Как самому набить номер рамы на камаз

Нанесение VIN-кода на транспортное средство. При помощи молотка, кувалды и такой-то матери!)

А теперь к делу. Это будет ещё один, ну ооооочень скучный пост!)) Про нанесение VIN-кода. С видео, фото и приложением документов.
На видео будет закадровый текст, в конце!) Все, 1 минуту и 24 секунды смотреть не нужно!) Только последние 12 секунд!)
Один из наших франчайзи в Ленинградской области таким образом наносит маркировку на очередной выпущенный прицеп, так как каждое транспортное средство должно быть идентифицировано

Здесь VIN-код наносится на раму легкового прицепа. Нижняя часть маркиратора крепится струбцинами к профильной трубе. В данном случае это передняя часть дышла. Такое нанесение называется ударно-точечным.
Всего в ВИНе должно присутствовать 17 знаков и плюс звёздочки по краям. Между символами не должно быть пустого места шире символа. Это всемирный стандарт. И ничего, что они могут плясать по высоте. Главное чтобы не было двойной набивки, которая часто бывает при повторном ударе. VIN-код индивидуален для каждого завода-изготовителя. Но если у него есть филиалы в виде Сборочных заводов — их буква указывается внутри 17-значного номера. В вин-коде прописывается марка транспортного средства, год выпуска, место выпуска и порядковый номер. В требованиях Технического Регламента не указано, каким образом он должен наноситься. Поэтому можно клеймить и пробойниками с молотком.

И получится примерно вот так:

А вот так маркируют буржуи. Всё тем же, но только ударно-молотковым методом:

Основное требование к шрифту — высота символов. Она должна быть не менее 8мм. На дублирующих шильдиках — не менее 4-х мм.

И да, каждый производитель при сертификации своей продукции указывает место нанесения VIN-кода. Их может быть несколько. Вернее в зависимости от транспортного средства и удобства нанесения, он выбирает одно из ранее согласованных с органом сертификации. На прицепах номер VIN может совпадать в номером шасси.

Ну а для того, чтобы получить право нанесения VIN-кода есть 2 варианта.

1. Вариант(для предприятий-изготовителей):
Для начала предприятие-изготовитель регистрирует свою организацию через НАМИ.

Результатом является присвоение WMI-кода — это так называемый код производителя. И стоит это что-то около 7500 евро. Многие спросят: — Почему в евро? Тут на самом деле всё просто. НАМИ, находящийся в Москве регистрирует запрос и передает данные в Международное агентство, работающее под Международной организацией по стандартизации (ISO), которое в свою очередь находится в Европе. Поэтому и цены в евро.
НАМИ единственная организация в России, кто аккредитован заниматься присвоением российским производителям Транспортных Средств международных идентификационных кодов изготовителей транспортных средств (WMI) и их составных частей (WPMI).

Что такое код WMI — это первые 3 знака в VIN-коде.
На первом месте стоит латинская буква и 2 символа.
В 2001 году нам был присвоен код «X89» — что говорило о выпуске транспортных средств ограниченной партией только до 500 штук в год. Да. Есть и такое.
Кстати, и сегодня можно получить такой ВИН-код. Не так давно я вентилировал этот вопрос и мне назвали странные цены. Считаю что они очень большие(хотя всё в этой жизни для каждого относительно), но меня удивила не столько большая цена, сколько разница в стоимости получения WMI-кода НА ПАРТИЮ и на СЕРИЮ БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЙ! Там что-то совсем нелогично. Называть цифры не буду, не помню. А вот так этот документ выглядел в 2001 году

А потом мы выросли и получили новый WMI — «X4J» , что позволяет производить транспортные средства БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫПУСКА ВООБЩЕ!
С этими символами в начале VINа на протяжении последних 13 лет мы маркируем всю свою автоспецтехнику. Кстати, на сегодняшний день нашим предприятием выпущено около 60.000 единиц автомобильно продукции. Считаю, что это очень даже неплохо!))
Вот так выглядит новое свидетельство:

