Как включить лайтбокс в такси яндекс

Лайтбоксы для автомобилей

Устанавливая световые короба на автомобиль, его владелец тем самым рекламирует свое транспортное средство. От обыкновенных шашечек такси стандартного размера световой короб на авто отличается в первую очередь размером: более широкие и длинные, они позволяют не только оповестить окружающих о том, что автомобиль относится к категории такси, но и разместить информацию о компании. Устанавливая световой короб на автомобиль, владелец может указать на нем контактный телефон и название службы такси, поместить запоминающийся логотип своей фирмы или рекламную информацию сторонней компании, обеспечив себе тем самым дополнительный доход.

Световые короба всегда в наличии в розницу и мелким оптом.

Наши лайтбоксы устойчивы к УФ излучению более 10 лет (подробнее)!

Лайтбоксы для автомобилей Стандарт

* Пластик изделий класса „Стандарт“, полистирол Gebau (Германия) ударопрочный. Расходные материалы: Led подсветка класса А (Китай) гарантия: 12 месяцев, срок эксплуатации: 3 — 4 года.

Лайтбокс Яндекс Такси

Категория: Стандарт

Лайтбокс Gett Такси

Категория: Стандарт

Лайтбокс Ситимобил

Категория: Стандарт

Лайтбокс Uber Такси

Категория: Стандарт

Столица 800

Категория: Стандарт

Столица 800 такси

Категория: Стандарт

Столица 1000 стандарт

Категория: Стандарт

Столица 1200 Рекламный

Категория: Стандарт

Столица 1300 Такси

Категория: Стандарт

Лайтбокс Призма

Категория: Стандарт

Лайтбоксы для автомобилей Премиум

* Пластик изделий класса „Премиум“, акрил Plexiglas (Германия) не подвержен воздействию У\Ф, не мутнеет, физически не меняется. Расходные материалы: Евро, Led подсветка: класса Люкс, гарантия: 12 месяцев, срок эксплуатации: 5 — 7 лет.

Лайтбокс Яндекс Такси

Категория: Премиум

Лайтбокс Gett Такси

Категория: Премиум

Лайтбокс Ситимобил

Категория: Премиум

Лайтбокс Uber Такси

Категория: Премиум

Столица 800

Категория: Премиум

Столица 800 такси

Категория: Премиум

Столица 1000 стандарт

Категория: Премиум

Столица 1200 Рекламный

Категория: Премиум

Столица 1300 Такси

Категория: Премиум

Лайтбокс Призма

Категория: Премиум

Что представляют собой световые короба для такси?

Современный световой короб такси – это достаточно заметная объемная конструкция, размер которой может быть самым разным. Как правило, качественный лайтбокс на авто достаточно надежен: его корпус изготовлен из прочных видов пластика или акрилового стекла на прочном основании, прикрепленном к магнитному ковру, поэтому, устанавливая такой короб световой на машину, вы можете не беспокоиться о его сохранности. Внутрь корпуса монтируется подсветка, благодаря которой световые короба на такси видны издалека – даже ночью, в сумерки или в пасмурную дождливую погоду.

Как установить световые короба на авто?

Устанавливается лайтбокс на автомобиль очень быстро и просто: обычно для этого используются магнитные крепежи, благодаря которым покрытие кузова остается невредимым даже после демонтажа короба.

Изготовление лайтбоксов

Наша компания имеет солидный опыт производства лайтбоксов. У нас вы всегда можете заказать лайтбокс для такси любой формы и размера (при этом стоимость лайтбокса вас приятно удивит), а также знаки для автошколы, шашечки и другие товары.

Установив световой короб на такси, вы очень скоро убедитесь в том, что реклама на лайтбоксах по праву считается недорогой и очень эффективной!

