Редуктор КАМАЗ 5320
Именно редуктор КАМАЗ 5320 был установлен на самом первом автомобиле, выпущенном в 1976 году, поэтому он и получил артикул с привязкой к модели. Цена на эту передачу среднего и заднего моста указана в нашем каталоге:
Новые разделы с полезными материалами
Редуктор на КамАЗ 5320 считается достаточно надежным агрегатом, который имеет древнейшую историю и выпускается с самого начала запуска известного Камского автомобильного завода. В далеком 1976 году была произведена первая модель легендарного автомобиля марки КАМАЗ. На нем был установлен надежный и высококачественный редуктор КамАЗ 5320, отличающийся широким перечнем достоинств.
Редуктор моста КАМАЗ 5320 имеет широкий ряд преимуществ. К ним можно отнести высокое качество производства, повышенную надежность, долговечность, ремонтопригодность, а, главное, неприхотливость при эксплуатации. Из-за чего спрос на него значительно велик на данном этапе. Он производится заводом ОАО КамАЗ и сегодня.
Редуктор моста КАМАЗ 5320
Редуктор моста Камаз 5320 является устройством, несущим высокие нагрузки. Он выполняет важнейшую работу. Передачи относятся к достаточно несложным узлам, которые устроены достаточно просто, но выполняют важнейшую функцию. Представленный агрегат в онлайн каталоге отличается превосходной стоимостью и долговечностью. На него мы предоставляем длительную гарантию, поэтому купив его у нас, вы, безусловно, получите высококачественный товар от ведущего производителя. Он позаботился о повышенном качестве изготовления изделия. Каталожной номер данного редуктора 5320-2402010. Мы предлагаем к вниманию клиентов возможность покупки заднего или 5320-2502010 среднего. Многим известно, что конкретной модели на 5320 не существует. С давних времен это был достаточно распространённый автомобиль. База для других модификаций техники, поэтому к нему так плотно и привязался номер 5320 в артикуле. Он устанавливается и на 5511 и на 5410 и даже на определенные свежие версии (55111). Важной особенностью является, что полуоси на 16 шлицов, в более современных идут на 20.
Многих современных автолюбителей интересует достаточно распространенный вопрос, сколько зубьев на редукторе КАМАЗ 5320. В основном определяется количество зубьев на агрегате за счет наличия последний цифры в каталожном номере. «Большая цилиндрика» имеет 49 зубьев, а «малая цилиндрика» — 13 зубьев.
Устройство редуктора КАМАЗ достаточно простое, но он выполняет важнейшие функции и состоит из ряда специальных деталей, а именно:
Ведомое коническое зубчатое колесо, колесо цилиндрическое зубчатое, полуосевое зубчатое колесо, первичный вал, картер главной передачи, ведущее коническое зубчатое колесо, колесо ведущее цилиндрическое зубчатое.
Купить редуктор КАМАЗ 5320
Купить редуктор КАМАЗ 5320 можно в нашей компании на максимально выгодных условиях. Мы предоставляем идеальное сочетание цены и качества для клиентов. Поэтому при желании, можно выгодно купить устройство редуктора КАМАЗ 5320 и не волноваться, что придется переплачивать. Мы предлагаем отличную возможность приобрести нужный товар в режиме онлайн, не затрачивая личное время на длительные поиски и передвижения. Теперь вы сможете заказать необходимый товар, и не волноваться о его низком качестве производства.
Цена на редуктор КАМАЗ 5320
Цена на редуктор КАМАЗ 5320 в нашей компании особенно низкая. У нас прямые поставки и отличные условия для клиентов. Мы не заставляем переплачивать клиентов, так как ценим их время и средства. Благодаря нам, купить недорого автомобильные товары стало доступно всем желающим автовладельцам машин марки КАМАЗ. Мы предоставляем лучшие условия для клиентов, поэтому организации доверяют, как частные лица, так и крупные организации.
