Yamaha FZ6 (FZ6n) – особенности и технические характеристики FAZER
Yamaha серии FZ6 занимает достойное место среди широкой линейки японских мотоциклов. Внешне мотоцикл выглядит более чем привлекательно, но его технические характеристики ещё привлекательнее.
Версии : FZ6N, FZ6S, FZ6R, FZ6 S2, FZ6 Fazer S2.
Технические характеристики
В качестве двигателя для FZ-6 был использован дефорсированный и перенастроенный мотор от спортивного байка Yamaha YZF-R6.
| Характеристика | Параметр |
|---|---|
| Тип мотоцикла | нейкед |
| Год выпуска | 2004-2009 г. |
| Рама | алюминиевая |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
| Рабочий объем | 600 куб. см. |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 65,5 мм х 44,5 мм |
| Степень сжатия | 12,2:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | инжектор, 4x 36 mm – FZ6-N, FZ6-S инжектор, 4x 32 mm – FZ6-R (XJ6 Diversion) |
Двигатель и трансмиссия
Вид справа.
- Движет мотоцикл 600-кубовый четырёхцилиндровый мотор типа DOHC, 4 такта.
- Мотор наклонён вперёд.
- Степень сжатия около 12:1 .
- При 12000 об/мин коленчатого вала мотор развивает мощность 98 «лошадей», и 52 Н*м при 10 000 об/мин.
Версии FZ6-R, XJ6 Diversion – 77,5 л.с . при 10000 об/мин.
Тряпки, чтобы мусор не попал в инжектор.
Пастели с распредвалами.
А это клапана – по 4 на каждый цилиндр.
Разгон до сотни и расход топлива
Средний разгон до 100 км/ч — 3,8 сек , а расход топлива в среднем 6,5 литров .
Система смазки и зажигания
- Система смазки имеет картер, объёмом 3,4 литра, система питания инжекторная, а сцепление мокрое многодисковое.
- Система зажигания транзисторная батарейная, отличается надёжностью благодаря отсутствию подвижных деталей.
Двухуровневое седло с удобными пассажирскими ручками.
Стильные хромированные «глушаки».
Коробка передач
Коробка передач постоянного зацепления, шестискоростная. Привод колеса цепной.
Рама и подвеска
Рама FZ6-N выполнена из алюминия ромбовидной формы, литая под давлением.
В процессе ремонта, меняем цепь с натяжителем.
Передняя подвеска состоит из телескопической вилки с ходом 130 мм. Задняя подвеска представляет собой маятниковый рычаг с ходом 130 мм.
Тормоза
Здесь хорошие передние двухдисковые тормоза.
За эффективное и безопасное торможение отвечают передние двухдисковые тормоза, радиусом 298 мм , и задний однодисковый тормоз, радиусом 245 мм .
Мотоцикл примечателен тем, что передняя и задняя шина отличаются в размерах (спереди 120/70, сзади 180/55), радиус колёс 17 дюймов.
Просвет и масса
Дорожный просвет 140 мм .
Масса мотоцикла с ABS 185 кг , и на 5 кг меньше без ABS.
Обзор
Что мы тут видим?
В глаза бросается большой топливный бак, который закрывает алюминиевую раму мотоцикла. Благодаря тому, что двигатель сидит достаточно плотно, отсутствуют просветы. Передний фонарь интересной треугольной формы с закруглениями.
Спидометр в Yamaha расположен не в середине, а чуть в стороне. Интересно, что при включении мотора сначала проводится самотестирование , после запуск мотора, которого на холостом ходу практически неслышно.
Управляемость
На высокой скорости управлять мотоциклом достаточно просто, несмотря на вес в 180 кг, а на ходу ощущается комфорт, благодаря длинноходной вилке.
Байкеры отмечают легкое маневрирование в пробках и стабильную устойчивость на поворотах.
Все органы управления реагируют на команды быстро, поэтому можно смело концентрировать внимание на дорожную обстановку. Сравнивая эту модель с R6 чувствуется, что переключать передачи стало намного легче, и при переключении не слышен характерный щелчок. Процесс движения Yamaha FZ6-N стал немного лучше относительно предыдущей линейки мотоциклов.
