Промежуточный вал Нива 2121 цена?
Промежуточный карданный вал Сонда на эластичных муфтах для автомобилей ВАЗ-2121 «Нива 4х4» и ее модификаций (ВАЗ-2131, ВАЗ-21218).
нет в наличии
| Кат.номер: | |
|---|---|
| Код товара: | 3950 |
OEM номер: 21213-2202010, Код TRIALLI: CD 1006 TRIALLI Кардан ВАЗ 21214 промежуточный в сборе (шрус) Применяемость: Lada (ВАЗ) 2121, 2123, 21214.
| Кат.номер: | |
|---|---|
| Код товара: | 4413 |
Вал карданный промежуточный на крестовине ВАЗ НИВА 2121-21213
Сколько стоит промвал на ваз 21 21
Что можно сделать, если проблема повторяется
— Запустить проверку антивирусом.
Не сработает — напишите поддержке. Обязательно укажите свой город, провайдера и IP.
Что не так с IP
С него идёт очень много запросов — как если бы вы разом открывали десятки вкладок или слишком часто обновляли страницу.
Обычно такое бывает, когда одним IP пользуются несколько человек. Например, если ваш провайдер объединяет абонентов в подсети, вы открываете сайт с рабочего компьютера или пользуетесь VPN. Также причина может быть в расширениях браузера и вирусах.
Промежуточный вал для Нива (Ваз 2121) (на эластичных муфтах) 2121-2202010-S
Наличие: нет в наличии
Товар, который вы хотите положить в корзину отсутствует в продаже и сроки его поступления неизвестны.
Все равно купить?
Поделиться: 
| Описание, технические характеристики | Вопрос-ответ (1) [Задать вопрос] | Отзывы (0) |
Промежуточный вал автомобилей семейства «Нива» вызывает много нареканий со стороны автовладельцев уже долгие годы. Список претензий широк – от вибраций агрегатов трансмиссии до проблем с ремонтом и заменой.
Корень всех проблем кроется в сравнительно маленьких размерах узла (чуть больше 10 см в длину), что существенно ограничивает возможности применения таких традиционных способов передачи крутящего момента, как использование крестовин или шарниров равных угловых скоростей. При таких размерах вала взаимное смещение РК и КПП даже на 2-3 мм в любую сторону приводит к заметной несоосности вращения их валов, приводящей в конечном итоге к вибрации в трансмиссии.
Особенно сильно этот эффект проявлялся в промвалах с крестовинами, где вибрация носила практически непрерывный характер.
Применение ШРУС слегка улучшило ситуацию, но полностью проблему не решило. Во-первых, диапазон углов работы ШРУС хоть и велик, но далеко не безграничен, и на некоторых режимах движения углы их работы в составе промвала достигают критических значений, что также приводит к вибрации. Дело осложняется наличием довольно мягкой эластичной муфты, позволявшей связке «КПП-промвал-РК» изгибаться аж в трех плоскостях одновременно, что хорошо ощущается при разгоне автомобиля или при торможении двигателем.
Роль классической эластичной муфты сводится к гашению крутильных колебаний и передаче крутящего момента под небольшим углом. Однако, необходимость ее присутствия в составе промвала «Нивы» далеко не очевидна — минусов тут столько же, сколько и плюсов, если не больше. Конструкции промвала без эластичной муфты встречаются нередко, и более-менее успешно работают на многих автомобилях. Однако у них есть свои недостатки. У конструкций на ШРУС они связаны с ограничениями по углам работы шарниров, у бесшарнирных конструкций — с необходимостью жесткой взаимной привязки РК и КПП, что не так легко обеспечить.
Но и достоинства их несомненны — онм позволяют в большинстве случаев решить все основные проблемы с вибрациями трансмиссии на участке между КПП и РК.
Остается один вопрос — что делать в оставшемся «меньшинстве» случаев. А точнее — как найти универсальное решение для конструкции промвала.
Выход был нами найден, но не в отказе от эластичной муфты, а в отказе от ШРУСов и жестких связок агрегатов. Но не от эластичных муфт — наоборот, их при этом становится целых две. Одна, как и была, со стороны КПП, а другая вместо ШРУСа, со стороны РК.
