Про лазерные фары
Стало интересно принцип работы фар и вот что я нашёл в интернете.
Пока многие производители еще только осваивают технологии светодиодного освещения, самые топовые автобренды уже шагают дальше. Например, BMW совершенно серийно оснащает флагманский седан 7 серии лазерной оптикой. Стоимость таких технологий? Лучше не знать!
За минувшее столетие эволюция автомобильного освещения прошла путь от ацетиленовых горелок и лампочек Ильича до современной оптики, построенной на светодиодах. Адаптивными фарами головного света сегодня в той или иной мере могут похвастать многие автопроизводители, но немногие из них не копируют друг друга, а предлагают что-то по-настоящему прорывное. Компании Audi и BMW почти одновременно начали работу над технологиями так называемого лазерного света (и даже немного поссорились на тему того, кто был первым), и обеим удалось воплотить свои идеи в стандартных автомобилях.
Правда, если Audi оснастила лазерной оптикой только 99 экземпляров суперкара R8 LMX, то в случае с BMW никакого эксклюзива нет. Заходишь в конфигуратор нового поколения 7 Серии, ставишь галочку напротив опции BMW Laserlight, отстегиваешь 251 200 рублей за эту опцию и получаешь немного автомобильного будущего, если, конечно, можешь себе позволить. Чем же отличается лазерное освещение от обычного светодиодного, раз за него просят такие деньги?
Во-первых, правильнее называть такую оптику не лазерной, а лазерно-люминофорной. Конструкция устроена таким образом, что несколько лазерных диодов подсвечивают люминофор — специальный компонент, который преобразовывает энергию в световое излучение. В результате образовывается сверхмощный световой пучок, который направляется на дорогу через преломления и систему отражателей. Так что сам по себе лазер дорогу не освещает, а лишь вырабатывает необходимую энергию.
Во-вторых, лазерное освещение не работает на городских скоростях — для таких сценариев освещения у BMW 7 Серии присутствует обычный дальний и ближний светодиодный свет, который и так работает эффективно. Лазерный режим активируется вдобавок к основным источникам при долговременном движении со скоростью свыше 70 км/ч, когда поблизости нет других источников света, встречки и попутного транспорта. При этом лазерный модуль не подсвечивает дорогу веерным способом — помимо обычного пучка создается узкий световой тоннель, который «стреляет» вперед более чем на полкилометра. Идеальный режим для движения на высокой скорости по магистралям!
Вот как описывает работу BMW Laserlight сам производитель:
В режиме дальнего света лазерные фары BMW освещают зону до 600 метров, что почти в два раза больше дальности света обычных светодиодных фар. Данный режим автоматически включается по достижении скорости 70 км/ч. В состав фар входит светодиодный ближний свет и светодиодный дальний свет с лазерным модулем. Благодаря неослепляющей системе управления дальним светом BMW и встроенной системе адаптивного освещения поворотов лазерные фары BMW делают ночные поездки еще более приятными и безопасными. Неослепляющая система управления дальним светом BMW распознает наличие других участников дорожного движения и целенаправленно исключает их ослепление.
Из маркетинговых материалов компании BMW.
Иначе говоря, BMW продает клиентам действительно полезную технологию, которая прямо повышает безопасность движения. Здесь отлично работает правило — хорошего освещения много не бывает (бывает мало денег). А мы, в свою очередь, просто обязаны выяснить, сколько стоит подобный лазерный свет в реальной жизни. Не установленный с завода, а купленный с полки российского продавца BMW. Например, при восстановлении автомобиля даже после легкой аварии или в случае банального вандализма. Автоворы научились прекрасно разбираться в дорогих и востребованных деталях.
Топовую оптику BMW Laserlight легко отличить по горизонтальным шторкам синего цвета.