2. Вариант(для самодельщиков)
Сделав транспортное средство вы можете попробовать получить на него индивидуальный WMI-код, который будет привязан к вашей фамилии. Практически ИМЕННОЙ!) Он будет так же состоять и 17 символов. И стоить он может от 4000 рублей до 30.000 рублей или больше. Всё зависит от прицепа, его категории(О1, О2) и курса Евро.
Например я сегодня оплатил за VIN-код для прицепа-эвакуатора категории О2(с разрешенной максимальной массой до 3500кг) около 28.000 рублей

А вот так будет выглядеть на следующей неделе «Свидетельство о присвоении идентификационного номера (VIN) транспортному средству, являющемуся результатом индивидуального технического творчества».

— А те, у кого есть Боинг и он готов его продать, чтобы купить такой французский маркиратор» — тому РЕСПЕКТ и УВАЖУХА!) Потому что цена нового может доходить до 4-7 тысяч евро, а иногда и более!) Вот тут ссылка на маркиратор. Не реклама. Просто чтобы посмотреть цену!) mossklad.ru/_PRODUCTPAGE/323017

Ну а кто сделает свой прицепчик и озадачится красивым нанесением VIN-кода — милости просим к нам, поможет за недорого!)))
Вот таким получается нанесение VIN-кода на шильде ударно-точечным способом

На видео это выглядит вот так:

Можно ли поставить на машину раму без документов и не нарушить закон?

У меня рамный внедорожник. Недавно я попал в аварию, и теперь раму не восстановить. Я нашел другую подходящую раму на разборе, но она без документов.

Могу ли я все оформить официально и ездить с другим VIN?

А если нет, поможет ли то, что я сохраню старую раму и буду возить ее с собой в багажнике? Какие варианты могут быть?

Рама, кузов и кабина — это основные компоненты транспортного средства. Их данные записаны в СТС и ПТС автомобиля. Если номер основного компонента меняется, он должен измениться и в документах.

Старая рама — это ваше имущество, с которым вы можете делать что угодно. Но возить ее с собой в багажнике и предъявлять сотрудникам ГИБДД — плохая идея. Просто поставить в машину другую раму без документов — тем более.

Расскажу, как все работает и можно ли что-то сделать в вашем случае, чтобы и багажник был свободен, и у ГИБДД не возникло вопросов.

Будьте в курсе всего

Что поменяется в ОСАГО, штрафах и справках для прав — расскажем в рассылке для автолюбителей
Подписаться
Подписываясь, вы принимаете условия передачи данных и политику конфиденциальности

Что за основные компоненты

На раму и кузов современных автомобилей сразу на заводе наносят один и тот же номер. На старых автомобилях номера могут различаться. В любом случае все номера основных компонентов есть в ПТС и СТС. По этим номерам автомобиль можно идентифицировать: когда и где его произвели, кто им владел и так далее.

Проверять эти номера могут в нескольких случаях. Вот самые распространенные.

Если машину остановят для проверки на дороге

Такое бывает нечасто, но автомобиль могут остановить и попросить показать документы. В вашем случае наиболее вероятный повод для проверки — это старая рама в багажнике. У сотрудников возникнет вопрос, что она там делает. Вы планируете честно объяснить: заменил, документов на новую нет, положил старую в багажник. А это уже повод для более тщательной проверки.

Возможны и другие варианты. Например, сотруднику ГИБДД что-то покажется подозрительным, у него будет ориентировка об угоне автомобиля такой же марки или он просто решит сверить номера. Вот какие могут быть последствия, если сотрудник выяснит, что номер на раме автомобиля не совпадает с номером в СТС.

Если рама числится среди похищенных, машину изымут целиком. Даже если все остальные номера совпадают с указанными в документах, а отличается номер только одной рамы, это все равно основание для задержания автомобиля. В этом случае вы, вероятно, превратитесь в подозреваемого по уголовному делу о краже или угоне.

