Перебираем коробку DYMOS часть 1
Начну с начала, были лязганье и щелчки при нажатии и отпускании педали сцепления. Причину нашли не сразу, оказалось пром вал в коробке стучит. Было принято решение снимать коробку и избавляться от этого дефекта. Буду писать по порядку. Когда снимали коробку с машины решили раздатку отсоединить на месте, но не тут то было. Пришлось весь агрегат снова снимать в сборе. Только в гараже нам удалось их отсоединить. Заводской герметик оказался надежным.
Затем начали заниматься самой коробкой. Для начала окрутили крышку первичного вала. Но снять ее просто так нам так же не удалось, опять этот герметик. Придумали приспособу с помощью которой нам все же удалось оторвать крышку от коробки.
Затем снятие стопорных колец с валов спереди и сзади. Наконец половиним саму коробку. Подвешиваем за колокол стальным тросом и бъем по нижней части коробки молотком, подставив деревянный чурбачок. Так же с помощь этого же чурбачка бъем по первичному валу и вот уже наш коробас располовинен.
Подшипник первичного вала остается на своем месте, выбиваем его при помощи молотка и куска трубы подходящего размера.
Дальше нам предстояла задача вытащить все валы с нижней части коробки, чтобы добраться до заднего роликого подшипника пром вала. Эта задача оказалась самой сложной. Мы пол дня убили на этот процесс, пока не съездили к знакомым ребятам за советом и прихватили с собой эту часть коробаса. Они нам за пол часа выбили вторичный вал с коробки. Оказалось, самое главное чтобы небыло перекоса вала по отношению к штокам и вилкам переключения передач, а так все идет как по маслу. Вытащив первичный и вторичный вал с коробки, вставили пром вал на место и надели колокол. Оказалось у пром вала свободного хода было достаточно, чтобы на больших оборотах разорвать коробку с вытекающими оттуда последствиями. Причину точно мы не знаем, но при разборе мы обратили внимание что задний подшипник пром вала (его наружняя обойма) садится до ограничительной выемки в корпусе, а под передний было подложено два регулировочных кольца, за счет которых и компенсируется отсутствие свободное хода самого вала и возможно как следствие, при сборе коробки, не доложили кольцо или не должным образом отрегулировали положение вала в коробке.
Передний и задний подшипники пром вала отличаются по толщине. Так же мы с другом выбили подшипник первичного вала и он тоже нам не внушил доверие. Было решено пустить под замену три подшипника.
Занялись поиском подшипников. Оказалось что такие подшипники довольно сложно найти на эту коробку. Заехали в один УАЗовский магазин, так там такие цены за них ломанули что у нас глаза на лоб полезли. За три подшипника нам пришлось бы выложить около 10 килорублей. Пришлось искать альтернативные варианты. Заехали в один маленький магазинчик подшипников где нам нашли советский аналог подш. первичного вала, хотя до этого в других магазинах нам сказали что советских аналогов этому нету в принципе, но кто ищет тот всегда найдет. Оставалась небольшая загвостка, проточить подшипник для стопорного кольца. Нашли токаря который согласился нам помочь за небольшую плату. В итоге сам подшипник нам встал в 350р и проточка 150р. В итоге 500р за аналогичный подшипник, который в магазине лежал за 4 килорублей.
Токарь сказал что металл очень прочный у подшипника, ему пришлось точить резец несколько раз прежде чем он закончил работу, к тому же резец используется какой то специальный и крепкий для подшипников, как он нам объяснил. Продавец, когда нам его продавал, сказал что это авиационный и прочный подшипник. Ведать не соврал)))
Остается найти передний и задний подшипник пром вала. Заехали в контору ЭКЗИСТ. Просидели с консультантом где то пол часа в поиске таковых. В итоге нашли, один аналог фирмы KOYO, второй оригинал TIMKEN. Оригинал будет идти около 3-х недель, а аналог в течении трех дней. За оба вышло около 900р. Буду надеяться что придут все же те подшипники, которые мне нужно. Остальное дело времени, ждем подшипники и будем собирать все на место. Выложу вторую часть как будем собирать коробас.
Если у кого есть какие вопросы по коробке, могу сфоткать и выложить детали по отдельности, пока она лежит разобрана в гараже.
Да и еще пришлось докупить кое какие съемники и инструменты для разбора, но это по мелочи.
