Подключение лебедки
Хочу с вами поделиться опытом по подключению лебедки. Процесс установки лебедки достаточно стандартен — я установил ее в раму, на импровизированную площадку из двух уголков. За пол года эксплуатации данная конструкция показала себя с лучшей стороны.
На счет подключения лебедки ведут много споров и создана масса теорий и способов. Изучив все за и против было решено блок соленоидов переносить под капот и дополнительно пройти его герметиком. Основная проблема в данном варианте — не хватает длинны штатных проводов, которые идут в комплекте. Также существует общая проблема, которую в обязательном порядке необходимо решать — размыкание плюса питания лебедки. Это необходимо для защиты машины от самой лебедки))) Соленоид, который управляет подачей напряжения на лебедку при определенных условиях может залипнуть, что приведет к неконтролируемой работе лебедки. В результате чего она сначала загнет ролики или клюз, потом бампер, а потом попросту сгорит.
Свою лебедку я подключил с использованием сварочных проводов сечением 35 (идеально 50, но не нашел), а также с зиловскими размыкателями массы (1300.3737). Данные размыкатели имеют два вида управления — электрическое и механическое. На них есть большая резиновая кнопка для ручного включения\выключения, а также два контакта для подключения управления с кнопки. Для себя я решил, что буду размыкать и плюс и минус, чтобы была возможность полностью обесточивать машину штатным выключателем массы. Фото переключаетля:
Данные размыкатели были подключены параллельно к тумблеру управления, который был выведен в салон. Схема стандартная — минус с АКБ, плюс с тумблера через предохранитель.
Сварочных проводов в итоге у меня ушло 5-6 метров. Размыкатели и АКБ соединил штатными проводами от лебедки. Предохранители на это дело ставить не вижу никакого смысла, да и честно говоря не знаю я предохранителей автомобильных на 200-300 ампер)))
Блок управления лебедкой было вскрыт, загерметизирован и установлен под капот. Общий вид конструкции ниже:
Прошу прощения за грязь, фоткал после покатух — мясорубка потрудилась на славу для забрызгивания всего подкапотного пространства. Ах да, забыл сказать — лебедка у меня простенькая — Electric Winch 12000 с дистанционным управлением. При долгих нагрузках греется (минут 20 непрерывного лебежения), поэтому слежу за температурой. Один раз залипли щетки — почистил, смазал, дополнительно загереметил корпус лебедки (естественно оставив штатное отверстие для вентиляции). В остальном все прекрасно и я полностью ей доволен.
В планах сделать прозрачный защитный кожух над лебедкой, чтобы дождик и влага лишний раз не попадали на трос и барабан. В далеких планах — переход на синтетику)
Установка лебедки на УАЗ 469
В предыдущем видео статье мы уже рассказали об установке площадки под лебедку на УАЗ 469. И так, мы продолжаем установку лебедки.
Бампер мы немного подлечили подварили и не стали ничего зачищать и особо как-то заморачиваться. Брутальные швы на УАЗике будет классно смотреться.
В приоритете сделать новый силовой бампер. Сегодня мы снимаем площадку, ставим лебедку и заводим провода. Ну и в принципе тестируемые хотя бы у гаражей, а уж потом поедем в полевые условия.
Ну что ж, после подгона площадки, лебедку установили и закрепили. Все необходимое для крепежа есть в комплекте с лебедкой: гайки, болты и шайбы, все всего хватает.
Что нам остается?
Остается площадку вместе с лебедкой установить в автомобиль и заняться электрикой. Для установки электрики есть кронштейны, и блок управления лебедкой можно закрепить прямо сверху на лебедку. Но понимая то, как мы будем эксплуатировать наш автомобиль, мы решили соленоид спасти и спрятать его в подкапотном пространстве. Поэтому сейчас мы устанавливаем лебедку, подключаем электрику и тестируем ее легоничко в гараже.
По поводу электрики. Черный провод длинный — провод минусовой который идет от нижнего болтика, потом поподробней покажем, идет напрямую к аккумулятору. Также на блоке управления имеется длинный красный провод, который идёт напрямую к аккумулятору. Черный тонкий провод идёт на минус. И три провода, это управление непосредственно самой лебедкой. Они с разными цветными наконечниками точно так же как и ответы крепления на лебедке.
