КАК ЗАРАБОТАТЬ НА БМВ
BMW — это престижный бренд автомобилей, который привлекает внимание многих любителей авто. Но что, если вы мечтаете не только ездить на БМВ, но и зарабатывать на нем?
Первым шагом к заработку на БМВ может быть покупка автомобиля данной марки и его дальнейшая аренда. Многие люди и компании постоянно нуждаются в аренде престижных автомобилей для разных мероприятий и деловых поездок. Поэтому, имея собственный БМВ, вы можете предложить свои услуги в аренде автомобильного парка.
Другой вариант заработка на БМВ — это стать водителем-профессионалом. Многие успешные люди предпочитают иметь личного водителя, который бы управлял их автомобилем. Работающий водителем на БМВ, вы будете иметь возможность пользоваться престижным автомобилем и получать за это вознаграждение.
Кроме того, вы можете заработать на БМВ, занимаясь такси или заказными поездками. В современном мире все больше людей предпочитают комфортную и стильную поездку, поэтому предлагаемые услуги на БМВ будут пользующимся спросом.
Наконец, создание автомобильного блога или сайта об автомобилях БМВ может стать источником дохода. Вы можете делиться своими знаниями о моделях, особенностях эксплуатации и обслуживания автомобилей БМВ. Это может привлечь спонсоров, рекламодателей и привнести вам доход от рекламы или партнерских программ.
Как я заработал на BMW M5 F90 за 4 месяца? История успеха.
Как Заработать на BMW X6 с Нуля в Москве
КАК УСТРОИТЬСЯ НА РАБОТУ НА ЗАВОД БМВ.КАКАЯ ЗАРПЛАТА.Дингольфинг.Германия.
От Жигулей до БМВ на перепродаже АВИТО — Смогу? Сколько заработал АЙДЕН, став перекупом авто
СЕКРЕТ МИЛЛИАРДЕРА — Как БЫСТРО заработать ДЕНЬГИ? Свой бизнес или работа?
КАК КРАФТИТЬ ДЕТАЛИ?! КАК ЗАРАБОТАТЬ НА ЭТОМ ДЕНЕГ?! — CCDPLANET MTA
Как ЗАРАБОТАТЬ на своем АВТО / Часть 1 / BMW X5 в ТАКСИ — Соколов Никита —
Как заработать на BMW X5M в 21 год. 23 миллиона на чемоданах
КАК ЗАРАБОТАТЬ на LAMBORGHINI в 22 ГОДА за 2 НЕДЕЛИ? #1
От Жигулей до БМВ на перепродаже. Все плохо
BMW X5
The price of BMW X5, a 5 seater SUV, ranges from Rs. 95.20 Lakh — 1.08 Crore. It is available in 4 variants, with engine options ranging from 2993 to 2998 cc and a choice of 1 transmission: Automatic. X5 comes with 6 airbags. BMW X5 is available in 6 colours. Users have reported a mileage of 12 kmpl for X5.
Expert Opinion
Similar Cars
User Reviews
Expert Reviews
Select Variant
Show price in my city
Rs. 95.20 Lakh — 1.08 Crore
Avg. Ex-Showroom price
Calculate your EMI
Avg. Waiting Period: Upto 27 Weeks
Get Festive Offers
BMW X5 Price
BMW X5 price for the base model starts at Rs. 95.20 Lakh and the top model price goes upto Rs. 1.08 Crore (Avg. ex-showroom). X5 price for 4 variants is listed below.
Filter By Fuel type & Transmission
2998 cc, Petrol, Automatic (TC), 12 kmpl, 375 bhp
Rs. 95.20 Lakh
Show price in my city Get Offers
2993 cc, Diesel, Automatic (TC), 12 kmpl, 282 bhp
Rs. 97.20 Lakh
Show price in my city Get Offers
2998 cc, Petrol, Automatic (TC), 12 kmpl, 375 bhp
Rs. 1.06 Crore
Show price in my city Get Offers
2993 cc, Diesel, Automatic (TC), 12 kmpl, 282 bhp
Rs. 1.08 Crore
Show price in my city Get Offers
Contact BMW
Get in touch for the best buying option from your authorized dealer
Get Festive Offers
BMW X5 Car Specifications
| Fuel Type | Petrol & Diesel |
| Engine | 2993 to 2998 cc |
| Power and Torque | 282 to 375 bhp & 520 to 650 Nm |
| DriveTrain | AWD |
| Acceleration | 5.4 to 6.1 seconds |
BMW X5 Summary
Price
BMW X5 price ranges between Rs. 95.20 Lakh — Rs. 1.08 Crore depending on the variant selected.
