Генератор.
Начало ремонта электрооборудования я начал с того, что снял генератор.
Сам по себе от прибор конструктивно не способен работать нормально, об этом написано не мало.
Мой генератор, в принципе, не работал, точнее так, замкнутый возбуждение напрямую, с генератора можно снять невеликое напряжение, а с реле- регулятором, любым, цепь не собирается впринципе. То есть заряда нет.
Начиная разбирать генератор, найдено множество грязи, которую сначала пришлось выковыривать из него деревянной лопаткой.
После снятия и механической очистки промывка его уайтспиритом в смеси с растворителями.
Потом, помыли и направляющий аппарат вентилятора тоже помыли растворителями.
Результатом будет:
1. Проверка генератора на отдачу, и если там не будет заводских характеристик, то выпотрошим его, и будет просто вентилятор.
2. Всё будет покрашено термостойкими красками и станет более аккуратным.
3. Скорее всего будет установлен дополнительный генератор, более современный и совершенный.
Продолжение будет после проверки генератора в условиях лаборатории.
Дополню запись.
Проверив генератор понял, он конечно работает, но по современным меркам…да и по не современным- слаб.
Свое отдаёт, но не более.
И продолжил я тем, что написал одному очень хорошему человеку, ведущему канал «Совжесть» на ютубе, о том, где б мнп посмотреть чертёж детали, которую он сделал весьма изящно, для закрепления на корпусе двигателя нижней опоры генератора от нивы. Самое удивительное, что человек откликнулся и дал ссылку на опубликованный им чертёж.
По чертежа, мною изготовлены заготовки, которые затем сварных, объединены в крепление кронштейна.
Замена генератора
ЛуАЗ 969 1989, двигатель бензиновый 0.9 л, 40 л. с., полный привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Промышленная
ЛуАЗ ЛуАЗ, 1999
Таврическое
ЛуАЗ ЛуАЗ, 1989
ЛуАЗ ЛуАЗ, 1982
ЛуАЗ ЛуАЗ, 1987
Комментарии 4
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
у нас такой же как у тебя старый 13,2 без нагрузки выдает. тоже б нужно заменить
натяжную планку от чего взял?
13,2 будет маловато для нормальной подзарядки .у меня с винтеляторами от нивы не хватало подзарядки и аккумулятор постоянно разряжался а сейчас всё нормально. Я натяжную планку сам делал.
Электрооборудование автомобиля. Аккумуляторы, генератор
Дополнительное подключение потребителей электроэнергии должно производиться только квалифицированным персоналом на станции технического обслуживания.
Аккумуляторная батарея установлена в специальном контейнере в кузове справа.
Эксплуатация аккумуляторной батареи должна осуществляться в соответствии с правилами, изложенными в «Инструкции по эксплуатации аккумуляторных свинцовых стартерных батарей».
— При длительных стоянках и в аварийных случаях (короткое замыкание в системе электрооборудования) необходимо отключить выключателем «массы».
Техническое обслуживание генератора. Для обеспечения надежной работы генератора в эксплуатации необходимо проверять исправность генераторной установки по амперметру на щитке приборов.
Проверять радиальный зазор в подшипниках путем покачивания за шкив, привода — подшипники не должны иметь заметного зазора.
Через каждые 48000 км необходимо снять генератор с двигателя, разобрать его, а также проверить состояние щеток и контактных колец.
Удалить с подшипников уплотнители и промыть их бензином, после чего проверить их состояние. Если подшипники не имеют заметного зазора, то они могут быть пригодны для дальнейшей эксплуатации. В этом случае их следует заполнить смазкой Л3—31 на 70 % их объема, в противном случае смазка может выжать уплотнители. При отсутствии указанной смазки можно применить смазку Литол-24Г однако периодичность последующего добавления такой смазки не более как через 18000—24000 км пробега автомобиля.
Проверить состояние щеток и легкость их перемещения в щеткодержателях. При обнаружении заедания растянуть пружину или зачистить отверстие. Проверить высоту щеток. Щетки высотой менее 10—11 мм заменить новыми., притерев их предварительно до радиуса 15 мм. Протереть контактные кольца.^ Если на кольцах обнаружен нагар, их следует протереть чистой салфеткой, не оставляющей волокон, слегка смоченной бензином. В случае сильного нагара колец зачистку производить мелкой стеклянной шкуркой. Если на кольцах имеются борозды, то кольца следует проточить, а щетки заменить новыми.
Смотрите также:
В электрооборудование входят: генератор с реле-регулятором; аккумуляторная батарея; стартер
Для диагностирования генераторов и реле регуляторов непосредственно на автомобиле .
На автомобиле устанавливают не один аккумулятор, а батарею, состоящую из нескольких аккумуляторов, соединенных последовательно между собой. Электрооборудование и приборы. Генераторы.
В схеме электрооборудования автомобиля необходимо выделить цепи, соединяющие между собой аккумуляторную батарею, стартер, генератор, реле-регулятор, включатель зажигания и центральный переключатель света (рис. 112).
. постоянства напряжения в бортовой сети электрооборудования автомобиля.
на автомобиле являются генератор и аккумуляторная батарея, включенные
езды днем; часто перегорают лампы, разбрызгивается электролит аккумулятора и.
Электрооборудование и приборы. Генераторы.