Редуктор КАМАЗ предоставляемый организацией имеет длительный срок эксплуатации и широкий перечень достоинств. Вы сможете у нас купить на выгодных условиях автомобильный агрегат, и не переплатить за качество. Многих покупателей интересует вес агрегата. Поэтому мы решили более подробно ответить на данный достаточно актуальный вопрос, вес редуктора КАМАЗ 5320 средний около 160, задний около 130 кг. Покупайте на выгодных условиях надежные агрегаты, и убеждайтесь лично в максимально выгодных условиях для клиентов.
Редуктор для а/м КАМАЗ
Простому человеку, впервые столкнувшемуся с вопросом выбора редуктора на автомобиль КАМАЗ, сложно определить, какой ему необходим: на задний, средний или передний мост. Не зная каталожного номера трудно разобраться среди более 140 видов и моделей редуктора, даже зная каталожный номер, важно проверить, не вносились ли изменения в конструкцию агрегата. Однако все проще, чем кажется на первый взгляд.
Все агрегаты собираются на одинаковом картере (корпусе), за исключением переднего, который предназначен для полноприводных моделей с колесной формулой 6х6. Редуктор среднего моста имеет межосевой дифференциал (который также называют «поросёнком»), поэтому визуально его легко отличить от заднего и переднего. Если а/м КАМАЗ двухосный, то средний (промежуточный) редуктор отсутствует.
Кроме расположения на мостах, агрегаты отличаются между собой передаточным числом и соответственно количеством зубьев шестерен цилиндрической пары.
Цена редуктора на 46/16 зубьев выше, потому что его цилиндрическая пара имеет более высокую стоимость.
От количества зубьев зависит передаточное число редуктора, а от передаточного числа зависят ходовые характеристики автомобиля КАМАЗ.
Передний редуктор для а/м КАМАЗ
Средний редуктор для а/м КАМАЗ
Задний редуктор для а/м КАМАЗ
Передаточные числа
Передаточное число – это соотношение числа зубьев ведомой шестерни к числу зубьев ведущей шестерни.
| Передаточное число | Количество зубьев |
| 4.98 | 46/16 |
| 5.43 | 47/15 |
| 5.94 | 48/14 |
| 6.53 | 49/13 |
| 7.22 | 50/12 |
Пример: цифры 4.98 обозначают 46/16 зубьев, где 46 количество зубьев ведомой шестерни, а 16 количество зубьев ведущей шестерни.
Очень важно, чтобы редукторы всех мостов на автомобиле были с одинаковым передаточным числом. Например, если редуктор среднего моста имеет передаточное число 6.53 (49/13 зубьев), то редукторы заднего и переднего мостов должны иметь такие же передаточные числа и такое же количество зубьев, в противном случае поломка неизбежна.
Очень часто возникает вопрос: какое передаточное число лучше, а какое, наоборот, хуже для определенного автомобиля? Здесь дать однозначный ответ очень сложно.
Изначально инженеры завода а/м КАМАЗ подбирают самое оптимальное передаточное соотношение непосредственно к каждой модели и к условиям эксплуатации автомобиля. Понятно, что шоссейный тягач 5410, 65116, 54115 и карьерный самосвал 55111, 65115 будут работать на разных скоростных режимах.
Именно для этого на автомобили, которые большую часть своей жизни работают на небольших скоростях, устанавливаются пониженные передаточные числа, такие как 7.22 (50/12) либо 6.53 (49/13). А на автомобили, которым важно иметь хорошую скорость движения (седельные тягачи, бортовые шоссейные автомобили), устанавливаются редуктора с повышенным передаточным числом 5.94 (48/14), 5.43 (47/15) либо 4.98 (46/16).
Однако, в зависимости от индивидуальных условий эксплуатации отдельно взятого автомобиля, можно заменить передаточное число. Например, седельные тягачи 5410 и 65116 могут использовать как самосвал с самосвальным полуприцепом, или, наоборот, самосвалы 55111 и 65115 могут работать на дальние расстояния и большую часть времени проводить на шоссе.
Маркировка редукторов для а/м КАМАЗ
У редуктора есть информационная площадка, куда наносятся данные. На информационной площадке расположены следующие обозначения:
- Серийный номер
- Дата изготовления
- Передаточное число
Передаточное число маркируется отдельно от серийного номера и даты изготовления, так же оно зашифровано и внутри каталожного номера.