При кажущейся простоте замысла тут есть один нюанс. Заключается он в том, что муфты эти мало похожи на традиционный ВАЗовский «бублик». Они меньше по диаметру (около 10 см) и значительно жестче. Такие муфты широко используются в карданных валах многих иномарок вместо крестовин в тех случаях, когда углы передачи крутяшего момента сравнительно малы (до 5 градусов).
Внимательный читатель, несомненно, обратит внимание на кажущее противоречие — выше речь шла о больших углах работы узлов промвала, а муфты для этого как раз плохо подходят. Но все дело в жесткости применяемых муфт — она такова, что в значительной степени гасит колебания как РК, так и КПП, сводя тем самым углы взаимного расположения агрегатов к значениям, характерным для стоящего на месте автомобиля. ВАЗовские «бублики» таких возможностей не имеют в силу простоты своей конструкции, а вот использованные нами муфты переднего кардана BMW X5 достаточно жесткие для того, чтобы связка КПП+РК могла успешно обходиться без всяких дополнительных третьих опор, являющихся обязательным элементом любых подрамников, применяемых на «Нивах». Более того, третья опора может помешать, сделав крепление РК излишне жестким. Поэтому, в случае установки нашего промвала на машину с подрамником целесообразно имеющуюся там третью опору не присоединять к раздатке.
В настоящее время промвал поставляется с двумя типами переходных фланцев КПП, позволяющих устанавливать его в автомобили любых лет выпуска. Дело в том, что до 2003 г. выходной вал КПП имел 6 крупных шлицов, на которые крепился фланец эластичной муфты (т.н. «вертолет») а начиная с 2003 г в КПП устанавливается вал с мелкими щлицами, аналогичный применяемому на автомобилях «Шевроле-Нива».
Перед приобретением вала обязательно уточняйте, какая именно КПП установлена на автомобиле, для которого приобретается вал.
Важно.
При установке изделия необходимо действовать в соответствии с рекомендациями АвтоВАЗа по снятию и установке РК на автомашинах семейства «Нива».
Вал карданный промежуточный ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131 в сборе на крестовине усиленный (короткий)
Конструкция промежуточного вала на крестовине обеспечивает повышенную надежность трансмиссии при тяжелых режимах эксплуатации – транспортировка прицепов, езда на загруженной машине в горной местности, по бездорожью и т.д.
ОДО «Алус» является официальным импортером автозапчастей торговой марки «HQ-mech» в Беларусь. При оптовых заказах индивидуальную скидку на «Вал карданный промежуточный (приводной вал раздаточной коробки) ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131 в сборе на крестовине (короткий), 21213-2202010-03» вы можете уточнить у менеджеров компании. Если вас интересует высокое качество продукции и долгосрочное сотрудничество с нашей компанией, но все еще остались вопросы или сомнения, просто позвоните нам в офис. Мы постараемся Вам помочь!
Мы следим за соответствием и актуальностью цен, но по некоторым причинам, как правило технического характера, фактическая стоимость товара в выставленном счете может отличаться от цены на сайте или товар может временно отсутствовать на складе.
При заказе товара по телефону менеджер сообщит Вам условия и сроки поставки.
Предложение не является публичной офертой и действует при заказе товара через сайт.
Для физических лиц оплата за товар возможна только через систему «Расчет» (ЕРИП) или любое отделение банка.
Отпуск продукции осуществляется по безналичному расчёту с НДС. Предоставляем полный пакет сопроводительных документов.
