Тягачи в Euro Truck Simulator 2
Тягачи, наравне с картой, являются самой важной особенностью Euro Truck Simulator 2. На данный момент в игре есть 7 производителей и 18 моделей тягачей, каждый из которых можно улучшать и кастомизировать в сервисных центрах.
Если вы хотите узнать о расположении автосалонов в ETS2, перейдите по этой ссылке.
Модели [ ]
| Производитель | Модель | Кабина | Двигатель | Коробки передач | Дата выхода |
|---|---|---|---|---|---|
| DAF 2021 | XF, XG, XG+ | 367 л.с. (270 кВт) – 530 л.с. (390 кВт) | ZF | 10 июня 2021 (XG и XG+) 14 декабря 2021 (XF 2021) |
|
| Iveco Stralis Hi-Way | Hi-Way | 310 л.с. (231 кВт) – 560 л.с. (418 кВт) Euro 6 | ZF, Allison | 9 июля 2013 | |
| MAN TGX Euro 6 | XL, XLX, XXL | 360 л.с. (265 кВт) – 640 л.с. (471 кВт) Euro 6 | TipMatic, ZF, Allison | 8 февраля 2019 | |
| MAN TG3 TGX | GN, GM, GX | 330 л.с. (245 кВт) — 640 л.с. (471 кВт) Euro 6 | TipMatic, ZF, Allison | 15 мая 2023 | |
| Mercedes-Benz Actros | Low Roof Sleeper, High Roof Sleeper, MegaSpace | 320 л.с. (235 кВт) – 598 л.с. (440 кВт) Euro 4 | PowerShift, Allison | 19 октября 2012 (есть в игре с релиза) | |
| Renault Magnum | Excellence | 440 л.с. (323 кВт) – 520 л.с. (382 кВт) Euro 5 | Optidriver, ZF, Allison | 19 октября 2012 (есть в игре с релиза) | |
| Scania Streamline | Normal, Highline, Topline | 360 л.с. (265 кВт) – 730 л.с. (537 кВт) Euro 5/6 | Opticruise, Scania GA867 | 9 декабря 2013 | |
| Scania R 2009 | Normal, Highline, Topline | 360 л.с. (265 кВт) – 730 л.с. (537 кВт) Euro 5/6 | Opticruise, Scania GA867 | 19 октября 2012 (есть в игре с релиза) | |
| Scania R | Normal Roof, High Roof | 370 л.с. (272 кВт) – 730 л.с. (537 кВт) Euro 5/6 | Opticruise, Scania GA867 | 1 декабря 2017 | |
| Scania S | Normal Roof, High Roof | 370 л.с. (272 кВт) – 730 л.с. (537 кВт) Euro 5/6 | Opticruise, Scania GA867 | 1 декабря 2017 | |
| См. также [ ] |
Какой самый быстрый грузовик в Euro Truck Simulator 2?
Один из популярнейших вопросов пользователей по Euro Truck Simulator 2 касается того, какой здесь самый быстрый грузовик. Давайте начнем с того, что слово «Быстрый» может означать разные вещи: кто-то подразумевает под ним скорость разгона от нуля до, скажем, 90 км/ч, кто-то имеет в виду просто максимально возможную скорость. И в обоих случаях фавориты будут несколько разными.
Так, от 0 до 90 км/ч быстрее всего разгоняются такие машины (использовался одинаковый груз в 22 тонны с одинаковыми шасси 6х4):
3) Volvo FH 16 Classic — 42 секунды;
2) Scania S и Scania R — 40,5 секунд;
1) Scania R 2012 — 39,5 секунд.
В плане же максимальной развиваемой скорости (в случае отключения программного ограничения) лидеры будут такими при прочих равных параметрах:
3) Volvo FH — 148 км/ч;
2) MAN TGX105 — 150 км/ч;
1) Volvo FH 16 Classic — 158 км/ч.
Вывод напрашивается сам по себе — наиболее сбалансированной по скорости разгона и максимальной скорости выглядит модель Volvo FH 16 Classic, которая умудрилась попасть в оба топа, пусть стала лидером и лишь в одном из них.
Похожие ответы
- Какой лучший грузовик в Euro Truck Simulator 2?
- Какой нужен ноутбук для Euro Truck Simulator 2?
- Где купить Euro Truck Simulator 2?
- Как заработать в Euro Truck Simulator 2?
- Сколько лет Euro Truck Simulator 2?