Ребята, обратите внимание на свою коробку. Если у вас присутствуют щелчки при отпускании педали сцепления на заведенной машине стоя на месте, то причина кроется именно в этом.
Ремонт и сервисное обслуживание автомобилей, двигателей и автоматических коробок передач
Если при сборке размеры не соответствуют указанным, детали необходимо заменить. Сборку коробки передач производите, начиная со сборки ее узлов.
Сборка вторичного вала КПП УАЗ-Патриот (коробка передач Даймос)
Сборку вторичного вала КПП Даймос производите в соответствии с рис. 1. При установке подшипников смазывайте их трансмиссионным маслом. Шестерни должны легко вращаться от руки без заеданий.
Рис.1. Сборка вторичного вала КПП УАЗ-Патриот
На вторичный вал 34 (рис. 1) установите игольчатый подшипник 35 шестерни заднего хода. Установите шестерню 36 заднего хода, кольца 37, 38 и 39 синхронизатора.
При помощи приспособления установите ступицу 40 в сборе, муфту синхронизатора 5 передачи и заднего хода.
Установите пружинящее стопорное кольцо 44. Измерьте с помощью щупа зазор между ступицей 40 и стопорным кольцом 44.
При необходимости подберите стопорное кольцо соответствующей толщины. Необходимый осевой зазор: 0,0 — 0,08 мм.
Установите игольчатый подшипник 48 и кольцо 45 синхронизатора 5 передачи вторичного вала КПП УАЗ-Патриот.
На подшипник нанесите смазку. Установите шестерню 47 с зубчатым венцом 46 5 передачи и вставьте шарик.
При помощи подходящего инструмента установите упорную шайбу 49, предварительно смазав ее.
С помощью оправки установите сдвоенный подшипник 50. Упорный буртик подшипника должен быть обращен к шестерне 5 передачи.
Установите два стопорных полукольца 52. Измерьте с помощью щупа зазор между подшипником 50 и стопорными полукольцами 52.
При необходимости подберите стопорные полукольца соответствующей толщины. Необходимый осевой зазор: 0,0 — 0,05 мм.
Установите защитное 53 и стопорное 54 кольца. Переверните вторичный вал КПП УАЗ-Патриот, УАЗ-3163 и установите подшипник 33 шестерни 1 передачи.
На подшипник нанесите смазку. Установите шестерню 32 1 передачи и кольца 29, 30 и 31 синхронизатора. При помощи оправки установите ступицу 28 и муфту 27 синхронизатора 1 и 2 передач.
При запрессовке совместить выточку на муфте с выточкой, расположенной сбоку на шестерне 32 1 передачи.
Установите стопорное кольцо 26 при помощи направляющей кольца. Измерьте с помощью щупа зазор между ступицей 28 и стопорным кольцом 26.
При необходимости подберите стопорное кольцо соответствующей толщины. Необходимый осевой зазор: 0,0 — 0,08 мм.
Установите игольчатый подшипник 20 шестерни 2 передачи и кольца 23, 24 и 25 синхронизатора КПП УАЗ-Патриот.
На подшипник нанесите смазку. Установите шестерню 21 2 передачи на вал. При помощи оправки установите втулку 19 подшипника шестерни 3 передачи.
Измерьте с помощью щупа зазор между втулкой 19 подшипника шестерни 3 передачи и шестерней 21 2 передачи. Необходимый осевой зазор: 0,13 — 0,28 мм.
Установите игольчатый подшипник 18 3 передачи. На подшипник нанесите смазку. Установите на вал шестерню 17 3 передачи в сборе с зубчатым венцом 16.
Установите кольца 13, 14 и 15 синхронизатора 3 передачи. При помощи оправки установите ступицу 9 и муфту 8 синхронизатора 3 и 4 передачи.
Установите стопорное кольцо 6 ступицы вала КПП УАЗ-Патриот. Измерьте с помощью щупа зазор между ступицей 9 и стопорным кольцом 6.
При необходимости подберите стопорное кольцо соответствующей толщины. Необходимый осевой зазор: 0,0 — 0,08 мм. Установите кольца 4, 5 и 7 синхронизатора 4 передачи.
Установите передний игольчатый подшипник 3. На подшипник нанесите смазку. При помощи щупа измерьте осевое перемещение шестерен 1 передачи и заднего хода. Необходимый осевой зазор: 1 передача 0,10 — 0,20 мм; задний ход 0,08 — 0,20 мм.
