Как снять шкив коленвала уаз 409

Как снять шкив коленвала уаз 409

Он просто прикипел. Какой-нибудь клин вбивай между шкивом и блоком, обычно есть отверстия для болтов для съема, или погреть его горелкой, только если сальник далеко.

Senior Member
Уазовед
Регистрация: 29.09.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 2,151

На ЗМЗ 514 — сбивал, стучал через деревяшку, находясь под машиной. Правда поддон картера при этом был снят по этому деревяшка через которую наносил удары была почти параллельна коленвалу. Стучите аккуратней там можно резиновый демпфер повредить.

Senior Member
Уазовед
Регистрация: 29.09.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 2,151
Сообщение от yraloz25
. или погреть его горелкой.
Если реч про ЗМЗ-514 то греть нельзя — в шкиве есть резиновый демпфер.
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 09.04.2013
Адрес: РОСТОВ НА ДОНУ
Сообщений: 5,593
Привет!
Греть точно нельзя!
Залей вд и обстукивай проворачивая кв .
Новый Уазовод
Регистрация: 04.10.2013
Адрес: Архангельск
Сообщений: 66
Сообщение от yraloz25
Он просто прикипел. Какой-нибудь клин вбивай между шкивом и блоком.
никаких клиньев, там же крышка грм — лопнет
Сообщение от Лягушонок
Привет!
Греть точно нельзя!
Залей вд и обстукивай проворачивая кв .

Как крутить КВ? за что? если болт шкива выкручен, ремни сняты, да и обычно ж на этой стадии все (и маховик, и распредвалы) зафиксированы

Сообщение от MTZ82

На ЗМЗ 514 — сбивал, стучал через деревяшку, находясь под машиной. Правда поддон картера при этом был снят по этому деревяшка через которую наносил удары была почти параллельна коленвалу. Стучите аккуратней там можно резиновый демпфер повредить.

вот тут я согласен, со снятым поддоном три раза снимал — стучал из-под машины, только не через деревяшку, а через ломаную полуось кувалдой)

Senior Member
Уазовед
Регистрация: 29.09.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 2,151
Сообщение от Kostyaxa

Как крутить КВ? за что? если болт шкива выкручен, ремни сняты, да и обычно ж на этой стадии все (и маховик, и распредвалы) зафиксированы

Если ГРМ не разобран, можно включить передачу, и немного прокатывать машину. Проворачивать коленвал необходимо чтобы при сбивание не перекосить шкив, а то может намертво заклинеть. Я не прокатывал, так спрессовал.

Просьба к топикстартеру, уточните пожалуйсто какой у Вас мотор, а то может окажеться что и греть нужно, и клинья забивать.

Senior Member
Уазовод
Регистрация: 26.09.2008
Адрес: С.-Петербург В.О.
Сообщений: 258
Сообщение от MTZ82

Если ГРМ не разобран, можно включить передачу, и немного прокатывать машину. Проворачивать коленвал необходимо чтобы при сбивание не перекосить шкив, а то может намертво заклинеть. Я не прокатывал, так спрессовал.

Просьба к топикстартеру, уточните пожалуйсто какой у Вас мотор, а то может окажеться что и греть нужно, и клинья забивать.

Новый Уазовод
Регистрация: 04.10.2013
Адрес: Архангельск
Сообщений: 66
Сообщение от MTZ82
Если ГРМ не разобран, можно включить передачу, и немного прокатывать машину.

ага, дизель? на передаче немного в гараже покатать.
вы когда-нибудь заводили дизель с буксира? какое там усилие нужно чтоб провернуть. пусть даже на 5 передаче
а потом еще также, катая по гаражу, искать ВМТ

Если честно — я не знаю как на е3, но думаю разницы там быть не должно
я снимал в 2 человека:
1 из под машины стучит
2-й верхнюю часть шкива слегка отжимает монтажкой. Но не давит, а именно создает небольшое напряжение чтоб не перекашивало

Последний раз редактировалось Kostyaxa; 07.08.2015 в 14:36 .
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 22.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,467
Я съемник использовал. Вместе с легким постукиванием.

