«LCI» селектор АКПП на дорест.
«Тюнинг» селектора или в народе мешалки начался с кнопки спорт.
Долго любоваться не пришлось, т.к. посидев в Е39 я заметил довольно знакомую вещь…

Теперь, каждый раз глядя на привет из прошлого задумываешься… что при проектировании пошло не так.
Самым наивным способом можно было приобрести на востоке вот такой фаллоимитатор:

Но, слишком просто. Я не привык просто что-то снять и на его место bolt on поставить. Нет, не для меня.
Сразу же заgooglил стопку вариантов:

Какой-то парад уродцев. Меньшее зло — это вид спорт ручки АКПП от F серии.
Альтернатива — работы драйвовчан:
Самый красивый вариант от diablogalakt
Установка штатного 2TB от рестайлинга
Заложник ситуации DimqaGold
Попытка уйти от дорест накладки

Больше всего заморочался amuraii
Большой manual по приведению в порядок
Логическое завершение
Последними работами и буду вдохновляться, решил я.
Так же были промежуточные варианты установки дорест накладки на рест декор, но дублированием индикаторов P-R-N-D меня не устраивали.

Для начала нужно изучить конструкцию селектора. Помогла запись Balukhto-Oleg о корчевании селектора в опель.
На практике стало ясно что конструкция неразборная, но автору удалось отделить шток от механизма.
Далее отправились на восток и заказал с Тайваня ручку АКПП с длинным штоком под 5 серию.




Высота посадки ручки меня не устраивала, пришлось отпилить лишнего:

А ручку следовало бы выбрать для 1-3 series, там шток короче. Короче, режим.
Накладку от базового джойстика АКПП пришлось модернизировать. Расширил отверстие. 🙂
Кожаный чехол подогнал от дорест накладки.

Не сказать, что нравится во всех положениях, здесь уместно, может быть, замена всего механизма от 1 series (E87, E82) где ход кулисы меньше и она короче.
Самое нелепое положение в P.

В D более-менее, N- восторг.

Еще немного фото положения с другого ракурса:

Немножко дегтя:
Светодиоды зеленого цвета светят во всю свою мощность, ночью как фонарик. Благо локтем закрываешь селектор от взгляда, когда руки на руле держишь, иначе мешает, нужно что-то сделать.

Как вскрыть данный селектор?
UPD: осталась дорест накладка с кнопкой SPORT. обменяю на рест кнопку или продам. Только UA.
Установка спорт селектора АКПП на BMW F30

Так как я не фанат улучшайзинга, который по сути не дает ничего кроме внешнего вида, то данную «операцию» не планировал делать. Однако, на день рождения друг подарил сей девайс и поэтому решено было ставить.
На драйв2 полно таких записей про замену, но практически все они либо «было-стало», либо так сказать с «неправильным» откручиванием» 4-ого болта, который частично закрыт пластиком центральной консоли.
Начнем как и все с общих фото и визуального отличия обоих селекторов АКПП

Далее берем пластиковый съемник с тонким краем или обычную пластиковую карточку и снимаем декоративную планку непосредственно у самого селектора АКПП


Далее откручиваем 4 болта. Последний 4-ый болт откручивал без снятия консоли переключения режимов движения ( так как обычно все и делают). Болт выкрутить можно, но требуется немного откибать пластик немного вверх, так как болт аккурат упирается в нее при полностью выкрученном положении.

Далее решил все таки пойти по правильному пути и снять консоль переключения режимов.Собственно вся особенность снятия этой консоли заключается в том, что она сидит на 2-х защелках по одной спереди и ссзади. Чтоб их поджать — вставляем съемник/отвертку по направлению перпендикулярно оси тоннеля АКПП и прижимаем их к консоли переключения режимов движения.

После снятия нам открывается еще один болт крепления центральной консоли (обведен на рисунке выше). Это позволяет без особых усилий поднять пластик консоли центральной и получить полный доступ к 4 -ому болту.

Далее все собираем в обратном порядке и готово.

Общий вид улучшился, да и ручкав коже ощущается приятнее.

Так как селектор не имеет собственного файла CAFD, то в отличии от шайбы iDrive его кодировать/прошивать под vin авто не требуется. Проверяем истой на на наличие ошибок и можно пользоваться.

На этом все. Следующая запись будет про генератор и его замену.
Спорт селектор f серии на BMW X5 E70

С самого начала стояло в планах. Родная кочерга не нравится совсем.
Почитав драйв нашёл информацию, что верхняя часть селектора от ф10 подходит без глобальных переделок на е70.
Случайно на авито попался совершенно новый селектор именно от ф10. Купил.
Разобрав родной и ф разочаровался — шлейфы питания и разъемы совершенно разные. В последствии выяснил, что от ф10 только дорестайл подходят.
Но прозвонив сигналы выяснил, что в целом логика похожа — есть сигнал массы. 2 кнопки имеют по 2 контакта — по одному напрямую на массу, другие через диоды. Есть сигнал общей подсветки и ещё 5 контактов на подсветку каждого индикатора положения. Итого 11. 12й хз зачем, но по остаточному принципу решено соединить)
Перепаял разъем на ф селекторе. Сперва проверил на разобранном селекторе — работает.
Пластик под кожей чуть доработал по месту. Кнопку спорт оставил как на фото. Затянул место вокруг кнопки спорт в чёрную плёнку, т.к. аккуратно отрезать не получилось.
Все соединил, собрал.
Доволен. Пока тестирую.
Как разобрать спорт селектор bmw
Ручку в положение скорости 2 и кнопку для переключения жмем и дергаем ручку вверх,должна сняться,потом отпиши как получилось,у мен ручка рестайловая 97 г.в., кочерга 92-95 г.в думаю также снимается
__________________
БМВ 320 -97, М52, АКПП-ZF
www.drive2.ru/r/bmw/4035225266124011953/
| Меню пользователя Proffesor |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Proffesor |
| Найти ещё сообщения от Proffesor |
Регистрация: 20.04.2014
Адрес: Павлодар
Сообщений: 24
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
спасибо за совет, ща пойду попробую
Добавлено через 3 минуты
не получилось((( Дергал что есть силы, боялся че нить оторвать
| Меню пользователя Shootnik123 |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Shootnik123 |
| Найти ещё сообщения от Shootnik123 |
Регистрация: 13.06.2011
Адрес: саратов
Автомобиль: tour 320 m52
Сообщений: 688
Сказал(а) спасибо: 130
Поблагодарили 55 раз(а) в 49 сообщениях
Вес репутации: 32
рестайл просто вверх резко, дорестайл(кочерга) сзади снизу болт выкрутить надо шестигранный.
| Меню пользователя mr.Drug |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для mr.Drug |
| Найти ещё сообщения от mr.Drug |
Регистрация: 20.04.2014
Адрес: Павлодар
Сообщений: 24
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
а ну, пожалуйста поподробнее, что за болт? где внизу?
| Меню пользователя Shootnik123 |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Shootnik123 |
| Найти ещё сообщения от Shootnik123 |
Регистрация: 20.04.2014
Адрес: Павлодар
Сообщений: 24
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
все верно болт нашли, но лучше бы не лез туда, сломал ### несколько защелок и пытался уже под этой крышкой открутить болт который держит какую то тягу и лопнуло отверстие под этот самый болт((, а пытался сделать я задние фонари на задний ход, у меня хрень какая то на нейтралка они горят, а на задней скорости нет
| Меню пользователя Shootnik123 |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Shootnik123 |
| Найти ещё сообщения от Shootnik123 |
