Дышащие фары BMW F10 или потеют…
Каждую дождливую погоду на протяжении не одного месяца замечаю, что при включенном ближнем свете и повышенной влажности окружающего воздуха преют фары.
Преимущественно потеет правая фара, левая в значительно меньшей степени. За ночь, как правило, распотевает.
Проверял на герметичность фар — все в норме.
У меня у одного такая проблема?
Ремонт фар BMW F10, замена стекла, устранение запотевания фары.
Ремонт фар BMW F10, замена стекла фары, устранение запотевания фары, чистка фары, ревизия линзы.
В красивом автомобиле после ДТП левой стороны и кустарного ремонта фары начала она потеть — сама фара.
Был удар, трещина нижнего крепления фары и трещина на стекле.
Пришла машина вот с такой фарой.
Описание, как снять бампер на BMW F10 . Снять бампер на БМВ Ф10.
Откручиваем сверху болты, снимаем накладки от фары до лобового стекла с обеих сторон автомобиля.
откручиваем 3 болта на подкрылке, откручиваем 2 болта крепления бампера к крылу.
Снимаем решетку у ПТФ, снимаем заклепку, крепившую бампер к локеру.
откручиваем болты крепления бампера снизу.
То же самое делаем с противоположной стороны, и все — бампер готов к снятию.
Сняли бампер, делее откручиваем 3 болта фары снизу и два сверху — снимаем запотевшую фару.
Снизу лопнуто крепление. Было это все залито герметиком. подковыриваем герметик — он отлетел. Адгезия герметика была ничтожной. Оттуда тоже доставалось фаре запотевание.
вынимаем все внутренности фары. они мокрые. Просушиваем их и осматриваем линзу — она не сгорела.
В BMW F10 установлена би линза Hella 3 . Она же хелла зеркальная — зеркалка.
Далее чистим кант фары для установки туда нового герметика. С этим мучаемся долго и упорно.
Перекручиваем подложку фары на новое стекло.
Устанавливаем новое стекло в нашу фару.
Ставим фару на автомобиль, проверяем — все работает.
Отлично, ставим бампер и все резинки в обратном порядке.
Наслаждаемся результатом.
Что делать, если запотевают передние фары в BMW 5 серии F10?
Простая инструкция, как избавится от запотевания передних фар в BMW F10, не прибегая к помощи автомастеров
Проблема: Запотевание левой фары в BMW 5 серии в кузове F10.
Подопытный: BMW 523i 2011 года.
Условия: Лето, жара, июль.
Причина запотевания передних фар: Причина не выявлена. Сколов или дефектов фары не обнаружено.
Проведя анализ форумов и ответов официальных дилеров при обращении к ним с проблемой скапливания лишней влаги в передних фарах, предполагаем, что причина запотевания в несовершенстве немецкого автопрома, о котором писали здесь.
Инструкция по устранению дефекта
Вооружаемся крестовой отверткой. Желательно покороче.
Поворачиваем руль до конца вправо, освободив место для «разбега» над левым колесом. На защитной арке колеса, в месте, где расположена задняя часть фары, обнаруживаем пластиковое окошко, держащееся на двух саморезах.
Отвинчиваем два самореза и открываем окошко. Окошко никуда не денется, так как застраховано от утери пластиковой страховочной петлей.
В открывшемся окошке видим крышку, закрывающую электронную часть фары (контакты и соединения).
Откручиваем крышку против часовой стрелки.
Оставляем фару с открытой крышкой и пластиковым окошком на 2 дня. Столько времени ушло в нашем эксперименте на то, чтобы влага испарилась из фары.
Результат представлен ниже.
После того, как фара просушилась, проделываем процедуру в обратном порядке. Завинчиваем крышку фары по часовой стрелке, поставив в положение 11.00 и повернув до 12.00. Далее закрываем окошко защитной колесной арки и привинчиваем на два самореза.
Внимание:
- Для сушки фары выбирайте солнечную погоду. Если автомобиль стоит на улице, и нет уверенности, будет ли ночью дождь или нет, после того как стемнеет, лучше фару закрыть.
- Ни в коем случае не передвигайтесь на автомобиле с открытой фарой. Занесете внутрь фары пыль, мусор и лишнюю влагу.
- Крышку передней фары положите на панель приборов над рулевой колонкой, чтобы не забыть, что электронная часть фары находится в беззащитном состоянии.
- Если автомобиль стоит на улице, и существует опасность, что ветер занесет во внутреннюю часть фары пыль и мусор, прикройте окошко в колесной арке пластиковой защитой, которая крепилась на саморезы, оставив небольшое отверстие для вентиляции.
Если у вас имеется иной опыт в том, как сушить фару в BMW F10, поделитесь им в комментариях.
Почему потеют фары и как с этим бороться
Многие водители сталкиваются с этой проблемой: в холодное и дождливое время года потеет фара. Этот факт — свидетельство того, что внутрь блок-фары попадает влага. Незначительный конденсат может образовываться и при исправном состоянии светового оборудования. Это происходит из-за перепада температур — например, во время мойки. Кроме того, влага может попасть внутрь фары через вентиляционные каналы. Если открыть капот на 20 минут, конденсат исчезает. Но если запотевание фар — постоянная проблема, речь идет уже о ее неисправности. Расскажем, почему фары потеют изнутри и что с этим делать.
