Скорость
Получивший две премии «Оскар» остросюжетный экшн с Киану Ривзом (Keanu Reeves) и Сандрой Баллок (Sandra Bullock) в главных ролях. Голливудский дебют голландского режиссера Яна де Бонта (Jan de Bont) стал в 1994 году хитом мирового проката.
Офицер лос-анджелесской полиции Джек Трэвен (Киану Ривз) участвует в спецоперации в качестве эксперта по взрывчатым веществам. Террорист-одиночка заминировал лифт с людьми и требует выкуп за их освобождение. Таким образом бывший сапер Говард Пейн (Деннис Хоппер / Dennis Hopper) сводит счеты с государством, отправившим его на пенсию. Джек и его напарник Гарри Темпл (Джефф Дэниэлс / Jeff Daniels) освобождает заложников, но Пейну удается ускользнуть, и он обещает отомстить Трэвену.
Пейн готовит идеальную ловушку: устанавливает бомбу на городской автобус и сообщает об этом Джеку. Автобус должен двигаться со скоростью 80 км/ч, иначе бомба взорвется. В автобусе есть пассажиры, но Пейн грозит взорвать автобус, если кого-то попытаются эвакуировать. Джек впрыгивает в идущий на скорости автобус, чтобы попытаться дезактивировать бомбу. После случайного ранения водителя управление автобусом берет на себя молодая девушка по имени Энни Портер (Сандра Буллок). Справившись с волнением, она поддерживает нужную скорость и при этом старается не попасть в аварию на улицах города. Напряжение все время растет: при попытке побега пассажира взрывается небольшая бомба, затем автобус должен преодолеть разрыв дороги на недостроенном шоссе. Трэвену, наконец, удается разгадать секрет террориста и эвакуировать пассажиров. Но пока преступник остается на свободе, дело не закончено. Прямо перед носом у полицейских Пейн берет Энни в заложники. Джек понимает, что Энни ему небезразлична, и рискует своей жизнью, чтобы спасти ее.
Идея сценария появилась у Грэма Йоста (Graham Yost) после просмотра фильма «Поезд-беглец» с Джоном Войтом. Йост подумал, что сюжет стал бы интереснее, если в поезде была бомба и он должен был двигаться с определенной скоростью.
«Скорость» держит зрителя в напряжении с первой до последней сцены, события меняются с молниеносной скоростью. Каждые десять минут герои оказываются в критической ситуации на грани жизни и смерти.
Роль Джека Трэвена предлагали Стивену Болдуину (Stephen Baldwin), но он отказался, посчитав, что герой слишком похож на Джона МакЛейна из «Крепкого орешка». Режиссер Ян де Бонт решил пригласить Киану Ривза, увидев его в фильме «На гребне волны». Ривз также отнесся к сюжету скепттически, поэтому сценарий был изменен: Джек Трэвен превратился из «горячего стрелка» в «хорошего парня, который беспокоится о заложниках».
Специально для роли Энни Сандра Баллок училась водить автобус и сдала на права с первой попытки. А Киану Ривзу пришлось побриться наголо (к началу съемок волосы немного отросли) и провести два месяца в тренажерном зале, чтобы набрать нужную форму. Он хотел выполнить самостоятельно трюк, когда Джек на полном ходу выпрыгивает из автомобиля в автобус, но режиссер был против.
Ян де Бонт вспоминает: «Мы с продюсерами не хотели рисковать исполнителем главной роли. Но Киану втайне отрепетировал трюк и исполнил его. В этот момент у меня практически случился сердечный приступ».
В итоге Киану Ривз выполнил многие трюки без дублера.
В съемках участвовало одиннадцать автобусов, из них два взорвали. Сцена полета автобуса над разрывом в шоссе была снята за два дубля, причем никакого провала в реальности не было, часть шоссе стерли во время пост-продакшна.