Серийный номер представляет из себя набор цифр и является просто производственным числовым обозначением. Выглядит, например, так: 000137
Передаточное число обозначается без точки: 722
Виды фланцев редуктора для а/м КАМАЗ
Одной из отличительных черт устройств является карданный фланец, который служит креплением редуктора к карданному валу.
Более старые модели автомобилей оснащались квадратными фланцами.
Современные модели комплектуются круглыми фланцами со шлицевой нарезкой на стыковочной поверхности и шестернями полуоси. Народное название круглого фланца «Евро»
Шлицы — это крепежные прорези, через которые агрегат крепится к кардану болтами.
Шестерни полуоси — это блок шестеренок, непосредственно в который вставляются полуоси, передающие крутящийся момент к колесам автомобиля. Шестерни полуоси с 16-ю шлицами использовались на старых моделях 5320, 5511, 55102, 5410, 53212.
Современные а/м КАМАЗ оснащаются шестернями полуоси на 20 шлицов, а также некоторые полуоси дооснащаются дополнительными шлицами, для межколесной блокировки (МКБ).
МКБ (межколесная блокировка)
МКБ располагается на межколесном дифференциале. При включенной блокировке крутящий момент распределяется поровну на оба колеса, что позволяет, например, выехать автомобилю из бездорожья или выехать при гололеде. Если вдруг водитель забудет выключить блокировку, то это может привести к поломке редуктора на сухом асфальте при повороте.
Сегодня многие автомобили КАМАЗ могут быть оборудованы межколесной блокировкой среднего или заднего моста, для этого на одной из чашек межколесного дифференциала устанавливается специальная муфта. На редукторах переднего моста а/м КАМАЗ межколесная блокировка не применяется.
Редуктор без МКД
МОД (межосевой дифференциал)
Межосевой дифференциал (поросёнок) устанавливается на редуктор среднего моста. В его задачу входит подключать и отключать средний мост автомобиля. Например, можно отключить средний мост при движении по трассе в целях экономии топлива, а когда автомобилю требуется проходимость, то средний мост подключается с помощью МОД.
Вес редуктора для а/м КАМАЗ с учётом траспортировочной упаковки
| Тип | Вес |
| Задний | 144 кг |
| Средний | 189 кг |
| Передний | 110 кг |
Неисправности редуктора
Наиболее распространённые причины, по которым может выйти из строя:
- Естественный износ
- Масляное голодание
- Попадание посторонних предметов
- Попадание воды в картер
- Неправильная эксплуатация автомобиля
Способы оплаты
Безналичный расчет с НДС.
Безналичный расчет без НДС.
Наличный расчет, кассовый чек.
По банковским картам
- Продажа редукторов
- Ремонт редукторов
- Обмен старых редукторов на новые
- Покупка б/у редукторов
- Сборка новых редукторов для а/м КАМАЗ
Цена на Редуктор Камаз 43118 65115 65111 6520
Редуктор Камаз 43118 65115 65111 6520 — сложное механическое устройство, являющееся важной составляющей трансмиссии. Механизм выполняет сложную работу по передаче крутящего момента с карданного вала на ходовую часть. Он переносит огромную нагрузку во время передвижения грузового автомобиля за счет выполнения своей функции по приведению в движение мостов Камаза.
Устройство бывает трех видов: передним, средним и задним. Основной характеристикой выступает передаточное число. От этого показателя напрямую зависят ходовые характеристики машины Камаз. Чем выше значение передаточного числа, тем лучше транспортное средство передвигается даже в условиях сложной эксплуатации. Выбирая агрегат необходимо отталкиваться от того, по каким дорогам чаще всего ездит грузовой автомобиль: равнина, горная или пересеченная местность. У устройства также имеются другие характерные показатели:
угловая скорость поворота валов.
Редуктор КамАЗ 43118 65115 6520 43114 из новых комплектующих гарантия 12 месяцев.