When was the BMW X5 launched?
The BMW X5 facelift was launched in India on 14 July, 2023.
What variants does the BMW X5 get?
The new BMW X5 can be had in 40i xLine, 40i M Sport, 30d xLine, and 30d M Sport variants.
What features are available in the BMW X5?
Exterior:
Being a facelift, the new X5 receives new arrow-shaped LED DRLs integrated into the headlamps, a new multi-spoke design for the 21-inch alloy wheels, revised LED taillights with X-shaped patterns, and tweaked front and rear bumpers.
Interior:
Inside the cabin, the dashboard of the new X5 is highlighted by a new single-piece curved display that houses a 14.9-inch touchscreen infotainment system and a 12.3-inch all-digital instrument cluster. Also on offer are features like automatic climate control, multi-colour ambient lighting, cruise control, a wireless charger, a panoramic sunroof, and an optional sports seat package.
What are the engine, performance, and specifications of the BMW X5?
The BMW X5 facelift retains the outgoing iteration’s 3.0-litre petrol and diesel engines. The straight-six turbocharged petrol motor develops 335bhp and 650Nm of torque. Meanwhile, the diesel mill is tuned to produce 262bhp and 620Nm of peak torque. Both engines are mated to an electric motor that produces an additional 12bhp/200Nm. An eight-speed automatic transmission and xDrive AWD are standard across the range.
Is the BMW X5 a safe car?
Although the new BMW X5 has not been crash tested yet, the previous version had secured a five-star rating in the Euro NCAP crash test.
What are the rivals to the BMW X5?
The BMW X5 is an alternative to the likes of the Mercedes-Benz GLE, Range Rover Velar, Volvo XC90, Lexus RX, and Audi Q8.
Что пригоняют белорусы из Германии и на чем можно заработать?
В самом начале лета профессиональный перегонщик и продавец автомобилей Василий (имя изменено по просьбе героя) рассказал свою историю становления в этом нелегком бизнесе. Тогда, три месяца назад, мужчина говорил, что границы открываются, евро проседает, а заказы из России на немецкие машины стали поступать активнее. За лето произошло немало изменений: «бэушки» из Беларуси смогли удовлетворить только 3% запросов россиян, каждый пятый новый автомобиль в РФ теперь китайский, цены на первые Lada Vesta нового поколения перевалили за $40 тысяч, к тому же начиная с этого дня, 19 сентября, россиян ограничат во въезде в страны Балтии и Польшу. Мы решили выяснить, как эти события повлияли на пригон машин из Европы, сбылись ли июньские прогнозы?
— Бизнес по перегону автомобилей из Европы жив?
— Более чем. С каждым месяцем он набирает обороты. Даже летом, когда у людей сезон отпусков и в сфере царит традиционное затишье, работа была. Основной мой покупатель находится в России. И это не только Москва и Санкт-Петербург, но и самые разные регионы: Новосибирск, Екатеринбург, Томск.
— А в Беларуси купить свежую иномарку из ЕС желающих меньше?
— Клиенты из РБ есть, но с ними все сложно. Есть несколько нюансов. Белорусский покупатель очень дотошный, будет придираться к каждому сколу на кузове, к каждой гаечке, будет торговаться за каждый рубль. С россиянами куда проще, прежде всего из-за того, что у них больше денег. Цена не столь важна — плюс-минус 5—10 тысяч за машину стоимостью в 60—70 тысяч никого не волнуют. Главное, чтобы была хорошая комплектация и маленький пробег.
— Что интересует россиян, а что будет стоять мертвым грузом?
— Прежде всего интерес составляет двух- и трехлетний немецкий премиум. Большой спрос на BMW X5 и X6, Audi Q7 и A6, Mercedes GLE, GLC и выше. Есть запросы на Toyota Land Cruiser, но в Германии они дорогие. Все остальное интересует в меньшей степени. Сложно найти покупателя на «француза» и автомобили с механической КПП. Также невелик спрос на «электрички».
— Цены в Германии выросли?
— Цена поднялась в том сегменте, что активно скупается. Достойных предложений очень мало. Как только хороший вариант попадает в интернет, тут же начинается охота. Если машина проходная, с хорошей историей и адекватной ценой, то ее покупают в течение 2—3 часов. Рынок реагирует на все происходящее внутри и вокруг него. Нынешняя ситуация тому живой пример. Как только сняли ковидные ограничения и открыли границы, то все стало дорожать. На цену повлияли и дополнительные факторы: ситуация с новыми автомобилями в салонах и их заоблачная стоимость, санкции и прочие ограничения.
— Есть ли дефицит машин?
