Как отключить есп на тойота венза

не знаю насколько эта NHTSA авторитетна.. но цифрам я верю, потому что многие мои знакомые на вопрос «куда так гонишь, лёд же», отвечают «у меня же АБС. »

Oct 8 2011, 10:15 Ответить Цитировать Сообщение №31

Alex22

Москва САО

❝ Цитата(akuznetsov @ Oct 8 2011, 11:11)

кроме, например, случая торможения по льду на шиповке на скоростях до 40-50 км/ч, когда шипы вгрызаются в лёд на 2 мм и работают как когти. это один из примеров, когда АБС лучше помолчать

:rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl:
Мне даже после этого и спорить с Вами не хочется.
Т.к обычно так говорят люди которые вообще зимой никогда не ездили.
И которые про АБС только в журналах читали.

Oct 8 2011, 12:11 Ответить Цитировать Сообщение №32

михал михалыч Ford Galaxy 2,3,Mercury Mariner 2008

Господа а не подскажите как работает кнопка со значком скользкой дороги? Привод передний. Это противо занос или пробуксовка ? Является ли это имитацией блокировки дифа или просто движок душит?

Oct 8 2011, 12:47 Ответить Цитировать Сообщение №33

Alex22

Москва САО

михал михалыч
Штатно когда Вы ее не трогаете, на авто работает система стабилизации курсовой устойчивости. Это и противозанос и антибукс все в одном. Когда Вы ее нажимаете то система отключается. О чем Вам должны показывать разные контрольные лампы на щитке приборов или на самой кнопке.
Никакой имитацией блокировки дифа система стабилизации курсовой устойчивости НЕ ЯВЛЯЕТСЯ!
И пожалуйста поверьте мне, отключать эту кнопочку никогда не стоит!
Отрабатывали некоторые упражнения на скользкой дороге. Сначала эти упражнения проходили при отключенной системе ESP, потом с включенной системой. С работающей(включенной штатно) реально все получалось четче.
Система ESP реальный(именно с большой буквы) ПОМОЩНИК водителю.

Oct 8 2011, 13:05 Ответить Цитировать Сообщение №34

михал михалыч Ford Galaxy 2,3,Mercury Mariner 2008

Просто когда машину забирал мне объяснили что если въезжаешь в грязь или снег, надо нажать эту кнопку и она как по рельсам пойдет. Вот и интересуюсь.

Oct 8 2011, 13:41 Ответить Цитировать Сообщение №35

Alex22

Москва САО

❝ Цитата(михал михалыч @ Oct 8 2011, 14:41)

Наврали! Ничего нажимать не нужно. Там уже без нас все «нажато». Просто этой кнопочкой отключается ESP. Т.е система работать не будет.

Oct 8 2011, 13:45 Ответить Цитировать Сообщение №36

михал михалыч Ford Galaxy 2,3,Mercury Mariner 2008

У меня у знакомого на зафире стоит такая же система только без выключения, так ругается зимой по льду или снегу тонутьтя не дает все душит, все тазы боком с буксами уже уехали а он все стоит.

Oct 8 2011, 13:50 Ответить Цитировать Сообщение №37

Amigo71 LEXUS RX 350

г.Новомосковск ( 71 регион )

Михал Михалыч,мы Вам не наврали,всё что выше написано это так,но наступит зима и сами поэкспериментируете.Думаю,сами поймёте,что к чему. и как Вам лучше,с нажатой или отжатой кнопкой.Правильно написали выше,ключевое слово здесь : . электроника душит двигатель.

Oct 8 2011, 14:02 Ответить Цитировать Сообщение №38

d-stream Ford Maverick 2006 3.0 XLT

❝ Цитата(Amigo71 @ Oct 8 2011, 14:02)

. электроника душит двигатель.

