Toyota Camry
Toyota Camry (Тойота Камри) — легковой автомобиль D-класса компании Тойота. Производится на заводах в Японии, США, Австралии, России и Китае. В некоторых странах эта марка в эксклюзивном исполнении рассматривается как класс «премиум». Тойота Камри выпускается с 1982 года. С 2011 года по настоящее время выпускается седьмое поколение модели.
Toyota Camry в России
В нашей стране Toyota Camry, как и другие модели этой компании, пользуется стабильным спросом.
В 2008 году открылся завод Toyota Motor в Санкт-Петербурге. В 2013 году он произвел более 35 тыс. автомобилей Toyota Camry.
Все Тойота Камри, которые продаются в российской дилерской сети, производятся локально. Все комплектации бизнес-седана, представленные на российском рынке, производятся на заводе в Санкт-Петербурге. Поставки автомобилей Toyota Camry российского производства осуществляются в страны Таможенного союза: Белоруссию и Казахстан.
Из-за клавиш стеклоподъёмников отзовут 6,5 миллиона Тойот
Суть отзыва — в неаккуратной смазке контактов клавиш электростеклоподъёмников и их возможном перегреве.
Отзывами автомобилей цивилизованный мир не удивишь, но соотношение их масштабов с причинами иной раз поражает. Пресловутый фольксвагеновский дизельгейт на данный момент обернулся отзывом примерно девяти миллионов машин в Европе и Америке, а вот фирме Toyota предстоит зазвать около 6,5 млн автомобилей по всему миру — на ремонт потенциально опасных клавиш электростеклоподъёмников! Дело в неравномерно напылённой на контакты смазке: со временем, по оценке фирмы, это может привести к короткому замыканию, перегреву выключателей и в теории к возгоранию.
Известно, что вне Японии под отзыв попали Camry, Highlander и RAV4, какие именно «российские» модели требуют вмешательства — уточняется.
На данный момент «недосмазка» официально привела к ожогу руки одного американского тойотовода и 11 случаям оплавления клавиш с обивкой двери. В ходе отзыва дилеры будут заново смазывать клавиши и менять их электрические составляющие. Большинство отзывных Тойот (это, прежде всего, Camry, Highlander и RAV4) — около 2,7 млн — в Америке, 1,2 млн — в Европе и 600 тысяч — в самой Японии. Модели для внешних рынков, по данным фирмы, произведены с августа 2005 года по август 2006-го и с января 2009-го по декабрь 2010 года.
Тем временем крупнейший в истории Америки отзыв продукции, проблемных подушек безопасности Takata, становится крупнее: под угрозой уже не восемь, а свыше 11 автомобильных марок. Фирма Takata в свою очередь раскочегарилась до выпуска миллиона подушек-заменителей в месяц.
На какие модели нашего рынка распространяется отзыв, в представительстве Тойоты сейчас уточняют. Как только — мы сразу обновим эту новость. Те, кому не терпится, могут оставить заявку на тойотовской «горячей линии»: по получению информации вам, как нас уверили, перезвонят. А в дальнейшем причастность своего автомобиля к этой сервисной кампании можно будет проверить в соответствующем разделе официального сайта. Напомним, что в нынешнем году у нас уже отзывали Camry и Highlander.
Отзывать автомобили в РФ будут принудительно
Вскрылись любопытные подробности о новом «отзывном» ГОСТе. Как оказалось, он предусматривает возможность принудительного отзыва и поиска уклонистов.
depositphotos
По данным газеты «Известия», готовящийся ГОСТ, который должен привести к единообразию отзывных кампаний, предполагает деление отзывов на добровольные (их инициирует сам автопроизводитель) и принудительные. Об автовладельцах, которые уклоняются от посещения сервисного центра в ходе отзывной кампании, будут сообщать ГИБДД и страховщикам.
Сейчас идёт публичное обсуждение проекта ГОСТа «Отзыв продукции автомобилестроения. Руководство для изготовителей, поставщиков и продавцов». Документ призван установить единые требования к отзыву автомобилей, мотоциклов, грузовиков, автобусов. До настоящего времени такие нормы в России отсутствовали. В новом ГОСТе предлагается разделить отзывные кампании на три типа, в зависимости от того, в какой степени вовлечён в кампанию надзорный орган — Росстандарт. Если отзыв будет инициировать сам производитель, он же будет самостоятельно контролировать данные мероприятия и отчитываться перед надзорным органом. Последний, если продукция не соответствует законодательным требованиям или уровень риска превышен, может переквалифицировать отзыв в «добровольный с надзором». Оценку уровня риска будут проводить по специальной матрице. Тяжесть опасности зависит от того, возможна ли потеря контроля над автомобилем, как повели в ДТП его системы безопасности, достаточно ли прочна оказалась клетка салона. Оцениваться будет и вред здоровью людей и их имуществу, а также окружающей среде. Опасные события разделяются на три уровня: частые, вероятные и маловероятные. При «красном» уровне контроль со стороны Росстандарта обязателен.
