Как вытащить форсунки ваз 2109 инжектор

Замена форсунок

Надеялся сделать первую запись в БЖ о чём-нибудь приятном — не вышло)
В общем началось всё с того, что у моего «коробчонка» заметно вырос аппетит ( мы кушали около 15л на 100км).
Отправились в гости к электрику дабы диагностировать болезнь. Пол часа ковыряний прошли даром, но мы таки простым выкручиванием свечей (и чо сразу не додумались их выкрутить?!) нашли неисправность. Виной всему оказались 2 переливающие форсунки на 1 и 2 цилиндрах.
Пол дня прокатавшись по городу в поисках 2 форсунок фирмы BOSCH (хотел сэкономить, поменять только 2 неисправных), плюнул на всё и купил бледно-жёлтые сименсы.

Загнал машину во двор, открутив 2 шестигранных болта на топливной рейке, 2 таких же на регуляторе давления топлива, и скрутив 2 впускные трубки (слева на рейке и снизу регулятора, откручиваются ключиком на 24) вытянули рейку.

Не долго думая вытащили все старые форсунки заменив на новые

Ну, казалось бы всё, поставить всё в обратном порядке на место и дело с концом. Да и холодно уже стало, как-никак вечер уже, ещё и снег влупил. Поставили, завели…Ну и чо, 1 и 2 цилиндры не пашут (проверяли отключением клемм от форсунок на заведённой машине)… Ну блин. Я уже начал думать что не в них беда. После часа танцев с бубном, повторного снятия и установки на место рейки, таки додумались глянуть на свечи. Оказывается, мы как-то умудрились залить первые два цилиндра, в следствии чего пробило обе свечи.
Благо были запасные свечи. Поменяли — заработало. Чистенько, без троения.
Выхали на асфальт, притопили немного. Как на другую машину сел, вот честно. Разгоняется гораздо реще, лучше держит обороты. И может быть это самовнушение, но по-моему движок стал работать тише.
В общем заменой доволен, одно обидно только, что не сделал этого пока тепло было.
За качество и количество фоток прошу прощения, сделаны были на мою старенькую нокию, да и на холоде не до этого как-то было) Хотелось побыстрей сделать и домой пойти, погреться. Как никак первый БЖ, поэтому не судите строго.
Всем спасибо за внимание! Ровных дорог и тёплых гаражей))

Как снять и почистить форсунки на ВАЗ 2109 (инжектор)?

Снятие форсунок на инжекторном автомобиле ВАЗ 2109 — к сожалению, не редкая операция. Можно обратиться в автосервис, где все сделают за деньги, либо провести работу своими руками, получив бесценный опыт и сэкономив внушительную часть собственного бюджета. Выбор за вами.

Внешний вид форсунок

Расположение

Нельзя начинать инструкцию по снятию форсунок, не обозначив сначала место их установки.

Форсунки автомобилей ВАЗ 2109 располагаются на топливной рампе. Всего их 4 штуки. Это обусловлено тем, что каждая форсунка распыляет топливо на один отдельный цилиндр. Поскольку у девятки четыре цилиндра, делаем вывод о логичности количества форсунок.

Когда требуется замена

Есть несколько признаков, которые указывают на необходимость по меньшей мере снять и проверить состояние распылителей топлива. Далее уже принимается решение о чистке или замене элементов.

Обращайте внимание на поведение вашего автомобиля и конкретно двигателя. Они подскажут вам, если с форсунками что-то не так. Проявляться это может следующим образом:

• Двигатель выдает меньшую мощность, не ощущается прежняя эффективность разгона;
• При плохой работе двигателя, недостатке мощности, все равно расход топлива увеличивается;
• Плохой запуск является не редким признаком выхода из строя форсунок;
• Если двигатель плохо держит холостые обороты, распылители вполне могут быть тому причиной;
• В выхлопных газах увеличивается количество токсичных компонентов;
• На холостом ходу повышаются обороты.