Электроника защищает от дурака. Но разработчики не учли разнообразия -)
Oct 8 2011, 14:12 Ответить Цитировать Сообщение №39

Alex22

Москва САО

Amigo71 может еще Вы хотите поспорить со мной что такое ESP?
Если это были Вы (тот который объяснял Михал Михалычу) то Вы ему именно наврали. Но наврали не со зла.
Если въезжая в грязь нажать эту кнопку то машина не пойдет как по рельсам. Она будет просто тупо буксовать.

Oct 8 2011, 14:59 Ответить Цитировать Сообщение №40

михал михалыч Ford Galaxy 2,3,Mercury Mariner 2008

Короче скоро выпадут белые мухи перейдем к практическим занятиям. А в общем тут правы оба, бывают случаи надо аккуратно пролезть и не буксануть тогда система поможет,а бывает надо брать ходом тогда она машину за душит и она в итоге встанет , на моно приводе второй способ актуальнее, так что кнопочка не зря.

Oct 8 2011, 15:26 Ответить Цитировать Сообщение №41

DSofT Freude am Fahren

Магнитогорск, RU -> Dublin, IE -> Newmarket, ON, Canada

❝ Цитата(d-stream @ Oct 8 2011, 07:12)

Электроника защищает от дурака. Но разработчики не учли разнообразия

Разнообразия видов дураков? 🙂 Проверено лично (не на Эскейпе) если электроника душит двигатель, то в этой же ситуации без электроники машина вообще не поедет.

Oct 8 2011, 17:17 Ответить Цитировать Сообщение №42

михал михалыч Ford Galaxy 2,3,Mercury Mariner 2008

И всетаки хотелось бы уточнить при пробуксовке система убирает обороты или тормозит непосредственно буксующее колесо?

Oct 8 2011, 17:19 Ответить Цитировать Сообщение №43

Alex22

Москва САО

❝ Цитата(михал михалыч @ Oct 8 2011, 18:19)

И то, и другое!
Oct 8 2011, 17:40 Ответить Цитировать Сообщение №44

Кронус

❝ Цитата(михал михалыч @ Oct 8 2011, 19:19)

Если трогаться с места с пробуксовкой то тормозит буксующее колесо,если авто заносит то душит двигатель и если необходимо подтормаживает колеса.

Oct 8 2011, 17:43 Ответить Цитировать Сообщение №45

михал михалыч Ford Galaxy 2,3,Mercury Mariner 2008

❝ Цитата(Alex22 @ Oct 8 2011, 17:40)

Следовательно при торможении одного колеса за счет дифа начинает грести другое а это уже имитация блокировки дифа и диагональный вывес не страшен?

Oct 8 2011, 17:45 Ответить Цитировать Сообщение №46

DSofT Freude am Fahren

Магнитогорск, RU -> Dublin, IE -> Newmarket, ON, Canada

❝ Цитата(михал михалыч @ Oct 8 2011, 10:45)

уже имитация блокировки дифа и диагональный вывес не страшен?

Да. В инете был ролик диагонального вывешивания Hyundai Tucson. Выбирается сам за счет ESP.
Oct 8 2011, 17:58 Ответить Цитировать Сообщение №47

Alex22

Москва САО

❝ Цитата(михал михалыч @ Oct 8 2011, 18:45)

а это уже имитация блокировки дифа

Нет! Никакая это не имитация. Подтормаживается одно колесо(гребущее) и как только начинает буксовать другое оно тоже сразу подтормаживается. Блокировка дифа ничего не подтормаживает. Она просто блокирует колеса 50х50.

Oct 8 2011, 17:59 Ответить Цитировать Сообщение №48

михал михалыч Ford Galaxy 2,3,Mercury Mariner 2008

❝ Цитата(Alex22 @ Oct 8 2011, 17:59)

Но смысл тот же гребет двумя только по очередно. Остался один вопрос на кнопке нарисована скользкая дорога, то есть логично что её надо нажимать при прохождении скользких участков. Возможно система включена по умолчанию а нажатием этой кнопки мы не отключаем её ,а меняем алгоритм на более жесткий?