Фильм получил два «Оскара» в номинациях «лучший звук» и «лучший монтаж звуковых эффектов». Сандра Баллок получила премию Saturn как лучшая актриса. «Скорость» также получила BAFTA за монтаж и лучший звук. Фильм собрал кинонаграды MTV в следующих категориях: «лучший фильм в жанре экшн», «лучшая женская роль» (Сандра Баллок), «лучший кинодуэт» (Киану Ривз и Сандра Баллок), «лучший злодей» (Деннис Хоппер). Картина вошла в число 500 лучших фильмов всех времен по версии журнала Empire.
Бюджет фильма составил 30 млн. долларов. В мировом прокате «Скорость» собрала $350,5 млн. долларов.
В целом, картина получила положительные отзывы критиков, которые в лучшую сторону отметили актерскую игру Сандры Буллок.
После выхода в прокат фильма «Скорость» актрисаСандра Буллок получила всеобщую известность и популярность.
В 1997 году вышла вторая часть фильма «Скорость 2: Контроль над круизом».
В 2017 году актер Киану Ривз снялся в фильме «Джон Уик 2».
Как снимали скорость
Всего для съемок было использовано 12 автобусов, в число которых входили 2 взорванных, 1 для прыжка, 1 для скоростных сцен, 1 для ковыряния под днищем и т.д. Один из автобусов-дублеров знаменит тем, что появлялся более чем в 60 фильмах и рекламных роликах.
Сцена с прыжком автобуса снималась дважды. В первый раз автобус приземлился слишком гладко (снимали на мосту, который был впоследствии удален на компьютере).
На самолете, взорванном в конце фильма, был изображен логотип вымышленной авиакомпании Pacific Courier — то же самое, что и на фургоне террориста из «Крепкого орешка» (шутка художника Джексона де Говиа).
Вагончики метро, выполненные в масштабе 1:8 были потом использованы в фильме «Ледяной шторм» (The Ice Storm).
Береженого, как говорится, Бог бережет. Вот и съемочная группа решила подстраховаться. Перед падением автобуса они эвакуировали всех до единого пассажиров.
Шины автобуса, конечно, должны были лопнуть после такого кульбита.
И еще раз о шинах. Если герой знал, что бомба включится на скорости 50 миль в час, то почему позволил водиле набрать скорость? Обиделся, что его назвали чокнутым? А прострелить шины из табельного оружия слабО? (Просто замечание на смекалку.)
В самом начале Джек выстелил Гарри в левую ногу, но позже его напарник прихрамывает на правую.
Время на часах Джека — 8:05 утра. В принципе, логично, но это показания будильника, установленного на данное время.
Разрушенный мост отбрасывает полную тень, будто и не ломался.
Во время взрыва все машины с улицы магически исчезают.
В лифте никто не упал, когда он остановился. А ведь лифт пролетел ни много ни мало 7 этажей. (Лифт, по всей видимости, был неисправен. Аварийный тормоз должен был сработать намного раньше, иначе от него не будет никакого толку на этажах, расположенных поближе ко дну шахты.)
Когда взрывается самолет, на заднем плане появляются горы, которыми в ЛА и не пахнет.
Когда Джек (Киану Ривз) и Энни (Сандра Буллок) влетают под автобусом в грязь, на руке мужчины заметно кольцо, но Джек не носил никаких колец (это каскадер забыл снять обручальное кольцо).
Из лифта, у которого оторвались тросы и соединяющие провода, продолжается телетрансляция с установленной в нем камеры. Интересно, как эта камера передает сигнал в эфир. (Special thanks to RedMax )
Еще одно интересное замечание. Я так понимаю, что телетрансляцию с движущегося автобуса террорист получал не по сотовой связи (и скорость низкая, да и телевизионщики вряд ли смогли бы так быстро подключиться к передаче). Значит, передача осуществлялась по обычному каналу (телевизионному). Но для получения хорошей картинки необходима мощная антенна и желательно, чтоб она была подвешена повыше. А иначе на кой черт такая высокая дура в Москве по имени Останкинская телебашня? (Special thanks to RedMax )
Автобус перед прыжком задирает нос. Однозначно трамплин. (Special thanks to Markus )
Киану Ривз вместе с Сандрой Баллок едут на крышке люка. Сначала они остаются далеко позади автобуса.