Сейчас подробно покажу как будем уже все это крепить и устанавливать. Вот тот самый нижний болт на который мы закрепляем маленький тонкий проводочек минусовой и клеммы аккумулятора минус. Да, не очень конечно удобно в моем случае, но тем не менее, это вполне возможно. Сейчас мы его затянем и перейдем к следующему проводу.
Остальные провода подключаем согласно их цветным меткам: красный, желтый и черный. Электрику подключили, черные идет на минусовую клемму аккумулятора, красный идет на плюсовую клемму аккумулятора. Также для отключения лебедки от бортовой сети и в случаях аварийных отключений, на красный провод необходимо оставить выключатель массы плюс. Обзор на выключатели массы/плюса есть на нашем сайте.
Электрику подключили, задние крепления к площадке мы уже закрепили. Нам остается навесить бампер и прикрутить переднее крепление площадки. И в принципе можно тестировать.
Бампер на своем законном месте. Да, в процессе демонтажа и монтажа бампера у нас потерялись два болтика, ну не потерялись точнее, а мы один спилили, в другом забитая резьба, но мы немножко похожие болты всё-таки вернем на свое законное место.
Остается откусить вот этот хомутик, пропустить трос через клюз, одеть крюк, и в принципе уже можно немножечко пробовать.
Беспроводной пультик работает, второй пульт идущий в комплекте разъем-соленоид, теперь пробуем.
Небольшими, немаленькими усилиями, но все же лебедку мы установили. И теперь нам остается ее только лишь протестировать по-настоящему сильно, бодро и хорошо.
Да, ввиду того что погода изменилась сейчас, зима на дворе. Найти какую-то большую прибольшую лужу достаточно проблематично. Да и не очень хочется очень глубоко тонуть, но тем не менее постараемся сделать максимально, максимально, что только возможно.
Также для испытания лебедки у нас будет блок полиспаст от red BTR и корозащитные стропы, которые мы тоже протестируем и покажем как правильно, за что правильно, и зачем.
САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ УСТАНОВКА ЛЕБЕДКИ «ЭЛЕКТРИК ВИНЧ». ЧАСТЬ 2. ПОДКЛЮЧЕНИЕ
После того, как лебедка была прикручена к площадке, а площадка к раме, нужно было думать о размещении блока соленоидов и электрическом подключении лебедки.
В комплекте идет не герметичный блок управления и из него выходит четыре провода: три коротких и один длинный. По задумке разработчиков, блок должен находится очень близко к лебедке, а именно прямо на ней. Меня, как и многих других, этот вариант не устраивает.
На это есть несколько причин.
1. Очень низко. При проезде по лужам, ручьям и рекам, вода часто преодолевает уровень бампера. Вывод: надо поднимать блок выше.
2. Загораживает обдув радиаторов
3. Если блок будет крепится на самой лебедке, его может повредить неправильно наматывающимся тросом
Я вижу только одно преимущество такого расположения блока в том, что под капот будут тянуться два провода вместо четырех. Все остальное меня не устраивает, поэтому ищем место для расположения коробочки с соленоидами.
Вариант размещения в салоне не рассматривался. Место нужно искать под капотом, так чтобы длина проводов была минимальной.
После примерок в разных местах, как-то больше понравилось место рядом с аккумулятором.
Для того, чтобы расположить блок рядом с аккумулятором, нужно: 4 метра провода 35 квадратов, 6 наконечников под этот провод и отверстием 6мм, 6м гофры 12мм. И нужно изготовить кронштейн крепления блока соленоидов.
Кронштейн для блока объединил с креплением аккумулятора. Далее процесс изготовления кронштейна в картинках:
Если бы розетка для проводного пульта располагалась на боковой поверхности, это было бы идеально, так как блок находился бы максимально высоко в подкапотном пространстве и кронштейн было бы легко изготовить. Но из-за того, что штекер проводного пульта слишком торчит вверх, пришлось изменить расположение блока с горизонтального на вертикальное, немного переделав этот же кронштейн.
.
Далее беремся за провода.
Поменяв местами два красных провода, получаем один короткий, идущий к аккумулятору, а второй длинный к лебедке (оба провода родных).
