Тойота больше крузака как называется

Доступ к сервису временно запрещён

С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.

Что мне делать?

Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.

Тойота больше крузака как называется

Больше пяти метров в длину, почти два в высоту, плюс бесконечно огромный трехрядный салон и впечатляющий 5,7-литровый бензиновый V8. Мощь! И цены на нее в России тоже подозрительно близки к «Крузаку». Она что, реально лучше «трехсотого»? А может быть всего лишь больше и проще, как любят в США? Все подробности про исполинскую Sequoia в новом видео.

Кстати, ближайшим родственником «Секвойи» считается пикап Tundra. Его новое поколение представили на прошлой неделе. А предыдущее выпускали 14 лет (да, точно как Land Cruiser 200), и мы рекомендуем посмотреть видео о невероятном шестиколесном монстре на базе такой Тундры. Интересно, что суперпикап за 23 миллиона рублей построили в России.

Ну а если вы пропустили наши материалы о «трехсотом» Land Cruiser, то прочитать тест можно здесь, а посмотреть видео с дрэг-битвой четырех вездеходов двух поколений — здесь. И наконец, если вам интересны экзотические Тойоты не для российского рынка, то посмотрите обзор футуристического водородного седана Mirai.

Новая Toyota Sequoia: какой она может быть

Самый большой внедорожник Toyota в нынешнем поколении выпускается уже очень давно, поэтому мы решили представить, как могла бы выглядеть новая модель.

Секвойя первого поколения была представлена в 2000 году, а спустя семь лет на рынок вышло второе поколение модели, которое выпускается и по сей день. Внедорожник сделан на базе пикапа Tundra и имеет рамную конструкцию. Производится Sequoia на заводе Toyota в Принстоне, штат Индиана, и предлагается на рынках Северной и Южной Америки, а также на Среднем Востоке. Определённую популярность внедорожник завоевал и в России, несмотря на то что у нас он официально не представлен. Что касается размеров, длина Секвойи составляет 5210 мм (против 4950 мм у Land Cruiser 200), ширину 2029 мм (против 1980 мм у LC200) и высоту 1895 мм (здесь «Крузак» превосходит на 6 см). самый большой внедорожник Toyota производится уже 12 лет, так что его можно назвать устаревшим даже с учётом рестайлинга 2017 года. Мы представили, как может выглядеть новый автомобиль, сделанный с учётом последних тенденций в дизайне бренда. Sequoia получила более узкие фары и бампер с более резкими очертаниями. Решётка радиатора стала ещё крупнее, вполне характерно для полноразмерных внедорожников последних поколений.

Внедорожник получил новые зеркала, установленные на ножки. Боковины переработаны за счёт новых выштамповок над колёсными арками, глубокой подштамповки в нижней части дверей и изменённой формы бокового остекления. В передних и задних стойках сделаны чёрные вставки в стиле нового RAV4, визуально отделяющие крышу от кузова. Таком образом, крыша может быть выкрашена и в чёрный цвет, что также является актуальным решением в современной автомобильной промышленности. Сзади появились более узкие современные фонари, а также задний бампер с массивной контрастной вставкой.

Нынешняя Toyota Sequoia комплектуется бензиновыми моторами V8 – а именно, 4.6 мощностью 310 л.с. и 5.7 мощностью 381 л.с. В паре с ними идёт 6-ступенчатый гидромеханический «автомат». Кстати, в прошлом году японская компания представила экстремальную версию внедорожника с приставкой TRD Pro.

Внедорожники Тойота: весь модельный ряд и подробный обзор

Внедорожники Тойота уже давно известны по всему миру своими автомобилями-внедорожниками. Именно японские внедорожники от Toyota отличаются высоким качеством и относительно доступной ценой. Сегодня мы поговорим про самые известные внедорожники Тойота, модельный ряд этой марки известен многим. Мы в этот список не будем включать кроссоверы Тойота, потому что это тема другой статьи, там тоже есть несколько интересных моделей. Многие считают Тойота РАВ 4 внедорожником, но это не так, потому что РАВ 4 – это чистой воды кроссовер. Но мы научимся отличать кроссоверы от внедорожников.

Кроссоверы и внедорожники Тойота – это очень серьезное направление японского автопрома, эти машины продолжают наводнять крупнейшие рынки Америки, Европы и России. Так что, купить внедорожник Тойота сегодня вообще не проблема, почти в каждой стране мира тойотовские автомобили представлены в полном объеме, очень много есть внедорожников Тойота с пробегом, они хоть и не новые, но зато в отличном состоянии, и при должном обслуживании – прослужат очень долго.

Модельный ряд

Внедорожники Тойота, модельный ряд которых содержит в себе такие модели:

• Ленд Крузер (Land Cruiser);
• Ленд Крузер Прадо (Land Cruiser Prado);
• Тундра (Tundra);
• Cеквойя (Sequoia);
• Хайлендер (Highlander);
• FJ Cruiser;
• Хайлюкс (Hilux).

Вот такой вот модельный ряд внедорожников Тойота, фото некоторых автомобилей действительно внушительные, как и сами автомобили. Размеры некоторых внедорожников говорят сами за себя. Все внедорожники Тойота (модели вышеперечисленные) ездят уже достаточно давно и особых проблем не испытывают, то есть эти автомобили, в целом, очень надежные и долгоживучие, в отличии от китайских внедорожников.

Цена на внедорожники Тойота более высокая, если сравнивать с китайцами и корейцами, но если сравнивать с американцами и немцами, то можно с уверенностью сказать, что цена внедорожников Тойота ниже. Именно благодаря конкурентной цене, в свое время, японские автомобили успешно наводнили автомобильный рынок США, где автомобильная промышленность всегда была на высоком уровне.

А для тех, кого пугают цены на новые внедорожники Тойота, никто не отменял возможность купить внедорожник Тойота с пробегом, то есть б/у. Конечно, в этом случае придется внимательно исследовать автомобиль перед покупкой, но за существенно меньшие деньги можно приобрести надежную машину, которая будет еще долго ездить и радовать своего хозяина. Итак, начнем с самого знаменитого Ленд Крузера, в народе его называют Крузак.

Ленд Крузер

Этот внедорожник Тойота, фото выше, действительно мечта многих российских автолюбителей. Когда едешь за рулем этого внедорожника от Тойоты, то чувствуешь себя богом на дороге. Внушительные размеры Ленд Крузера позволяют ехать так, как душа пожелает. Остальные автомобилисты, особенно водители легковых авто относятся с уважением к водителю Land Cruiser, и в спорных ситуациях уступают дорогу, даже если водитель Крузака не прав и едет по встречной. Конечно, мы не призываем нарушать правила дорожного движения после покупки данного внедорожника от Toyota, но уважение и снисхождение других участников движения сразу бросается в глаза.

На бездорожье Ленд Крузер ведет себя очень уверенно, благодаря литым 20-дюймовым дискам любые мелкие неровности просто незаметны для водителя. Подвеска сделана таким образом, что данный джип пройдет практически везде.

На сегодняшний день есть несколько различных комплектаций Land Cruiser 200, среди которых только два существенных отличия – их моторы: бензиновый 4,6 литра и дизельный 4,5 литра.