Новые лайтбоксы Яндекс Такси: требования и особенности дизайна

Лайтбоксами называют «шашки», которые устанавливают на крыше машины для идентификации ее в качестве такси. По ним можно узнать машину среди множества других. В Яндекс Такси их используют также в качестве элемента брендирования, указывая название сервиса. В 2020 году компания скорректировала требования к их дизайну. Ниже расскажем, что изменилось.

Конструкционные характеристики лайтбоксов

Так называются полупрозрачные шашки, внутри которых установлена подсветка. Предназначены такие конструкции для размещения рекламы и привлечения целевой аудитории. На них указывают номер авто и название агрегатора. Кроме того, лайтбоксы в узнаваемом дизайне повышают лояльность клиентов, делают сервис более популярным и существенно облегчают поиск машины пассажирами.

Характерным отличием от обычных шашек являются размеры. Лайтбоксы более широкие и длинные. Притом, к их внешним характеристикам выдвигаются определенные требования.

Какими должны быть лайтбоксы

Компания Яндекс Такси внимательно относится к элементам брендирования и не только выполняет их в фирменном дизайне, но и модернизирует. Так, в 2020 году изменения коснулись и лайтбоксов. Для них разработан особый регламент, которому нужно следовать всем, кто занимается пассажирскими перевозками в данной компании. Среди основных требований:

• на световом коробе с двух сторон должно быть указано название службы, а по бокам номер авто;
• цвет шрифта– 070, наносится при помощи пленки 641 Oracal;
• размещение номера выравнивается так, чтобы по бокам был минимальный отступ 50 мм, а от верха короба – 70 мм;
• логотип черно белый, надпись «Яндекс Go Такси», размещен по центру лайтбокса.

Помимо этих требований, есть еще и другие нюансы. В частности, конструкция лайтбокса должна быть прочной, чтобы могла выдержать воздействие погодных факторов, сильного ветра. Важно, чтобы короб был надежно зафиксирован на крыше авто. Например, монтировать его можно при помощи универсального багажного крепления, магнита или клея.

Преимущества использования светового короба

Не все водители в полной мере понимают, зачем им нужны лайтбоксы. Использование этих конструкций обеспечивает пару важных преимуществ:

• приоритет при распределении вызовов;
• уменьшение времени простоя.

Вследствие этих факторов вырастает и заработок водителя, что делает работу в сервисе такси более выгодной и прибыльной.

Где продаются боксы

Поскольку световые коробы относятся к оснащению специального назначения и предназначены для использования исключительно на машинах агрегатора Яндекс Такси. Купить их можно в сети, в специализированных компаниях. Но важно учесть нюанс, что не все производители ответственно относятся к качеству товаров, поэтому следует проверять лайтбоксы на предмет прочности, работы световых элементов, корректности размещения надписей.

Среди аспектов, которым должны соответствовать конструкции:

• соответствуют регламенту компании;
• сделаны из высокопрочного пластика;
• влагонепроницаемы;
• обеспечены надежными креплениями.

Устанавливаются конструкции предельно просто, потребуется от силы пару минут, при этом в случае необходимости легко демонтируются.

Почему купить новый лайтбокс будет более выгодным решением

Многие водители в попытках сэкономить решают приобрести световой короб Яндекс Такси б/у. Они продаются на разных ресурсах-досках объявлений. Но такое решение не оправдано, поскольку есть риски:

• микротрещины и нарушение герметичности корпуса короба;
• пластик утратил прочность под воздействием факторов внешней среды;
• крепления пришли в негодность;
• подсветка требует замены.

Кроме того, важно обращать внимание на дизайн. По ошибке можно купить устаревшую модель лайтбокса, тогда как агрегатором предусмотрено использование обновленных коробов.

Напоследок отметим, что наличия светового короба не достаточно, чтобы работать в такси. Нужно предварительно подключиться к агрегатору. Сделать это можно через сервис The Cab. Подключение через посредника обеспечивает водителям ряд преимуществ: простое оформление, техподдержку 24/7, юридическую защиту. Однако советуем проверить требования, которые выдвигаются к водителям (возраст, стаж вождения). Агрегатор допускает к работе только тех претендентов, которые соответствуют выдвинутым условиям.

