Volvo DICE Vida. Диагностика автомобилей Вольво
Диагностический сканер для машин марки Volvo с 1990 года, имеет интегрированный кабель, который подключается к диагностическому разъему автомобиля, на верхней стороне устройства расположен складной крючок, сделанный для удобства, его можно повесть и не держать в руках при диагностике. Устройство подключается к компьютеру или ноутбуку через USB кабель или же через Bluetooth.
Сканер считывает и расшифровывает коды ошибок и памяти блока управления, устраняет ошибки, выводит текущие параметры системы на компьютер, может программировать некоторые функции. При диагностике не требуется включение в сеть, работает от аккумулятора. В комплектацию входит DiCE адаптер, кабель OBD2, карта памяти на 2 ГБ, диск с программным обеспечением, специальная сумка для транспортировки.
Комплектация Volvo Dice Vida:
- Диагностический интерфейс Volvo Dice Vida
- Диагностический кабель OBD-II 16 pin.
- Кабель подключения к персональному компьютеру
- Программное обеспечение.
Внимание! Данный прибор может быть доукомплектован ноутбуком DELL бу с настроенным программным обеспечением. Также осуществляем установку программного обеспечения на Ваш ноутбук.
VIDA DICE — Начало работы, читаем ошибки
Думаю многим будут интересны публикации по диагностике и работе с Vida Vice.
Давайте сначала попробуем считать ошибки с автомобиля.
Так как я установил английскую версию (в русской перевод смущает), то покажу на английской версии, но по большому счету разницы никакой нет.
Рассмотрим вариант если все установилось как следует, комп видит устройство и все работает в штатном режиме, и Вы авторизовались в системе. Кстати, паролем работают следующие комбинации:
«1»; «2»; «3»; «4»; «admin»
Каким пользоваться? Без разницы, т.к. официального подключения и подписки нет. Что следует знать — каждый пароль, это как разная учетка, и если Вы сканировали авто под админом, то это же авто под паролем 1 не видно.
Итак, подключив устройство в разьем, запускаем Vida All In One. Открывается окно выбора профиля и нам сперва следует просканировать авто.
Сперва — Read vehicle (Читать ТС), после заполняем тип КПП, потом тыц на кнопке ОК, и мы можем следовать далее, считывать уже ошибки с модулей. Жмем закладку Diagnostics (Диагностика). Компьютер начинает считывать информацию с авто и потом получаем такую табличку.
В данной таблице получаем информацию по снаряжению авто. Потом тыц на закладку Fault Trace (Поиск неисправностей).
Для тех, кто хочет знать что за ошибки в авто эта и есть главная цель. Хочу сразу сказать — данные скриншоты сделаны уже дома, в оффлайн режиме, и некоторые модули у меня отмечены белым цветом. При подключению к авто, все модули, которые живут в авто будут или зелеными, красными, желтыми или белыми.
Зелёные блоки — с этим модулем всё в порядке
Жёлтые блоки — были проблемы с этим модулем.
Красние блоки — проблемы с модудем.
Белые блоки — Модуль управления не имеет отношения к выбранному CSC
Когда хотим прочитать по ошибке подробную информацию, просто дабл кликом тыкаем на ошибку. Открывается окно по возможной проблеме и описание по устранению ошибки. Также можно нажать на кнопку View Information (Обзор информации).
Удаление ошибок производится в закладке Delivery (Поставка), но к сожалению продемонстрировать сейчас не смогу, т.к. при не подключенном авто, эта закладка не активна. в следующей записи — удаление ошибок и программирование модуля DIM.
Кстати, опытные пользователи данного устройства, делитесь секретами, советами и просто информацией по пользованию.
Как пользоваться диагностикой вида volvo
solova64 » 24.11.2012, 19:27
В этой рубрике буду рассказывать как и что делать с VIDA. Был бы очень признателен если помогут мне в этом разделе .
Если у вас нет оригинального пароля от VIDA то вам сюда.
Скачать VIDA 2014B RU + crack. https://docs.google.com/file/d/0B9AXVZ1 . edit?pli=1
Установка занимает примерно час. На рабочем столе появляется четыре иконки.
Падводим мышкой к иконке VIDA All-In-One , запускаем через администратор. Можна запустить на прямую, толька не полностю работает.
Пароли к VIDA — admin , 1 , 2 , 3 , 4 .
Какой пароль выбрать? Нету разницы. Потому что нет у вас официальной подписки на VIDA.