Технические характеристики Land Cruiser также не оставляют равнодушными. В зависимости от комплектации они бывают разные. В комплектации с бензиновым двигателем, мощность которого составляет 309 лошадиных сил, максимальная скорость равна 210 км/ч, первую сотню автомобиль достигает через 8,6 секунд, а средний расход топлива составляет 13,6 литров бензина на сто километров пути (по городу – 18,4 л., а по трассе – 10,9 л.).

Дизельный Ленд Крузер 200 менее мощный – у него 235 л. с. мощности, максимальная скорость равна 205 км/ч, разгон с 0 до 100 км/ч за 8,9 секунд. Зато расход солярки существенно меньше – в смешанном цикле расходуется 10,3 литра на 100 км. (по городу – 12,3, а по трассе – 9,3 литров).

Салон внедорожника Ленд Крузер 200 сделан из качественных материалов, его можно смело назвать эталоном роскоши и комфорта, это ощущается благодаря отделке из кожи и дерева. Все детали интерьера сделаны для того, чтобы обеспечить максимальный комфорт. В салоне этого джипа можно обнаружить 4-х зонный климат-контроль, навигационную систему, аудиосистему, датчики дождя, 14 подушек безопасности и многое другое.

Внешне Ленд Крузер 200 выглядит достаточно солидно и мужественно, благодаря такому экстерьеру и чувствуется уверенность и благородное спокойствие, которое передается водителю и пассажирам. Цена Ленд Крузера 200 начинается от 5998000 рублей.

Ленд Крузер Прадо

Когда едешь за рулем Ленд Крузера Прадо, то испытываешь эйфорию поначалу, потом, со временем привыкаешь к этому состоянию, и эйфория проходит. За рулем Прадо чувствуется улучшенная маневренность, если сравнивать со старшим братом. Но в целом, обычные ощущения, когда ведешь джип.

По бездорожью ездит тоже отлично, подвеска позволяет рассекать по грязи, по песку, по камням и так далее. Ленд Крузер Прадо полноприводный, это качество делает его очень управляемым и послушным.

Комплектации бывают разные: базовая комплектация оснащена бензиновым мотором 2,7 литра, есть несколько вариантов с 3-х литровым турбодизелем, и более мощные комплектации с 4-х литровым двигателем. Колеса устанавливаются по желанию – 17 или 18 дюймов.

Технические характеристики Ленд Крузер Прадо достаточно хороши:

• Базовая комплектация с объемом двигателя 2,7 литра обладает мощностью 163 л. с. Максимальная скорость равна 165 км/ч, разгон с 0 до 100 км/ч происходит за 12 секунд, а расход топлива в смешанном цикле равен 12,5 литров на сотню км.
• Дизельный Ленд Крузер получился немного резвее: двигатель 3,0 литра выдает мощность в 173 лошадки. Разгон до сотни за 11,7 секунд, максимальная скорость составляет 175 км/ч, а расход солярки по городу равен 10,4 литра, а по трассе 6,7 литров на 100 км пробега.
• Самая мощная комплектация оснащена мотором 4,0 с мощностью в 282 л. с. Разгоняется эта машина до ста км/ч за 10,9 секунд, а максимальная скорость равна 180 км/ч. Конечно, это не спорткаровские характеристики, но для внедорожника – достаточно приемлемые. Именно в этой модели расход топлива составляет 14,7 по городу, и 8,6 по трассе.

Салон выглядит достаточно хорошо, отделан кожей и деревом, выглядит достаточно стильно, но простовато. Но как для своей цены – то вполне отличная машина.

Внешний дизайн автомобиля выглядит достаточно интересно, у него мощная решетка радиатора, которая придает автомобилю серьезность и эстетичность. Кроме того, конструкция Ленд Крузера Прадо сделана с учетом 60-ти летнего опыта, поэтому можно смело сказать, что машина прослужит долго.

Цены у дилеров могут немного отличаться между собой, но в среднем, цена базовой комплектации составляет 1794000 рублей, а максимальная комплектация будет в пределах 4500000 рублей.

Тойота Тундра

Огромный пикап, который пользуется серьезным спросом в Америке. Внедорожник Тойота Тундра обладает отличными техническими характеристиками.

Когда едешь за рулем джипа Тойота Тундра, то понимаешь, что жизнь удалась. Благодаря своим внушительным размерам, и высокому клиренсу замечаешь, что любые преграды тебе нипочем. Многие дорожные неровности внедорожник Тойота Тундра просто проглатывает, благодаря своим большим колесами и продуманной подвеске.

Выезжая за пределы дороги тоже замечаешь, что машина может проехать где угодно, главное перед этим правильно подобрать резину. Если поставить специальную резину для бездорожья, то Тундра сможет преодолевать даже некоторые болота и озера, но не стоит забывает, что это автомобиль, а не вездеход и бывали случаи, что этот автомобиль застревал, что приходилось вызывать трактор.

Комплектации Тойоты Тундры бывают разные: с мотором 4,0 литра и мощностью в 245 л. с., с мотором в 4,7 литра, мощность которого равна 282 л. с. и с мотором 5,7 литра, мощность которого равна 386 л. с.

Технические характеристики Тойоты Тундры достаточно хороши, если брать автомобиль в топовой комплектации, то разгон с 0 до 100 км/ч можно осуществить за 6 секунд, максимальная скорость равна 220 км/ч, а расход топлива в смешанном цикле равен 16,7 литров на 100 км. пробега.

Салон сделан качественно, в зависимости от комплектации используются разные материалы, но в целом, водителю и пассажирам в салоне находиться комфортно и дальние путешествия на Тундре преодолеваются без усталости.

Внешне внедорожник Тойота Тундра выглядит более чем серьезно и у некоторых людей вызывает панику, так как он очень большой. Особенно красиво смотрится передок автомобиля и его массивная радиаторная решетка.

Чтобы купить Тойоту Тундру потребуется выложить в зависимости от комплектации от 2300000 до 8000000 рублей, но пикап Тойота Тундра (фото выше) этих денег стоит.

Тойота Секвойя

Тойота Секвойя сделана на базе Тойоты Тундра, поэтому особых отличий по ощущениям нет, разница в том, что Секвойя – это большой джип, а Тундра – это пикап.

На бездорожье Секвойя ведет себя тоже достаточно хорошо, у нее высокий клиренс, она легко преодолевает многие трудности.

Линейка моторов такая же, как и на Тундре, а что касается технических характеристик, таких как максимальная скорость, динамика разгона и расход топлива, то эти все параметры также не отличаются от Тундры.

Салон сделан качественно, более солидно, Секвойя больше относится к представительскому классу, панель приборов, дисплеи сделаны очень качественно, у них отличная читаемость. Сиденья с подогревом и с электрорегулировкой.

Дизайн экстерьера выглядит более чем убедительно, ведь машина выглядит солидно, а ее размеры иногда пугают, особенно во время парковки возле торгового центра. Но в целом, автомобиль достаточно хорош и красив.

Цена также варьируется в зависимости от комплектации, базовая – 3300000 рублей, а топовая доходит до 8000000 рублей. На фото Тойота Секвойя выглядит действительно круто, тем более, что это самый большой внедорожник марки Тойота…

Тойота Хайлендер

Ощущения за рулем этого автомобиля достаточно приятные, машина большая, шумоизоляция на высшем уровне, даже на большой скорости в салоне тихо, это очень радует. В салоне чувствуется комфорт, достаточно свободного пространства, а также много полезных функций, которые делают езду на этом автомобиле более приятной.