- Как спать в Euro Truck Simulator 2?
- Как настроить Euro Truck Simulator 2?
- Как выполнить запуск Euro Truck Simulator 2?
- Где найти газель в Euro Truck Simulator 2?
- Как отключить повреждения в Euro Truck Simulator 2?
Euro Truck Simulator 2 — Прохождение и Коды
- Гайд по прохождению
- Полный список
Euro Truck Simulator 2 — Другое — Помощь начинающим
Euro Truck Simulator 2 (сокращённо ETS 2) — один из наиболее новых и уникальных симуляторов вождения среди всех игр на ПК. Цель этой игры — стать самым лучшим водителем и самым богатым бизнесменом в области грузоперевозок. Цель данного раздела — рассказать о том, как можно стать востребованным водителем и богатым владельцем собственной компании за кротчайшие сроки.
Шаг первый, выбор грузовика.
От чего, по-вашему мнению, зависит скорость экономического роста в Euro Truck Simulator 2? Конечно же, от автомобиля. Тут есть свои тонкости.
Если вы впервые вошли в игру и даже не представляете, как тягачи ведут себя на дороге и Вы никогда ранее не играли в какой-либо симулятор вождения, предпочитаемым грузовиком советуем выбирать следующие модели: MAN — хорошие динамические показатели, отличная устойчивость на дороге и, самое главное для Вас на начальном этапе, низкая стоимость ремонта, так как из-за неопытности в мелкие и не очень аварии Вы будете попадать регулярно; Mercedes — тот же MAN, только с не очень удобными зеркалами и настоящим немецким двигателем, который отличается малоприятным звуком работы; DAF — в принципе, то же самое, что и MAN, только немного хуже динамические показатели и чуть ниже стоимость покупки грузовика; и последний представитель данной категории — Iveco — идеальный автомобиль для начинающих дальнобойщиков в игре Euro Truck Simulator 2, причина — наилучшее соотношение стоимости покупки, технических характеристик и стоимости обслуживания. Также в данной игре есть ещё более дешёвый грузовик марки Renault (если точнее, то их два, но разница у них лишь в количестве деталей для тюнинга), но я вам не рекомендую его приобретать, поскольку у этого тягача очень низкие скоростные показатели. При установке наиболее мощного двигателя автомобили этой марки всё равно не могут конкурировать с автомобилями других марок, имеющих какие-либо улучшения двигателя. Если же Вы раньше играли в симуляторы данного типа и имеете представление о поведении тягачей на дороге, то рекомендуем приобрести один из следующих грузовиков: Scania — одни из лучших динамических показателей (несколько хуже, чем в Volvo, который будет рассмотрен позже), наилучшая устойчивость на дороге и в целом, это наиболее подходящий грузовик для опытных водителей. Его единственный недостаток — высокая стоимость обслуживания и первоначальная стоимость, но это совсем не заметно, когда на станции технического обслуживания приезжаешь с небольшим процентом повреждения автомобиля; Volvo — грузовик с наибольшими динамическими показателями, самый мощный двигатель, который можно установить в автомобиль, имеет 750 лошадиных сил, авто также не на много дороже своих конкурентов, за исключением Scania, которая несколько дороже, чем Volvo, но у данной модели единственный минус — управляемость, поэтому, если вы покупаете Volvo, то на прямой Вам не будет равных, но на виражах придётся нелегко.
С повышением уровня для Вас станут доступны детали для апгрейда грузовика — их в Euro Truck Simulator 2 огромное множество, начиная двигателями и кузовом и заканчивая солнцезащитными козырьками и противотуманными фарами на защите бампера!
Шаг второй, город.
Городов, в которых Вы можете начать свою карьеру водителя-бизнесмена, более шестидесяти. Выбрать город с самыми дорогими заказами не очень легко игроку, который впервые в Euro Truck Simulator 2. Города с наиболее дорогими грузами: Birmingham, Liverpool (Англия), Bratislava (Словакия), Wien (Австрия). В целом, можно выделить самый дорогой маршрут грузоперевозок: из Австрии или Словакии в Англию, или наоборот. Также иногда встречаются высокооплачиваемые грузы из Англии в Италию или Польшу, или наоборот. В этих же городах наиболее выгодно открывать свои новые гаражи.
Шаг третий, развитие навыков водителя.
