Как сделать натяжник генератора на луазе
Мощность штатного генератора Г502 на «Запорожце», как правило, не удовлетворяет автовладельцев, использующих машину в зимнее время. О том, как обеспечить «Запорожец» или ЛуАЗ более мощной энергетической установкой, рассказывает Алексей ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ.
Опыт эксплуатации автомобилей ЗАЗ-968М и ЛуАЗ-969М, особенно в зимнее время с коротким световым днем, свидетельствует: установка на базе штатного генератора Г502 не обеспечивает достаточной подзарядки аккумулятора, если одновременно включены головной свет, габаритные огни и отопитель. На дополнительные приборы, например противотуманные фары, автомагнитолу и т. д., мощности вообще не остается. Предлагаемый простейший способ установки на двигатель МеМЗ-969 дополнительного генератора 58.3701 от автомобиля «Москвич» проверен двухлетней эксплуатацией (см рисун. 1220). При этом штатный генератор остается на своем месте, но работает только в качестве вентилятора и к тому же выполняет роль резервного. Если выйдет из строя новый основной генератор 5, прежний может быть легко подключен, а это повышает надежность всей энергетической установки автомобиля.
рис. 1220. Установка генератора 58.3701 на двигатель МеМЗ-969: 1, 3 — болт М8; 2 — скоба; 4 — натяжитель; 5 — генератор; 6 — ремень; 7 — растяжка.
Генератор Г502 отдает ток 20 А только при 2300 об/мин коленчатого вала двигателя, что соответствует скорости автомобиля на четвертой передаче примерно 70 км/ч. Такой режим при движении в городе не бывает продолжительным — в среднем за поездку зарядного тока не хватает, и аккумуляторная батарея разряжается. Генератор 58.3701 отдает ток 32 А при оборотах холостого хода (960 об/мин). Таким образом, даже при остановке у светофора обеспечивается заряд батареи. При 3000 об/мин коленчатого вала, что соответствует скорости автомобиля на четвертой передаче около 100 км/ч (быстрее на «запорожцах» редко ездят), частота вращения ротора генератора не превышает 7500 об/мин, то есть остается в допустимых пределах (до 10 000 >об
Перейдем к описанию крепежных деталей. Основной элемент — скоба, выгнутая согласно рисун. 1221. Это стальная полоса шириной 60 мм и толщиной 4,5-5 мм. Выгнуть ее в виде дуги радиусом 110 мм легко на деревянном «шаблоне» диаметром 220 мм, а петлю на конце (внутренним диаметром 10 мм) — на стальном прутке. При этом изгибаемый участок нагревают газовой горелкой или мощной паяльной лампой. Скоба крепится сверху на направляющем аппарате вентилятора с помощью двух болтов 1 и 3 (М8) с гайками (см. рисун. 1220), для чего в полосе и направляющем аппарате сверлят два отверстия.
Важно установить полосу так, чтобы расстояние от ее края до обреза направляющего аппарата вентилятора составляло 40 мм. Это обеспечит совпадение плоскостей всех трех шкивов. Отверстия под болты в пластине смещены от ее середины, тогда они выходят в зазор между неподвижными и вращающимися лопастями вентилятора. При сборке следует обратить особое внимание на то, чтобы лопасти крыльчатки не задевали за болты. Свободный край пластины должен оказаться на уровне оси вентилятора.
рис. 1221. Скоба: а — заготовка; б — готовая деталь (вид сзади).
Для придания конструкции необходимой жесткости (см. рисун. 1220) предназначена растяжка 7 с двумя отверстиями (рисун. 1222). Первое (10 мм) должно совпасть с отверстием в нижней проушине генератора, а второе (6 мм) предназначено для установки растяжки под болт крышки распределительных шестерен, расположенный над фланцем бензонасоса. Желательно заменить этот болт удлиненным на 5-6 мм. Петля на конце скобы 2 вводится между проушинами генератора, растяжка 7 устанавливается с внешней стороны нижней проушины и весь этот пакет стягивается специальным длинным (l=120 мм) болтом М10 или шпилькой с двумя гайками на концах. Деталь, показанная на рисун. 1223, — натяжитель. Один его конец служит для крепления к верхней проушине генератора, а другой — с прорезью, для регулировки натяжения ремня с помощью болта. Последний вворачиваем в отверстие на направляющем аппарате вентилятора. Отверстие сверлим сверху так, чтобы болт вышел между неподвижными лопатками аппарата. Материал направляющего аппарата мягкий, и толщина его невелика. Поэтому нужно либо нарезать в нем резьбу с мелким шагом, либо установить внутри гайку с таким расчетом, чтобы ее можно было захватить ключом.
Если все выполнено правильно, генератор окажется справа от направляющего аппарата и не выше последнего. При этом должно обеспечиваться натяжение ремня длиной 1250 мм, охватывающего все три шкива. Перед установкой ремня необходимо убедиться в том, что шкивы лежат в одной плоскости — от этого в большой мере зависит его долговечность. В автомобиле ЗАЗ-968М потребуется выполнить прорезь «по месту» в кожухе вентилятора для прохода ремня.
Может оказаться, что ремень при работе будет касаться выходного шланга бензонасоса. Чтобы устранить это, отверните шесть винтов крепления верхней части корпуса насоса и, повернув ее (не диафрагму!) на 1/6 оборота против часовой стрелки, вновь затяните винты. Само собой разумеется, что все новые винтовые соединения должны иметь разрезные пружинные шайбы для предотвращения самоотвинчивания вследствие вибраций силового агрегата.
рис. 1222. Растяжка.
Наконец, об электрических цепях. Отсоединяем провод от клеммы «Ш» реле-регулятора и изолируем его. Дополнительным проводом соединяем клемму «+» реле-регулятора с единственной клеммой на щеточном узле нового генератора. Проводом сечением не меньше 5 мм2 соединяем клемму «+» нового генератора с клеммой на стартере, к которой подсоединен провод от аккумулятора. Таким же проводом надежно заземлите корпус генератора.
рис. 1223. Натяжитель.
Следует иметь в виду, что при такой схеме не будут функционировать система блокировки стартера и контрольная лампа заряда (горит постоянно). Для контроля за работой генератора лучше установить вольтметр (например, от ВАЗ-2105), тем более что штатная контрольная лампа фактически не показывает заряд или разряд аккумулятора, а лишь подтверждает факт работы генератора. В автомобиле ЛуАЗ установлен амперметр, поэтому вывод «+» генератора соединяется с красным проводом штатного генератора на клеммной колодке около левой фары. Чтобы обеспечить точную работу регулятора напряжения Я112, желательно подключить его вывод непосредственно к выводу «+» генератора через промежуточное реле, что исключит влияние паразитного падения напряжения на контактах замка зажигания, в жгутах и соединениях.
Web-сервер «За рулем»
Устанавливая «Москвичевский» генератор на свой ЗАЗ 968М (40л.с.) я столкнулся с массой проблем, касающихся, прежде всего несоответствию размеров деталей на чертеже и реальным положением дел.Предлагаю вашему вниманию кое-какие доработки в чертежи и электросхему.
Во-первых, приобретите «Камазовский» ремень (1250) и уже по нему осуществляйте подгонку крепежа.
