Руль AMG GT Рестайлинг
2-дверный AMG GT также получил новое рулевое колесо AMG, которое отпраздновало свое дебют в четырехдверном купе AMG GT, а также доступно на C 63. Он отличается спортивным дизайном, сплющенной нижней частью с сильно контурный обод и интуитивно понятный режим работы. Крышка рулевого колеса AMG в черной наппа-коже перфорирована по бокам, чтобы обеспечить оптимальное сцепление. На AMG GT C рулевое колесо стандартно оснащено ободом из черной кожи наппа / микрофибра DINAMICA. В AMG GT R обод полностью покрыт микрофибра DINAMICA. Рулевое колесо AMG также поставляется в черной кожаной наппе с отделкой черного блеска аля фортепиано, а также микрофибра DINAMICA с элементами из глянцевого углеродного волокна. Оцинкованные рычаги переключения передач на рулевом колесе AMG позволяют даже более спортивный стиль вождения с ручным переключением передач. Встроенные кнопки Touch Control можно использовать для управления функциями цифровой панели и мультимедийного дисплея с помощью горизонтального и вертикального прокрутки пальца. Все 2-дверные модели AMG GT оснащены стандартными кнопками рулевого колеса AMG. Они состоят из круглого контроллера со встроенным дисплеем под правым рулевым колесом, плюс две вертикально расположенные кнопки цветного дисплея с переключателями под левым рулевым колесом. Программу привода AMG можно запустить с помощью контроллера. Выбранная настройка отображается на цветном ЖК-дисплее, непосредственно встроенном в контроллер. Две свободно настраиваемые кнопки дисплея и дополнительные переключатели с левой стороны позволяют управлять функциями AMG непосредственно на рулевом колесе амг. Это означает, что водитель может полностью сосредоточиться на динамичном вождении, не отрывая руки от руля амг. Каждая требуемая функция может быть изображена на значке дисплея, а ее переключатель задействован драйвером для установки соответствующей функции.
В нашем каталоге вы всегда можете заказать оригинальные запчасти AMG и Рули AMG для мерседес GT-class (C190). Купить Руль AMG GT Рестайлинг оригинал с доставкой по России. Цена на Руль AMG GT Рестайлинг указана в рублях и оплачивается в рублях. Так же для заказа тюнинга АМГ на мерседес вы можете обратиться по тел +7(495)749-88-38
Модельный ряд Mercedes AMG GT 4-door Coupe
Mercedes AMG GT 4-door Coupe сочетает в себе поразительные характеристики спортивного агрегата и практичность элегантного четырехдверного автомобиля. Выразительный дизайн с мускулистой архитектурой кузова отражает спортивные гены четырехдверного купе. Благодаря инновационной и высокоэффективной шестерне, активной аэродинамике и 9-ступенчатой коробке передач AMG SPEEDSHIFT TCT Вы будете чувствовать себя победителем за рулем этого автомобиля.
Также, доступна модель с задним приводом и привлекательным соотношением цены и качества. Система освещения, технологичность, оборудование и возможности настройки соответствуют комплектации шестицилиндрового варианта с полным приводом 4MATIC +.
435 л.с. з 3,0-литровым двигателем
от 0 до 100 км / ч
В 4-дверном купе Mercedes-AMG GT 53 4MATIC + тоже очень удачно сочетаются впечатляющие характеристики спортивного автомобиля и практичность ежедневного использования. Выразительный дизайн с мускулистой архитектурой кузова отражает спортивные гены четырехдверного купе. Благодаря инновационной и высокоэффективной шестерке мощностью 320 кВт, активной аэродинамике и 9-ступенчатой коробке передач AMG SPEEDSHIFT TCT Вы будете чувствовать себя победителем за рулем этого автомобиля.
585 л.с. битурбо двигателя V8
от 0 до 100 км / ч
Великолепный Gran Turismo, Mercedes-AMG GT 63 4MATIC + является идеальным партнером для тех, кто ценит потрясающую производительность, комфорт и универсальность. Инновационный мощный V8 битурбо двигатель обеспечивает неповторимые впечатления от вождения на всех оборотах двигателя, сочетая в себе спортивную динамику и удивительную эффективность.