Посчитать, во сколько обойдется новая оптика, мы традиционно попросили официальных дилеров марки BMW в Москве на примере седана BMW 730Ld 2017 года выпуска с соответствующим опциональным освещением. Новость первая: только одна передняя фара BMW Laserlight будет стоить сумасшедшие 339 560 рублей, то есть эту цифру придется умножать на два. Новость вторая: при проблемах с оптикой придется какое-то время поездить вслепую, поскольку срок ожидания детали из Германии составляет около 3 недель. Прибавим сюда стоимость установки и адаптации фар силами официального сервиса — 6 800 рублей, и получим итоговую цифру 685 920 рублей!
Запчасти
679 120
рублей
Работы по установке
6 800
рублей
Итого
685 920
рублей
Audi, твой рекорд с матричными светодиодными фарами побит! Что тут скажешь, у флагманского седана и технологии, и цены — тоже флагманские. Стоит подчеркнуть, что мы ни в коем случае не ставим перед собой цель отговорить потенциального покупателя BMW 7 Серии от дорогой оптики BMW Laserlight, а даже наоборот. Если есть возможность дооснастить автомобиль действительно полезными опциями и потом его обслуживать, то это стоит сделать. А сегодняшний выпуск лишь в очередной раз подтверждает, что в случае с премиальными автомобилями всегда лучше защищать свои финансовые риски расширенной страховкой.
Как включить лазерные фары на bmw
Многие производители только осваивают использование технологий светодиодного освещения в фарах, но представители элитных марок уже продвинулись на несколько шагов дальше. Системы освещения в транспортных средствах развиваются со стремительной скоростью, поэтому с завидной периодичностью на рынке появляются новинки.
Эволюция источников автомобильного света БМВ достигла до апогея и теперь компания использует специальные лазерные диоды. Стоимость современных технологий высокая, но конечный результат того стоит. Конструкцию включают не только высокотехнологичные лазеры, но и люминофоры. Диоды подсвечивают специальный элемент, который помогает получить предельно яркое и четкое освещение. Сверхмощный пучок света помогает отлично ориентироваться в процессе езды темной ночью – эффект не сравнить со стандартными фарами.
Почему стоит использовать лазерные фары?
Современная конструкция представляет собой лазерный модуль, но он не активируется на городских скоростях. В пределах населенных пунктов лучше использовать эффективный свет светодиодного типа. Если поблизости нет других источников, то лазерный режим можно активировать при движении на скорости более, чем 70 км/ч. Лазерные фары предполагают весомые преимущества, которые в будущем сделают технологию невероятно популярной и востребованной:
- Высокая дальность света – 500 – 600 м;
- Четкая граница света с тенью;
- Компактная конструкция;
- Максимально низкие затраты энергии.
Кроме включения специального адаптивного света, лазерные источники в моделях БМВ могут использоваться для предупреждения пешеходов. Устройство отлично обеспечивает маркировочное освещение и проводит активную дорожную разметку, затемняет встречные машины. Перечень дополнительных функций системы лазерного освещения будет стремительно увеличиваться, так как автомобильные технологии не стоят на месте.
Конструкция лазерной фары совершенна и не идет в сравнение со стандартной оптикой на транспортных средствах более низкого класса. Управлять мощным световым потоком можно с помощью специального блока электронного типа.
Когда лазерные фары появятся в наличии на СТО «Забава»
Автосервис «BMW-E» в Сургуте использует современные технологии, инновационные решения и оригинальные запчасти в процессе работы с транспортными средствами. Именно поэтому вы можете рассчитывать на скорое появление лазерной оптики в наличии на автомобили БМВ.
В настоящее время мастера предложат высококачественные альтернативы, а после вы сможете установить более совершенные фары.
На СТО «BMW-E» стоимость услуг всегда лояльна, по причине отсутствия посредников при заказе деталей и оптики на марки транспортных средств. В режиме дальнего света фары лазерного вида обеспечат вам дальность освещения более чем на пол километра, что более чем достаточно для комфортных и безопасных поездок.
Хорошего освещения не бывает много, поэтому следите за новинками лазерной оптики БМВ!