Но затем они догоняют его, когда съезжают со взлетной полосы. Их кто-то тащит? Автобус вроде бы не тормозил. (Special thanks to Markus )
Если присмотреться, можно заметить колесики под люком, на котором они едут.
Когда Джек (Киану Ривз) и Энни (Сандра Буллок) влетают под автобусом в грязь, на руке мужчины заметно кольцо, но Джек не носил никаких колец (это каскадер забыл снять обручальное кольцо).
Когда одна из пассажирок лифта начинает артачиться, сквозь дырку на полу заметно дно шахты, находящееся совсем близко. Это при всем при том, что лифт находится на 22-м этаже.
Когда автобус кренится от сложного правого поворота, под ним появляется дополнительное колесо или ролик.
Во время того же правого поворота, перед тем, как автобус снесет полицейскую машину, на нем можно заметить камеру, приделанную сбоку. (По-моему, не совсем в этом эпизоде. Отзовитесь, кто присылал?)
Когда взрывается первый автобус, заметна цепь, его опрокидывающая.
Падая назад и роняя надпись «В автобусе бомба», герой Глена Пламмера ломает зеркало заднего вида. В следующем кадре зеркальце на месте.
Когда Джек и Гарри (Джефф Дэниелс) подруливают к зданию на полицейской машине, какой-то лихач перед ними основательно попрактиковался в крутой парковке, судя по следам от шин. Уж не Джек ли с Гарри часом? 🙂
На широком экране заметна рука спецназовца, бегущего вслед за Гарри в начале фильма, на крыше. Третьего бойца потом вырезали, в сцену он не вошел, а вот рука осталась.
Водитель, не справившийся с управлением своего авто после вылазки Джека, врезается в груду бочек, но его ветровое стекло намокает заблаговременно, еще до столкновения. Дождя во время погони вроде как не наблюдалось и можно было спокойно играть бесплатные игровые автоматы на freeslots.com.ua.
В аэропорту то появляется, то исчезает надпись (реламное объявление) на борту автобуса.
Догнав автобус на черном «ягуаре», Джек просит Энни открыть дверь. Но до этого дверь уже была открыта (кадр с открытой дверью, хоть совсем ненадолго, но появлялся).
Трудно не заметить, что искры под вагончиком метро появляются вовсе не от трения об основание.
Длина и направление теней на протяжении всего фильма меняются неоднократно.
Ссадина на лбу Энни то исчезает, то появляется (сцена в подземке). Меняется и форма ссадины.
Забавный пустячок (возможно, исправят). Представляя Энни своему шефу, Джек называет Джо МакМахона лейтенантом, но в титрах он указан как Captain McMahon.
Если предположить, что действие шло непрерывно, то лифт тренькнул на третьем этаже дважды: цифра 4 и «дзинь», затем кадр с полицейским и «дзинь», затем цифра 3 и «дзинь» (но «дзинь» от третьего этажа мы уже слышали). В принципе, этот ляп можно списать на художественный прием с задержкой во времени.
А злодей-террорист (Дэннис Хоппер) меткий стрелок, однако 🙂
Это ж надо умудриться с расстояния меньше метра в лифт не попасть — после третьего выстрела на потолке всего две дырки. Или он суперснайпер, попавший в то же отверстие?
Когда автобус подъезжает к краю моста, заграждения в разных кадрах расположены по-разному.
(Special thanks to Markus )
Last mod. 19.11.05
© Генрих Лиговский
WARNING! Информация о киноляпах цинична и может испортить вам настроение. Среди рассмотренных фильмов есть вполне достойные картины. Снимаю шляпу, но остаюсь циником.
При использовании материалов ссылка на ресурс TramVision (ПТ) обязательна. Коммерческое использование материалов сайта без согласия автора недопустимо.
Рубрика Киноляпы является динамической версией «Энциклопедии киноляпов».