Хайлендер 2020-2021 года великолепно показывает себя на бездорожье. Благодаря своей улучшенной подвеске машина проглатывает мелкие неровности, а постоянный полный привод делает свою работу по вытаскиванию автомобиля из грязи. Тойота Хайлендер не справится с суровым российским бездорожьем, но по грунтовке, сухой земле, камням проедет легко, главное не заезжать в глубокие лужи и на мокрую глиняную горку, потому что колеса все равно будут буксовать.

Существуют различные комплектации этого автомобиля. Базовая комплектация Хайлендера, с 2,7-литровым мотором и мощностью в 178 лошадок, передний привод и 6-ти ступенчатый автомат.

Более мощная комплектация с двигателем V6, объем — 3,5 литра, мощность равна 258 л. с. Полный привод, 6-ти ступенчатый автомат. Этот вариант наиболее популярен в России, судя по прошлому поколению.

Также есть и гибридная версия — Toyota Highlander Hybrid с бензиновым мотором с объемом в 3,5 литра и электромотором с мощностью в 141 л. с. Такой автомобиль считается самым мощным в линейке Хайлендеров.

Машины во всех комплектациях получились достаточно быстрые – динамика разгона с 0 до 100 км/ч находится в пределах от 7,1 – 8,7 секунд. При этом, расход топлива гибридной версии в смешанном цикле не превышает 8,4 литра на 100 км пробега. Это очень хорошие показатели расхода как для кроссовера такого уровня.

В салоне все сделано очень качественно, разработчики сделали все возможное, чтобы их детище соответствовало автомобилю премиум-класса, и им это удалось – материалы дорогие, везде в отделке используется мягкая кожа. Есть электрорегулировки, подогрев и вентиляция сидений, в общем, все сделано в соответствии современным тенденциям автомобилестроения.

Внешне машина выглядит очень современно и динамично. В отличие от своего предшественника, новинка выглядит более стильно. А решетка радиатора демонстрирует некоторую хищность, а фары смотрят прямо, в целом передок чем-то напоминает морду бульдога. Цена на новый Хайлендер 2020-2021 находится в пределах 3,97–4,14 млн рублей, а это очень хорошая цена для такого автомобиля.

Тойота FJ Cruiser

Когда едешь за рулем FJ Cruiser’a то понимаешь, что под тобой настоящий внедорожник, которому нипочем даже самое серьезное бездорожье. Особенно если на этот автомобиль поставить резину шипованную с большим диаметром, то ему не будут страшны ни болото, ни подъемы на горку под дождем. ФЖ Крузер – это отличный вариант для тех, кто любит покатушки на бездорожье.

Под капотом размещен достаточно мощный 4-х литровый мотор, который позволяет автомобилю отлично себя чувствовать как на трассе, так и на бездорожье. Мощность мотора составляет 239 л. с., а крутящий момент равен 278 Нм.

Максимальная скорость равна 170 км/ч, разгоняется данный внедорожник с 0 до 100 км/ч за 7,3 секунды, что является хорошим показателем. Расход топлива по городу – 14,7 литров, по трассе – 8,5 литров, в смешанном цикле получается 10,7 литров на 100 км. пробега.

В салоне все достаточно просто, но функционально. Электропакет есть, сиденья комфортные, отделаны кожей. В целом, салон соответствует качественному и дорогому автомобилю.

Внешне машина выглядит очень оригинально и стильно, как раз дизайн экстерьера напоминает американский автомобиль. Передок ФЖ Крузера выглядит достаточно просто, но эта простота подчеркивает внедорожный дух машины.

Так как машина уже снята с производства, то новую такую уже сложно будет купить, поэтому надо искать варианты на вторичке, оптимальная цена этого автомобиля составляет 50000 американских рублей. Такая цена считается приемлемой как для автомобиля с такими внедорожными способностями.

Тойота Hilux

Тойота Hilux – это пикап, который предназначен для перевозки грузов. Машина очень хорошо себя чувствует на бездорожье. Ощущения за рулем приятные, такие же, как и на любом большом джипе от Тойоты.

Кочки, ямы, лужи и другие препятствия этот автомобиль преодолевает очень легко. Подвеска как раз предназначена для плохих дорог. Тем более, пикапы как раз нужнее всего именно загородом, где требуются перевозки грузов, а дорожное покрытие оставляет желать лучшего.

Есть 2 комплектации, но моторы у них одинаковые – 144-сильные, 2,5-литровые дизельные двигатели. Механическая коробка передач. Машина достаточно простая, без каких-либо особых современных технологий. Именно рабочая лошадка. Максимальная скорость не превышает 170 км/ч, а разгоняется данный автомобиль с нуля до 100 км/ч за 13,3 секунды.

Скоростные характеристики оставляют желать лучшего, а вот расход топлива хороший – 10,1 литров на 100 км пути по городу, а по трассе – 7,2 литра. В смешанном цикле получается 8,3 литров. Объем топливного бака равен 80 литров, а это значит, что бензина в баке хватит на долго.

В салоне автомобиля все сделано просто, без каких-либо излишеств и гламура, но сиденья удобные, приборы хорошо читаются, кнопки расположены удобно, эргономика на высоком уровне. В салоне просторно и легко может поместиться 6 человек.

Внешне машина выглядит старомодно, но зато большой кузов, который легко поместит в себя много грузов, компенсирует этот недочет. Цена на Тойоту Хайлюкс в базовой комплектации начинается от 3 241 000 рублей. Но есть еще и более интересный вариант – новый Хайлюкс, об этом более подробно в видео:

Модельный ряд внедорожников Тойота не особо большой получился, но все-таки есть из чего выбрать. Главное перед покупкой разобраться со своими желаниями и предпочтениями, если они ярко-выражены в одном из внедорожников Тойота, то не надо терять время и сразу же переходить к покупке, потому что хорошие машины уходят как пирожки.

Похожие публикации:

1. Какие есть формы ветвления выберите два верных ответа
2. Какие корейские автомобили собираются в россии
3. Какие подшипники на стиральной машине smeg
4. Какие существуют способы печати документа в windows

Лучше «Крузака»: Toyota представила огромный рамный внедорожник

Эту новинку ждали давно: ее предшественница продержалась на конвейере 14 лет и уже порядком устарела. Теперь же покупатели получат внедорожник нового поколения, который по многим параметрам оказался даже лучше 300-го «Ленд Крузера».

В основе внедорожника – рама от нового поколения пикапа Toyota Tundra, которая стала значительно жестче (местами толщина силовых элементов увеличена вдвое). Разрешенная масса буксируемого прицепа увеличена на 22% — до 4080 кг. За доплату можно заказать заднюю пневмоподвеску, которая поддерживает одинаковую высоту кузова вне зависимости от нагрузки.

Длина новинки – около 5,2 метров (на четверть метра больше, чем у LC300), а салон, как и раньше, вмещает три ряда кресел (на 7 или 8 человек). Но места теперь стало больше, материалы отделки – лучше (кожа, натуральный шпон), а оснащение – круче. Чего стоит один 14-дюймовый «телевизор» медиацентра, который устанавливается на топовые версии новинки! Стандартная панель приборов – с 12,3-дюймовым жк-экраном, при том, что у нового «Крузака» приборы аналоговые.