Скорее всего, невиновность удастся доказать, но на это придется потратить много времени и сил. Если будете обращаться к адвокатам, потратите еще и деньги.

Если рама не числится среди похищенного имущества, все равно будут проблемы. По закону владельцы обязаны регистрировать любые изменения номеров кузова, кабины или рамы. Новые номера должны быть отражены и в документах, и в базах данных ГИБДД.

Итог такой проверки — штраф. На первый раз оштрафуют на 500—800 ₽ . Если после первого штрафа не зарегистрировать в ГИБДД изменение номера рамы, могут оштрафовать на 5000 ₽ либо лишить прав на срок от одного до трех месяцев.

Если решите продать или подарить машину

Когда машина меняет владельца, новому собственнику надо поставить ее на учет в ГИБДД. Сотрудники инспекции начнут сверять номера на кузове, раме, кабине и в документах — тогда же и вскроется, что номер рамы другой. В регистрации собственнику откажут.

Закон запрещает проводить регистрационные действия с автомобилями, у которых на основной компонент — раму, кабину или кузов — нанесена маркировка другого транспортного средства или маркировки нет. Вдобавок автомобиль могут оставить в ГИБДД на то время, пока будут выяснять, откуда взялась новая рама.

Если машина попадет в аварию

Полис страхования гражданской ответственности оформляют на конкретный автомобиль. Но если после ДТП машину будут осматривать или проводить экспертизу и выяснится, что номер рамы отличается от указанного в документах, страховая компания имеет право отказать в выплатах. Аргументы: они страховали один автомобиль, а на этой раме другой VIN, и неизвестно, откуда он взялся.

В такой ситуации, даже если водитель не виновен в ДТП, он может потерять право на выплаты и по ОСАГО, и по каско.

Как можно избежать проблем с новой рамой

Если вы купите раму, на которой уже есть номер, но к ней нет документов, избежать проблем невозможно. На сегодняшний день законного способа регистрации такого автомобиля не существует. Закон прямо запрещает регистрировать автомобили с рамой, кузовом или кабиной, на которые нанесен номер от другой машины.

У вас есть шанс все оформить официально, только если купите новую раму вообще без номера. Маловероятно, что такую можно найти на разборках, но ее можно купить в магазине, а на отечественные автомобили — напрямую у производителя. Цена, скорее всего, будет выше, чем у бывшей в употреблении. Зато проблем будет меньше.

Но даже в этом случае внести изменения в документы не так просто. Сделать это можно, только если на кузове или кабине вашего автомобиля сохранился оригинальный VIN — читаемый, без следов ржавчины и других повреждений. По нему установят, что автомобиль действительно принадлежит вам, а не кому-то другому.

Но окончательное решение за экспертом. Он должен убедиться, что номера на раме нет не в результате чьих-либо умышленных действий, а потому, что она такая изначально. Вас могут направить на такую экспертизу от ГИБДД. Или можете обратиться к эксперту самостоятельно и за свой счет. Цены — от 10 000 ₽, верхняя граница зависит от многих факторов, в том числе от марки и года выпуска автомобиля. В ГИБДД можете приехать уже с готовым заключением, но гарантий, что вас не направят на экспертизу повторно, нет.

Если эксперт установит, что автомобиль действительно принадлежит вам, на раму придется нанести дополнительную маркировку. О том, как это сделать, мы рассказывали в статье «Можно ли продать автомобиль с номерной деталью от другой машины?».

Если коротко, процесс таков:

1. После экспертизы надо получить в ГИБДД разрешение нанести на раму дополнительную маркировку.
2. Затем найти орган по сертификации или испытательный центр, у которого есть право наносить такую маркировку. Это платная услуга, цены — от 6000 ₽ и выше.
3. Снова обратиться в ГИБДД, чтобы внести изменения в ПТС и СТС.

После этого вы можете использовать автомобиль как обычно, а если захотите, то и продать без последующих разбирательств с покупателем. Штрафы и судебные процессы вам грозить уже не будут.