Комбинация приборов
Комбинация приборов полностью электронная.
Цифровая панель приборов.
Если на высокой скорости легко читается показатель скорости движения, то тахометр в этом плане явно проигрывает, так как для его выделена узкая полоска на ЖК-дисплее. Кстати, эта модель получила адаптивный свет , и теперь ближний свет включается автоматически. Внедрение этой технологии способствовали изменения в законодательстве.
Особенность Yamaha fz6
Ещё одна и главная особенность мотоцикла в том, что его создавали для городской езды, о чём свидетельствует сильный поток ветра при высокой скорости, заставляющий двигаться медленнее.
Ходовая часть , несмотря на длинный ход вилки, жёсткая , и вместе с короткой базой на выходе получилось острое управление, что важно для езды по мегаполису.
Достоинства
- Великолепная тяга во всём диапазоне оборотов и на всех передачах, мотоцикл легко достигает отметки 200 км/ч.
- Удачная настройка подвески и тормозной системы.
- Надёжный и мощный мотор.
- Один из лучших мотоциклов для городской езды.
Обтекатель хорошо защищает при 100 и более км/час.
Свет от косоугольных фар – довольно яркий и открытый.
и недостатки
- Большой вес.
- Зеркала слишком малы для обзора.
Кому подойдёт этот байк?
Этот мотоцикл рекомендуется рассматривать тем, у кого уже есть достаточный опыт в вождении мощных мотоциклов.
Дорожный байк Yamaha FZ-6 – довольно популярная модель и яркий представитель класса 600-кубовых классических мотоциклов.
Так как вес мотоцикла составляет 180 кг, то лучше всего иметь опыт в вождении тяжёлых мотоциклов . Касательно мощности: 98 лошадиных сил, это та мощность, с которой нужно уметь обращаться осторожно. Учитывая специализацию мотоцикла как городской транспорт, то мы не рекомендуем новичкам садиться за руль байка FZ6.
Этот мотоцикл подходит для опытных мотоциклистов, которые большее количество километров наматывают в городском режиме, ценят качество и надёжность, а также комфорт. Даже спустя несколько часов непрерывной езды с пассажиром, вы не почувствуете усталости.
Как правильно выбрать
Так как мотоцикл давно не выпускается, в любом случае все они с пробегом. Выбрать конкретную модель не просто, так как большинство из них участвовали в ДТП и имеют повреждения.
На что обратить внимание
- Стоимость ниже 3000$ говорит о том, что мотоцикл имеет или имел серьёзные повреждения, либо у него проблемные документы. Другими словами: мотоцикл требует вложений.
- Если вы нашли объявление и «кинули глаз» на конкретный вариант, то сравните его с оригинальной фотографией мотоцикла такой же модели, что бы зрительно определить либо отсутствие каких-либо декоративных деталей, либо наличие «колхоза».
- Такие вещи, как фара, маятник, сидение, подрамник, вилка, тормозная система, должны быть оригинальными, а не китайским аналогом . Если же имеются явные моменты установки китайских аналогов, то это хороший повод поторговаться.
- На модель FZ6 не продаётся китайский пластик, поэтому переживать за оригинальность накладок не стоит.
- Наличие небольших царапин на грузиках ручек, поворотниках и пластике говорит о мелких ДТП, на которые не стоит обращать внимание, так как это типичная ситуация для мотоцикла этого класса. Если мотоцикл падал на скорости, то об этом скажет счёсанная боковина. Зачастую после таких аварий мотоциклы продают, и сумма восстановления может быть незначительной при условии, что царапины будут не глубокими, бак не помят, а зазоры между пластиком в допусках.
Осмотрите ручки на предмет глубоких царапин и трещин.
Советы по содержанию и обслуживанию
- Здесь мотор простой и очень надёжный . Запускается в любую погоду хорошо при условии заряженного АКБ. Воздушный фильтр лучше менять раз в сезон, а масло раз в 5000 км.
- Обращайте внимание на толщину тормозных дисков. Они стираются очень медленно, но стоимость нового комплекта в среднем 150$. Если колодок осталось чуть более нескольких миллиметров — срочном меняйте.
- Проверяйте цепь на растянутость . Она может растягиваться неравномерно.
