Тачка Бонда и другие лучшие БМВ со вторички, о которых редко вспоминают
Все статьи Новости Автокода Лайфхаки покупателям Тест-драйвы Автоновости Видео Авторынки Разное Купить за xxx рублей Обзоры б/у авто Лайфхаки продавцам Пресс-релизы Рейтинги Отзывы владельцев Противостояние моделей
4 апреля 2022, 12:10 0 15501
Это не очередной текст из серии « Обзор БМВ 3 (5, 7 серии) » или « Какой X5 выбрать ». В этом материале мы собрали для вас лучшие БМВ , которые вообще почти не попадают в обзоры. А зря! В линейке «баварцев» есть место не только заурядным седанам и SUV, но и удобным семейным машинам и даже футуристичным ретроскутерам (да, бывает и такое сочетание).
Взять «баварца» и не пожалеть: как правильно выбирать BMW
Смотришь на вторичке дорогую немецкую машину с навороченным двигателем и обилием электроники – казалось бы, что может пойти не так?
Поэтому путь к покупке любой BMW должен лежать через профильный сервис, где знают все болячки всех модификаций всех моделей – от рядных «шестерок» до твин-скроллов и гибридов. Но перед тем, как ехать в сервис, надо пробить машину – возможно и на осмотр время тратить не придется.
Вот, к примеру, «ухоженный BMW 5 серии» (цитата по объявлению) оказался вовсе не ухоженным.
Это нам рассказал сервис avtocod.ru . Вбили госномер на сайте, подождали пару минут – и все стало видно как на ладони.
Машина неприлично часто меняла хозяев и дожила до дубликата ПТС.
Есть небольшая задолженность по штрафам.
Но владелец почему-то ограничен в правах на регистрацию ТС.
Плюс машина битая.
И, судя по данным расчетов ремонтных работ, не раз.
Но даже без этой маленькой детали отчет «Автокода» буквально кричит: «Проходите мимо!».
К сожалению, такая картина сопровождает любой топ лучших BMW . Не зря же отдельный термин есть для владельцев таких машин, «БМВ-драйвер». А под этим термином как бы по умолчанию скрываются и штрафы, и наматывания на столбы, поэтому подбор «баварца» простым и быстрым не будет.
Тем интереснее машины из нашей подборки – они зачастую слишком выбиваются из сферы интересов «БМВ-драйверов», найти там что-то приличное будет сильно проще.
BMW i3
- Сколько стоит: 1,3 – 6,4 млн рублей
- Что крутого: следует модным экотрендам, при этом неущербный
Первый серийный электромобиль BMW с батарейкой на 250 км пути и маленьким ДВС в багажнике, который работает исключительно как генератор. Если электричество кончится, можно протянуть еще 100-150 км на бензине – мотор будет питать батарею (с колесами он при этом не связан – i3 можно назвать «чистым электромобилем»). То есть у владельца – минус одна головная «электрическая» боль: если сядет аккум, до зарядной станции можно ехать своим ходом, а не на эвакуаторе.
Машина в производстве с 2013 года, при этом совершенно не устарела и до сих пор выглядит как послание от потомков из далекого будущего: « Ну как вы там, предки? Вышли уже из карантина в своем 2035-м?». Настолько у него авангардный экстерьер и незаурядный салон с двухспицевым рулем (еще до того, как это стало мейнстримом и проникло даже в Skoda Rapid) и парящими экранами.
За счет (пока что действующего) обнуления ввозных пошлин на электромобили цены на i3 на вторичке опустились ниже психологической отметки в два миллиона рублей. Уже за 1,7 млн можно рассчитывать на экземпляр с неуставшей батареей и небольшим пробегом вдалеке от российских дорог.
BMW 2-Series Active Tourer
- Сколько стоит: 1,4 – 3,7 млн рублей
- Что крутого: семейный, но не «душный»
Самый нетипичный BMW в актуальной линейке – двухобъемник с 468-литровым багажником и опциональным третьим рядом сидений. Звучит как описание пенсионерской повозки от Renault, но это Бавария – «с удовольствием за рулем» и вот этим всем.