Когда вы определились с грузовиком, сделали несколько перевозок и перешли на следующий уровень, Вам необходимо развивать у водителя те навыки, которыми его наградили в SCS Software. Это классы ADR, возможность передвижения на дальние дистанции, перевозки дорогостоящих грузов, перевозки хрупких грузов, перевозки срочных грузов и эко — вождение. Каждый навык имеет шесть пунктов развития, то есть для того, чтобы можно было, например, заниматься перевозкой грузов по всей Европе, необходимо навык «дальние дистанции» улучшить шесть раз. После повышения уровня даётся одно очко, которое тратится на навыки водителя. Наиболее выгодная стратегия по развитию навыков выглядит так:
1) дальние дистанции;
2) или ADR, или дорогостоящий груз, или хрупкий груз;
3) срочный груз.
Дальше — на Ваше усмотрение. Такой же тактики придерживайтесь при развитии навыков у наёмных водителей.
Шаг четвёртый, как быть с кредитами.
Кредит — очень полезная вещь, когда хочется что-то купить, но нечем за это заплатить. Мы советуем брать кредит только тогда, когда вы уверены не на 100, а на 200 процентов в том, что сможете выплачивать стоимость, назначенную банком. Свой первый грузовик лучше купить как можно быстрее, поскольку заниматься перевозками на автомобиле какой-либо фирмы не очень прибыльно. Когда вы купите собственный грузовик, то сразу почувствуете разницу в стоимости грузов.
Шаг пятый, компания.
Об организации работы фирмы уже было сказано несколько слов. В развитии собственного предприятия придерживайтесь трёх главный вещей:
- покупать гаражи в городах с самыми дорогими грузами (например, Birmingham, или Bratislava);
- тщательно подбирать персонал, который уже на первых этапах развития соответствует той стратегии, которая была описана ранее;
- грузовики покупать самые дорогие, самые быстрые, с самым мощным мотором, большой кабиной и шасси 6х4.
При соблюдении всех вышестоящих пунктов Ваша компания в скором времени будет иметь стабильный и неплохой, а потом и очень даже приличный доход.
Вот и все! Желаем Вам удачи в покорении дорог!
Топ 10 | Лучшие грузовики в Euro Truck Simulator 2
Euro Truck Simulator 2 — компьютерная игра в жанре симулятора водителя-дальнобойщика с элементами экономической стратегии. Разработана и выпущена чешской компанией SCS Software в 2012 году. В данном рейтинге рассмотрим десятку лучших моделей грузовиков в игре. На занимаемое место повлияли в первую очередь технические характеристики, но учитывались и такие нюансы, как вид и удобство кабины, салон и информативность панели приборов, а также стоимость базовой модели.
10 DAF XF 105
10 место — DAF XF 105
Открывает рейтинг лучших грузовиков в ETS2 — DAF XF 105, грузовик из Нидерландов (г. Эйндховен). Неплохой тягач за €120 500 с классическим дизайном кабины. Все топовые агрегаты открываются на 16 уровне, и, естественно, для этого понадобится еще по меньше мере €100 000 (отдельно можно отметить шасси 4х2 EXTRA TANK 1500 л) и около €50 000 на внешний тюнинг. DAF XF 105 разгоняется до 145 км/ч, это очень хороший показатель, но не лучший (разгон тоже не самый быстрый из-за посредственного ДВС). Дорогу держит уверенно, но уже на скорости 125 км/ч есть риск опрокинуться на бок при резком маневре или повороте.
| Тип шасси | ДВС | КПП | Объём бака | Разгон | Макс. скорость | |
| до 60 км/ч | до 90 км/ч | |||||
| 4×2 (сток) |
Paccar MX265 360 л.с. |
ZF 12AS2330AD | 1000 л. | 11,5 с | 20,5 с | 145 км/ч |
| 6×4 (топ) |
Paccar MX375 510 л.с. |
ZF 16AS2631TO R | 800 л. | 8,5 с | 15,5 с | 145 км/ч |
| 6×4 (топ с грузом 22 т) |
Paccar MX375 510 л.с. |
ZF 16AS2631TO R | 800 л. | 26 с | 60 с | 145 км/ч |
Кабина DAF XF 105 — Кабина DAF XF 105
Кабина хорошая: спокойные тона интерьера, приятная подсветка панели приборов. На панели читается все хорошо, без лишнего напряжения глаз, однако круиз-контроль надо искать в меню панели (кнопка «i»). Также не показывается остаток топлива в баке, только расходомер и уровень топлива со стрелкой. На 12 уровне можно приобрести эксклюзивный салон, он тоже неплох, в комплекте идет встроенный навигатор. Обзор из кабины хороший, в зеркалах видно все, что нужно (без лишних проблем можно зацепить полуприцеп).
