Как заменить аккумулятор на скутере
Представить работу электронной системы современного скутера без аккумуляторной батареи невозможно. В процессе эксплуатации скутера периодическая замена аккумулятора неизбежна, особенно если скутер эксплуатируется в зимнее время, или аккумулятор в этот период не обслуживается и остается на морозе. Его срок службы, таким образом, значительно уменьшается. Рассмотрим, как правильно заменить аккумулятор скутера своими силами, это очень просто.
Как заменить аккумулятор своими руками
Снятие старого аккумулятора
- Ставим скутер на центральную опору, выключаем зажигание.
- В конструкции скутера для аккумулятора предусмотрен специальный отсек. В зависимости от конфигурации скутера, он может находиться где угодно. Например, на скутере Honda Lead AF-48 его место под передним пластиком, в моделях Honda Dio, он расположен под багажником, а в скутерах Suzuki Lets, аккумулятор находится под поликом.
Если вы не владеете информацией о месте расположения аккумуляторного отсека, эту информации можно найти в руководстве по обслуживанию и ремонту вашего скутера. Итак, аккумуляторный отсек, как правило, оборудован крышкой, которая крепится при помощи защелки, самореза под отвертку или шестигранный ключ и др. Естественно, первое, что нам надо сделать – это открыть этот отсек.
- Видим, что к аккумулятору подходят положительный и отрицательный провод, обозначенные красным и зеленым цветом соответственно. Соединения могут быть закрыты кожухами. К выводам батареи провода крепятся при помощи зажимных либо пружинных клемм. Отсоединяем сначала отрицательную клемму, затем снимаем провод с положительного вывода аккумулятора.
- Теперь нужно извлечь батарею. В некоторых случаях, аккумулятор сидит достаточно плотно и не нужно бояться приложить усилие, чтобы вытащить его.
Читайте также: Замена и обслуживание подшипников руля на скутере
Установка нового аккумулятора
- Новый аккумулятор должен иметь аналогичные размеры, чтобы не возникло проблем с установкой в штатный отсек.
- Необходимо обратить внимание также на выводы нового аккумулятора – они должны быть идентичны тем, что используются в старом (например в обоих случаях должны быть зажимные выводы либо пружинные и т.д.), иначе могут возникнуть проблемы с подключением, даже если батарея по размерам подошла идеально.
- Клеммы проводки перед подключением нужно почистить мелкозернистой шкуркой, чтобы удалить элементы окисления. Подключаем аккумулятор к электрической системе скутера обязательно при выключенном зажигании.
Все получилось, скутер готов к эксплуатации.
Читайте также: Регулировка барабанного тормоза на скутере
Замена аккумулятора в Yamaha Vino Classic (YT4B-BS)
Yamaha Vino Classic – милый скутер в стиле ретро. Но, если сел аккумулятор, то девушке как-то не с руки, а точнее не с ноги заводить его с кикстартера. Более того, если батарейка села в “0”, он и не заведется. Давайте посмотрим, как меняется аккумуляторная батарея. Для этого:
1) Необходим снять переднюю защитную панель у сидения (открываем бардачок, откручиваем болты и нежно вытаскиваем защиту):
2) Отщелкиваем заглушку и вытаскиваем аккумулятор:
3) Отсоединяем старый АКБ:
4) Присоединяем новый. У нас стояла Yuasa YT4B-BS, полным аналогом которой является более доступная по цене Delta CT 12025
5) Наслаждаемся ветерком (не забывая подливать масло )!
Ремонт зарядного устройства электроскутера
Предлагаем ремонт зарядного устройства электроскутера с использованием оригинальных комплектующих. Такой тип работ является наиболее распространенным, так как батареи относятся к комплектующим, подверженным естественному износу. Со временем емкость падает, рабочий ресурс сокращается. Появляются такие проблемы, как сокращение запаса хода, яркость фар падает, мотор может отключаться. Батарея быстро разряжается, электроскутер работает не больше часа после зарядки. Причина – выход из строя АКБ или зарядного устройства, не обеспечивающего должный уровень зарядки.