Всё что ниже будет описана это для тех у каво есть VIDA и блок DICE.
Без разницы оригинальный или клон .
Теперь покажу что скрывается за аббревиатурами и цветностью блоков
Серые блоки — в машине это оборудование не установлена.
Зелёные блоки — с этим оборудованием всё в порядки.
Жёлтый блоки — были проблемы с этим блокам.
Красние блоки — проблемы с блокам.
Белые блоки — Модуль управления не имеет отношения к выбранному CSC
Как увидеть ошибки
1. Нажимаем на «читать транспортное средство»
2. Выбираем «трансмиссия»
3. Нажамаем «ок»
4. Появляется надпись «диагностика», нажимаем.
5. Нажимаем «Поиск неисправностей»
Если хотите узнать поподробнее об ошибки, нажмите на неё патом на обзор информации
Удалить ошибки. Нажимаем Поставка , Стереть всё
Теперь о блоках
DEM.jpg (32.95 КБ) Просмотров: 23441
DIM.bmp (396.15 КБ) Просмотров: 23441
PDM.jpg (25.75 КБ) Просмотров: 23436
SAS.jpg (110.11 КБ) Просмотров: 23441
TCM.jpg (10.45 КБ) Просмотров: 23441
UEM.jpg (117.95 КБ) Просмотров: 23438
solova64 Сообщения: 627 Зарегистрирован: 13.10.2012, 13:59 Откуда: Рига Кенгаракс Машина: Volvo V70XC Двигатель: 2.4T Трансмиссия: AW55-50_AWD Год: 2001 Клубная атрибутика: solova64 Баллы репутации: 142
Реклама
Re: Абонементы VIDA
solova64 » 25.11.2012, 23:14
Стоимость лицензий для полноценной работы VIDA.
[+] Полная версия. 1. Standard time UE [V]
2. Загрузка программного обеспечения EC [SW]
3. Информации по обслуживанию EC [S]
4. Kаталог запасных частей EC [P]
5. Порядок осуществления диагностики EC [D]
1 час — 83.09 Евро
1 день — 95.62 Евро
30 д — 711.29 Евро
90 д — 2170.40 Евро
[+] Оптимальная версия. 1. Загрузка программного обеспечения EC [SW]
2. Информации по обслуживанию EC [S]
3. Kаталог запасных частей EC [P]
4. Порядок осуществления диагностики EC [D]
1час — 65.26 Евро
1 день — 74.23 Евро
30 дней — 711.29 Евро
90 дней — 2068.29 Евро
[+] Минимальная версия. 1. Информации по обслуживанию EC [S]
2. Kаталог запасных частей EC [P]
3. Порядок осуществления диагностики EC [D]
1 час — 49.05 Евро
1 день — 54.78 Евро
30 дней — 678.99 Евро
90 дней — 1996.87 Евро
solova64 Сообщения: 627 Зарегистрирован: 13.10.2012, 13:59 Откуда: Рига Кенгаракс Машина: Volvo V70XC Двигатель: 2.4T Трансмиссия: AW55-50_AWD Год: 2001 Клубная атрибутика: solova64 Баллы репутации: 142
Re: Программирование модуля DIM
solova64 » 27.11.2012, 03:01
Все изменения настройки автомобиля делается в раздели ДИАГНОСТИКА .
[+] Программирование модуля DIM Выбераем ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Нажимаем на блок DIM, нажимаем на закладку Расширенный
А теперь выбираем вариант который нужный нам. Нажимаем мышкой быстро два раза или нажимаем на вариант потом мышкой опускаемся вниз и нажимаем ОПИСАНИЕ
Изменить или посматреть, что установлена, надо нажать на символ VCT2000 . Появляется дополнительное окошко. В окне может быть: возможность поменять настройки, информация или проверить оборудование.
Здесь будем проверят на работоспособность приборную панель.
1 Нажимаем на символ VCT2000 2 В дополнительном окне нажимаем на ПУСК . Когда закончится нажимаем СПРЯТАТЬ .
Потом на Продолжить
Ну если вам в этом разделе не надо ничего менять, тогда сразу жмите Продолжить
Здесь по поводу отключения сигнала о не пристёгнутом ремне безопасности. Не на всех моделях можна отключит. Толька на тех каторые попадают в производственную неделю с 200221 до 212002. Как узнать, смотрите очень низка.
1 Нажимаем на VCT2000.
2 Выбераем вориант.
3 Нажимаем Начать программирование .
