«Клюшки» производства 4х4Вятка
Потихонечку готовлюсь к установке летних колёс. А так как из размер чуточку больше зимних, решил поправить передние арки и немного сместить мост вперёд. С арками вышло гораздо легче, чем я думал. Фото не делал, там и так всё понятно. Снимается колесо, расширитель, брызговик и отводится задняя часть локера к центру колеса. Пассатижами удаляется крепление штатного брызговика, а большим молотком плющится порог. Места ударов обрабатываются антикором, локер с помощью фена . А расширитель обрезается по месту и после подгонки прикручивается на штатные места +1 кровельный саморез снизу к порогу. Ну и напоследок прикрутил модные брызговики из полиуретана с надписью Sparco. Обещанных +10 км/ч с ними к максимальной скорости не получил, видать это работает только с синими и красными брызговиками Sparco. Данной процедурой решил проблему задевания передних колёс при повороте за арки. Но это шинах 285/75-16. Летние имеют размер 255/85-16, и на глаз выше примерно на 1-1,5 см в диаметре, чем зимние. Арки гнуть уже некуда, лифт кузова мне не нравится по идейным соображениям. Остаётся двигать мост вперёд, хотя бы на 1 см. Плюс мне не нравились отрицательный кастор и угол работы крестовины кардана около хвостовика моста, который получился после лифта подвески на 5 см. По этой причине был уже установлен шрусовый передний кардан, который решил проблему с вибрациями. Но не решил проблему с масляным голоданием подшипников хвостовика. И тут я вспомнил, что когда-то давно мне попадались на глаза в интернете тюнячие клюшки на УАЗ. Поиск выдал двух производителей данной продукции, это АМЗ (Тамерлан) и Внедорожник43 (4х4Вятка). У первых цена выше (12550 руб) и неопределённый срок изготовления. У вторых дешевле (10800 руб) и есть в наличии. Напоследок решил зайти на сайт 4х4ru.ru, потому что в своё время покупал у них свой бампер с очень хорошей скидкой. В это раз тоже повезло, именно эти клюшки у них есть по цене 9075 руб. за пару. Оплачиваю и жду. Забыл сказать, что клюшки длиннее стандартных на 10 мм и поворачивают мост на +3 градуса к заводскому значению. Примерно я это и хотел. Получил клюшки, вес пары вез сайлентблоков 24 кг. Запрессовал резиновые сайлентблоки производства УАЗ, купил четыре новых болта с гайками крепления моста к клюшкам (оказалось не зря) и новые резиновые подушки на концы клюшек. Всё это установил, лёжа на земле часа за три. Большая часть времени ушла на снятие старых клюшек. Результат виден на лицо — плунжер кардана теперь будет работать почти в идеальных условиях; плюс один сантиметр между колесом и кузовом; появился положительный кастор, а точнее левый 3град52мин, правый 4град36мин. На управляемость это очень отразилось в положительную сторону, особенно на трассе. Поэтому всем советую после лифта подвески вернуть кастор хотя бы к заводским значениям. А каким способом, решать вам. На этом всё, спасибо за внимание.
Маленькое уточнение: мне кажется, что на данные клюшки будет проблематично поставить патриотовский стабилизатор. У меня его давно нет, поэтому точно сказать не могу.
Цена вопроса: 9 075 ₽ Пробег: 62 200 км
Штанга продольная (клюшка) усиленная кастор +3 на УАЗ Патриот, Хантер (к-т 2 шт)
Штанга продольная (клюшка) усиленная кастор +3 на УАЗ Патриот, Хантер (к-т 2 шт)
Купить в кредит (~753 руб/мес)
Наличие на складах
- Москва, Коровинское шоссе 35с1
Адрес Москва
Остаток: под заказ - ТВЕРЬ, магазин ВПОХОД
Остаток: под заказ - ТВЕРЬ, СКЛАД
Остаток: под заказ
Бесплатная доставка по всей России при покупке от 4-х шин (для розничных покупателей)
Для оптовых покупателей при покупке от 20-ти шин бесплатная доставка:
— по Москве и Подмосковью
— по городам: Химки, Зеленоград, Солнечногорск, Клин, Тверь.
На наших складах в Новосибирске и Краснодаре вы можете получить любое количество шин не оплачивая доставку
—> У вас есть специальное предложение на этот товар при заказе на сумму от 25000 рублей, напишите в чат или позвоните нам чтобы узнать подробности Описание:
Штанга продольная усиленная кастор +3 на УАЗ Патриот, Хантер комплект 2 шт без сайлентблоков
Данная продольная штанга — усиленная. Так же при установке данной штанги (ружья) кастор изменяется на +3 градусов от заводского, что дает уверенное движение автомобилю по трассе (нет гуляний, без подруливаний), а так же смещает передний мост на 10 мм, что в свою очередь позволяет установку колес большего диаметра без доработок.