При помощи щупа измерьте осевое перемещение шестерен 2 и 3 передачи, как показано на рис. 6.33. Необходимый осевой зазор: 2 передача 0,10 — 0,25 мм; 3 передача 0,10 — 0,2 мм.
При помощи щупа измерьте осевое перемещение шестерни 5 передачи. Необходимый осевой зазор: 0,13 — 0,28 мм. На вторичный вал КПП Даймос установите первичный вал в сборе.
Промежуточный вал коробки передач УАЗ-Патриот, УАЗ-3163
Сборка вала промежуточной шестерни заднего хода КПП УАЗ-Патриот (коробка передач Dymos)
— Установите игольчатые подшипники 4 (рис.3) на вал 6. На подшипник нанесите смазку.
— Установите шестерню 3.
— Заложите в отверстие вала шарик 5 и установите упорную шайбу 2, совместив ее паз с шариком.
— В канавку надежно установите стопорное кольцо 1.
Рис. 2. Промежуточный вал КПП УАЗ-Патриот, УАЗ-3163 (коробка передач Dymos)
1 -регулировочное кольцо; 2, 6 — наружные кольца подшипника; 3, 5 -конические роликовые
подшипники; 4 –промежуточный вал
Рис. 3. Ось промежуточной шестерни заднего хода коробки передач УАЗ-Патриот
1 -стопорное кольцо; 2 -упорная шайба; 3 –промежуточная шестерня заднего хода; 4 -игольчатые подшипники; 5 — шарик; 6 -вал промежуточной шестерни заднего хода
Сборка коробки передач УАЗ-Патриот (КПП Dymos)
Измерьте расстояние между задним торцом картера и привалочной поверхностью упорного буртика сдвоенного подшипника вторичного вала.
Измерьте расстояние от упорного буртика сдвоенного подшипника до установленного в канавку стопорного кольца.
Необходимый осевой зазор должен находиться в пределах 0 — 0,06 мм. Подберите стопорное кольцо, толщина которого обеспечивает необходимый осевой зазор.
Измерьте глубину между дном гнезда кольца подшипника промежуточного вала в переднем картере коробки передач УАЗ-Патриот и поверхностью разъема картера.
Установите промежуточный вал и, временно, наружное кольцо подшипника, удалив его после замера. Измерьте расстояние между поверхностью разъема картера и верхним торцом кольца подшипника (расположенного на промежуточном валу).
Необходимый осевой зазор должен находиться в пределах 0,02 — 0,12 мм. Подберите регулировочное кольцо, толщина которого обеспечивает необходимый осевой зазор.
Установите наружное кольцо и подобранное регулировочное кольцо в седло конического подшипника промежуточного вала в заднем картере коробки передач. Вставьте два установочных штифта в отверстия поверхности разъема заднего картера.
Вставьте два стопорных шарика в пазы в отверстиях штоков переключения передач. Для того чтобы не допустить выпадения шариков, в отверстия штоков временно вставьте гибкие шланги.
Подсоберите и, для упрощения установки, закрепите с помощью ремня или шнура вторичный вал, промежуточный вал, вилки переключения 1-2 передач и 5 передачи и заднего хода в сборе со штоками.
Не устанавливайте шток вилки переключения 3-4 передач. С помощью электрического нагревателя или соответствующего приспособления нагрейте гнездо для установки сдвоенного подшипника вторичного вала в заднем картере.
Установите вторичный вал, промежуточный вал и вилки переключения передач в сборе со штоками в задний картер коробки передач УАЗ-Патриот, сняв предварительно временно установленные гибкие шланги.
В отверстия в картере вставьте штоки 3-4, 1-2 и 5 передач и заднего хода. Перед установкой убедитесь, что каждая передача находится в нейтральном положении.
При установке штока переключения 3-4 передач будьте осторожны и не допускайте выпадения шариков стопора в задний картер коробки передач.
Используя бородок с тонким цилиндрическим концом, запрессуйте блокировочные штифты вилок переключения передач. Заверните болт 1 оси промежуточной шестерни заднего хода на заднем картере коробки передач.
Установите стопорное кольцо сдвоенного подшипника, два стопорных полукольца 3 на вторичный вал, защитное кольцо 2 и стопорное кольцо 1 на вторичный вал.