Что в итоге

Покупка рамы, кузова или кабины с чужим VIN — это не лучшее решение, чтобы восстановить автомобиль.

Если попадетесь с чужой рамой на дороге, можно заплатить штраф и даже лишиться прав.

Лучше приобрести новую раму совсем без номера. В этом случае придется нанести дополнительную маркировку за свой счет, но зато можно будет свободно пользоваться автомобилем и без проблем продать его в будущем.

Что делать? Читатели спрашивают — эксперты отвечают
Задать свой вопрос

Отредактировано

Подозреваю что речь идёт о каком то старом Land Cruiser, Hilux Surf или 4Runner, так что вариантов с «приобрести новую раму» просто нет, а вот контрактных из Владивостока — море, многие ремонтируют старую раму на свой страх и риск, приваривая к ней куски от контрактной, да, это полулегальный способ, но есть умельцы, которые могут сделать из двух рам одну без следов, сохранив кусок с номером.
В целом, поскольку автомобили старые, никто обычно не лезет рассматривать раму под лупой. Есть ещё другой, более популярный во Владивостоке способ — битый автомобиль приезжает в автосервис, с рамы снимают кузов и ставят на раму от другого, контрактного авто, от которого из японии привезли только раму с подвеской, документально всё оформляется как покупка другого авто, по факту владелец покупает раму с документами и оформляет получившийся конструктор на себя.
Почему это возможно? На многих японцах нет номера кузова, единственное место где он есть — это шильдик на двух клёпках под капотом, его аккуратно снимают и приклёпывают на другой кузов, вот и всё.

Автор статьи

Алекс, Ели бы речь шла о старом японском автомобиле без номера кузова или рамы — такой вопрос вообще не возник бы.
Но у автора номер и на раме, и на кузове, исходя из текста вопроса, был в наличии.

А раму сваривать из кусочков — так себе идея. Даже если ГИБДД на осмотре не заметит — машина на дороге сложиться может.

Дмитрий, Так у них есть и номер кузова и номер рамы, просто они совпадают и номер кузова крепится, как я уже сказал, только на шильдике. Насчёт машина сложится — не переживайте, есть спецы, которые так хорошо делают, что она станет ещё прочнее чем была и точно не сложится, не путайте с распилами — это совершенно другое.

Автор статьи

Алекс, с точки зрения закона переваривание рамы — это внесение изменений в конструкцию автомобиля. А то что рама от этого станет прочнее — лично я не уверен. Это не более чем слова знакомого слесаря из полулегального автосервиса. Чек и счёт на такие работы никто не выдаст, а значит и ответственности никакой. Я никому не советую так рисковать. Пострадать может не только сам владелец машины, но и окружающие

Дмитрий, Когда сам автомобиль бодрый, а рама после удара пошла винтом — других вариантов не остаётся. Насчёт прочности свариваемых конструкций — не беспокойтесь, всё что раме положено выдержать — она выдержит и даже более того, если бы из двух балок нельзя было бы сварить одну — не существовали бы вышек ЛЭП, которые испытывают куда бОльшие нагрузки, нежели рама автомобиля.

Проблема решается просто. Приходишь к официальному дилеру и излагаешь суть дела. Дилер снимает копию с ПТС и отправляет на завод изготовитель. Завод на раме набивает Ваш номер указанный в ПТС и отправляет к дилеру. Платите деньги и забираете Вашу раму.

Автор статьи

York, предложенная вами схема не сработает.
Если на раме нет номера — его нанесение считается дополнительной маркировкой. Тут уже не с дилером договариваться нужно, а с ГИБДД.

Дмитрий, всё верно. Я уже связывался с продавцами рам и кузовов. Они наносят оригинальные «родные» вины и проч номера по птс. Естественно, что после замены регистрационные данные Вашего авто остаются в неизменном виде. хотите продавайте, ставьте снимайте с учета. Такой вот ответ на ГИБДД-шные заморочки.

