Почему стучат гидрокомпенсаторы на уаз патриот двигатель 409

Поднимаем давление масла в ЗМЗ 409.04 Евро 4 и прощай стук гидрокомпенсаторов

Все доброго дня!
Хочу рассказать о проблеме, которая у меня присутствовала на протяжении всего времени владения моим Патриотом, пока я не наткнулся на Д2 вот на эту статью.
Второй способ поднять давление масла в двигателе змз 406-409
Человек популярно показал каким образом можно повысить давление и где идет потеря этого давления.

А проблема у меня следующего характера: у меня в двигателе ЗМЗ 409.04 Евро 4 стучат гидрокомпенсаторы!

Стоит подрядят несколько раз завезти двигатель и застучали, сразу получаешь кучу негативных эмоций.

Может конечно в Евро 4 как то изменили масляные каналы? Лично я не знаю, сильно так в изучение конструкции двигателя не вдавался.

Вообщем почитав статейку я решил проэкспериментировать на своем двигателе, тем более что всё необходимое для эксперимента у меня было в гараже да и гидронатяжители новые купил. Описывать процесс думаю нет смысла, все описано в статье.

Результат меня приятно удивил! После первого запуска двигателя я даже не успел посчитать сколько секунд он тарахтел, наверное 3-4 сек.
Сейчас после зажиклеривания канала я проехал около 2000 км. двигатель работает ровненько гидрики не стучать. В общем я доволен, на по следок немного фоток.

Всем удачи в эксплуатации ваших УАЗов!

змз409 проблема с гидрокомпенсаторами

спасайте гуру уазостроения!
суть проблеммы:
уаз патриот заменили грм на модный (идеальная фаза) поменяли гидрокомпенсаторы на новые INA предварительно спустили с них давление путем разборки сборки, запустился без проблем, холостой ровный, стук гк постепенно начал затихать и началось троение пердея, через 5-10 минут работы двигатель заглох попытки запуска не увенчались успехом. повторил операцию с разрядом гк, все повторилось -запуск ровный холостой — стук затихает троит поле глохнет- нет компрессии

26 сентября 2017
Поделиться:

Комментарии 55

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

У себя в бж описал отличие гидриков ина и подделки.

Гидрики выкидывай и ставь другой комплект не прокачивая, данные гидрики делают в России вУльяновске качество не ахти

Почитай у меня вчера написал ОДИН В ОДИН СИТУАЦИЯ

спасибо, я у тебя читал скидывали ссыль. так и поступлю поставлю валы с рабочей машины или новые

Жаль что я ничего подобного ненашол неделю убил и мотористов зае—
Я заказал новые вроде завод

я когда себе мотор капиталил на тазике, вкладыши собирал из 2х комплектов изза +- размеров, а про змз что уж говорить …

напиши чем закончилось у меня валы через неделю будут

завтра вечером будет результат, напишу

подобное было на газельке с 405 ЗМЗ — вылечил проблему вторым комплектом но первый намучился сдавать в магазин

Плохо не могу посмотреть сам . Я бы начал с начала фазы.метки .распредвалы сальники клапанов и т.д ну и конечно давление масла

я с этого и начал, фазы в норме, метки в норме, валы визуально в норме, давление масла в норме

Denis55RUSS

Причём тут метки, если машина заводится, работает, а потом глохнет, и компрессия во всех цилиндрах 0 становится

200000 голову не ремонтировали клапана седла ?

все ехало исправно и клапана не просажены

Комресии сразу в 4 горшках не может пропасть?

до ремонта компрессия была 12атм +- во всех цилиндрах, сейчас 4+-

Хорошо давай пойдем от другова .ты смотрел углы? На распредах?

углы установки фаз газораспределения?

пользуюсь микрометром стрелочьным для поиска вмт и транспартиром для установки валов, проеп нериален

Саня хорошо. Я понял тебя у гидриков упаковка вакуумная была?

да конечьно была,

Гидрокомпинсаторы . Натяжители такую беду не сотварят .

