Оклейка такси ГОСТ Московской области
Только в НОЯБРЕ!
Помощь в оформлении лицензии такси на ваше ИП или ООО 2 000 ₽ вместо 5 000 ₽ !
Помощь в оформлении ИП + лицензии + р/сч = 2 000 ₽ вместо 6 000 ₽ !
Оклейка по ГОСТ + ИП + счет в банке + лицензия = 7 5 00 ₽
Только оклейка по ГОСТ = 5 500 ₽
Так мы оклеиваем автомобили такси полосами по ГОСТ. Поможем получить лицензию Мособласти, открыть ИП и подключим к заказам такси.
Мы оклеиваем автомобили по ГОСТ полосами и помогаем получить лицензию . Это означает: вы получите лицензию такси, сможете работать в Москве и области, а также, что МАДИ не оштрафует за цвет, не придет штраф за выделенную полосу.
Если вы хотите работать в Яндекс-такси (Убер), Gett или Ситимобил , то вам нужно получить лицензию на автомобиль. Для оформления лицензии обязательно оклеивать авто и регистрировать ИП. Один из вариантов это оклеить автомобиль в «белый-желтый-серый» цвет и получить лицензию Московской области.
10 февраля 2017 года в закон о такси Московской области внесены поправки:
- Фонарь оранжевого цвета на крыше.
- Основной цвет автомобиля — белый.
- Желтые светоотражающие полосы шириной 15-25 см по всей длине кузова не ниже 10 см от боковых окон.
- Шашечный пояс.
- Темно-серые полосы шириной 15-25 см, размещенные от нижней границы кузова, по всей длине боковых поверхностей кузова, переднего и заднего бампера.
Это означает, что без полос, чисто на белый цвет нельзя получить лицензию такси.
Данные поправки были нацелены на то что бы свести к единообразию и узнаваемости такси МО. Однако контроль со стороны правительства за данными нововведениями начался только к концу 2017 года.
А в 2017 все официальные таксомоторные парки получили уведомление. В уведомлении их обязали предоставлять фотоотчет по каждому автомобилю на который получена лицензия такси. В случае непредоставления фотографий в течение 10 дней с момента ее получения, департамент приостанавливает действие лицензии такси.
Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры (МТДИ) приостановило уже более 500 разрешений ( ссылка на новость на сайте МТДИ ). Сейчас регулярно проводятся рейды в Москве и области силами ГИБДД и Минтранса с целью выявления нарушений по данной теме.
Процесс оклейки полосами. Наш мастер наносит желтую светоотражающую полосу на белое авто.
Плюсы оклейки полосами:
- Низкая цена . Оклейка белого авто полосами по ГОСТ существенно ниже, чем полная оклейка в желтый цвет и начинается от 5 000 рублей.
- Скорость . По времени данная оклейка занимает 2-2,5 часа, в отличие от полной оклейки, которая длится весь день. Так же, срок получения лицензии в Департаменте транспорта Московской области быстрее на 5 рабочих дней, чем в Москве.
- Можно заменить на магнитную оклейку такси . Подробнее о магнитной оклейке.
Неправильно оклеен автомобиль — оштрафуют и аннулируют лицензию такси.
Касается тех, кто получил лицензию такси после 10 февраля 2017 года.
В связи с этим, мы предлагаем оклейку автомобиля по ГОСТу в нескольких вариантах:
Вариант № 1. Виниловые полосы .
На автомобиль наносим светоотражающую полосу желтого и обычную полосу серого цвета по всему борту, и шашечный пояс такси.
Стоимость — от 5 000 рублей (вместо 7 000 ₽ ). Время работы 1 час.
Данная оклейка подходит для тех, кто работает постоянно.
Вариант № 2. Магнитная лента .
— Магнитная желтая полоса cъемная. Состоит из четырех элементов с одной стороны.
— Магнитный шашечный пояс съемный.
— Серая полоса снизу несъемная. Виниловая пленка клеится на автомобиль по кругу.
Стоимость: от 10 500 рублей.
ВАЖНО: Данный вид оклейки является самым универсальным и имеет свои плюсы. Серая пленка снизу служит не только элементом цветографической схемы в совокупности с желтой полосой и шашечным поясом, а также и анти-гравийным покрытием. Вы можете хоть каждый день снимать и надевать желтую полосу вместе с шашечным поясом.