Поделиться ссылкой:

• Нажмите, чтобы поделиться в Telegram (Открывается в новом окне)
• Нажмите, чтобы поделиться в WhatsApp (Открывается в новом окне)
• Нажмите, чтобы поделиться на Twitter (Открывается в новом окне)

«Одни нервы с этим «Яндекс.Go»» — сети о работе сервиса такси от «Яндекс»

Свои комментарии относительно работы сервиса такси «Яндекс.Go» оставили пользователи интернета. Граждане выразили своё мнение 4 октября на сайте отзывов Flump.

Иван Шилов

«А это такси мне не особо понравилось. Почему всегда цены такие высокие? Конкуренты вот радуют ценами, а в «Яндекс» с этим просто беда» , — пишет Оля Л.

Многие пользователи жалуются на то, что компания «Яндекс» уделяет недостаточное внимание добросовестности своих водителей, которые любят преувеличить указанную в приложении сумму поездки.

«Приложение сообщило: « 198 руб. » Отдаю под расчёт, но мне водитель говорит другую сумму. Отдала» , — поделилась своей историей La R.

Некоторые комментаторы отмечают, что среди водителей в «Яндекс.Go» стали слишком часто попадаться не вполне адекватные граждане, которые не способны профессионально подойти к выполнению задач, возложенных на них.

Наталья Стрельцова
«Яндекс. Такси» на Ленинградском шоссе

«Водители иногда попадаются неадекватные: то приедут не туда, то денег больше просят. Самое главное — включить оплату картой, тогда таксист не сможет запросить с вас больше, чем изначально определило приложение» , — советует пользователь Anatoliy.

Часть людей считает, что слишком много конфликтных ситуаций возникает, если пользоваться приложением «Яндекс.Go», но время показывает, что компания «Яндекс» даже не пытается как-то исправить сложившееся положение дел.

«Отвратительное такси. Подводят часто. То водитель стоит не по адресу и не хочет подъезжать к месту, потому что просто не хочет ехать по ямам, то водители берут заказ, потом не хотят ехать и не берут трубки и просто стоят неподалеку, пока заказ не отменит служба «Яндекса». Но зато деньги списывают чётко, правда, после писем в службу поддержки деньги за несостоявшуюся поездку возвращают обратно. Тем не менее одни нервы с этим «Яндекс.Go» , — указывает пользователь zamyatinawera.

«Мне прямо откровенно не нравится пользоваться «Яндекс.Go». Я всегда выбираю на удачу, но часто не везёт: в машинах грязно, водители странные какие-то» , — отмечает пользователь Андрей.

Дарья Драй
«Яндекс. Такси»

Ряд пользователей указывает на то, что водители в «Яндекс.Go» ведут себя явным образом иначе, нежели в такси конкурентов. Граждане предполагают, что сотрудники компании чувствуют себя более ущемлёнными, что и проявляется в их поведении.

«Терпеть не могу «Яндекс.Go», уж простите меня. Для меня это такси самое небезопасное и грубое. Да, я соглашусь, что водители везде одинаковые, но как будто водителей подменяют, когда они берут заказы от «Яндекс.Go». Приезжают злые, нарушают правила, хамят» , — пишет пользователь Василиса.

Нашлись и те, кто сами работают водителями в «Яндекс.Go», но не постеснялись рассказать о том, что работать там не так уж просто. Граждане указали на проблемы, с которыми они сталкиваются, и о том, что подобная ситуация длится уже годами, но в «Яндекс» никто этим не занимается.