до ремонта мотор работал исправно 200000 км, появились стуки и дребезжания, заменили только грм и гк, посторонние звуки пропали вместе с компрессией, вот такая ситуевина

Фото свежее ((( зарядка гидрика оборотами .

На шниве гидрики просто продавливал после установки. Они так не завоздушиваются. А после разборки их по идее надо прокачивать по инструкции. Точно не помню, но сколькото держим на оборотах, потом на холостом, потом опять обороты (порядка 2т). Так пока не прокачаются и не перестанут стучать.

так и было сделано, после того как гк прокачиваются мотор глохнет

Navigatorrnd

Такими зарядками как вы предложили может быть такая беда

я думаю что если дать сразу большие обороты двс то так и случится, мои распредвалы целы и визуально без изъянов

Denis55RUSS

Такими зарядками как вы предложили может быть такая беда

Ну эт не я, а ina предлагает.
А что на фото, я даже понять не могу как так? Масло на рв недоходило?

Дал больше 3000 на холодную он разредился видема мене не понятно в гидрики трещина на впускном такая беда .

Navigatorrnd

Ну эт не я, а ina предлагает.
А что на фото, я даже понять не могу как так? Масло на рв недоходило?

походу так и есть масленное голодание

Ты толстононогие брал или нет.

немогу ответить на вопрос непомню, а в чем разница?

Толстоногие не зарчжаються на змз .((((

Если честно первый раз слышу что бы гидрики разрежали . Обычно когда б/у при капиталки разрежаем моем чистим заряжаем но это не как не относиться к одноразовым комплектам.

я купил новый комплект гк они были прокачены, высота гк окозалась выше чем расстояние между клапаном и распредвалом.

Виноват распредвал один или оба. Для гидрокомпенсаторов принципиально важна правильная поверхность кулачков по всей окружности, небольшая «ямка» на обратной стороне кулачка будет засчитана компенсатором за минимум, зазор выбран и клапан во всем остальном положении кулачка будет открыт.

валы не менял, визуально все ровно и впадин выбоин и сколов нет,

скорее всего на распредвалах есть износ, визуально не бросающийся в глаза. Вот из книги про ремонт японских моторов Корниенко:

«причина неплотного закрытия клапанов – это проблемы с гидрокомпенсаторами клапанных зазоров, если они есть. Хотя сами гидрокомпенсаторы обычно в этом не виноваты, все дело – в распределительном валу и в наличии достаточного количества качественного масла в головке блока. …Компенсатор – это поршенек, расположенный в цилиндрике. Там же в цилиндрике есть слабенькая пружинка, которая все время пытается вытолкнуть этот поршенек. Тут же «набегает» кулачок распредвала, и поршенек моментально вдавливается обратно в цилиндрик. Кулачок «сбежал» – поршенек снова выталкивается, пока не упрется в тыльную часть кулачка. Пока он выталкивается, через обратный шариковый клапан в цилиндрик засасывается моторное масло. Кулачку, когда он снова «набежит», чтобы вдавить поршенек, нужно будет не только пересилить слабенькую пружину, но и сжать при этом некоторое количество моторного масла. Известно, что масло, как и все жидкости, не сжимается, поэтому через несколько оборотов распределительного вала компенсатор будет «стоять колом», так как все пространство под поршеньком будет заполнено моторным маслом. Поршенек же будет находиться на высоте, соответствующей тыльной части кулачка распредвала. Теперь представьте, что на тыльной стороне кулачка образовалась ямка. Она может возникнуть в результате износа основания кулачка, так как именно в этом месте наиболее высокое давление на его поверхность. Поршенек быстро выдвинется, воспринимая эту ямку как тыльную сторону кулачка. Истинная же тыльная сторона будет для поршенька еще одним маленьким кулачком, и компенсатор передаст усилие на клапан и слегка его приоткроет. Таким образом, износ распредвала у двигателей с гидрокомпенсаторами клапанных зазоров приводит к неплотному закрытию клапанов и, естественно, к снижению компрессии.»