Применяемость
Применяемость
Применяемость карданного вала промежуточного OEM № 21213-2202010-03
| Марка | Модель | Двигатель | Год |
| Lada (Niva) | 2120 | 1.7i / 1.8i | 1993 – 2019 |
| Lada (Niva) | 2121 | 1.3 / 1.6 / 1.7 | |
| Lada (Niva) | 2121 | 1.7i | 1977 – 2019 |
| Lada (Niva) | 2121 | 1.8 | |
| Lada (Niva) | 2121 | 1.8i | 1977 – 2019 |
| Lada (Niva) | 2121 | 2.3i | |
| Lada (Niva) | 21213 | 1.3 / 1.6 / 1.7 | |
| Lada (Niva) | 21213 | 1.7i | 1977 – 2019 |
| Lada (Niva) | 21213 | 1.8 | 2002 – 2019 |
| Lada (Niva) | 21213 | 1.8i | 1977 – 2019 |
| Lada (Niva) | 21213 | 2.3i | |
| Lada (Niva) | 21214 | 1.3 / 1.6 | |
| Lada (Niva) | 21214 | 1.7 | 2002 – 2019 |
| Lada (Niva) | 21214 | 1.7i | 1977 – 2019 |
| Lada (Niva) | 21214 | 1.8 | 2002 – 2019 |
| Lada (Niva) | 21214 | 1.8i | 1977 – 2019 |
| Lada (Niva) | 21215 | 1.7i / 1.9D | |
| Lada (Niva) | 21216 | 1.7i / 1.8i | |
| Lada (Niva) | 2131 | 1.3 | |
| Lada (Niva) | 2131 | 1.6 | 1977 – 2019 |
| Lada (Niva) | 2131 | 1.7 | 2002 – 2019 |
| Lada (Niva) | 2131 | 1.7i | 1977 – 2019 |
| Lada (Niva) | 2131 | 1.8 | |
| Lada (Niva) | 2131 | 1.8i | 1977 – 2019 |
| Lada (Niva) | 4×4 | 1.3 / 1.6 / 1.7 / 1.8 | |
| ВАЗ | Niva | 1.6 / 1.7 / 1.7i / 1.8 / 1.9D |
Кросс-коды производителей
Кросс-коды производителей
Кросс-коды производителей промежуточного карданного вала OEM № 212132202010
| Производитель | Номер детали |
| HQ-MECH | HQ-21213-2202010-03 |
| АВТОВАЗ | 212132202010 |
| TRIALLI | CD1006 |
| LADA | 212132202010 |
| АО «Завод Серп и Молот» | 2131-2204010 |
Оплата и доставка
Оплата и доставка
- Доставка от 250 руб. бесплатно – тяжеловесные и крупногабаритные грузы оговариваются индивидуально;
- Минск от — 8 руб. (1-5 кг);
- РБ — по тарифам ТК ООО «Автолайтэкспресс»
Если нужна платная доставка, сообщите точный адрес доставки и контактный телефон лица, принимающего товар.
Стоимость платной доставки включается в стоимость товара, зависит от веса груза, населенного пункта и рассчитывается по тарифам службы «Автолайтэкспресс».
Как мы работаем с юридическими лицами и ИП:
- Вы выбираете интересующие позиции из прайс-листа или каталога. Заказ без регистрации на любой странице сайта.
- После получения Вашего заказа, менеджер формирует и отправляет счет-фактуру на оплату по email, факсу.
- Вы забираете укомплектованный заказ в нашем офисе в г. Минске. Возможна доставка по согласованию.
- Вы осуществляете оплату счета на наш р/с. Возможна отсрочка Платежа. Мы работаем только по безналичному расчету.
Как мы работаем с физическими лицами и ИП без р/с:
- Вы выбираете интересующие позиции из каталога товаров или прайс-листа.
- После получения Вашего заказа менеджер связывается с Вами и выставляет требование к оплате в системе «Расчет» (ЕРИП) на указанный e-mail.
- Самовывоз со склада Поставщика в г. Минске после оплаты товаров. Товар отгружается по накладной. Возможна доставка по согласованию.
- Оплата товаров осуществляется только в форме безналичного перечисления денежных средств на р/с Поставщика или через систему «Расчет» (ЕРИП).
Оплата через систему «Расчет» (ЕРИП):
Оплатить товары ОДО «АЛУС» Вы можете через систему «Расчет» (ЕРИП), в любом удобном для Вас месте, в удобное для Вас время, в удобном для Вас пункте банковского обслуживания – интернет-банке, с помощью мобильного банкинга, инфокиоске, кассе банков, банкомате и т.д.
Совершить оплату можно с использованием наличных денежных средств, электронных денег и банковских платежных карточек в пунктах банковского обслуживания банков, которые оказывают услуги по приему платежей, а также посредством инструментов дистанционного банковского обслуживания.
Как произвести оплату:
- Выбрать:
→ Пункт “Система “Расчет” (ЕРИП)
→ Интернет-магазины/сервисы
→ A-Z Латинские домены
→ A
→ Alus.by - Для оплаты товаров необходимо ввести номер заказа (Сообщит менеджер)
- Проверить корректность информации
- Совершить платеж
Для выставления счета в системе “Расчёт” (ЕРИП) необходимы следующие данные:
- Фамилия, имя и отчество без сокращений
- Номер паспорта без серии
- Адрес прописки, контактный телефон