Нормальные турбодизели и бензиновые моторы в наличии, динамику не забыли (6,3 сек. до 100 км/ч у топ-версии 4х4), отделка премиальная, крыша высокая – хорошо будет и водителю, да и пассажирам путешествие бизнес-классом точно придется по душе.
На вторичке последние годы стало полно вариантов «без пробега по РФ» с полуторалитровыми дизелями и адскими пробегами (200+ тыс. км). Но это, во-первых, не 200 тыс. км по сибирским проселкам, а 200 тыс. км по немецким автобанам (без морозов и реагентов). Во-вторых, ценник на такие аппараты слишком заманчивый, чтобы вообще смотреть на одометр.
BMW 5 GT (F10/F11/F07)
- Сколько стоит: 1,1 – 3,3 млн рублей
- Что крутого: как «7 серия», но без скуки «7 серии»
BMW сначала протоптала дорожку «пятидверным купе» своим Х6, потом решила повторить тот же финт в малых формах. Не сказать, чтобы вышло успешно, но свою аудитория 5 GT нашла.
Кстати, не ведитесь на «5» в названии – технически пятидверка ближе к «семерке». Помимо шасси, их роднит полная «баварская» линейка бензиновых и дизельных моторов – от 184 до 450 сил – и царская отделка салона.
Только в отличие от «семерки» тут будет не ужасно неудобный седановский багажник, а вполне себе полноценная пятая дверь, через которую габаритные вещи грузить куда сподручнее. Так что, если возникает вопрос, « какую БМВ лучше купит ь, чтобы ездить в отпуск », вот вам практичный ответ.
Дверь, кстати, с секретом: может подниматься целиком, вместе со стеклом, может открываться только крышка-лючок. Прямо как на Skoda Superb II поколения (сравнение с которым по понятным причинам BMW очень неприятно).
BMW Z3
- Сколько стоит: 850 тыс. – 3,6 млн рублей
- Что крутого: тачка Бонда за копейки
При упоминании «Машина агента 007» на ум приходят Aston Martin DB5, Lotus Esprit или первый Mustang. Но мало кто помнит, что в пропитанной коммерцией «бондиане» времен Пирса Броснана нашлось место и баварским автомобилям. Седаном седьмой серии он дистанционно управлял в «Завтра не умрет никогда», а за несколько лет до этого рассекал на компактном родстере BMW Z3 в фильме «Золотой глаз».
BMW Z3 была достаточно массовой, и на рубеже 90-х в большом количестве попала в Россию. Было время, когда взять ее можно было за смешные 400-500 тысяч, сейчас на фоне всех кризисных явлений порог вхождения подрос до 800+ тысяч, но Z3 по-прежнему того стоит и по-прежнему может служить ответом на вопрос « Какую БМВ лучше брать для души ».
Легкий, верткий, с минимумом современных электронных наворотов – не родстер, а настоящая «старая школа» и проверка водительского мастерства каждый день. Не исключено, что за хорошо сохранившимися вариантами скоро начнется гонка коллекционеров янгтаймеров – если душа просит, надо успевать брать.
BMW C1
- Сколько стоит: 550 тыс. – 1 млн рублей
- Что крутого: скутер для тех, кто боится (и презирает) скутеры
Еще один BMW, который выглядит как послание из будущего, хотя на самом деле перед нами тоже без пяти минут «янгтаймер». Формат скутера с крышей и боковыми дугами безопасности BMW придумали и воплотили еще в начале «нулевых», но развития своего эта тема не получила. Поэтому перед нами тоже, по сути, коллекционный экземпляр для галерейной выставки.
Который к тому же ездит.
Причем делает это так, что пользоваться BMW C1 могут даже люди, которым нужно сезонное юркое средство перемещения, но двух колес они боятся. Вот, пожалуйста: крыша над головой и выпирающие дуги безопасности минимизируют риски при падении. Можно бояться, но не так сильно.
Плюс, при правильном прикиде и выражении лица всегда можно сделать вид, будто вы приехали сюда прямиком из «Бегущего по лезвию» или «Вспомнить все».