Oct 8 2011, 18:09 Ответить Цитировать Сообщение №49

Авто Вован 2009 Toyota Venza AWD

Новомосковск

❝ Цитата(михал михалыч @ Oct 8 2011, 14:41)

Михалыч тебя информировали абсолютно верно, выезжая в снег машина начинает рыскать и подавать сигнал на включение, миганием этой кнопки. После её включения появляется натуральный эффект движения по рельсам.Прошло то всего полгода после зимы неужели все забыли как ведет себя переднеприводный Эскейп на снегу с этой системой, я имею в виду не теорию а практическое передвижение по скольским местам.Не знаю что там блокируется или нет но с включенной системой езда по гололеду начинает доставлять удовольствие.

Oct 8 2011, 19:04 Ответить Цитировать Сообщение №50

DSofT Freude am Fahren

Магнитогорск, RU -> Dublin, IE -> Newmarket, ON, Canada

Авто Вован, на странице 191 родного руководства Маринера 2008 года написано, как эта кнопка работает. У нее несколько режимов — короткое нажатие, длинное нажатие, при скорости выше и ниже 40 км/ч. Но основной смысл — все системы включены по умолчанию. Их можно отключить, все или часть, нажатием на эту кнопку. При пуске двигателя они опять все включаются. Иначе быть не может, Форд бы уже заколебался платить по судебным искам, если бы системы безопасности надо было бы включать руками. Не знаю, как отключение всех этих систем позволяет ехать «как по рельсам». У меня сложилось обратное впечатление — отключение ESP приводит к движению как «корова на льду».

Oct 8 2011, 19:34 Ответить Цитировать Сообщение №51

d-stream Ford Maverick 2006 3.0 XLT

❝ Цитата(DSofT @ Oct 8 2011, 17:17)

Разнообразия видов дураков?

Естественно. Поэтому в последнее время эти системы от дураков прячут подальше. Дабы защитить защиту от дурака от дураков -)

Читать:

Как в видеоредакторе movavi

Oct 8 2011, 19:46 Ответить Цитировать Сообщение №52

Авто Вован 2009 Toyota Venza AWD

Новомосковск

Я описал свой опыт езды прошедшей зимы и если при движении по скользкому участку машина начинает рыскать и моргать лампочкой , то после включения лампа горит постоянно и машина начинает вести себя стабильно, то мне этого вполне достаточно. Зима была длинная и довольно таки снежная, так что было время проверить все режимы на практике. Если у кого то система работает по другому пусть напишут.

Oct 8 2011, 19:54 Ответить Цитировать Сообщение №53

Alex22

Москва САО

❝ Цитата(Авто Вован @ Oct 8 2011, 20:04)

Авто Вован не пудрите пожалуйста мозги Михалычу если сами не понимаете что это за кнопка. И какие у нее функции. Мигание говорит о том что система работает! И при нажатии кнопки происходит не включение а отключение системы стабилизации. После чего авто не идет «как по рельсам», а становится еще хуже управляемое.
Хоть бы инструкцию почитали что ль! О которой Дима
DSofT пишет.
Дим!+500. :friends:

❝ Цитата(DSofT @ Oct 8 2011, 20:34)

У меня сложилось обратное впечатление — отключение ESP приводит к движению как «корова на льду».

:good: :good: :good: Все верно.
Oct 8 2011, 19:55 Ответить Цитировать Сообщение №54

Amigo71 LEXUS RX 350

г.Новомосковск ( 71 регион )

Уважаемые, АВТО ВОВАН ,пытается Вам донести свои ощущения от эксплуатации переднеприводного Эскейпа 2008 ,в зимнее время,а Вы пытаетесь убедить нас в обратном,ссылаясь на теорию,написанную в мануале.