Под капотом – пока единственно доступный гибридный агрегат на основе 3,4-литрового V6 с турбонаддувом, которому помогает встроенный перед 9-ступенчатой АКП электродвигатель. Суммарная мощность двухмоторного привода – 443 л.с. При желании внедорожник может ехать только за счет электротяги, но не быстрее 29 км/ч.

Система полного привода стала проще. Вместо межосевого дифференциала Torsen, который распределял крутящий момент постоянно, здесь стоит жестко подключаемая муфта Part-Time, которую необходимо активировать при езде по бездорожью. На дорогах с твердым покрытием, чтобы не перегружать трансмиссию и не жечь лишний бензин, переднюю ось лучше не подключать.

Проще стало и шасси: вместо независимой подвески сзади теперь стоит неразрезной мост. Хотя, для внедорожника может это и неплохо, ведь у Toyota Land Cruiser 300 используется точно такая же конструкция. Также покупателям доступен официальный заводской тюнинг-пакет с лифтованной (TRD Pro Off Road) и заниженной (TRD Sport) подвеской.

Выпускаться, как и прежде, Toyota Sequoia будет в США, хотя и перебазируется с завода в Индиане, на предприятие в Техасе. Главным рынком сбыта модели также останутся Штаты, где новая «Секвойа» заменит не только предшественницу, но и «Ленд Крузер». А вот в России новинку можно будет купить только у «серых» дилеров.

Новый Тойота Ленд Крузер 300 (Land Cruiser 300) 2021 года — фото, цены, комплектации, характеристики

Много алюминия, обновленные тормоза, брутальная внешность – все это «трехсотка» 2021-го года. Новый Ленд Крузер 300 обзавелся другим «лицом», но сохранил дух предшественников. Он пытается быть похожим на крупноразмерный внедорожник, сохранил раму для любителей бездорожья, но при этом управляется как легкий кроссовер.

На официальной презентации Ленд Крузер 300 обозвали вседорожником. Что ж, посмотрим, насколько он соответствует этому званию.

Общие впечатления от автомобиля

Современная Тойота Ленд Крузер 300 остается верна традициям. Это такой же крупный, тяжелый (хотя он стал легче), внушительный автомобиль, который теперь еще внушительнее. Фото нового Ленд Крузер 300 говорят за себя – массивная передняя часть, агрессивная оптика, большие бампера. И он избавился от одних недостатков, но сохранил другие. Почему?

Автомобиль Ленд Крузер 300 – в своем роде культовый. Поэтому тойотовцы провели опрос среди владельцев предыдущих моделей, насколько им критичны те или иные нюансы. В результате убрали то, с чем эти владельцы расстались бы без сожаления, и не стали трогать «недостатки», с которыми они готовы были мириться.

Если почитать последние новости о Ленд Крузер 300, станет понятно, насколько это ожидаемый автомобиль. Новый Тойота Ленд Крузер 300 2021 года взорвал новостные ленты! И тому есть несколько причин:

• обновленная внешность при узнаваемом дизайне – на дороге его трудно спутать с другой моделью марки;
• сохранили раму, несмотря на заигрывание с автовладельцами, не выезжающими за пределы города;
• осовременили экстерьер и интерьер Ленд Крузер 300 в плане внешнего облика и функциональности;
• явно проступающая маскулинность и брутальность, отсутствие компромиссов – на дороге вам захотят уступить полосу;
• вариации для автовладельцев с разными вкусами (городская и внедорожная версия).

Поведение Toyota Land Cruiser 300 2021 года на дороге стало более дружелюбным к водителю. Множество электронных помощников и ассистентов превращают поездку на массивном внедорожнике (простите, ошибся – теперь уже вседорожнике) в удовольствие, сравнимое с поездкой на легковушке. За это Ленд Крузер 300 в России полюбят еще больше.

Конечно, не обошлось без недостатков. Но о них чуть позже. Сначала – достоинства, а вернее то, что в машине стало лучше. Начнем с того, как выглядит Ленд Крузер 300. Если насчет задней части авто и возникают споры, то «передок» устроил буквально всех. Богатый, крутой, но без перегибов. Клиренс Ленд Крузер 300 сохранил немаленький, хотя там и есть к чему придраться (о придирках подробно расскажем в разборе внешнего вида).

Мнение эксперта

Александр Владимирович Юджин

Специалист по обзорам и тест-драйвам автомобильных новинок. Эксперт в области концептов автопромышленности.

Поведение на дороге – более понятное, предсказуемое, комфортное. За счёт гибридного гидроусилителя, руль теперь крутится одним пальцем! Расход топлива Ленд Крузер 300 уменьшился, по всей видимости за счет ампутации двух цилиндров. Динамика автомобиля теперь бодрее и это чувствуется, управляется легче, рулится понятнее. В целом всё стало немного лучше чем у предшественника. Для нас, машина Ленд Крузер 300 оставила только положительные впечатления.

Буквально пару слов о недостатках. Таковыми их посчитают только новые владельцы авто – те, кто знаком с «крузаками», давно привык к подобным особенностям машины.

• Габариты Ленд Крузер 300 остались внушительными, но в салоне может показаться тесно.
• Обещают третий ряд сидений, чтобы авто превратилось в семиместное. Но даже в «пятиместном» варианте с комфортом разместятся только четыре человека.
• Колеса Ленд Крузер 300, вернее диски этих колес, теперь имеют шесть отверстий под болты, вместо пяти. Поставить старые диски на новое авто или наоборот, не получится.

Вы правы, это придирки. Но для кого-то они определяют желание или нежелание владеть этим автомобилем. Для других важнее проходимость Land Cruiser 300. Третьим подавай универсальность. Оба эти показателя здесь в наличии. Однако начинать рассматривать новый Лэнд Крузер 300 надо-таки с внешности. Встречают, как говорится, по одежке.

Каков он, этот брутал в мире компромиссов и усредненной внешности?

Внешний вид Toyota Land Cruiser 300

О внешности обновленного «крузака» можно говорить много. Поэтому мы не будем себя ограничивать, и расскажем о ней всё. Новый кузов Ленд Крузер 300 дает плюс 100 очков к экстерьеру машины. Что в нем нового? Передняя и задняя части полностью переработаны. Спереди авто выглядит иначе и прохожим будет уже труднее узнать привычного «крузака»:

• хищный прищур светодиодных фар;
• огромная решетка радиатора, переходящая в бампер;
• глубокая выемка по центру капота.

На фото Тойота Ленд Крузер 300 кажется, что ширина и высота передней части увеличилась. Если это и правда, то речь о миллиметрах, а значит, не так важно. Имеет значение, какое впечатление создают изменения. А внешний вид Ленд Крузер 300 заставит автовладельцев потратить часы, либо на ожесточенные споры, либо на восхищения.

Есть так же отличия передней части городской версии и внедорожной. Экстерьер Ленд Крузер 300 меняется незначительно:

• углы въезда и съезда внедорожника станут больше;
• будет проще найти петли буксировки (они спрятаны под пластиковой накладкой);
• появятся окрашенные в черный цвет бампера.

Не пугайтесь, бампер не будет выглядеть, как на бюджетных седанах в минимальном исполнении. Он получит качественную окраску.