Самые современный технологии, такие как полностью полный привод 4MATIC +, а также стандартное рулевое управление с задним мостом в цилиндрах V8 обеспечивают тягу и управляемость на уровне мастерства гоночного спорта. 9-скоростная подвеска AMG SPEEDSHIFT MCT с функцией RACE START обеспечивает рекордный разгон от 0 до 100 км / ч всего за 3,4 секунды.
639 л.с. двигателя V8 biturbo
от 0 до 100 км / ч
Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC + является топовой моделью семейства. Динамические опоры AMG обеспечивают дополнительную производительность двигателя мощностью 470 кВт. В спортивном режиме вождения, дифференциал повышенного трения задней оси AMG с электронным управлением обеспечивает максимальное угловое ускорение.
Спортивное четырехдверное купе разгоняется от 0 до 100 км / ч за 3,2 секунды. Также, благодаря дополнительной программе вождения «RACE», Вы с легкостью можете исполнять гоночные маневры вождения.
Силовая установка моделей V8
Ходовые качества Mercedes AMG GT 4-door Coupe
Электронный дифференциал повышенного трения задней оси AMG
Электронный дифференциал повышенного трения задней оси AMG
Дифференциал повышенного трения задней оси AMG с электронным управлением значительно улучшает сцепление с дорожным покрытием в любых ситуациях вождения, особенно во время спортивной езды. Это позволяет повысить уровень углового ускорения.
Рулевое управление задним мостом AMG
Рулевое управление задним мостом AMG
Данная опция рулевого управления позволяет Вам получить больше маневренности. На скорости до 100 км / ч задняя ось поворачивается в противоположных направлениях и практически уменьшает колесную базу. В то время как на скорости от 100 км / ч данная функция поворачивает заднюю ось в том же направлении и фактически расширяет колесную базу для большей устойчивости автомобиля на высоких скоростях.
AMG SPEEDSHIFT MCT 9G
AMG SPEEDSHIFT MCT 9G
Девятиступенчатая автоматическая коробка передач оптимальна для особенно динамичного стиля вождения. Сверх быстрое переключение передач или чрезвычайно плавное в зависимости от режима движения – благодаря 9 передачам, двигатель почти всегда находится в наиболее эффективном диапазоне скоростей.
Динамические опоры двигателя AMG
Динамические опоры двигателя AMG
Современные динамические опоры двигателя AMG обеспечивают наилучшее соединение двигателя с кузовом в любой ситуации вождения. Кроме того, Вы можете дополнительно управлять характеристиками через настройки режимов вождения
Технологичный полный привод поочередно соединяет задний мост с передним мостом и, благодаря этому, обеспечивает оптимальное распределение крутящего момента на все колеса автомобиля. Таким образом, привод 4MATIC + позволяет плавно переключаться между полным приводом и задним приводом.
AMG RIDE CONTROL +
AMG RIDE CONTROL +
Особая пневматическая подвеска AMG позволяет объединить два типа подвесок в один. Ваши возможности вождения невероятно широки – от самого комфортного до спортивного стиля: наилучшие показатели в любой ситуации.
Двигатели Mercedes AMG GT 4-door Coupe
Двигатели R6 и V8 в 4-дверном купе Mercedes-AMG GT.
Mercedes-AMG GT 43 і 43 4MATIC + Mercedes-AMG GT 53 4MATIC +
AMG 4.0-литровый V8 битурбо двигатель
Инновационный 4,0-литровый двигатель V8 от Mercedes-AMG впечатляет своей невероятной мощностью и управляемостью в одно и то же время. Турбокомпрессоры с двойной спиралью расположены между головками цилиндров для оптимальной скорости реакции («горячая развал цилиндров в форме буквы V»). Деактивация цилиндров на малых скоростях значительно снижает энергопотребление.
3,0-литровый R6 с турбонагнетателем и дополнительным электрическим компрессором
Продуманная электрификация, превосходные ходовые характеристики – интегрированный стартер-генератор повышает мощность и эффективно рекуперирует энергию. В то время как, 48-вольтовая внутренняя сеть обеспечивает питание, а вспомогательный компрессор гарантирует высокий крутящий момент практически на холостом ходу.