Подходит для тех, кто в такси подрабатывает, а в остальное время не хочет показывать свою подработку.
Помогаем получить лицензию такси и ИП.
Пример оклейки авто магнитными полосами по ГОСТ такси Московской области.
Сопутствующие и популярные услуги:
- Как получить лицензию такси
- Подключиться к диспетчерской Яндекс.Такси
- Подключиться к диспетчерской Гет Такси
- Подключиться к диспетчерской Ситимобил
- Аренда авто такси в Москве
- Перегородка такси
Настенная сигнальная разметка складских и производственных помещений
Материалы для вертикальной сигнальной разметки – черно-желтые самоклеящиеся полосы.
Сигнальные полосы монтируются на кирпичные, бетонные и металлические поверхности внутри и снаружи помещений, на влажные и неровные поверхности. Используются для обозначения опасных мест на стенах и колоннах.
Популярный
В нашем каталоге вы можете заказать и купить другие материалы и элементы для сигнальной разметки и маркировке помещений, вертикальной и горизонтальной.
При больших площадях и объемах работ трудно самостоятельно нанести разметку и маркировку.
В таких случаях лучше обратиться к опытным специалистам.
Компания ООО «СПЕЦМОНТАЖ ТЕХНОЛОДЖИ» располагает всеми необходимыми ресурсами для обеспечения требований по Технике безопасности и Охране труда.
Предоставим отдельные и комплексные услуги по сигнальной разметке складских и производственных помещений.
Принимаем онлайн заказы, осуществляем отгрузку бесконтактно.
Материалы для вертикальной и напольной маркировки.
Элементы сигнальной разметки и знаки безопасности.
- Настенные самоклеящиеся знаки безопасности.
- Настенная сигнальная разметка складских и производственных помещений.
- Напольные износостойкие знаки безопасности.
- Напольная разметка ступеней, порогов, пандусов и опасных зон.
- Напольная износостойкая сигнальная разметка.
Фотолюминесцентные материалы для маркировки Jessup Glo Brite.
Фотолюминесцентные материалы для создания ФЭС эконом.
Предупреждающие защитные мягкие демпферы.
Колесоотбойники и ограждения для защиты от наезда транспорта.
Колесоотбойники и ограждения из ударопрочного пластика POLYSAFE.
Защитные демпферы для стен и углов.
Системы вентиляции из оцинкованной стали.
Системы ограждения.
Зеркала безопасности.
Лежачие полицейские ИДН.
Сушильные шкафы для спецодежды.
Сопутствующие расходные материалы, инструмент.
Каталог противоскользящих материалов
Разметка и маркировка зон движения техники и персонала.
Разметка и маркировка ячеек напольного хранения на склада.
Разметка и маркировка опасных зон на предприятии и складе.
Проектирование сигнальной разметки опасных зон складов и цехов.
Проектирование и монтаж ФЭС.
Подбор, расчет и монтаж временных и стационарных ограждений.
Внедрение системы LockOut TagOut LOTO.
Распродажа защитных угловых демпферов.
Продаем демпферы для защиты углов со скидкой 40% *. Современные прочные демпферы из композитного материала с яркой черно-желтой сигнальной окраской. Желтые полосы со светоотражающим эффектом. Размеры…
Обзор сигнальных лент для разметки и маркировки.
Краткая информация о сигнальных лентах для горизонтальной и вертикальной разметки, которые можно купить в интернет магазине компании Line Safety™ prom-marking.ru.
Нужно выполнить сигнальную или промышленную разметку цеха, склада или иного помещения?
Мы сделаем качественно, быстро и c гарантией!
- Главная
- Услуги
- Разметка зон движения техники и людей.
- Маркировка ячеек напольного хранения.
- Разметка и маркировка опасных зон.
- Проектирование сигнальной разметки.
- Проектирование и монтаж ФЭС.
- Внедрение LockOut TagOut, LOTO.
- Дезинфекция помещений и улицы.
- Каталог
- Ленты сигнальные для разметки.
- Краски для напольной разметки.
- Предупреждающие знаки безопасности.
- Фотолюминесцентные материалы ФЭС.
- Предупреждающие мягкие демпферы.
- Колесотбойники для стен и углов.
- Защитные демпферы для стен и углов.
- Системы ограждения.
ООО «Спецмонтаж Технолоджи».