Причины поломки и необходимости замены
Чаще всего ремонт зарядного устройства электроскутера в СПб требуется в следующих случаях:
• запас хода сокращается, дальность поездки на полностью заряженном аккумуляторе становится малой даже при отсутствии нагрузки;
• транспортное средство включается, но мотор не запускается;
• управляемость ухудшается, скутер перестает нормально реагировать на команды;
• фары мигают, отключаются, в стандартном режиме яркость падает;
• электротранспортное средство не включается, при подключении к сети процесса зарядки нет;
• разряд быстрый, АКБ быстро выключается;
• появляются проблемы с электродвигателем, мощность и обороты падают.
Восстановление функционирования необходимо, так как в противном случае устройство не будет работать. Батарею производитель рекомендует менять с определенной периодичностью, каждый аккумулятор имеет сроки службы и ограниченное количество циклов заряда-разряда. Когда рабочий ресурс заканчивается. Следует обратиться в мастерскую для замены. Мастер продиагностирует устройство, определить, какой тип аккумулятора нужен и с какими техническими характеристиками.
Виды и установка зарядных устройств
Для электроскутеров используются такие виды АКБ:
1. Тяговые аккумуляторы, например, на 12 В 50 Ач 2 Гц. Конструкция компактная, много места не занимает. Кроме электроскутеров подобные АКБ используются для погрузчиков, электрокаров, где требуется хорошая мощность. Это AGM модели кислотно-кальциевого типа.
2. Свинцово-кислотные батареи разделяются на стандартные AGM, мультигелевые AGM и гелевые GEL. Они необслуживаемые, обладают стабильностью и надежностью. К минусам относится эффект памяти, то есть эксплуатация требует соблюдения определенных правил.
3. Литий-ионные батареи относятся к современным. Они компактные, имеют небольшой вес. Эффект памяти отсутствует, сроки эксплуатации – пять лет. Подключение простое, но при зарядке необходимо соблюдать рекомендации производителей в противном случае АКБ перегревается, имеются риски возгорания.
Какой вариант лучше? Кислотно-кальциевые AGM используются чаще остальных, так как отличаются стабильностью, устойчивостью к вибрациям и ударам. При опрокидывании герметичность не нарушается. Батареи необслуживаемые, но обладающие хорошими сроками службы при соблюдении правил использования. Допускаются мощные нагрузки. Минусы – повышенный вес, при частом разряде ниже 20% сроки эксплуатации снижаются. Подключение к сети требуется при достижении 40%, что гарантирует минимум 1500 полных рабочих циклов.
Гелевые относятся к необслуживаемым, они простые в эксплуатации, герметичные. Корпус защищен от протечек, пусковой ток повышенный. Но надо в точности соблюдать время подключения к сети, в противном случае АКБ выйдет из строя.
Литий-ионные хорошо себя показывают для скутеров, других электротранспортных средств. Они небольшие, компактные, могут эксплуатироваться в широком температурном диапазоне. Но при использовании также надо контролировать время подключения к сети.
Для замены аккумулятора надо выполнить следующие шаги:
• разобрать корпус, демонтировать АКБ, отключив плату, кабели;
• установить новый аккумулятор, подключить и проверить подсоединение всех узлов;
• собрать корпус, включить, протестировать зарядку, работоспособность электроскутера.
Расценки и условия посещения мастерской
Для посещения сервисного центра рекомендуется предварительно выполнить такие действия:
• оставить заявку, указать данные обратной связи;
• согласовать время приезда, примерные расценки;
• подготовить устройство, упаковать в транспортировочную пленку и коробку;
• посетить мастерскую в назначенное время для диагностики, расчета стоимости и проведения ремонта.
• калибровка – от 500 рублей;
• установка АКБ при выходе из строя элементов питания, окончания рабочего ресурса – от 500 рублей;
• устранение поломок двигателя – от 1500 рублей;
• восстановление платы любого типа и назначения– от 1000 рублей;
• замена колодок, дисков, тросиков тормоза – от 500 рублей;
• ремонт колеса, установка нового – от 2000 рублей;
• гидроизоляция корпуса и других узлов – от 4900 рублей.
