Как поднять кабину volvo fh12

Опрокидывание кабины Volvo FH с 2012 года (+ обновление 2016 года)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Volvo FH12 , давление в шинах Volvo FH12 , неисправности Volvo FH12 , подготовка к зиме Volvo FH12 , тормоза Volvo FH12 , масляный фильтр Volvo FH12 , топливный фильтр Volvo FH12 , фильр салона Volvo FH12 , регулировка фар Volvo FH12 , номер кузова Volvo FH , давление в шинах Volvo FH , неисправности Volvo FH , подготовка к зиме Volvo FH , тормоза Volvo FH , масляный фильтр Volvo FH , топливный фильтр Volvo FH , фильр салона Volvo FH , регулировка фар Volvo FH

9. Опрокидывание кабины

Внимание:
— Поднимать кабину следует полностью! Запрещается выполнять какие-либо работы под кабиной, если она поднята не полностью. Если кабину нельзя поднять полностью, прежде чем работать под ней, ее следует надежно закрепить.
— Никто не должен оставаться под или перед кабиной во время ее подъема.

Электрическое устройство подъема кабины

1. Вставьте ключ в выключатель стартера. Ключ зажигания должен находиться в положении «Вспомогательное приспособление» или в любом следующем за ним положении.

2. Нажмите нижний край клавиши выключателя. Встроенный в клавишу индикатор загорится.

3. Убедитесь в выполнении следующих требований:

• в кабине не должны находиться незакрепленные предметы, которые в процессе опрокидывания кабины могут повредить ее отделку или ветровое стекло,
• перед автомобилем должно быть достаточно пространства, чтобы можно было откинуть кабину,
• стояночный тормоз должен быть включен,
• переключатель передач должен находиться в нейтральном положении,
• двери должны быть полностью открыты или надежно закрыты,
• в микроволновке не должно быть никаких продуктов, она должна быть выключена, а ее дверца закрыта.

4. Откройте переднюю крышку капота.

• Снимите торцевой гаечный ключ, высвободив его из держателя.

Примечание:
Когда кабина поднимается, во избежание повреждений передний люк должен быть открыт.

5. Установите торцевой ключ на кран гидравлического насоса и поверните его по часовой стрелке до упора.

6. Снимите выключатель с держателя под крышкой капота, нажмите и удерживайте кнопку, пока кабина не будет полностью опрокинута.

Механическое опрокидывание

При необходимости кабину можно откинуть с помощью механического привода. Используйте рычаг насоса вместо электронасоса.

Если использовать электропривод опрокидывания кабины более двух раз подряд, может сработать защита системы от перегрева. В этом случае необходимо выждать 15 минут, чтобы электродвигатель привода насоса успел остыть. Если через 15 минут насос не будет работать, проверьте целостность предохранителя в блоке предохранителей, установленном в кабине.

Если опрокинуть кабину не удается, она может быть слишком тяжело загружена, или в системе привода может присутствовать воздух.

Опускание кабины на место

Примечание:
Чтобы опустить кабину, ключ зажигания должен находиться в положении «Вспомогательное приспособление» или любом следующем за ним положении.

1. Ключ должен быть вставлен в выключатель стартера и повернут в положение «Вспомогательное приспособление» или любое следующее за ним положение.

2. Нажмите кнопку выключателя опрокидывания кабины.

3. Поверните гидравлический кран против часовой стрелки до упора.

4. Удерживайте кнопку включения насоса, пока кабина полностью не опустится.

5. Уложите выключатель и инструменты обратно, вставив их в держатели под крышкой капота.

6. Закройте крышку капота.

7. Включите двигатель и убедитесь, что индикатор разблокированной кабины не горит.

8. Верните клавишу выключателя опрокидывания кабины в исходное положение.

Для продолжения чтения введите свою электронную почту (ее необходимо будет подтвердить)
E-Mail введён неправильно! Электронный адрес уже зарегистрирован, залогиньтесь
Продолжить

Спасибо! Для продолжения чтения необходимо подтвердить Вашу электронную почту. Перейдите, пожалуйста, по ссылке в письме, которое мы Вам отправили.

Тип двигателя: D13C / D13K / D16G

Объем двигателя: 12.8D / 16.1D л.

Мощность: 420 / 460 / 500 / 540 / 600 / 700 / 750 л. с.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Уточните пожалуйста в какой стране Вы находитесь, и наша система подберет Вам самый подходящий способ оплаты.

Перейти к оплате
Просьба, подтвердите, что Вы человек.

После покупки книга будет храниться в Вашем личном кабинете, откуда Вы сможете скачать ее в любое время и на любое устройство.

Зарегистрируйтесь или войдите. Это займет всего 20 секунд!
Вход в личный кабинет
Регистрация
Восстановление пароля

Оплата и скачивание в целях безопасности происходит из личного кабинета. Автоматический переход через 10 секунд. Перейти в личный кабинет

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране. Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте. Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку «Купить». Цена книги указана на кнопке. После нажатия на кнопку «КУПИТЬ» автоматически запуститься платежная система, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.). После указания данных карты или других платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара. Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel и указать свой e-mail (если оплата была не из личного кабинета).

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты: На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги. Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет. Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на info@krutilvertel.com.

Volvo FH 12 не могу поднять кабину

Volvo FH 12 не могу поднять кабину ⇐ FH12

1993 — наст. время
Сообщений: 16 • Страница 1 из 1
Автор темы

Александр СП Новичок Всего сообщений: 2 Зарегистрирован: 29.03.2012 Авто: Volvo FH 12 1995 года Откуда: Загорск

Сообщение Александр СП » 29 мар 2012, 16:07

Прошу помощи подскажите не могу поднять кабину, насос поднимает сантиметров на 30 и ручка колом встает, так как полетел компрессор не могу перегнать машину, чтобы поднять её краном или еще чем. Заране спс

1333026469

Александр СП

Прошу помощи подскажите не могу поднять кабину, насос поднимает сантиметров на 30 и ручка колом встает, так как полетел компрессор не могу перегнать машину, чтобы поднять её краном или еще чем. Заране спс

Васёк на Мазике На орбите
Всего сообщений: 606 Зарегистрирован: 05.12.2011 Авто: КрАЗ 260 6на6 МАN 17.372 Откуда: Мо, Ногинский рн п. Зелёный Возраст: 41

Сообщение Васёк на Мазике » 05 апр 2012, 20:33

На МАЗе была такая хрень, там лёд был как то туда вода попала, попробуй погреть цилиндр.
МАN 17.372,КрАЗ 6на6, ГАЗ 6615 4 совсем везде )))ДТ-75 ВАПЧЕ, ну просто сапсем ВЕЗДЕ))))

1333647187

Васёк на Мазике

На МАЗе была такая хрень, там лёд был как то туда вода попала, попробуй погреть цилиндр.

Автор темы

Александр СП Новичок Всего сообщений: 2 Зарегистрирован: 29.03.2012 Авто: Volvo FH 12 1995 года Откуда: Загорск

Сообщение Александр СП » 07 апр 2012, 18:34

Грел думал уже об этом не помогла, талькой поднял кабину на насос грешил тоже не он

1333812842

Александр СП

Грел думал уже об этом не помогла, талькой поднял кабину на насос грешил тоже не он

Гость

Сообщение Гость » 07 ноя 2012, 19:55

ребята в какую трубку сделать врез для подачи охл жидкости на кабине вольво

1352307320

Гость

ребята в какую трубку сделать врез для подачи охл жидкости на кабине вольво

Гость

Сообщение Гость » 15 дек 2012, 23:06

помогите пахожая ситуация . талько реакции нет вобще качаешь .качаешь а она вобще не поднимается. масло доливал . подтеканий нет. прогревал в теплом гараже. как поднять кабину ума непреложу .
заехал после рейса поменять фильтра . поменял прокачать и спустить воздух не могу . завести двигатель тоже.
нет ни кранбалки не тали . донкрат ставлю гнет все подстовлялки.
замки кабины открыты.
что делать незнаю . вроде слышал мол можно какойто клапан подкрутить для увеличения давления . осматрел насос подъема кабины не магу найти.

1355601995

Гость

помогите :O: пахожая ситуация . талько реакции нет вобще качаешь .качаешь а она вобще не поднимается. масло доливал . подтеканий нет. прогревал в теплом гараже. как поднять кабину ума непреложу .
заехал после рейса поменять фильтра . поменял прокачать и спустить воздух не могу . завести двигатель тоже. 
нет ни кранбалки не тали . донкрат ставлю гнет все подстовлялки.
замки кабины открыты. 
что делать незнаю . вроде слышал мол можно какойто клапан подкрутить для увеличения давления . осматрел насос подъема кабины не магу найти.

Гость

Сообщение Гость » 06 ноя 2016, 20:19

Парни volvo FH12 С квадратными фарами кабину поднял опустить не могу в чём причина

1478452781

Гость

Парни volvo FH12 С квадратными фарами кабину поднял опустить не могу в чём причина

Гость

Сообщение Гость » 08 дек 2016, 20:10

підкажіть не можу опустити кабіну на вольво 98рік піднамає а неопускає насос качає аж трубки рве

1481217031

Гость

підкажіть не можу опустити кабіну на вольво 98рік піднамає а неопускає насос качає аж трубки рве

Гость

Сообщение Гость » 14 дек 2016, 20:07

Гость: Парни volvo FH12 С квадратными фарами кабину поднял опустить не могу в чём причина
Та-же проблема.Как решил проблему? Весь инет перелопатил ответа так и не нашол.

1481735237

Гость

[quote="Гость"][post]95090[/post] Парни volvo FH12 С квадратными фарами кабину поднял опустить не могу в чём причина[/quote]
Та-же проблема.Как решил проблему? Весь инет перелопатил ответа так и не нашол.

Гость

Сообщение Гость » 25 янв 2017, 07:52

Гость: помогите пахожая ситуация . талько реакции нет вобще качаешь .качаешь а она вобще не поднимается. масло доливал . подтеканий нет. прогревал в теплом гараже. как поднять кабину ума непреложу .
заехал после рейса поменять фильтра . поменял прокачать и спустить воздух не могу . завести двигатель тоже.
нет ни кранбалки не тали . донкрат ставлю гнет все подстовлялки.
замки кабины открыты.
что делать незнаю . вроде слышал мол можно какойто клапан подкрутить для увеличения давления . осматрел насос подъема кабины не магу найти.

[poisk][/poisk]

1485319928

Гость

[quote="Гость"][post]31520[/post] помогите :O: пахожая ситуация . талько реакции нет вобще качаешь .качаешь а она вобще не поднимается. масло доливал . подтеканий нет. прогревал в теплом гараже. как поднять кабину ума непреложу .
заехал после рейса поменять фильтра . поменял прокачать и спустить воздух не могу . завести двигатель тоже. 
нет ни кранбалки не тали . донкрат ставлю гнет все подстовлялки.
замки кабины открыты. 
что делать незнаю . вроде слышал мол можно какойто клапан подкрутить для увеличения давления . осматрел насос подъема кабины не магу найти. [/quote]
[poisk][/poisk]

Гость

Сообщение Гость » 13 мар 2018, 15:01

добрый день.помогите пожалуйста не могу опустить кабину на вольво fh13

1520942477

Гость

добрый день.помогите пожалуйста не могу опустить кабину на вольво fh13

Гость

Сообщение Гость » 13 мар 2018, 15:03

отзовитесь кто нибудь плиз!

1520942630

Гость

отзовитесь кто нибудь плиз!

Гость

Сообщение Гость » 15 июн 2018, 07:20

Здравствуйте если немного поднимается и тянет амортизатор с пружиной смотрите замок кабины он не открывается возможно заклинел

1529036419

Гость

Здравствуйте если немного поднимается и тянет амортизатор с пружиной смотрите замок кабины он не открывается возможно заклинел

Детонация

Сообщение Детонация » 01 окт 2021, 16:38

Поминял насос не могу поднять кабину трубки рветь от чего может быть подскажите пожалуйста вольво

1633095517

Детонация

Поминял насос не могу поднять кабину трубки рветь от чего может быть подскажите пожалуйста вольво

Reservoir

Сообщение Reservoir » 06 авг 2022, 18:38

Поставил Новый насос стал плюоднимать порвалась трубка. Трубку не могу открутить.

1659800292

Reservoir

Поставил Новый насос стал плюоднимать порвалась трубка. Трубку не могу открутить.

sereschka Полёт нормальный
Всего сообщений: 1954 Зарегистрирован: 02.06.2012 Авто: ремонт SCANIA MAN VOVLVO RENO Откуда: МУРМАНСК Возраст: 43

Сообщение sereschka » 07 авг 2022, 14:07

вероятно замок не открывает

1659870440

sereschka

вероятно замок не открывает

626 Новичок Всего сообщений: 4 Зарегистрирован: 24.09.2022 Авто: FH12 1999 год. Одиночка 6х2 с задней подъёмным мостом. VIN: YV2A4DAC9YB240551 Откуда: Москва.

Сообщение 626 » 24 сен 2022, 14:00

Мне помогла замена самого насоса. Пробовал перебрать старый крутил вертел без результата. Купил новый перекрестился начал качать и о чудо поднимает и опускает. Еще говорили что есть клапана в в самом подъёмном поршне они могут залегать и амбец.Но сам не проверял. Ещё была версия что тарсион либо закис либо сломался и кабина встаёт раком и замки закуывает. Но я обошёлся малой кровью просто поменял насос. Да ещё важно не попутать трубки при установке а то то же не пойдёт. Всё чем могу парни.

1664017212

Мне помогла замена самого насоса. Пробовал перебрать старый крутил вертел без результата. Купил новый перекрестился начал качать и о чудо поднимает и опускает. Еще говорили что есть клапана в в самом подъёмном поршне они могут залегать и амбец.Но сам не проверял. Ещё была версия что тарсион либо закис либо сломался и кабина встаёт раком и замки закуывает. Но я обошёлся малой кровью просто поменял насос. Да ещё важно не попутать трубки при установке а то то же не пойдёт. Всё чем могу парни.

Сообщений: 16 • Страница 1 из 1
Похожие темы
Последнее сообщение Васёк на Мазике « 14 авг 2013, 16:54
Добавлено в форуме F2000. FAQ
Ответы: 1
dimivanych » 09 авг 2013, 21:57 » в форуме F2000. FAQ
Первое сообщение

Хотел сегодня поднять кабину-не получилось. Поднимается только правая сторона кабины (где подъёмник) левая как—будто пристёгнута и не поднимается . Что за фигня? Открутил и вытащил болт из саленблока задней левой точки опоры кабины , но кабина так и не поднялась. Кто чего знает?

Последнее сообщение

А может насос крякнул, у меня такое на ТГА он чуть приподнимает и дальше не может, а вот когда кабину перекашивает так это еще и убитые сайлентблоки подвески кабины.

Про подъёмник кабины.

Продолжаем ремонт. Пришло время гидроцилиндра. Слил с него всю дрянь, которая в нём была, путём вытягивания штока. Как всегда, что то пошло не так. Воздух в цилиндр зашёл, а назад выходить уже отказался. Соответственно и шток не захотел залазить обратно (штуцеры, в том числе и с клапаном, заблаговременно выкручены). Блин, придётся разбирать. Полез в интернеты посмотреть, как это делается. Как ни странно, нашёл только это (мож не правильно искал)

Вроде не сложно, приступаем. Взял молоток и надставку, чтобы осадить пробку (или как там она называется)

В итоге оно развальцевалось и шток начал об неё тереться. Ещё лучше! Обзвонил профильные хабаровские фирмы, минимальный ценник 2500. Как гласит народная мудрость -«я за такие деньги воробья в чистом поле до смерти загоняю». Значит подойдём к проблеме с другой стороны.

Попробовал осадить эту хреновину, верстак поднимается (а он не одну сотню килограмм весит), а она не двигается. И только когда батя забрался на верстак и стукнул молоком по уголку в районе приспособы, пробка осадилась. Процесс пошёл, изъял стопорное кольцо и вытащил шток.

Промыл его уайт-спиритом (другого ни чего под рукой не было). По началу воздух через отверстие штуцера проходил только во внутрь, но после второй промывки начал двигаться в обоих направлениях. Так же дремелем подточил расплющенные места пробки.
В процессе дефектовки обнаружилось испорченное резиновое колечко на пробке. Каково же было моё удивление, когда я не смог найти его в магазинах.
Не беда, подумал я, в Хабаровске куплю. Мы как раз туда собирались на следующий день, за запчастями. В городе я с удивлением обнаружил, что этого колечка нет даже в магазине, специализирующемся исключительно на грузовиках VOLVO. Соответственно про рем. комплект и думать нечего. Правда всё равно колечко нашёл в магазине русских запчастей трасса М60. Я там предпусковой подогреватель приобрёл

В фирме МАШСЕРВИС, специализирующейся на продаже и обслуживании тяжёлой техники, купил на розлив пять литров гидравлического масла

С Автодока забрал рем. комплект насоса подъёма кабины и ещё всякую ерунду (об этом позже). Короче оставил в городе бюджет какой нибудь маленькой страны 🙂
Собрал цилиндр в обратном порядке, предварительно всё промыв керосином и смазав. Переходим к насосу

Всё промыл в керосине, поменял всё подряд, смазал и собрал. Впереди установка.
А это, так сказать, затравка для следующей записи БЖ

МЕХАНИЗМ ПОДЪЕМА ОСИ В ДВУХОСНОЙ ТЕЛЕЖКЕ VOLVO TRUCKS

Меньше топлива, лучше сцепление, меньше радиус поворота. Механизм подъема ведущего моста в двухосной тележке позволяет отключать и поднимать один из ведущих мостов, тем самым позволяя сочетать сцепление с дорогой и грузоподъемность, свойственные двухосным тележкам, с ходовыми качествами и эффективностью, характерными для одноосных моделей.

Готовность к работе

Механизм подъема ведущего моста в двухосной тележке идеально подходит в случаях, когда вы движетесь с грузом в одном направлении и порожняком в другом. Чтобы поднять мост на незагруженном автомобиле, достаточно нажать кнопку на приборной панели. После загрузки автомобиля ведущий мост автоматически опускается, обеспечивая максимальное сцепление с дорогой и высокие ходовые качества. Вся операция занимает не более 15 секунд, благодаря чему вы не тратите драгоценное время.

Экономьте до 4 % топлива

Ведущие мосты создают больше трения и сопротивления качению, что повышает расход топлива. В нужный момент можно отключить и поднять мост, что позволит вам сократить расход топлива на 4% при движении без груза. Разумеется, это скажется на прибыли.