4 Спрятать
5 Продолжить
Тут вы можете поменять время ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ, температуру с фаренгейта (F) на цельсий (C), время с 12 на 24.
Нажимаем Продолжить
Если на спидометре нарисована 0-260 то жмём KM ( 1 ) если от 0-160 тогда нажимаем МИЛИ ( 2 )
Здесь выбираем когда загорится надпись на бортовом компьютере через 5000, 7500, 10000, 12000, 15000, 20000 КМ.
TIME FOR SERVICE
Тут программируется месяца для прохождения планового ТО, 6 или 12 месяцов или ОТКЛЮЧИТЬ.
Установки для двигателя, прохождение планового ТО, 500, 750, 1000 часов, отключить.
Не понимаю для чего нужна такая функция, нули перед цифрами. к примеру- 00135 км.
Поменять темперетурние значения фаренгейта (F) на цельсий (C).
Поменять единицы измерения топлива, Литр, британский галлон, американский галлон, км/л.
Менять режимы часов, 12, 24.
Тут можна узнать на какой производственной недели собрали автомобиль. Попадает ли автомобиль в эти рамки, 200221 до 21 2002 года.
Обнуление сигнализатора об необходимости пройти ТО (техническое обслуживание) (SERVICE)
Нажимаем на VCT2000 , патом Перенастройка
1 Дожидаемся когда индикатор поменяет цвет с жёлтого на зеленый.
2 Нажимаем Спрятать
3 Нажимаем Да
В этом разделе вы можете узнать какие установки запрограммированы в этой машины.
Выбираем цифру 1.
Нажимаем на VCT2000
solova64 Сообщения: 627 Зарегистрирован: 13.10.2012, 13:59 Откуда: Рига Кенгаракс Машина: Volvo V70XC Двигатель: 2.4T Трансмиссия: AW55-50_AWD Год: 2001 Клубная атрибутика: solova64 Баллы репутации: 142
Re: Работаем с VIDA. В деталях
solova64 » 27.11.2012, 03:01
Так називаемый скандинавский вариант света когда не как не можешь выклучить ближней свет фар, на блоке управления светом volvo.
Переключаеш на блоке управления светом в положения ( 0 ). А ближний свет фар по любому горит.
Это можна изменить в программе Vida, чтоб ближний свет фар в положении ( 0 ) выключался. Разные модели и года программируется по разному. Я покажу два способа.
Способ 1.
Теперь ближний свет фар можна выключить на блоке управления светом в положении ( 0 ).
solova64 Сообщения: 627 Зарегистрирован: 13.10.2012, 13:59 Откуда: Рига Кенгаракс Машина: Volvo V70XC Двигатель: 2.4T Трансмиссия: AW55-50_AWD Год: 2001 Клубная атрибутика: solova64 Баллы репутации: 142
Re: Проверка форсунок на дизеле.
solova64 » 27.11.2012, 03:17
Этой функции могут воспользоватся модели с 2003 года. Надо проверить какого класса форсунки, делается визуально.
Внимание ! Запасная деталь имеется 2-х классов. Класс 1 заменяет класс 1, и новый Класс 2 заменяет предыдущий Класс 2 и Класс 3.
В производстве имеется 3 класса впускных клапанов (класс 1, 2 и 3), и на каждом цилиндре имеется уникальный высоконапорный трубопровод. Проверьте класс форсунки, см. рисунок. Классификация может быть прочитана в 3-х местах на форсунке: цифра в кружочке, последняя цифра в номере детали и первая цифра в наборе цифр/букв, указанных выше.
форсунка.gif (12.84 КБ) Просмотров: 23264
Теперь дело дошло до компьютера. Когда узнали какого класса стоят форсунки, нужна проверить, что за программировано. Бывает не совпадает.
Проверка самих форсунок.
solova64 Сообщения: 627 Зарегистрирован: 13.10.2012, 13:59 Откуда: Рига Кенгаракс Машина: Volvo V70XC Двигатель: 2.4T Трансмиссия: AW55-50_AWD Год: 2001 Клубная атрибутика: solova64 Баллы репутации: 142
Re: Работаем с VIDA. В деталях
stark » 29.11.2012, 20:51
Вот из последних документов.
