1. Перелив в 1-ом цилиндре
Машинке 8 лет, так как это авто отца, машину не выкладывал, да и собственно нечего было выкладывать, в ней ничего не делали до определенного момента.
Сегодня освещу всем известную проблему, связанную с топливными форсунками.
В общем год назад, возвращались родители с Югов и никаких проблем не было, но как только погостили у нас пару дней и собрались было уже уезжать, вроде и попрощались и счастливого пути пожелали, как машина, на ХХ, взяла и заглохла. Сначала возникло удивление, завели машину и тут горит ЧЕК!
Взял обычную ELM-ку, просканировав и увидел многим известную ошибку Р0093 (утечка по топливу). Но машина работает хорошо, после того как завели. Ошибку, типо сбросил, чек погас и родители уехали. По пути, во время остановки, но уже не в МСК, а в районе Иваново, машина снова заглохла и вылез ЧЕК. Делать нечего, нужно ехать, машину завел отец и тоже все хорошо.
По итогу, приехав домой, в Череповце, заехал в сервис, где ему начали диагностировать форсунки, промывать и т.п. Вердикт — форсунка 1-го цилиндра переливает.
Далее работники сервиса, не могу сказать что мастера, сказали это замена форсунки, но так же было сказано, «Мы научились ремонтировать эти форсунки», хотя все прекрасно понимают, что без спецоборудования, да даже и с ним, весьма трудно их отремонтировать и на мое предложение отцу, давай купим новую форсунку, отец отремонтировал старую.
Что происходило следующие пол года, а конкретно с сентября 2018 по май 2019 года, машина ездила, ЧЕК не вылезал, но, машина ела чуть больше, ехала хуже и при нагрузках клапан 1-й форсунки постукивал и таким образом машинка проехала порядка 20000 км.
В мае 2019 года, все таки убедив отца, купить новую форсунку, Я в МСК, в наличии, приобрел оригинальную форсунку. Вот номерок — 2367039365
Конечно можно было взять неоригинал, но неоригинал — это тот же Denso, только в коробке Denso, а не Toyota/Lexus, да и цена у них абсолютно одинаковая была.
Сняв клапанную крышку, выяснилось, что предыдущие мастера-специалисты, даже не поменяли прокладки, ни клапанной крышке, ни топливных трубок в месте прихода их в клапанную крышку, ни верхние прокладки топливных форсунок. Прокладки были дубовые и уже почти начали трескаться. Гайки на топливных трубках слизаны, пришлось играть в лотерею, после обратной установки потечёт дизель или все будет норм.
Заказали оригинальные прокладки, по цене вышло ~ 3300 и спустя пару часов, прокладки новые на руках и мастер приступил к своей работе.
Так как за пол года все забыли, какую форсунку ремонтировали, сканером посмотрели и увидели, что 1 форсунка переливает в 3-4 раза больше от номинального значения, остальные все форсунки в норме. Ну что, ее и меняем.
Далее все промыли, собрали, затянули и благо, топливные трубки не начали протекать, но при следующем демонтаже их необходимо будет поменять.
Запускаем двигатель и загорелся ЧЕК, но машина уже работает ровнее, нежели это было с отремонтированный форсункой.
Далее снова сканер
Итог: чек потух, двигатель работать стал как часики, по проезду 600 км, машина стала ехать как раньше, есть меньше, расход 7 литров по трассе в режиме 120-130 км/ч.
За настройку и прописывание форсунки отдал 1500 рублей. За работы отдал 4000 рублей.
На данный момент полет нормальный, никаких проблем нет.
Спасибо всем за внимание, хорошего всем Драйва! Подписывайтесь, ставьте лайки, делитесь записью.
Toyota Hilux 2.4 2015 DPF заполнен
Приветствую, приехал Хайлюкс с просбой прибить сажевый. На щитке висела ошибка по сажевому и посылала к дилерам. Пробовал сбросить, в моторном ушли ошибки, на щитке все равно висит. В ЭБУ прибили DPF и EGR. Ошибок по всем блокам нет, на щитке так и висит сообщение по сажевому и еще вылезло ограничена мощность двигателя, хотя машина едет нормально. Ползал ланчем и Течстримом, ничего не нашел. Пробовал удалять записи по катализатору и сажевому до прошивки и после. Пишет что выполнено, по факту без изменений. Как убрать со щитка эту хрень? Добыл сток под эту машину, на стоке пробовал сбросить — не прокатило. Удалось запустить на стоке вручную регенерацию, но так как банка пустая, она больше часа тарахтела, потом выкинула ошибку по времени регенерации. Ошибку стер, но на щитке так и висит сообщение
yvm
Диагностика автомобилей
Регистрация: 01.08.2018 Сообщений: 2,388 Адрес: Великий Новгород
#2 архангел, 12.05.2023 15:06
Сообщение от yvm: ^
Приветствую, приехал Хайлюкс с просбой прибить сажевый. На щитке висела ошибка по сажевому и посылала к дилерам. Пробовал сбросить, в моторном ушли ошибки, на щитке все равно висит. В ЭБУ прибили DPF и EGR. Ошибок по всем блокам нет, на щитке так и висит сообщение по сажевому и еще вылезло ограничена мощность двигателя, хотя машина едет нормально. Ползал ланчем и Течстримом, ничего не нашел. Пробовал удалять записи по катализатору и сажевому до прошивки и после. Пишет что выполнено, по факту без изменений. Как убрать со щитка эту хрень? Добыл сток под эту машину, на стоке пробовал сбросить — не прокатило. Удалось запустить на стоке вручную регенерацию, но так как банка пустая, она больше часа тарахтела, потом выкинула ошибку по времени регенерации. Ошибку стер, но на щитке так и висит сообщение
Нажмите, чтобы раскрыть.
В сканере в утилитах есть что-то подобное — «Замена сажевого фильтра» или «Сброс сажевого»? Если тюн корректный, возможно перед заливкой тюна нужно сделать замену или сброс сажевого фильтра в сканере.