Вставьте стальные шарики, пружины 2 и заверните фланцевые пробки 1, смазав их резьбы герметиком. Момент затяжки: 10-12 Нм (1,0-1,2 кг/м). В головку и шток переключения передач вставьте новый стопорный штифт.
Вставьте два установочных штифта в пазы на поверхности разъема механизма переключения передач в заднем картере коробки передач УАЗ-Патриот.
Измерьте расстояние в переднем картере между привалочными поверхностями крышки подшипника первичного вала и стопорного кольца наружной обоймы подшипника. Измерьте расстояние центрирующего буртика на крышке подшипника первичного вала.
Измерьте расстояние от контактной поверхности стопорного кольца до торца подшипника, на который установлено регулировочное кольцо. Необходимый осевой зазор должен лежать в пределах 0-0,1 мм.
Подберите стопорное кольцо, толщина которого обеспечивает необходимый осевой зазор. На конический подшипник промежуточного вала КПП УАЗ-Патриот, УАЗ-3163 установите наружное кольцо и регулировочную шайбу.
Установите передний картер коробки на задний картер, предварительно нанеся герметик на привалочные поверхности. Установите болты крепления картеров и заверните их. Момент затяжки: 43-55 Нм (4,3-5,5 кг/м).
Установите на передний картер коробки передач болт 1 с шайбой крепления оси промежуточной шестерни заднего хода. Момент затяжки: 43-55 Нм.
При помощи оправки установите сальник в крышку первичного вала. На рабочую кромку сальника нанесите смазку. Установите передний подшипник и стопорное кольцо в картер коробки передач
Установите в крышку подшипника первичного вала КПП Даймос подобранное регулировочное кольцо. На привалочную поверхность крышки подшипника нанесите герметик.
Установите крышку подшипника первичного вала на передний картер и заверните болты, установите шаровую опору вилки выключения сцепления.
— болты крышки — 20-27 Нм (2,0-2,7 кг/м);
— шаровая опора — 30-42 Нм (3,0-4,2 кг/м).
Заверните пробку маслосливного отверстия с новой шайбой. Момент затяжки: 60-65 Нм (6,0-6,5 кг/м). Установите выключатель лампы заднего хода и шайбу. Момент затяжки: 30-35 Нм (3,0-3,5 кг/м).
Установите механизм переключения передач на задний картер и заверните болты крепления. На привалочную поверхность заднего картера нанесите герметик.
Момент затяжки: 20-27 Нм (2,0-2,7 кг/м).
Соединение коробки передач с раздаточной коробкой производите в порядке, обратном отсоединению коробки передач от раздаточной коробки.
УАЗ-469, 31512, 31514
- Автомобиль УАЗ-469
- Автомобили УАЗ-31512, 31514
- Блок цилиндров
- Двигатель
- Коробка передач
- Ведущие мосты
- Детали мостов
- Подвеска
- Рама и кузов
- Раздатка и карданы
- Рулевое управление
- Сцепление
- Система охлаждения
- Система смазки
- Система зажигания
- Топливная система
- Тормозная система
УАЗ-3160 Симбир
- Автомобиль УАЗ-3160 Симбир
- Двигатель УМЗ-4213
- КПП и раздаточная коробка
- Передний мост и подвеска
- Рулевое управление
- Сцепление
- Тормозная система
- Задний мост и карданные валы
УАЗ-3303, 452, 2206, 3909
- Автомобили УАЗ-2206, УАЗ-3909
- Автомобиль УАЗ-452
- Детали коробки передач УАЗ-452
- Регулировка деталей мостов УАЗ-452
- ТО раздаточной коробки УАЗ-452