VIDA-Help-50RU17
Вложения VIDA-Help-50RU17.zip (2.64 МБ) Скачиваний: 1120
stark Сообщения: 2283 Зарегистрирован: 12.07.2010, 10:29 Откуда: Рига, Усть-Двинск Машина: XC90 LegoDE Двигатель: D5244T18 + Polestar Трансмиссия: TF-80SC AWD Год: 2012 Клубная атрибутика: рамки, карта Login in CityGuide: stark83 Nickname in Zello: volvoclub Баллы репутации: 95
Re: Работаем с VIDA. В деталях
rusik777 » 23.04.2013, 16:14
Ребята, подскажите пожалуйста как на Vide запустить прожиг сажевого фильтра, и возможна ли вообще данная операция на XC70 2.4 D5 2003 года.
rusik777 Сообщения: 5 Зарегистрирован: 15.04.2013, 23:09 Машина: XC70 Двигатель: 2.4 D5 Трансмиссия: avtomat Год: 2003 Баллы репутации: 0
Re: Работаем с VIDA. В деталях
stark » 23.04.2013, 16:30
rusik777 писал(а): Ребята, подскажите пожалуйста как на Vide запустить прожиг сажевого фильтра, и возможна ли вообще данная операция на XC70 2.4 D5 2003 года.
Скинь ВИН код в личку
stark Сообщения: 2283 Зарегистрирован: 12.07.2010, 10:29 Откуда: Рига, Усть-Двинск Машина: XC90 LegoDE Двигатель: D5244T18 + Polestar Трансмиссия: TF-80SC AWD Год: 2012 Клубная атрибутика: рамки, карта Login in CityGuide: stark83 Nickname in Zello: volvoclub Баллы репутации: 95
Re: Работаем с VIDA. В деталях
stark » 24.04.2013, 08:39
rusik777 писал(а): Ребята, подскажите пожалуйста как на Vide запустить прожиг сажевого фильтра, и возможна ли вообще данная операция на XC70 2.4 D5 2003 года.
Я не нашел
stark Сообщения: 2283 Зарегистрирован: 12.07.2010, 10:29 Откуда: Рига, Усть-Двинск Машина: XC90 LegoDE Двигатель: D5244T18 + Polestar Трансмиссия: TF-80SC AWD Год: 2012 Клубная атрибутика: рамки, карта Login in CityGuide: stark83 Nickname in Zello: volvoclub Баллы репутации: 95
Re: Работаем с VIDA. В деталях
Гость » 11.05.2013, 13:53
xc60 09 года чем можно считать-стереть ошибки.есть modiag но он только по мотору.какая vida dice работает с хс60?
спасибо заранее.
как Правильно работать с VIDA?
Здрасте Всем!
Стал обладателем шведокитайского DICE и VIDA 2011D всё стало на ноут, машину видит , и даже ошибки видит, но как правильно работать с VIDA 2011D не знаю, просто нажимаю диагностика и показывает силуэт машины, и модули , красным выделены те в которых ошибка, Я прав?
Подскажите как посмотреть общие показания по машине (обороты двигателя, температуру охлаждающей жидкости, показания лямда зондов и т.д. ) ну и основной вопрос , впринципе ради чего и покупал как откалибровать заслонки климата? и как провести полную диагностику машины?
Bobs_
Тех. специалист
RCM
Регистрация 10 апреля 2009 Сообщения 6,287 Марка машины Нет машины Регион Латвия
или можно както откорректировать програмно
Корректировки нет.
Считайте показания температуры в параметрах модулей ЕСМ и DIM:
Вложения
67.9 KB · Просмотры: 626
50 KB · Просмотры: 655
repa
0
Регистрация 22 апреля 2010 Сообщения 264
Спасибо BOBS, всё пока выходит, отключил постоянный свет фар, посмотрел показания температуры охл. жидкости, оказалось врёт стрелка как я и предпалогал, собираюсь попробывать пальцем выровнять, откоректировать заслонки климата не совсем получилось, но начал садиться АКБ решил потом продолжить, подскажи как дросельную заслонку отрегулировать, и можно ли отключить предупреждение о незастегнутом ремне и об открытой двери, мерзкое пи-пи-пи заранее ОГРОМНО СПАСИБО ЕЩЁ немного и придётся мне ехать в Латвию с вином
Bobs_
Тех. специалист
RCM
Регистрация 10 апреля 2009 Сообщения 6,287 Марка машины Нет машины Регион Латвия
подскажи как дросельную заслонку отрегулировать
Уже был ответ, смотрите выше. Можно проверить параметры, смотрите картинку.
можно ли отключить предупреждение о незастегнутом ремне
Смотрите вторую картинку.