Берем купленный провод 35 квадратов и припаяв и обжав концевик, прикручиваем к нижней клемме массы лебедки.
.
Теперь надо бы протянуть этот провод и еще три таких же под капот. Желательно избегать контакта с движущимися частями и с острыми кромками.
Коронкой делаем отверстие в пластиковом фартуке телевизора. Через это отверстие протянем четыре провода в гофре. Таким образом получаем минимальную длину проводов и избегаем контакта с металлом.
.
Обжимаем и пропаиваем еще два провода, заводим в гофру и маркируем. Силиконовые изолирующие наконечники берем с родных проводов. Монтируем провода к разъемам. Укладываем в аккуратный жгут и заводим под капот в проделанное ранее отверстие
.
Отсоединяем родные черные провода от блока и на их место присоединяем новые.
.
Ну и последнее, это размыкатель массы. Я купил силовые контакты от сварочного аппарата. На короткий провод от блока поставил папу, а к плюсу аккумулятора с помощью одного из снятых черных проводов, присоединил маму. Такие-же контакты у меня на полуавтомате, вроде сами не разъединяются и не окисляются.
Подключение лебедки, силовая проводка
Так как взял новую более мощную лебедку, решил сразу правильно её подключить. Для этого взял дистанционный размыкатель, нормального сечения провода, блок силовых предохранителей, клеммы под 3 шпильки, собрал импульсный включатель, чтоб не сгорело реле ну и всё это собрал.
Опубликовано 3 года назад
Поделиться:
Поставить 5!
Подписаться на отзыв
Другие дополнения из этого отзыва
Установка дисковых тормозов, фотки
Вот так примерно происходит ремонт Уазика. Тут подрежь.
Похожие отзывы и дополнения
22. Термостат: 82 град. > 88.
Еще зимой 2018 г. заметил, что когда на улице ниже 15 град., при работе печки на 2й скорости обороты ХХ с 700750 об/мин начинают завышаться до 850900 об/мин. На повышенных оборотах двигатель работает 35 минут, потом обороты падают до штатных 700750 об/мин. Если переключить печку на 1ю скорость.
Отзыв о УАЗ 3151, 2000
Привет всем посетителям drom.ru. Отзыв об этом УАЗе уже был на дроме, получилось так что не могу восстановить старый пароль с того аккаунта. Ради тех кто реально заинтересован УАЗиками или предстоит покупка УАЗика из семейства 469 готов написать, но более подробно, так как есть очень много чего.
Отзыв о УАЗ 3151, 1997
Здравствуйте всем. пишу небольшой отзыв про русский автопром,не знаю как остальные но уаз супер(у кого есть тот понимает)Начну с того мой уаз по сути простой, доработок нет.Купил я его у человека смотревшего за Уазиком лично убедился в хорошем состоянии,двигун откапетален тянет хорошо по горам.
Да будет тепло
Готовь сани летом, а телегу зимой. Именно поэтому я решил попытаться увеличить теплоотдачу печки летом, когда можно самому покопаться в машине, а не зимой. В интернете много людей писало о разных способах создания Ташкента в условиях суровой сибирской зимы. Способы следующие: 1) замена.
Отзыв о Jeep Grand Cherokee, 2001
Созрел я наконец для написания отзыва. За плечами примерно год владения, так что есть о чем рассказать. Забегая вперед, в целом – веселая машина, вроде кондовый, но сделан с душой. Есть в нем шарм, какаято бесшабашность, фан от слова fun веселье. Мне кажется, этим отличаются все.
Перегревается
Всем здрасте. У нас на Южном Урале в мае месяце стояла небывалая жара, два дня аж по +36, говорят такой жары в мае не было уже 100 лет. Машине было настолько жарко, что она стала перегреваться, но только на работающем климатконтроле и только в городе, вентилятор при этом работал исправно и.
Отзыв о УАЗ 3151, 2001
Очередной отзыв про бывший у меня Авто. УАЗ 31514 машина с большой буквы. Даже не так. Не машина а техника. Досталось мне сеё чудо от деда. Машина около 5 лет стояла в гараже в полностью законсервированном виде. Около 2х лет я смотрел на него, но так и не решился выгнать. Одной счастливой.