Как создавался легендарный фильм «Скорость» с Киану Ривзом
Вопрос на засыпку: как назывался дурацкий сценарий об «автобусе, который не мог снизить скорость», по которому был снят лучший экшн-фильм девяностых с чувакомсерфером в главной роли? Вспоминая понятия «высококонцептуальный» и «стрижка «бобрик»», беседуем с создателями чуда.
10.05.2020 Текст: Empire Обсудить
Вообще, «Скорость» не должна была выстрелить. Этот фильм и сняли-то лишь каким-то чудом. Вы посмотрите на эту родословную: сценарист, не имевший никакого отношения к боевикам и от нечего делать набросавший сценарий в ожидании вызова на собеседование – вы не поверите – для сериала «Roseanne» (популярный в конце 80-х – начале 90-х ситком)! Режиссер, который ни разу в жизни не кричал «Мотор!». Продюсер без единого хита в карьере. Звезда, более известная как кумир лоботрясов-серферов. Бюджет в лучшем случае в одну треть минимума для хоть сколько-нибудь приличного зкшна.
Студия, первоначально владевшая правами на фильм, так «поверила» в него, что немедленно навесила ярлык «Отдадим в хорошие руки» и при первой возможности спихнула на сторону. «В Голливуде никто ничего не знает», – писал Уильям Голдман. В данном случае они не знали, что этот беспородный фильмец станет одной из вершин жанра.
«Вопрос на засыпку, умник. В автобус заложена бомба…»
Грэм Йост, сценарист: Я работал для подросткового шоу на Nickelodeon, оно называлось “Hey Dude”, и эта была первая литературная работа, за которую мне платили. Пишешь сценарий, а через несколько дней по нему уже снимают. Я на удачу написал парочку сценариев для сериалов “Murphy Brown” и “Roseanne”, и мой агент сказал: «Сценарии отличные, только до мая они никого на работу не берут». Дело было в январе, и я сказал: «Ладно, поработаю пока над сценарием к полнометражнику». У меня в голове вертелась идея о бомбе, заложенной в автобус…
Марк Гордон, продюсер: Я работал над несколькими телевизионными и независимыми фильмами. На экшн меня не особо тянуло.
Йост: Идею мне подкинул мой отец, Элви Йост. Он 25 лет вел на телевидении программу о кино. Он слышал о сценарии Куросавы, в котором поезд не мог снизить скорость, потому что иначе он бы взорвался. Через много лет я посмотрел «Поезд-беглец», снятый по свободному переложению этого сценария. Мне показалось, что сама идея хороша, но с бомбой было бы еще интереснее, больше напряжения. Да и вообще, поезд – это чересчур прямолинейно, он едет только туда, куда ведут рельсы, никаких сюрпризов. Мне показалось, что автобус лучше. Работать над сценарием я начал еще в 91-м году. Я был уверен, что идея замечательная, и никуда не спешил.
Гордон: Сценарий на удачу разослали нескольким продюсерам. Когда я прочел его – как сейчас помню, я летел в Прагу на съемки «Свингеров», – я просто обалдел.
Йост: Надо помнить, что это была эпоха «высококонцептуального» (high concept – ироничное название фильмов, суть которых описывается в названии или умещается в одну фразу – прим.ред.) кино. Два копа! Один черный, а другой пришелец! Человек отправляется в прошлое, чтобы убить себя! (Cмеется). У «Скорости» концепция была выше некуда!
Гордон: Сценарий просто просился на пленку. Отличных экшн-фильмов немало, но это не всегда видно из сценария. Иногда режиссер задумывает интересные эпизоды, и все вертится вокруг них, ну и так далее. Но этот сценарий читать было так же интересно, как смотреть уже снятый фильм, прямо с первой сцены в лифте. Paramount его купил, но понадобился целый год, чтобы все утряслось. Хотя, казалось бы, какие тут могут быть проблемы!
Йост: Все это время я возился с доработкой сценария. Ребята из Paramount сказали мне: «Слушай, а не многовато ли этого автобуса? Нужно переписать третью часть». И я придумал эпизод в метро. По мне, это самая слабая часть фильма. Все, что в ней есть, – это разборка с плохим парнем, в результате которой он остается без головы. Для меня фильм заканчивается сценой, когда они вылезают из-под автобуса в аэропорту. Все прочее – просто двадцатиминутный эпилог.