127540 Россия, Москва, Керамический проезд, д.49, к.1
+7 499 685 15 08.Тема 4.1. Дорожная разметка. Горизонтальная разметка
Дорожная разметка регулирует движение, помогая водителям визуально ориентироваться на дороге. Она может наноситься как непосредственно на проезжую часть, так и на бордюры.
Разметка может быть постоянной (в большинстве случаев — белые линии) или временной (оранжевые линии). И как со знаками, временная разметка – важнее постоянной. Только если она противоречит знакам, то ориентироваться нужно на них!
Для постоянной горизонтальной разметки (включая дублирование изображения дорожных знаков) установлены следующие цвета: белый, желтый, красный, синий, черный, зеленый.
Разметок желтого цвета всего четыре, и все они регулируют остановку и стоянку автомобилей. Об этих линиях мы поговорим чуть позже.
Кроме того, разметка делится на горизонтальную и вертикальную. Изучим их подробнее.
Линии, стрелки, надписи и символы, нанесенные на проезжую часть, составляют понятие горизонтальная разметка.
Сразу отметим: запоминать номера разметок не нужно! Главное, чтобы вы смогли различать их по виду и понимать, какая для чего предназначена.
Сплошную разметку 1.1 белого цвета пересекать ни в коем случае нельзя.
У этой линии довольно много функций. Но главная – она разделяет встречные потоки на двух- или трехполосных дорогах.
Сплошная разметка также может разделять потоки попутных направлений в опасных местах на дорогах. Например, перед перекрестком.
Кроме того, сплошной разметкой обозначаются границы парковочных мест.
Однако помимо середины проезжей части необходимо обозначить ее границы сниружи. Для этого придумали еще один вид разметки – 1.2. Она аналогична предыдущей: сплошная и белая, только чуть шире.
Единственное исключение, когда можно пересекать сплошную линию, касается именно этой разметки. Если хотите остановиться (и это разрешено ПДД), то вы можете заехать на обочину и вернуться обратно, переехав линию, обозначающую край проезжей части.
Дорога с четырьмя и более полосами в ПДД считается многополосной. Встречные потоки на ней разделяет не просто сплошная, а двойная сплошная линия разметки (1.3).
И уж если сплошную линию пересекать нельзя, то двойную сплошную – и подавно!
С 12 июля 2017 года двойной сплошной линией стали отделять «встречку» и на двух-/трехполосных дорогах, если ширина полос превышает 3,75 метра.
Сплошная желтая линия – это разметка 1.4. Она обозначает места, где запрещена остановка (а значит, и стоянка).
Разметку 1.4 можно встретить с соответствующим знаком, запрещающим остановку 
. Если после знака, запрещающего остановку, не появляется знак «Парковка» и отсутствуют таблички «Зона действия», остановка будет запрещена до ближайшего перекрестка или конца населенного пункта.
Нередко данная разметка применяется самостоятельно. В этом случае зона действия знака будет ограничена этой линией.
Наноситься разметка может как на край проезжей части, так и по верху бордюра.
Разрешено ли Вам произвести остановку в указанном месте?
1. Разрешено.
2. Разрешено только для посадки или высадки пассажиров.
3. Запрещено.Правильный ответ на эту задачу – 3, так как разметка 1.4 нанесена вместе со знаком 3.27 «Остановка запрещена». По новым требованиям (с 1 марта 2023 года) зона действия знаков, запрещающих остановку/стоянку, не ограничивается желтой линией разметки.
Одинарная прерывистая линия разметки 1.5 разделяет транспортные потоки и помогает водителям не «растекаться» по всей дороге.
Пересекать ее разрешено с любой стороны.
Если прерывистая разметка грозит «перетечь» в сплошную, водителя об этом обязательно предупредят специальной переходной разметкой 1.6. Она представляет собой прерывистые линии белого цвета, длина штрихов у которой втрое превышает промежутки между ними.
Линия как бы предупреждает водителя: хочешь перестроиться, у тебя – последний шанс! Пока разметка не сплошная, пересекать ее с любой стороны не запрещено.
Мелкие белые штрихи с равными им промежутками (разметка 1.7) указывают на полосы движения в пределах перекрестка или зону парковки.
Обычно, на перекрестках линии разметки не наносят, чтобы сильно не ограничивать маневры водителей.