Автор: Владимир Андрианов
*** Статья авторская. Мнение редакции может не совпадать с мнением автора. Цены моделей актуальны на момент публикации материала.
Что из подборки вам нравится больше всего и почему? Напишите в комментариях и предлагайте другие редкие и интересные модели от BMW.
BMW X серии
На сайте официального дилера Авто Авангард вы можете забронировать и купить БМВ Х Серии в Москве по выгодной цене. Для уточнения комплектаций BMW X Series и технических характеристик, свяжитесь с оператором или закажите обратный звонок.
BMW 3 Series: комплектации и цены
История BMW X серии началась в 1994 году с модели Х5. В то время BMW выкупила Land Rover и British Aerospace. Новый кроссовер был воспринят критиками скептически, специалисты компании не сдавались и продолжали разработку модельного ряда кроссоверов БМВ. В результате серия стала весьма успешной – кроме X5 удалось создать еще несколько удачных моделей. Комплектации X5.
BMW X1 – это невероятное сочетание уверенности в себе, поражающего воображение внешнего дизайна и многофункциональности внутреннего решения. Вы можете выбрать один из трех вариантов отделки, предложенных дизайнерами компании – они отличаются ценой и подходом к оформлению. Ознакомиться с комплектациями и характеристиками БМВ Х1.
BMW X2. Здесь преобладает динамичность спорткаров, ненавязчивая спортивная атрибутика присутствует во всем. Не зря его называют самой экспрессивной моделью этой серии. Это уникальная комбинация базовых особенностей X серии и чрезвычайно динамичного характера, отраженного во внешнем образе и декорациях салона. Посмотрите возможные комплектации.
BMW X3. Этот автомобиль с типичным для БМВ внешним видом отличается повышенной экономичностью бензиновых и дизельных силовых агрегатов Twin Power Turbo. Изысканность отделки салона с применением различных материалов поражает воображение. Варианты исполнения модели представлены в соответствующем разделе сайта.
BMW X4. Удивительное сочетание изысканности стиля и динамичного исполнения – этакий экстравертный вариант дизайнерских инноваций. Этот автомобиль привлекает внимание всех вокруг, так что если вы хотите выделиться из толпы, то купить его, выбрав одну из множества комплектаций, станет правильным решением.
BMW X6. Здесь присутствует смесь благородного стиля отделки салона и поражающего воображение внешнего лоска с невероятной функциональностью. Атлетичность и мощь сочетается с солидностью и спортивностью, экономичностью и динамикой. Купить модель в одной из представленных комплектаций можно прямо сейчас.
BMW X7. Изысканный дизайн, который стал своеобразным прорывом, революцией в мире дизайна автомобилей. Выразительная элегантность образа позволяет говорить о создании некого нового стиля – возможно, этот автомобиль станет началом эпохи совершенно других автомобилей будущего. X7 уже называют автомобильной роскошью совершенно нового уровня. Ознакомиться с вариантами исполнения и характеристиками можно на нашем сайте.
10 подержанных BMW, от которых нужно бежать, как от чумы
Спортивные модели BMW, которые больше времени проводят у механика, чем на дороге. Баварцы создают одни из интересных и производительных машин в мире, но даже BMW не обладает магией создания идеальных автомобилей. За свою 106-летнюю историю немецкий автогигант подарил миру множество легендарных автомобилей. Пожалуй, BMW делает одни из самых популярных и востребованных моделей на рынке. Вместе с тем баварский завод создаёт множество ненадёжных машин, затраты на ремонт которых не укладываются в бюджет, которым должен обладать среднестатистический владелец автомобиля с пропеллером на капоте. В частности, спортивные модели BMW с пробегом — слишком отчаянная покупка. Многие из них обладают заводскими дефектами, проблемами со сборкой и даже электроникой.
BMW 4 Series 2015 г.в.