Дополнительное оборудование AMG
Специальные функции Mercedes AMG GT 4-door Coupe
AMG DYNAMIC PLUS
AMG кнопки руля
Пакет AMG DYNAMIC PLUS гарантирует Вам максимальное удовольствие и маневренность во время вождения. Здесь собрано множество различных высокопроизводительных компонентов в функциональный пакет, для еще более приятной динамики вождения. Именно благодаря такому сочетанию технологичности и спортивности ощущения от вождения всегда будут невероятно яркими и незабываемыми.
Программа навигации премиум-класса COMAND Online, гармонично встроенная в панель приборов Mercedes. Благодаря оперативной информации о дорожном движении и функции коммуникации Car-to-X вы всегда сможете избежать пробок и заранее обнаружить потенциальные источники опасности.
Также, с помощью приложения AMG Track Pace Вы получите подробный и профессиональный анализ вашего индивидуального стиля вождения, для улучшения своих показателей и сравнения с другими водителями.
С помощью кнопок на рулевом колесе AMG вы можете сделать свой руль более спортивным: быстрая и точная работа центральных динамических функций вождения. Таким образом, за рулем Вы всегда будете гарантировано сосредоточены и сфокусированы на спортивном вождении — и подлинной атмосфере гоночного автомобиля.
Проложить маршрут в Mercedes-Benz Автоцентр на Кільцевій
Выберете удобный для Вас навигационный сервис и доберетесь в автосалон Mercedes-Benz Автоцентр на Кільцевій комфортным для Вас способом
Mercedes-AMG GT Black Series – вершина спортивной производительности
Новая супер спортивная модель от Mercedes-AMG воплощает в себе лучшие гоночные традиции бренда, а также впечатляющий опыт разработок флагманских спорткаров. В результате AMG GT Black Series обладает мощностью 730 л.с. в сочетании с рекордной аэродинамикой и облегченной конструкцией.
Новый Mercedes-AMG GT Black Series абсолютный лидер
С момента выпуска первого Mercedes-AMG Black Series в 2006 году, эта модель является символом бескомпромиссного спортивного темперамента в гармонии с изысканным и функциональным дизайном. Автомобили Black Series занимают лидерские позиции в своем сегменте, гарантируя феноменальную мощность не только на гоночном треке, но и на дорогах общего пользования.
Премьерный Mercedes-AMG GT Black Series с двигателем серии V8 увеличивает показатели предшественников и предлагает по-настоящему безграничные возможности производительности.
Специально, чтобы подчеркнуть превосходство супер спортивного автомобиля, инженери Аффальтербаха разработали улучшенный 4,0-литровый битурбо-двигатель, несмотря на то, что агрегат уже предлагал достаточную мощность. Но бренд не привык останавливаться на достигнутом. Целью стало создание еще более динамичного автомобиля с уникальными показателями.
«Новая линейка GT Black Series является нашей последней разработкой и продолжением традиции, которая была основана в 2006 году. Шестое поколение является впечатляющим доказательством невероятного мастерства специалистов Аффальтербаха. Новый уникальный супер-спортивный автомобиль, который представляет собой абсолютный пик развития семейства GT. Производительность, дизайн и динамика движения GT Black Series оставляют конкурентов далеко позади », говорит Тобиас Моерс, председатель правления Mercedes-AMG GmbH.
Модификации двигателей V8 AMG GT Black Series
Усовершенствованная конструкция двигателя V8 позволила дизайнерам получить больше функционального пространства для оптимального расположения нового коленчатого вала, который повышает характеристики двигателя.
Типичным расположением элементов двигателя V8 является поперечный вариант, в котором шатуны четырех пар цилиндров расположены под углом 90 градусов. Именно такую схему расположения инженеры AMG использовали во всех предыдущих версиях V8. Вторым вариантом является расположение, где все шатуны находятся на одной плоскости со смещением на 180 градусов.
Преимуществом такого расположения является впечатляющая плавность хода и рекордный крутящий момент на низких скоростях вращения. Также, данная конструкция обеспечивает характерный звук V8.
Специальный порядок запуска со смещением угла коленчатого вала на 180 градусов по схеме 1-8-2-7, 4-5-3-6 создает равномерно колеблющиеся газовые колонны в выхлопном элементе и на стороне впуска, резонанс которых используется для улучшения производительности.