Но, допустим, перекресток сложный, образованный пересечением проезжих частей с большим количеством полос. Двигаясь в подобных условиях, водитель может просто не сориентироваться.
В экзаменационных задачах есть хитрый вопрос, касающийся разметки 1.7.
Что обозначают прерывистые линии разметки на перекрестке?
1. Обязательное направление движения на перекрестке.
2. Полосы движения в пределах перекрестка.В чем подвох? В слове «обязательное» в первом варианте ответов. Разметка прерывистая, а значит, пересекать ее можно. Это просто полосы движения в пределах перекрестка. Верный ответ – 2.
Разметка синего цвета обозначает границы платных парковок.
Широкая прерывистая белая линия 1.8 обозначает границу между полосой разгона или торможения и основной полосой проезжей части.
Разметку применяют для обозначения границы между полосой разгона или торможения и основной полосой движения.
Что же такое полоса разгона и полоса торможения?
Для безопасного передвижения по дорогам, необходимо ехать со средней скоростью потока, так как по статистике вероятность ДТП возрастает почти в 10 (!) раз, если скорость водителя отличается от общепотоковой на 30 и более км/ч. Торопыги начинают усиленно маневрировать, повышая аварийность. Медлительный автомобилист становится «камнем преткновения» для остальных участников дорожного движения.
Предположим, вы едете по дороге, где скорость движения не превышает 60 км/ч, и решаете выехать на автомагистраль (где можно разгоняться до 110 км/ч). Чтобы вы успели влиться в общий поток, набрав необходимую скорость, создается полоса разгона. При ее наличии, водитель должен двигаться по ней, набирая скорость, и только после этого перестраиваться на соседнюю полосу. При этом нужно уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.
Или противоположная ситуация. Водитель движется по автомагистрали и хочет съехать на дорогу, где скорость 60 км/ч. В этом случае на трассе делается плавное ответвление – дополнительная полоса торможения. Если на дороге есть полоса торможения, то водителю, совершающему маневр, в первую очередь, нужно перестроиться на неё, а лишь затем начинать тормозить.
А отделяет полосу разгона и торможения от основной проезжей части широкая прерывистая линия 1.8.
Парные прерывистые белые линии отделяют границы полос с реверсивным движением. Если забыли, что это за разметка (1.9), то ориентируйтесь по знаку 
, обозначающему то же самое.Реверсивные полосы всегда сопровождаются специальным светофором.
При включенном красном сигнале въезжать на данную полосу запрещается. Даже временно, для обгона.
Снова желтая. А значит, речь пойдет о парковке. Прерывистая разметка желтого цвета 1.10 обозначает места, где запрещена только стоянка. Останавливаться на 5 минут при этом разрешается. И даже дольше – для посадки и высадки пассажиров, а также для разгрузки или погрузки.
Разметка применяется самостоятельно или в сочетании со знаком 
и наносится у края проезжей части или по верху бордюра.Если разметка нанесена без знака «Стоянка запрещена», то протяженность запрета ограничена прерывистой линией.
Если вам встретилась данная разметка совместно с запрещающим знаком, то прекращение линии разметки не говорит о том, что заканчивается зона действия запрещающего знака. Знак «Стоянка запрещена» будет действовать до того момента, пока не появится одно из условий, свидетельствующих о прекращении его действия, — знак «Парковка», таблички «Зона действия», ближайший перекресток или конец населенного пункта.
Штрих-сплошная белого цвета под номером 1.11 разделяет транспортные потоки противоположных или попутных направлений в местах, где перестроение разрешено только из одной полосы. Кроме того, такая разметка обозначает места, предназначенные для разворота, въезда и выезда со стояночных площадок.
И хотя сплошную пересекать нельзя, тут то самое исключение из правил. Данную разметку разрешено переезжать со стороны прерывистой, а обратно – только в случае завершения обгона или объезда.
Жирная белая черта перед перекрестком или в местах, где водитель обязан остановиться при наличии запрета, до 12 июля 2017 года официально называлась стоп-линией. Теперь же это просто разметка 1.12.
Сама по себе линия не требует остановки. Требует остановиться либо знак 
, либо запрещающий сигнал светофора или регулировщика. А стоп-линия просто показывает место, где нужно останавливаться в случае необходимости.
«Зубастая стоп-линия» (1.13) указывает место, где водители должны останавливаться, уступая дорогу тем, кто едет по пересекаемой дороге.
