предложенных мнений и анализа котировок за последние дни, недели, месяцы, годы. Аналитики говорят о двух возможных путях развития торговой ситуации:
- продолжение коррекции котировок в область отметок €220–225 и прорыв в район сопротивления (€300) после тестирования уровня поддержки;
- совершение котировок пробой линии сопротивления и направление к показателям €300 без продолжения коррекции.
Volkswagen AG – лидер среди автопроизводителей и запасных частей. Это дает возможность предположить, что ценные бумаги гиганта имеют все шансы на продолжение роста в скором времени.
Как зарабатывать на акциях Volkswagen AG: инвестируем выгодно с Freedom Finance
Чтобы купить акции «Фольксвагена», нужно найти брокера с выходом на крупнейшие биржи. Такую возможность предоставляет «Фридом Финанс Украина». Сотрудничая с нами, вы получаете готовые инвестиционные решения и доступ на биржевые площадки. Наши преимущества:
- бесплатная помощь квалифицированного специалиста;
- предоставление собственной аналитики для оценки инвестиций в ценные бумаги корпорации;
- возможность инвестировать на любую сумму;
- отсутствие платы за открытие и обслуживание брокерского счета;
- гарантия конфиденциальности.
Чтобы повысить свою финансовую грамотность и правильно оценивать шансы на прибыль, предлагаем пройти специальное обучение. Мы поможем вам сформировать инвестиционный портфель так, чтобы были сбалансированы риски и доходы.
Калькулятор усреднения
Усреднение — это процесс открытия дополнительных позиций стандартным или увеличенным объёмом, при котором вы снижаете (или повышаете) среднюю стоимость акций в портфеле. Применяя в торговле калькулятор усреднения вы можете спрогнозировать среднюю цену, объем требуемых вложений и оценить риски.
О плюсах и минусах усреднения читайте ниже.
Выберите акцию
Для зарегистрированных в сервисе пользователей в форму
автоматически подгружаются кол-во бумаг и средняя по портфелю.
Начальная цена
Бумаг в портфеле
Средняя цена
Шаг изменения цены и направление усреднения позиции
в лонг: 0.05 0.10 0.25 0.50 0.75 1.00 1.50 2.00 2.50 5.00 10.00 25.00 50.00 100.00
в шорт: -0.05 -0.10 -0.25 -0.50 -0.75 -1.00 -1.50 -2.00 -2.50 -5.00 -10.00 -25.00 -50.00 -100.00
Тип усреднения
Кол-во бумаг на операцию
С каждым шагом будет докупаться выбранное кол-во бумаг.
Для чего использовать усреднение?
Если у вас есть акция в просадке вы можете агрессивно усредниться на снижении, предварительно расчитав точку разворота. Когда направление цены развернется вы сможете выйти в плюс или выскочить из бумаги с минимальными убытками. При движении акции без отскоков и усредняя таким способом на существенную часть вашего портфеля, вы можете получить ощутимую просадку по инструменту! Усреднять стоит только в том случае, если вы уверены в бумаге и готовы пересидеть просадку или зафиксировать убытки.
Какие акции продаются первыми после усреднения?
Ценные бумаги продаются по принципу FIFO — First In, First Out, что переводится как «первым прибыл, первым убыл». Например, вы купили одну акцию в апреле, вторую в мае и третью в июне, если в июле вы решили продать одну акцию, то сначала будет продана та, которая была куплена первой (в апреле) и по ней будет рассчитана налоговая база.
Для клиентов Тинькофф Инвестиции и Алор Брокер предлагаем попробовать наш сервис статистики, который умеет выводить список позиций по правилу FIFO в порядке выставления заявок для каждой бумаги. Такой информацией можно пользоваться, например для продажи части бумаг (тех, что на данный момент в плюсе).
Почему «Хомячий усреднитель»?
Изначально инструмент задумывался для краткосрочной торговли и подразумевал набор позиции на падении для последующего отскока. Потом усреднитель превратился в полноценный калькулятор, быть хомяком не обязательно.
Суть стратегии: набираем позицию в том случае, если акция находится в боковике и если вы уверены, что скоро произойдет отскок. Набирая акции таким спосом средняя по инструменту с каждым падением цены и увеличением позиции становится ниже и при первом отскоке получается получить профит от продажи.
Пользуйтесь с умом и без фанатизма и не забывайте про стопы!