Точную стоимость ремонта можно узнать после проведенной диагностики, на что требуется около 10-20 минут. Мастер определит, какие запчасти нужны, рассчитает, сколько будет стоить полное восстановление отдельных узлов. Также надо учитывать, что расценки в прайсе распространяются только на работу, цена запчастей добавляется в стоимость отдельно.
Наиболее дорогим является процесс восстановления функциональности, когда электроскутер при включении не едет. На работы может уйти больше часа, предварительно проводится диагностика, позволяющая понять, в чем заключается причина неисправности. Чаще всего полностью меняется АКБ, проверяется работоспособность платы БМС, целостность разъемов, зарядного устройства.
Около 50 минут требуется на решение вопроса, почему нет зарядки аккумулятора при подключении к сети. При такой ситуации скутер едет медленно, останавливается, может отключаться. Ремонт включает в себя установку новой батареи, замену ЗУ или разъемов.
О нас
Компания Gowheel предлагает услуги сервис-центра по техобслуживанию скутеров. В мастерской можно заказать ремонт, замену аккумулятора в электроскутерах, диагностику и прочие работы.
Клиентам мастерской предлагаются:
• сезонное ТО, плановый или срочный ремонт;
• использование оригинальных запчастей;
• выполнение работ по обслуживанию в короткие сроки;
• гарантия на установленные комплектующие и ТО;
• выгодные расценки, разные методы оплаты.
Оставляйте заявку на сайте, звоните по телефонам в Санкт-Петербурге +7 (812) 243-18-01 или Москве +7 (499) 348-28-01. Для получения информации о расценках и условиях предоставления услуг отправляйте заявку на эл. почту [email protected] или при помощи формы обратной связи.
Как заменить аккумулятор на скутере
Представить работу электронной системы современного скутера без аккумуляторной батареи невозможно. В процессе эксплуатации скутера периодическая замена аккумулятора неизбежна, особенно если скутер эксплуатируется в зимнее время, или аккумулятор в этот период не обслуживается и остается на морозе. Его срок службы, таким образом, значительно уменьшается. Рассмотрим, как правильно заменить аккумулятор скутера своими силами, это очень просто.
- Ставим скутер на центральную опору, выключаем зажигание.
- В конструкции скутера для аккумулятора предусмотрен специальный отсек. В зависимости от конфигурации скутера, он может находиться где угодно. Например, на скутере Honda Lead AF-48 его место под передним пластиком, в моделях Honda Dio, он расположен под багажником, а в скутерах Suzuki Lets, аккумулятор находится под поликом. Если вы не владеете информацией о месте расположения аккумуляторного отсека, эту информации можно найти в руководстве по обслуживанию и ремонту вашего скутера. Итак, аккумуляторный отсек, как правило, оборудован крышкой, которая крепится при помощи защелки, самореза под отвертку или шестигранный ключ и др. Естественно, первое, что нам надо сделать – это открыть этот отсек.
- Видим, что к аккумулятору подходят положительный и отрицательный провод, обозначенные красным и зеленым цветом соответственно. Соединения могут быть закрыты кожухами. К выводам батареи провода крепятся при помощи зажимных либо пружинных клемм. Отсоединяем сначала отрицательную клемму, затем снимаем провод с положительного вывода аккумулятора.
- Теперь нужно извлечь батарею. В некоторых случаях, аккумулятор сидит достаточно плотно и не нужно бояться приложить усилие, чтобы вытащить его.
- Новый аккумулятор должен иметь аналогичные размеры, чтобы не возникло проблем с установкой в штатный отсек. Необходимо обратить внимание также на выводы нового аккумулятора – они должны быть идентичны тем, что используются в старом (например в обоих случаях должны быть зажимные выводы либо пружинные и т.д.), иначе могут возникнуть проблемы с подключением, даже если батарея по размерам подошла идеально.
Учтите, что некоторые аккумуляторы от ИБП идентичны по размерам аккумуляторам для мототехники и после незначительной доработки аккумулятор от UPS можно установить вместо штатного. - Клеммы проводки перед подключением нужно почистить мелкозернистой шкуркой, чтобы удалить элементы окисления. Подключаем аккумулятор к электрической системе скутера обязательно при выключенном зажигании.
Все получилось, скутер готов к эксплуатации.
среднее 0.00 (0% score) — 0 голосов