Продолжая тему расцветки, Ленд Крузер 300 в черном цвете выглядит не менее привлекательно, чем в белом. Но черный Ленд Крузер 300 захотят купить гораздо больше людей. Дело в том, что все достоинства внешнего облика машины, его маскулинность, усиливаются в данной расцветке. Остальные цвета Ленд Крузера 300 тоже хороши, но именно две эти противоположности (черный и белый), традиционно найдут больше всего поклонников.

Еще пара слов о передке. Фары на Land Cruiser 300 теперь светодиодные. Они вообще имеют много характеристик, но подробнее на них остановимся, когда будем разбирать техническую начинку. Стоит только сказать, что указатели поворотов по новой моде стали «бегающими». Мигает не вся секция, как со стандартными лампочками, а волной – от одной части указателя к другой. Внешний вид Land Cruiser 300 можно считать неоднозначным за счет задней части. Она понравилась не всем:

• дверца багажника теперь выполнена единой секцией;
• дизайн фар устраивает далеко не каждого автолюбителя;
• задняя стенка стала более вертикальной.

Отсутствие характерного «завала» верхней части задней дверцы вызывает споры. Обсуждают и отсутствие двухстворчатой двери, когда одна часть опускалась к бамперу, а вторая поднималась к крыше. Зато клиренс Land Cruiser 300 остался большим, что особенно заметно при взгляде на скошенный задний бампер.

За счет озвученных выше изменений, размеры Ленд Крузер 300 кажутся более внушительными. Это обманчивое впечатление. Если габаритные размеры Ленд Крузер 300 и увеличились, то счет идет на миллиметры. Притом остались подножки для водителя и пассажиров. Есть специальная ступенька и у багажника. В базе предлагают диски 18-го диаметра, но места в арках достаточно и для более размерных колес. В максимальной комплектации, на автомобиль устанавливаются 20 диски.

Для отечественного покупателя важно, чтобы экстерьер Land Cruiser 300 сохранил статусность. С этим проблем не возникает. Он по-прежнему выглядит, как автомобиль «большого» человека. Бескомпромиссный дизайн, внедорожный характер, некоторая универсальность – сделают модель желанной для большинства автомобилистов. Но это лишь внешний обзор на Ленд Крузер 300. Что же ждет владельца увидеть внутри?

Салон и интерьер Land Cruiser 300

Полностью новая архитектура центральной консоли, более дорогая (внешне) отделка, современные технологии – все это интерьер Тойота Ленд Крузер 300. Начнем с передней части салона. Центральная консоль здесь большая. Очень большая. На ней поместились все органы управления начинкой авто.

Новая модель Ленд Крузер 300 имеет 12,3-дюймовый монитор мультимедийной системы.

На него выведено управление климатом, музыкой, режимами езды и прочими настройками.

Управление дублируется и в «кнопочном» варианте – ниже монитора несколько рядов привычных кнопок.

Здесь же упрятано отделение под компакт-диски.

Еще ниже – рычаг переключения режимов автоматической трансмиссии (10-ступенчатой).

Тут же соседствует площадка для беспроводной зарядки смартфонов.

Далее подстаканники и мягкая крышка ниши, куда в РФ будут устанавливать холодильники.

Главная фишка машины – заводится она по отпечатку пальца! В программу можно забить до четырех отпечатков (например, для членов семьи).

Салон Ленд Крузер 300 достаточно просторный. Правда, рослым водителям не будет хватать длины подушки сидения, а автолюбителям с излишним весом, пространство между центральной консолью и дверью покажется «легковым». И действительно, внутри Ленд Крузера 300 не каждый ощутит себя, как во внедорожнике.

Крышка на центральной консоли открывается со стороны водителя и пассажира (в обе стороны). Есть кнопка открывания и для задних пассажиров.

В зависимости от комплектации салон нового Ленд Крузера 300 будет меняться:

• в базе сидения обшиты тканью, а не искусственной кожей;
• размер мониторов разной диагонали (10 и 12,3 дюйма);
• четырехзонный климат-контроль может смениться двухзонным;
• размер экранчика между стрелочными приборами 7 дюймов, но тоже может меняться.

Неизменным останется качество покраски кнопок под алюминий (на ощупь они совсем другие, чем раньше, более приятные), множество регулировок сидений и руля, цвета Land Cruiser 300 изнутри. Пассажиры получили собственные USB порты для зарядки гаджетов, подогрев или вентиляцию сидений. Но, одновременно включить и подогрев, и вентиляцию не получится.

Климат-контроль ионизирует воздух, и это не единственное нововведение. Проекция приборной панели на лобовое стекло позволит не отвлекаться от дороги и сделает салон Land Cruiser 300 еще более технологичным.

За современную начинку в салоне нового Land Cruiser 300 отвечают:

• система контроля мертвых зон;
• камеры кругового обзора;
• система контроля полосы;
• система предотвращения столкновений.

Информация с камер кругового обзора поступает в салон Toyota Land Cruiser 300 в режиме дополненной реальности. Существует возможность показать авто «с воздуха», будто камеры зависли над машиной. Насколько такая функция окажется практичной – покажет ежедневная езда по городу.

Любители же внедорожных покатушек, оценят функцию дополненной реальности, когда камера отображает автомобиль как бы изнутри, и видит все элементы подвески, шасси, колес. Потенциал такой фишки для оффроуда огромный, и явно недооценен.

Многие незнающие обзорщики, увидев данную картинку, посмеялись и назвали это каким то багом графики или недоработкой. Простим мы их пожалуй, за явное невежество.

Учитывая размеры Land Cruiser 300, в планах компании запустить на рынок семиместную модель. Пока продают номинально пятиместные авто, но о возможности поставить третий ряд сидений намекают подстаканники и крепежи под ремни безопасности.

Посмотрим на задний ряд сидений. Сзади салон Тойота Ленд Крузер 300 остается удобным и просторным. Рослые пассажиры ощутят небольшой дискомфорт от высокого пола и короткой подушки сидения. Причина в рамной конструкции. Кто ездил на «рамниках», знаком с подобной особенностью. Другая особенность – сзади интерьер Toyota Land Cruiser 300 не допускает комфортное размещение трех человек. Среднее место подходит больше для тех пассажиров, которых вы недолюбливаете.

А вот багажник в Ленд Крузер 300 поистине королевский! В него поместится много вещей, так необходимых в дальнем путешествии или в поездке на рыбалку. А если сложить сидения заднего ряда, здесь можно ночевать в полный рост! Но третий ряд сидений значительно сократит объем багажника, и подойдет, разве что, детям. По фото Land Cruiser 300 не понятно, но запаски в багажном отделении нет. Она, как и всегда, спрятана под днищем машины. Под полом же только пара отделений для необходимого минимума инструментов. К слову, открывается и закрывается крышка багажника движением ноги под задним бампером или кнопкой.

Управление и комфорт

Поведение на асфальте сделалось более предсказуемым за счет уменьшившегося веса и новой рамы. Конечно, это не гоночный болид, но свое дело он знает. Тест драйв Ленд Крузер 300 показал, что рулевое управление стало легче. Крутить «баранку» теперь действительно можно одним пальцем.

Габариты машины не делают ее идеальным городским транспортом. Но те же габариты на трассе превращают новый Toyota Land Cruiser 300 в круизный лайнер, мягко раскачивающийся на волнах и уверенно держащий траекторию. Рама, безусловно, вносит свои коррективы в управление на больших скоростях. Однако Toyota Ленд Крузер 300 справляется почти со всеми типами дорожных неровностей без потери курса.