- Замена деталей сцепления УАЗ-452
- Грузовой автомобиль УАЗ-3303
- Карданная передача УАЗ-3303
- Коробка передач УАЗ-3303
- Регулировки переднего моста УАЗ-3303
- Обслуживание подвески и рамы УАЗ-3303
- Раздаточная коробка УАЗ-3303
- Система рулевого управления УАЗ-3303
- Регулировки сцепления УАЗ-3303
- Система тормозов УАЗ-3303
- Обслуживание заднего моста УАЗ-3303
- Характеристика двигателя УМЗ-421, УМЗ-4218
- Детали двигателя УМЗ-4218, УМЗ-421
- ГРМ и клапаны УМЗ-421, УМЗ-4218
- Коленвал двигателей УМЗ-421, 4218
- Система охлаждения УМЗ-4218, 421
- Система смазки двигателя УМЗ-421
- Топливная система УМЗ-421, 4218
УАЗ-3962, 3741
- Автомобили УАЗ-3741, 3962
- Системы двигателя
- Карданная передача и подвеска
- КПП
- Передний мост
- Ремонт раздаточной коробки
- Рулевое управление
- Сцепление
- Тормоза
- Задний мост
УАЗ 31519 Хантер
- Характеристики УАЗ Хантер 315195, 31519
- Коробка передач
- Подвеска
- Раздаточная коробка и карданные валы
- Рулевой механизм
- Рулевое управление
- Сцепление
- Система тормозов
- Ведущие мосты
- Зажигание и электрооборудование
- Задний мост Спайсер
УАЗ-3163 Патриот
- Обзор автомобиля Патриот
- Карданные валы
- Коробка передач
- Ведущие мосты
- Подвеска
- Раздаточная коробка
- Рулевое управление
- Сборка КПП
- Сцепление
- Тормозная система
- Передний мост Спайсер
- Компоненты двигателя ЗМЗ-409
- Характеристики ЗМЗ-409
- Устройство деталей ГРМ ЗМЗ-409
- Системы питания и охлаждения ЗМЗ-409
- Система смазки ЗМЗ-409
- Устройство сцепления ЗМЗ-409
Как собрать коробку на уаз патриот даймос
Газ 33081; 3308
Газ-33104, 33106
Газ 3110 (31105)
Автозапчасти УАЗ
УАЗ 452, 3741, 3909, 2206
УАЗ 3151; 469
ПАЗ, ПАЗ Вектор Next
Газ-4301, Газ-69.
БЕСПЛАТНО: Доставка до Москвы, Ульяновска, Владимира, Подольска
Емайл: mostat-nn2@mail.ru
+7 (831) 250-82-56
+7 (987) 397-26-95
+7 (910)389-0117
8-800-505-0117
В МОСКВЕ: Волгоградский пр-т дом 42 стр.23: т. +7(926)120-30-69
В САНКТ ПЕТЕРБУРГЕ: +7(911)248-76-07
В Ростове на Дону: +7(938)515-9439
- Главная
- Заявка
- Прайс-лист
- Автокаталог
- Металлообработка, Литье чугуна и стали.
- Гарантия
- Оптовым клиентам
- Доставка
- Контакты
Продукция МОСТАта для
- Газ-3302
- Газ-2217
- Газ 3307
- Газ 33081; 3308
- Газ 3309
- Газ-33104, 33106
- Газ 53
- Газ 66
- Г-A21R22
- Г-C41R33
- Газ 3110 (31105)
- Автозапчасти УАЗ
- УАЗ 452, 3741, 3909, 2206
- УАЗ 3151; 469
- УАЗ-3163
- КПП УАЗ-3163. (DYMOS) 3163-1700010
- Вал карданный УАЗ патриот передний, задний
- Мост передний УАЗ ПАТРИОТ
- Двигатели УАЗ Патриот
- Картер переднего, заднего моста PATRIOT
- Коробка раздаточная PATRIOT «DYMOS» (Корея)
- Комплектующие на УАЗ Патриот.
- Мост задний УАЗ Патриот
- Рулевое управление на УАЗ Патриот
Информация
- Главная
- Заявка
- Прайс-лист
- Автокаталог
- Металлообработка, Литье чугуна и стали.
- Гарантия
- Оптовым клиентам
- Доставка
- Контакты
ООО МОСТАТ
603135, Нижегородская область, г. Нижний Новгород ул. Удмуртская,3a каб.1 тел/факс 8(831) 250-82-56
тел: 8-800-505-0117, 8-910-389-0117, 8-987-397-2695 электронная почта: mostat-nn2@mail.ru
skype: mostatnnНаша продукция не подлежит обязательной сертификации — ИГ-0267-182А,, в «МОСТат»- поставщика запчастей!