Сверхмощный двигатель серии V8 от Mercedes-AMG
Модифицированный двигатель нового GT Black Series построен на 4,0-литровом агрегате AMG V8 biturbo с названием M178 LS2. Двигатель гарантирует мощность 730 л.с. при 6700–6900 об / мин и достигает максимального крутящего момента в 800 Нм при 2000–6000 об / мин. Усовершенствованные распределительные валы и выпускные коллекторы дополнительно улучшают газовый цикл.
Два турбонагнетателя с парой спиральных компрессоров каждый, оптимизируют реакцию дроссельной заслонки. Кроме того, в Mercedes-AMG GT Black Series турбокомпрессоры оснащены большим колесом компрессора, таким образом, они вдвоем могут подавать в общей сложности 1100 кг воздуха в час. Для сравнения: для AMG GT R этот показатель составляет 900 кг / ч.
В результате, двухдверный спортивный автомобиль разгоняется от 0 до 100 км / ч всего за 3,2 секунды, а до 200 км / ч — менее чем за девять секунд. Максимальная скорость модели достигает рекордных 325 км / ч.
Усовершенствованная коробка передач AMG SPEEDSHIFT DCT 7G
Мощность двигателя Mercedes-AMG GT Black Series передается на задние колеса с помощью современной семиступенчатой трансмиссии с двойным сцеплением AMG SPEEDSHIFT DCT 7G.
Система расположена на задней оси для оптимального распределения веса. Также, коробка передач была адаптирована к увеличенному крутящему моменту в 800 Нм.
Функция Race Start в новой модели стала еще более результативной благодаря увеличенным стартовым оборотам, усовершенствованному управлению проскальзыванием колес и спортивным шинам, которые созданы специально для гоночной трассы. Кроме того, охлаждение коробки передач и передаточные числа была дополнительно адаптированы.
Трубка крутящего момента сделана из углеродного волокна и весит всего 13,9 кг, что на 40% легче, чем алюминиевый аналог в модели AMG GT. Являясь компонентом трансмиссии трубка создает прочную связь между двигателем, что в свою очередь, благоприятно для динамики движения.
Прогрессивная аэродинамичность нового Mercedes-AMG GT Black Series
Инженеры аэродинамики и дизайнеры работали бок о бок, чтобы воплотить в жизнь принцип «форма следует за функцией». В результате ряда модификаций новая модель стала еще более схожа в дизайне и характеристиках с гоночными автомобилями AMG GT3 и AMG GT4.
Отделка радиатора выполнена с использованием вертикальных стоек из темного хрома. Учитывая то, что охладители колесных арок получают воздух через центральный впуск, больше нет необходимости в дополнительных воздухозаборниках на переднем бампере.
Аэродинамичные воздушные завесы контролируют и направляют воздушный поток к колесам, что помогает снизить коэффициент сопротивления и увеличивает прижимную силу. В результате, вы получаете максимальную эффективность охлаждения и низкий уровень сопротивления воздуха.
Передний сплиттер из углеродного волокна имеет две регулируемые настройки – Street и Race. Режим Race создан для использования на гоночных треках и поэтому максимально адаптирован к высоким нагрузкам. В случае, если передний диффузор настроен по параметрам Race, прижимная сила на задней оси также может быть дополнительно увеличена благодаря новой концепции аэродинамической задней части.
Спортивный кузов для максимальной аэродинамики GT Black Series
Еще одним элементом, который был позаимствован из гоночного спорта является новый капот из углеродного волокна с двумя большими выходными отверстиями для отработанного воздуха, которые направляют теплый поток из блока охлаждения двигателя. Таким образом, сопротивление воздуха снижается, а расход воздуха для охлаждения значительно оптимизируется.
Лаконично интегрированные жалюзи с пятью ребрами в цвет кузова и отверстиями для вытяжного воздуха в передних крыльях помогают повысить прижимную силу на передней оси за счет улучшенной вентиляции колесных арок. Воздушный поток вокруг автомобиля, также оптимизирован с помощью расширенных боковых панелей с элементами из черного углеродного волокна.