Дарья Драй
Лайтбокс на крыше автомобиля «Яндекс. Такси»

«Буду писать от лица водителей, да и водители, по сути, это те же самые клиенты этого «Яндекс.Go». Причём водители поставлены в условия похуже, чем в других таксопарках города, функционирующих уже долгие годы на этом рынке. Из минусов: завышенный радиус раздачи заказов, комиссия с каждого заказа просто бешеная, водители не защищены от недобросовестных пассажиров, до которых, к примеру, даже не дозвониться» , — написал Гела Б.

Напомним, пользователи на сайте отзывов Flump оставили свои комментарии относительно работы сервиса такси «Яндекс.Go».

Работа самозанятым в такси

По данным Минэкономразвития на новом специальном налоговом режиме НПД (налог на профессиональный доход), который по-простому называется «самозанятость», работают почти 2,5 миллиона граждан. Среди них особенно много водителей легковых такси. И не зря.

Таксисты на своем автомобиле и со своим ИП могут легально заработать больше в статусе «самозанятый» благодаря невысоким налоговым ставкам. Плюс – им не надо сдавать декларации и применять онлайн-кассу.

Давайте разберемся, кто такие самозанятые, как стать и как работать самозанятым в такси, и действительно ли это выгодно.

Кто такие самозанятые?

Термин «самозанятые» на уровне налогового законодательства не существует. Так называют людей, которые работают «на себя» и ведут свой бизнес легально с применением специального налогового режима НПД.

Получить статус самозанятого вправе как любое физическое лицо, так и ИП (индивидуальный предприниматель). Закрывать действующее ИП не потребуется – надо просто подать заявление в ФНС на смену режима налогообложения.

Закон о самозанятых (422-ФЗ от 27.11.2018 г.) предусматривает более мягкие условия ведения бизнеса для этой категории граждан. Налоговые ставки, условия и правила работы для физлиц и ИП, применяющих НПД, одинаковые. Подробнее об этом расскажем далее в статье.

Но использовать новый спецрежим получится не у всех.

Кто может стать самозанятым?

Для применения НПД есть ограничения. Стать самозанятым можно, если:

• у вас нет наемных работников,
• ваш годовой доход не превышает 2,4 млн рублей,
• вы оказываете услуги самостоятельно,
• ваш вид профессиональной деятельности не запрещен для этого статуса (полный список есть в статье 4 ФЗ-422).

Кто может стать самозанятым таксистом?

Если вы хотите стать самозанятым таксистом, вам не обойтись без регистрации ИП и оформления разрешения на деятельность по перевозке пассажиров, так гласит ч. 1 ст. 9 Федерального закона №69. Получить его могут только юрлица и ИП.

Если ИП у вас уже оформлен, то все гораздо проще – надо просто перейти на новый налоговый режим НПД.

Какая альтернатива есть?

Устроиться водителем в таксомоторную компанию или к ИП-посреднику по трудовому договору. Но тогда с вашего заработка будет удерживаться 13% НДФЛ. А это очень ощутимый размер налога, по сравнению с тем, который платит самозанятый водитель. Кроме того, сегодня все меньше фирм и ИП, которые хотят брать таксистов в штат и оформлять их легально. Так они избавляются от включения сведений об исполнителе во всевозможные отчеты, экономят на налогах и взносах.

Надо ли таксисту становиться самозанятым: плюсы и минусы режима НПД

Плюсы для водителей на режиме НПД:

• Низкие налоговые ставки – 4% при оказании услуг физическому лицу и 6% по корпоративным заказам. Это меньше, чем у ИП на других СНО, и меньше комиссии, которую водители платят парку. Первое время из-за налогового вычета в 10 000 рублей ставка будет еще меньше – 3% и 4% соответственно.
• Если дохода не было, налог не начисляется. ИП на других СНО платят всегда.
• Освобождение от НДС и НДФЛ.
• Самостоятельно вести бухгалтерию не нужно. Квитанция для оплаты налога автоматически направляется вам в «Мой налог» – официальное приложение ФНС для налогоплательщиков НПД, где они регистрируются и работают.
• Никаких обязательных страховых взносов, как у ИП на других СНО. Взносы в ПФР платятся по желанию, чтобы доход в такси учитывался при формировании будущей пенсии и начислялся трудовой стаж. Взносы 1,5% в фонд ОМС уже включены в налог.
• Онлайн-кассы не нужны. Требуется только фиксировать в приложении «Мой налог», что вы оказали услугу на определенную сумму, и формировать электронный чек.
• Декларации сдавать не надо.
• Получить справку с подтвержденным официальным доходом можно прямо в приложении.
• Отдельных специальных банковских счетов не нужно. Вы вправе использовать свой счет физлица. Но лучше завести отдельную карту, можно даже виртуальную. Тогда все денежные потоки вашей бизнес-деятельности в качестве плательщика НПД будут удобно проходить по одному счету.

Минусы применения режима НПД:

• Налог платится со всего дохода, в том числе с бонусов и доплат от агрегатора и чаевых от пассажиров, без вычета расходов.
• Стаж работы в качестве самозанятых не учитывается при расчете пенсии.
• Если намечается расширение деятельности, то с этим будут сложности, т. к. есть ограничения по годовому доходу, нельзя нанимать работников и нельзя иметь несколько машин.

Выгодна ли работа самозанятым в такси? Многие считают, что да, изучив условия спецрежима.

Как стать самозанятым в такси?

Если вы действующий таксист с лицензией, то для перехода в режим НПД вам надо, не закрывая ИП, зарегистрироваться в ФНС в качестве плательщика НПД и затем уведомить налоговую о смене режима налогообложения. Подробно о том, как действующему ИП перейти на НПД, мы писали в нашей статье.

Если вы обычное физлицо и только начинаете работать в сфере пассажирских перевозок, то для того, чтобы получить разрешение и начать работать в такси со статусом самозанятого, у вас есть два пути:

1. Открыть ИП на УСН или ОСНО – оформить лицензию – перейти в самозанятые.
2. Зарегистрироваться самозанятым как физлицо – подать документы на регистрацию ИП на НПД – получить лицензию.

Регистрация в качестве плательщика НПД происходит в сервисе «Мой налог» – в мобильном приложении, либо в веб-кабинете «Мой налог» на сайте ФНС.

Причем, если вы уже сотрудничаете с Яндекс.Такси как ИП с другим режимом налогообложения, поменять действующий налоговый режим на НПД можно сразу в приложении агрегатора Яндекс.Про (Таксометр). Так как приложение связано с приложением для самозанятых «Мой налог». И если вы только собираетесь стать водителем-партнером Яндекс.Такси, то вы также сможете оформить самозанятость непосредственно в Таксометре при регистрации. Что надо сделать в каждом случае, подробно описано здесь.

Подать пакет необходимых документов на открытие ИП можно разными способами: лично в налоговой, онлайн – в МФЦ, через Госуслуги, на сайте ФНС. Код ОКВЭД для такси – 49.32. Если документы предоставляются в электронной форме госпошлина 800 рублей не взимается. Некоторые банки и финансовые организации также предлагают комплексную услугу регистрации ИП.

Что делать, если вам все-таки не подходит режим самозанятого?

Если по каким-то причинам вам не подходит режим самозанятого, или вы вынуждены с него уйти, вам потребуется онлайн-касса.

В кассе Лайтбокс есть удобное и бюджетное решение для пассажирских перевозок – онлайн-касса в смартфоне водителя.

Используйте одну кассу для фискализации чеков со всех такси.

Снабжать кассами каждого водителя вовсе не обязательно. С нашим решением достаточно одной кассы и личных смартфонов водителей.

С помощью кассового приложения, установленного на смартфоне водителя, и терминала эквайринга D200, который подключается к мобильному устройству, водитель принимает оплату наличными и банковской картой. Пассажир получает электронный чек по E-mail или посредством SMS.