На изучаемых автомобилях устанавливают генераторы переменного тока.
Автомобили . Ремонт автомобиля ГАЗ-24 «ВОЛГА». Быт.
Генератор. Технологический процесс ремонта электрооборудования в электроцехе состоит из следующего ряда последовательных операций: внешнего осмотра, контрольного.
На автомобилях ЗИЛ моделей 431410, 131Н и их модификациях применено электрооборудование постоянного
Генератор является источником электроэнергии для электроснабжения потребителей и зарядки аккумуляторной батареи ( 6.4).
Электрооборудование . Комплексное диагностирование электрооборудования автомобиля.
Источниками электрической эне
Тема: Генератор на двигатель ВАЗ
Среди ЛуАЗоводов очень популярен двигатель ВАЗ, как замена родному МеМЗу.
Как известно, двигатели марки ВАЗ от «классики» с завода комплектовались маломощным генератором, максимальный ток которого 42А и 45А. Его явно не хватает даже на штатные электроприборы автомобиля. Постоянный недозаряд портит АКБ, осветительные приборы работают в пол-силы.
Согласитесь, внедорожнику необходимо хорошее освещение, отопление, немножко музыки, чтобы не скучать, кому даже лебедка.
ВАЗоводы давно столкнулись с такой проблемой, потому приспосабливают генераторы от более продвинутых автомобилей семейства ВАЗ и некоторых иномарок.
В этой теме обговариваем достойные замены штатному генератору ВАЗ.
Критерии отбора примерно таковы:
1) Максимальный ток заряда
2) Необходимость переделки крепежей и шкивов.
3) Надежность и ремонтопригодность
4) Распространенность и стоимость
ЛуАЗ — Верный. Надёжный. Друг.
07.04.2011, 02:07 #2
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Домашняя страница
- Просмотр статей
Модератор Регистрация 10.03.2011 Страна Адрес г.Кривой Рог Возраст 29 Сообщений 159 Поблагодарил(а) 0 Поблагодарили 3 раз(а)
в 3 сообщениях
Генератор от ВАЗ-2110
Генератор 94.3701 (80А) от ВАЗ-2110
Фото и чертежи переходников для установки:
Изображения
- 116538.jpg (94.8 Кб, Просмотров: 1292)
- Пер 1.jpg (28.8 Кб, Просмотров: 357)
- 116537-150×113.jpg (4.9 Кб, Просмотров: 2700)
- Пер2.jpg (34.3 Кб, Просмотров: 306)
- Пер4.jpg (30.4 Кб, Просмотров: 337)
- Пер5.jpg (5.8 Кб, Просмотров: 2657)
- Пер6.jpg (44.8 Кб, Просмотров: 302)
- Пер7.jpg (32.1 Кб, Просмотров: 263)
- Пер8.jpg (43.2 Кб, Просмотров: 279)
- Пер9.jpg (39.6 Кб, Просмотров: 330)
Последний раз редактировалось kovserg; 07.04.2011 в 02:22 .
ЛуАЗ — Верный. Надёжный. Друг.
07.04.2011, 02:29 #3
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Домашняя страница
- Просмотр статей
Модератор Регистрация 10.03.2011 Страна Адрес г.Кривой Рог Возраст 29 Сообщений 159 Поблагодарил(а) 0 Поблагодарили 3 раз(а)
в 3 сообщениях
Генератор от ВАЗ-21214
Генератор 80А от ВАЗ-21214 (инж. «Нива»).
1. Что нужно иметь для установки.
1.1 Кронштейн крепления генератора 21214-3701650 Вложение 775
1.2 Втулку компенсационную крепления генератора 2110 в комплекте с ответной фигурной шайбой 2110-3701638 Вложение 782
1.3. Болт крепления генератора 2110-3701376 с гайкой 2110-3701686 Вложение 776
1.4. Дополнительно болт М10×1,25×20 Вложение 783
1.5. Натяжную планку 21214-3701635 Вложение 784
1.6. Болт М8×25 с гайкой 2110-3701686 (как у нижнего крепления генератора) Вложение 785
2. Пошаговая процедура замены генератора
2.1. Вытащить из кронштейна 21214 установленную в него разрезную стальную втулку и установить вместо нее сайлент (металлической стороной внутрь)
2.2. Снять генератор
2.3. Снять с него под крышкой защиты удлинитель контакта 61 (обмотки возбуждения)
2.4. Открутить снизу старый кронштейн (головка на 17, 2 или 3 болта)
2.6. Повесить новую планку — но до конца не фиксировать, пусть болтается
2.7. Закрепить новый кронштейн со вставленным в него сайлентом (металлическим кольцом внутрь)
2.8. Повесить генератор 214, одев на него предварительно удлинитель контакта обмотки возбуждения (чтобы не делать это на ощупь). Вставить болт, одеть фигурную шайбу (ребрами внутрь, разумеется) и затянуть гайкой (не сильно)
2.9. Одеть ремень — к слову, заметно легче, чем на 213, вставить болт в планку и верхнее ухо генератора, подтянуть (не до конца, опять-таки)
2.10. Затянуть окончательно крепление планки к двигателю
2.11. Натянуть ремень, зафиксировать крепление уха к планке, зафиксировать нижнее крепление
2.12. Одеть назад провода