Обратимся к задачкам ГИБДД.
Вы намерены повернуть налево. Где следует остановиться, чтобы уступить дорогу легковому автомобилю?
1. Перед знаком.
2. Перед перекрестком у линии разметки.
3. На перекрестке перед прерывистой линией разметки.
4. В любом месте по усмотрению водителя.Мы знаем, что водитель, уступая, должен остановиться у линии. На перекрестке есть разметка – прерывистая линия. Но любой здравомыслящий человек, конечно, понимает, что прямо на перекрестке остановиться может только самоубийца. Правильный ответ – 2 – остановиться перед перекрестком у линии разметки, т.е. у линии 1.13.
«Зебру» тоже лишили индивидуального имени, как и «стоп-линию». Теперь разметка на переходном переходе идет под кодовыми номерами 1.14.1 и 1.14.2.
Стрелы в разметке 1.14.2 указывают направление движения пешеходов.
На пешеходном переходе пешеходы на проезжей части имеют преимущество.
С 1 марта 2023 года появилась новая разметка диагональных пешеходных переходов 1.14.3. Переходить перекрестки по диагонали допускается только на регулируемых перекрестках.
Разметкой 1.15 обозначается место, где велосипедная дорожка пересекает проезжую часть.
Помните, когда мы рассматривали предупреждающий знак 
, то оговаривали, что велосипедист преимущества не имеет. Но это вовсе не означает, что велосипедиста можно сбивать, если он не уступил вам дорогу. Согласитесь, ДТП всегда легче предупредить, чем потом разгребать его неприятные (а иногда – страшные) последствия.На пешеходном переходе пешеходы на проезжей части имеют преимущество.
Разметка 1.16.1 наносится в местах разделения транспортных потоков встречных направлений. Объехать такой направляющий островок можно только с правой стороны.
Разметку 1.16.1 также применяют для обозначения островков безопасности на пешеходных переходах.
Еще могут обозначить разделительные полосы, отделяющие полосы для велосипедистов или полосы для маршрутных транспортных средств.
Разметка 1.16.2 наносится в местах разделения транспортных потоков попутных направлений.
Разметка 1.16.3 наносится в местах слияния транспортных потоков одного направления.
Обрамляют эти участки сплошные линии разметки, поэтому останавливаться там нельзя. Исключение – вынужденная остановка. Но в этом случае необходимо не забыть включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки.
Зигзагообразная линия желтого цвета 1.17.1 наносится на проезжую часть в местах остановок маршрутных транспортных средств и стоянки такси.
При этом простые смертные водители других транспортных средств не имеют права останавливаться на данной разметке. Но, как и в любом правиле, тут существует исключение.
Вы можете воспользоваться остановкой общественного транспорта по прямому назначению – для посадки и высадки пассажиров. Но важно не создавать помех маршрутным транспортным средствам.
Зигзагообразные линии разметки 1.17.2 наносятся поперек проезжей части и обозначают место остановки трамвая, если она находится посреди проезжей части.
С 1 марта 2023 года на трамваях будут устанавливаться световые табло с надписью «Внимание, пассажир!». Автомобили должны будут остановиться перед разметкой, если световое табло горит или на проезжей части есть пассажиры. Продолжить движение можно будет лишь после выключения светового табло и когда на проезжей части не будет пассажиров.
Стрелки 1.18 перед перекрестком указывают разрешенные направления движения по полосам.
Они могут применяться с аналогичными дорожными знаками или самостоятельно.
Отдельно стоит поговорить о разметке с изображением тупика. Тупичок указывает, что поворот туда запрещен. Например, на перекрестке с разделительной полосой, когда ближайшая проезжая часть выделена для «встречки».
Разметка, разрешающая поворот налево из крайней левой полосы, разрешает и разворот.
Стрелки с плавным контуром 1.19 предупреждают о приближении к сужению проезжей части или к линиям разметки 1.1 или 1.11, разделяющим транспортные потоки противоположных направлений. Уступает дорогу тот, у кого сужение, даже если он справа и на дорогом джипе.
Вот и экзаменационная задачка на эту тему.
Эта разметка, нанесенная на полосе движения:
1. Предоставляет Вам преимущество при перестроении на правую полосу.
2. Информирует Вас о том, что дорога поворачивает направо.