Задняя часть отличается новым бампером с большим диффузором, двумя закругленными накладками выхлопной трубы по обе стороны, вентиляцией арки бокового колеса, а также аэродинамически оптимизированной конструкцией из углеродного волокна, которая может быть механически отрегулирована и, таким образом, адаптирована к дорожным условиям.
Детальная аэродинамическая оптимизация также включает в себя покрытое панелями днище, которое кроме улучшения аэродинамики, также выполняет функцию рассеивания тепла.
Воздушные каналы, которые проходят по продольным ребрам днища, были максимально оптимизированы, чтобы гарантировать улучшенный поток воздуха к заднему диффузору. Результатом всех этих мер является прижимная сила, превышающая 400 кг на скорости 250 км / ч. Несомненно впечатляющие показатели.
Элементы из углеродного волокна для маневренности AMG GT Black Series
Облегченная крыша и задняя крышка из углеродного волокна с небольшой кромкой спойлера и увеличенным ветровым стеклом – ключевые компоненты интеллектуального сочетания материалов и легкой конструкции.
Дополнительные панели из углеродного волокна в передней части, днище и задней части кузова придают жесткости всей алюминиевой конструкции кузова вместе с легким встроенным держателем, что делает кузов еще более устойчивым. Все эти элементы образуют синхронизированную сеть и повышают показатели вождения во время маневров.
Стандартная керамическая высокопроизводительная тормозная система с окрашенными в черный цвет тормозными суппортами и белыми надписями также отличается малым весом и высокой производительностью.
Специальные тормозные колодки и диски в сочетании с модифицированным охлаждением тормозов гарантируют оптимальное и постоянное замедление. Стандартные легкосплавные диски также способствуют снижению веса.
Подвеска AMG с адаптивным регулируемым демпфированием
Концепция двойного поперечного рычага позволяет расположить колесо с высокой устойчивостью к смещению. Это обеспечивает высокую скорость в поворотах и дает водителю оптимальное ощущение дороги. Треугольные рычаги, поворотные кулаки и держатели ступиц на передней и задней оси полностью изготовлены из кованого алюминия, чтобы уменьшить неподрессоренные массы.
Сферические подшипники на верхнем и нижнем поперечных рычагах задней оси позаимствованы из автоспорта. Таким образом, AMG GT Black Series обеспечивает точное рулевое управление, обеспечивает четкую обратную связь и, в итоге, обеспечивает лучшую проходимость на поворотах.
Как и в случае с AMG GT R, в серии Black используется подвеска AMG с регулируемым предварительным натяжением пружины, технология которой адаптирована к конкретным требованиям экстремального использования на треке с высокими демпфирующими усилиями.
Технология сочетается с бесступенчатой адаптивной системой демпфирования AMG RIDE CONTROL. Система имеет электронное управление и автоматически адаптирует демпфирование на каждом колесе к текущей ситуации управления, скорости и дорожным условиям.
Характеристики демпфирования быстро и точно модулируются двумя отдельными клапанами для сил отскока и сжатия в амортизаторах. Эти клапаны являются новыми, также основаны на технологиях гоночного спорта и еще более гибко реагируют на быстрые движения подвески.
Более высокая скорость демпфирования, например, при прохождении поворотов и торможении, эффективно уменьшает движение качения. Бесступенчатая регулировка демпфирования в соответствии с текущей скоростью также обеспечивает наилучший контакт с дорогой и, таким образом, повышает безопасность даже на высоких скоростях.
Водитель также может настроить характеристики адаптивного демпфирования одним нажатием кнопки в блоке AMG или с помощью режимов привода AMG DYNAMIC SELECT. Доступны три режима: «Комфорт», «Спорт» и «Спорт Плюс».
«Комфорт» и «Спорт» — правильный выбор для дорог общего пользования. В «Спорте» демпфирование более жесткое, с более спортивными настройками и меньшим комфортом — и также может быть выбрано для гоночных треков, если в результате влажных условий преобладают более скользкие дорожки.
«Sport Plus» идеально подходит для использования на гоночных трассах, поскольку у него есть специальная особенность: система автоматически распознает качество поверхности трассы, то есть, движется ли автомобиль по ровной трассе Гран-при, такой как Хоккенхайм, или неровной трассе, такой как Нюрбургринг Норт Луп.