— Есть. Я сейчас говорю конкретно о том сегменте, в котором работаю, — BMW, Audi, Mercedes с ценой от 30 тысяч евро. Рынок России по размерам сравним с немецким, но автомобили сейчас туда не отгружают из-за санкций. Соответственно, заводы стали производить меньше машин, но спрос из РФ никуда не пропал — автомобили (новые и б/у) продолжают туда ехать разными путями и схемами. На новые ценник просто космос. По некоторым моделям доходит до +100% от прайса годичной давности. Поэтому сейчас высок спрос на свежий премиум с небольшим пробегом. Оттого и дефицит.
— Кто продает автомобили с пробегом в Германии?
— Я покупаю только у официальных дилеров. Как правило, это машины, которые были сданы в салон по системе трейд-ин. Тут честный пробег и история. За такой автомобиль не будет стыдно перед конечным клиентом. Есть автохаусы — это что-то вроде наших комиссионок. Естественно, есть и частные продавцы. Но эти категории я обхожу стороной. Там можно нарваться на смотанный пробег, на битые машины, с техническими проблемами. Лучше переплатить, но купить у проверенного продавца. Также в Германии есть страховые аукционы, где продают автомобили после ДТП.
— Получается, не все так прозрачно?
— А полностью прозрачно никогда и не было. Всегда есть риск нарваться на проблемную машину. Особенно если продажей занимается мелкая фирма с эмигрантскими корнями. Не надо думать, что можно просто открыть mobile.de, ткнуть пальцем в любой автомобиль, и вас ждет успех. Ничего подобного. Купить машину в Германии не так уж и просто. Есть и вопросы с ее доставкой в Беларусь.
— Какие проблемы могут возникнуть в связи с покупкой?
— Главных проблем две: платежи и возврат НДС. Не от всех банков сейчас можно оплачивать покупку автомобиля в Германии. Плюс стоит бан на все машины дороже 50 тысяч евро для россиян. Тот же НДС могут просто не вернуть, сославшись на санкции, — такие случаи уже были. Либо эти деньги затеряются между банками при переводе — опять же из-за нынешней ситуации в этой сфере.
— Но этот вопрос как-то же решается?
— Не так просто, но решается. Для обхода лимита в 50 тысяч евро россияне пользуются услугами физических и юридических лиц третьих стран. Возьмем для примера Беларусь, у которой нет ограничений на покупки в Германии. Мы сейчас в очень выгодных условиях: россияне «загоняют» деньги к нам, а мы покупаем для них машины с транзитной постановкой на учет в РБ. Принимают участие в подобных схемах и другие сопредельные с РФ страны — все зависит от региона конечной прописки автомобиля. Чтобы наверняка вернуть НДС, нужен надежный партнер в Германии. Предприниматель или фирма купит для тебя конкретную машину (как одно немецкое юрлицо у другого немецкого юрлица), а затем продаст ее тебе. Только в таком случае гарантируется возврат 19% от суммы. Соответственно, какое-то вознаграждение должен получить и партнер.
— Как быть с доставкой? Ведь сейчас белорусские перевозчики под запретом в ЕС.
— Сотрудничаем с фирмами из Польши, Литвы и Латвии. В большинстве своем это наши ребята, которые открыли фирмы в странах ЕС, у некоторых даже водители белорусы. Но доставка не из дешевых — за машиноместо на автовозе просят около 1500 евро. Правда, и тут есть нюансы: не в каждую точку Германии хотят ехать. Если в одном месте смогут забрать два-три авто, то поедут, а за одним нет. Приходится искать человека, который сможет перегнать машину к нужному месту. В целом на доставку из Германии до таможни в Минске уходит около месяца.
— Сколько можно на этом заработать?
— Чем дороже машина, тем больше заработок. Но тут все индивидуально. Ты можешь сам искать автомобиль для клиента и предлагать конкретные варианты, закладывая свою маржу. В другом случае просят доставить конкретную машину в определенную точку за вознаграждение. Бывает и так: продал вроде бы удачно, но надо оплатить автовоз, заплатить вознаграждение нескольким посредникам, в итоге себе остается совсем немного. Какого-то конкретного алгоритма заработка в этом бизнесе не существует.
Шелл (Shell) параллельный импорт. Турция, Европа и Россия. Как выглядят канистры. Часть 1.