Надзорный орган получит право устанавливать минимально допустимый порог отзывной кампании. В случае необходимости срок отзыва будет продлеваться – не более двух раз. При опасности причинения вреда жизни и здоровью Росстандарт получит право приостанавливать продажи и информировать об опасности через СМИ. В отдельных законодательно установленных случаях автопроизводитель сможет получать информацию о владельцах отзываемых автомобилей «с использованием систем государственной регистрации транспортных средств, государственного технического осмотра и/или обязательного страхования автогражданской ответственности». Игнорирующих отзывные кампании автовладельцев будут искать по соответствующим базам.
Японцы делают вещи: как Toyota Camry стала одним из самых культовых седанов
Если вы не знаете, чем заняться этим вечером, то посмотрите единственный фильм Игоря Муругова — «Риск без контракта» 1992 года. Эту киноленту можно смело назвать прототипом «Перевозчика» с Джейсоном Стэйтемом в главной роли. По сюжету каскадер Серей Громов (его роль исполнил настоящий профессиональный каскадер Василий Шлыков, который выступил сценаристом и постановщиком трюков в фильме — Forbes Life), перегоняет автомобили по России, чтобы заработать денег. Одним из заказов становится дорогой японский автомобиль, который нужно из Владивостока доставить Москву. Сергею обещают за эту машину баснословную сумму. И честно говоря, мы бы отдали эти деньги за Toyota Celica Camry 1980—1982 годы выпуска, с которой началась история культового седана Camry, даже если бы бандиты не спрятали гигантскую партию наркотиков под обшивкой автомобиля.
Спрос на премиальные автомобили вырос из-за сорвавшихся отпусков
Как и зачем появилась Toyota Camry
В конце 1970-х у Toyota уже был один успешный седан, который, как правило, выбирали люди семейные — Carina. Концерн поставил перед инженерами цель создать более статусный и премиальный автомобиль, который в дальнейшем мог бы стать бизнес-седаном. Так появилась модель Toyota Celica Camry в 1979 году. Инженеры взяли купе Celica на платформе А40 и создали четырехдверную версию автомобиля с задним приводом и 4-цилиндровым бензиновым двигателем L4, который получил приставку Camry. У машины была очень богатая, в отличие от Carina, комплектация: люк, магнитола с эквалайзером, зеркала и крышка багажника с электроприводом и кондиционер, который в те времена еще считался роскошью.
Формально модель 1979 года не считается первым поколением Toyota Camry, потому что все-таки была модификацией Celica. Часто этот автомобиль называют «нулевым», потому что с него началась история Camry. В 1982 году Toyota представила уже официальное первое поколение, которое получило новую платформу и передний привод. Бензиновые двигатели остались те же, но появилась еще и версия с турбодизелем, и вариант в кузове пятидверный лифтбек. Колесная база Toyota Camry выросла на 100 мм по сравнению с прототипом. Топливный бак в новом седане перенесли под заднее сиденье, чтобы багажное отделение стало еще больше.
Когда бизнес-седан Camry начал ассоциироваться с дрифтом и «тиктоком»
Бренд Toyota, разумеется, никогда не переквалифицировал свой бизнес-седан в спортивный или молодежный автомобиль, но тем не менее интерес «дрифтеров», «стэнсеров» и просто фанатов модных машин в последнее время к Camry сильно возрос в России. Повлияли на это в первую очередь два популярных TikTok-блогера: @uncleflexx (на момент создания этого материала — 799 000 подписчиков) и @camrykhannn (на момент создания этого материала —400 700 подписчиков). Uncle Flexx написал вирусный трек, посвященный седану Toyota. Припев композиции звучит так: «Camry 3,5 —любви достойна только мать, и Camry 3,5». Пользователи TikTok сняли 262 000 клипов с этим звуком. И тогда Леха (Uncle Flexx представляется именно так) позвал Ирфана (кажется, это настоящее имя @camrykhannn) — обладателя одной из самых ярких и известных Camry 3,5 в Москве — снять вместе клип на трек. Премьера видео на YouTube состоялась в феврале 2021 года. На данный момент клип Camry 3,5 на этой платформе посмотрели более 10 млн пользователей.