Вложения
53.9 KB · Просмотры: 726
40 KB · Просмотры: 713
repa
0
Регистрация 22 апреля 2010 Сообщения 264
BOBS, Спасибо тебе снова, объясняешь так, что даже мне понятно, пробывал сегодня отключить
предупреждение о незастегнутом ремне
пишет Выкл вытаскиваю ключ, снова вставлюя поваричиваю и снова ПИ-ПИ-Пи хотя подключая программу показывает что ВЫКЛ, Подскажите что не так делаю, и посмотрел значения положения дросельной заслонки фактическое
значение отличается от ожидаемого всреднем на 0,5 процента это нормально?
Я конечно извиняюсь за такое количество вопросов , но очень интересно показания тахометра отличаються на 150, температура на 10 градусов показания реальных от тех что показываетют стрелки, можно ли пальцем поправить, выставить так как надо, или нельзя и паказания топлива какие-то не стабильные, может датчик в баке залипает, собираюсь влезть в бак, помянять фильтр топливный, заодно и датчик посмотреть, но товарищ напугал что надо сразу заказать прокладку чтобы не воняло потом бензином в салоне.
Вложения
document.pdf
30.2 KB · Просмотры: 261
35.4 KB · Просмотры: 203
Bobs_
Тех. специалист
RCM
Регистрация 10 апреля 2009 Сообщения 6,287 Марка машины Нет машины Регион Латвия
пишет Выкл вытаскиваю ключ, снова вставлюя поваричиваю и снова ПИ-ПИ-Пи
Возможно это от открытой двери, проверьте.
Оффтоп
По остальным вопросам обратитесь к little, по приборке к SergVolvo
little
Тех. специалист
RCM
Регистрация 20 декабря 2010 Сообщения 18,211 Модель Пешеход Регион Санкт-Петербург
По приборке.
Попробуй сделать «проверку всех стрелок и ламп приборной панели» в DIM. По остальному с ней к SergVolvo
По дроссельной заслонке.
Адаптация ее делается сама через одну минуту после включения зажигания. По параметрам можно посмотреть этот процесс, но участвовать в нем не получится.
По пи-пи-пи-пи
У вас запрограммирован параметр для пендосов. В нем активировано пи-пи на открытую дверь водителя и вначале пикает на ремень, а потом нет. Можно у ОД залить ПО на смену конфигурации для европейского рынка, тогда не будет пикать на дверь и на ремень при не подвижном автомобиле, но при движении начнет пикать на не застегнутый ремень. Большего не дано.
И внимательно дословно читайте поясняющий текст при активировании чего либо. Например про ремень там написано
Звуковой сигнал подтверждения в громкоговорителях для устройства напоминания о ремне безопасности можно активировать или отключить.
Т.е. при активации этой функции в авто запрограммированном для европы будет еще пикать противно через аудиосистему.
АлекСаша
закажу и я себе кетайскую )
Борисович
0
RCM
Регистрация 3 Март 2011 Сообщения 2,888 Возраст 53 Марка машины Hyundai Модель SantaFe 4 TMPE Регион Санкт-Петербург Имя Кирилл
Доброго дня, комрады!
Вопрос: как из Виды выкрутить данные о текущей величине цикловой подачи? Машина в профиле, двигатель D5244T4, дайс оригинальный.
Fatto
Тех. специалист
RCM
Регистрация 6 февраля 2010 Сообщения 13,597 Возраст 40 Марка машины Volvo Модель Volvo S80 I Город Москва Имя Антон
Диагностика — техническое обслуживание — кликаете по ECM и раскрываете список в левом нижнем окне, там будут все параметры которые можно считать с блока управления ДВС.
Борисович
0
RCM
Регистрация 3 Март 2011 Сообщения 2,888 Возраст 53 Марка машины Hyundai Модель SantaFe 4 TMPE Регион Санкт-Петербург Имя Кирилл
Диагностика — техническое обслуживание — кликаете по ECM и раскрываете список в левом нижнем окне, там будут все параметры которые можно считать с блока управления ДВС.
Понятно, спасибо. Просто там нет этого параметра, поэтому и спрашивал. Значит, это не прочитать.
little
Тех. специалист
RCM
Регистрация 20 декабря 2010 Сообщения 18,211 Модель Пешеход Регион Санкт-Петербург
Вот думаю можно ли на русский переустановить — переключить?