Гордон: Сначала в Paramount хотели снимать этот фильм, но потом это их желание как-то сошло на нет… В принципе, я их понимаю. Если честно, сама идея автобуса, который не может снизить скорость, совершенно дурацкая. А если представить себе это визуально… Да, и тогда по сценарию автобус нарезал круги не вокруг аэропорта, а вокруг стадиона Dodger.
Йост: Кто-то из администрации 20th Century Fox искал писателя, который мог бы переписать сценарий под названием «Гамлет» – о поросенке, который подпадает под программу защиты свидетелей. Мой агент сказал ему: «Есть один парень, у него на Paramount лежит сценарий “Скорости”». Тот спросил, можно ли его почитать. Этот мужик просто стал моим героем. На стене своего кабинета он повесил огроменный плакат «10 причин, по которым Fox должен купить “Скорость”». Все это – часть счастливой судьбы фильма. И я не был дорогим автором – Fox купил сценарий по дешевке.
«Да, мужик, умишком тебя Бог обделил, зато даровал огромные волосатые яйца».
Гордон: Режиссеров первой величины идея просто не заинтересовала, а средних режиссеров было много, но они не заинтересовали меня. А потом на горизонте появился Ян. Он снимал «Крепкий орешек», «Основной инстинкт», все ранние фильмы Верхувена и был великим оператором в этом жанре. Мы знали, что рискуем, но я понимал, что если у него получится, то будет очень здорово и ни на что не похоже. Это был взвешенный риск; у нас было предчувствие, что в итоге может выйти нечто особенное, и мы не ошиблись.
Ян де Бонт (режиссер): Я начал подумывать о режиссерской работе еще за несколько лет до «Скорости», когда работал оператором на фильмах «Смертельное оружие», «Крепкий орешек» и прочих. Я просто обожал этот жанр. У каждого режиссера свое видение, и я считал, что в боевиках можно сделать больше. Чтобы доказать, что это возможно, мне нужно было испытать себя.
Киану Ривз (Джек Трэйвен): Опасность была не в том, конечно, что режиссер любил жанр. Вот если бы фильм снимал человек с опытом, который знает, как делать экшн, но которому сам жанр до лампочки, – тогда все было бы очень плохо. Когда я познакомился с Яном де Бонтом, мне показалось, что он от всей души загорелся идеей. Я видел несколько фильмов, над которыми он работал, и считал, что у него уникальный подход – людей он всегда снимал снизу, камера непрерывно перемещалась, цвета были очень живые. Он имел собственный и очень крутой стиль.
Де Бонт: Сначала я попытался снять фильм на Paramount. Это была картина о скайдайверах, о затяжных прыжках, и все вроде бы было на мази, но в последнюю минуту они решили, что им нужна звезда с именем, а я… Сами понимаете, меня никто не знал (фильм был в итоге выпущен под названием «Зона высадки», режиссер Джон Бэдхем, в главной роли Уэсли Снайпс – прим.ред.). Вместо этого мне предложили проект под названием «Скорость», который они никак не могли запустить в производство. Я прочел сценарий и про себя завопил: «Боже ж ты мой, да это в сто раз лучше всяких скайдайверов!» Очевидно, на Paramount по этому поводу придерживались прямо противоположного мнения (смеется).
Ривз: У Яна было… как бы это поточнее выразиться… да, видение. Он выглядел как человек с высокой миссией, эдакий воин-паладин…
Де Бонт: Меня невероятно увлекла сама идея. Я ведь жил в Лос-Анджелесе и на собственном опыте знаю, что водить машину здесь практически невозможно. Обычно в кино автомобили носятся с максимальной скоростью, да и само название фильма вроде бы намекает на это. Но картина совсем о другом – здесь нужно держать всего-то 80 километров в час. Но в Лос-Анджелесе именно это самое трудное.