Без снятия форсунок можно косвенно проверить их на герметичность (или течь). На видео пример: нужно открутить и приподнять топливную рампу, подать давление и посмотреть, не появляется ли течь. Проверка самая простая и только лишь на явную неисправность, однако при подозрении на форсунки это сделать не помешает.

Не спешите сразу же приобретать новые форсунки, поскольку очистка старых нередко возобновляет их работоспособность, возвращает прежнюю стабильную функциональность.

Снятие и замена

Теперь расскажем конкретно о том, как правильно снять и заменить старые форсунки, которые утратили свою пригодность, на новые агрегаты.

Сначала неплохая видео-инструкция, ну а ниже в тексте по шагам как действовать.

Процесс демонтажа каждой из 4 форсунок идентичен, потому никакой разницы в процессе не будет.

Пожалуй, наиболее проблематичным этапом замены или чистки форсунок является демонтаж топливной рампы. Потому мы отдельно расскажем, как снимается этот узел.

Топливная рампа

Топливная рампа это планка, на которой установлены форсунки. Она фиксируется парой болтов на впускном коллекторе. Слева от рампы располагается штуцер контроля давления топлива. Для ее снятия вам необходимо:

• Отключить минусовую клемму от аккумуляторной батареи. Короткие замыкания никому не нужны;
• Сбросить давление в топливной магистрали;
• Снять воздушный фильтр и отсоединить шланг впускной трубы, после чего демонтировать вакуумный шланг регулятора давления;
• Отключить питающую колодку проводов от датчика холостого хода. Для этого просто отжимается фиксатор колодки, выполненный из пластика;
• Отсоединить колодку с проводами, идущими от форсунок;
• Отключить шланги слива и подачи от топливных патрубков;
• Открутить пару крепежных болтов, на которых топливная рампа крепится к впускной трубе;
• Топливные трубки удерживаются специальным держателем, для снятия которого требуется открутить один крепежный винт;
• Снимите топливную рампу, сдвинув ее вдоль оси распылителей топлива. Так они выйдут со своего посадочного места на трубе впуска;
• Сборка выполняется в обратной последовательности.

Демонтаж рампы

Обратите внимание, что под болтами крепления топливной рампы располагаются шайбы, которые следует обязательно вернуть на место в процессе обратной сборки или заменить на аналогичные новые.

Если нужно добавить видео по снятию-установке рампы и форсунок, напишите в комментарии ниже.

1. Первым делом снимите топливную рампу с вашего автомобиля.
2. Далее рампа укладывается на ровную поверхность, после чего от поврежденной форсунки отключается колодка проводов. Чтобы ее снять, требуется сжать пружинную крепежную скобу, а затем отсоединить колодку.
3. С помощью отвертки сдвиньте к топливной рампе металлический фиксатор. Он служит для фиксации топливного распылителя. Многие зачем-то снимают фиксатор полностью. В этом необходимости никакой нет. Просто сдвиньте немного в сторону.
4. Возьмите форсунку в руку и немного покачайте в стороны. Так она должна без лишних проблем выйти из топливной рампы.
5. Параллельно обязательно проверьте, какое текущее состояние у уплотнительных колец корпуса топливного распылителя.
6. Аналогично проверяется уплотнительное кольцо распылительного элемента форсунки. Чтобы это сделать, нужно отверткой поддеть оба кольца и посмотреть, не износились ли они.
7. В случае с топливными форсунками, менять уплотнительные кольца при замене самих распылителей не нужно, если они находятся в хорошем состоянии. Только если собираетесь повторно их использовать, обязательно перед установкой смажьте кольца маслом. Моторным, разумеется.
8. Когда форсунка снята и кольца заменены (или оставлены старые), можно начинать установку новых устройств. Выполняется процедура в обратной последовательности.
9. Вставьте распылитель в отверстие на топливной рампе, зафиксируйте фиксатором.
10. Верните на место колодку с проводами, установите на свое законное место топливную рампу.