3. Предупреждает Вас о приближении к сужению проезжей части.Как мы только что выяснили, стрелочки с плавным изгибом – это ни что иное, как разметка 1.19. А значит, водителя информируют о сужении дороги. Необходимо перестроиться, причем как можно скорее – пока полоса не закончилась. Верный ответ – 3.
Большие перевернутые треугольники (1.20) предупреждают о приближении к разметке из маленьких треугольничков 1.13, которую мы изучали немного выше.
При необходимости придется остановиться у разметки 1.13 (из маленьких треугольничков) и уступить дорогу. Тем более вас предупредили, аж два раза!
Надпись «СТОП» (1.21) предупреждает водителей о приближении к стоп линии (выше упомянутой разметке 1.12) и знаку 2.5, на котором та же надпись, но латиницей – «STOP». И как только чиновники этого не заметили, прежде, чем выделять деньги на краску для дорог.
Надпись «СТОП» не требует остановки. А вот перед стоп-линией затормозить придется, ведь к этому призывает знак .
«М 28» – это не номер автобуса, который ездит по данному шоссе. Разметка 1.22 указывает номер дороги или маршрута.
Что означает разметка «А 100», нанесенная на проезжую часть дороги?
1. Расстояние до ближайшего перекрестка.
2. Расстояние до ближайшего населенного пункта.
3. Номер дороги или маршрута.Расстояние до ближайшего населенного пункта можно узнать на специальных информационных знаках, а до перекрестка нужно просто доехать. В задаче же указан номер дороги или маршрута (ответ – 3).
Буквой «А» (разметка 1.23.1) обозначается не «выделенка» для администрации, а специальная полоса для маршрутных транспортных средств.
А раз это полоса для общественного транспорта, то двигаться автомобилям и мотоциклам по ней запрещается. Велосипедистам, а также водителям легковых такси повезло больше – им по «выделенке» почти всегда ехать разрешено.
А это – пешеходная и велосипедная дорожки. Они обозначаются специальными символами (разметка 1.23.2 и 1.23.3 соответственно), дублирующими аналогичные знаки.
Серия разметок 1.24.1-1.24.5 предназначена для того, чтобы дублировать соответствующие дорожные знаки. В первом случае – предупреждающие, во втором – запрещающие, в третьем – знак «Инвалиды», в четвертом – знак «Фотовидеофиксация», а пятая разметка относится к электромобилям и гибридным авто. Причем последние две разметки могут применяться самостоятельно.
Если водитель не смотрит дальше капота, то возможно, глядя под колеса, он разглядит хотя бы эти знаки.
Разметка 1.25 обозначает искусственную неровность на проезжей части.
В народе ее уже давно прозвали «лежачий полицейский». Удобно и для бюджета выгодно: зарплаты не требует, скорость регулирует. Ведь попробуй проскочить такой выступ на 100 км/ч.
Особенно, если искусственная неровность – под цвет асфальта.
Чтобы водители не напрягались, высматривая места для снижения скорости, ее контрастно выделяют разметкой.
Ну и наконец знаменитая желтая «вафельница» (разметка 1.26). При образовавшемся заторе, если вы двигаетесь прямо или выполняете разворот, останавливаться на ней нельзя.
Въезжать на перекресток с «вафельной» разметкой, когда впереди образовался затор, не советуем – поплатитесь штрафом.
Желтая разметка пешеходных переходов признана опасной
Московские коммунальщики приступили к удалению желтой краски с разметки пешеходных переходов. Решение вернуться к старому, действовавшему до конца 2000-х годов стандарту зебры было принято в прошлом году, сейчас оно воплощается в жизнь. Желтые полосы когда-то появились для большей заметности перехода, но для Москвы сейчас куда важнее оказалось, что бело-желтая разметка слишком скользкая и потому опасна для велосипедов и мотоциклов.
«Линька» разметки проводится только на регулируемых зебрах, отметили в пресс-службе Комплекса городского хозяйства Москвы. Там, где светофора нет, все пока остается по-старому. «Решение об отказе от использования желтого цвета при разметке регулируемых пешеходных переходов принято Центром организации дорожного движения (ЦОДД) в 2020 году, — подчеркнули в ведомстве. — Согласно проведенному исследованию, двойная разметка зебры снижает качество сцепления с асфальтом в дождливую погоду, что особенно важно для мотоциклистов».