Так основную деталь (скобу) пришлось по месту сгибать у генератора, ибо мешает выступ под стяжные винты его корпуса (см. рис. 1230)
Соответственно изменились размеры и остальных деталей (см. рис. 1231 и рис. 1232)
В итоге, генератор разместился несколько иначе (см. рис. 1233)
Теперь об электрике. Мириться с отсутствием блокировки стартёра и постоянно горящей индикаторной лампой мне не хотелось. Вскрыл генератор («Москвичевский») и сделал отводки от 2-х любых фаз статора. Соединил их проводами с клеммами « ~ » на реле блокировки. Всё заработало как надо. Необходимо только настроить реле блокировки, ибо ток новый генератор начинает выдавать ещё в процессе пуска мотора, что приводит к срабатыванию реле и преждевременному отключению стартера. Для устранения этого недостатка достаточно несколько подтянуть пружинку в реле блокировки (экспериментально). В остальном всё как в статье «Мощный генератор».
Несговоров Олег (ОлегНЕС) г.Шарья, Костромская обл. ICQ 101751722
Установка дополнительного генератора от а\м «ВОЛГА».
Началось всё с того, что как то раз в зимний, тёмный вечер мне пришлось возвращаться домой естественно с включенной печкой и на дальнем свете. Благополучно добравшись, сходил домой естественно заглушил двигатель. Когда вышел и вставив ключ в замок нажал на пуск, то мой ЛуАЗ сказал УУУ…УУ..У. и усё. Поглядев по сторонам на моё счастье не вдалеке оказался УАЗик. Который меня благополучно завёл с буксира.
После этого я где то недели через две купил новый аккумулятор Tudor. И начал искать в конфе ЗАЗ всё что связано с темой, более мощного генератора. В конфе мне подсказали, что можно поставить москвичёвский генератор и отправили на сайт www.zaz.komi.ru ,где есть чертёж крепления этого генератора. Нашёл статью о установке генератора 58.3701. Скачал и отдал другу, чтобы он на заводе сделал крепления по чертежу. Генератор я спросил у нашего автоэлектрика, он мне сказал, что москвичёвского у него нет а есть волговский 32.3701 по креплению они одинаковы, но волговский мощней, смотрите таблицу в конце статьи. За 450 руб. со встроенным реле и двумя запасными «таблетками», я его и приобрёл. Хомуты у меня пролежали месяца два пока я не приурочил установку генератора с ремонтом движка.
Когда я стал примерять скобу см рис.1
То оказалось, что левый конец по рис. У меня упирается в маслозаливную горловину. И мне его пришлось спилить на 35 мм и заново просверлить отверстие. Примерял я в такой последовательности, сперва прикрепил растяжку рис. 2 к передней крышке блока, затем вставил болт в одно ухо генератора пропустил через скобу, вставил в другое ухо генератора и в таком положении сделал метки как написано в статье, в корпусе генератора.
Просверлил отверстия. Вставил болты снизу и наживил скобу на корпусе генератора. Поставил на место генератор как написано в статье, т. е. растяжка крепится с внешней стороны проушины генератора. Ничего не выходит мало того что центр шкива генератора не совпадал с центром шкивов на движке, так еще и зазор между проушинами генератора при поставленной скобе оказался большой. Пришлось делать по своему. Ставить растяжку между ушами генератора, вместе со скобой и ещё подбирать шайбу чтобы при затяжке болта не сломало уши на генераторе см. фото №1. Только при сборке в таком виде центра более менее сошлись, (но всё же пришлось потом снова всё снимать и ставить москвичёвский шкив и тогда ручейки сошлись идеально). В таком виде я окончательно протянул крепление скобы и растяжки. Растяжку по месту немного согнул буквой Z смотрите фото №2.
При примерке натяжителя рис.3оказалось что он длинный. Пришлось выправлять его, отрезать, просверливать отверстие и заново гнуть, чтоб не переделывать паз. Всё это делал по месту. Сейчас он у меня длинной 290мм. Установил натяжитель до самого упора см фото №3. Потом уже одел ремень генератора с автомашины КАМАЗ , размером. Хотя в статье дан размер 1250. Натянул с натягом стоит плотно. Завёл двигатель, всё вроде крутится, ничего не отпадывает, не перекашивается, ну в общем всё в норме. Крышку бензанасоса повернул как сказано в статье см. фото №2. Опору крепления капота перевернул в другую сторону, что бы не задевала генератор. Хотя мне кажется что если натягивать ремень в один прекрасный момент генератор достанет до этой тяги.
После взялся за подцепку электрооборудования.
В первую очередь я подцепил толстый красный провод от клеммы генератора -+- к колодке с таким же красным проводом (постоянный плюс), провод идущий к родному генератору изолировал. Потом отсоединил фишку с реле регулятора и перемкнул провода. Нашёл на колодке провод с питанием подходящим при включенном замке зажигания, подцепил его к встроенному реле на генераторе. Провод идущий к родному генератору отцепил и изолировал. Ну и на последок подцепил массовый провод от корпуса генератора к кузову а\м см. фото №3
Вот и всё вроде ничего не забыл. Если будут вопросы, скидывайте на мыло vesta@vsmpo.ru
P.S. На днях думал о блокировке стартера, мне кажется просто надо вывести с генератора провод со средней точки обмотки и с этим обыграть. Такой вывод есть на жиговских генераторах для лампы зарядки и на 24 вольтовых генераторах для тахометра, кстати на КАМАЗе с этого провода взят вывод для реле блокировки стартера.
С уважением Павел С.
| Основные технические характеристики генераторов в нагретом состоянии | ||||||||
| Тип генератора | Pм, Вт | Udном, В | Idм, А | n0, мин — 1 , не более | nрн, мин — 1 , не более | Udн, В | Idн, А | Возбуждение |
| Г502А | 420 | 14 | 30 | 1500 | 3200 | 14,0 | 20 | Самовозбуждение |
| Г250 и модификации | 500 | 12 | 40 | 950 | 2100 | 12,5 | 28 | Независимое |
| Г221А | 600 | 14 | 42 | 1150 | 2500 | 14 | 30 | Самовозбуждение |
| Г222 | 700 | 14 | 50 | 1250 | 2400 | 13 | 35 | Самовозбуждение |
| 37.3701 | 770 | 14 | 55 | 1100 | 2000 | 13 | 35 | Самовозбуждение |
| 16.3701 и модификации | 900 | 14 | 65 | 1100 | 2500 | 14 | 45 | Самовозбуждение |
| 17.3701 | 500 | 14 | 40 | 1000 | 2000 | 12,5 | 24 | Независимое |
| 19.3701 | 1260 | 14 | 90 | 1050 | 2150 | 14 | 60 | Самовозбуждение |
| 29.3701 и модификации | 700 | 14 | 50 | 1250 | 2250 | 13 | 32 | Самовозбуждение |
| 32.3701 | 840 | 14 | 60 | 1050 | 2200 | 14 | 40 | Самовозбуждение |
| 38.3701 и модификации | 1330 | 14 | 95 | 900 | 1800 | 14 | 60 | Независимое |
| 58.3701 | 730 | 14 | 52 | 1400 | 2400 | 13 | 32 | Самовозбуждение |
| Г254 | 560 | 14 | 40 | 1100 | 2350 | 14 | 28 | Независимое |
| Г266 и модификации | 840 | 14 | 60 | 1250 | 2750 | 13 | 40 | Самовозбуждение |
| Г286 | 1200 | 14 | 85 | 900 | 1700 | 14 | 63 | Независимое |
| Г273 и модификации | 780 | 28 | 28 | 1100 | 2200 | 28 | 20 | Независимое |
| Г289 и модификации | 2200 | 28 | 80 | 1250 | 2400 | 26 | 60 | Самовозбуждение |
| Г263А, Б | 4200 | 28 | 150 | 1500 | 2500 | 28 | 80 | Самовозбуждение |
| 45.3701 | 630 | 14 | 45 | 1100 | 2000 | 14 | 28 | Самовозбуждение |
| 955.3701 | 900 | 14 | 65 | 1050 | 2800 | 13 | 50 | Самовозбуждение |
Крепление генератора
Крепление делал самодельное, ремень 6РК800. От калины кронштейн не стал ставить . не нравиться. да и на него постоянно калиноводы жалуются.