Ощущения от вождения меняются в зависимости от выбранного режима езды. Для городских условий или умеренного дальнобоя можно выбрать режим спорт. Тогда Тойота Лэнд Крузер 300 порадует уверенным «держаком» при маневрировании, и быстрым подхватом и набором скорости при обгоне. Уже появились видео Ленд Крузера 300, как он ведет себя в поворотах. И поведение это на порядок лучше, чем у двухсотого предшественника.

Тест драйв Land Cruiser 300 от команды avto-all.com показал, насколько полезными оказались различные электронные помощники:

• дополненная реальность и камеры при парковке – необходимость для городской среды;
• система удержания в полосе – полезно, но не имеет высокой практической ценности;
• проекция информации с приборов на лобовое стекло – нужная функция, особенно в дальних поездках;
• мультимедийная система, вентиляция сидений – повышают комфорт семейных путешествий.

Стоит купить Ленд Крузер 300 хотя бы за эти качества. Но подождите, ведь он еще умеет выбираться на бездорожье.

Конечно, пользоваться им надо в разумных пределах:

• не выставляйте его на гоночную трассу;
• не загоняйте в болото или грязевые ванны.

На остальном бездорожье новинка не уступит предшественнику. Но и управление в городе теперь на уровне. Новая модель Тойота Ленд Крузер 300 не зря теперь позиционируется создателями как вседорожник. Это означает, что он хорош не только вне нормальной дороги, но и на ней!

Идеальный вариант вне асфальта – поездка на пикник в лес, на рыбалку с друзьями, в путешествие по Карелии или Дальнему Востоку. Вместительный багажник Land Cruiser 300 позволит взять с собой максимум необходимых в дороге вещей. А современное оснащение, надежная подвеска и настраиваемые режимы езды сделают путешествие максимально комфортным.

Внедорожный тест драйв Тойота Ленд Крузер 300 показал, что автомобиль хочет и может проглатывать километры вне асфальта. В процессе он сохраняет комфорт водителя и пассажиров. Как 100-процентный внедорожник Toyota Land Cruiser 300 не выглядит. Он им и не является. Но без труда выручит в трудной ситуации, о чем и расскажем подробнее далее.

Тест-драйв Ленд Крузер 300 на бездорожье

Блокировка межосевого дифференциала, новая рама, понижающая передача, 10-ступенчатый автомат, несколько режимов езды – новый Тойота Ленд Крузер 300 хорошо поедет везде!

Можно бесконечно смотреть на Ленд Крузер 300, как на автомобиль для бизнесменов, которому не место за пределами асфальта. Многие не посвященные так и думают. Но на бездорожье этот крупноразмерный монстр – свой в доску! Бескомпромиссный полный привод, межосевой дифференциал, плюс передний и задний межколесные дифференциалы, позволяют Лэнд Крузер 300 покорять внедорожные просторы средней тяжести, и чувствовать себя при этом — вполне комфортно.

1. Автомобиль Тойота Ленд Крузер 300 можно без опасений выпускать на проселочные дороги. Крупный гравий, внезапные колдобины, «стиральная доска» – вы их просто не заметите.
2. Глубокие колеи Land Cruiser 300 2021 года тоже не страшны. Запаса под днищем достаточно, чтобы преодолевать такие препятствия без натуги.
3. Можно запускать «крузак» и в глубокие лужи, либо принимать грязевые ванны. Но в последнем случае надо знать меру.
4. Высота Land Cruiser 300 позволяет заезжать в лес, спускаться в овраги и выбираться из них (за это спасибо углам съезда).

Динамика на легком бездорожье не страдает. Автомобиль не чувствует изъяны дороги даже на большой скорости. Облегченное рулевое управление машины Land Cruiser 300 превращает такую поездку в расслабляющий променад.

Не обошлось и без ложки дегтя. Уплотнительная резинка под капотом выглядит хлипкой. На деле, при погружении в глубокие лужи, она может не защитить от грязной волны. А значит, придется чаще мыть подкапотное пространство. Тест и обзор Land Cruiser 300 также показал, что отсутствие уплотнителей внизу дверей превращают выход из авто после луж в пляску под названием: «Как не замарать штаны?». У нового Land Cruiser 300 нет места под лебедку. А значит, соваться в настоящий гряземес не стоит. Иначе придется далеко шлепать за трактором, чтобы вытащить такого здоровяка из болота.

Новый Toyota Land Cruiser 300 2021 г.в. способен и удивлять. Например, ему совсем не тяжело преодолевать песчаную местность. Это означает, что он легко провезет вас через засушливые и жаркие регионы планеты. Тойота Land Cruiser 300 прекрасно чувствует себя и на грязной дороге (за исключением упомянутых уплотнителей). Внушительная масса и длина делают его устойчивым на любом покрытии.

Конечно, габариты Toyota Land Cruiser 300 далеко не везде являются плюсом. Пробираясь по узким лесным дорожкам, не забывайте о ветках и сучках, торчащих по сторонам. Восстановление лакокрасочного покрытия обойдется в копеечку. Внедорожный обзор тойота Ленд Крузер 300 дополнительно показал, что пробитое колесо может стать проблемой, особенно после грязного маршрута. Доставать запаску из-под днища не очень удобно. При этом места в багажнике из-за отсутствия запасного колеса не стало больше.

На фото Ленд Крузер 300 часто стоит вне асфальта в компании таких же «проходимцев», как он. Однако основная стихия этого автомобиля – трасса и дальние поездки. Причем речь о путешествиях по России с ее разбитыми дорогами или полным их отсутствием. Здесь авто Ленд Крузер 300 покажет себя во всей красе. А если правильно подобрать настройки подвески, вы не захотите пересаживаться на любой другой автомобиль подобного класса.

Дмитрий Серегин
Эксперт в области автоспорта и контраварийного вождения.

На серьезном гряземесе на новом «крузаке» делать нечего. Несмотря на хороший клиренс, понижайку и другие «плюшки» внедорожников — такого красавца просто жалко загонять в настоящую грязь. Если же надо выбраться зимой по нечищеной дороге из двора, проехать к лесному озеру на рыбалку или кемпинг, добраться до дачи – машина Тойота Ленд Крузер 300, то что нужно.

Технические характеристики

Прежде чем называть технические характеристики Ленд Крузер 300, надо сделать несколько оговорок.

1. У двигателя больше не восемь цилиндров. Два из них ампутировали, оставив шесть «горшков» и добавили турбины.
2. Есть две комплектации машины с различными характеристиками мотора. О каждой из них расскажем отдельно.
3. Все комплектации и названные технические характеристики актуальны именно для российского рынка.
4. Возможны много разных комплектаций под другие страны, о которых мы не будем говорить в рамках данного обзора.

Самый частый вопрос фанатов Ленд Крузер 300 — будет ли двигатель на 249л.с. под российский рынок?

По мнению команды экспертов avto-all.com, такой двигатель обязательно будет. Мы более чем уверены, что его добавят в ближайший рестайлинг. Как показывает практика, это 2-3 года.

Конкуренция на автомобильном рынке сегодня достаточно большая. Автопроизводитель не упустит возможности, значительно увеличить продажи за счёт небольших манипуляций.