Oct 8 2011, 20:18 Ответить Цитировать Сообщение №55

Авто Вован 2009 Toyota Venza AWD

Новомосковск

Ответьте конкретно на .простой вопрос. Кто из присутствующих ездил зимой на переднем приводе с такой системой ?

Oct 8 2011, 20:35 Ответить Цитировать Сообщение №56

Alex22

Москва САО

Amigo71
АВТО ВОВАН пытается нам донести полную фигню! Как и Вы тоже. А в мануал вас двоих отправляют что бы ознакомится с тем, о чем вы оба явно не знаете!
У меня несколько вопросов к Вам и к АВТО ВОВАНу.
1) Сколько лет вы катаетесь на авто с ESP?
2) Сколько км вы проехали на авто с ESP?
3) Каким образом вы тестировали работу системы ESP?

Например я.
По первому вопросу.
Постоянно работаю на авто с ESP с 2004года. Это Разные машины.
2) Проехал на данных авто уже около миллиона км в различных погодных условиях.
3) Тестировал эту систему лично как на опыте эксплуатации, так и проходя практически ежегодно курсы контр-аварийного вождения от известных ныне школ водительского мастерства.
Такие как школы от АУДИ, БМВ, МЕРСЕДЕС. Т.е на чем работаем, те школы и проходим.

Почему опытные водители отключают ESP зимой

На дорогах стало больше снега и наледи. В этих условиях многие водители полагаются на систему стабилизации, которая призвана выправить автомобиль при опасном уводе с курса. Однако в ряде случаев ESP может также и навредить. Именно поэтому опытные водители отключают помощник, если бортовая электроника допускает такую опцию.

Пресс-служба Renault

Чтобы яснее понимать плюсы и минусы системы стабилизации (она же ESP, ESC, VDC, VSC, DSC, DSTC) кратко напомним принцип работы этого по большей части полезного помощника. Алгоритм работы отражен в самих названиях. ESP (Electronic Stability Program), ESC (Electronic Stability Control), VDC (Vehicle Drive Control).

Во всех случаях речь идет об электронном контроле устойчивости, когда блок управления, ориентируясь на положение руля и скоростной режим, применяет торможение одного или нескольких колес, чтобы предотвратить резкий увод с курса. Одновременно ЭБУ сокращает подачу топлива для уменьшения крутящего момента на колесах. Таким образом, система стабилизации радеет о перемещении автомобиля в том направлении, куда указывает поворот руля.

Современные системы стабилизации при этом взаимосвязаны с ABS, антипробуксовочной системой и блоком управления двигателем. Между тем, в некоторых моделях или их начальных комплектациях система стабилизации может отсутствовать вовсе. Или, как вариант, может предусматриваться алгоритм частичного или полного отключения такого ассистента.

В любом случае, существуют ситуации, когда система стабилизации мешает опытному водителю. Вот типичный пример. При выходе из скользкого (заснеженного или обледенелого) поворота для компенсации начавшегося заноса водитель увеличивает подачу газа, однако электроника пресекает такие намерения и, образно говоря, душит движок, крадя нужные для маневра запасы тяги.

В продвинутых автомобилях с автоматизированными трансмиссиями одновременно коробка может автоматически переходить в таком случае на пониженную передачу. В результате автомобиль теряет тягу, а тормозные механизмы срабатывают таким образом, чтобы вернуть машину на курс. Получается, что управляет в данной экстренной ситуации уже не человек, а машина.

Еще в одну «свинью» ESP может подложить, когда вы пытаетесь выехать из нерасчищенного от снега двора или забраться на снежный подъем. Здесь электроника опять-таки попытается обрубить тягу, распознав проскальзывание колес. В результате не удается ни выехать из сугроба, ни заехать на горку. Совет при отсутствии ESP или невозможности ее отключить тут может быть только один — избегайте резких нажатий на «газ», чтобы у системы стабилизации не было соблазна «душить» движок.

