Smart card mazda cx 5 что это

— где будет парковаться машина ночью?
возле дома — неохраняемая парковка
— где будет парковаться машина днем (офисное время)?
возле офиса — неохраняемая парковка
— на каком расстоянии будет от Вас машина в наиболее частых местах парковки и на сколько для Вас важно постоянно иметь возможность получить информацию о происходящем с авто?
в пределах 500-8000м; важно
— подразумевает ли эксплуатация машины частые поездки по городу с парковками в разных местах из серии «где попало»?
да
— принципиально ли для Вас сохранение управления ЦЗ со штатного ключа или же допустимы доп.брелоки?
желательно сохранить, но если это повлияет на стойкость системы к взлому, то можно и допбрелки
— нужен ли автозапуск?
нет
— как часто планируете посещать места массового скопления людей и массовые бесплатные парковки (гипермаркеты, ТЦ, рынки, кинотеатры, кафе, спортсооружения и т.п.)?
часто
— сколько лиц будет иметь доступ к управлению автомобилем?
один

Зарегистрирован: 22.10.2010
Сообщения: 4422
Откуда: Moscow

Прежде всего хочу Вас поблагодарить за предоставление подробной информации по условиям эксплуатации автомобиля — исходя из этого у Вас собрано большое количество зон риска, и по этой причине логична установка многоуровневого противоугонного комплекса.
Если рассматривать вариант построения противоугонного решения, основанного на базе Пандоры 5000, то итог получится вполне надежным, однако здесь есть несколько «оговорок», которые требуется обсудить заранее:
— доступ в салон авто с использованием брелока криптоустойчивой сигнализации, кмк, будет много интереснее штатного ключа, однако тут вопрос с бесключевым доступом — вместо комфортного нажатия кнопки на ручке двери авто надо будет каждый раз доставать брелок и выбор здесь за Вами.
— большим плюсом решения на базе Пандоры 5000 будет наличие у Вас доступа к сайту p-on.ru со всеми его возможностями включая режим «активной охраны» (информирование о глушении GSM).
— можно пойти и по пути реализации slave-варианта на Вашем авто, т.е. управление ЦЗ будет осуществляться штатным ключом, но при этом (учитывая тот факт, что штатный радиоканал априори не рассматривается как надежный) можно организовать снятие сигнализации с режима «охрана» штатным ключом с привязкой к доп.авторизации по метке системы. Т.е. получится решение, при котором Вы подходите к авто со штатным ключом, нажимаете кнопку на двери авто, и Пандора начинает дополнительно опрашивать свою метку — метка есть рядом с машиной, значит сигнализация снята с охраны, если нет, то открытие двери приведет к переходу в режим «тревога» со всем из этого вытекающим.. Справедливости ради замечу о том, что данный режим работы системы не во всех местах города работает. кхм.. моментально.. то есть в зависимости от уровня помех на частоте работы метки есть вероятность того, что после нажатия кнопки в ручке двери опрос метки займет несколько секунд (как показала практика, чаще конечно же метка находится сразу) — минус в том, что если Вы сразу откроете дверь, а метка не успеет считаться, то система перейдет в режим тревоги..
— плюсом также можно считать то, что если Вам вдруг (. ) через какое-то время потребуется реализовать автозапуск на базе 5000-й, то это можно будет красиво и корректно реализовать без каких-либо затруднений (вопрос лишь с ключом/обходчиком штатного иммо/кановым модулем запуска).

Зарегистрирован: 15.08.2013
Сообщения: 2
Зарегистрирован: 21.03.2008
Сообщения: 1992
Зарегистрирован: 21.08.2013
Сообщения: 1
Откуда: Питер, Москва

Прошу озвучить несколько вариантов с указанием итоговой стоимости.

Зарегистрирован: 22.10.2010
Сообщения: 4422
Откуда: Moscow

Благодарю и Вас за подробную информацию по условиям эксплуатации машины и пожеланиям по функционалу — традиционно для себя, некоторые мысли по озвученного:
— ночная и дневная парковки являются явными зонами риска
— расстояние между Вами и авто в наиболее частых местах парковки не велико, но наличие хаотичных парковок по городу и регулярных посещений мест массового скопления людей/бесплатных массовых паркингов приводит к мысли о появлении канала обратной связи с авто на сотовый — это позволит оперативно получить информацию о происходящем с машиной и в том числе при хаотичных парковках по городу своевременно узнать об эвакуации авто за неправильную парковку.
— с автозапуском и безбрелковым решением принято.
— регулярное посещение мест массового скопления людей добавляет риски так называемого «быстрого угона» (кража ключа или угон путем выманивания водителя из салона уже заведенного авто) приводит к мысли о появлении в составе противоугонного комплекса нештатного иммобилайзера, обладающего режимом «антиразбой» (наиболее удобной в эксплуатации будет система с меткой)
— также есть еще один уточняющий вопрос: будет ли машина часто/регулярно посещать такие места, как бассейн, сауна, фитнес и т.п.? Если регулярно посещаете места, где все элементы управления противоугонным комплексом и авто будут находиться, например, в шкафчике раздевалки, то есть смысл дублировать авторизацию по метке еще и вводом комбинации нажатий штатных кнопок в салоне автомобиля — это защитит машину от «угона путем кражи всего включая документы на автомобиль»..

В итоге я бы рекомендовал Вам следующие БАЗОВЫЕ (всегда по приезду на установку уже на месте можно обсудить варианты усиления) варианты к рассмотрению (цены по ссылкам с установкой, а перед приездом на установку рекомендую еще раз зайти на наш сайт и уточнить их актуальность):
1.
— Автолис Мобайл
— сирена динамическая
— кан-модуль
— два, учитывая размеры капота и конструктивные особенности подкапотного пространства, электромеханических замка капота DefenTime.
— аварийное питание на случай разряда АКБ.

2.
— Пандора 4400
— сирена динамическая
— цифровая блокировка IS-121 (4200 рублей)
— контроллер замков капота НМ-05
— два, учитывая размеры капота и конструктивные особенности подкапотного пространства, электромеханических замка капота DefenTime.
— аварийное питание на случай разряда АКБ.

Как правило, в среднем очередь у нас в боксах 2-3 дня, но иногда бывает и больше — рекомендую заранее звонить и записываться на установку.

_________________
С Уважением,
Колодий Виталий.

Smart Card

Mazda CX-7 2010, двигатель бензиновый 2.3 л, 238 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — расходники

Машины в продаже

Mazda CX-7, 2007

Mazda CX-7, 2008

Mazda CX-7, 2007

Mazda CX-7, 2011

Комментарии 15

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

все открыл ))))
короч … вынимаем ключ, потом спиной к верху и бумажным ножем (или строительным острым) с одной или с другой стороны поддеваем и аккуратно раздвигаем и вуаля снимаем «спинку» дальше круглая крышечка ее вынимаем и внутри находим таблетку батарейку CR2025 (стандартная маздовская батарейка)
во как )