Как это работает?

• Ставим кассу Лайтбокс на автовокзале, в офисе или даже дома.
• Превращаем смартфон водителя в кассу. Устанавливаем на телефон кассовую программу Лайтбокс.
• Подключаем смартфоны к кассе Лайтбокс. Одна касса Лайтбокс справляется со всеми задачами: она собирает чеки от всех водителей и отправляет их в ОФД.
• Пассажиры сканируют QR-код на смартфоне водителя и получают электронную копию чека.

Если вы примете решение покупать онлайн-кассы каждому водителю, используйте модели, в которых встроена функция продажи билетов. Подробности решения здесь.

Есть вариант не покупать кассу, а взять в аренду или рассрочку.

Разрешение на перевозку пассажиров легковым такси

Разрешение выдается на собственную машину или на автомобиль, который вы используете для работы на основании договора аренды или лизинга у таксопарка или агрегатора. Услуга платная (кроме Москвы).

Заявление на получение разрешения можно подать лично в МФЦ, непосредственно в уполномоченном органе государственной власти: Министерстве транспорта по региону или Департаменте дорожного хозяйства и транспорта, либо онлайн через портал «Госуслуги». Кроме заявления, потребуются заверенные копии паспорта, свидетельства о регистрации ИП и свидетельства о регистрации транспортного средства (либо договора аренды/лизинга).

Разрешение выдается на машину с указанием данных организации, марки и госномера машины. Одна машина – одно разрешение сроком действия 5 лет. Документ должен храниться в салоне транспортного средства и предъявляться по требованию пассажира или сотрудника ГИБДД. За отсутствие разрешения налагается штраф в размере 5 000 рублей.

Чтобы успешно получить разрешение, автомобиль для такси должен соответствовать определенным требованиям, которые в регионах отличаются. Например, в Москве разрешается только желтый кузов такси, на крыше должен быть фонарь оранжевого цвета и т. д.

Важно! Документ действует только в том регионе, где его выдали. Реестр актуальных разрешений на такси размещается на официальном сайте уполномоченного органа. Например, в Москве и Московской области разрешения можно проверить на сайте mos.ru.

Как самозанятому работать в такси в 2021 году?

У самозанятого таксиста есть несколько вариантов работы: на таксопарк, либо через посредника-агрегатора (например, Яндекс.Такси, но таких служб много), либо искать заказы самостоятельно.

1. Работа в таксопарке
   По этому принципу сейчас работают очень многие таксисты. Так как налоговое законодательство запрещает самозанятому работать по трудовому договору, вам надо заключить с таксопарком договор, по которому вы будете предоставлять услугу – заниматься перевозкой граждан за вознаграждение. Таксопарк берет две комиссии – 3%-5% за предоставление заказа и 1%-2% за вывод заработанных средств. Но деньги приходят в тот же день.
2. Сотрудничество напрямую с агрегатором
   При подключении к интернет-агрегатору (например, Яндекс.Такси) заключения договора как такового не происходит. Чтобы получать заказы, достаточно пройти несложную и быструю процедуру регистрации в приложении Яндекс.Про (Таксометр) после чего договор считается по умолчанию заключенным. Агрегаторы берут комиссии за заказы в среднем 5%, комиссий за вывод средств нет. Из минусов – средства могут поступить на следующий день, нет хорошей техподдержки.
   При работе с интернет-агрегатором водитель самостоятельно выбирает свой график работы, а также количество часов в день в рамках смены.
3. Поиск заказов самостоятельно
   Плюсы: никаких комиссий таксопаркам и агрегаторам, деньги вы получаете сразу, все преимущества плательщика НПД, полностью свободный график работы. Но есть и значительный минус: самостоятельно искать клиентов сложно, отсюда непостоянный заработок. Кроме того существует местная мафия. Все прибыльные места у вокзалов, на остановках, развлекательных заведениях, как правило распределены. Такой способ работы подойдет только в качестве подработки.