Александр1967

Посмотреть профиль

Отправить личное сообщение для Александр1967

Найти ещё сообщения от Александр1967

Страница 1 из 2

1

2

>

« Предыдущая тема | Следующая тема »

Опции просмотра

Линейный вид

Комбинированный вид

Древовидный вид

Снятие и установка шкива с(на) коленвала.

Говорят, у нас фланец шкива на коленвал насажен с значительным преднатягом, часть людей решает это вопрос в домашних условиях кувалдометром, боле продвинутые мотористы растачивают фланец на станке по калибру, так как учитывая что у нас стоят пластиковые упоры, молотить кувалдой коленвал нельзя.

Хотелось бы услышать как все же реально обстоят дела со снятием и посадкой шкива в домашних условиях, так как обращаться в сервис не имею финансовой возможности ибо ремонт+запчасти+эвакуация до сервиса переваливает за 30 тысяч ((( Пока от разборки движка удерживает именно этот туманный вопрос со шкивом, помогите советом!

Снятие шкива коленвала змз 409

Рис. 11

1. Выверните болты 2 (рис. 11) и извлеките вверх успокоитель 1 цепи. Отогните концы стопорной пластины 6 и выверните болт 5, для чего удерживайте промежуточный вал от проворачивания, вставив отвертку в отверстие шестерни 3. Снимите шестерню 4, вставив отвертку между нею и шестерней 3 и упираясь отверткой как рычагом в шестерню 3. Выньте шестерню 4 из верхней цепи и снимите цепь, вытянув ее вверх. Снимите шестерню 3 с промежуточного вала и выньте его из нижней цепи. Снимите нижнюю цепь с шестерни коленчатого вала.

Рис. 12

1. Если необходимо снять шестерню 2 с коленчатого вала, сначала снимите втулку 1 (рис. 12) и резиновое уплотнительное кольцо между втулкой и шестерней. Затем спрессуйте шестерню 2 с помощью съемника.
2. После снятия промойте цепи и шестерни в бензине, протрите и просушите их.
3. Осмотрите цепи. Если на втулках цепи обнаружены трещины, сколы или значительные следы износа, замените цепи.
4. Замените шестерни, на зубьях которых появились сколы или выкрашивания.
5. Замените поврежденные успокоители цепей.
6. Звездочки натяжителей должны свободно вращаться на осях. Если на зубьях звездочек есть сколы или выкрашивания, замените натяжители.
7. Если снимали шестерню с коленчатого вала, напрессуйте ее на коленчатый вал, установите уплотнительное кольцо и втулку.

Рис. 13

1. Поверните коленчатый вал так, чтобы метка 1 (рис. 13) на шестерне коленчатого вала совпала с меткой 2 на блоке цилиндров. При этом поршень 1-го цилиндра займет положение ВМТ. Установите успокоитель цепи 4, не затягивая болты 3 крепления успокоителя. Наденьте цепь 5 на шестерню коленчатого вала, предварительно смазав ее моторным маслом.

Рис. 14

1. Наденьте цепь на ведомую шестерню 1 (рис. 14) и установите шестерню на промежуточный вал 2 так, чтобы установочный штифт шестерни вошел в отверстие промежуточного вала. При этом метка 4 на шестерне должна совпасть с меткой 5 на блоке цилиндров, а ветвь цепи, проходящая через успокоитель 3, должна быть натянута.
2. Установите ведущую шестерню промежуточного вала так, чтобы ее установочный штифт вошел в отверстие на ведомой шестерне.

30. Вверните два болта крепления шестерен промежуточного вала, подложив под них стопорную пластину. Затяните болты моментом 22–25 Н·м (2,2–2,5 кгс·м) и зафиксируйте их, загнув края стопорной пластины на грани головок болтов

Рис. 15

1. Нажав на рычаг натяжителя (рис. 15), натяните цепь и проверьте совпадение меток на шестернях и блоке цилиндров.
2. Затяните болты крепления успокоителя цепи.
3. Смажьте верхнюю цепь моторным маслом и затем наденьте ее на ведущую шестерню промежуточного вала, пропустив в отверстие в головке блока цилиндров.

