Какую машину называют буханкой
Русский язык богат словами, которые у иностранных граждан вызывают многочисленные вопросы. У нас есть предостаточно автомобилей, которые получили неофициальные названия, кем-то выдуманные и быстро ставшие популярными. В то же время второе название хлеба «буханка» ни у одного россиянина не вызывает никаких вопросов. Хотя большинство вообще наверное не задумываются, почему именно буханкой называют хлеб.
Кстати, мнение касаемо того, что слово «буханка» подходит исключительно к черному хлебу, ошибочное. Существует слово «бухон». Оно идет из польского. Если объяснять самыми простыми словами, то означает слово лепешку, изготовленную из кислого теста. Неизвестно почему и как, но до России данное слово дошло, хоть и получило переоформление.
Что касаемо именно черного хлеба, просто чаще всего именно он изготовляется в форме небольшого кирпича. Поэтому часто ассоциируется именно черный хлеб с буханкой. Хотя есть огромное количество пекарен, которые делают белый хлеб в форме кирпича. В этом вы сами можете убедиться, зайдя в любой супермаркет.
Наверное, раньше действительно имели в виду именно хлеб в форме кирпича, когда произносили слово «буханка». Сейчас же это слово используют в случае с любым хлебом. Его уже стало привычным использовать в случае с круглым хлебом, изготовленным с использованием злаков и так далее.
Почему УАЗ называют буханкой
Что касаемо машины — о какой идет речь? Это знаменитый УАЗ-452. Сегодня в больших городах машину нечасто встретишь. Но вот в сельской местности это отличный аппарат, который многие также называют «вездеходом». В отвратительных дорожных условиях УАЗ данной модели ведет себя здорово. Поэтому именно в сельской местности он еще и востребован, а в городах его преимущества не ощущаются.
Почему же «буханка»? Полагаем, если вы видели данный автомобиль, теория у вас нарисовалась. Все просто — машина выполнена в так называемой форме хлеба, что сразу бросается в глаза.
Какую машину называют таблеткой
Такие автомобили раньше активно эксплуатировались службами Скорой помощи. И среди медиков УАЗ получил такие неофициальные названия, как «Таблетка» и «Санитарка». Рассматривалась данная модель и как грузовое транспортное средство с бортовой платформой.
Водители грузовых называли машину «Головастиком». Эти названия менее распространены, но известны владельцам, в том числе бывшим, УАЗ-452, эпоха которого, к сожалению, стремительно подходит к завершению.
УАЗ рассказал, откуда на самом деле взялось прозвище «Буханка»
Ульяновский автозавод продолжил интриговать российских почитателей автомобилей УАЗ. На этот раз автопроизводитель приоткрыл тайну имени «Буханка», которое закрепилось за однообъёмником УАЗ-452 (СГР) многие десятилетия назад. Оказывается, странноватому прозвищу этой модели свыше 70 лет – оно появилось даже раньше самой машины.
Depositphotos
Историю о неофициальном нейминге модели УАЗ-452 автопроизводитель опубликовал в своём официальном Intsagram. По версии заводчан, «Буханкой» советский внедорожник стали называть ещё до того, как модель встала на конвейер. Это имя родилось в стенах завода в середине 50-х годов XX века в момент подготовки опытных образцов. Именно это неофициальное прозвище предопределило судьбу машины – оно стало именем собственным, отдельным, по-настоящему узнаваемым брендом.
Слово «буханка» приклеилось к УАЗ-452 не только из-за внешнего сходства автомобиля с буханкой хлеба. Его подчёркнуто русское звучание очень нравится иностранцам. Теперь слово «буханка» частенько пишут латиницей на машинах, предназначенных для экспорта. К примеру, на фургонах, поставляемых в ЕС фирмой UAZ Netherlands.
УАЗ рассказал о происхождении названия «Буханка»
Ульяновский автозавод продолжает рассказывать интересные факты из истории своих знаменитых моделей. На этот раз в своем официальном Intsagram автопроизводитель вспомнил о происхождении прозвища фургона УАЗ-452 (СГР), известного как «Буханка».
Автомобили из Ульяновска с однообъемными покатыми кузовами характерной формы начали называть «Буханками» задолго до того, как они встали на конвейер. Так, еще в середине 50-х это название «невольно родилось в стенах завода» во время подготовки опытных образцов модели, отмечает производитель.
При этом есть и другие версии происхождения прозвища фургона. К примеру, по одной из них «Буханками» стали называть автомобили, поскольку их использовали для перевозки продуктов, в том числе хлебобулочных изделий. Так же родилось и название «таблетка», которое закрепилось за санитарными фургонами на базе УАЗ-452.