Дополнительные выгоды для таксиста от партнерства с агрегатором (на примере Яндекс.Такси)

К перечисленным ранее плюсам статуса самозанятого добавляется выгода от партнерства с агрегаторами, например с Яндекс.Такси:

• Повышенный приоритет на заказы в течение полугода с момента регистрации в качестве самозанятого водителя-партнера.
• Нет комиссии парка. Вы можете сотрудничать с сервисом Яндекс.Про напрямую. Перевод денег с баланса сразу на вашу банковскую карту без посредников.
• Совмещение с официальной работой. Можно быть самозанятым прямым партнером Яндекс.Такси и при этом официально работать в другом месте.
• 3 бесплатные юридические консультации каждый месяц на весь период сотрудничества с Яндекс.Такси в качестве самозанятого. Промокод приходит в течение двух дней после первой поездки.
• Все новые самозанятые водители-партнеры получают промокод на 12 часов без комиссии агрегатора в подарок.
• Доступ к автокредиту от банков-партнеров.

Отзывы самозанятых таксистов и таксопарков. Стоит ли переходить в режим НПД или нет? Таксопарк или агрегатор: с кем выгоднее сотрудничать?

Вот что думают участники рынка пассажирских перевозок о режиме НПД и с кем лучше работать самозанятым водителям.

Владислав, водитель такси, Тула

Мне нравится самозанятость — это удобно и прозрачно. В «Моем налоге» я вижу все совершенные поездки. Сразу вижу какой налог мне нужно будет заплатить и понимаю, какой заработок получу от агрегаторов.

Евгений, водитель такси, ИП и самозанятый, Москва

В самозанятости в такси есть как плюсы, так и минусы. Положительный момент – в случае работы с Яндекс.Такси водитель на полгода получает бонусные баллы приоритета.
Официальное подтверждение зарплаты – неочевидный плюс. Многим возможность показывать свой фактический доход не нужна, например, плательщикам алиментов и должникам банков.
Размер налога спорный. Если сопоставить его со средней комиссией таксопарков 3-5%, то разница получается совсем небольшой в пользу самозанятости.
Большой минус – самозанятый водитель не может отследить поступления от агрегатора. Они приходят частями и не всегда понятно, за какой период времени пришла выплата.
Плата за сегодняшний заказ может поступать водителю в течение трех дней. То есть, если водитель выполнил за день заказов на 1000 рублей, а на следующий день он получает от агрегатора 700 рублей, то непонятно, что ему не доплатили. Вообщем, нет прозрачности в выплатах.

Дмитрий, водитель такси, самозанятый, Тверь

Самозанятый таксист работает напрямую с Яндекс.Такси — платить паркам не нужно, а это весомый плюс. Хоть парки и заявляют о комиссии 2-3%, мы почему-то забываем про процент за вывод средств, который они удерживают. А это 1-3%, но не менее, к примеру, 30 или 40 рублей. Водитель теряет на этой комиссии за месяц все 5-7% в сумме. Самозанятый водитель никакой комиссии не платит. Сколько заработал, столько и получил на карту.
Из минусов – например, отвратительная работа техподдержки Яндекс.Такси. Раньше все мои проблемы и вопросы решал парк. Сейчас же их приходится задавать напрямую техподдержке, которая может сутками не отвечать.
К недостаткам я отношу и неравномерное списание денег с баланса в Таксометре. При выводе денег через парк, я обнулял баланс и четко видел все поступления. Самозанятому приходится отслеживать оплату по каждому заказу — пришла, не пришла? Деньги появляются на карте только на следующий день после обеда, а заработок за субботу приходит в понедельник. Это не очень удобно.

