УАЗ Хантер с доработками под Mercedes G-Class
УАЗ Хантер — настоящий ветеран на российском автомобильном рынке. Классический внедорожник пользуется огромной популярностью у любителей тюнинга и независимых дизайнеров, которые зачастую делают настоящие шедевры например, как этот экземпляр, доработанный под Mercedes G-Class.
Классический УАЗик можно смело называть частью русской культуры, поскольку машину выпускают с 1964 года и за всё это время она существенно не изменилась ни внешне, ни конструктивно. «УАЗ — машина вне времени» — твердят поклонники марки. А любители тюнинга создают разнообразные, и от того прекрасные проекты.
Обычный автомобиль для поездок за город, спецмашины для милиции и скорой помощи, болиды для ралли и кросса, роскошные шоу-кары, и это ещё далеко не все роли легендарного УАЗа.
Проект, о котором идёт речь является внедорожником класса люкс, напоминающий Mercedes G-Class, но с более «русской» внешностью. И это не удивительно, поскольку автор проекта при его создании использовал чертежи G-Class.
Сперва он полностью разобрал серийный УАЗ Хантер, и собирал заново вручную уже с новыми деталями и с учётом изменений конструкции. Полностью преобразился интерьер. Появилась шумоизоляция, кресла, кондиционер, приборная панель и новая отделка.
Видеоблогер проверил, кто окажется крепче в лобовом столкновении: УАЗ Хантер или «Гелик»
УАЗ Хантер и Mercedes-Benz G-класса — давние враги и конкуренты. Правда так думают лишь владельцы УАЗов, которые каждый раз ищут повод.
УАЗ Хантер и Mercedes-Benz G-класса — давние враги и конкуренты. Правда так думают лишь владельцы УАЗов, которые каждый раз ищут повод доказать, что российский автомобиль лучше немецкого. Эти два внедорожника уже неоднократно сравнивали на бездорожье и на обычных дорогах, но, кажется, еще никто не проверял на прочность.
Именно это решил сделать Youtube-канал ddKaba. Они купили два автомобиля: довольно живой внешне УАЗ Хантер синего цвета и старенький трехдверный Mercedes-Benz G-класса бородатых готов. А затем использовали свою реактивную пушку, выстрелив обоими автомобилями навстречу друг другу.
Удар был на скорости примерно 60 км/ч, а результаты неоднозначны. Визуально УАЗ пострадал намного сильнее. У него, в отличие от G-класса, с трудом открывались передние двери. Зато под УАЗиком была лужа антифриза, в то время как под Mercedes-Benz — масляное болото.
Официальные результаты звучат так. По кузову победил «Гелик», хотя по раме у обоих автомобилей ничья. По правилам, придуманным самим же блогером, проигравший автомобиль должен быть уничтожен. Поэтому в конце видео вы увидите, как УАЗик превращается в груду металлолома.
Факти (Болгария): может ли УАЗ обогнать Mercedes-Benz G63?
Установить мощные двигатели от западных автомобилей на российские уазики и зилы или переоборудовать бентли в вездеход на гусеничной базе. Все это подвластно российскому блогеру Константину Заруцкому. Имеют ли смыл такие модернизации, если «УАЗ так и остался джипом военных времен», рассуждают болгарские читатели.
Георги Касабов
Благодаря 571-сильному 5,5-литровому мотору V8 и разгону до 100 км/ч за 5,4 секунды автомобиль второго поколения Mercedes-Benz G63 стал одним из самых быстрых внедорожников в мире. Однако хорошо кастомизированный УАЗ-3151 может показать более впечатляющую динамику, говорит российский блогер AcademeG (Константин Заруцкий), ставший известным благодаря своему безумному ЗИЛ-130 с двигателем от BMW M5 и танку на базе Bеntlеy.
Чтобы проверить свою теорию, Константин и его команда заменили заводской двигатель «уазика» на V8 3UZ oт Tоyоtа и снабдили его двумя турбокомпрессорами. Стандартная пятиступенчатая автоматическая коробка передач уступила место шестиступенчатой.
Установить огромный японский мотор в российский вездеход оказалось непростой задачей. Систему принудительного наддува воздуха пришлось полностью переделать, поскольку нагнетатели установлены за агрегатом.
При измерении на динамометрическом стенде при давлении 0,3 бар мощность оказалась 392 л.с, а максимальный крутящий момент 535 Нм при 4500 об/мин. «Суперуазик» оказался довольно тяжелым — 1730 кг, 940 кг приходятся на переднюю ось, а остальные 790 — на заднюю.
Самая приятная часть эксперимента — проверка скорости вездехода. Результаты не разочаровывают: при первой попытке до 100 км/ч удалось разогнаться за 4,9 сек., во вторую и третью попытку секундомер останавливался на 4,8 сек. Таким образом «уазик» AcademeG легко обгоняет Mеrсеdеs-Bеnz G63 второго поколения, но не новую модель, разгоняющуюся «до сотки» за 4,5 сек.
***
Комментарии читателей:
Емил
А что у этого уазика от уазика? Заголовок должен быть «Может ли Тойота обогнать Мерседес»!