9 Mercedes-Benz New Actros
9 место — Mercedes-Benz New Actros
Новое поколение грузовиков Actros с двигателем Euro6 и новой кабиной с классным свежим дизайном всего за €106 000. Топовые агрегаты открывается на 16 уровне. По движению в сравнении с Actros на уровень выше. Из-за маленькой максимальной скорости (самый маленький показатель), которую вполне хорошо набирает, повалить набок сложно. Есть вариант шасси – 8х4.
| Тип шасси | ДВС | КПП | Объём бака | Разгон | Макс. скорость | |
| до 60 км/ч | до 90 км/ч | |||||
| 4×2 (сток) |
OM 471 Euro VI 310 421 л.с. |
PowerShift G281-12 |
1400 л. | 10,6 с | 19,1 с | 129 км/ч |
| 6×4 (топ) |
OM 473 Euro VI 460 625 л.с. |
PowerShift G280-16R |
800 л. | 8,5 с | 15,6 с | 129 км/ч |
| 6×4 (топ с грузом 22 т) |
OM 473 Euro VI 460 625 л.с. |
PowerShift G280-16R |
800 л. | 8,5 с | 49,8 с | 129 км/ч |
Кабина Mercedes-Benz New Actros — Кабина Mercedes-Benz New Actros
Внутри тоже все обновили, интерьер серого и бежевого оттенка на вид из качественного пластика. Приятная белая подсветка панели приборов из двух частей, разделенной ЖК-экраном, на который выведена вся информация (круиз-контроль и передача), все легко читается, плюс есть навигатор. Всё это смотрится очень хорошо. На 12 уровне открывается такой же салон с деревянными вставками вместо серых вставок. Обзор из кабины не лучше, чем у старой модели, однако вид на верхнее зеркало срезан на треть.
8 MAN TGX Euro6
8 место — MAN TGX Euro6
Немецкий (г. Мюнхен) тягач MAN TGX Euro6 занимает восьмую строчку рейтинга. Стоит это удовольствие €115 000 с осовремененном дизайном кабины. Как обычно все топовые агрегаты открываются на 16 уровне и обойдутся они в €50-€100 тысяч. TGX Euro6 отстает от TGX, максимальная скорость на КПП ZF16 всего 139 км/ч (TipMatic12 выдает 144 км/ч). Еще один недостаток – это бак на шасси 6х4, всего 400 л (срочно изучаем карту на наличие АЗС, чтобы не заглохнуть где-нибудь). По управляемости очень неплох, но при резких маневрах все равно можно положить на бок.
| Тип шасси | ДВС | КПП | Объём бака | Разгон | Макс. скорость | |
| до 60 км/ч | до 90 км/ч | |||||
| 4×2 (сток) |
D2066 LF67 265 Euro 6 360 л.с. |
Tip Matic 12AS2330 DD |
1160 л. | 10,8 с | 19,7 с | 144 км/ч |
| 6×4 (топ) |
D3876 LF03 471 Euro 6 640 л.с. |
ZF 16TX2631TO R | 400 л. | 9,7 с | 16,4 с | 139 км/ч |
| 6×4 (топ с грузом 22 т) |
D3876 LF03 471 Euro 6 640 л.с. |
ZF 16TX2631TO R | 400 л. | 23,1 с | 53,8 с | 139 км/ч |
Кабина MAN TGX Euro6 — Кабина MAN TGX Euro6
Внутри салон отделан хорошо, современный дизайн, но скромно и просто, ничего лишнего, ощущение как будто за рулем легкового автомобиля. Приятный на вид пластик панели. Приборная панель – это единственный минус салона. Масштаб циферблатов и ЖК-экрана мелковат. При всем этом подсветка приятная, на ЖК-экране есть и круиз-контроль, и передача, имеется встроенный навигатор. На 12 уровне открывается эксклюзивный салон. Обзор из кабины хороший, в зеркалах более-менее все видно.