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 37 000 км
30 января 2016 Метки: тюнинг
Поделиться:
ЛуАЗ 969 1989, двигатель бензиновый 1.6 л, 89 л. с., полный привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
ЛуАЗ ЛуАЗ, 1981
Промышленная
ЛуАЗ ЛуАЗ, 1999
Новокузнецк
ЛуАЗ ЛуАЗ, 1990
ЛуАЗ ЛуАЗ, 1982
Комментарии 20
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Несуществующий пользователь
Без машины
Привет, при такой установке двс от 2114, возможно ли поставить насос ГУР-а на ремень вспомог. агрегатов. Соответственно ремень подлинной должен быть. А насос как крепить на двс не прикидывал? Еще смущает все таки ремень ГРМ, а как порвет в «говнах».
Привет . Чтобы достать ремень грм нужно погрузиться в говно примерно на 60 см при чем не на 5 минут . Это скорее исключение и в случае чего будет других много проблем. Вообще ездил несколько раз по фары без особых проблем, но понял что лучше на другой технике. Насос грм можно установить на штатное крепление 3 нижних болта только вот оно надо ))
Привет, делаю по твоему принцепу кранштейн гены, на родном месте как-то нозко, подскажи ты ребро жесткости на блоке или кранштейн алюминевый подтачивал? И как у тебя верхний болт на кранштейне через пластину к блоку прикручен?
вспомнить бы уже )) верхний болт от пластины а пластина к блоку. прямых болтов нет
Привет, делаю по твоему принцепу кранштейн гены, на родном месте как-то нозко, подскажи ты ребро жесткости на блоке или кранштейн алюминевый подтачивал? И как у тебя верхний болт на кранштейне через пластину к блоку прикручен?
подтачивал алюминьку чтобы пластину прикрутить и на блоке немного ребро чтобы голова болта вошла для крепления алюминьки
Как сделать натяжник генератора на луазе
У становка дополнительного генератора от а\м «ВОЛГА»
Началось всё с того, что как то раз в зимний, тёмный вечер мне пришлось возвращаться домой естественно свключенной печкой и на дальнем свете. Благополучно добравшись, сходил домой естественно заглушил двигатель.Когда вышел и вставив ключ в замок нажал на пуск, то мой ЛуАЗ сказал УУУ…УУ..У. и усё. Поглядев по сторонамна моё счастье не вдалеке оказался УАЗик. Который меня благополучно завёл с буксира.
После этого я где то недели через две купил новый аккумулятор Tudor . И начал искать в конфе ЗАЗ всё что связано с темой, более мощного генератора. В конфе мне подсказали, что можно поставить москвичёвский генератор и отправили на сайт www . zaz . komi . ru ,где есть чертёж крепления этого генератора. Нашёл статью о установке генератора 58.3701. Скачал и отдал другу, чтобы он на заводе сделал крепления по чертежу. Генератор я спросил у нашего автоэлектрика, он мне сказал, что москвичёвского у нег нет а есть волговский 32.3701 по креплению они одинаковы, но волговский мощней, смотрите таблицу в конце статьи. За 450 руб. со встроенным реле и двумя запасными «таблетками», я его и приобрёл. Хомуты у меня пролежали месяца два пока я не приурочил установку генератора с ремонтом движка.
Когда я стал примерять скобу см рис.1
то оказалось, что левый конец по рис. У меня упирается в маслозаливную горловину. И мне его пришлось спилить на 35 мм и заново просверлить отверстие. Примерял я в такой последовательности , сперва прикрепил растяжку рис. 2
к передней крышке блока ,затем вставил болт в одно ухо генератора пропустил через скобу, вставил в другое ухо генератора и в таком положении сделал метки как написано в статье, в корпусе генератора.
Просверлил отверстия. Вставил болты снизу и наживил скобу на корпусе генератора. Поставил на место генератор как написано в статье, т. е. растяжка крепится с внешней стороны проушины генератора. Ничего не выходит мало того что центр шкива генератора не совпадал с центром шкивов на движке, так еще и зазор между проушинами генератора при поставленной скобе оказался большой. Пришлось делать по своему. Ставить растяжку между ушами генератора, вместе со скобой и ещё подбирать шайбу чтобы при затяжке болта не сломало уши на генераторе см. фото №1. Только при сборке в таком виде центра более менее сошлись, (но всё же пришлось потом снова всё снимать и ставить москвичёвский шкив и тогда ручейки сошлись идеально). В таком виде я окончательно протянул крепление скобы и растяжки. Растяжку по месту немного согнул буквой Z смотрите фото №2 .
При примерке натяжителя рис.3
оказалось что он длинный. Пришлось выправлять его, отрезать, просверливать отверстие и заново гнуть, чтоб не переделывать паз. Всё это делал по месту. Сейчас он у меня длинной 290 мм . Установил натяжитель до самого упора см фото №3 . Потом уже одел ремень генератора с автомашины КАМАЗ , размером 1320 . Хотя в статье дан размер 1250. Натянул с натягом стоит плотно. Завёл двигатель, всё вроде крутится, ничего не отпадывает, не перекашивается, ну в общем всё в норме. Крышку бензанасоса повернул как сказано в статье см. фото №2. Опору крепления капота перевернул в другую сторону, что бы не задевала генератор. Хотя мне кажется что если натягивать ремень в один прекрасный момент генератор достанет до этой тяги.
После взялся за подцепку электрооборудования.
В первую очередь я подцепил толстый красный провод от клеммы генератора -+- к колодке с таким же красным проводом (постоянный плюс), провод идущий к родному генератору изолировал. Потом отсоединил фишку с реле регулятора и перемкнул провода. Нашёл на колодке провод с питанием подходящим при включенном замке зажигания, подцепил его к встроенному реле на генераторе. Провод идущий к родному генератору отцепил и изолировал. Ну и на последок подцепил массовый провод от корпуса генератора к кузову а\м см. фото №3 смсмк ftyuti
Вот и всё вроде ничего не забыл. Если будут вопросы, скидывайте на мыло vesta @ vsmpo . ru
P . S . На днях думал о блокировке стартера, мне кажется просто надо вывести с генератора провод со средней точки обмотки и с этим обыграть. Такой вывод есть на жиговских генераторах для лампы зарядки и на 24 вольтовых генераторах для тахометра, кстати на КАМАЗе с этого провода взят вывод для реле блокировки стартера.
С уважением Павел С.