Без ограничения пробега
Сортировать:
- Наименование
- Цена
Показывать:
Редуктор КамАЗ средний задний передний
Учитывая транспортную тару, вес редуктора составляет:
— на передний мост – 132 кг;
— на средний – 186 кг;
— на задний – 145 кг.
Редуктор средний задний Камаз
Что необходимо знать при выборе Редукторе Камаз Межколесная блокировка Устройство крепится на межколесный дифференциал. При его включении происходит раделение крутящего момента на равные части —между двумя колесами. При включённом МБК увеличивается проходимость КамАЗ. Это актуально при движении в дорожных условиях повышенной сложности, например, в гололед. Межколесную блокировку необходимо вовремя отключать – это предотвратит поломку редуктора 
Межосевой дифференциал (МОД) Функциональное назначение МОД — включать и отключать редуктор на средний мост. Это целесообразно делать для снижения расхода топлива в моменты, когда грузовик двигается по трассе. Если нужно повысить проходимость машины, следует подключить к процессу движения средний мост, приводимый в рабочее состояние посредством МОД. Так, редукторы на средний мост от остальных отличает наличие межосевого дифференциала – данный элемент имеет оригинальную, хорошо узнаваемую форму (поросёнок). 
Фланцы редукторов С помощью фланцев редуктор крепится к кардавалу. Старые модификации устройств оснащены квадратными фланцами, модели поновее – круглыми (стандарт Евро) c шлицевой нарезкой на плоскости стыковки и шестернями полуоси. 
Обновление информации 28.09.2023 года
Вес редуктора КамАЗ
Воспользуйтесь информацией ниже, чтобы корректно оценить ваши расходы по перевозке.
Вес редуктора заднего моста КамАЗ 5320, 53205, 5511, 4310 и т.п. примерно равен 140 кг, а объем соотвествует 0,5*0,45*0,43=0,097 куб.метра
Вес редуктора среднего моста КамАЗ 5320, 53205, 5511 и т.п. примерно равен 180 кг, а объем соотвествует 0,5*0,57*0,84=0,24 куб.метра
Вес редуктора заднего моста КамАЗ 6520, 6522 и т.п. примерно равен 115 кг, а объем соотвествует 0,4*0,4*0,55=0,09 куб.метра
Вес редуктора среднего моста КамАЗ 6520, 6522 и т.п. примерно равен 220 кг, а объем соотвествует 0,5*0,45*0,7=0,158 куб.метра
Вес редуктора переднего моста КамАЗ 4310, 43118 и т.п. примерно равен 132 кг, а объем соотвествует 0,5*0,4*0,7=0,14 куб.метр
Ваше начальство дало указание купить Редуктор? Позвоните в офис с интересующим вопросом, наши консультанты проконсультируют вас по способам оплаты, цене, отправке в ваш пункт назначения.
Основное направление нашей компании:
— продажа агрегатов для тягачей КАМАЗ;
— продажи новых главных передач производства ОАО «КАМАЗ»;
— ремонт главных передач КАМАЗ (опытные специалисты сделают качественный ремонт, вы останетесь рады);
— продажа восстановленных редукторов КамАЗ, собранных из новых запчастей на б/у картере (зачем терять лишние денежки за новый главную передачу производства ОАО «КАМАЗ», когда нами собираемые редукторы будут эксплуатироваться не меньше камазовских оригинальных).
Отправляем в любой регион России.
Низкие цены.
Гарантийное обслуживание до полугода.