Осмотрите цепь перед покупкой — ОБЯЗАТЕЛЬНО!
Следите за цепью – с таким провисом ездить нельзя!
Цепь может растянуться так, что слетит с задней звезды и будут последствия, как на фото ниже:
Цепь отколола кусок картера.
Теперь поможет только сварка.
Сварка аргоном встанет недешево!
Средние цены на запчасти
Обрыв или поломка цепи может обойтись Вам в 150–200$.
Так как курс рубля относительно доллара постоянно меняется, то лучше знать цены в иностранной валюте.
- прямоточная выхлопная система 500–600$.
- цепь звезды 150–200$.
- резина 100–130$.
- передние колодки 20$, задние 60$.
- масло 50$.
- оригинальный воздушный фильтр 25$.
- комплект свечей зажигания 30$.
- комплект цепи ГРМ с натяжителем 150$.
При замене цепи главное не сорвать болт звездочки!
Выводы
Yamaha FZ6-N — отличный городской байк для любителя быстрой и комфортной езды по городу.
Главное выбрать мотоцикл в хорошем состоянии, ответственно подходить к ремонту и обслуживанию, и в этом случае вы получите беспроблемный двухколёсный надёжный аппарат.
Осмотр мотоцикла перед покупкой. Yamaha FZ6-N.
Обычно я пишу отчеты с осмотров только по тем мотоциклам, которые мне, по какой-то причине, показались интересными. Фазер (а в данном случае, не совсем Фазер, а FZ6-N) — просто хороший мотоцикл, и ничего лишнего. Хороший моц для города, больше о нем ничего и не сказать. В разное время мне попадались Фазеры разных модификаций, но ни разу не было желания что-нибудь написать о них. Но тут мне подвернулся шанс не только помочь покупателю с осмотром при покупке, но и перегнать ему этот мотоцикл от места осмотра до гаража. Покатался с усердием, хотя и на ледяном асфальте и через снег �� Теперь у меня появился шанс сделать небольшое сравнение с Хорнетом, чем я сегодня и займусь.
Для Москвы 600-ка — идеальный вариант. 400 кубов тоже хватит почти всегда, но 600 — вообще всегда. Тем более, что почти любой четырехсоткубовый мотоцикл имеет особенность не ехать, если на него садится второй номер. 600-кубовые мотоциклы же сохраняют нормальную для города динамику при езде с пассажиром. Я, конечно, не претендую на объективность, но пока, на моей практике, исключений не попадалось.
Сейчас идет тенденция первым мотоциклом брать шестисотку, что, в общем-то, правильно, с оговоркой на холодную голову и наличие определенных водительских навыков езды по городу, хотя бы на автомобиле.
Традиционно, когда люди смотрят на классические мотоциклы, выбирают между Фазером и Хорнетом. Yamaha FZ сделали в гораздо большем количестве различных модификаций: с ветровичком, без ветровичка, пластик, нейкед, версия S («Sport» есессна �� ). И стоит дешевле Хорнета. У Honda Hornet выбрать особо не из чего, нейкед — он и есть нейкед. Стоит дороже, инжектор появился позже, а с карбами возиться естественно влом, перевернутая вилка с 2005 года — да ну нафиг, и там, и там по две трубы какие-то стоят — и ладно �� И в итоге приходят к Ямми. Критиковать такой выбор не могу (и не имею права), поскольку мотоциклы разные, а тот факт, что экономика должна быть экономной, никто не отменял.
Так вот, если не вдаваться в ТТХ двух этих мотоциклов, сравнить хотелось бы вот этот конкретный инжекторный Yamaha FZ6-N 2007 года с любым Honda Hornet 2005-2007 года, там и инжекторы пошли где-то, и карбы еще оставались, у меня была возможность покататься на разных, поэтому этот мотоцикл я знаю неплохо.
На Ямми поездка получилась в смешанном режиме, от Голицыно до Свиблово, то есть, немного по трассе, потом по городу, потом по Трешке, потом — опять по городу. Не умею я расписывать свои ощущения от отдачи ручки газа и держаке на поворотах, как это делают уважаемые эксперты мотоциклетных журналов �� Поэтому, сразу к сути!