Автомобили 4 Серии созданы на базе моделей 3 Серии, но получили более широкий и низкий корпус. Да, они стильные, роскошные, производительные и обладают фантастической управляемостью. Однако модели 2015 года получили худшие оценки надёжности по версии Consumer Reports. Владельцы моделей 4 Серии жаловались на некачественные тормоза и деформацию роторов, ремонт которых стоит слишком дорого. Кроме того, была масса жалоб на постоянно глючную электронику, которая часто отказывала или перезагружалась в процессе движения. Ещё жалобы касались целостности кузова, например, утечки воды и сколов краски.
BMW M3 2008 г.в.
Мечта множества мальчишек, с детства фантазировавших о славных временах, когда они будут владельцами спортивной «тройки». Сейчас те мальчишки выросли и уже могут себе позволить ту самую M3, которая красовалась на плакате, висящем над кроватью. Однако реальность жестока. Об надёжность модели 2008 года выпуска разбиваются мальчишеские мечты. Одной из самых распространённых поломок M3 была утечка в шланге гидроусилителя руля, который требовал немедленной замены. В том году на 100 жалоб пришлось 5 отзывов автомобилей, поэтому 2008 модельный год стал худшим для модели. Согласно CarComplaints, M3 также обладала проблемами топливного насоса и отказами резистора вентилятора последней ступени. Владельцы сообщали о частых случаях отказа двигателя. Для тех мечтающих мальчишек символ хорошей жизни превратился в бездонную яму, куда необходимо постоянно кидать деньги.
BMW 3 Series 2006 г.в.
Найти модель 3 Серии по относительно выгодной цене не так уж и сложно. Но даже беглый взгляд на типичные проблемы должен заставить покупателей бежать от этого автомобиля как можно дальше. На счету автомобиля в 2006 модельном году было 14 отзывов. Владельцы автомобиля жаловались не только на подвеску и двигатель, но даже на электронику. Основные проблемы связаны с двигателем и подушками безопасности.
BMW M3 E46 2000−2006 г.в.
Несмотря на потрясающий двигатель, этот стареющий BMW M3 — не лучший вариант для покупки. Модели E46 M3 2001−2003 модельных годов сталкивались с многочисленными проблемами преждевременного выхода из строя двигателя. Это было связано с неправильным размером шатунных подшипников. Автомобиль отзывался не только из-за проблем с двигателем, но и из-за неправильного уплотнения соленоида VANOS. Даже места крепления заднего подрамника были подвержены трещинам и разрывам, что сильно повреждало шасси. E46 M3 лучше оставить на плакатах и в видеоиграх.
BMW 3 Series E92 2013 г.в.
Ещё одна «тройка» в этом списке — ещё одно баварское минное поле. Сервис RepairPal утверждает, что в год на поддержание автомобиля необходимо тратить около 1 030 долларов (около 75 тыс. рублей). К сожалению, BMW 3 серии 2013 года — это тот автомобиль, от которого нужно держаться подальше, несмотря на то, что он может показаться отличным предложением. Двигатель основан на ужасном агрегате S85, а это означает высокий риск поломок шатунных подшипников. А также автомобиль страдает от проблем с актуатором дроссельной заслонки. Лучше вычеркнуть Е92 из потенциального списка желанных автомобилей.
BMW 7 Series E65 2001 г.в.
В начале 21 века у BMW появился новый флагман, отличающийся значительными изменениями от традиционного языка дизайна марки. BMW 7 серии E65 2001 года был во многом инновационным. Главными особенностями этого автомобиля стали новая технология iDrive и возможность ночного видения. К сожалению, автомобиль подвёл в плане надёжности. Электронные системы автомобиля далеко не всегда срабатывали. Водители считали систему iDrive раздражающей во время движения. Ещё хуже была проблема разрыва обшивки, чаще всего вокруг окон. Для флагмана это непозволительная проблема.
BMW M6 E63 2005 г.в.
BMW вложила много инноваций в этот автомобиль, а двигатель S85 V10 выдавал внушительные 500 лошадиных сил. Максимальная скорость была ограничена 249 км/ч, 155 милями в час, но модели без ограничителя могли разгоняться до 305 км/ч. Это был самый быстрый BMW на момент своего выпуска. К сожалению, под капотом стоял печально известный двигатель S85, который «разъедал» шатунные подшипники. E36 был весьма неприятен в эксплуатации и обслуживании, и эта проблема сохраняется до сих пор. Запчасти для двигателя V10 и сейчас продаются по заоблачным ценам. E36 M6 является примером того, как ненадёжный двигатель портит то, что могло бы быть отличным автомобилем.
