Adblue mercedes что это

Жидкость AdBlue для Мерседес

Жидкость Adblue для Мерседес или как ее еще называют мочевина, это реагент который отвечает за экологичность выбросов выхлопных газов в атмосферу. В новейших дизельных двигателях, подходящих под Евро 6, используется применение жидкости Adblue, что -бы предотвратить выброс оксидов азота в атмосферу. Оригинальная жидкость ADBLUE для Мерседес всегда в наличии в нашем магазине по приемлемым для Вас ценам.

ЖИДКОСТЬ ADBLUE И ЛИСТ ДОПУСКА 352.1

Что ж, с листом допуска разобраться просто. Цитата: «Одобряются все продукты, которые соответствуют ISO 22241-1». Немногословно.

Ну, давайте по порядку. Сначала, о самой системе BlueTec. Задача системы BlueTec — снижение уровня выбросов вредных веществ в до уровня EuroV-EuroVI. С помощью системы, которая носит международное название SCR (от английского Selective Catalytic Reduction), а мерсед ее именовал BlueTec, жидкость впрыскивается в выхлопную систему, где, вступив в химическую реакцию с оксидом азота NO_x, разлагается на азот и водяной пар. Система называется Selective, т.е. избирательной потому, что AdBlue Mercedes вступает в реакцию не со всеми окислителями подряд, а только с NO_x, превращаясь в аммиак NH3 при температурах не менее 170 о С, 80% которого в свою очередь разлагается на азот и водяной пар в установленном далее катализаторе. Для чего это нужно? С введением нормативов Euro V ограничение на содержание NO_x в выхлопных газах стало жестче: 2,0 г/ кВтч вместо 3,5 г/кВтч для EuroIV. Дизельные двигатели с непосредственным впрыском (иначе — CDI) с непременной системой ARF при работе выделяют немалое количество окислов азота NO_x, поэтому просто методами оптимизации процесса горения, пассивной нейтрализации продуктов горения было уже не обойтись (разве что, использовать методы Volkswagen). Вот и снабдили дизель с сажевым фильтром системой SCR.

Хотя первым серийным автомобилем, получившим индекс BlueTec был W211.024 E300 BlueTec с дизельным двигателем ОМ642 (декабрь 2007 года), он обходился без мочевины как таковой. Был еще E320 BlueTec с OM648, выставленный как демонстрация возможностей осенью 2006 года. Принцип их работы был совсем иной — за сажевым фильтром устанавливался накопительный NO_х нейтрализатор, далее — нейтрализатор SCR. Система, установленная в тех авто носит общее название DeNOx и обходится без мочевины.

Первыми серийными автомобилями с технологией BlueTec на основе AdBlue стали ML320 BlueTec, GL320 BlueTec и R320 BlueTec, которые были представлены 19 марта 2008 года в Америке. На них устанавливался OМ642, но при этом двигатель подвергся серьезным переделкам: он получил новые поршни, иную турбину, измененную картографию блока управления двигателем. Также степень сжатия была снижена с 17,7 до 16,5.

Изначально Мерседес ориентировал BlueTec для продаж в США, конкретнее — для штата Калифорния, где были введены самые жесткие экологические нормы. На какой-то момент компания была впереди планеты всей — еще вовсю господствовал EuroIV, а автомобили с индексом BlueTec приближались к показателям EuroVI. Но на данный момент выглядит все так, что дизелю без мочевины стандарт Euro V просто не выполнить.

По заявлениям производителя, расход мочевины составляет всего около 0,1 литра на 100 км, т.е. бака по всем подсчетам должно хватать на межсервисный интервал.

Применяться система начала на следующих моделях:

1. W164.124/824/825 с дизельным двигателем ОМ642, код U42;
2. W204.904/997 с дизельным двигателем ОМ651/ОМ642, код U42;
3. W212.001/024/026/027/094/201/224/226/227/294 с дизельным двигателем ОМ651/ОМ642 и кодами U42 и 067;
4. W221.026/083/126/183 с дизельным двигателем ОМ642, код U42;
5. W251.124/125 с дизельным двигателем ОМ642, код U42;
6. W166.004/024/824 с двигателем ОМ651/ОМ642 и кодом U42 и U77;

Тут следует отметить — код U42 относится к системе SCR 1-го поколения, U77 — ко 2-му поколению. Заправочные горловины расположены под полом багажного отделения (кузова W164, W204, W212, W221, W251) или в выемке заправочной горловины топливного бака (W166).

Бак системы расположен в нише запасного колеса, причем вместо запасного колеса. Емкость бака для W164.1 — 28,1 литра (при ТО максимум, сколько может влезть — 26,6 литра); для W164.8 — 33,3 (31,7) литра; для W212 — 25,5 (24,5) литра; для W221 — 25,0 (24,0) литра; для W251 — 29,0 (28,2) литра; для W204.901 (с дизелем ОМ651) — 27,0 литров;

Спецификой системы, точнее нейтрализатора системы является повреждение последнего в случае отсутствия впрыска жидкости AdBlue в выпускной тракт, т.е. при отсутствии таковой в бачке. Поэтому система заранее начинает предупреждать о критичном падении уровня мочевины в баке SCR. Сначала это «тактичный» остаточный пробег в километрах, потом начинается обратный отсчет количества запусков, которые блок управления позволит сделать. Обычно это 20 пусков. В один прекрасный момент Вы не сможете запустить двигатель. Это означает, что в системе не осталось жидкости и она блокируется. Для дальнейшего пуска необходимо долить минимум галлон мочевины (3,78 литра или две бутылки емкостью 1,89 л, в которых обычно AdBlue и продается). После пуска предупреждение сразу не погаснет — необходимо в движении превысить скорость 15 км/час.

dAdBlue (еще имеет наименование AUS32, иногда NoxCare) – это зарегистрированная торговая марка данного средства, а не тип жидкости. Правами на марку обладает Ассоциация Автомобильной Промышленности Германии (Verband er Automobilindustrie — VDA).

Жидкость мочевина Мерседес должна соответствовать стандартам DIN70070 и ISO22241-1 и состоять на 32,5% из мочевины (карбамида), растворенной в деминерализованной воде. На вид это прозрачная жидкость, может быть чуть желтоватого цвета с нерезким аммиачным запахом с плотностью, близкой к плотности воды. Процентное содержание карбамида выбрано не случайно — оно обеспечивает минимальную температуру начала кристаллизации. Жидкость крайне недружелюбна к лакокрасочному покрытию автомобиля, обивкам, цветным металлам.

При температуре -12 о С жидкость замерзает (начинают выпадать кристаллы), после размораживания жидкость приобретает свои первоначальные свойства и может использоваться далее. Для примера, при температуре -30 о С бак AdBlue промерзает насквозь примерно за 2 суток. Для того, чтобы не лишиться функции SCR баки для мочевины сделаны обогреваемыми (т.е. пока двигатель работает мочевина не замерзнет!). Кипит AdBlue при температуре 100-103 о С.

Хранение жидкости AdBlue должно выполняться при температуре не выше 25 о С. В этом случае срок годности составляет 18 месяцев с момента производства. Если температура хранения выше — срок хранения должен быть сокращен (так, при температуре хранения 35 о С срок годности сокращается до 6 месяцев, а выше — жидкость становится негодной примерно в течении двух месяцев). При этом она разлагается на гидроксид аммония и СО₂.

Оригинальные продукты Mercedes Benz из листов 352.1:

1. бутылка 1,89 л — предназначена только для дозаправки клиентом. Арт. А000 583 0107 12;
2. канистра 5 л — для дозаправки клиентом и использования на СТО. Арт. А000 583 0107 09;
3. канистра 10 л — для использования на СТО. Арт. А004 989 0420 12;
4. канистра 20 л — для использования на СТО. Арт. А004 989 0420 15;
5. бочка 210 л- для использования на СТО. Арт. А004 989 0420 13;
6. на заправочных станциях. В Европе колонки имеют маркировку ISO22241, AdBlue или Diesel Exhaust Fluid (DEF);

Что до периодичности замены, то тут не все однозначно. Ранее жидкость менялась полностью при прохождении ТО. Потом было уточнение от производителя, где рекомендовалось жидкость не менять, а доливать. Вот только тут есть одна загвоздка: вспоминаем температуру хранения и срок. Таким образом, логично будет все же менять жидкость при таковой возможности, а не просто доливать. Второе – концентрация. Все мы знаем, что та же тормозная жидкость и та набирает воздух и теряет плотность со временем. Тут жидкость менее плотная, а концентрация мочевины для правильной работы системы должна составлять изначально 32,5%. Так вот, минимальный порог – 31,8%. Это еще один повод проводить замену жидкости AdBlue.

AdBlue MERCEDES 10л мочевина adblue в екатеринбурге

Жидкость для систем SCR AdBlue®.
Инструкция по использованию AdBlue .
Данная фасовка удобна для использования в легковых автомобилях с дизельным двигателем где пременяется технология SCR с использование реагента AdBlue (Mercedes Benz,Audi,Volkswagen,BMW,Toyota,Citroen,Peugeot, Porsche, Jaguar, Land Rover, Maserati и многие другие.)

Отгрузка со склада в Екатеринбурге,Москва,Челябинск.

AdBlue — жидкость для впрыска в выхлопную систему с целью разделения остаточных NO-соединений на безопасные кислород и азот. Расход 1,5 – 2 литра на 100 километров. Заливается в специальный бак. AdBlue это готовый 32,5-процентный раствор карбамида (раствор мочевины), его нельзя разбавлять ни водой ни другими жидкостями.
Будьте внимательны. При заправке используйте только чистые и специальные приспособления : воронки, заправочные пистолеты, шланги, насосы, изготовленные из нейтральных к карбамиду материалов.

Оригинальный продукт «AdBlue®», выпускаемый в соответствии со стандартом ISO 22241, завод-производитель прошел аудит VDA, что гарантирует Вам качество продукта и бесперебойную работу всей системы SCR в течение эксплуатации автомобиля!

Модель	Номер кузова	Объем бака	Расход на 100 км
C-класс: 180d, 200d, 220d, 250, 250d	W205, C205	8,5 и 25 л	7,500 — 15,000 километров или меньше*
CLS: 220d, 250d, 350d	C218	25 л	15,000 километров или меньше*
E-класс: 220d, 350d; 250d 400d	C207, W212, W213	8,5 и 25 л	7,000 — 15,000 километров или меньше*
G-класс: 350d	W463	15 л	10,000 — 15,000 километров или меньше*
GLC Cupe: 220d, 250d, 350d	C253	25 л	7,000 — 15,000 километров или меньше*
GLE, GLE Cupe: 250d, 350d	W166, C292	32 л	15,000 километров или меньше*
GLS: 350d	X166	38 л	15,000 километров или меньше*
S-класс: 350d	W221	25 л	15,000 километров или меньше*
V-класс: 200d, 220d, 250d	W447	11,5 и 25 л	7,000 — 12,000 километров или меньше*
ML: 250d, 350d	W166	27 л	15,000 километров или меньше*
GLK: 220d, 250d	X204	27 л	15,000 километров или меньше*
GL: 350d	X164/X166	33 л	15,000 километров или меньше*
GLC SUV: 220d, 250d	X253	8,5 и 25 л	7,000 — 15,000 километров или меньше*
Viano, Vito: 250d	W639	8,5 и 25 л	7,000 — 15,000 километров или меньше*

Мерседес и мочевина AdBlue

Почти все новые дизельные модели Мерседес (Mercedes Benz) оснащены системой SCR «BlueTec» (Блютек) и баком для реагента AdBlue.

Для реагента AdBlue, Мерседес имеет так называемый лист одобрения:

«Одобренный реагент AUS 32 AdBlue. Лист 352.1».

Этот документ ссылается на спецификации стандарта ISO 22241 и торговый знак AdBlue.

Заливайте только лицензированный AdBlue.

Номера мочевины AdBlue в каталоге Mercedes-Benz:

Артикул	Объем
A004989042015	Adblue 20 л
A004989042012	Adblue 10 л
A000583010709	Adblue 5 л
A000583010712	Adblue 1,9 л

Качественное масло
для вашего авто
Альтернатива моторным маслам
ведущих брендов

Внимание!
Не используйте продукты «имитаторы», так как их качество не подтверждено стандартами на которые ссылается Mercedes-Benz. Подробней об этом здесь.

Таблица моделей Мерседес с указанием заправочных объемов AdBlue, места расположения горловины бака и примерного пробега на полном баке.

Модель	Номер кузова	Объем бака	Расположение горловины бака AdBlue	Примерный пробег на полном баке AdBlue
C-класс: 180d, 200d, 220d, 250, 250d	W205, C205	8,5 и 25 л	Рядом с горловиной топливного бака	7,500 — 15,000 километров или меньше*
CLS: 220d, 250d, 350d	C218	25 л	Рядом с горловиной топливного бака	15,000 километров или меньше*
E-класс: 220d, 350d; 250d 400d	C207, W212, W213	8,5 и 25 л	Рядом с горловиной топливного бака	7,000 — 15,000 километров или меньше*
G-класс: 350d	W463	15 л	Рядом с горловиной топливного бака	10,000 — 15,000 километров или меньше*
GLC Cupe: 220d, 250d, 350d	C253	25 л	Рядом с горловиной топливного бака	7,000 — 15,000 километров или меньше*
GLE, GLE Cupe: 250d, 350d	W166, C292	32 л	Рядом с горловиной топливного бака	15,000 километров или меньше*
GLS: 350d	X166	38 л	Рядом с горловиной топливного бака	15,000 километров или меньше*
S-класс: 350d	W221	25 л	В багажном отсеке	15,000 километров или меньше*
S-класс: 350d	W222	25 л	Рядом с горловиной топливного бака	15,000 километров или меньше*
V-класс: 200d, 220d, 250d	W447	11,5 и 25 л	Рядом с горловиной топливного бака	7,000 — 12,000 километров или меньше*
ML: 50d, 350d	W166	27 л	Рядом с горловиной топливного бака	15,000 километров или меньше*
GLK: 220d, 250d	X204	27 л	В багажном отсеке	15,000 километров или меньше*
GL: 350d	X164/X166	33 л	Рядом с горловиной топливного бака	15,000 километров или меньше*
GLC SUV: 220d, 250d	X253	8,5 и 25 л	Рядом с горловиной топливного бака	7,000 — 15,000 километров или меньше*
Viano, Vito: 250d	W639	11,5 л	Рядом с горловиной топливного бака	7,000 — 15,000 километров или меньше*
X-класс: 220d, 250d, 350d	17 л	C боку около правой двери	9,000 километров или меньше*

* — указанные расстояния приблизительные, и сигнальная лампа может загореться раньше, в зависимости от стиля вождения, типа поездки, нагрузки на транспортное средство и условий окружающей среды.

Как работает система индикации AdBlue Mercedes

Если запас мочевины AdBlue израсходован до резервного уровня (запас хода примерно на 2400 км), то на дисплее появляется сообщение:

Долить AdBlue См.»Руководство».

Если запас мочевины AdBlue израсходован до минимума, то на дисплее появляется сообщение:

Долить AdBlue Пуск невозможен через ХХХХ км.

Если на мультифункциональном дисплее появляется сообщение

Долить AdBlue Пуск невозможен через ХХХХ км,

то Ваш автомобиль еще сможет проехать указанное расстояние, после чего если Вы выключите двигатель, его запуск станет невозможен.

Если на мультифункциональном дисплее появляется сообщение:

Долить AdBlue Пуск невозможен

то Вам необходимо долить в бак как минимум 3,5 л мочевины AdBlue.

Примеры расположения горловины бака AdBlue на Mercedes

Остались вопросы?

Мы ответим на любые Ваши вопросы!

Опишите Вашу проблему или вопрос и мы обязательно свяжемся с Вами в ближайшее время!

Доливка AdBlue

Доливка AdBlue у «Мерседес-Бенц» необходима автомобилям с дизельным мотором для работы системы Blue TEC. Эта технологическая жидкость содержит специально подготовленную воду и мочевину, с помощью которой задерживаются токсичные продукты окисления топлива. Система повышает экологичность автомобиля и его соответствие требованиям безопасности. Если мочевины не хватает, двигатель машины не запустится, поэтому периодически требуется ее доливать.

Периодичность доливки

Доливают AdBlue у Mercedes-Benz в специальную емкость, ее объем может составлять у разных моделей от 11 до 35 литров. Расход жидкости может достигать 3-6% от объема используемого топлива. При максимальной вместительности емкости мочевины может хватить примерно на 10-12 тысяч км пробега. Регламент замены расходных материалов «Мерседес-Бенц» предусматривает доливку AdBlue каждые 10 000 км пробега.

Перевозка грузов, езда на высокой скорости и движение в автомобильных пробках увеличивают скорость расхода. О необходимости доливки технологической жидкости подскажет бортовой компьютер «Мерседес-Бенц». Он показывает, сколько километров еще сможет проехать автомобиль до полного исчерпания мочевины.

Как доливают мочевину AdBlue

Во избежание поломки автомобиля «Мерседес-Бенц» доливать можно только оригинальные расходные материалы высокого качества. Они имеют необходимую концентрацию и правильный химический состав без посторонних примесей. Горловина специальной емкости для мочевины AdBlue расположена рядом с горловиной емкости для дизельного топлива. Сколько литров требуется добавить, можно определить по показаниям бортового компьютера:

1. Вначале появляется сигнал «Долить AdBlue», если ее уровня хватает еще более чем на 2000 км пробега;
2. Затем компьютер выдает сообщение о количестве оставшихся километров;
3. При полном исчерпании мочевины автовладелец увидит сообщение «Пуск невозможен».

Специалисты автосервиса выполняют аккуратную доливку AdBlue с соблюдением правил безопасности. Сама жидкость не является токсичной, но при попадании на кожу рук следует тщательно их промыть. Некоторые металлы при взаимодействии с данной технологической жидкостью подвергаются коррозии.

Возможные последствия несвоевременной доливки

После использования всей жидкости без очередного пополнения мотор «Мерседес-Бенц» запускаться не будет или начнет работать в аварийном режиме, с низкой производительностью. Это доставляет неудобства автовладельцу. Поэтому следует вовремя проводить техническое обслуживание с заменой расходных материалов и следить за показаниями бортового компьютера.

Преимущества обслуживания в нашем сервисе

Доливать мочевину AdBlue у «Мерседес-Бенц» надежнее в автоцентре официального дилера. Здесь используются только оригинальные расходные материалы, поэтому отсутствует риски, которые связаны с поддельными жидкостями. Специалисты строго соблюдают правила безопасности и аккуратно заливают мочевину в необходимом количестве.