ПРИЛОЖЕНИЕ
Ф ото №2 » Слева от бензонасоса видна слегка изогнутая растяжка. «
Cправочник по отечественной автоэлектрике и автоприборам
Подгруппа: 3701, 3771 Генераторы
| Обозначение | Наименование | Область применения | Особенности использования | Характеристики | Основной изготовитель |
| ГТМ1 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | Мотоциклы ИМЗ. | Встроенный регулятор БВП31-3. | 14 в, 15 А, 3,3 кг. | АО ЭЛЕКТРОМАШ |
| Г502А | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | Автомобили ЗАЗ-968М, ЛуАЗ-969М и модиф. | С регулятором РР310. | 14 В, 30 А, 20,5 кг. | АО ЭЛЕКТРОМАШ |
| Г424 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | Автомобили Мотоциклы КМЗ, ИМЗ. | С регулятором РР33. | 14 В, 10,7 А, 3.7 кг. | АО ОЗАТЭ |
| Г290В | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | ГАЗ-49-05 и модиф., объекты БАЗ. | С регулятором РР390-Б. | 14 В, 10 А, 3,7 кг. | АО ЗиТ |
| Г290Б | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | ГАЗ-49Б и модиф. | С регулятором РР361. | 24 В, 150 А, 22 кг. | АО ЗиТ |
| Г290 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | ГАЗ-41 и модиф. | С регулятором РР361. | 24 В, 150 А, 22 кг. | АО ЗиТ |
| Г288Е | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | Двигатели КамАЗ-740-10, ЯМЗ-238 и модиф. | С регулятором 111.370. | 28 В, 4 А, 11 кг. | АО ЗиТ |
| Г288Г | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | ГАЗ-71-01, -02, -03, ГАЗ-34031, 34033. | С регулятором 111.370. | 28 В, 4 А, 11 кг. | АО ЗиТ |
| Г288В | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | Двигатели: СНД-11Д, -ДН, 11В. | С регулятором 111.370. | 28 В, 18 А, 11 кг. | АО ЗиТ |
| Г288А | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | Автомобили ГАЗ-71-01. | С регулятором 111.370. | 28 В, 47 А, 11 кг. | АО ЗиТ |
| Г288 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | КамАЗ-4310 и модиф. | С регулятором 111.370. | 28 В, 47 А, 11 кг. | АО ЗиТ |
| Г287Л | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | ЛиАЗ-677М и модиф. | С регулятором Я112-А. | 14В, 80А, 10 кг. | АО ЗиТ |
| Г287К | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | ЛАЗ-695, -696, -697 и модиф. | С регулятором Я112-А. | 14В, 80А, 10 кг. | АО ЗиТ |
| Г287Е | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | К-720А и модиф. | С регулятором РР362-Б. | 14В, 85А, 11 кг. | АО ЗиТ |
| Г287Д | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | К-701. | С регулятором РР362-Б. | 14В, 85А, 11 кг. | АО ЗиТ |
| Г287Б | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | УРАЛ-375ДМ, ЗИЛ-131Р, ЗИЛ-431217 и модиф. | С регулятором РР132. | 14В, 90А, 11 кг. | АО ЗиТ |
| Г287А | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | Автомобили ГАЗ-71, -73. | С регулятором РР132. | 14В, 90А, 11 кг. | АО ЗиТ |
| Г287 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | Автомобили ГАЗ-71, -73. | С регулятором РР132. | 14В, 90А. 11 кг. | АО ЗиТ |
| Г284А | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | Двигатели: ЗМЗ-505.10, -506.10, автомобили ГАЗ-31011, -31012. | С регулятором РР350. | 14В, 105А, 15,0 кг. | АО ЗиТ |
| Г284 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | Двигатели: ЗМЗ-14, -24-24 и модиф. | С регулятором РР350. | 14В, 105А, 14,0 кг. | АО ЗиТ |
| Г273Г1 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | Двигатели ЯМЗ-236, -238. | С регулятором Я120-М. | 28В, 46А, 6,0кг. | АО ЗиТ |
| Г273Г | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | Двигатоели ЯМЗ-841, -842, авт. МАЗ-5336. | С регулятором Я120-М. | 28В, 28А, 6,0кг. | АО ЗиТ |
| Г273В1 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | Двигатели КамАЗ-740.,ЯМЗ-238, МАЗ | С регулятором Я120-М.1,2 КВт | 28В, 45А, 6,0кг. | АО ЗиТ |
| Г273В | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | КамАЗ, МАЗ. | С генератором Я120-М. | 28В, 28А, 6,6кг. | АО ЗиТ |
| Г273-06 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | Двигатели ЯАЗ-М204, -М206. | С генератором Я120-М. | 28В, 28А, 6,34кг. | АО ЗиТ |
| Г273 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | Двигатели ЯАЗ-М204, -М206. | С генератором Я120-М. | 28В, 28А, 6,34кг. | АО ЗиТ |
| Г250П2 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | Автомобили УАЗ. | С генератором РР132-. | 12В, 40А, 5,5кг. | АО АТЭ-1 |
| Г250Н2-06 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | Автомобили ГАЗ-24, -24-01. | С генератором 201.370. | 12В, 40А, 5,9кг. | АО ЗиТ |
| Г250Н2 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | Автомобили ГАЗ-24, -24-01. | С генератором 201.370. | 12В, 40А, 5,9кг. | АО ЗиТ |
| Г250И1 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | Автомобили ЗИЛ. | С генератором 201.370. | 12В, 40А, 5,9кг. | АО АТЭ-1 |
| Г250Е2-06 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | Автомобили УАЗ-452,-469 | С генератором 20.370. | 12В, 40А, 5.5кг. | АО ЗиТ |
| Г250Е2 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | Автомобили УАЗ-452,-469 | С генератором 20.370. | 12В, 40А, 5.5кг. | АО АТЭ-1 |
| Г250Г3 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | ГАЗ-53-12, -53А,-33061. | С регулятором 22.3702, 201.370. | АО АТЭ-1 | |
| Г250В3 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | Дв.ЗМЗ-502.1. | С регулятором 22.370. | АО ЗиТ | |
| Г222Д3 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | ГАЗ-33061. | С регулятором 22.370. | 12В, 40А, 4,7кг. | АО ЗиТ |
| Г222 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | ВАЗ-2104, -2105, -2107. | С регулятором Я112. | АО ЗиТ | |
| Г221А-06 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | ВАЗ-2121,»Нива». | С регулятором 121.370. | АО ЗиТ | |
| Г221А | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | ВАЗ-2101,- 2102,- 2103,- 2106. | АО ЗиТ | ||
| 997.3701 | Генератор | ЯМЗ-238, ЯМЗ-236 МАЗ | 1000 Вт; 28 В. | ПО РАДИОВОЛНА | |