Причины запотевания
Вы наверняка замечали, что зимой стекла вашего автомобиля запотевают после того, как вы садитесь в салон. Примерно то же самое происходит, когда фара потеет изнутри. В салоне предусмотрено наличие кондиционера и системы обдува, к тому же можно быстро протереть стекло тряпкой. А вот устранить запотевание фар значительно сложнее.
Для нормальной работы светового оборудования в автомобиле необходим обмен воздухом с внешней атмосферой, который осуществляется при помощи сапунов. Благодаря этому внутрь корпуса фары не попадает пыль, а влага удаляется путем конвекции: холодный воздух заходит через нижние отверстия, в то время как нагретый выходит через верхние.
Чтобы понять, почему фары потеют изнутри и как устранить неисправность, необходимо точно представлять себе принцип работы: пока световое оборудование включено, воздух неизбежно нагревается. Как только вы выключаете фары, воздух охлаждается, и большая его часть выходит через сапуны. Воздухообмен с окружающей средой очень медленный, поэтому даже самая исправная фара будет запотевать, если вы со снегопада заедете на теплую влажную парковку.
Однако есть ряд проблем, которые приводят к нарушению герметичности светового оборудования — вот почему фары автомобиля потеют изнутри постоянно:
- Поврежден корпус блок-фары, в том числе появились микротрещины, которые нельзя увидеть невооруженным взглядом.
- Разрушен герметик, который соединяет остекление фары с кузовом автомобиля.
- В месте, где провод примыкает к лампочкам, нарушена герметичность.
- Засорены вентиляционные каналы, которые отвечают за циркуляцию воздуха внутри блок-фары.
Решение проблемы напрямую связано с причиной: точно узнав, почему потеют фары автомобиля, вы сможете устранить неисправность.
Чем грозит запотевание передних фар
- Из-за конденсата внутри осветительного оборудования создается эффект линзы, в результате чего свет становится более рассеянным. Это усложняет управление и повышает опасность на дороге.
- Высокая влажность снижает срок службы лампы.
- Влага постепенно разрушает проводку, так как контакты со временем окисляются.
- Если конденсат постоянно попадает на поверхность отражателя в разогретом состоянии, в итоге это выводит его из строя.
- Из-за образования ржавчины портятся металлические детали осветительных приборов.
- Если вовремя не избавиться от запотевания фар, придется менять блок розжига ксеноновых ламп. Его замена обойдется значительно дороже, чем починка даже самого тяжелого случая запотевания.
Как устранить запотевание фар в автомобиле
Если потеет стекло фары, точный «диагноз» может поставить только специалист. Но если вы не хотите обращаться за помощью в автомастерскую, можете воспользоваться следующими рекомендациями.
Временные меры
Если вы откладываете поиск причины запотевания, стоит воспользоваться одним из двух способов:
Откройте крышку, предназначенную для замены ламп и хорошенько продуйте внутреннюю часть фары теплым воздухом из обычного бытового фена. Этого хватит, чтобы конденсат не появлялся некоторое время.
- ♦ Положить внутрь пакетики с силикагелем.
Такие пакетики кладут в коробки с обувью и в жареный арахис, чтобы избежать появления влаги. Их можно положить и внутрь автомобильной фары. Держать их там все время не нужно: как только увидите, что конденсат исчез, убирайте.
Очистка системы вентиляции
Самая распространенная причина запотевания фар — загрязнение каналов вентиляции. В некоторых моделях автомобилей доступ к системе вентиляции фар находится под капотом. В этом случае можно прочистить каналы, не снимая фары.
Доступ также может размещаться под бампером, и в этом случае необходимо снять и бампер, и фару. Чтобы снять световое оборудование, предварительно выключите аккумулятор. После снятия фары очистите весь корпус и высушите детали феном.
Если после очистки каналов продолжает образовываться конденсат, значит проблема более серьезная. Проверьте герметичность всех швов и поищите трещины на корпусе.
Разрушение швов и стыков
Если шов разрушен незначительно, нанесите на поврежденный участок герметик и дождитесь его высыхания. Если вы обнаружили сильные повреждения, придется полностью удалить старый слой вещества и заново склеить корпус. Устанавливать фару на автомобиль можно только после полного высыхания герметика.
Трещины
Если вы нашли на корпусе или стекле трещины, придется заменить поврежденные элементы новыми. Для более точной оценки лучше всего обратиться к специалисту, так как ремонт трещин своими руками обычно не помогает убрать запотевание фары.
Если вы не смогли самостоятельно выявить причину, она может заключаться в неисправности вентилируемых заглушек или в использовании силиконового герметика, который выделяет вещества, преобразующиеся в конденсат. Разобраться с этими проблемами без специальной подготовки практически невозможно, поэтому нужно обращаться в автомастерскую.
Основные услуги сети Bitstop
Замена стекла
Заменим стекло за час. Пропылесосим и подготовим салон, снимем старое стекло и поставим новое без перекосов и зазоров