Человека встречают по одежке, а автомобиль по фарам. Адаптивные лазерные фары БМВ выполнены в фирменном стиле BMW и идеальны по освещению для безопасного вождения в темное время суток и в условиях плохой видимости. Никакие погодные катаклизмы не вызовут напряжение водителя, благодаря увеличенной дальности освещения фар. А лазерное свечение не будет утомлять глаза и ослеплять встречных участников движения.
В режиме дальнего света лазерные фары BMW обеспечивают видимость на 600 метров, что на порядок дальше обычных светодиодных фар.
Это настоящая смарт-технология:
- режим включается автоматически как только стрелка на спидометре достигает 70 км/ч;
- предусмотрена система адаптивного освещение поворотов;
- система управления дальним светом распознает встречные автомобили и исключает их ослепление, что делает поездки в условиях плохого освещения еще более безопасными.
Лазерные фары.Подруливающая задняя ось.
Продолжу про опции. Возможно кому-то будет интересно.
1.Лазерные фары. Опция, которой раньше у БМВ не было. Она появилась только в серии G.Причем многие владельцы БМВ не в курсе, как эта опция работает. Тем более, что в мануале об этом инфы-«кот наплакал». Сказано только ,что они включаются на скорости после 60 км/час. Ну по крайне мере, это все что я нашел об этих фарах инструкции к своему Х5.
При включении дальнего света на ваших бэхах с этой опцией-включится просто светодиодный свет, а вовсе не лазер! Лазер, бьющий аж на 600 метров, включится при соблюдении целого ряда условий!
-скорость должна быть более 60 км/час(а может и больше!)
-вы должны ехать с этой скоростью достаточно долго. От получаса до часа (в разных источниках по разному)
-и самое трудное условие. Полное отсутствие каких-либо других источников света-это не только встречные и попутные автомобили, освещение дороги, горящие окна в домах, но и яркая луна! Те должна быть кромешная тьма.
Те шансов увидеть, как работает лазер у вас будет совсем немного. Я за 9 месяцев эксплуатации автомобиля и 12 500 км пробега ни разу не видел это достижение науки и техники. Так что реальной пользы от это опции совсем немного, ну если только зачесть как бонус синие «иксы» в фарах с таким светом, которые видно всегда и они отлично сочетаются с синими же суппортами Х5.Также можно попонтоваться перед друзьями, рассказывая какая у вас крутая светотехника (немножко сарказма, если что).
Ну и к минусу таких фар следует отнести их заоблачную цену-350 000 руб за штуку!!И как запчасть поставляются они только целиком, так что при небольшом их повреждении можно потерять сумму, равную цене подержанной Гранты. Здесь ,конечно, КАСКО рулит.
Кстати, переключении с дальнего на ближний (здесь я имею в виду только светодиодный свет), происходит у G05 более грамотно и удобнее, чем у F15.И тот и тот не просто отключали дальний, а затеняли встречный или попутный авто. Но новая бэха делает это более эффективно, пучек дальнего света чуть более объемный и широкий.
2.Подруливащая задняя ось с интегральным рулевым управлением.
Суть этой опции в том, что на небольших скоростях (примерно до 40-60 км/час) задние колеса поворачиваются в направлении, противоположное повороту, тем самым уменьшая его радиус ,а на более высокой скорости передние и задние колеса поворачиваются в одним направлении, улучшая управляемость авто.
Первое время при вождении автомобиля было постоянное ощущение, что корму Х5 постоянно заносит в поворотах. Непривычно и немного дискомфортно, но к этому очень быстро привыкаешь и не обращаешь внимания.
Не могу сказать насколько сильно улучшается управляемость на скорости автомобиля с этой опцией по сравнению с авто без таковой-разница малозаметна и нужно быть профи, чтоб оценить ее, но вот при маневрировании в узких дворах поворотные задние колеса очень даже в тему, тем более для такого «слона», как Х5.По моему субъективному мнению маневренность, радиус поворота на уровне БМВ Х3.
На этом заканчиваю данное дополнение. Через неделю-другую продолжу.