Отключаем колодку проводов

Не всегда замена форсунок — это единственный и рациональный способ восстановления работоспособности топливных распылителей. Попробуйте прочистить их. Это дело не сложное, зато экономия выходит внушительная.

Чистка

Существует два способ очистки распылителей топлива, каждый из которых имеет свои нюансы. Выбирайте сами, какой больше нравится или доступнее, учитывая имеющиеся средства.

Спрей в помощь

• Очиститель для инжектора;
• Очиститель для карбюратора в виде спрея;
• Запасное уплотнительное кольцо

• Извлеките каждую форсунку (если взялись за чистку, есть смысл прочистить сразу все);
• Вылейте в любую подходящую по размеру емкость очиститель для инжектора;
• Поместите распылитель в емкость со средством и дайте им некоторое время прокиснуть;
• Параллельно рекомендуется карбюраторным очистителем зачистить регулятор холостого хода;
• Вокруг сопла форсунок имеется нагар — кокс, консистенция которого похожа на смолу. Ее придется поковырять, повозиться с загрязнениями. Так проводится наружная очистка;
• Для внутренней чистки вам потребуется источник напряжения от 3 до 12 Вольт и ножной насос с манометром;
• Снимите в насосе конец шланга и залейте внутрь инжекторный очистителем, а затем наденьте шланг на форсунку;
• Накачайте ее до 6 атмосфер и подайте напряжение в 3 вольта. Если форсунка не щелкает, добавьте мощности;
• Подавать электричество нужно периодами и на небольшое время, подкачивая при этом насосом. Аналогично прокачайте каждый из распылителей топлива

• Очистительный спрей для карбюраторов;
• Насос;
• Манометр;
• Уплотнительное кольцо

• Инжекторный очиститель меняем на спрей;
• Повторяем операции, которые описывались выше, только уже с карбюраторным очистителем;
• Далее обязательно проведите наружную зачистку устройств, чтобы удалить нагар;
• Для этого вам нужно нанести спрей на чистую ткань и обработать ею топливные агрегаты;
• Постепенно средство позволит коксу размякнуть и он без особых проблем счистится. Лучше помочь себе отверткой или зубочистками;
• Перед установкой распылителя на место обязательно смажьте уплотнительные кольца мыльным раствором.

Простой способ очистки

Обе операции занимают примерно 2-3 часа, но обходятся в несколько сотен рублей. Это в десятки раз дешевле замены и примерно во столько же доступнее, чем услуги СТО.

Почистив форсунки, проверьте их в работе. Если это не дало результата, придется менять.

Чистка форсунок

Появился странный звук под капотом
Некое цоканье
Запустил двигатель, все чисто, проехал пару км, звук появляется
Затем, начинает моргать джекичан и пока он моргает, цоканье исчезает
После машина начинает троить
Троение лечится перезапуском двигателя, но снова появляется цоканье
Диагностика показывает сбои зажигания в 1 и 3 цилиндрах.
Пробуем обойтись малой кровью, моем форсунки
Для тех кто этого никогда не делал, но очень хочет попробовать (как я), могу сказать однозначно — берите и делайте
Первым делом скидываем — с аккума
Снимаем корпус воздушного фильтра целиком
Для этого снимаем фишку с ДМРВ, откручиваем хомут с дросселя, хомут с сапуна и 2 болта с панели
Так будет намного удобнее

Далее стравливаем давление в топливной рампе

Далее откручиваем шестигранником на 5 2 вот этих болта

И вот эти 2, они держат саму рампу

Также откручиваем крепление топливной магистрали

Теперь рампой с форсунками легко манипулировать, т.к. я решил не снимать ее целиком, а только форсунки, тем более, не трогать ресивер
На моем типе форсунок фишка снимается нажатием на боковые усики

Для промывки берем
2 баночки димексида — 36грн.
Очиститель карбюратора Mannol — 50грн.
Разъем форсунки — 16грн.
Шприц 20ка — 5грн. оказался большим
Шприц 5ка — 5грн. оказался маленьким
Шприц 10ка — 5грн. почти подошел, но пришлось использовать изоленту в качестве уплотнителя

Руководствовался разными видео из интернета:

Собираем все в обратном порядке
Также поменял уплотнительные колечки

Запускать не стал, решил дать пролитому бензу испариться до утра. Как ни стравливай, а из рампы все равно какие-то остатки прольются.