Тяги изготовлены из легированной стали 09Г2С.
Как известно, гораздо проще предотвратить проблему, чем устранять последствия поломки. Обнаружив в пыльнике отверстия, разрывы или при сходе пыльника с посадочного места, в большинстве случаев требуется менять ШРУС. Повреждение резинового пыльника приводит к утере смазки и попаданию внутрь шарнира пыли и грязи. Даже непродолжительное воздействие грязи и воды вызывает его повреждение и выход из строя. Наличие коррозийной среды сразу же проявится в виде характерного хруста, который возникнет из-за «перемалывания» инородных частиц между шариками и обоймами.
В случае, если вам удалось обнаружить проблему с пыльником ШРУСа практически сразу, и сам ШРУС еще не пострадал, следует демонтировать неработоспособный чехол, очистить узел от старого смазочного материала, заложить новый и одеть на шарнир новый пыльник. Хомуты, так же как и пыльник с повреждениями, подлежат замене, их нельзя использовать повторно.
Свойства товара Артикул: 3160-2909010+10/3
Производитель: Autogur73
Марка автомобиля: УАЗ
Модель автомобиля: Патриот 2005-2015
Купите штанга продольная (клюшка) усиленная кастор +3 на уаз патриот, хантер (к-т 2 шт) по доступной цене в интернет-магазине оборудования для внедорожников 4×4.ru. Штанга продольная (клюшка) усиленная кастор +3 на УАЗ Патриот, Хантер (к-т 2 шт) — отзывы, цена, описание, фото и характеристики.
Штанга продольная УАЗ Хантер, Патриот (клюшка) (передняя) +10мм + 3гр (2 шт)
Продольные реактивные штанги (клюшки) – это элемент передней подвески ограничивающий движение поворотных кулаков. Во время быстрой езды продольные штанги выполняют роль стабилизации передних колес от нагрузок возникающих в продольном направлении, часто возникающих при торможении, разгоне, а также от неровностей на дороге.
Усиленные продольные штанги предназначены для корректировки угла кастора, с увеличением его значения на 3˚ и выше в сравнении со штатным показателем. Это способствует стабилизации передних колёс в направлении прямолинейного движения, с более уверенным движением по трассе без «подруливаний». Реактивные штанги (клюшки) позволяют сместить на 10 мм вперед передний мост, предотвращая задеванию колёс за кузовную часть, а так же позволяют устанавливать колёса большего диаметра.
Применяемость
Штанги продольные red BTR устанавливаются на автомобили производства ООО «УАЗ» Хантер и Патриот, как для обычной, так и для лифтованной подвески с лифтом до 100 мм.
Преимущества
Усиленные свойства продольных реактивных штанг red BTR
Значительно превышают свои прочностные характеристики в отличии от штатных на 30%. Штанги изготовлены из низколегированной стали, марки 09Г2С, обладающей высоким уровнем предельной выносливости с сохранением первоначальных характеристик в температурном диапазоне от -70˚ до +425˚С. Выравнивание хвостовика переднего моста. С данными штангами хвостовик опускается ниже, что положительно сказывается на подшипниках хвостовика и более интенсивной его смазки. В этом положении сам хвостовик переднего моста и хвостовик раздаточной коробки становятся более параллельны друг другу. Это благоприятно сказывается на жизни переднего карданного вала, исключая касание траверсы при крайних нижних положениях переднего моста.
Штанги продольные
К сожалению, при массе достоинств внедорожники УАЗ наделены и довольно большим количеством конструктивных недостатков. Один из них — не слишком удачные продольные штанги передней подвески (они же «клюшки» или «ружья» переднего моста).
Уже давно установлено, что использование тюнинговых клюшек и изменение кастора моста на три градуса значительно улучшает управляемость машины. Потому компания red BTR выпустила штанги именно с такими характеристиками.
Помимо этого, небольшой поворот моста вокруг своей оси благотворно сказывается на долговечности хвостовика переднего моста, который выравнивается и испытывает меньшие нагрузки.
Также укажем, что продольные штанги передней подвески red BTR сдвигают передний мост на 10 мм., что позволяет без значительных изменений конструктива установить увеличенные колеса.
Для спортивно-трофийного использования мы также предлагаем клюшки переднего моста УАЗ изготовленные из массива, цельного стального листа. Они значительно прочней штатных, готовы переносить многократно возрастающие на офф-роуде нагрузки.
И необходимо помнить, что в любом исполнении штанги рекомендуется устанавливать с полиуретановыми сайлентблоками red BTR, которые гораздо долговечней резиновых.