Отредактировано

Здравствуйте такой вопрос возник есть мотоцикл иж планета 80 годов , по документам рама без номера , есть только номер двигателя и гос.номер , все проблема в том что рама очень давно была заменена и на этой раме есть номер , поставят ли на учёт такой мотоцикл ? Гос номер и номер двигателям совпадают с записанными в документах

Можно ли поменять неномерной кузов на номерной, купленный на разборке и официально его оформить? Или можно выпилить часть кузова с номером и варить туда часть старого безномерного кузова? По документам номера кузова нет.

Здравствуйте. Мотоцикл стоит на учёте. Оформлен на меня. На мотоцикле повело раму. Требуется замена. Хочу купить новую оригинальную из Японии. Новая рама идёт без номера. Как узаконить замену рамы в ГИБДД?

Автор статьи

Сергей, в вашем случае рама — основной агрегат. Нужно будет провести экспертизу, нанести номер, потом внести его в документы

Дмитрий, в догонку ещё пару вопросов.
1) Доп. маркировка наносится в случае утраты старой (ржавчина, перебили и т.д.). У меня же на новой раме её вообще не будет. Это не будет проблемой?
2) У меня ЭПТС. Причём я в него не вписан. ЭПТС просто пустой. При регистрации в ГИБДД это не вызвало никаких вопросов. Не будет ли это проблемой при экспертизе? И кто должен в ЭПТС вносить изменения?

Автор статьи

Сергей, для ГИБДД в данном случае критично, что маркировки нет вообще. Они предварительно проведут проверку — чтобы убедиться, что рама не краденая. Но в вашем случае это проблемой не будет — вы сможете подтвердить происхождение рамы. Исчезла она в результате ремонта, коррозии, или ее вообще не было — особой роли не играет.

Но зарегистрировать мотоцикл без номера основного агрегата все равно нельзя — а значит, его придется нанести.

Отсутствие номера в ПТС проблемой не будет. Наоборот, это подтвердит, что никакого криминала нет.

основаниями для отказа в совершении регистрационных действий согласно ст. 20 Федерального закона от 03.08.2018 № 283-ФЗ «О государственной регистрации транспортных средств» являются невозможность идентификации транспортного средства вследствие подделки, сокрытия, изменения и (или) уничтожения маркировки транспортного средства и (или) маркировки основного компонента транспортного средства, а также замена имеющего маркировку основного компонента транспортного средства на аналогичный компонент, не имеющий маркировки, если это препятствует идентификации транспортного средства, или на аналогичный компонент, имеющий идентификационный номер другого транспортного средства» — ответ начальника областного УГИБДД октябрь 2023г

Инспектор не сможет и не захочет идентифицировать раму как агрегат принадлежащий Вашей машине по куче оснований. Причина — борьба с конструкторами. Запрещают собирать ТС вне завода изготовителя. Рулят внутриведомственные директивы. На УАЗе, как пошла такая тема, маркировку стали выбивать. Раньше краской писали.Сомневаюсь, что УАЗ продаёт рамы. Да и рама — не номерной агрегат. На раму наносится номер шасси после его сборки. Возможно, ими торгуют только фирмы при заводе с нанесением идентификационных номеров в соответствии с ПТС покупателя.

Тема: Чем выбить номер на раме.

Чем выбить номер на раме.

Всем привет. Сначала как полагается немного лирики. Был у меня прицеп батин, ему лет как мне примерно ну и соответственно он сгнил и развалился.
В заначке имеется другой прицеп, но он без доков и рамный. Хочу из двух сделать один т.е. взять прицеп без доков, выбить на нём номер старого, ну и соответственно все таблички перецепить, ну и гос. номера перецепить.
На 80% я всё выполнил, а конкретней перекрасил прицеп без доков под тот цвет, переклепал заводские таблички, а вот с номером рамы пока не получается.
Знаю что есть бирки типа зубила, только на конце цифры, такие есть, а вот с буквами беда, найти нигде не могу.
Или может кто посоветует более простой способ или просто другой какой-нить. Я уже всю голову сломал как сделать.