Гордон: Касаемо кастинга… Вообще-то мы вели переговоры с любым, кого заинтересовал фильм (смеется). У нас ведь не было ни сценария, написанного маститым автором, ни режиссера с именем. Мы обсуждали многих актеров. Конечно же, Брюса Уиллиса, он всегда хорош в таких ролях. Еще поговаривали о Билли Болдуине, который тогда считался восходящей звездой жанра.
Йост: Роль Джека Трэйвена предлагали всем подряд: Тому Хэнксу и Тому Крузу, Уэсли Снайпсу и Вуди Харрельсону. Все отказались. Тогда кто-то на студии сказал: «Ну а как насчет Киану Ривза?» Он снялся в «На гребне волны», хотя, по-моему, это не лучший фильм Кэтрин Бигелоу, и там он выглядел глуповато и при этом переигрывал. Но все сказали: «Окей, давайте переговорим с ним». Киану подкатывает на мотоцикле, слезает с байка, и тут выясняется, что в нем росту – метр восемьдесят шесть, и он в отличной форме. Смотришь на него и думаешь: «Вот он, бравый юный коп, любимец дам». Мы пообедали вместе, он оказался умнейшим парнем с суховатым чувством юмора, но без всякой злости, и мы поняли, что попали в точку. К тому же он был атлетом и мог сам выполнять трюки. Он подходил идеально. Сначала некоторые были против, но после знакомства с Киану все возражения куда-то испарялись. А когда начались съемки, стало ясно, что мы нарыли золотую жилу.
Де Бонт: Мне понравилась мысль пригласить Киану, это было необычно. У меня было предчувствие, что он может стать настоящей звездой жанра. Но я сказал ему: «Все получится только в том случае, если ты реально будешь наслаждаться тем, что делаешь». Для актеров экшн – это зачастую просто тяжелая работа. Они не испытывают никакого удовольствия и чувствуют себя каким-то реквизитом. Но на деле без актеров вообще невозможно снять боевик, а уж для хорошего боевика тем более нужны хорошие актеры. Возьмите Стива МакКуинна в «Детективе Буллитте» – здесь не нужны диалоги на десять страниц. Реакция героя часто действует на зрителя сильнее самых лучших диалогов. Я сказал: «Я тебе гарантирую: если ты сам этого захочешь, то этот фильм сделает тебя звездой. А хочешь ты этого или нет – думай сам, и очень серьезно».
Ривз: Изначальный замысел был очаровательно дурацким: автобус, который не может сбавить скорость, – такая жесть! Проблем с этим сценарием было выше крыши, а уж диалоги с некоторыми персонажами – просто ужас. Да и шуточки у моего героя чуть ли не извращенческие – просто балабол какой-то, а не полицейский.
Де Бонт: На роль Энни студия, как обычно, хотела взять именитую актрису. У меня было стойкое ощущение, что нам необходимо поверить в эту героиню. Мы просмотрели множество актрис, но в голове у меня все время вертелось одно и то же: «Может ли такая девчонка водить лос-анджелесский автобус?» Я не верил, что эти дамы вообще хоть раз ездили в автобусе! Но встретив Сэнди, я подумал: «То, что нужно». Нечто вроде новой Дорис Дэй.
Йост: Летом 93-го мне дали пинка под зад и, к моему огромному разочарованию, взяли нового сценариста. Ничего путного из этого не вышло. Я не стану называть имен, я ведь добрый канадский парень (смеется), но это был плохой выбор. Когда я прочел тот сценарий, это была, что называется, темная ночь души моей. Я на неделю вернулся на работу, многое изменил, и они сделали выбор: плохой парень должен стать отдельным персонажем.
Гордон: В первоначальном сценарии герой Денниса Хоппера погибал в самом начале, а Гарри, которого играл Джефф Дэниелс, использовал его как прикрытие. На самом же деле злодеем был он сам, и это оказывалось главной неожиданностью. Однако все это становилось слишком сложным, и мы решили просто оставить злодея.
Йост: Если уж вы подписали Денниса Хоппера, об остальном можете не беспокоиться.