Если вы хотите взять себе первым мотоциклом 600 кубов, берите Yamaha! Мотик едет, хорошо ведет себя в поворотах, т.к. рама нормальная, тормозит хорошо, разгоняется предсказуемо и равномерно!
Если вы хотите взять себе второй мотоцикл, пересев с 400 кубов, не берите Yamaha! Берите Hornet! Ямми совершенно ватная, на газ отзывается лениво, не достает ей резкости на высоких оборотах, подвеска совсем не самая лучшая. Заплатите чуть больше денег, пофиг, веселее потом будет! Хорнет резче, быстрее, веселее. Научитесь засучивать рукава и чистить карбы, или смиритесь с дополнительными расходами, это будет стоить того!
Осмотр мотоцикла Yamaha FZ6-N 2007 года при покупке.
В данном случае, все было в норме, кроме одного момента. Мотоцикл поучаствовал в неудачном падении, следствием которого стал обрыв слайдера с загибом куска рамы в районе крепежа двигателя справа. И погнутая вилка.
Обо всем этом продавец предпочел умолчать, встретив нас для осмотра на площадке ГАИ недалеко от своего гаража. Довольно мудрый ход, тщательно скрывать место расположение своего гаража, если решил наврать покупателю. Мотайте на ус, уважаемые читатели.
Замена вилки открылась случайно и почти комично �� Я обратил внимание, что стаканы вилки этого мотоцикла выкрашены в черный цвет. А на Ямми, даже если мотоцикл выходит с конвейера с черным двигателем, вилка все равно остается в серебристой раскраске. Поскольку человек — животное ленивое по своей природе, и редко что-то делает просто так, а эстеты, способные заморочиться с перекраской стаканов вилки просто ради стиля, на таких мотоциклах ездят редко, им все ретро подавай или классику, я спросил у продавца, как он ударил вилку �� И тут он сам начал колоться ��
В общем, улетел он на бок и в падении вписался в бордюр. Вилка, купленная на разборке, тем не менее, работала исправно и была в хорошем состоянии. Криво приваренное ухо рамы с крепежом двигателя не смутило покупателя, и было принято решение мотоцикл брать. Примерная стоимость ремонта и его уровень сложности мы ему озвучили, но человек сам принял решение, тем более, что и цена этого мотоцикла была адекватна стоимости ремонта. Плюс, удалось немного скинуть.
Итог по мотоциклу:
Очень нормальный мот для города. Но я бы купил себе Хорнет 2005-2006 года на карбах.
Поделиться «Осмотр мотоцикла перед покупкой. Yamaha FZ6-N.»
МотоФорум.RU/Форум
Всем привет.Камрады, подскажите.А то на учет ставить, а я найти на могу. Над заливной горловиной нету.
Самый лучший учитель — это опыт.
Берет правда дорого.
Зато объясняет доходчиво.
Толстомот
Виталий На форуме: 15 Лет 2 Месяцев 20 дней Сообщения: 20717 Зарегистрирован: Пн сен 08, 2008 01:42 Откуда: Москва, Алексеевская Имя: Виталий Мотоцикл: Yamaha MT-03 (660) продал Пол: Контактная информация:
Re: Где у фазера 6 номер двигателя?
#2 Сообщение Виталий » Сб мар 11, 2017 22:04
Толстомот писал(а): .А то на учет ставить, а я найти на могу.
В юзермануале пишут.
А так вроде за стартером (всмысле походу движения мотоцикла)
Последний раз редактировалось Виталий Сб мар 11, 2017 22:04, всего редактировалось 1 раз.
Инфа стопроцентная!
Виталий
Толстомот На форуме: 10 Лет 7 Месяцев 1 День Сообщения: 818 Зарегистрирован: Вс апр 28, 2013 21:03 Откуда: Москва Имя: Алексей Мотоцикл: Fazer Пол: Контактная информация:
Re: Где у фазера 6 номер двигателя?
#3 Сообщение Толстомот » Сб мар 11, 2017 22:12
А стартер, извините хде.
Самый лучший учитель — это опыт.
Берет правда дорого.
Зато объясняет доходчиво.