Николай, владелец таксопарка, Санкт-Петербург

Я вижу несколько проблем с самозанятостью как для таксопарков, так и для водителей. Первая: агрегаторы активно переманивают к себе водителей из парков. Вторая: заработок на карту происходят частями. Частенько нельзя разобраться, какие заказы оплачены, а какие — нет. И третья проблема: водители, которые умеют считать, сразу понимают, что самозанятость не будет для них выгоднее, т. к. 4% и 6% с заказов обычно дают больший минус, чем комиссия парка в 4-5%.

Андрей, водитель такси, самозанятый, Воронеж

Плюсы: стать самозанятым довольно просто, а платить налоги можно прямо в приложении «Мой налог». Некоторые жалуются, что платежи от агрегатора приходят неравномерно, но у меня проблем с этим до сих пор ни разу не возникало. Еще одна важная особенность: деньги на мою карту переводятся без процентов. Не нужно платить 1-2% за вывод, как при работе на таксопарк.
Налог в 4% за поездки физических лиц и в 6% за поездки юридических лиц, на мой взгляд, слишком большой. Идеально было бы, если бы установили единый налог в 3%. Иначе с некоторыми парками будет выгоднее работать.

Владимир, владелец таксопарка, Москва

Например, у нашего таксопарка есть тариф, по которому водитель платит с заказа 2,5%. Сюда прибавляется комиссия за вывод средств 1% (минимально — 20 рублей) на карту, но это все равно дешевле, чем 4% и 6%, которые платит самозанятый таксист.
Также водители теряют помощь парка. Мы круглосуточно поддерживаем с таксистами обратную связь, а самозанятые остаются наедине с агрегаторами и свои вопросы им приходится решать самим.
Еще один минус самозанятости — это порядок расчета. Работая с парком, водитель точно знает, что он получит заработанные деньги вовремя, чего не скажешь о работе самозанятых напрямую с агрегаторами.

Изменения в законе о такси в 2021 году

В России каждый год вступают в силу различные изменения, которые касаются такси. Какие поправки уже утверждены в 2021 году, а какие – планируются?

Утвержденные поправки

1. Новые правила перевозки пассажиров в такси, утвержденные Постановлением Правительства №1586 от 01.10.2020 г., вступили в силу с 1 января 2021. Наиболее важные пункты:

• до подачи автомобиля такси клиенту необходимо сообщить номер заказа, наименование перевозчика, стоимость проезда и время прибытия автомобиля;
• после поездки водитель обязан пассажиру бумажный или электронный чек;
• у автомобиля такси должны быть опознавательные знаки – оранжевый фонарь на крыше и «шашечки»;
• на передней панели автомобиля справа от водителя должна находиться информация об организации, данные о номере и сроке действия разрешения, а также тарифы на проезд.

1. Отмена запрета на парковку такси во дворах с 1 января 2021.
2. Новые требования Яндекс.Такси с 1 февраля 2021.
   Изменился список марок и моделей разрешенных машин, и минимальный год их выпуска. В регионах требования отличаются. Например, в Москве некоторые модели машин были исключены даже из категории «Эконом», тогда как в других регионах работать на них еще можно. На сайте агрегатора есть подробные списки для каждого региона.
3. Автоматическое продление разрешений для таксистов.
   Согласно Постановлению Правительства России от 11 июня 2020 года №849, разрешения на перевозку пассажиров в такси, срок действия которых истекал с 15 марта по 31 декабря 2020 года, автоматически продлены на 12 месяцев из-за пандемии коронавируса.

Планируемые поправки

Здесь приведены поправки, которые сейчас обсуждаются депутатами и могут вступить в силу в течение 2021 года.

• Запрет на работу в такси с судимостью, с иностранными правами.
• Ограничение работы до 8 часов.
• Дополнительная страховка для такси — обязательное страхование гражданской ответственности перевозчика (ОСГОП).
• Ограничение возраста автомобиля до 7 лет.
• Увеличение в 2 раза штрафов для таксистов за нарушение ПДД.

Дата публикации: 18.06.2021