Всем привет!) Из последнего, появился в продаже Шелл российской производства в больших количествах. Но завод продан Лукойлу. Это значит что тару и наклейки должны были ликвидировать. Отличие в канистрах между российским шеллом и европейским существенное. Раньше до производства Шелла в РФ. Шелл завозился из Турции и Ес канистра не изменились, за столько лет, для российского рынка была сделана новая канистра с проверочными кодами, так как у нас много подделок. Проверочные коды НЕ РАБОТАЮТ этим пользуются сейчас контрафактчики дуют в уши байки доверчивым гражданам про остатки на складах и новый привоз из за рубежа. Наклейка на крышке у оригинала, после отрыва назад не приклеивается. Капля имеет металлический оттенок с переливом от зелёного до бордового. Если капля переливается только красным значит это подделка.
Шелл с параллельный импорта не имеет проверочных кодов и наклеек на крышке, также совершенно другая канистра.
Уже появились в продаже подделки Турецкого и европейского Шелла. Будите внимательны.
Фотографии Российской и Европейского Шелла.
В озоне оказывается Шелл выпускается ещё в России но без проверочных кодов ))))) делайте выводы.
Видео
Турция Шелл 2023 год.
Канистры по качеству такие же как и те что импортируются в Россию.
oil-motor.bу
Главная-О компании-Новости-Отличие упаковки, произведенной в ЕС от аналогичной продукции, произведенной в РФ
RSS
Отличие упаковки, произведенной в ЕС от аналогичной продукции, произведенной в РФ
26 Декабря 2019
В связи с постоянно появляющимися вопросами о подлинности продукции Shell, реализовывающейся нашей компанией, просим ознакомиться с нижеизложенной информацией.
При возникновении вопросов, просим присылать их на адрес электронной почты cs@shell-minsk.by
ООО «Ойл Мотор» — официальный дистрибьютор концерна Shell Lubricants на территории Республики Беларусь с 2019 года, что подтверждается как официальной информацией на сайте www.shell.com.ru в разделе «Дистрибьюторы», так и официальными сертификатами, выданными представительством концерна Shell Lubricants в странах СНГ – ООО «Шелл Нефть» (РФ, г. Москва).
С марта 2019 года все поставки продукции Shell осуществляются с заводов EU. Основным заводом по производству продукции Shell является завод в г. Гамбург (Германия). Также осуществляются поставки с заводов Испании, Италии, Франции, Турции, Южной Кореи, США и др. Основное отличие упаковки продуктов в потребительской таре, выпускаемых в EU и РФ ниже:
На продукции Shell, поставляемой с заводов ЕС, отсутствуют голографические наклейки. Данные наклейки наносятся на заводе концерна Shell в РФ (г. Торжок) и предназначены для борьбы с поддельным продуктом. В связи с тем, что проблемы с подделкой в Европе не существует, то и необходимости нанесения данной голографической защиты нет.
Определить страну производства продукта можно как по обозначению на оборотной стороне этикетки, так и по батч-коду, который наносится струйным принтером в процессе изготовления продукта на заводе. Пример батч-кода продукта, изготовленного в РФ и на заводе Shell в Гамбурге ниже. Расшифровывается данный батч-код следующим образом:
11374959 – уникальный номер партии,
R037 – внутренний номер завода Shell в Торжке (РФ)
D133 – внутренний номер завода Shell в Гамбурге (Германия)
17 SEP 2019 – дата производства продукта.
Также после батч-кода указывается и время изготовления (информация для потребительской тары (1,4,5л). Время изготовления на бочковой таре указывается между 1 и 2 ребром жесткости (снизу бочки).
Просим обратить внимание, что на потребительской таре (1, 4, 5л), произведенных на заводах Shell в EU, отсутствует контрольная металлизированная защита в горловине канистры.
При приобретении продукта обращайте внимание на следующие моменты:
1. Страна производства
3. Дата производства – здесь нужно быть внимательным! С марта 2019г. поставок с РФ практически нет, т.к. были выделены незначительные квоты. Рекомендуется обязательно проверить в системе blank.bisc.by/ контрольный знак, который ОБЯЗАТЕЛЬНО должен быть на горловине или канистры, или бочки. Процедура проста: ТОЛЬКО ЗАГЛАВНЫМИ БУКВАМИ вводим тип контрольного знака (204607 – для потребительской тары, 204609 – для бочковой тары), серию и номер в соответствующие графы и получаем информацию кто является поставщиком.
ПРОСИМ ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ, что ООО «Ойл Мотор» как официальный дистрибьютор несет ответственность только за поставляемую ею продукцию Shell на территории РБ.
Поставки с территории РФ продукции Shell сторонними поставщиками может быть произведена:
1. Без наличия квот
2. Без наличия соответствующих документов
3. С нарушением интеллектуальной собственности
В таком случае данный продукт мож
ет оказаться ПОДДЕЛКОЙ!