Р ис. 16

34. Наденьте цепь на шестерню 2 и, слегка повернув выпускной распределительный вал по часовой стрелке, установите на него шестерню 2 с надетой на нее цепью. Штифт 8 распределительного вала должен войти в отверстие шестерни. Вверните болт 1. Поворачивайте распределительный вал ключом за четырехгранник на распределительном валу. Затем, слегка повернув распределительный вал против часовой стрелки, натяните цепь. Промежуточный и коленчатый валы при этом поворачиваться не должны. Метка « А » должна совпасть с верхней поверхностью головки блока цилиндра. Выверните болт 6 и снимите шестерню 4 с впускного распределительного вала. Наденьте на шестерню 4 цепь и установите шестерню 4 с цепью на

распределительный вал, слегка повернув распределительный вал по часовой стрелке. Штифт 5 распределительного вала должен войти в отверстие шестерни. Слегка повернув распределительный вал против часовой стрелки, натяните цепь. Метка « А » на шестерне 4 должна совпасть с верхней поверхностью головки блока цилиндров. Остальные валы при этом поворачиваться не должны. Вверните болт 6. Затяните болты 1 и 6 моментом 46–74 Н·м (4,6–7,4 кгс·м), удерживая распределительные валы от поворота ключом за четырехгранники. Установите успокоитель 3, протолкнув его в отверстие в головке блока. Установите успокоитель 7.

35. Установите крышку цепи и водяной насос. Нанесите на поверхности крышки, прилегающие к блоку цилиндров и головке блока, тонкий слой герметика. При установке крышки цепи проследите за тем, чтобы не повредить сальник коленчатого вала.

36. Установите гидронатяжители верхней и нижней цепей. Установите шкив коленчатого вала. Вверните болт крепления шкива коленчатого вала, затем, включив пятую передачу и затормозив автомобиль стояночным тормозом, затяните болт моментом 104–128 Н·м (10,4–12,8 кгс·м), удерживая коленчатый вал от проворачивания. При затяжке храповика шкив напрессовывается на коленчатый вал.

37. Проверните за храповик коленчатый вал на два оборота и установите в положение ВМТ поршень 1-го цилиндра (см. операцию 3). Проверьте совпадение меток.

38. Установите переднюю крышку головки блока цилиндров, предварительно нанесите на поверхность крышки, прилегающую к головке блока, слой герметика. Затяните болты крепления крышки моментом 12–18 Н·м (1,2–1,8 кгс·м).

39. Установите крышку головки блока цилиндров. Затяните болты крепления крышки моментом 6,0–12 Н·м (0,6–1,2 кгс·м). Подсоедините шланг и трубку вентиляции картера к штуцерам на крышке клапанов, а провода к катушкам зажигания. Наденьте наконечники высоковольтных проводов на свечи зажигания.

40. Установите снятые ранее навесные агрегаты.

Болт М16х1.5х40 ЗМЗ-40524 с шайбой шкива коленвала ЕВРО-3 ЭТНА 4061005

Производитель: Красная Этна ОАО Получить информацию о товаре или оформить заказ вы можете по телефону 8 800 6006 966.

Есть в наличии
�� Первый заказ доставим бесплатно по промокоду NEW
Точный срок доставки будет рассчитан в корзине.
Доступно для заказа — больше 10 шт.
Данные обновлены: 19.11.2023 в 08:30

• Все характеристики
• Отзывы о товаре
• Вопрос-ответ
• Аналоги

Часто заказывают вместе

Сообщить о неточности
в описании товара

Код для заказа 168820 Артикулы 406.1005** Производитель Красная Этна ОАО Каталожная группа: ..Двигатель
Двигатель Ширина, м: 0.04 Высота, м: 0.04 Длина, м: 0.05 Вес, кг: 0.375 Код ТН ВЭД: 7318159009

Отзывы о товаре

Задавайте вопросы и эксперты
помогут вам найти ответ

Чтобы задать вопрос, необоходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте
Чтобы добавить отзыв, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте
Чтобы подписаться на товар, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте
Чтобы написать обзор, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте
Сертификаты
Все обзоры участвуют в конкурсе — правила конкурса.

Для этого товара еще нет обзоров.

Болт М16х1.5х40 ЗМЗ-40524 с шайбой шкива коленвала ЕВРО-3 ЭТНА Артикул: 406.1005** Код для заказа: 168820

В корзину или оформите заказ по телефону 8 800 6006 966
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 19.11.2023 08:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8 800 6006 966. При условии достаточного количества товара в момент заказа.