Передняя ось оснащена двойной регулируемой торсионной балкой из легкого углеродного волокна. Аналог на задней оси изготовлен из стали, имеет тройную регулировку и экономит вес благодаря конструкции с полой трубкой. Исходя из «центрального» положения по умолчанию, его можно настроить на один уровень сложнее или мягче.
Панель из углеродного волокна в задней части днища обеспечивает высокую точность движения. Этот легкий элемент укрепляет заднюю конструкцию и в результате делает кузов еще более устойчивым. Динамические опоры двигателя и коробки передач с электронным управлением также были перенастроены, чтобы еще больше повысить маневренность и обеспечить высокую точность отклика и четкую обратную связь.
В сотрудничестве с MICHELIN была специально разработана шина Pilot Sport Cup 2 R MO. Как принято в автоспорте, эта спортивная шина доступна исключительно для Mercedes-AMG в двух комплектациях.
Стандартная заводская шина, установленная на заводе-изготовителе, представляет собой мягкую смесь MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R MO1A. «Твердый состав» также доступен в качестве опции дооснащения для использования на треке при более высоких температурах.
Инновационная система AMG TRACTION CONTROL
Для использования на гоночных трассах в режиме ESP OFF AMG TRACTION CONTROL позволяет водителю получать индивидуальную поддержку для управления огромной мощностью Black Series — без какого-либо вмешательства ESP в торможение. Уровень поддержки может быть точно настроен, обеспечивая идеальный уровень помощи для каждого водителя и каждой дорожной ситуации.
AMG TRACTION CONTROL был тщательно адаптирован для соответствия требованиям новой серии Black и позволяет предварительно выбрать одну из девяти настроек скольжения на задней оси, находящейся под напряжением. Управление осуществляется исключительно через соответствующие карты в электронике двигателя и без какого-либо вмешательства в систему ESP, как в случае с гоночным автомобилем GT3.
В зависимости от настройки система допускает большее или меньшее скольжение на задних колесах, что очень полезно в различных дорожных условиях. Уровень 1 запрограммирован для движения по мокрой дороге с высокими запасами безопасности. Уровень 9 допускает максимальное скольжение на задней оси. Каждая настройка отображается на самом регуляторе и на центральном дисплее комбинации приборов.
Максимально допустимая пробуксовка на задних колесах рассчитывается в зависимости от выбранного уровня AMG TRACTION CONTROL. Когда колеса достигают этого уровня скольжения во время ускорения, система контроля тяги модулирует мощность двигателя так, чтобы этот уровень не повышался, и транспортное средство продолжает ускорение с указанным скольжением.
Стилистические и функциональные акценты в салоне спортивного GT Black Series
Эксклюзивная кожа Nappa сочетается со спортивным микроволокном DINAMICA черного цвета с контрастной оранжевой строчкой. Приборная панель и недавно разработанные легкие дверные панели, которые теперь оснащены петлевыми ручками вместо обычных, отделаны черным микроволокном DINAMICA.
Дополнительные контрастные оранжевые строчки, матовая черная карбоновая отделка и пакет Night добавляют еще больше ярких впечатлений. Ковшеобразные сиденья AMG из углеродного волокна сочетают в себе малый вес с оптимальной боковой поддержкой. Интерьер также доступен с серой контрастной строчкой.
Серия AMG GT Black включает полностью цифровые приборные дисплеи семейства AMG GT с приборной панелью размером 12,3 дюйма перед водителем и 10,25-дюймовым мультимедийным монитором на центральной консоли. Комбинация приборов предлагает различные варианты исполнения с тремя типами дисплея AMG: «Классический», «Спортивный» или «Суперспорт».
«Суперспорт» с центральным тахометром содержит обширную дополнительную информацию. Инновационные цветные кнопки дисплея на V-образной центральной консоли объединяют функции отображения и управления логикой трансмиссии, подвеской, ESP, системой выпуска, задним клапаном аэродинамического крыла и функцией старт / стоп.
Кнопки TFT-дисплея, которыми легко управлять, просто слегка коснувшись пальца, используют интуитивно понятные символы, чтобы показать свои функции. Кнопки дисплея дополнены двумя тумблерами для программ привода и регулировки громкости аудиосистемы.