г. Нижний новгород
603135, Нижегородская область, г. Нижний Новгород ул. Удмуртская, 3a каб.1 «МОСТАТ-НН
г. Москва
Волгоградский пр-т дом 42 стр.23: т. +7(926)120-30-69
Цены уточняйте.г. Санкт Петербург
г.Санкт Петербург ул.Салова, д.57, корп.1
тел. 8-911-248-76-07
e-mail: mostat-spb@mail.ruг. Рязань
г.Рязань ул. Бирюзова д.22 «АВТОЗАПЧАСТИ МОСТАТ»
Как собрать коробку на уаз патриот даймос
Предлагаем купить КПП Патриот Dymos на УАЗ с доставкой по России. Условия, цены, описание коробки передач на сайте АвтоДеталь52НН
Располагая широким ассортиментом запчастей и деталей к отечественным автомобилям от всех основных производителей, мы стараемся минимизировать сроки доставки и риски, возникающие в ее процессе. Сразу по получении предоплаты (100%) мы приступаем к отправке собранного заказа клиенту: простоев у нас просто не бывает.
Доставляем во все регионы России
Среди многочисленных транспортных компаний, работающих в настоящий момент на территории нашей страны, мы отобрали самые надежные, имеющие соответствующую репутацию и развитую инфраструктуру во всех регионах.
Сформировав заказ, получив все необходимые консультации от наших специалистов, Вы можете воспользоваться услугами организаций:
«Деловые линии»
«ПЭК»
«КИТ»
«Ратэк»
«Энергия»
«Байкал-Сервис»
«СДЭК»
Способы оплаты
По факту получения детали наличными
Дебетовая карта
Банковский перевод
Расчетный счет
Для юридических лиц — с расчетного счетаУсловия предоставления
Гарантийный срок – 6 месяцев.
Срок исчисляется с момента получения запчасти покупателем.
Действует только в случае установки запчасти на машину на станции технического обслуживания.
Покупатель должен проверить товар при получении с целью выявить возможные повреждения, полноту комплектности. Претензии по внешним недостаткам и ассортиментному несоответствию после приемки товара не принимаются.
Похожие товары
Наименование
Номер в каталоге
ПроизводительНаши преимущества
лет успешной работы на рынке
Скидка на оригинальные запчасти и аналоги
Довольных клиентов за годы работы
Грамотные специалисты в подборе товаовСертификаты
Ульяновский автомобильный завод – признанный лидер в сфере производства легковых автомобилей повышенной проходимости на территории Российской Федерации. Одним из удачных примеров производящегося на мощностях предприятия внедорожника можно назвать машины модели Патриот. Хотя выпуск этих автомобилей начался не так давно, они уже успели не только завоевать популярность в среде частных любителей внедорожников, но и поступить на снабжение в целый ряд силовых ведомств в качестве основного патрульного транспортного средства.
Машины Патриот отличаются хорошим качеством сборки и надежностью всех основных узлов. Многие из них, при этом, поступают на Ульяновский автозавод от лучших мировых производителей. Такова, к примеру, коробка переключения передач Патриота, производящаяся южнокорейской компанией Dymos. Запчасть характеризуется повышенной износостойкостью основных деталей, устойчивостью к вибрационным и ударным воздействиям.
Коробка передач на УАЗ Patriot от Dymos: основные неполадки
Как и любой редукторный механизм, КПП Даймос, предназначенные для УАЗ Патриот, представляют собой достаточно сложное в техническом плане устройство, основным слабым местом которого является большое количество подвижных деталей. Основной причиной выхода их из строя можно с уверенностью назвать постоянные истирающие воздействия, возникающие в процессе работы. Выявить такие повреждения несложно: возникают посторонние шумы, «выпадает» одна или несколько передач, возникают трудности в работе органа управления – рычага.
Наши преимущества
Компания «АвтоДеталь52НН» — один из лидеров в интернет-сегменте рынка запчастей к автомобилям отечественного производства. В нашем каталоге вы найдете самое большое количество позиций, каждая из которых поддерживается в постоянном наличии благодаря имеющимся в распоряжении компании обширным складским площадям. Работая с клиентами, мы ставим во главу угла их интересы, поэтому стараемся сделать процесс сотрудничества максимально открытым и обеспеченным гарантиями с нашей стороны. Одним из непременных составляющих такой политики является подбор надежных партнеров-перевозчиков. Мы работаем только с проверенными транспортными компаниями, способными обеспечить доставку заказа любого объема точно в срок и в полной сохранности. Помимо этого, даже разовая покупка именно у нас обеспечивает каждому клиенту целый ряд других, не менее значительных преимуществ:
Многолетний опыт работы Большое количество товаров всегда в наличии на складе Система скидок для постоянных покупателей Низкие цены, за счет работы без посредников Индивидуальный подход и помощь в выборе Регулярное пополнение ассортимента новыми позициями