Толстомот
darver На форуме: 11 Лет 5 Месяцев 25 дней Сообщения: 466 Зарегистрирован: Пн июн 04, 2012 15:43 Откуда: Калуга->Москва Имя: Павел Мотоцикл: теперь варадеро Пол: Контактная информация:
Re: Где у фазера 6 номер двигателя?
#4 Сообщение darver » Сб мар 11, 2017 22:26
а номер двигателя сейчас не смотрят же, только раму и все
Да! Я — нуб! А у тебя какое оправдание?
darver
Толстомот На форуме: 10 Лет 7 Месяцев 1 День Сообщения: 818 Зарегистрирован: Вс апр 28, 2013 21:03 Откуда: Москва Имя: Алексей Мотоцикл: Fazer Пол: Контактная информация:
Re: Где у фазера 6 номер двигателя?
#5 Сообщение Толстомот » Сб мар 11, 2017 22:41
Точно?Ты стопудоф уверен?
Самый лучший учитель — это опыт.
Берет правда дорого.
Зато объясняет доходчиво.
Толстомот
Eduard2 На форуме: 8 Лет 9 Месяцев 2 дней Сообщения: 2589 Зарегистрирован: Пт фев 27, 2015 18:09 Откуда: М.О. Имя: Eduard Мотоцикл: YAMAHA YZF1000R Пол:
Re: Где у фазера 6 номер двигателя?
#6 Сообщение Eduard2 » Сб мар 11, 2017 22:53
Толстомот писал(а): Точно?Ты стопудоф уверен?
сто пудов правда , гайцы смотрят ВИН-номер!
Последний раз редактировалось Eduard2 Сб мар 11, 2017 22:53, всего редактировалось 1 раз.
Eduard2
XPOH На форуме: 10 Лет 8 Месяцев 28 дней Сообщения: 16739 Зарегистрирован: Вс мар 03, 2013 15:34 Откуда: Железнодорожный, МО Имя: Сергей Мотоцикл: Скутер 50сс Пол:
Re: Где у фазера 6 номер двигателя?
#7 Сообщение XPOH » Сб мар 11, 2017 22:54
У меня не смотрели. И машины не смотрят. Мотор и коробка больше не номерные агрегаты а запчасти, которые можно свободно менять. Давно уже так, кстати лет пять точно уже а может и больше.
У меня есть ответ на главный вопрос жизни, вселенной и всего такого , но он может вас огорчить.
XPOH
Толстомот На форуме: 10 Лет 7 Месяцев 1 День Сообщения: 818 Зарегистрирован: Вс апр 28, 2013 21:03 Откуда: Москва Имя: Алексей Мотоцикл: Fazer Пол: Контактная информация:
Re: Где у фазера 6 номер двигателя?
#8 Сообщение Толстомот » Сб мар 11, 2017 23:01
ну хорошо если так.Переживаю чтоб не завернули изза этого. У них веть как? «где номер? Не знаю. Иди ищи. Все»
Самый лучший учитель — это опыт.
Берет правда дорого.
Зато объясняет доходчиво.
Толстомот
XPOH На форуме: 10 Лет 8 Месяцев 28 дней Сообщения: 16739 Зарегистрирован: Вс мар 03, 2013 15:34 Откуда: Железнодорожный, МО Имя: Сергей Мотоцикл: Скутер 50сс Пол:
Re: Где у фазера 6 номер двигателя?
#9 Сообщение XPOH » Сб мар 11, 2017 23:08
Толстомот
Главное VIN почисти и все. Он обычно выбит на горловине оси рулевых траверс и продублирован на табличке на раме где-нибудь сбоку, на видном месте.
Последний раз редактировалось XPOH Сб мар 11, 2017 23:08, всего редактировалось 1 раз.
У меня есть ответ на главный вопрос жизни, вселенной и всего такого , но он может вас огорчить.
XPOH
Виталий На форуме: 15 Лет 2 Месяцев 20 дней Сообщения: 20717 Зарегистрирован: Пн сен 08, 2008 01:42 Откуда: Москва, Алексеевская Имя: Виталий Мотоцикл: Yamaha MT-03 (660) продал Пол: Контактная информация:
Re: Где у фазера 6 номер двигателя?