Но можно ли вовсе исключить такое «самоуправство» системы стабилизации? В подавляющем большинстве случаев вы сможете сделать это не полностью, поскольку в большинстве моделях без спортивного потенциала допускается лишь частичное отключение ESP, когда система будет позволять небольшие заносы и скольжения, но вмешается в ситуацию при больших углах поворота руля и соответственно опасных с точки зрения ЭБУ отклонений от траектории.

В спорткарах же система стабилизации отключается полностью и имеет двухступенчатый алгоритм деактивации. С первым нажатием на клавишу ESP вырубается противобуксовочная система и снимается ограничение на подачу тяги. Если же удерживать кнопку несколько секунд (в разных моделях время может отличаться), то максимально ослабится или вовсе отстегнется электронный «ошейник» — ESP перестанет задействовать тормозные механизмы для корректировки курса. Кроме того, у некоторых моделей систему ESP можно отключить через меню бортового компьютера.

Конечно, существуют и более радикальные варианты отключения системы стабилизации. Например, помощника можно деактивировать программно — такую манипуляцию можно выполнить на сервисе при соответствующей необходимости или при доступе к соответствующему оборудованию. К примеру, при подготовке прошлогодней ездовой презентации Renault Arkana (в программу входил в том числе и дрифт на льду) специалисты компании у всех тестовых автомобилей вырубили ESP путем подключения автомобилей к компьютеру.

И, наконец, не секрет, что любители дрифта умудряются «обездвижить» ESP, деактивируя предохранитель, завязанный на ABS. С той же целью отсоединяют разъем колесного датчика ABS или разъем с центрального блока ABS. В некоторых случаях такая тактика действительно срабатывает, и в комбинации приборов загорается сигнализатор неисправности системы. ESP при этом перестает работать полностью на радость дрифтерам и людям, которые попросту не могут преодолеть сложный скользкий участок, например, добираясь зимой до загородной дачи.

Отключение TRC и VSC

Фото в бортжурнале Toyota Venza (1G)

Погода сегодня была отличная, валил снег.
В такую погоду только и ездить бочком.
Тем более еще не пробовал.

Каково же было разочарование, когда я подумал,
что эти гребаные системы TRC и VSC нельзя отключить.

Оказалось, TRC то легко отключается посредством кнопки TRC Off.
Если эту кнопку нажать и держать, то отключится и VSC.
И это очень хорошо))

На Харьке вообще нельзя было выключить ничего.

Ну и немного фоток, конечно)

Toyota › Venza › 2.7 Prestige AWD

Среднеразмерный кроссовер. 5 мест, 5 дверей. Выпускается с 2008 года. Родина бренда — Япония.

Добавить к сравнению
Распечатать

Нашли ошибку? Пришлите — исправим!

Другие комплектации Venza

Toyota

Как называется	Мотор	л.с.	Привод	Коробка (передач)
2.7 Prestige AWD	добавить
2.7 Elegance FWD	бензиновый 2.7	185	автоматическая (6)	добавить
2.7 Elegance+ AWD	бензиновый 2.7	185	автоматическая (6)	добавить

* Указаны ориентировочные цены на новые растаможенные автомобили в салонах официальных дилеров. Приведённые цены не учитывают возможные специальные предложения дилеров (скидки, подарки, льготы по оплате и так далее). Данная комплектация может отличаться от предлагаемых в автосалонах как ценой, так и номенклатурой. Продавец также может предложить дополнительное оборудование, аксессуары и услуги других фирм на своих условиях. Некоторые опции при заказе автомобиля у дилера могут быть впоследствии предложены вам в нескольких вариантах по различной цене (например, кожаная отделка салона, колёсные диски или аудиосистема).

** Приведена ориентировочная стоимость автомобиля с выбранным набором опций. В реальности ассортимент опций и цены могут быть другими. Некоторые типы дополнительного оборудования могут поставляться в пакете или же не поставляться для некоторых комплектаций. Пожалуйста, уточняйте информацию у своего дилера.