7 DAF XF
7 место — DAF XF
Практически тот же DAF FX 105 за €134 000, но с другим дизайном передней части. По движению соответствует DAF XF 105, но с более высокой максимальной скоростью.
| Тип шасси | ДВС | КПП | Объём бака | Разгон | Макс. скорость | |
| до 60 км/ч | до 90 км/ч | |||||
| 4×2 (сток) |
MX-11 270 Euro 6 370 л.с. |
ZF 12AS2330AD | 1400 л. | 10,5 с | 20,3 с | 145 км/ч |
| 6×4 (топ) |
MX-13 390 Euro 6 530 л.с. |
ZF 16TX2641TO R | 800 л. | 8,3 с | 15 с | 145 км/ч |
| 6×4 (топ с грузом 22 т) |
MX-13 390 Euro 6 530 л.с. |
ZF 16TX2641TO R | 800 л. | 25 с | 58 с | 145 км/ч |
Кабина DAF XF — Кабина DAF XF
Салон неплохой: серый интерьер, на вид из качественного пластика. Симпатичная красноватого оттенка подсветка панели приборов в том же футуристичном стиле, на которую выведено все (круиз контроль и передача) и навигатор в подарок. Из минусов: нет остатка топлива в баке, просто расходомер и уровень топлива со стрелкой. К плюсу можно отнести наличие еще одного стокового салона с деревянными вставками, который тоже симпатично смотрится. Обзор из кабины немного получше FX 105.
6 Renault T
6 место — Renault T
Французы неоднократно удивляли мир своими автомобилями в плане дизайна. И данный тягач сильно выделяется своеобразным исполнением капота и огромными фарами (особенно с высокой спальной кабиной с 8 уровня). Цена за стоковый грузовик составит €118 000.
| Тип шасси | ДВС | КПП | Объём бака | Разгон | Макс. скорость | |
| до 60 км/ч | до 90 км/ч | |||||
| 4×2 (сток) |
DTI11 380 Euro 6 380 л.с. |
Optidriver AT2412D |
1045 л. | 12 с | 22,4 с | 145 км/ч |
| 6×4 (топ) |
DTI13 520 Euro 6 520 л.с. |
Optidriver Xtended ATO2614F R |
765 л. | 10,4 с | 19,9 с | 145 км/ч |
| 6×4 (топ с грузом 22 т) |
DTI13 520 Euro 6 520 л.с. |
Optidriver Xtended ATO2614F R |
765 л. | 26,6 с | 56,9 с | 145 км/ч |
Кабина Renault T — Кабина Renault T
Внутри не все так замечательно, как снаружи. Посадка водителя по умолчанию некомфортная: тесновато, простора кабины не ощущается. Панель приборов оригинальная, с приятной подсветкой и качественным ЖК-экраном. Спидометр замечатален, в остальном же просто вырвиглазный размер цифр и шрифтов, вроде стрелки что-то там показывают, но ничего не разберёшь пока не приглядишься. Сама панель серая, приятная на вид и сильно угловатая. Отделка салона имеет 5 версий (3 экслюзива с 12 уровня).
5 MAN TGX
5 место — MAN TGX
Один из лучших тягачей в игре за €100 000 с классическим крутым олдскульным дизайном кабины. Ничего лишнего: дешево и сердито. MAN TGX способен по прямой разгоняться более 150 км/ч. Мощность двигателя не лучший показатель, но позволяет спокойно преодолевать подъёмы с наименьшими потерями скорости. А как он звучит – это V8, прекрасный звук! Дорогу держит очень хорошо, на скорости 130 км/ч может себе позволить затяжной поворот (при резких маневрах все равно можно положить на бок).
| Тип шасси | ДВС | КПП | Объём бака | Разгон | Макс. скорость | |
| до 60 км/ч | до 90 км/ч | |||||
| 4×2 (сток) |
D2066 LF67 265 Euro 6 360 л.с. |
Tip Matic 12AS2330 DD |
1160 л. | 10,8 с | 19,7 с | 144 км/ч |
| 6×4 (топ) |
D3876 LF03 471 Euro 6 640 л.с. |
ZF 16TX2631TO R | 400 л. | 9,7 с | 16,4 с | 139 км/ч |
| 6×4 (топ с грузом 22 т) |
D3876 LF03 471 Euro 6 640 л.с. |
ZF 16TX2631TO R | 400 л. | 23,1 с | 53,8 с | 139 км/ч |
Кабина MAN TGX — Кабина MAN TGX
Внутри тоже все скромно и просто, ничего лишнего. Приятный на вид пластик панели. Приборная панель минималистична, со светлой подсветкой и в то же время хорошо читается, на ЖК-экране есть и круиз-контроль, и передача. На 12 уровне открывается эксклюзивный салон и встроенный навигатор.