Помимо актуальных моделей Camry, в TikTok растет популярность винтажных автомобилей. Пользователи покупают такие поколения, как V10, V30, V40 и даже внушительных размеров XV20, чтобы кастомизировать машину и сделать «стэнсовой» — то есть занизить и поставить широкие колеса под углом. Японские автомобили, в том числе Toyota, часто выбирают поклонники стэнс-культуры, и чаще всего они выбирают именно винтажные модели, потому что ремонтные работы буду обходиться дешевле (любителям дрифта и стэнса регулярно приходится менять бамперы, колодки и суппорта и различные части ходовой — Forbes Life). По хештегу #camry вы можете посмотреть в TikTok 418 млн видео, но будьте готовы к тому, что вы тоже срочно захотите себе этот японский седан. Причем, скорее всего, у вас появится острое желание убедиться в том, что дрифтить и гонять по треку на нем так же комфортно, как и стоять в пробке на Садовом кольце.
Почему нельзя купить сразу спортивную Camry
На самом деле, абсолютно можно. Фанаты дрифта и стэнса дополнительно тюнингуют кузов и чипируют двигатель, но при этом у Camry уже есть очень дерзкие и спортивные версии седана. Например, существует модель Toyota Camry GR Sport. Эти автомобили особой серии доступны с двигателями объемом 2,5 и 3,5 литра (в этой версии есть система выбора режимов движения ECO, Normal и Sport) и отличаются особыми вариантами двухцветной отделки, где кузов может быть белым или красным, а крыша и боковые зеркала — черными. Также доступен вариант в полностью черной окраске. Дизайн автомобиля характеризуют особые элементы в черном цвете: планки и окантовки решетки радиатора, задний спойлер, корпуса зеркал, задняя эмблема на черном фоне и черные боковые расширения задних фонарей. Также автомобили специальной серии можно отличить по шильдикам GR Sport на крышке багажника и ручкам дверей, окрашенным в цвет кузова.
Camry GR Sport с мотором 2,5 литра предлагается с двухцветными 18-дюймовыми колесными дисками и хромированными окантовками стекол. Седаны с 3,5-литровыми двигателями имеют характерный облик с полностью черными колесными дисками, молдингами и окантовками стекол и прозрачные корпуса задних фонарей. Салон Camry GR Sport отличается красной прострочкой на различных элементах. Также в интерьере специальной серии присутствует эмблема GR — на кнопке запуска двигателя, обратной стороне ключа зажигания и накладках на пороги.
Если вы все-таки выбираете Toyota Camry не для того, чтобы дрифтить и резко стартовать на перекрестке, то вы можете выбрать седан в комплектации Стандарт, Классик, Стандарт Плюс, Элеганс, Престиж Safety, Люкс Safety или Executive Safety. И приобрести автомобиль либо с 2,5-литровым двигателем (200 л.с.), либо с 3,5-литровым V6 (249 л.с.) с восьмиступенчатой автоматической трансмиссией. Все версии Camry получили бензиновые атмосферные двигатели серии Dynamic Force, которые отличаются высокими эксплуатационными характеристиками, повышенной степенью сжатия, лазерной обработкой седел впускных клапанов, системой изменения фаз газораспределения VVT-iE и комбинированного впрыска топлива D-4S. Если вы хотите автомобиль с черным или бежевым тканевым салоном, то выбирайте комплектации Стандарт и Стандарт Плюс. Версии Классик, Элеганс Safety, Престиж Safety, Люкс Safety и Executive Safety предусматривают кожаный салон.
Обновленная Camry оснащена самым функциональным в классе пакетом систем активной безопасности Toyota Safety Sense. Модель получила систему предотвращения столкновений (PCS), которая распознает автомобили и велосипедистов в дневное время и пешеходов в ночное время, предупреждает водителя об угрозе и производит экстренное торможение, теперь дополнена функцией помощи при повороте направо или налево на перекрестке и системой помощи рулевого управления в аварийной ситуации (ESA), обеспечивающей выполнение маневра объезда при сохранении курсовой устойчивости. Динамический радарный круиз-контроль (DRCC), интегрированный с системой распознавания дорожных знаков (RSA), получил функцию снижения скорости в поворотах. А система оповещения о непреднамеренном пересечении дорожной разметки (LDA) дополнена системой удержания автомобиля по центру полосы движения (LTA). Также в пакете есть система контроля и информирования об усталости водителя (SWS) и система переключения дальнего света на ближний (AHB).
Пять самых редких автомобилей в мире
Пять самых редких автомобилей в мире