BMW M5 E60 2004 г.в.
E60 появился в 2004 году, он оснащался мощным 5,0-литровым двигателем S85 и разгонялся до 97 км/ч всего за 4,7 с, а максимальная скорость составляла 305 км/ч. M5 E60 отличался от обычного E60 как дизайном, так и характеристиками. Однако с большой мощностью возникли и большие проблемы. Двигатель S85 никогда не был надёжным и пуленепробиваемым силовым агрегатом, страдая от тех же проблем с надёжностью, с которыми впоследствии столкнулся и E63. Счета за ремонт любого BMW с двигателем S85 остаются огромными.
BMW M3 E92 2007 г.в.
M3 (E92) 2007 года выпуска был весьма привлекателен в своё время и даже сегодня, 16 лет спустя, он остаётся желанным автомобилем. BMW оснастила M3 E92 отличным 4,0-литровым двигателем V8, который выдавал 414 лошадиных сил. К сожалению, именно этот двигатель стал причиной разочарования. Любому, кто искал подержанный спортивный автомобиль BMW, понравилась бы идея M3 E92, но их сильно подвела бы склонность двигателя к перерасходу бензина и низкая надёжность. Плохая система индикации добавляла недовольства владельцам, а система VANOS, которую использовал автомобиль, создавала целый ряд проблем.
BMW Z4 2003 г.в.
Подержанный Z4 лучше любить со стороны или арендовать его на краткосрочный период. С точки зрения надёжности, BMW Z4 2003 года не вызывает ничего, кроме разочарования. По данным RepairPal, Z4 входит в «четвёрку» наименее надёжных компактных автомобилей класса люкс. Ежегодные расходы на техническое обслуживание и ремонт составляют около 1 300 долларов (около 95 тыс. рублей), что делает владение этим автомобилем довольно неприятным. Это один из худших подержанных автомобилей BMW. Чаще всего владельцы сталкиваются с поломками двигателя и рулевого управления, системы охлаждения и топливной системы, и даже с ремнями и подушками безопасности.
Комментировать
Все новости Quto в VK Подписаться
Новости партнеров
Автомобильные новости
Мотокаталог на Quto
Более 5000 моделей в каталоге
Новости партнеров
Quto.ru, 2023 г. 16+
Нашли опечатку? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Все права защищены. Полное или частичное копирование материалов Сайта в коммерческих целях разрешено только с письменного разрешения владельца Сайта. В случае обнаружения нарушений, виновные лица могут быть привлечены к ответственности в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.
Машины, которые не стоит покупать. Рейтинг самых ненадежных автомобилей
Британское издание What Car? опубликовало рейтинг надежности подержанных машин возрастом от 6 до 15 лет, он составлен на основе опроса 13 тысяч автовладельцев.
Автомобилисты рассказали о поломках своих машин за последние 12 месяцев, а специалисты издания классифицировали их по 15 категориям: кузов, двигатель, тормоза, сцепление и коробка передач, электрика двигателя, топливная система, медиасистема и навигация, отделка салона, рулевое управление, подвеска, кондиционер, аккумулятор, выхлопная система, не относящаяся к двигателю электрика и другое. В итоге для основных классов определены самые надежные и самые ненадежные модели авто.
Среди субкомпактных городских хэтчбеков наиболее высоким рейтингом надежности — 98,5% — обладает корейский Kia Picanto (2011-2017). С этой машиной практически нет серьезных проблем, лишь 6% владельцев жалуются на аккумулятор, но такая поломка легко и недорого исправляется.
Худшей среди городских моделей назвали Opel Corsa (2006-2014) — рейтинг надежности 73%. Более трети владельцев таких авто жалуются на серьезные поломки, которые касаются кондиционера, тормозной системы, двигателя, электрики, выхлопной системы, отделки интерьера, подвески и батареи.
В классе компактных семейных машин лидирует Mazda3 (2014-2019), рейтинг надежности 99,1%. 5% владельцев таких машин пожаловались на ремонт электрики, который, впрочем, занимал максимум сутки.
Кладезью проблем в классе компактных семейных авто оказалась Opel Astra с бензиновым мотором выпуска 2009-2015 гг., рейтинг надежности 37,9%. Потребители массово жалуются на поломки кондиционера, тормозов, двигателя, электрики, рулевого управления, топливной системы, подвески, а также ускоренную коррозию кузова.
Самым надежным авто среднего класса назвали Ford Mondeo последнего поколения (2014-2022), рейтинг — 100%. У этой модели никаких часто встречающихся поломок не выявили.
Хуже всех в среднем классе показал себя Mercedes-Benz C-Class с бензиновыми моторами выпуска 2014-2021, рейтинг надежности — 54%. Источником головной боли для владельцев являются в основном электрика двигателя и система питания, ремонт Mercedes при этом очень дорог — в среднем от 500 до 1000 фунтов стерлингов (50-100 тысяч рублей по текущему курсу). Саму машину по потребительским свойствам владельцы называют великолепной.
BMW 5-Series выпуска 2010-2017 гг. возглавил рейтинг надежности в бизнес-классе — 89,8%. Небольшое количество владельцев пожаловалась на проблемы с рулевым управлением, подвеской, кузовом, кондиционером, выхлопной системой. Однако в ремонте BMW 5-Series надолго не задерживается, ремонт ее относительно недорог (ниже 750 фунтов стерлингов).
Наименее надежной в бизнес-классе назвали Jaguar XF (53,0%). Хлопоты в этих машинах владельцам доставляют электрика, подвеска, тормоза, двигатель, выхлопная система, кондиционер. Часто ремонт слишком сложен и дорог. Один из владельцев рассказал, что ему даже пришлось заменить двигатель автомобиля после пробега в 110 тысяч километров.
Среди маленьких кроссоверов самым надежным является скромный Suzuki Vitara, рейтинг 100%, ни один из владельцев не сообщил о поломках за последние 12 месяцев. Его противоположностью можно назвать Mini Countryman выпуска 2010-2017 гг., рейтинг 83%, часты поломки двигателя, электрики, рулевого управления, подвески, а также коррозия кузова.
BMW X1 выпуска с 2015 года и далее лидирует в классе семейных кроссоверов, индекс 97,8%. Некоторые владельцы пожаловались на выхлопную систему и электрику.
Зато у Range Rover Evoque 2011-2019 гг. поломок — как из рога изобилия. Надежность этой машины оценили лишь в 61,7%, здесь ломается все — подвеска, коробка передач, сцепление, кондиционер, электрика, тормоза, навигация, двигатель, рулевое управление и т.д.
Наиболее долговечным среднеразмерным кроссовером в What Car? назвали Honda CR-V 2006-2012 гг. выпуска, индекс надежности машины — 95,8%. Неисправности у этого автомобиля находят редко, а если они и возникают, то ремонт занимает менее суток. Антиподом японской модели является Land Rover Discovery Sport с рейтингом 59,3%, больше всего проблем у него доставляют электрика и выхлопная система.
Рейтинг роскошных внедорожников возглавляет Porsche Macan выпуска с 2014 года и далее, его надежность оценили в 88,1%. Иногда могут возникнуть проблемы с коробкой передач/сцеплением или топливной системой. Land Rover Discovery 2004-2017 гг. в этом классе не даст расслабиться — поломка может возникнуть буквально в любом месте, ремонт очень дорог.
Лучшим электромобилем определили Nissan Leaf первого поколения (2011-2018 гг.), рейтинг — 100%. Худшим же электромобилем стала Tesla Model S выпуска с 2014 года и далее — жалуются на электрику, батарею, кузов, тормоза, внутреннюю отделку.
Что касается спорткаров, то наиболее надежной является Mazda MX-5 выпуска с 2015 года (95,5%), наиболее проблемным — BMW 3-Sereis Coupe 2006-2013 (68,6%).