4 Scania R / Scania S
Scania R
4 место — Scania R
Scania S
4 место — Scania S
Два хороших тягача по части динамики, плавности хода и управляемости. Однако уступающие своим старым версиям совсем немного, из-за разницы в весе. По сути R и S – это один грузовик, т.к. все комплектующие для них абсолютно одинаковые, за исключением одного – на S ставится кабина повыше чем на R (это хорошо видно по расстоянию между Логотипом и первой верхней серой вставкой радиаторной решетки). Цена у них не маленькая – €121 000 и €122 000 соответственно.
| Тип шасси | ДВС | КПП | Объём бака | Разгон | Макс. скорость | |
| до 60 км/ч | до 90 км/ч | |||||
| 4×2 (сток) |
DC13 149 370 Euro 6 370 л.с. |
Opticruise GRS 905 |
1290 л. | 11,3 с | 21,5 с | 136 км/ч |
| 6×4 (топ) |
DC16 107 730 Euro 6 V8 730 л.с. |
Opticruise GRS 925R |
1000 л. | 8 с | 14 с | 136 км/ч |
| 6×4 (топ с грузом 22 т) |
DC16 107 730 Euro 6 V8 730 л.с. |
Opticruise GRS 925R |
1000 л. | 20 с | 40,5 с | 136 км/ч |
Кабина Scania R
Кабина Scania R — Кабина Scania R
Кабина Scania S
Кабина Scania R — Кабина Scania S
Как видно из скриншотов, и здесь салоны между собой близнецы. Внутри все отлично, прекрасная панелька, полностью электронная, читается все отлично, но круиз-контроль и передача мелковаты. На 12 уровне открывается целых 4 эксклюзивных салона, каждый по своему уникален и хорош. Обзор из кабины очень хороший, но зеркала это минус, обзор откровенно плохой (верхнее полностью, а нижнее наполовину срезаны краем экрана).
3 Scania R (2009) / Scania Streamline
Scania R (2009)
4 место — Scania R 2009
| Тип шасси | ДВС | КПП | Объём бака | Разгон | Макс. скорость | |
| до 60 км/ч | до 90 км/ч | |||||
| 4×2 (сток) |
DC13 06 360 Euro 5 360 л.с. |
Opticruise GRS 905 |
1400 л. | 10,6 с | 20 с | 136 км/ч |
| 6×4 (топ) |
DC16 21 730 Euro 5 EEV V8 730 л.с. |
Opticruise GRS 925R |
700 л. | 7 с | 12,7 с | 136 км/ч |
| 6×4 (топ с грузом 22 т) |
DC16 21 730 Euro 5 EEV V8 730 л.с. |
Opticruise GRS 925R |
700 л. | 19,8 с | 39,5 с | 136 км/ч |
Scania Streamline
4 место — Scania Streamline
| Тип шасси | ДВС | КПП | Объём бака | Разгон | Макс. скорость | |
| до 60 км/ч | до 90 км/ч | |||||
| 4×2 (сток) |
DC13 114 360 Euro 5 360 л.с. |
Opticruise GRS 905 |
1400 л. | 10,6 с | 20 с | 136 км/ч |
| 6×4 (топ) |
DC16 103 730 Euro 6 V8 730 л.с. |
Opticruise GRS 925R |
700 л. | 7 с | 12,7 с | 136 км/ч |
| 6×4 (топ с грузом 22 т) |
DC16 103 730 Euro 6 V8 730 л.с. |
Opticruise GRS 925R |
700 л. | 19,8 с | 39,5 с | 136 км/ч |
Снова грузовики-близнецы, это два самых классных тягача в игре по части динамики, плавности хода и управляемости. По сути это один грузовик, т.к. сильной разницы нет ни внешне, ни в салоне. Все одинаковое, кроме одного, на S ставится ДВС EURO 6 (DC16 103 730 V8). Ну и у R спереди на углах кабины есть «ноздри». Цена – €113 500 и €113 000 соответственно. Все топовые агрегаты открываются на 16 уровне, кроме ДВС – для этого необходимо достичь 25 уровня. По разгону до 90 км/ч уделывают любой тягач даже с грузом. А как ревет V8, это просто нечто! Едешь и чувствуешь, как под тобой есть необузданная мощь. Имеется возможность установить шасси 8х4. Из минусов – максимальная скорость.