На ночь еще посмотрел страшилок, как у людей машины не заводятся после манипуляций с форсунками… )))))

Выхожу утром…пуск…все отлично!
Чек не горит
Ну, думаю, победа над пропусками зажигания
Через 2-3км появилось цоканье
Проехал 7км и снова начал моргать чек…ска…
Я догадывался что дело не в форсунках, когда их снял и начал мыть.
Во-первых, они визуально были чистые.
А во-вторых, жидкость после их промывки была идеально чистой
Возможно, по той причине что последние мной заправленные 30 литров были Shell V-power и режим езды был агрессивный и они очистились, или хз…

В общем, опыт получен, проблема осталась
Замер компрессии у первого попавшегося мастера показал 7-10-8-12
Есть сомнения на счет исправности компрессометра и не только…
Заехал к своему, попробуем перед тем как лезть в мотор сменить катушку и заехать на нормальную диагностику, т.к. я с 8клопом не особо хочу что-то делать, уж лучше психануть, добавить денег и 16рь поставить )))))

Замер компрессии — 100грн.

Как снять и почистить форсунки на ВАЗ 2110

На территории России насчитываются десятки тысяч автомобильных заправочных станций, однако далеко не все из них могут похвастаться наличием высококачественного бензина, отвечающего всем современным нормам и стандартам. Зачастую в топливе присутствуют не только частицы грязи, но и различные примеси (фенолы, сернистые соединения, кислоты, свинец и т.д.). Помимо этого некачественный бензин часто характеризуется низким октановым числом. Все эти факторы крайне негативно влияют и на работу двигателя в целом, и на стабильность функционирования его отдельных компонентов в частности, значительно снижая срок эксплуатации всех узлов мотора. Именно поэтому каждый автолюбитель должен иметь представление о том, как снять и почистить форсунки на ВАЗ 2110. Не следует сразу же приступать к выполнению данных работ.

К чистке форсунок необходимо прибегать только в крайнем случае, когда нет сомнений в нестабильной работе двигателя транспортного средства.

Симптомы, свидетельствующие о необходимости чистки форсунок на ВАЗ 2110:

1. Появляются проблемы с запуском двигателя.
2. Возрастает показатель расхода топливной смеси.
3. Падает мощность тяги двигателя.
4. Во время езды в зимнее время года автомобиль периодически двигается рывками.
5. Отказывает один из цилиндров двигателя (эффект троения) и т.д.

Чистку форсунок необходимо осуществить в случае появление одного или нескольких симптомов, описанных выше.

Варианты решения проблемы

Снимаем форсунки

Сегодня каждый владелец транспортного средства может остановиться на одном из трех возможных вариантов чистки форсунок:

• воспользоваться автомобильной химией;
• прибегнуть к услугам станции технического обслуживания;
• самостоятельно снять и почистить форсунки на ВАЗ 2110.

В нашей статье мы детально остановимся именно на третьем варианте решения вопроса. Самостоятельная чистка более безопасна и действенна по сравнению с эффектом, который наступает после применения автомобильной химии. Экономическая выгода от чистки форсунок своими руками также является очевидным фактом, если учитывать расценки, действующие на станциях технического обслуживания. Самостоятельно проводить данную процедуру рекомендуется только в том случае, если вы имеете как минимум общее представление о внутреннем устройстве машины. В противном случае чистку форсунок целесообразно доверить специалистам.