Переустановить надо
Volvo26Rus
0
Регистрация 23 января 2012 Сообщения 19 Марка машины Volvo Модель Volvo XC90 I Имя Роман
Чтобы не создавать новую тему, задам вопрос здесь.
Подскажите, как можно стереть через Виду все ошибки? Вообще где находится этот пункт?
И еще. В разделе Поиск неисправностей есть 2 вкладки: первая — Исходное положение и в ней у меня показываются все ошибки, которые были и есть; вторая — не выбранные CSC, где показываются действующие ошибки.
Я правильно понимаю смысл этих вкладок?
И последний вопрос. Когда я считываю свою машину, то по умолчанию, система ставит партнерскую группу INT. У меня же машина из США. Правильно ли я делаю, что меняю программу на AME?
Дайс у меня китайский с EBAY.
little
Тех. специалист
RCM
Регистрация 20 декабря 2010 Сообщения 18,211 Модель Пешеход Регион Санкт-Петербург
В разделе Поиск неисправностей есть 2 вкладки
В нем 4 вкладки. Открывайте последнюю и стирайте в ней ошибки
Volvo26Rus
0
Регистрация 23 января 2012 Сообщения 19 Марка машины Volvo Модель Volvo XC90 I Имя Роман
В нем 4 вкладки. Открывайте последнюю и стирайте в ней ошибки
Спасибо. Сегодня попробую
repa
0
Регистрация 22 апреля 2010 Сообщения 264
подскажите можно ли проверить лямдо-зонды, и как посмотреть показания МАF и МАР с помощью VIDA DICE. У меня горит ошибка ЕСМ-250А Долговременная адаптация состава товливоздушной смеси- Нижний предел. поменял свечи, почистил форсунки, проверил датчик расхода воздуха, дул в гофру воздушного фильтра(нет утечек) хочу проверить лямды МАF и МАР
Вложения
35.9 KB · Просмотры: 425
little
Тех. специалист
RCM
Регистрация 20 декабря 2010 Сообщения 18,211 Модель Пешеход Регион Санкт-Петербург
repa, По твоим фактическим параметрам непонятно что с температурой двигателя.
А по адаптации у тебя получается чем выше нагрузка тем беднее смесь. Может быть форсунки подзасраты. Или расходомер воздуха манеха пылью покрылся. Это не из за дырок во впускном тракте, тогда бы картина была наоборот.
repa
0
Регистрация 22 апреля 2010 Сообщения 264
форсунки почистил, свечи заменил, правда были влажные, расходомер почистил, форсунки местами менял, может ещё катушки местами поменять? Или снять лямды почистить? Подскажите что можно ещё сделать?
stas_gs
0
RCM
Регистрация 10 Июнь 2011 Сообщения 284 Имя Stas
Ну вот теперь у меня появились множество вопросов.
Фото ошибок Оффтоп
Ещё ошибки, пролистал чуть ниже:
Что теперь делать с ними, и как правильно стирать?
Вот к примеру датчик температуры наруж. Оффтоп
статус рабочий, а вот в ошибках стоит, он от туда удаляется как-нибудь, или же он останется навсегда, показывая что был когда-то неисправен, но на самом дела он сейчас в норме, так?
типа в норме? но я её даже ниразу не слышал что она пищит, только бывает ложное срабатывание сигналки (только мигание аварийки).
Далее 3-я кнопка памяти сидением типа вообще не пашет, хотя отлично работает, стереть ошибку не получается Оффтоп
Вот показано, что 3-я кнопка включается, но типа остаётся нерабочей
_________________________________________________________
Думал что будут ошибки по двигателю, но их нет, и чтож теперь делать, машина ведь плохо набирает обороты, да и не более 4000 об\мин. При нажатии на газ слышны хлопки, потом перестают когда стабильно жать на педать, и при отпускании тоже слышны хлопки с глушителя, ошушение что что-то душит. как думаете катализатор?
При 2500-3000 об\мин слышен свист воздуха, при проверке утечки впускной системы оказалось что пропускает между блоком и фильтром картерных газов, но при проверки было давление 1 бар (хотя может мой прибор врать, китайский довольно он), этого то же даже много. И вот ещё сильно слышен стук компенсаторов, раньше текого не было, всё в раз стало. и думаю что может должна всё-таки полностью герметична впускная система, ну чтоб в блоке тоже было всё под определённым давлением?.
Очень прошу, помогите разобраться со всем этим
_____________
little, отправлял тебе сообщение с фотками, но там ничего не видно, не качественно. залил тут по-другому, теперь видно )