Кабина Scania R (2009)
Кабина Scania R 2009 — Кабина Scania R 2009
Кабина Scania Streamline
Кабина Scania Streamline — Кабина Scania Streamline
Внутри все хорошо, спокойный серый цвет пластика интерьера, приятная белая подсветка панели приборов. На панельке читается все очень легко, но вот круиз-контроль надо искать в меню ЖК-экрана. На 12 уровне можно приобрести эксклюзивный салон, он тоже неплох, в комплекте идет встроенный навигатор.
2 Volvo FH 16 (2012)
2 место — Volvo FH 16 2012
Самый мощный тягач в игре всего за 105 000 евро с классическим обновленным дизайном FH кабины. Максимальная скорость – 148 км/ч, все из-за тех самых оборотов (2000 об/мин МАХ). Дорогу держит хорошо, но все же при 125 км/ч и выше не рекомендуется входить в крутой, затяжной или каскад поворотов. ДВС на 750 л.с. – это бомба, подъемы перестанут быть какой-либо проблемой. К управлению придется привыкать, оно может показаться резковатым или более чувствительным.
| Тип шасси | ДВС | КПП | Объём бака | Разгон | Макс. скорость | |
| до 60 км/ч | до 90 км/ч | |||||
| 4×2 (сток) |
D13C420 Euro 5 EEV 420 л.с. |
I-Shift AT2812D | 1400 л. | 8,3 с | 16 с | 148 км/ч |
| 6×4 (топ) |
D16G750 Euro 5 EEV 750 л.с. |
I-Shift ATO3512F R+ASO-ULC |
800 л. | 7,5 с | 14,6 с | 148 км/ч |
| 6×4 (топ с грузом 22 т) |
D16G750 Euro 5 EEV 750 л.с. |
I-Shift ATO3512F R+ASO-ULC |
800 л. | 19,9 с | 41,9 с | 148 км/ч |
Кабина Volvo FH 16 2012 — Кабина Volvo FH 16 2012
Салон – лучший в игре, приятная двухцветная подсветка панели приборов. По центру спидометр с круиз-контролем и передачей, снизу тахометр, слева контрольные приборы, а справа ЖК-экран с меню. На панельке читается все хорошо, приятный размер шрифта. Салон выдержан в пастельных тонах (бежевый и серый). На 12 уровне открывается эксклюзивный салон. Обзор из кабины прекрасный, хоть и лобовое стекло одно из самих маленьких по высоте, в зеркалах все отлично видно.
1 Volvo FH 16 Classic (2009)
1 место — Volvo FH 16 Classic
Volvo FH 16 Classic (2009) – лучший грузовик по ключевым показателем и любимчик многих игроков. Максимальная скорость состави 158 км/ч, это лучший показатель в игре. Все благодаря возможности раскрутить ДВС до 2500 об/мин. Дорогу держит хорошо, но все же при 125 км/ч и выше не рекомендуется входить в крутой, затяжной или каскад поворотов. ДВС на все те же 750 л.с. – это замечательно, с ним грузовик превращается в ракету.
| Тип шасси | ДВС | КПП | Объём бака | Разгон | Макс. скорость | |
| до 60 км/ч | до 90 км/ч | |||||
| 4×2 (сток) |
D13C420 Euro 5 EEV 420 л.с. |
I-Shift AT2812D | 1400 л. | 8,3 с | 15 с | 158 км/ч |
| 6×4 (топ) |
D16G750 Euro 5 EEV 750 л.с. |
I-Shift ATO3512F R+ASO-ULC |
800 л. | 7,6 с | 14,6 с | 158 км/ч |
| 6×4 (топ с грузом 22 т) |
D16G750 Euro 5 EEV 750 л.с. |
I-Shift ATO3512F R+ASO-ULC |
800 л. | 20 с | 42 с | 158 км/ч |
Кабина Volvo FH 16 Classic — Кабина Volvo FH 16 Classic
Салон серого тона, приятная подсветка панели приборов. На панельке все легко читается, приятный размер контрольных приборов и шрифта, круиз-контроль и передача выведены на самое видное место на ЖК-экране. На 12 уровне открывается эксклюзивный салон, в комплекте идет встроенный навигатор. Неплохой обзор из кабины, хоть и лобовое стекло одно из самих маленьких по высоте в игре.