21. 3D ковры для Land Cruiser 200
Отзыв о данных коврах: Наконец, закончилась эпопея с выбором ковров. Недавно приобретал ковры Euromat 3D. Но, с ними не сложилось по ряду обстоятельств, о которых я изложил в своей записи. Давно присматривался к 3D коврам из экокожи. По началу даже сам высказывался в записях о них о.
Отзыв о УАЗ 3151, 2003
Здравствуйте! Пишу этот отзыв для тех кому небезразличен отечественный внедорожник УАЗик 1. Выбор Выбирали машину для вылазок на природу, в деревню. Иномарки сразу отпали.. выбор пал на Уаз так как запчасти были недорогие, да и с деньгами было туговато.. 2. Покупка Покупали.
Чистка испарителя кондиционера
Следующий пункт борьбы за чистый воздух в машине: чистка испарителя кондиционера, в котором «благодаря» отсутствию штатного фильтра салона скопилось много всякой дряни. Изза чего при установке клавиши на рециркуляцию воздух отдает затхлостью. Добраться до испарителя сравнительно легко.
Отзыв о Renault Kaptur, 2016
Мои предыдущие автомобили: Матиз, 0,8л, 51 л.с., механика 5 ступ, 4 года эксплуатации, 57 тыс. пробег. Приора, хетчбек, 1,6л, 98 л.с., механика 5 ступ., 1 год эксплуатации, 16 тыс. пробег. Авео, седан 1,6л, 116 л.с., автомат 6 ступ., 3 года эксплуатации, 45 тыс. пробег. Давно хотел себе.
Отзыв о Jeep Grand Cherokee, 1999
Прочитал отзывы и решил поделиться своими впечатлениями о чирке. Владею почти год.Из вложений(сразу после покупки): замена масла,торм.колодок по кругу,прав.пер.гранаты да приводного ремня.Больше ничего не делал. Скажете раздолбай? Возражу. Купил я своего чертенка через день после продажи.
Отзыв о УАЗ 3151, 2002
Добрый день дромовчане,это мой первый отзыв вообще на мои авто.Начну о себе.Почти 30 лет,работаю вахтовым методом и как принято,денежка вроде есть как и время на межвахте.Живу в сельской местностиохотник и рыбак.Был toyota town ace дизель 3 ст,но мозг вынес,но проходимость удивляла.Еще по школе.
Отзыв о Renault Kaptur, 2022
Рено Каптюр Глава 0. Про прошлый каптюр. В 2019 году взяли с женой каптюр на переднем приводе с двигателем 1.6 в максимальной комплектации (на тот момент) с оригинальной окраской на вариаторе. Потом появится на постоянной основе версия с led фарами, но тогда это была лимитированная версия.
Отзыв о Mitsubishi Pajero, 1994
Вот и пришло время оставить свой отзыв за период пользования детищем японского автопрома. Так как делаю это впервые, читатель, не суди строго. Начнем с того, что выбор на приобретение автомобиля повышенной проходимости, типа аля ДЖИП был вынужденным))). Отсутствие дорог, горы снега.
Отзыв о УАЗ 3151, 1990
Прывет усем. Вопреки всему напишу отзыв об УАЗ 31512 1990 года выпуска ,маде ин СССР. УАЗ этот был куплен моей семьей в 2001 году и год на нем никто не ездил. Авто было как второе. Итак, УАЗ 31512 цвета хаки, кузов ровный не гнилой, тент, коробка полусинхр, по кругу рессорный, с убитыми.
Замена патрубков печки
Приключилася беда: под машиной стали появляться пятна жидкости под двигателем. Заехал на парапет и увидел РПМ весь в потеках. Не мудрствуя лукаво, купил сальник на РПМ, а заодно на РК (тот, что на выходе в сторону заднего вала. Постоянно течет, видимо изза трепыхания раздатки). Однако каково было.
Индивидуальная подсветка ног.
Давненько «чесались» руки сделать подсветку ног. Абы как, просто цепляясь к плафону не охота было делать. И так, начнем. Подсветка ног реализована индивидуально, т.е. подсвечивается только то посадочное место, где открыта дверь. Добиться этого удалось подключением к проводам питания плафонов.