Глупаци
Перестаньте. Остановитесь. Подумайте…
Гост
Русские выяснили, что если заменить у УАЗа мотор, он будет быстрее. Осталось им додуматься, что если заменить кузов — он станет роскошнее, заменить подвеску — он станет устойчивее, заменить тормоза — он будет лучше останавливаться. Неважно, что заменить, все равно станет лучше, но время идет, а УАЗ по своему виду и характеристикам остается джипом военных времен.
100
По российским дорогам самое оно.
Разбирача
Этот Мерседес весит 2,5 тонны. Вряд ли он разгонится до 100 км/ч за 5,4 сек, это показатели спортивного автомобиля, а ни у него, ни у УАЗа нет такой аэродинамики.
Пацо
Этот чувак абсолютный безумец. Меня впечатлил этот ЗИЛ с двигателем от БМВ…На дороге просто зверь
СССР
Все возможно, один из вариантов — заблокировать двигатель мерседеса, чучела.
Главный редактор: А. А. Тургиева
Адрес электронной почты редакции: info@inosmi.ru
Сетевое издание — Интернет-проект ИноСМИ.RU зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 08 апреля 2014 года. Свидетельство о регистрации ЭЛ № ФС 77 — 57642
Учредитель: Федеральное государственное унитарное предприятие «Международное информационное агентство «Россия сегодня» (МИА «Россия сегодня»).
При полном или частичном использовании материалов ссылка на ИноСМИ.Ru обязательна (в интернете — гиперссылка).
Использование переводов в коммерческих целях запрещено
© ИноСМИ.ru 2000-2022
Вход на сайт
Срок действия ссылки истек
Регистрация
Регистрация
Ваши данные
Восстановление
пароля
Восстановление
пароля
Ссылка для восстановления пароля отправлена на адрес
Восстановление
пароля
Написать автору
Задать вопрос
Сообщение
отправлено!
Спасибо за ваш вопрос!
Произошла
ошибка!
Попробуйте еще раз!
Отправить еще раз
Обратная связь
Чем помочь?
Разблокировать аккаунт
Опечатка в материале
Почему удалили моё сообщение
Если ни один из вариантов не подходит, нажмите здесь
Чтобы воспользоваться обратной связью,
авторизуйтесь или зарегистрируйтесь
Вы были заблокированы за нарушение
правил комментирования материалов
Срок блокировки может составлять от 12 до 48 часов, либо навсегда.
Если Вы не согласны c блокировкой, заполните форму.
Ваше сообщение было удалено за нарушение правил комментирования материалов
Если Вы не согласны, заполните форму.
Факт регистрации пользователя на сайтах РИА Новости обозначает его согласие с данными правилами.
Пользователь обязуется своими действиями не нарушать действующее законодательство Российской Федерации.
Пользователь обязуется высказываться уважительно по отношению к другим участникам дискуссии, читателям и лицам, фигурирующим в материалах.
Публикуются комментарии только на русском языке.
Комментарии пользователей размещаются без предварительного редактирования.
Комментарий пользователя может быть подвергнут редактированию или заблокирован в процессе размещения, если он:
- пропагандирует ненависть, дискриминацию по расовому, этническому, половому, религиозному, социальному признакам, содержит оскорбления, угрозы в адрес других пользователей, конкретных лиц или организаций, ущемляет права меньшинств, нарушает права несовершеннолетних, причиняет им вред в любой форме;
- призывает к насильственному изменению конституционного строя Российской Федерации
- порочит честь и достоинство других лиц или подрывает их деловую репутацию;
- распространяет персональные данные третьих лиц без их согласия;
- преследует коммерческие цели, содержит спам, рекламную информацию или ссылки на другие сетевые ресурсы, содержащие такую информацию;
- имеет непристойное содержание, содержит нецензурную лексику и её производные;
- является частью акции, при которой поступает большое количество комментариев с идентичным или схожим содержанием («флешмоб»);
- автор злоупотребляет написанием большого количества малосодержательных сообщений («флуд»);
- смысл текста трудно или невозможно уловить;
- текст написан по-русски с использованием латиницы;
- текст целиком или преимущественно набран заглавными буквами;
- текст не разбит на предложения.
В случае трехкратного нарушения правил комментирования пользователи будут переводиться в группу предварительного редактирования сроком на одну неделю.
При многократном нарушении правил комментирования возможность пользователя оставлять комментарии может быть заблокирована.
Пожалуйста, пишите грамотно – комментарии, в которых проявляется неуважение к русскому языку, намеренное пренебрежение его правилами и нормами, могут блокироваться вне зависимости от содержания.
Продажа Mercedes-Benz G-Class, 1995 год в Екатеринбурге
Дополнительно : Продам немецкий уазик
Машина разбиралась и собиралась до болтика
Рама вся проварена, все болячки устранены
Кузов весь выкрашен
Мотор после полного капитального ремонта
3.6 бензин 104 самый надежный
Чугунный блок
Коробка так же после полной переборки
Проводка подкапотного пространства вся новая перемотанная
Дроссельная заслонка так же после ремонта
Новая зимняя резина на оригинальный дисках
Задний редуктор после переборки, новые подшипники, масла
Сигнализация старлайн с автозапуском А93
В машине тепло
Все раздатки и блокировки работают в штатном режиме
Вебасто
На машине запрет рег.действий
Без залога
Потихоньку снимается
Звонить только понимающим
На глупые вопросы даже не буду отвечать
Обмен приветствуется, оценивайте ваши машины адекватно