WV Golf 4, 1,4 5 МКПП клима, круиз . продано.
WV Passat B5,5 1,8T AWT 2004г. 5МКПП.

24.06.2013, 19:56 #2

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Passat Регистрация 23.10.2011 Адрес МО Подольск Возраст 48 Сообщений 1,474 Записей в дневнике 14

Спасибо:

Получено: 225 Отправлено: 55

а по существу,попробуй на заводах пошукать,
раньше этого добра полно было,правда выдовали и
принимали под подпись

Рожденный в СССР
’98,AEB,Tiptronic,кожа(VIN WVWZZZ3BZWP232624)-пока всё устраивает!
24.06.2013, 20:40 #3

Golf Регистрация 22.04.2008 Адрес Питер Возраст 38 Сообщений 561

Спасибо:

Получено: 20 Отправлено: 20

Сообщение от Trombozit

Вообщем то,подсудное дело то

Всякие дела мы делаем.
Прицеп от которого доки древний очень, да и завода нет такого уже давно.
А существующий- в России таких и нет почти, из-за бугра притащили как лом.
Да и до не слышал я чтобы до прицепов сильно докапывались.

WV Golf 4, 1,4 5 МКПП клима, круиз . продано.
WV Passat B5,5 1,8T AWT 2004г. 5МКПП.

24.06.2013, 21:32 #4

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Всем Перцам — Перец Клуба! Регистрация 06.10.2004 Адрес Россия, Санкт-Петербург Возраст 55 Сообщений 23,098

Спасибо:

Получено: 3,361 Отправлено: 426

Сообщение от MIXEU

а вот с буквами беда, найти нигде не могу.
Сейчас этого добра навалом. Набери в яндексе клейма буквенные

Шкода Октавия А5 1.6, 2013. Шкода Рапид 1,6 2018.
24.06.2013, 21:58 #5

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Pointer Регистрация 20.03.2011 Возраст 40 Сообщений 48

Спасибо:

Получено: 6 Отправлено: 0

MIXEU Добрый вечер. Не набивай номер ни в коим случае. На дворе не 90-е. Экспертиза легко определяет, даже если использовалась матрица. Посмотри внимательно на живой номер. Там одна или две буквы или цифры выбиты не ровно. Это не случайно. Опытный гаишник это заметит. Дальше тобой будет заниматься уголовный розыск. Коки между дверей зажмут – расскажешь, кто тебе помогал. Подставишь людей. Поверь, я не преувеличиваю. Даже больше; я на 90% уверен, как только у тебя в руках окажется шрифт менты уже будут знать. Мой тебе совет: фотографируй гнилой прицеп. Обращайся в РЭО ГАИ. Договаривайся. Привези гаишника на осмотр. Короче здесь я не советчик – не знаю, как это у вас делается. Но в итоге тебе на основании повреждения номера коррозией выпишут новый техпаспорт или впишут в старый « БЕЗ НОМЕРА». А потом вырезай номер вваривай кусак железки и размахивай им, как змей Горыныч хвостом возле любого гаишника.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. КамАЗ 53215 2002г. Номера на раме нету в правой части рамы от заднего колеса. Он набит на верхней полке рамы в районе турбины з левой стороны. С предыдущего хозяина с учёта кампз сняли, и поставили на нового хозяина и дали номер. + эксперт дал справку с печатью что номер там должен быть по экспертным основаниям. НО когда мы приехали в другой город что бы сделать переоборудования машины, нам сказали что номера рамы сзади нету. он должен быть здесь. направляют на экспертизу для подтверждения. Может ли номер рамы быть набит на верхней полке возле левой турбины? там после номера даже знак ОТКесть.?

Доброго времени суток, на верхней полке возле левой турбины номер рамы Камаз не набивает. Не могли бы вы предоставить фотографии?