Хотите подобрать редуктор КамАЗ с учетом количества зубьев, оформить заказ и оплатить товар, нажмите Редуктор КамАЗ
Главная Передача КамАЗ состоит из следующих деталей: шестерни — большая цилиндричка, планетарка, малая цилиндричка, хвостовик, конические, шариковые роликоподшипники, крестовины, чугунные картеры, сателлитные шестеренки с опорными медными шайбочками, фланец кардана, чашки дифференциальные, ведущие или проходные (для среднего редуктора) валы. Т.к. Редукторы служат для передач и перераспределений вращающего усилия от карданного вала к тяговым колесам, а у транспортного средства мосты могут являться все тяговые, то редукторы классифицируют на задне приводные, средне приводные, передне приводные. Передне, средне, задне приводные редукторы — все имеют разные параметры по передаточному числу, преобразуемой мощности, КПД, наибольшей угловой скорости и т.д. Редукторы переводятся с английского языка (reducteur) как уменьшающий. Технически неэффективно передавать вращательную силу с мотора на ведущие колеса транспортных средств с частотой вращения коленчатого вала. Известно, средне коленчатый вал вращается 2500 оборотов в минуту. Приходим к выводу, доминирующее предназначение редуктора — это понижение частоты оборотов коленвала до нужной частоты оборотов ведущих полуосей за счет применения шестеренок большого диаметра. Как результат уменьшения частоты получается повышение вращательного момента полуосей мостов. Грузовой автомобиль становится более проходимый, более мощнее…
Редуктор заднего моста КамАЗ имеет две ступени передачи. Первая ступень — это 2 конических шестерен со спиралеобразными зубьями; они зацепляются перпендикулярно относительно друг к другу, поэтому крутящий момент двигателя поворачивается на 90 град-ов на полуоси мостов. Этап 2. — это взаимодействие двух шестерен различного размера цилиндрической вида с косыми зубиками.
В зависимости от обстоятельств, при которых используется грузовой автомобиль (разбитые дороги, асфальт, карьер, горная дорога, пересеченная местность) в механизме главной передачи КамАЗ различают различные варианты передаточных чисел: 1) 7,22: шестеренки с двенадцатью, пяти десятью зубов 2) 6,53: шестеренки с тринадцатью, сорока девятью зубьями 3) 5.94: шестерни с четырнадцатью, сорока восьми зуб. 4) 5.43: шестеренки с пятнадцатью, сорока семи зубьями. Наиболее востребованное передаточное число среди водителей самосвалов — это 6,53; т.к. Оптимально в пропорции скоростей и мощности самосвала.
Доставляем Вес редуктора КамАЗ во все регионы России: Витебск, Алексеевка, Керчь, Львов, Мелитополь, Черкассы, Белгород, Кубинка, Балашиха, Таганрог, Екатеринбург, Клин, Новосибирск, Краснодар, Пыть-Ях, Жирновск, Атырау, Кишинев, Санкт-Петербург, Чехов, Пермь, Апрелевка, Заринск, Астана, Кокшетау, Йошкар-Ола, Челябинск, Ногинск, Фрязино, Симферополь, Индерборский, Балахна, Ставрополь, Ессентуки, Алматы, Усть-Илимск, Фастов, Кострома, Солнечногорск, Архангельск, Междуреченск, Краснотурьинск, Котлас, Тулун, Новый Уфа, Тавда, Уренгой, Новокузнецк, Тараз, Ирбит, Ульяновск, Норильск, Кинешма, Удомля, Уссурийск, Ревда, Луки, Нижнекамск, Волжск, Кондопога, Белая Лисичанск, Егорьевск, Бор, Ростов-на-Дону, Киев, Люберцы, Тверь, Чита, Усинск, Тамбов, Камышин, Петрозаводск, район, Шымкент, Рязань, Саратов, Рудный, Дербент, Великие Южно-Сахалинск, Ленский Артём, Ханты-Мансийск, Красноуфимск, Ачинск, Запорожье, Туапсе, Юрга, Северодонецк, Омск, Альметьевск, Тобольск, Никополь, Казань, Хабаровск, Раменское, Киров, Руза, Коркино, Охинский, Владикавказ, Елабуга, Суздаль, Кызыл, Нижний Брянск, Орск, Магадан, Сургут, Сланцы, Сызрань, Назрань, Минусинск, Воронеж, Москва, Самара, Нальчик, Находка, Красноярск, Кызылорда, Саяногорск, Инта, Тула, Боровичи, Днепропетровск, Полевской, Коряжма, Донецк, Черновцы, Ижевск, Луцк, Винница, Сыктывкар, Ярославль, Новгород, Конаково, Вологда, Тюмень, Миоры, Иваново, Звенигород, Владимир, Калитва,