Ульяновский автозавод подчеркивает, что слово «Bukhanka» сегодня все чаще встречается в каталогах зарубежных партнеров компании. К примеру, на недавно открывшейся выставке Kampeer&Caravan Jaarbeurs в нидерландском Утрехте фургоны под таким названием показала фирма UAZ Netherlands.
УАЗ-452 выпускают уже более полувека (с 1965 года) без существенных технических и внешних изменений. Нынешняя «Буханка» укомплектована 2,7-литровым бензиновым двигателем, развивающим 112 л.с. и 198 Нм крутящего момента. Мотор работает вместе с 5-ступенчатой механической коробкой передач и полным приводом. Цены на автомобили из семейства СГР («старый грузовой ряд») начинаются от 907 тыс. руб.
Autonews.ru теперь можно читать и в Telegram.
Почему уаз называют буханкой
И ведь действительно, микроавтобус УАЗ 452 внешне напоминает буханку ржаного хлеба. За внешнюю схожесть с узнаваемым хлебобулочным изделием микроавтобус повышенной проходимости от Ульяновского автозавода так и прозвали в народе — УАЗ «буханка».
Однако среди «буханок» попадались и исключения, и назывались они «таблетками». Это тот же микроавтобус УАЗ-452, но в исполнении «скорой помощи». Такие медицинские УАЗы отличались от обычных наличием носилок внутри, а также спецсигналами, надписями и прочими обозначениями.
Однако существует легенда, что микроавтобус УАЗ 452 прозвали «буханкой» за то, что он развозил хлеб в малонаселённые сельские районы. Но это не так, потому что для этого использовались вот такие автомобили-хлебовозки на базе ГАЗ 53:
Сейчас же хлеб по-прежнему развозят, и используют в том числе автомобили УАЗ, но выглядят они вот так на базе модели 3303:
В советское время таких не было.
А вот что касается классического УАЗа 3303 с кузовом, то его называли «головастиком». Как вы уже поняли, советские граждане придумывали прозвища автомобилям по их внешнему сходству. У грузового УАЗа кабина округлая, и она довольно большая.
Внешне в сочетании с кузовом, у которого низкие борта, весь грузовик напоминает головастика.
Однако помимо микроавтобуса и грузовика у УАЗа был ещё и внедорожник 469. И ему тоже дали прозвище. Угадайте какое?
Получил он его не просто так, а по наследству, прямиком от Горьковского автозавода.
А всё дело в том, что история производства 469-й модели на УАЗе началась ещё с внедорожника ГАЗ-69. Тот был весьма прыгуч на ухабах из-за своей рессорной подвески и коробкой базы. Кстати, предшественники ГАЗа 69 — модели 67 и 64 — тоже были весьма прыгучими. Так что это у них семейное.
И когда советские гражданские лица, а также военные, сели за руль тогда ещё нового УАЗа, то сразу же задались вопросом: этот «козёл» или нет?
И как показала первая же езда по бездорожью, УАЗ-469 прыгает на ухабах не хуже своих прародителей, за что и получил по наследству прозвище в честь прыгучего домашнего животного.
Посты на ту же тему
Русская кароццерия, или секрет неправильных «Буханок»
Трёхосная «Буханка»: любопытное шасси для дома на колёсах
УАЗ «Буханка» с кондиционером: спецверсия на экспорт в Латинскую Америку
3 комментария
Лучший комментарий
2 года назад
Свершилось! Автор статьи разгадал неразрешимую загадку XX и XXI веков — почему же «УАЗ»-микроавтобус два столетия называется «буханкой»? Человечество вздохнуло с облегчением! «УАЗ-469» никогда не назывался «козликом»! Так называли «ГАЗы», потому что на их рессорных подвесках не ставились амортизаторы. И езда по ровной дороге представляла собой — «кач-кач», а по сельской — постоянные прыжки «верх-вниз» автомобиля. А «УАЗы-469», (первые модели также выпускались полностью рессорные), были уже с амортизаторами и никаких «скачков» при езде не было.
Свершилось! Автор статьи разгадал неразрешимую загадку XX и XXI веков — почему же «УАЗ»-микроавтобус два столетия называется «буханкой»? Человечество вздохнуло с облегчением! «УАЗ-469» никогда не назывался «козликом»! Так называли «ГАЗы», потому что на их рессорных подвесках не ставились амортизаторы. И езда по ровной дороге представляла собой — «кач-кач», а по сельской — постоянные прыжки «верх-вниз» автомобиля. А «УАЗы-469», (