| 996.3701 | Генератор | Т-160 трактор Т-170 | 1000 Вт; 28 В. | ПО РАДИОВОЛНА | |
| 9742.3701 | Генератор | Дизель СМД-18М | АО ЭЛЕКТРОМАШ | ||
| 974.3701 | Генератор | тр-р Т-25Ф, Т-150, Т-120 | АО ЭЛЕКТРОМАШ | ||
| 9732.3701 | Генератор | ГАЗ-24,-31 | АО ЭЛЕКТРОМАШ | ||
| 973.3701 | Генератор | ЗИЛ-130 | АО ЭЛЕКТРОМАШ | ||
| 971.3701 | Генератор | ВАЗ | АО ЭЛЕКТРОМАШ | ||
| 97.3701 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | Автомобили ВАЗ, ЗАЗ, АЗЛК. | С регулятором Я212-А11. | 14 В, 65 А, 4,4 кг. | АО ЭЛЕКТРОМАШ |
| 968.3701 | Генератор переменного тока с возбуждением от постоянных магнитов | Тракторы Павлодарского тракторного завода. | С регулятором 241.370. | Максимальная частота вращения 6000 об/мин, 28 В6 1000 Вт, 40 А, 5,5 кг. | АО ОЗАТЭ |
| 967.3701 | Генератор переменного тока с возбуждением от постоянных магнитов | Комб. Дон-1500, Дон-1200. | С регулятором 241.370. | Максимальная частота вращения 6000 об/мин, 28 В, 1000 Вт, 40 А, 5,5 кг. | АО ОЗАТЭ |
| 966.3701 | Генератор переменного тока с возбуждением от постоянных магнитов | Трактор Т-130М и модиф., комбайн Дон-1500. | С регулятором 241.370. | Максимальная частота вращения 6000 об/мин, 28 В, 100 Вт, 40 А, 5,5 кг. | АО ОЗАТЭ |
| 965.3701 | Генератор | СМД-21, СМД22А комб.»Нива»,»Енисей» | 1 КВт | ПО РАДИОВОЛНА | |
| 964.3701 | Генератор переменного тока с возбуждением от постоянных магнитов | Комбайны «Нива», «Сибиряк» Колос; двигатель СМД-18Н. | С регулятором Я112-. | Максимальная частота вращения 6000 об/мин, 14 В, 100 Вт, 88 А, 5,5 кг. | АО ОЗАТЭ |
| 963.3701 | Генератор переменного тока с возбуждением от постоянных магнитов | Трактор ТТ-4. | С регулятором Я112-Б. | Максимальная частота вращения 6000 об/мин, 14 В, 100 Вт, 88 А, 5,5 кг. | АО ОЗАТЭ |
| 961.3701 | Генератор переменного тока с возбуждением от постоянных магнитов | Комб. «Енисей-1200». | С регулятором Я112-Б. | Максимальная частота вращения 6000 об/мин, 14 В, 100 Вт, 88 А, 5,5 кг. | АО ОЗАТЭ |
| 960.3701 | Генератор | СМД-60, СМД-62 СМД-73 тр-р Т150 | 1000 Вт; 14 В. | ПО РАДИОВОЛНА | |
| 96.3701 | Генератор переменного тока с возбуждением от постоянных магнитов | Трактор Т-150К и модиф, комб. СК-6 и мод. | С регулятором Я112-Б. | Максимальная частота вращения 6000 об/мин, 14 В, 100 Вт, 88 А, 5,5 кг. | АО ОЗАТЭ |
| 958.3701 | Генератор переменного тока с возбуждением от постоянных магнитов | КамАз, взамен генераторов Г272, Г273 и его модиф. | С регулятором Я120-М1, Я120-М1. | Максимальная частота вращения 10000 об/мин, 28 В, 840 Вт, 35 А, 5,3 кг. | АО ОЗАТЭ |
| 956.3701 | Генератор переменного тока с возбуждением от постоянных магнитов | Взамен генераторов Г221-А, Г221-А006 и Г222. | С регулятором Я112-Б1, Я112-Б12. Взамен генераторов Г221-А, Г221-А006 и Г22. | Максимальная частота вращения 10500 об/мин, 14 В, 910 Вт, 65 А, 5,2 кг. | АО ОЗАТЭ |
| 955.3701 | Генератор переменного тока с возбуждением от постоянных магнитов | Взамен генератора 37.3701.(ВАЗ) | С регулятором Я112-Б1, Я112-Б12; Взамен генератора 37.370. | Максимальная частота вращения 10500 об/мин, 14 В, 910 Вт, 65 об/мин. | АО ОЗАТЭ |
| 953.3701 | Генератор переменного тока с возбуждением от постоянных магнитов | Для зарубежнях двигателей. | С регулятором Я120-М1, Я120-М1. | Максимальная частота вращения 10000 об/мин, 28 В, 840 Вт, 35 А, 5,3 кг. | АО ОЗАТЭ |
| 952.3701 | Генератор переменного тока с возбуждением от постоянных магнитов | Для зарубежных двигателей, трактор ИМР. | С регулятором Я112-Б1, Я112-Б1. | Максимальная частота вращения 10000, 14 В, 840 Вт, 60 А, 5,3 кг. | АО ОЗАТЭ |
| 951.3701 | Генератор | Мини-трактора. | АЗТЭ | ||
| 95.3701 | Генератор переменного тока с возбуждением от постоянных магнитов | Двигатель АО АМЗ. | С регулятором Я112-Б1, Я112-Б1. | Максимальная частота вращения 7200 об/мин,14 В, 700 Вт, 50 А, 5,3 кг. | АО ОЗАТЭ |
| 942.3701 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | ГАЗ-31029. | .. | 14 В, 80 А, 4,9 кг. | АО ЗиТ |
| 941.3701 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | ВАЗ-21214, -21044, -21073. | .. | 14 В, 80 А, 4,9 кг. | АО ЗиТ |
| 94.3701 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | ВАЗ-2110, -2112. | .. | 14 В, 80 А, 4,9 кг. | АО ЗиТ |
| 931.3701 | Генератор переменного тока с возбуждением от постоянных магнитов | Мопеды. | В комплекте системы: высоковольтный трансформатор 21.3705; блок коммутатор-стабилизатор 252.373. | 7 В, 55 Вт, 1,6 кг. | АО ОЗАТЭ |
| 93.3701 | Генератор переменного тока с возбуждением от постоянных магнитов | Мопеды. | В комплекте системы: высоковольтный трансформатор 21.3705; блок коммутатор-стабилизатор 252.373. | 7 В, 55 Вт, 1,6 кг. | АО ОЗАТЭ |
| 92.3701 | Генератор переменного тока с возбуждением от постоянных магнитов | Мотоциклы. | В комплекте системы: высоковольтный трансформатор 21.3705; блок коммутатор-стабилизатор 252.373. | 14 В, 90 Вт, 1,7 кг. | АО ОЗАТЭ |
| 85.3701 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | АЗЛК-2142, ИЖ-2126 и модиф. | С регулятором Я212-А11. | 14 В, 55 А, 4,8 кг. | АО АТЭ-1 |
| 8152.3701 | Генератор | «ИКАРУС» | АЗТЭ | ||
| 815.3701 | Генератор переменного тока с возбуждением от постоянных магнитов | Двигатель Д464, Автобус Икарус, двигатели 2156, 2356 (з/части). | С регулятором Я120М1. | Максимальная частота вращения 6000 об/мин, 28 В, 3000 Вт, 122 А, 18,5 кг. | АО ОЗАТЭ |
| 8102.3701 | Генератор | Дизеля У-396, В-400, В-500Д. | АЗТЭ | ||
| 81.3701 | Генератор переменного тока с возбуждением от постоянных магнитов | Дизельные двигатели серии У39Б, В400, В500Д; тракторы тягового класса 15-50ТС. | С регулятором Я120М1. | Максимальная частота вращения 4200 об/мин, 28 В, 3000 Вт, 116 А, 18,5 кг. | АО ОЗАТЭ |
| 80.3701 | Генератор переменного тока с возбуждением от постоянных магнитов | Мотоциклы «Восход-3М-01», ЗДК-4.102, -4.901. | В комплекте системы: высоковольтный трансформатор 21.3705; блок коммутатор-стабилизатор 252.373. | 14 В, 90 Вт, 2,3 кг. | АО ОЗАТЭ |
| 7852.3701 | Генератор | Дизеля ЧН18/22. | АЗТЭ | ||
| 785.3701 | Генератор переменного тока с возбуждением от постоянных магнитов | Дизели БМД и модиф. | С регулятором Я120М1. | Максимальная частота вращения 4200 об/мин, 28 В, 3000 Вт, 116 А, 18, 5 кг. | АО ОЗАТЭ |
| 7802.3701 | Генератор | Дизели Ч15/18 | АЗТЭ | ||
| 78.3701 | Генератор переменного тока с возбуждением от постоянных магнитов | Дизели 4Н15/18, 64Н18/22. | С регулятором Я120М1. | Максимальная частота вращения 4200 об/мин, 28 В, 3000 ВТ, 116 А, 18,5 кг. | АО ОЗАТЭ |
| 72.3701 | Генератор переменного тока с возбуждением от постоянных магнитов | Двигатели тракторные МД-3, АЛН-330В. | В комплекте системы: высоковольтный трансформатор 21.3705; блок коммутатор-стабилизатор 252.373. | 7 В, 40 Вт, 1,5 кг. | АО ОЗАТЭ |
| 665.3701 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | УАЗ-542, -469. | .. | 14 В, 55 А, 5,5 кг. | АО ЗиТ |
| 662.3701 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | РАФ-2203. | С регулятором Я112-А. | 14 В, 60 А, 5,1 кг. | АО ЗиТ |
| 661.3701 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | Автобус КАвЗ-685 и модиф. | С регулятором Я112-А. | 14 В, 60 А, 5,1 кг. | АО ЗиТ |
| 66.3701 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | ПАЗ-672М, -3201 и модиф. | С регулятором Я112-А. | 14 В, 60 А, 5 кг. | АО ЗиТ |
| 658.3701-2 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | Двигатели АМЗ. | .. | 28 В, 80 А, 9,9 кг. | АО ЗиТ |
| 658.3701-1 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | Двигатели: ЯМЗ-238Б1, -238Д4. | .. | 28 В, 80 А, 10,46 кг. | АО ЗиТ |
| 658.3701 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | Двигатель ЯМЗ-8421. | .. | 28 В, 80 А, 10,46 кг. | АО ЗиТ |
| 656.3701 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | КамАЗ-4310. | .. | 28 В, 90 А, 10,1 кг. | АО ЗиТ |
| 655.3701 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | Двигатели ГАЗ-542.10, -5424.1. | .. | 28 В, 90 а, 10,3 кг. | АО ЗиТ |
| 654.3701 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | Двигатели СМД-11Д и модиф. | .. | 28 В, 18 А, 11 кг. | АО ЗиТ |
| 652.3701 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | КамАЗ-4310. | .. | 28 В, 90 А, 10,2 кг. | АО ЗиТ |
| 651.3701 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | Автобусы ЛАЗ-4206, -4207. | С регулятором 23.370. | 28 В, 90 А, 10,55 кг. | АО ЗиТ |
| 65.3701 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | Автобусы ЛАЗ-42021, -4206, -4207, ТС4960. | С регулятором 23.370. | 28 В, 90 А, 7,6 кг. | АО ЗиТ |
| 642.3701 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | Двигатели РДЗ. | .. | 14 В, 55 А, 5,1 кг. | АО ЗиТ |
| 641.3701 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | Двигатели ГАЗ-52-04-50, -52-04-60. | 14 в, 55 А, 5,1 кг. | АО ЗиТ | |
| 64.3701 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | Стауионареные двигатели УМЗ. | 14 В, 55 А, 4,9 кг. | АО ЗиТ | |
| 631.3701 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | БелАЗ-7509, -7519, 7521, -7548. | С регулятором 21.370. | 28 В, 150 А, 22,5 кг. | АО ЗиТ |
| 63.3701 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | БелАЗ-7522, -7540, -7523, -531. | С регулятором 21.370. | 28 В, 150 А, 22,5 кг. | АО ЗиТ |
| 60.3701 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | БелАЗ-7509, 7519, 7521 и модиф. | 60 А, 12 А, 21,5 кг. | АО ЗиТ | |
| 583.3701-20 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | ВАЗ-2108, -2109. | С регулятором Я112-В. | 14 В, 55 А, 4.9 кг. | АО АТЭ-1 |
| 583.3701 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | ЗАЗ-1102. | С регулятором Я112-А. | 14 В, 55 А, 4,9 кг. | АО АТЭ-1 |
| 581.3701-10 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | ВАЗ-2101, 2107, АЗЛК-2141. | С регулятором Я112-А. | 14 В, 52 А, 4,85 кг. | АО АТЭ-1 |
| 581.3701 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | АЗЛК-2140 «Люкс», -2141 «Люкс» и модиф. | С регулятором Я112-А. | 14 В, 52 А, 4,85 кг. | АО АТЭ-1 |
| 58.3701 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | АЗЛК-2140, ИЖ-2125, -2175 и модиф. | С регулятором Я112-А. | 14 В, 52 А, 4,85 кг. | АО АТЭ-1 |
| 57.3701 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | К-701-М и модиф. | С регулятором 23.370. | 28 В, 75 А, 10 кг. | АО АТЭ-1 |
| 531.3701 | Генератор переменного тока с возбуждением от постоянных магнитов | Велосипеды. | 7 В, 3 Вт, 0,28 кг. | АО ОЗАТЭ | |
| 53.3701 | Генератор переменного тока с возбуждением от постоянных магнитов | Велосипеды. | 7 В, 3 Вт, 0,33 кг. | АО ОЗАТЭ | |
| 51.3701 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | ГАЗ-4301 и модиф. | С регулятором Я120-М1 или Я120-М1. | 28 В, 35 А, 5,5 кг. | АО ЗиТ |
| 469.3701 | Генератор переменного тока с возбуждением от постоянных магнитов | Двигатель УДС-3-А. | С регулятором Я112-Б. | Максимальная частота вращения 6000 об/мин, 14 В, 700 ВТ, 60 А, 5,5 кг. | АО ОЗАТЭ |
| 468.3701-01 | Генератор переменного тока с возбуждением от постоянных магнитов | Тракторы ТДТ-55, Дт-175С, ТБ-1, ЛХТ-55, МТЗ-100, -10. | С регулятором Я112-Б. | Максимальная частота вращения 6000 об/мин, 14 В, 700 ВТ, 60 А, 5,5 кг. | АО ОЗАТЭ |
| 468.3701 | Генератор переменного тока с возбуждением от постоянных магнитов | Тракторы ТДТ-55, Дт-175С, ТБ-1, ЛХТ-55, МТЗ-100, -10. | С регулятором Я112-Б. | Максимальная частота вращения 6000 об/мин, 14 В, 700 ВТ, 60 А, 5,5 кг. | АО ОЗАТЭ |
| 467.3701.11 | Генератор переменного тока с возбуждением от постоянных магнитов | Трактор Т-155; двигатели СМД-64, -62Т. | С регулятором Я112-Б. | Максимальная частота вращения 6000 об/мин, 14 В, 700 ВТ, 60 А, 5,5 кг. | АО ОЗАТЭ |
| 466.3701.11 | Генератор переменного тока с возбуждением от постоянных магнитов | Тракторы Павлодарского тракторного завода. | С регулятором Я112-Б. | Максимальная частота вращения 6000 об/мин, 14 В, 700 ВТ, 60 А, 5,5 кг. | АО ОЗАТЭ |
| 466.3701 | Генератор бесконтактный индукторный переменного тока с э/м возбуждением | Тракторы Т-25А, -30; двигатель Д-21А. | С регулятором Я112. | 14 В, 700 Вт, 60 А, 6000 об/мин, 5,5 кг. | АЗТЭ |
| 465.3701.11 | Генератор бесконтактный индукторный переменного тока с э/м возбуждением | Тракторы Т-180 и мод., Т-100М, двигатели СМД-60, -62, Д80Ч, МХЛК, Д-108. | С регулятором Я112. | 14 В, 700 Вт, 60 А, 6000 об/мин, 5,5 кг. | АЗТЭ |
| 465.3701 | Генератор бесконтактный индукторный переменного тока с э/м возбуждением | Тракторы Т-180 и мод., Т-100М, двигатели СМД-60, -62, Д80Ч, МХЛК, Д-108. | С регулятором Я112. | 14 В, 700 Вт, 60 А, 6000 об/мин, 5,5 кг. | АЗТЭ |
| 464.3701-01 | Генератор бесконтактный индукторный переменного тока с э/м возбуждением | Тракторы МТЗ-80, -82, Т-70В; дв. Д-240, -240Л, 242, 242Л. | С регулятором Я112. | 14 В, 700 Вт, 60 А, 6000 об/мин, 5,5 кг. | АЗТЭ |
| 464.3701 | Генератор бесконтактный индукторный переменного тока с э/м возбуждением | Тракторы МТЗ-80, -82, Т-70В; дв. Д-240, -240Л, 242, 242Л. | С регулятором Я112. | 14 В, 700 Вт, 60 А, 6000 об/мин, 5,5 кг. | АЗТЭ |
| 463.3701.11 | Генератор бесконтактный индукторный переменного тока с э/м возбуждением | Тракторы Т-74, ДТ-75, двигатели СМД-14, -17К и мод. | С регулятором Я112. | 14 В, 700 Вт, 60 А, 6000 об/мин, 5,5 кг. | АЗТЭ |
| 462.3701.11 | Генератор бесконтактный индукторный переменного тока с э/м возбуждением | Тракторы Т28-Х4, Т-40, -40М, -50, двигатели Д37Е, и мод., Д144 и мод. | С регулятором Я112. | 14 В, 700 Вт, 60 А, 6000 об/мин, 5,5 кг. | АЗТЭ |
| 462.3701 | Генератор бесконтактный индукторный переменного тока с э/м возбуждением | Тракторы Т28-Х4, Т-40, -40М, -50, двигатели Д37Е, и мод., Д144 и мод. | С регулятором Я112. | 14 В, 700 Вт, 60 А, 6000 об/мин, 5,5 кг. | АЗТЭ |
| 461.3701-01 | Генератор бесконтактный индукторный переменного тока с э/м возбуждением | Тракторы Т-4А, Дт-75А, ЛТЗ-145 и их мод. | С регулятором Я112. | 14 В, 700 Вт, 60 А, 6000 об/мин, 5,5 кг. | АЗТЭ |
| 461.3701.11 | Генератор бесконтактный индукторный переменного тока с э/м возбуждением | Тракторы Т-4А, Дт-75А, ЛТЗ-145 и их мод. | С регулятором Я112. | 14 В, 700 Вт, 60 А, 6000 об/мин, 5,5 кг. | АЗТЭ |
| 461.3701 | Генератор бесконтактный индукторный переменного тока с э/м возбуждением | Тракторы Т-4А, Дт-75А, ЛТЗ-145 и их мод. | С регулятором Я112. | 14 В, 700 Вт, 60 А, 6000 об/мин, 5,5 кг. | АЗТЭ |
| 46.3701 | Генератор бесконтактный индукторный переменного тока с э/м возбуждением | тр.МТЗ-50, МТЗ-52, МТЗ-80, ЮМЗ-6Л, ДТ-75, дв.Д-50. | С регулятором Я112. | АЗТЭ | |
| 43.3701 | Генератор переменного тока с возбуждением от постоянных магнитов | ММВЗ-3.11211. | В комплекте системы: высоковольтный трансформатор 21.3705, блок коммутатор-стабилизатор 252.373. | 14 В, 65 Вт, 2,7 кг. | АО ОЗАТЭ |
| 387.3701 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | ГАЗ-4301 и модиф. | С регулятором 19.3702 или 27.370. | 14 В, 90 А, 10 кг. | АО АТЭ-1 |
| 382.3701 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | ЗИЛ-4331 и модиф. | С регулятором РР132. | 14 В, 95 А, 10 кг. | АО АТЭ-1 |
| 381.3701-6 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | ЗИЛ-133ВЯ, -133ГЯ. | С регулятором РР132. | 14 В, 95 А, 9 кг. | АО АТЭ-1 |
| 372.3701 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | Автомобили ЗИЛ-133ВЯ, -133ГЯ. | С регулятором РР132-. | 14 В, 55 А, 14,84 кг. | АО АТЭ-1 |
| 371.3701 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | Автомобили ВАЗ-21213. | С регулятором 17.370. | 14 В, 55 а, 14,84 кг. | АО ЗиТ |
| 37.3701 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | Автомобили ВАЗ-2108, -2109 и модиф. | С регулятором 17.370. | 14 В, 55 А, 14,84 кг. | АО ЗиТ |
| 32.3701-06 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | Автомобили ЗИЛ-431410 и модиф., автосамосвалы ЗИЛ-ММЗ. | С регулятором 201.370. | 14 В, 60 А, 4,8 кг. | АО АТЭ-1 |
| 32.3701 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | Автомобили ЗИЛ-431410 и модиф., автосамосвалы ЗИЛ-ММЗ. | С регулятором 201.370. | 14 В, 10 А, 2,3 кг. | АО АТЭ-1 |
| 285.3701 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | Мотоциклы «ИЖМАШ». | Блок БПВ-14 (встроенный). | 14 В, 10 А, 2,3 кг. | АО ОЗАТЭ |
| 281.3701 | Генератор | мотоциклы | АО ЭЛЕКТРОМАШ | ||
| 26.3701 | Генератор переменного тока с возбуждением от постоянных магнитов | Мопеды РМЗ, ЛМЗ. | В комплекте системы: высоковольтный трансформатор 21.3705, блок коммутатор-стабилизатор 252.373. | 7 В, 45 Вт, 2 кг. | АО ОЗАТЭ |
| 22.3701 | Генератор | АЗТЭ | |||
| 211.3771 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | Автомобили МАЗ. | С регулятором Я120-М. | 28 В, 50 А, 6 кг. | АО АТЭ-1 |
| 21.3771 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | Автомобили КамАЗ. | С регулятором Я120-М. | 28 В, 50 А, 6 кг. | АО АТЭ-1 |
| 20.3771 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | Двигатель ЗИЛ-0550. | С регулятором 19.3702 или 27.370. | 14 В, 90 А, 6 кг. | АО АТЭ-1 |
| 19.3771 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | ГАЗ-3102, -31029 и модиф. | С регулятором 13.3702-01 или 19.370. | 14 В, 55 А, 5,7 кг. | АО АТЭ-1 |
| 18.3771 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | Тракторы ВТЗ. | С регулятором Я12-А11. | 14 В, 60 А, 4,0 кг. | АО ЗиТ |
| 17.3771 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | Двигатели Ямз-236, -238. | С регулятором 271.370. | 28 В, 50 А, 6 кг. | АО АТЭ-1 |
| 17.3701-60 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | Мотоколяска СЗД. | С регулятором Я112-А или Я112-А. | 14 В, 40 А, 6 кг. | АО АТЭ-1 |