Ривз: Ян хотел снять такой незамутненный боевик, в котором плохие парни – плохие, а хорошие ребята – хорошие. Персонажи были простыми – не в комиксной степени, просто без заморочек и лишних драматических жестов. Он не хотел, чтобы люди выходили из кинотеатра не в духе, думая при этом: «Нет, ну какой же сволочью оказался этот хороший малый»!
Йост: Я вернулся, исправил сценарий, а потом они подключили Джосса Уидона. Я прочитал и подумал: «Ну, слава богу, молодец! Парень в теме». У нас похожее чувство юмора, у него, наверное, даже лучше. Я был в восторге от того, что сделал Джосс. На телевидении я привык, что мои сценарии переписывают. Легко не бывает никогда, такова уж специфика нашей работы.
Гордон: Джосс Уидон подправил кое-какие диалоги, но все-таки сценарий написал Грэм, и в титрах был упомянут он один. Джосс слегка отшлифовал образы персонажей и сделал это здорово. Мы все ему очень благодарны.
«Бабки получит – он в шоколаде, автобус взорвется – он в шоколаде…»
Де Бонт: Если мы хотели сделать из Киану героя боевиков, то ему нужно было избавиться от своего старого имиджа чувака-серфера. Поэтому мы коротко постригли его. Без этого ему было бы слишком трудно отойти от своего прежнего образа. Но, на мой вкус, ребята перестарались, я посмотрел на него и сказал: «Студия мне за это голову оторвет!» Они увидели его идущим по площадке и сразу такие: «Опаньки! Это что же он с собой сделал?!» Они даже обсуждали, не надеть ли на него парик, но тогда, конечно, он бы выглядел еще нелепее…
Гордон: Все это время мы решали, где снимать. Поговаривали даже о переезде в Техас, где можно было перекрыть некоторые отрезки шоссе.
Де Бонт: В этом была настоящая опасность. Я ни в коем случае не стал бы снимать этот фильм в Техасе.
Гордон: В это время заканчивалось строительство новой автострады из аэропорта в Восточный Лос-Анджелес. Нам пришлось наносить дорожную разметку – ее еще не было. А потом пришлось все убирать, потому что она слегка отличалась от той, которая была принята в городе. В нашем распоряжении оказались огромные отрезки шоссе – с этим нам очень повезло. Они открыли автостраду через десять дней после завершения съемок.
Де Бонт: Я сказал Киану: «Некоторые трюки тебе придется делать самому. Конечно, я не стану подвергать тебя опасности, но очень важно, чтобы я видел в этих эпизодах именно тебя. В этом наш ключ к успеху». Очень часто в самых интересных экшнсценах приходится снимать дублеров, со спины и сбоку. Зритель тут же чувствует, что здесь что-то нечисто. Но если в такие моменты снимаешь лицо актера, его реакцию на происходящее, то аудитория тоже реагирует на все сто, потому что люди понимают, что все без обмана.
Ривз: Это мне понравилось. Понимаете, я реально хотел передать напряжение, показать зрителям чисто физические усилия, необходимые для того, чтобы залезть под несущийся автобус. Мне хотелось корчить эти идиотские гримасы…
Де Бонт: Киану пришлось попрыгать, например, с «Ягуара» в автобус. Они двигались с одинаковой скоростью, так что на самом деле ему нужно было просто шагнуть, но я снял эпизод так, что это казалось опасным… Вначале он немного нервничал, но потом это прошло. Он понял, что если постановщик трюков гарантирует абсолютную безопасность, то так оно и будет. И я получил те кадры, которые мне были совершенно необходимы: реакцию на лице актера на что-то реально трудное. В такие моменты и проявляется характер персонажа.