Как сообщили коммунальщики, еще в прошлом году при текущем ремонте дорог желтые полосы на регулируемых зебрах не рисовали. Сейчас дошли руки до того, чтобы начать срезать их на существующих переходах. «Удаляют желтые полосы разметки с помощью фрез и ручных демаркировщиков, — отметили в Комплексе городского хозяйства. — Допускается срезка до 3 миллиметров слоя дорожного покрытия. Это не влияет на безопасность дорожного движения. После демаркировки белые полосы разметки обновляют свежей краской». Делают это обычно ночью, чтобы не затруднять движение.
— Лет 10 назад какой-то не очень умный человек решил, что использование дополнительного желтого цвета на переходах добавляет безопасности, — комментирует отказ от желтых полос глава экспертного центра «Пробок.нет» Александр Шумский. — Исследования на этот счет не проводились, но требование быстро пропихнули в ГОСТы — и весь город изуродовали этой разметкой. В прошлом году Москва приняла волевое решение — отказаться от желтых линий на регулируемых переходах. На городских улицах и так слишком много отвлекающих факторов. Помимо знаков, светофоров есть еще реклама, яркие огни ТРЦ и т.д. Если мы добавляем еще и желтые полосы на дороге, то внимание рассеивается настолько, что человек физически перестает их различать.
Визуальная пестрота, отвлекающая водителей, — еще один важный недостаток бело-желтых зебр в дополнение к повышенной скользкости, подчеркнул Шумский. «Постепенно желтые полоски исчезнут и с нерегулируемых переходов, — резюмировал эксперт. — Такая мера хороша где-нибудь за городом, но в столице лучше использовать островки безопасности, шиканы и нормальное освещение».
— Когда желтые полосы на зебре вводились в ГОСТ, в этом был не только прагматический, но и символический смысл, — рассказал «МК» бывший сотрудник центрального аппарата ГИБДД, участвовавший в реформе разметки 2000-х годов. — Мы столкнулись с волной критики со стороны москвичей, которые начали массово ездить в Европу и оценили городскую среду западных столиц. Сделать разметку более видимой, более современной, уйти от «унылого советского облика» перехода — такая была задача. Решение, которое вошло в стандарт — дополнить зебру светоотражающими желтыми полосами, — широко использовалось и используется в Европе. Реформа прошла еще до того, как на Западе начали говорить о визуальном шуме. Сейчас об этом факторе заговорили и у нас — получается, что за прошедшие полтора десятилетия сменилась мода. А точнее — не только мода, но и поколения проектировщиков.
По словам эксперта, куда более насущной проблемой отечественной дорожной разметки является ее меньшая заметность в темное время суток. «И мы бились, и наши преемники сейчас бьются над тем, чтобы сделать разметку такой же заметной в темноте, как в Европе, — отметил проектировщик. — Где именно из-за высочайшего качества разметки во многих местах убирают дорожное освещение: оно просто не нужно, когда сверкает светоотражающая краска. В России так не получается делать по двум причинам: в первую очередь обильная дорожная грязь и пыль, которая покрывает все светоотражающие элементы, и во вторую очередь — качество самих материалов».
— Единственный реальный способ сделать заметной любую: и цветную, и монохромную разметку — это регулярная мойка проезжей части с применением специальных шампуней, — отметил собеседник «МК». — Однако здесь возникают уже экономические и экологические вопросы. За последние годы разметка в Москве значительно усложнилась, уход за ней и общее качество улучшились, но до идеала пока далеко.
— То, что убирают желтые полосы, действительно очень хорошо, — комментирует мотоциклист с двадцатилетним стажем Дмитрий Рыков. — Они довольно опасны в дождь, особенно для неопытных байкеров. Пока желтых полос не было, мы всегда проезжали между белых штрихов. К этому же вернемся и сейчас. Правда, на загородных трассах убрать желтые полосы не обещают — а там риск как раз самый высокий.
Тем временем Москва перенимает следующую актуальную европейскую моду — «успокоение трафика» зигзагообразной конфигурацией полос. Логика в этом опять простая: если нужно все время маневрировать в узком коридоре — придется снижать скорость, а это и необходимо в рамках борьбы за нулевую смертность в ДТП. Кому будут неудобны и опасны такие меры организации дорожного движения — нам еще предстоит узнать.