| 17.3701-50 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | Москвич-408, -2138, -2140, ЗиУ-9В. | С регулятором Я112-А или Я112-А. | 14 В, 40 А, 5,5 кг. | АО АТЭ-1 |
| 17.3701-40 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | Автомобили ЗИЛ-157, -157К, -164. | С регулятором Я112-А или Я112-А. | 14 В, 40 а, 6,62 кг. | АО АТЭ-1 |
| 17.3701-30 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | Автомобили ЗИЛ-431410, ЗИЛ-ММЗ-555, Урал-377, КАЗ-608. | С регулятором Я112-А или Я112-А. | 14 В, 40 А, 6,62 кг. | АО АТЭ-1 |
| 17.3701-20 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | Автомобили ЗИЛ-431410, ЗИЛ-ММЗ-555, Урал-377, КАЗ-608. | С регулятором Я112-А или Я112-А. | 14 В, 40 А, 5,2 кг. | АО АТЭ-1 |
| 17.3701-10 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | Автомобили ЗИЛ-157, -157К, -164. | С регулятором Я112-А или Я112-А. | 14 В, 40 А, 5,2 кг. | АО АТЭ-1 |
| 17.3701-06 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | Автомобили ЗИЛ, ГАЗ. | С регулятором Я112-А или Я112-А. | 14 В, 40 А, 5,2 кг. | АО АТЭ-1 |
| 17.3701 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | Автомобили ЗИЛ-157КД, ЗИЛ-495850 и модиф. | С регулятором Я112А или Я112-А. | 14 В, 40 А, 6,5 кг. | АО АТЭ-1 |
| 162.3701 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | Автомобили ГАЗ-53-92, КАвЗ-3270. | С регулятором 13.3702-0. | 14 В, 65 А, 6,1 кг. | АО ЗиТ |
| 161.3771 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | УАЗ. | С регулятором Я112-А. | 14 В, 55 А, 4,85 кг. | АО АТЭ-1 |
| 16.3771 | Генератор | УАЗ | 14В, 65А, ддиаметр шкива 49х80, | АО АТЭ-1 | |
| 16.3701 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | Автомобили ГАЗ-24-10, -24-11, -3102. | С регулятором 13.3702-0. | 14 В, 65 А, 6,7 кг. | АО ЗиТ |
| 14.3771 | Генератор переменного тока с э/м возбуждением | Мотоциклы «Урал». | С регулятором Я212-А11. | 14 В, 35 А, 3,6 кг. | АО АТЭ-1 |
| 11.3701 | Генератор | Двигатели 8ДВТ-330, трактор Т-330. | АЗТЭ | ||
| 051.3701 | Генератор переменного тока с возбуждением от постоянных магнитов | Минитракторы МТЗ. | С регулятором Я112-Б1, Я112-Б1. | Максимальная частота вращения 7200 об/мин, 14 в, 700 Вт, 50 А, 5,3 кг. | АО ОЗАТЭ |
Натяжитель ремня генератора для Mazda CX-5 (2015-2020)
Найдено 1 объявлений о продаже автозапчастей — Натяжитель ремня генератора для Mazda CX-5 (2015-2020). Проверенные объявления о продаже автозапчастей — Натяжитель ремня генератора для Mazda CX-5 (2015-2020).
Подписка на новые объявления
Когда здесь появится новое объявление, отправим письмо на вашу почту
Подписаться
- натяжитель ремня генератора для mazda cx-5 (2015-2020)
- купить натяжитель ремня генератора для mazda cx-5 (2015-2020)
- натяжитель ремня генератора для mazda cx-5 (2015-2020) цены
- продать натяжитель ремня генератора для mazda cx-5 (2015-2020)
- продам натяжитель ремня генератора для mazda cx-5 (2015-2020)
Нет нужной запчасти?
Посмотрите объявления в категории «Весь автомобиль на запчасти» для Mazda CX-5 I · Рестайлинг
Весь автомобиль на запчасти Mazda CX-5 , 2015-2020
автомат , бензин , 2.0 л.
Весь автомобиль на запчасти Mazda CX-5 , 2015-2020
автомат , бензин , 2.5 л.
Часто задаваемые вопросы
Сколько стоит натяжитель ремня генератора для mazda cx-5 (2015-2020)?
Сейчас в запчастях на av.by есть 1 объявлений о продаже натяжитель ремня генератора для mazda cx-5 (2015-2020). Цены от 41 р. до 41 р.
Как купить натяжитель ремня генератора для mazda cx-5 (2015-2020) на av.by?
Все очень просто. Для этого найдите интересующее объявление о продаже натяжитель ремня генератора для mazda cx-5 (2015-2020) и свяжитесь с продавцом с помощью указанного номера телефона или через личные сообщения. Узнайте у продавца где находиться запчасть, какое у него состояние и как можно его приобрести.
Можно ли купить натяжитель ремня генератора для mazda cx-5 (2015-2020) в кредит или рассрочку?
Для каждого объявления о продаже натяжитель ремня генератора для mazda cx-5 (2015-2020) в кредит есть специальная пометка под ценой. Кликните на нее и вы узнаете условия предоставления кредита. Также если натяжитель ремня генератора для mazda cx-5 (2015-2020) продает организация, то часто у них есть возможность покупки запчастей в кредит или в рассрочку по своим программам. Свяжитесь с продавцом и уточните какие возможности покупки натяжитель ремня генератора для mazda cx-5 (2015-2020) у них есть.
Можно ли проверить натяжитель ремня генератора для mazda cx-5 (2015-2020) перед покупкой?
Не только можно, но и нужно. В момент покупки натяжитель ремня генератора для mazda cx-5 (2015-2020) изучите как внешнее состояние, так по возможности и работоспособность самой запчасти.
Что если после покупки натяжитель ремня генератора для mazda cx-5 (2015-2020) выяснилось, что запчасть неисправна?
Если после покупки и установки натяжитель ремня генератора для mazda cx-5 (2015-2020) выяснилось, что запчасть неисправна, то обратитесь к продавцу. Чаще всего продавцы запчастей идут на встречу и забирают ее обратно вернув деньги. Но лучше всего об условиях возврата договориться с продавцом заранее.
Есть ли на av.by натяжитель ремня генератора для mazda cx-5 (2015-2020) под заказ?
По правилам av.by все продаваемые запчасти должны быть в наличии. Но если вы видите, что у продавца много похожих на вашу запчастей, то можете связаться с ним и уточнить сможет ли он привезти для вас натяжитель ремня генератора для mazda cx-5 (2015-2020) под заказ.
Возможно ли купить натяжитель ремня генератора для mazda cx-5 (2015-2020) с доставкой в мой город?
Чтобы узнать есть ли доставка натяжитель ремня генератора для mazda cx-5 (2015-2020) в ваш город свяжитесь с продавцом. Если запчасть продает компания, то как правило у них есть возможность сделать доставку. Если натяжитель ремня генератора для mazda cx-5 (2015-2020) продает частное лицо, то можно с ним заранее договориться на доставку одной из транспортных компаний.