Подробные технические характеристики Ленд Крузер 300

Сначала разберем технические характеристики Land Cruiser 300 с мотором 3,3 литра. В данной модификации машина имеет следующие общие показатели:

• классический полный привод;
• дизельный движок 3.3 литра;
• 10 ступенчатая коробка автомат;
• количество мест – 5 или 7;
• экологический класс – Euro 6;
• объем топливного бака 110 литров;
• количество баков – два;
• снаряженная масса – 2600 кг.
• 3 блокировки дифференциалов

Дизельные двигатели Ленд Крузер 300 с турбонаддувом имеют переднее продольное расположение и следующие характеристики:

• максимальная мощность 299 лошадиных сил;
• максимальный крутящий момент 700 Н*м;
• расположение цилиндров V-образное;
• шесть цилиндров с 4-мя клапанами на цилиндр.

Дизельный Тойота Ленд Крузер 300 поставляется только с автоматической десятиступенчатой трансмиссией. Других КПП пока ждать не стоит.

Второй двигатель Тойота Ленд Крузер 300 потребляет исключительно 95-й бензин. На крышке бензобака даже указано специальное напоминание. К качеству топлива мотор относится щепетильно. Объем бензинового движка – 3,5 литра. Сколько лошадей в Ленд Крузер 300 этой версии? Целых 415 лошадок! И это понятно, в паре с мотором идет две турбины.

Отличий от предыдущей версии немного. Снаряженная масса автомобиля несколько меньше – 2 580 кг. Указан разгон до сотни километров в час – 6,7 секунд. Также есть различия в характеристиках мотора:

• максимальная мощность достигается при 6 000 оборотов в минуту;
• максимальный крутящий момент 650 Н*м;
• система питания – комбинированный впрыск (непосредственно-распределенный).

Должен отличаться и расход Land Cruiser 300. В остальном автомобили с бензиновым и дизельным двигателем идентичны. Когда сформируется статистика о расходе топлива, определиться с выбором станет проще. Пока же следует учитывать официально названные характеристики Toyota Land Cruiser 300, а так же тест драйвы экспертов, при выборе модели.

Общие технические характеристики Land Cruiser 300

Отдельно следует остановиться на размерах Тойота Ленд Крузер 300. Они не сильно отличаются от габаритов предшественника. Где-то машина стала чуть больше, а в других местах – чуть меньше.

• Длина Ленд Крузер 300 составляет 4 950 миллиметров.
• Клиренс – немалые 230 миллиметров.
• Колесная база – 2 850 миллиметров.
• Высота Ленд Крузер 300 достигает 1 950 мм.
• Ширина не превышает 1 980 мм.
• Размерность колес – 265/60/R18
• Диски R20 будет комплектоваться топовые версии

Заметим, что привычная разболтовка ступицы (дисков) 5×150, которые ставились на Land Cruiser 100, 105 и 200, изменилась на знакомые 6х139.7. Но откуда знакомы? Многие незнающие обзорщики вообще посчитали это новым параметром, но это не так. Разболтовка дисков 6х139.7 использовалась ещё в Land Cruiser 80 и более ранних моделях.

Несмотря на немалые размеры, вес Ленд Крузер 300 удалось снизить на 200 кг. Это стало возможно благодаря использованию алюминия в конструкции. Крышка, двери, крылья, капот — теперь всё сделано из алюминия. Остальные детали кузова, как и прежде, изготавливают из стали. Аккумулятор используется только один, в более ранних версиях ставились 2 аккумулятора по 90-110А. И как итог, внедорожник стал весить так же как предшественник.

Необходимо учитывать и ездовые характеристики Тойота Ленд Крузер 300. Речь, конечно, о тормозах и подвеске:

• передняя подвеска – независимая пружинная;
• задняя – зависимая пружинная;
• передние и задние тормоза – дисковые вентилируемые.

Новая адаптивная подвеска имеет регулируемую жесткость, адаптацию под плохие дороги и главное прежнюю надёжность. Land Cruiser 300 не будет комплектоваться гидро или пневмоподвеской.

Инженеры предлагают покупателям обновленные тормозные суппорты. По уверениям разработчиков они защищены от перегрева.

Нелишним будет изучить и комплектации машины. Компания традиционно предложит базовую версию и более продвинутые вариации. Чем они будут отличаться друг от друга – расскажем далее.

Цены и комплектации Land Cruiser 300

Официально пока озвучены только две комплектации:

• VX OffRoad (3.3 литра, 18 диски, 3 блокировки, выше бамперы)
• GR SPORT (3.5 литра, 20 диски, спортивный обвес)

Но цены и комплектации Ленд Крузер 300 будут ещё меняться и добавляться. Информация о них появится после премьеры автомобиля на российском рынке. Пока производитель изучает интерес потенциальных покупателей, состояние рынка и другие аспекты. Одно можно сказать точно – цена на Тойота Ленд Крузер 300 будет не меньше, чем на предыдущую модель.

У двухсотого «крузака» шесть комплектаций. Это же количество, скорее всего, перейдет и на трехсотую модель.

Какие отличия разных комплектаций Toyota Land Cruiser 300? Основные различия в количестве дополнительного оборудования в оснащении:

• наличие мультимедиа и климат контроля;
• кожаный или тканевый салон автомобиля;
• размер дисплея, наличие проекции на лобовое стекло;
• количество мест – пять или семь;
• внедорожная подготовка машины и прочее.

Ленд Крузер 300 в комплектации минимум («Элеганс») оснастят тканевым салоном, пятью сидениями, кондиционером и упрощенной панелью приборов. По предположениям аналитиков и при взгляде на существующие комплектации 200-ки, можно назвать и возможные версии 300-й модели:

• «Элеганс» примерно за 5,5 млн. руб.;
• «Престиж» – цена на Land Cruiser 300 начнется с 6 млн. руб.;
• «Люкс» с 5-7 местами будет стоить около 6-6,5 млн. руб.;
• «TRD» обойдется примерно в 6,5 млн. руб.;
• «Executive Lounge» – около 7 млн. руб.

Названия и стоимость версий предположительные! Как будут называться комплектации и какой будет цена Toyota Land Cruiser 300 2021 года, покажет время.

Во всех версиях машина будет снабжаться турбированным мотором, сопряженным с 10-ступенчатой автоматической КПП. Когда нарастут продажи Тойота Ленд Крузер 300, могут появиться и другие виды коробки. Но это маловероятно, так как для большинства ситуаций, в которых может оказаться данная модель, этой КПП хватит с лихвой.

Основные моторы в Ленд Крузер 300 уже заявлены. Это турбированный дизель объемом 3,3 литра, а также бензиновый двигатель объемом 3,5 литра. Оба агрегата шестицилиндровые. Пока других версий движка не предвидится. Цена на Toyota Land Cruiser 300 будет меняться в зависимости от выбранного мотора, а они будут привязаны к конкретным комплектациям.

Что еще изменится при выборе разных версий LC300?