#10 Сообщение Виталий » Сб мар 11, 2017 23:13
Номер для регистраци не нужен. Но на криминал проверить могут.
Открой мануал и глянь где.
Инфа стопроцентная!
Виталий
Толстомот На форуме: 10 Лет 7 Месяцев 1 День Сообщения: 818 Зарегистрирован: Вс апр 28, 2013 21:03 Откуда: Москва Имя: Алексей Мотоцикл: Fazer Пол: Контактная информация:
Re: Где у фазера 6 номер двигателя?
#11 Сообщение Толстомот » Сб мар 11, 2017 23:14
Так и есть. И там и там виден хорошо.Спасибо!
Самый лучший учитель — это опыт.
Берет правда дорого.
Зато объясняет доходчиво.
Толстомот
XPOH На форуме: 10 Лет 8 Месяцев 28 дней Сообщения: 16739 Зарегистрирован: Вс мар 03, 2013 15:34 Откуда: Железнодорожный, МО Имя: Сергей Мотоцикл: Скутер 50сс Пол:
Re: Где у фазера 6 номер двигателя?
#12 Сообщение XPOH » Сб мар 11, 2017 23:20
Виталий писал(а): Номер для регистраци не нужен. Но на криминал проверить могут.
Открой мануал и глянь где.
У меня спросили «а где номер двигателя?» я сказал — «не знаю, сам хотел узнать». На этом разговор закончился. На криминал проверять это они по своей иннициативе могут, в регистрационных действиях такого пункта в отношении номера мотора нет как мне кажется. Следовательно, если его интересует номер мотора, он пусть сам ищет.
Номер двигателя мотоцикла
Покупка байка с рук всегда сопряжена с риском наткнуться на недобросовестного продавца. Вы приобретете технику, а через пару месяцев оказывается, что она уже несколько раз попадала в аварии или вообще – находится в розыске. Оно вам нужно?
Так что, перед тем как покупать мотоцикл на вторичном рынке, хорошенько изучите его историю по VIN-коду. Это уникальный номер идентификации ТС, состоящий из 17 цифр. Проверять его перед покупкой стоит для того, чтобы узнать год выпуска и точную комплектацию, пробег и реальное количество владельцев, статистику ДТП мотоцикла, нахождение ТС в залоге и вообще законность покупки.
Проверка японского мотоцикла по номеру рамы
Байки, привезенные из Японии, это хороший вариант для приобретения в соотношении цена-качество, к тому же риск наткнуться на недобросовестного продавца минимален. Дело в том, что японцы не скручивают пробеги – им за это грозят большие штрафы или даже лишение свободы, а перед продажей мотоциклы проходят неоднократные проверки.
Но это не значит, что байки из Японии совсем не нужно пробивать по VIN номеру. Иногда мошенники под видом японских продают технику, зарегистрированную в России и имеющую серьезные юридические проблемы. Узнать их историю можно только по номеру рамы, пробить мотоцикл по номеру двигателя не получится. Искать сведения о ТС из Японии нужно в 3-х базах: таможенных органах, ГИБДД, реестре залогов.
Где находится маркировка двигателя и номер рамы?
Мото или мопед
Номер рамы мотоцикла находится на правой стороне головки руля. Номер двигателя можно найти на верхней части картера (основании двигателя). Располагается с правой стороны. Там же располагается VIN номер и у мопедов.
Скутер
Чтобы узнать маркировку двигателя скутера нужно подойти к нему с левой стороны. На крышке вариатора находится табличка с номером двигателя. Номер рамы расположен сбоку, над передним колесом, также слева.
Образцы маркировок двигателя
Маркировка двигателя указывает на его тип. Модель двигателя в номере не обозначается.
Набор символов в маркировке имеет стандартную расшифровку. 1-ая цифра обозначает количество цилиндров двигателя. 2-ая и 3-я – диаметр цилиндра, указывается в миллиметрах. 1-ая буква указывает тип системы охлаждения (воздушная, принудительно воздушная и жидкостная). Последняя буква – рабочий объем двигателя, указывается в куб. см. При горизонтальном или V-образном расположении цилиндров двигателя, между первой и второй цифрами может стоять цифра, обозначающая их тип.