Рекомендации по снятию форсунок на ВАЗ 2110

Отсоединяем подачу топлива

• Перед началом проведения работ нужно убедиться, что двигатель транспортного средства остыл.
• Затем от бензонасоса нужно отсоединить провода питания для полного его обесточивания.
• Следующий шаг заключается в максимальном снижении давления в системе питания мотора. Для этого двигатель нужно завести, после чего подождать, пока он сам не заглохнет на холостых оборотах. Данное действие надо повторить несколько раз до того момента, пока мотор не перестанет реагировать на попытки его завести.

Демонтаж топливной рампы

• Теперь можно приступать к демонтажу топливной рампы. Для этого необходимо предварительно обесточить ее, отсоединить от нее шланги подачи топлива и отключить от нее все электрические приборы (регуляторы холостого хода и давления, датчик положения устройства, регулирующего подачу воздуха в двигатель (дроссельная заслонка)). После этого при помощи шестигранника надо выкрутить два крепежных болта и аккуратно демонтировать топливную раму вместе с форсунками. Во время снятия рамы нужно следить за отсутствием перекосов, которые могут существенно осложнить процедуру демонтажа.
• Далее нужно приступать к снятию форсунок. Для этого надо отсоединить крепежные скобы, фиксирующие электрический соединитель (разъем) и крепежную скобу, удерживающую форсунку на посадочном месте. Для того чтобы избежать попадания грязи на детали, снятые форсунки лучше всего аккуратно уложить на сухую ветошь, а их посадочные места чем-то прикрыть.

Рекомендации по чистке форсунок на ВАЗ 2110

Грязные форсунки

• Резиновые уплотнительные кольца перед процедурой рекомендуется снять, а после окончания чистки установить новые. Чистку каждой форсунки лучше всего начинать с очищения ее сопла от различных отложений. Также уделить внимание следует и воронкообразной поверхности, на которой могут скапливаться коксообразные смолистые отложения.
• После этого можно переходить к чистке канала подачи топливной смеси. Для открытия электромагнитного клапана подачи топлива необходим источник питания, желательно не превышающий 5-7В. Для этого можно использовать регулируемый стабилизируемый источник напряжения или зарядное устройство от мобильного телефона. Подойдет и аккумуляторная батарея автомобиля, однако в этом случае напряжение на форсунку нужно подавать через лампу накаливания, выполняющую функцию демпфера тока для исключения вероятности того, что обмотка форсунки будет сожжена.
• Подача электричества осуществляется через два провода, в разрыв одного из которых необходимо установить кнопку, замыкающую и размыкающую сеть, включая и выключая которую мы будем имитировать работу форсунки в двигателе под действием импульсного электричества.

Чистка

• В качестве оборудования для подачи очищающей жидкости в канал форсунки можно использовать баллончик, в котором находится жидкость, предназначенная для чистки карбюратора.
• Для герметичного соединения сопла баллончика с форсункой можно использовать резиновую трубку, которую необходимо надежно зафиксировать с помощью пластикового хомута или любого другого доступного крепления на сопле баллончика и на форсунке.
• Когда все готово, можно начать подавать электричество для открытия форсунки, параллельно нажимая на баллончик для подачи промывающей жидкости. Через некоторое время факел струи очистителя, выходящий через распылитель топлива, должен стать равномерным и хорошо различимым, что свидетельствует об успешном удалении нагара. На этом процедура чистки считается выполненной.

Ожидаемый эффект

Устанавливаем обратно

Если процедура чистки форсунок была осуществлена правильно, то расход топлива снизится, увеличится мощность двигателя, появится ровный холостой ход, а запуск холодного мотора будет происходить без каких-либо затруднений.

Полезная информация

Рекомендуется своевременно обслуживать форсунки, установленные заводом-изготовителем на автомобиль ВАЗ 2110, для максимального продления срока их эксплуатации.

Практика показывает, что в случае их замены на форсунки других производителей (даже хорошо себя зарекомендовавших брендов) объем потребляемой топливной смеси может существенно возрасти.

Видео

Порядок мероприятий по чистке форсунок представлен в видеоматериале: