Как устроен генератор камаз 5320

Генератор КамАЗ 5320

Выработка энергии для упорядоченного движения частиц невозможна для потребителей без соблюдения требований, продиктованных схемой подключения генератора КамАЗ. Если по каким-то причинам изделие будет заменено или снято, то дальнейшая эксплуатация автомобиля без правильно выполненных монтажных манипуляций приведет к многочисленным поломкам.

Работа современного грузовика немыслима без электричества. Аккумуляторы с концентрированным зарядом нуждаются в постоянной подзарядке. Выработка и передача электроэнергии в цепь происходит за счет генератора. Разнообразие схем подключения модели, конструктивных особенностей, используемой сетевой нагрузки, смущает непосвященного пользователя. Вопрос актуальный и требует изучения, так как влияет на состояние автомобиля.

Генератор 4001.3771-53, КамАЗ Евро-2:

Назначение устройства

Автомобили КамАЗ комплектуются электрической схемой, построенной по классической схеме с кабелем. Эта конфигурация обеспечивает кабель для потребителей, каркас машины действует как кабель номер два. Работа эффективного электрического поля в схеме машины КамАЗ составляет 24 вольта, показатель достигается за счет использования аккумуляторов и устройства, генерирующего упорядоченное электрическое движение частиц.

Генераторное устройство 4502.3771, Евро (3,4):

Генератор — это механизм, который генерирует упорядоченное электрическое движение частиц и передает созданный продукт на электропроводку машины. Назначение механизма машины — обеспечение потребителей силовым агрегатом во время работы и параллельная передача заряда аккумуляторным батареям для дальнейшего накопления.

Механизм, генерирующий электрическую систему автомобиля КамАЗ, срабатывает после достижения крутящего момента 1000 об / мин и выше. Начальная фаза пуска двигателя сопровождается отбором энергии от аккумуляторной батареи, генераторное устройство включается позже.

Как правило, приборы автомобильного поколения КамАЗ комплектуются выпрямителем и механизмом регулирования напряжения. Выпрямитель преобразует трехфазный переменный ток, вырабатываемый генератором, в постоянный сетевой ток. Регулятор напряжения сглаживает значения, которые изменяются из-за разницы в скорости двигателя. Также можно прочитать, как завести КамАЗ: инструкция.

Виды устройства

В оборудовании КамАЗа для питания бортовой сети используются установки, генерирующие ток в трех фазах, генерируемое направленное движение частиц переменной природы, возбуждение — электромагнитное или самовозбуждение. Изделие вводится в эксплуатацию за счет вала двигателя, генерируемый ток с напряжением 27-30 В. За счет того, что часть прямых частиц теряется при прохождении через выпрямитель и регулятор, бортовая сеть получает 24 В механизмы, генерирующие ток, различаются.

Генераторные устройства структурно разделены: изделия оснащены выпрямительным блоком, регулирование представлено в виде отдельного блока; изделия со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения. Современные машины оснащены установками, на первых модификациях КамАЗ используются простые генераторы. Иногда классические устройства устанавливают и на новое оборудование, поскольку изделия более экономичны по стоимости и просты в обслуживании.

Выводы генератора КамАЗ:

По приводу генератора они делятся: привод за счет клинового ремня, действие за счет многочисленных клиновых ремней. Классический агрегат устанавливался на первые автомобили, а также на автомобили с силовой установкой КамАЗ-740. Многоклиновые ремни используются на грузовиках с силовой установкой Cummins, а также на двигателях класса Евро-2 и выше.

Сегодня рынок насыщен моделями генераторов, различающихся по конструкции. Однако основными изделиями для установки на КамАЗ являются: Г-288, Г-273-А, Г-288Е, Г-273-В1. Первые две модели устанавливались на грузовые автомобили с момента выпуска (1970 г.). Г-288Е используется с 1985 года, в 90-е и 2000-е годы на КамАЗе используется изделие Г-273-В1. Импортные продукты, такие как Bosch, распространены.

Устройства подвода и отвода

Связь между генератором и машиной осуществляется по сети. Внешняя часть устройства оснащена входными и выходными разъемами, маркировка которых гласит:

• «+» — место соединения с плюсовой клеммой;
• «-» — место подключения к минусовой клемме или корпусу автомата;
• «V» / «W» — место соединения пускового механизма и других устройств;
• «W» / «~» — соединение включения спидометра (43101) и выключателя блокировки стартера;
• «+ D» / «D» — подключение индикатора проверки работоспособности.

необходимо соблюдать схему подключения генератора КамАЗ 5511 и др., иначе возможна поломка.

Схема подключения генератора КамАЗ

Схема подключения генератора КамАЗ Евро 3 работает по следующему принципу. Контакты «AM» / «KZ» замкнуты при включении выключателя устройства и пускателя «VPS». Упорядоченное движение активных частиц от батареи переходит к элементу защиты 60А. Далее он переходит к клеммам реле, которое отключает обмотку возбуждения (ROOV), поэтому подходит точка контакта «Ш», имеющая соединение с клеммой «B». За счет упорядоченного движения частиц активируется силовой транзистор VT2.

Читайте также: Датчик скорости КамАЗ — Где схема подключения

Схема подключения генератора КамАЗ 65115:

В то же время упорядоченное движение частиц проходит через элемент защиты 8А и поступает в секцию F3 реле прерывания заземления «RVM». Контактные точки реле срабатывают, упорядоченное движение частиц через реле 60 А приходится на контрольную лампу состояния аккумулятора «KL». Лампа включается в точке «+ D» и затем попадает на катушку возбуждения — устанавливая напряжение на выводе «W», затем через транзистор VT2 на корпус.

Катушка возбуждения подключена к машинной сети, генератор работает в классическом режиме. Когда устройство генерирует часть упорядоченного движения частиц, напряжения на выводах «+ D» и «+» равны. Результат — исчезновение тока в начальной цепи возбуждения: лампа гаснет, катушка питается от вспомогательного диодного блока. Увеличение скорости стимулирует действие механизма регулирования натяжения.

На схеме показано устройство, в котором используется реле, размыкающее обмотку возбуждения, в двигателях с развальцовочным механизмом. Суть в том, что свечи потребляют напряжение 19В. Запуск агрегата и начало выработки электроэнергии генератором приводит к горению свечей. Таким образом, реле прерывает цепь отключения аккумуляторной батареи сразу после активации стартера, так что когда блок активен, он не отключается от сети. Реле также включает первичную обмотку возбуждения для разряда управляющих контактов устройств и пускателя.

Некоторые машины комплектуются генератором, без включения в схему устройства фонарика. Например, схема подключения генератора КамАЗ 5320, 4310.

Лампа выполняет контрольную функцию, работа изделия свидетельствует о том, что процесс работы схемы начального возбуждения происходит в штатном режиме. При запуске двигателя лампа гаснет, иначе с функцией энергогенерирующее устройство не справляется.

Схема подключения генератора КамАЗ 4310, 5320:

На схеме обозначены:

• G — Обозначение механизма, порождающего упорядоченное движение частиц;
• ГБ — Источник накопления электрической энергии;
• Q — выключатель стартера;
• В — Элемент электрической цепи емкостью 2,2 мкФ;
• ЭЛ — контрольная лампа мощностью 2 Вт;
• R — сопротивление шунта 50 Ом;
• КВ — Устройство регулирования напряжения (интегральное);
• «Ш», «+», «W», «+ D» — выходы генератора.

Читайте также: Где указаны номера двигателя и шасси на Камазе

Показатели эффективности генератора КамАЗ 4310, 5320
Разъяснение	Показатель
Напряжение, В	28 год
Упорядоченное движение частиц груза, А	50
Направление импульса вращения (вал)	правильно
Класс безопасности	ИП-10
Вес изделия, кг.	6.2
Предел регулировки, В	27,8–29,0

Схема подключения генератора КамАЗ 43118:

• G — Обозначение механизма, порождающего упорядоченное движение частиц;
• ГБ — Источник накопления электрической энергии;
• Q1 — выключатель пусковых устройств;
• Q2 — разъединитель обмотки возбуждения;
• В — Элемент электрической цепи емкостью 2,2 мкФ;
• EL — Контрольная лампа 24В, 2Вт;
• R — сопротивление, мощность не менее 2Вт, 100 Ом;
• КВ — устройство регулирования напряжения;
• «+», «D», «W», «B», «W» — выходы генератора.

КамАЗ на базе шасси 43118-15:

Характеристики генератора КамАЗ 43118
Разъяснение	Показатель
Напряжение, В	28 год
Упорядоченное движение частиц груза, А	80
Направление импульса вращения (вал)	правильно
Класс безопасности	IP-1X
Вес изделия, кг.	6.5
Предел регулировки, В	27,95–28,85

Продукт используется как генератор энергии для упорядоченного движения частиц одновременно с накопительными устройствами. Схема подключения генератора КамАЗ 43118 аналогична схеме подключения машин, работающих на двигателях Евро 2.

Что входит в установку

КАМАЗ Г288, устанавливаемый на модель 5320, выдаваемое напряжение будет соответствовать 28 вольтам при 1 кВт мощности (в сеть подается 24 В, потери – на диодный мост и регулятор напряжения). Для Г273А эти показатели другие: 24 В и 800 Вт соответственно (есть и другие модели). Установка включает в себя:

1. Ротор, расположенный между передней и задней алюминиевой крышкой устройства. На нем намотана катушка из медного провода. Полюсные наконечники сделаны в виде «корон» с шестью выступами. Концы катушки соединены с кольцеобразными контактами.
2. Статор: сердечник с тремя обмотками в пазах. Способ соединения – «звезда», т. к. индуцируется трехфазный ток.
3. Корпус. Изготавливается из частей, стягиваемых болтами, шпильками. Есть вентиляционные «окна» для охлаждения деталей. В торцах корпуса – роликовые подшипники, обеспечивающие плавное вращение ротора. Смазка закладывается на заводе и обновления не требует в течение срока эксплуатации. Также на корпусе есть крепежные лапы с натяжной проушиной. На задней крышке закреплен диодный мост (выпрямитель), превращающий переменное напряжение в постоянное, и переключатель по сезонам.
4. Щеточный узел (чаще всего — на задней части корпуса). Включает в себя, кроме графитовых щеток, пружинный держатель, обеспечивающий их придавливание к кольцевым контактам на вращающемся роторе.
5. Блок регулировки напряжения (реле-регулятор, РН). Модуль, обеспечивающий стабильное напряжение на «борту» и устанавливаемый на задней части агрегата рядом с выпрямительным мостом. На первых моделях автомобилях генератор КАМАЗ оснащался РН в виде отдельного блока.
6. Крыльчатка охлаждения, сделанная из металла или прочного пластика.
7. Монтажные лапы для крепления устройства на дизель и планка с прорезью для регулирования силы натяжения ремня.

На агрегате имеется несколько контактов для того, чтобы подключить генератор к бортовой сети. Самая большая клемма – «плюсовая», подсоединяется к соответствующему выводу аккумулятора. «Минус» идет на «массу». Также есть меньшие по размерам контакты, предназначенные для возбуждения обмотки, подключения сигнальной лампы, сообщающей о проблемах.

Как работает

Сначала на обмотку возбуждения через выключатель зажигания подается напряжение от аккумулятора. После пуска двигателя энергия вращения передается на агрегат через приводные ремни. Благодаря этому, а также двенадцатиполюсному магниту в роторе и катушкам статора, формируется электромагнитное поле. Его пересекают силовые линии обмоток, и в проводнике индуцируется переменный ток. После прохождения трехфазного диодного моста напряжение выпрямляется и становится постоянным. Как только оно становится больше, чем у аккумулятора (число оборотов коленвала более 1000 в минуту), то начинает поступать к потребителям через бортовую сеть и одновременно подзаряжать батарею. Величина напряжения в нужных пределах удерживается благодаря работе реле-регулятора. Контроль над работой установки осуществляется посредством амперметра, находящегося на приборной панели.

Разновидности устройств

Существует множество моделей для грузовиков, выпущенных в разные годы. Стоит рассмотреть несколько классификаций:

1. По конструкции изделия делятся на две категории. Первая из них включает в себя агрегаты, оборудованные только диодным выпрямителем (регулятор напряжения выполнен, как отдельный узел). Такие агрегаты ставили на КАМАЗы ранних выпусков. Ко второй категории относятся изделия, в которые встроен не только мост, но и реле-регулятор. Сегодня на машины устанавливаются устройства последнего типа.
2. По приводным ремням. Они могут быть клиновыми или поликлиновыми. В первом случае на агрегат устанавливается сдвоенный шкив. Во втором – многоручейковый (обычно 10 углублений). Клиновые ремни используются на ранних моделях и КАМАЗ 740. На самых современных машинах, в т. ч. с импортными двигателями Cummins (экологический стандарт от Евро 3) стоят модели с многоручейковыми шкивами.
3. По месту монтажа крыльчатки изготавливают устройства с внешней ее установкой и внутренней. В первом варианте «охладитель» ставится на вал перед крышкой устройства, во втором крыльчатка располагается перед ротором внутри корпуса. Второй способ крепления считается наиболее перспективным. Это связано с тем, что крыльчатка защищена от внешних воздействий и не может повредиться или заклинить, что вызовет ремонт генератора.

Причины отказов и способы их устранения

Проблемы, возникающие с агрегатом, носят механический или электрический характер. В ряде случаев ремонт генератора подразумевает его демонтаж и разборку. Но небольшие «неприятности» можно устранить самостоятельно. Какие признаки наиболее характерно говорят о неисправностях и как проверить генератор?

При запущенном дизеле амперметр показывает отсутствие зарядки АКБ

Самая простая причина – недостаточное натяжение приводного ремня. Его нужно подтянуть с помощью планки на корпусе генератора и регулировочного болта. Зарядки не будет и если неправильно подключить генератор к бортовой сети при ремонте. Другие причины:

• загрязнение контактных колец: очистите их салфеткой, смоченной в бензине;
• пробой (обрыв) одного из диодов выпрямительного блока (если нет возможности заменить полупроводник, придется покупать новый модуль);
• зависание либо износ графитовых щеток: снимите узел, не демонтируя генератор, и проверьте высоту деталей (не менее 10 мм) – если она не соответствует норме, поставьте новые щетки;
• короткое замыкание, обрыв обмоток катушек возбуждения, ротора или статора: придется купить новые;
• отказ РН (заменить на новый).

Чрезмерный ток зарядки или колеблющееся бортовое напряжение

Здесь скорее всего «виновато» реле напряжения, которое не ремонтируется. Также возможно замыкание в цепи либо щеточном узле. Косвенное подтверждение – мигание лампы зарядки на приборной панели при работающем двигателе.

Сильный шум от работающего генератора

Возможно разрушение подшипников, вызванное сильным натяжением приводного ремня или естественным износом. Определить это можно по сильному нагреву торцов агрегата. Еще осмотрите шкив – он может быть плохо закреплен (следует подтянуть гайку), и вентилятор. Если он деформирован, поставьте новый.

Как разобрать генератор

Ряд неисправностей требуют демонтажа устройства и последующей разборки для замены деталей. Для этого отключите аккумулятор и далее:

• посредством натяжной планки и болта ослабьте приводной ремень, отсоедините провода, выкрутите крепежи и снимите агрегат:
• выверните болты, крепящие щеточный узел и извлеките его из корпуса вместе с регулятором напряжения;
• снимите крышку со статором со стороны контактирующих колец;
• раскрутите болты крепления крышки подшипника и самого генератора;
• выводы обмотки отсоедините от диодного моста, чтобы вытащить статор полностью;
• демонтируйте шкив, вентилятор, вытащите шпонку, упорную втулку;
• съемником демонтируйте переднюю крышку вместе с подшипником, который затем демонтируйте.

Сезонное обслуживание

Когда наступают холода, т. е. температура постоянно находится ниже нулевой отметки, соответствующий переключатель на задней крышке генератора нужно перевести в положение «З» («зима»). В таком положении генератор начинает выдавать напряжение в диапазоне 28,8-30,2 В. Это делается для того, чтобы компенсировать уменьшение вольтажа в полупроводниковых приборах, т. к. электронные процессы в них при падении температуры замедляются. При наступлении теплого времени года переключатель ставится в положение «Л» («лето»). Генератор выдает 27-28 вольт.

Генератор КАМАЗ старого образца

Подумываете приобрести Генератор КАМАЗ старого образца? Обратитесь к нам. Выгодные особенности фирмы: Более 50 % клиентуры компании становятся стабильными покупателями вследствие «сарафанного радио», что дает значительно сокращать рекламные издержки. Наша компания применяет элементы американской системы менеджмента, регулярно практикуется рабочая ротация. Работает информационный колл-центр. Вам не придется длительно слушать короткие гудки и выжидать длительно реакцию оператора. В ближайшее время наши клиенты смогут свершать информационные поездки по нашим зданиям. На этот случай понадобится эвм и устойчивое интернет-соединение. В нашей фирме абсолютно исключается ущемление по национальному признаку

Рисунок Генератор КАМАЗ старого образца

Артикул фото: generator-kamaz-starogo-obrazca

Цена на Генератор КАМАЗ старого образца и аналоги:

Доставка Генератор КАМАЗ старого образца по России

Производим доставку generator-kamaz-starogo-obrazca транспортными предприятиями в любой город РФ: Солнечногорск Алдан Хасавюрт Братск. Мелеуз Сибай Симферополь Курск Буденновск Баянаул Лангепас Ишим Углегорск Нальчик. Белая Калитва Архангельск. Муром Новороссийск Тольятти Чебаркуль Нефтеюганск Луга Нижнеудинск Глазов Владимир Новомосковск Мегион Бердск Краснодар Котлас Калуга Ханты-Мансийск Кызыл Темрюк Шебекино Серпухов Троицк Великий Устюг Черняховск Чернигов Белогорск Севастополь Торжок Брест Димитровград Сочи Искитим Витебск Запорожье Ленск Благовещенск Сыктывкар Колпино Югорск Раменское Саратов Химки Кодинск Кандалакша Усинск Нягань Домодедово Уфа. Лесосибирск Кострома Шымкент. Атырау. Королёв Петрозаводск Рудный Карпинск Подольск Новокузнецк Мирный Пермь Оленегорск Стрежевой Кубинка Ростов. Красноярск Полтава Армавир Брянск Нижний Тагил Ейск Тайшет Черкесск Гагарин. Тюмень Волхов. Щелково Лиски. Усть-Илимск Надым Тараз Могилёв Северобайкальск Сертолово Павлодар Камышин. Санкт-Петербург Кокшетау Ишимбай Кириши Шадринск Вознесенск Копейск Солигорск Дзержинск Магадан Белоярский Кумертау Россошь Великие Луки Мыски. Луховицы Уссурийск Бердянск Злынка Орехово-Зуево Челябинск Уральск Кемерово Миасс Волжский Стерлитамак Арзамас Вологда Новоуральск Выборг Невинномысск Североуральск Минусинск Бийск Курган Орёл Новосибирск Иваново. Апшеронск Пятигорск Ачинск. Волгоград. Всеволожск Липецк Вышгород Волгодонск Тверь Новодвинск Актобе. Когалым. Южно-Сахалинск Москва Костанай Новочеркасск Барнаул Красноуфимск Звенигород Абай Лубны Набережные Челны Новошахтинск Элиста Магнитогорск Берёзовский Краснокамск Жезказган Тихорецк Цимлянск Чебоксары. Ростов-на-Дону Лысьва Иркутск Люберцы Салават Энгельс Елец Ставрополь Кирово-Чепецк Ефремов Кандыагаш Ужгород. Тулун Советский Нижневартовск Таганрог Железногорск Каменск-Уральский Омск Радужный Тобольск Александров Семикаракорск Геленджик Степногорск Холмск Шахты Губкин. Тамбов Череповец Гай Воронеж Ноябрьск Екатеринбург Сланцы Смоленск Павлово Махачкала Псков Чехов Крымск Оренбург Саранск Улан-Удэ Пыть-Ях Лобня Железнодорожный Нерюнгри Майкоп. Ессентуки Йошкар-Ола Минеральные Воды Орск Туймазы Астана Северодвинск Снежинск Мурманск Артём. Томск Георгиевск Клин Качар Тула Усть-Кут Петропавловск Балаково Рязань Зеленоград Старый Оскол Ирбит Ржев Алейск Алматы Хабаровск. Балашиха Славянск Урюпинск. Соликамск Черновцы Норильск Кузнецк Сергиев Посад Пушкино Комсомольск-на-Амуре Ижевск Щербинка Златоуст Губкинский Нефтекамск Владикавказ Новотроицк Биробиджан Отрадный Малоярославец Алексеевка Черкассы Воркута Владивосток Караганда Белореченск. Серов Печора Клинцы Сургут Самара Тында Мытищи Зеленодольск Сатка. Мичуринск Ульяновск Бор Инта Краснотурьинск Балашов Керчь Каспийск Салехард Казань Белорецк Апатиты Воткинск Кимры Коломна Рыбинск Дмитров Грозный Киров Ярославль Ногинск Ангарск Чудово Киселёвск Ухта Коркино Волоколамск Жуковский Кстово Тайынша Семей Чита. Астрахань Октябрьский Беломорск Сызрань. Днепр Электросталь Гродно Ревда Пенза Прокопьевск Бузулук. Назрань Выкса Белгород Абакан Гатчина Воскресенск Якутск Ивантеевка. Анапа Калининград Аксай Сокол Асбест Верхняя Пышма Каменское Белебей Ялта. Арсеньев Первоуральск Великий Новгород Междуреченск Новый Уренгой Нижний Новгород Ломоносов

Может быть интересно: КМ ФГОМ (SP-541/542) цена: 378,78 р.; Сепаратор SEPAR SWK-2000/5/50 (Германия) SWK 2000/5/50 стоимость: 16851,43 р.; РТИ клапана контрольного вывода (БРТ г. Балаково) 2РП 3 наим. 3 дет. прайс: 17,76 р.; Шестерня 050 (ОАО КАМАЗ) КПП-154 1770050.154 цена: 7389,42 р.; Кольцо бортовое колеса 3101027-5320 стоимость: 460,1 р.; Распылитель (АЗПИ г. Барнаул) 6а1-20с2-50 прайс: 252,52 р.; Ключ гаечный накидной 19х22мм CrV БМ 1021922 цена: 143,38 р.; Палец поршневой компрессора 1-ц. 3509170-53205 цена: 26,43 р.; Втулка сателлита МОД (ОАО КАМАЗ) 2506063-5320 цена: 44,3 р.; Шланг отопителя d-20 (силикон) (бухта 10м) 20-50000 цена: 430,14 р.

Гарантия на Генератор КАМАЗ старого образца

Гарантия на товар Генератор КАМАЗ старого образца соотвествует 6-12 месяцев с даты продажи.

Обновление страницы 22 мая 2023 года

Устройство и принцип действия генератора КамАЗ Г288Е.3701

Генератор является источником электрического тока. На автомобилях КамАЗ 4310 используется трехфазный генератор Г288Е.3701 переменного тока (рисунок 1) со скользящими контактами. В данном генераторе магнитный поток создается обмоткой возбуждения, которая пропускает через себя постоянный электрический ток. При запуске двигателя используется постоянный ток от аккумуляторной батареи, а при работе – вырабатываемый генератором переменный ток, преобразованный выпрямителем в постоянный.

Основными рабочими частями генератора являются ротор (поз. 13), статор (поз. 11) и выпрямительный блок или выпрямитель (поз. 10). Статор выполнен в виде кольца, набранного пластинами из электротехнической стали. Внутренняя поверхность статора имеет полюса с надетыми на них обмотками, вместе образующие катушку возбуждения. Каждая фаза включает в себя шесть катушек, соединенных последовательно. Концами фазы соединены с выводными зажимами, а начала фаз соединены вместе по типу “звезда”.

Магнитное поле создается с помощью находящихся в роторе обмотки возбуждения и двенадцатиполюсного магнита. Обмотка генератора КамАЗ Г288Е.3701 крепится на втулке ротора генератора; ее выводы припаяны к медным контактным кольцам (поз. 8). Питание в обмотку поступает от аккумуляторной батареи через выключатель зажигания, регулятор напряжения, щетки (поз. 5), установленные в щеткодержателях (поз. 4) и контактные кольца.

При вращении ротора его магнитное поле пересекает силовыми линиями обмотку статора, и в проводниках обмотки статора индуктируется переменный ток, который затем поступает в трехфазный кремниевый выпрямитель (поз. 10), после которого во внешнюю цепь происходит подача уже постоянного тока. Контролируется работа генератора с помощью амперметра , который установлен в кабине автомобиля на щитке приборов.

Рис.1 — Генератор Г288Е.3701 автомобилей КамАЗ

1 – крышка заднего подшипника; 2 – крышка со стороны контактных колец; 3 – прокладка; 4 – щеткодержатель; 5 – щетка в сборе; 6 – крышка щеткодержателя; 7 – подшипниковая опора; 8 – кольцо контактное; 9 – чашка ротора; 10 – блок выпрямительный; 11 – статор; 12 – кольцо разрезное; 13 – ротор; 14 – шпонка; 15 – шайба; 16 – втулка распорная; 17 – вал ротора; 18 – фаза статора; 19 – шайба; 20 – гайка; 21 – шкив; 22 – вентилятор; 23 – крышка со стороны привода; 24 – втулка.