1. Колеса – в базе предлагаются 18-дюймовые модели с обычной дорожной резиной. В топовой комплектации диаметр вырастет на пару размеров. При этом и стоимость нового Ленд Крузер 300 тоже увеличится. Хотя виноваты в этом будут не только колеса.
2. Салон – в минимальной комплектации вы получите обивку тканью. В максимальной – кожей. Сколько стоит Land Cruiser 300 в каждой из версий – сообщат сразу после премьеры авто в России.
3. Комфорт – четырехзонный климат-контроль с возможностью устанавливать собственный микроклимат каждому из задних пассажиров доступен в ТОПе. Владельцам менее дорогих версий придется довольствоваться обычными воздуховодами (сзади они тоже есть) и кондиционером.
4. Оборудование – мультимедийная система, диаметр экрана на приборной панели, различные ассистенты и помощники будут другими. При этом цена на новый Land Cruiser 300 в разных версиях будет отличаться незначительно (если провести параллель со старой моделью).

Когда производитель объявит, сколько стоит новый Ленд Крузер 300 у нас, можно будет говорить о востребованности и спросе этой модели. Но если брать во внимание популярность «двухсотки», модель с индексом «300» будет не менее популярной. И цена в России на Land Cruiser 300 здесь сыграет последнюю роль. Ведь у нас этот автомобиль приобрел статус культового. Под сдержанным термином «крузак» прячется целая ниша техники, способной выглядеть, как городской транспорт, но удивлять всех на бездорожье, это заслуга 70, 80 и 100 версий. Но статус во многом сформировался за счет качеств 100, а главное 200 модели.

Отличия Ленд Крузер 300 от Ленд Крузер 200 (сравнения)

Отличий действительно много! Новый Land Cruiser 300 в 2021 году – это по-настоящему другой автомобиль, а не просто рестайлинг старой модели. Он сохранил достоинства двухсотой модели, но стал более премиальным и роскошным. Трехсотый «крузак» не уступает Мерседесу GLS или Рейндж Роверу. А все благодаря улучшившейся управляемости на асфальте.

Официальные фото и цена нового Ленд Крузер 300 уже могут нас порадовать какими то деталями. А потому надо разобраться, чем именно он отличается от «двухсотки». Учитывая количество различий, мы разобьем их на категории. И начнем с экстерьера.

Внешний вид

Внешность изменилась сильно, но сохранилась узнаваемость модели. Сразу бросаются в глаза обновленные фары Ленд Крузер 300. В них угадывается двухсотый «крузак», но форма и размер стали несколько иными.

Начинка фар тоже поменялась:

• теперь они светодиодные;
• указатели поворотов «бегающие»;
• есть адаптивная светотехника.

Дневные ходовые огни расположены теперь в верхних и нижних секциях. Задние фонари тоже другие.

На фотографиях Ленд Крузера 300 особенно заметно, как поменялась форма задней дверцы. Вживую же надо приглядываться, чтобы увидеть перемены. Она стала более вертикальной и, главное – теперь состоит из одной секции! Насколько это удобно или наоборот – покажет время. В плане дизайна данный подход сказался в лучшую сторону.

Колеса Land Cruiser 300 тоже стали другими. Не пугайтесь – они по-прежнему круглые. Но вместо пяти отверстий под болты, их снабдили шестью отверстиями. Из других изменений – выемка на капоте, материал дверей и крыльев (теперь это алюминий, а не сталь), решетка радиатора. Габариты Land Cruiser 300 тоже поменялись, но незначительно. Невооруженным глазом их не заметить:

• новинка на пять миллиметров ниже;
• база стала больше на пятьдесят миллиметров.

Колеса стали на два сантиметра уже. Вес Land Cruiser 300 остался почти тот же. В остальном он сохранил параметры двухсотой модели.

Как изменился салон?

Премиальные немецкие конкуренты утритесь – интерьер Land Cruiser 300 не менее роскошен, чем его экстерьер.

• огромный сенсорный дисплей;
• более современная мультимедийная система;
• ящик на центральной консоли;
• поддержка технологии eSIM;
• премиальная аудиосистема.

Но главное отличие – возможность запускать мотор одним пальцем! Буквально, ведь на месте замка зажигания площадка, считывающая отпечаток пальца. В память машины можно сохранить до четырех пальцев разных владельцев. Такие ключи от авто вы по своей воле не потеряете!

Фото салона Land Cruiser 300 не могут раскрыть всех внесенных изменений. Большинство из них кроется в функционале конкретного оборудования или ящичков. Крышка ниши на центральной консоли открывается в двух направлениях: от водителя и от переднего пассажира. Есть кнопка открывания и у тех, кто сидит сзади.

Отдельно стоит остановиться на начинке салона. Разница Land Cruiser 200 и 300 здесь наиболее заметна.

• Улучшилось быстродействие мультимедийной системы, расширили ее функционал. Теперь можно устанавливать сторонние приложения и обновлять их через интернет.
• Есть поддержка Андроид Авто, а также Apple Кар Плей. Российские водители получат поддержку сервисов от Яндекса и навигацию от данного сервиса.
• Помимо подогрева всех сидений, руля и лобового стекла, в салоне есть вентиляция сидений.
• Установлена премиальная система воспроизведения звука – Харман Кардон. Музыка теперь играет с более качественным звучанием.
• В базе новинку оснащают 10-ю подушками безопасности. При этом цена Land Cruiser 300 в 2021 году будет ненамного выше стоимости минимальной комплектации предшественника.

Кроме того, авто получило систему распознавания дорожных знаков и разметки, камеры кругового обзора в базе и другие электронные помощники. Благодаря этому купить Тойота Ленд Крузер 300 захотят даже те водители, которые раньше не присматривались к «двухсотке».

Техническая составляющая

Начинка машины тоже обновилась. Применены компоненты современной платформы TNGA. При этом сохранилась рамная конструкция. Учитывая алюминиевые детали в новом кузове Land Cruiser 300, уменьшилась масса и улучшилась управляемость. Стала лучше и пассивная безопасность, а также комфорт.

В базе на автомобиль устанавливается пневматическая подвеска. Амортизаторы управляются электроникой. Есть система интеллектуального полного привода. Данная система перераспределяет между осями и колесами одной оси крутящий момент. Разница Ленд Крузер 200 и 300 еще и в том, что теперь с любым мотором идет только 10-ступенчатый автомат.

У авто остались два бака для топлива, но если раньше были емкости объёмом 90+45 литров, то сейчас устанавливают 80+30 литров (общий объем 110 литров). Обзор нового Ленд Крузер 300 показал, что на машину теперь ставят другие тормозные суппорты. С ними машина быстрее начинает тормозить. Но главное, чтобы новые суппорты спасли диски от перегрева. По части технической начинки наибольшие изменения коснулись мотора.

Силовой агрегат

Двигатели Land Cruiser 300 лишились двух цилиндров. На смену V8 пришли турбированные моторы V6. Шестиступенчатый автомат заменил автомат на 10 ступеней. Он, как и прочие нововведения, снижает расход топлива, улучшает динамику. Заправляют в Ленд Крузер 300 дизель или бензин – зависит от типа силового агрегата. Максимальная мощность двигателя 415 лошадиных сил, что значительно больше, нежели у 200-го предшественника.

Тесты команды avto-all.com показали, что мотор Land Cruiser 300 экономичнее «двухсотки». На трассе можно уложиться меньше 10 литров на сто километров. Двигатель соответствует последним европейским нормам экологичности, но есть запас для улучшения этого показателя.

Производитель обещает и другие силовые агрегаты, включая гибридную версию. Появятся они после выхода машины на российский рынок.