Руль AMG Performance
Рулевое колесо AMG Performance также пришло из семейства AMG GT. Оно характерно своим спортивным дизайном, уплощенной нижней частью с сильно очерченным ободом и интуитивно понятным управлением. Обод рулевого колеса полностью отделан микроволокном DINAMICA, а значок украшен надписью Black Series и логотипом AMG.
Алюминиевые подрулевые переключатели для ручного переключения передач обеспечивают еще более спортивное управление. Встроенные сенсорные кнопки могут использоваться для управления приборной панелью и мультимедийным дисплеем с помощью горизонтальных и вертикальных движений пальцев.
Стандартно кнопки на руле AMG также оснащены круглым контроллером со встроенным дисплеем, а также двумя вертикально расположенными цветными кнопками дисплея с переключателями. Программы двигателя AMG можно активировать с помощью контроллера. Выбранная настройка отображается на цветном ЖК-дисплее, встроенном непосредственно в контроллер.
Две свободно настраиваемые кнопки дисплея и дополнительные переключатели на левой стороне позволяют управлять другими функциями AMG непосредственно на руле. В результате, водитель может полностью сосредоточиться на скоростной езде, не отрывая рук от руля.
Также, в стандартную комплектацию входит AMG Interior Night Package. В этой комплектации подрулевые переключатели, спицы рулевого колеса и вставка сиденья на дополнительных сиденьях AMG Performance отделаны глянцевым черным, а панели порогов выполнены из черной матовой нержавеющей стали, что еще больше подчеркивает спортивность автомобиля.
Mercedes-Benz AMG GT 3.0 AT GT 43 4MATIC+ (12.2018 — н.в.) — технические характеристики
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!
| Основные параметры | |
| Название комплектации | 3.0 AT GT 43 4MATIC+ |
Сравнение Mercedes-Benz AMG GT лифтбек с конкурентами
Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей.
Mercedes-Benz AMG GT и Mercedes-Benz SLS AMG
Mercedes-Benz AMG GT и Audi R8
Mercedes-Benz AMG GT и Ferrari 458 Italia
Комментарии
Оставить комментарий
Продажа Mercedes-Benz AMG GT в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
AMG GT 2022
17 700 000 ₽
AMG GT 2021
18 499 999 ₽
AMG GT 2021
17 917 355 ₽
AMG GT 2021
11 990 000 ₽
AMG GT 2021
18 880 315 ₽
AMG GT 2021
11 950 000 ₽
AMG GT 2021
15 900 000 ₽
AMG GT 2021
14 550 000 ₽
AMG GT 2021
11 800 000 ₽
AMG GT 2021
AMG GT 2021
30 096 700 ₽
AMG GT 2021
11 287 000 ₽
AMG GT 2021
AMG GT 2021
13 500 000 ₽
AMG GT 2020
12 499 000 ₽
AMG GT 2019
10 200 000 ₽
AMG GT 2019
AMG GT 2019
13 990 000 ₽
Малоярославец
AMG GT 2022
14 000 000 ₽
AMG GT 2019
Какой двигатель у Mercedes-Benz AMG GT 290.659 2018 3.0 AT GT 43 4MATIC+?
У Mercedes-Benz AMG GT 290.659 2018 3.0 AT GT 43 4MATIC+ установлен Рядный, 6-цилиндровый, бензиновый двигатель с объемом 3.0 литра M 256 E30 DEH LA GR.
Сколько лошадиных сил у Mercedes-Benz AMG GT 290.659 2018 3.0 AT GT 43 4MATIC+?
У Mercedes-Benz AMG GT 290.659 2018 3.0 AT GT 43 4MATIC+ двигатель имеет 367 л.с.
Какая максимальная скорость у Mercedes-Benz AMG GT 290.659 2018 3.0 AT GT 43 4MATIC+?
У Mercedes-Benz AMG GT 290.659 2018 3.0 AT GT 43 4MATIC+ максимальная скорость 270 км/ч.
Какой бензин заливать в Mercedes-Benz AMG GT 290.659 2018 3.0 AT GT 43 4MATIC+?
В Mercedes-Benz AMG GT 290.659 2018 3.0 AT GT 43 4MATIC+ нужно заливать Бензин Premium (АИ-98) по рекомендации производителя.