Йост: Прыжка автобуса в первоначальном сценарии не было. Ян говорит: «Было бы здорово, если автобусу грозила бы кирпичная стена впереди». Что-то, чего по логике вещей автобус пережить не должен. Тогда он выдает: «А что, если на шоссе будет пролом»? Но в этом нет никакого смысла. В набросках сценария я пробовал ввести участок дороги с ремонтными работами – ну, вы понимаете, куча песка в качестве трамплина и все такое прочее… Но, знаете ли, к этому моменту публика уже либо на крючке, либо нет. Нам удалось зацепить зрителей, их вполне устроил и этот прыжок.
Гордон: На первом предварительном просмотре у меня возникло ощущение, что мы сняли хит. Фильм получился очень сильный, мы все были в шоке. Аудитория просто безумствовала. А мы в это время еще даже не знали, когда картина выйдет в прокат.
Йост: Я был на просмотре в Fox. В зале было человек двадцать. Помню, я подумал: «Эпизод в лифте хорош». А с того момента, когда Киану оказался в автобусе, у меня возникло такое чувство… если дословно, я думал: «Моя жизнь меняется у меня на глазах».
Де Бонт: Кажется, фильм должен был выйти на экраны в конце августа…
Гордон: После предварительного просмотра ко мне подошел Том Шерак, возглавлявший в Fox отдел дистрибуции, и сказал: «Выпускаем фильм в середине лета». Я ему: «Том, но в это время выходят все летние блокбастеры! Ты уверен, что мы справимся»? Он ответил: «Совершенно уверен».
Йост: Том Шерак сказал, что он понял, что это хит, потому что когда люди выходили из зала в туалет, они пятились и не отрывали взгляд от экрана.
«Бомбу делают для того, чтобы она взорвалась. В этом смысл ее существования»…
Де Бонт: А тот фильм про скайдайверов в итоге провалился…
Йост: «Скорость» и в самом деле полностью изменила мою жизнь. В течение многих лет я писал сценарии для полнометражных фильмов. На телевидение я возвратился, только когда Том Хэнкс пригласил меня в «Братья по оружию».
Гордон: Это был мой первый хит. Он изменил жизни каждого из нас. Я пересматриваю «Скорость» каждые несколько лет и просматриваю кусками, когда натыкаюсь на нее по телевизору. Главные эпизоды прекрасны, но в этой ленте есть какая-то особая интонация – фильм одновременно смешит, волнует и захватывает. А этого, поверьте, не так уж легко добиться.
Йост: Мои папа, мама и брат приехали на премьеру из Канады. Отец был в восторге. Самое забавное, что позади нас сидел Тарантино, и он узнал отца, потому что смотрел его передачу по телевизору. Мы спросили: «Над чем сейчас работаете?», а он отвечает: «Да снимаю тут один фильмец, “Криминальное чтиво” называется».
Ривз: Вы знаете, я как-то разговариваю с другом, и он мне говорит: «Знаешь, мужик, если в субботу вечером по кабельному показывают “Скорость”, я всякий раз досматриваю ее до конца». Бывают такие фильмы…
Текст: Empire
С какого автомобиля и как снимали рекорд скорости Bugatti
В 2017 году Bugatti Chiron поставил первый из рекордов 0-400-0, предполагающий разгон до 400 км/ч с места и резкое торможение до полной остановки.
Тогда время выполнения этого упражнения составило 41,96 секунды. С тех пор его побил Koenigsegg, дважды. Но мы не об этом. Автомобильный фотограф Эл Кларк рассказал, как снимали этот рекордный разгон и с какими трудностями пришлось столкнуться съемочной группе.
Снимали на трассе Эра-Лессин, которая является испытательным полигоном Volkswagen. Дождь то начинался, то прекращался, из-за чего невозможно было просчитать, когда поднимать в воздух вертолет, с которого тоже должна была вестись съемка.
Главный вопрос: с какого автомобиля снимали рекордный Bugatti Chiron? Им была не Toyota Supra, как многие шутили, а просто еще один Chiron, только белый. В задней части закрепили камеру на специальном шасси, которое гасило вибрации — на таких скоростях они колоссальные.
Но даже финальная съемка оказалась не самого высокого качества. Это из-за того, что в объектив попадали горячие выхлопные газы белого «Широна», из-за чего картинка получилась немного в расфокусе.