Отзыв о Cadillac Fleetwood, 1991
Машина на любителя (или ценителя АА). Кузов красив, все (без исключения) оглядываются и подсигналивают в знак одобрения. Машина была куплена в Набережных Челнах и доставлена своим ходом в Иркутск. На Урале была куплена радиостанция, после включения которой оказался в центре внимания.
Отзыв о УАЗ 3151, 2002
Здравствуйте!Пишу отзыв не о крузере,а об УАЗике)Уаз 31519 достался мне от отца в 2003 году.Сначала я учился ездить на этом уазике,естественно мне он не нравился,говорил отцу нафиг он нужен,давай лучше я его на девятку поменяю или на японца старого.Сначала отец хотел отдать своего паджерика,но.
Отзыв о УАЗ 3151, 1999
О самих УАЗах известно очень много, но я бы хотел поделиться своими впечатлениями и соответственно мнением о том, для чего машина подходит больше всего, а к чему приспособлена мало. Начну немного издалека. Будучи владельцем Форда Фокуса, ставшим в одночасье дачником, быстро понял, что.
Отзыв о Cadillac Seville, 1992
Машина просто супер! От езды получаю удовольствие! Заменил масло в двигателе а компьютерную ошибку не могу сбросить,подскажите кто.
Отзыв о Cadillac Seville, 2003
Первые мои впечатления когда я ее увидел я был шокирован ее салоном,так же функциями салона,в моем севиле бежево белый салон смотрится отлично,имеет подогрев и обдув задних пассажиров,по переду раздельный климат множество разных регулировок все в принципе под рукой,дисплей спидометра в двух.
Ну и вот и приплыли. DSG
Ну вот и начались (пока еще не начались) у меня проблемы с DSG. Выглядят они следующим образом. Когда едешь накатом, на светофоре или когда паркуешься, замечаешь толчок коробки, будто машина хочет «прыгнуть» вперед. Не каждый раз, очень редко, примерно раз в 23 недели, но уже пошел.
Отзыв о УАЗ 3151, 2000
Доброго времени суток всем УАЗоводам,тем кому нравятся и интересуются «бобиками» ну и конечно же тем кто читает отзыв. Расскажу немного предысторию, началось все как обычно у всех, закралась мне эта мысль про УАЗ469 еще в 2013 году, когда я продал Ниву21214 (о ней есть отзыв УланУдэ с номерами 111.
Как отключить «ЭКО».
Инструкция на видео. Обязательно выбираем показания одометра в бортовом меню автомобиля и далее выполняем манипуляции
Отзыв о УАЗ 3151, 2009
Сколько негатива в сети про Патриот это просто ужас. И что самое интересное, пишут как раз те, кто вообще не знаком с машиной или просто ее увидел на улице. Таких “знатоков” хватает. Я не буду спорить или доказывать свою правоту. Просто расскажу о своих впечатлениях от автомобиля. Решение о.
Отзыв о Cadillac Seville, 1997
О приобретении этого автомобиля подумывал 7 лет, перед тем как решиться на покупку, почитал отзывы владельцев таких машин, и на удивление не нашёл ни одного негативного. От себя хочу сказать: «машина огонь»! Все то, что говорят о дороговизне и прожорливости все неправда. Цены на.
Замена термостата
Стал я замечать, что моя крошка чтото долго греется, а при выезде на трассу стрелка температуры ложится в 0. Виной этому был заклинивший термостат. Решил поменять его сам. Купил термостат на 88 градусов (550 р.), паронитовую прокладку (50 р.). Оказалось, что поменять термостат совсем не сложно.
Отзыв о Лада 4×4 2121 Нива, 1982
Доброго времени суток дорогие пользователи дрома. Третий раз хочу написать отзыв и думаю наконецтаки осилю до конца. Повествование пойдет об автомобиле,верой и правдой служившем мне очень короткий промежуток времени,но оставившем только положительные воспоминания. Вкратце о себе и.
22. Установка доп.помпы системы.
1480478 Про то, что буду ставить помпу, я уже знал исходя из опыта с прошлой машиной (Бесключевой доступ на Lexus GX470). Как я выявил нехватку эффективности родной помпы, в отзыве предыдущей машины, но, повторюсь здесь: В результате установки дополнительного оборудования (ГБО, Webasto).
АКПП. По просьбам трудящихся
И снова всем здравствуйте! Возникла острая необходимость в пояснении по АКПП ZF. Острая, потому что многих волнует этот вопрос, но не многие могут найти более или менее подробную информацию по этому вопросу. Попробую консолидировать все в одном месте, т.е. здесь на нашем любимом ДРОМе. И дабы.
В дополнение. В двигатель лью теперь только Шел Хеликс. Зимой, без подогрева,заводится до 27. Если нижедосвидания. По этому был установлен котел подогрева СеверсМ и дополнительная помпа на печку от Газели. Последний приблуд оказался таким экскриментом,что не прослужил и пол месяца и был заменен на.
Отзыв о УАЗ 3151, 2012
Сага об УАЗах О сколько нам открытий.
Отзыв о Mitsubishi Pajero, 1992
Привет вам, любители Жыпа паЖэро! Вот наконецто прошел год после покупки оного аппарата. Доволен им прям до слюней! Но обо всем по порядку. В мае 2006 отъездив год на Висте 95го года(кстати машинка в своем классе очень даже не плохая), намучавшись с сугробами и прочей грязью, решил брать себе.
Отзыв о Лада 1111 Ока, 2004
Ока вторая в моих рука. Поездив на гнилой за 20тр, взял живую. Автомобиль ремонтабельный в гараже, запчасти на прилавках, расход небольшой. Брал изза неприхотливости машины (карбюратор, ни чека, ни датчиков, ни гидроча, все очень просто, берём и едем). Достаточно вынослива, для передвижения по.
Электронные часы в панель.
От прежнего владельца машины в наследство достался колхоз на приборной панели в виде нестандартного малогабаритного выключателя, втюханного в неровно выкусанное отверстие , рваные края которого зияли вокруг выключателя, явно не предназначенного для подобного извращения. Сам выключатель должен был.
Отзыв о УАЗ 3151, 2011
Давно я не писал отзывы об автомобилях. Времени не было, т.к. загружен по работе по самое не балуйся. Нус, начнем. Далее много букав о УАЗ и не только. Немного предыстории. В далеком 2018г. после трех лет езды на Opel Astra ( ) и 3х месяцев поиска нового автомобиля себе был приобретён.
Отзыв о УАЗ 3151, 1996
Доброго дня! Решился написать отзыв о своей большой игрушке – УАЗ 31514. Мысль купить вседорожник для выездов на рыбалку в голове была давно. Был Хёнде Туссан, полный привод, дизель. Машина отличная, всем устраивала. Но, дизель без подогревателя в наши морозы – это большая проблема.
Отзыв о Jeep Grand Cherokee, 2002
Привет всем! Зовут меня Дима, родом с ДВ, живу в Челябинске. до Жыпа не владел ни одним леворуким авто. даже на ВУ сдавал на правом руле, еще на Сахалине. Владея очередным прулем, стало мне мало его проходимости, а был Honda SMX, чучуть лифтованый проставками под пружины. Захотелось мне чегото.
Замена моторчика печки
Все никак не могу отписать одну тему. Так вот, еду как то еду и вдруг из района ног переднего пассажира начал доносится нелицеприятный скрежет, сразу догадался, что пришел каюк мотору печки. При том. что примечательно звуки то пропадали, то, вновь становились слышными и иногда невыносимо громкими.
Отзыв о Cadillac Seville, 1993
Не кидайте камни особо купил недавно, но написать отзыв очень хочется, т.к. впечатлений много 🙂 Первое знакомство с этим аппаратом произошло на московском шоссе еду на Демоне, впереди зад болтается незнакомый и с неплохим дизайном. 4 выхлопных трубы снизу, урчит басовито и вдруг зад этот с.
В поисках тепла
Всем здравствуйте. Итак в продолжении темы про тепло, прокладку заменили, но тепла всё равно хронически мало, печка шумит а поток из дефлекторов слабый, в ноги пассажира вообще чуть веет, и так как панель после замены прокладки не стал собирать решено снять её полностью и заглянуть внутрь.
Отзыв о УАЗ 3151, 1973
Всем привет.Решил написать второй отзыв о своей машине,первый тут Отзыв о Xin Kai Xin Kai Через неделю после написания отзыва я поехал на охоту и неудачно съехал с горки,перевернулся.Испортил правые двери,крышу,лобовик.Потом снял все это,и катался без дверей и крыши,правда дожди напрягали сильно.
Отзыв о УАЗ 3151, 1997
Купил, вложил пару сотен тысяч на колёса блокировки и прочее, но скажу просто эта машина для русских дорог и недорого! В пробках ему нет места всё объезжает! Есть во влодении седан Шевроле Круз, и у жены кроссовер Хёндай ай икс 35, но на них компексую ездить после уаза! Ему везде дорога и больше.
Отзыв о Cadillac Seville, 1992
Немного напишу об американском лакшери мидсайзе Cadillac Seville 4го поколения (19921997). Попался мне довольно редкий экземпляр один из первых партий, отличающихся от мэйнстрима конструкцией задней подвески, картами дверей, деталями исполнения торпеды. Двигатель V8 объемом 4.9 литра (300.
Отзыв о УАЗ 3151, 2001
Всем здравствуйте! Оставляю отзыв о своём верном помощнике УАЗик!)) Итак,по существу: УАЗ 31514, 2001 года выпуска,цельнометаллическая крыша, мосты тимкен. Приобрёл уазика в 2016 году,предварительно продав имевшуюся у меня ниву 2121. Пролистал дром,выбирал пару недель.На дроме,в основной.
Отзыв о УАЗ 3151, 1998
Здравствуйте, люди кому интересно про Уазы, предлагаю краткую историю своего понимания этого явления. полагаю, буквы мои могут быть полезными и начинающим уазоводам, и тем, кто знает как правильно руль держать ( смайл), т.к. за 25 лет водительского стажа, в том числе и на УАЗах, которые всегда.
Ремонт сервопривода
Некоторое время назад стал замечать неприятных шорох при включении обдува на ноги, доносится изза панели с пассажирской стороны. Виной всему изношенный сервопривод. Менять пока не стал, решил попробовать отремонтировать. Для доступа к моторчику необходимо снять перчаточный ящик, пластик вокруг.
Отзыв о Renault Kaptur, 2016
Пробег 800 км. На холодную при запуске троит дилер пока не может ни чего сделать. Одно что плохой бензин говорят. Но господа весь город заправляется на Газпромнефти. Ни у кого не троит а у меня бензин плохой. Чушь.залил по их рекомендации Лукойл. Троит. Поеду снова к ним. Вот Вам и Каптюр. Обидно.
Отзыв о Cadillac Brougham, 1988
Мой первый отзыв на дроме, заранее прошу прощения за ошибки, пишу с планшета. Настоящий американский фуллсайз люкс класса, мучений с ним было, но оно того стоило. Купил в 2011 в Киеве. Состояние было кузов и документы. В Украине, как и в России расстаможить машину которой больше 10 лет, и с.
РАСХОД МЕТАНА ПО ТРАССЕ
Добрый вечер всем. Сегодня 17 ноября 2017 года совершил свою первую болееменее длительную поездку от Магнитогорска до Челябинска. Перед командировкой заполнил газовый и бензиновые баки под завяз, обнулил одометр и помчался, вернее аккуратно поехал, так как ещё обкатываю движок и стараюсь не.
Ремонт генератора
Всем привет. О замене подшипников и щеток генератор задумался очень давно, года 3 назад 🙂 Может быть дело и не дошло, если бы не свист при рабочей магнитоле. Данная проблема послужила основой для технического обслуживания генератора, хотя и не только она — что там с генератором и в каком.
Отзыв о УАЗ 3151, 1984
Давно мечтал своими руками собрать уаз под себя. Отец подкинул шикарный вариант уаза 1984 года выпуска с новыми: МКПП,раздаткой,резиной и дисками стоимость авто 10 тыс. рублей. Особенно важно было что рама и мосты были в живом состоянии.Под жопой была своя волга 3110 в идеальном состоянии, на.
Всё о ГБО на моей Лада гранта.
И снова здравствуйте! Сегодня я решил дополнить свой отзыв о ГБО. Думаю данная тема будет интересна тем, кто ещё думает: ставить или нет. А заодно расскажу о разнице между оборудованием гбо на метане и пропане. Итак, начнём. Лично я (да как собственно и все остальные) поставил газ с целью.