Клуб УАЗ Патриот

ДРП13

Запчасти на УАЗ Патриот
КЛУБНЫЕ ТОВАРЫ И УСЛУГИ
Нужна помощь НУЖЕН МОДЕРАТОР Для новеньких ПРАВИЛА Найти тему Поиск Мой флаг Размещение видео Находясь форуме uazpatriot.ru вы безоговорочно соглашаетесь с политикой конфиденциальности и пользовательским соглашением в противном случае вы должны покинуть форум. Уважаемые пользователи ресурса, использование красного цвета текста, и наиболее близких к нему, разрешено только администрации и модераторам!

Застучали гидрокомпенсаторы

Двигатель, система смазки, питания, охлаждения, газораспределительный механизм и т.д.

Николай54 Сообщений: 207 Зарегистрирован: Пн мар 04, 2013 09:35 Благодарил (а): 4 раза Поблагодарили: 5 раз Онлайн статус: Не в сети

Застучали гидрокомпенсаторы

Сообщение Николай54 » Вт янв 21, 2014 09:01

Картина такая.
Одновременно накрылся ролик и подшибник на помпе.
Их я поменял, но стук остался. Стучит как на 9-ках пока не прогреется.
После поездки, даже не продолжительной, стук проходит, видимо маслом прокачиваются.
Пробег 40 000.
Вот и вопрос — Это болезнь у них или масло не айс попалось?
Залито ZIC A, новое у них вышло в прошлом году, до этого лил А+. Правда и срок замены подходит(5 тыс проехал на нем).

Николай54

Nordserge Сообщений: 1454 Зарегистрирован: Ср дек 05, 2012 18:03 Откуда: Новая Москва Машина: уаз Благодарил (а): 13 раз Поблагодарили: 34 раза Онлайн статус: Не в сети

Re: Застучали гидрокомпенсаторы

Сообщение Nordserge » Вт янв 21, 2014 12:56

Николай54 писал(а): Вот и вопрос — Это болезнь у них или масло не айс попалось?
Это не болезнь,но масло лучше замените.
http://www.uazpatriot.ru/forum/stuk-gid . 2%EE%F0%FB
Классик 2013 года.ЗМЗ 409-05.Передний мост-пневмо,сзади-
валрейсинг. ГБО.

Nordserge

propaganda Сообщений: 367 Зарегистрирован: Вт май 18, 2010 15:41 Откуда: Севастополь-Рублевка-Транзит Онлайн статус: Не в сети

Сообщение propaganda » Вт янв 21, 2014 13:30

Спрошу здесь.
После заводки стало стучать в движке с цоканьем. Только на холодную это гидрокомпенсаторы?
Прогрелся до 20 градусов, стук проходит.
Пробег 143 тыс.. Вопрос если они, сколько стоит в среднем ремонт? 8)

«Танкам дорога не нужна – танкам нужна боевая задача».

propaganda

Сообщение Nordserge » Вт янв 21, 2014 17:39

propaganda писал(а): Спрошу здесь.
После заводки стало стучать в движке с цоканьем. Только на холодную это гидрокомпенсаторы?
Прогрелся до 20 градусов, стук проходит.
Пробег 143 тыс.. Вопрос если они, сколько стоит в среднем ремонт? 8)

Они родимые ! 😀
Одновременно все стучать не могут.Если менять все то :
http://www.3160.ru/index.php?ukey=produ . ctID=25381
Умножаем на два плюс гидронатяжитель.
Для замены нужно вытащить распредвалы.
По времени часа два не меньше.Сколько стоит сказать не могу.И стоит ли менять если цоканье проходит ?

Классик 2013 года.ЗМЗ 409-05.Передний мост-пневмо,сзади-
валрейсинг. ГБО.

Nordserge

Сообщение Николай54 » Ср янв 22, 2014 08:30

Ок.
всем спасибо.
поменяю масло, посмотьрю что и как будет, отпишусь..
Сегодня шум пропал сам собой, но появился шелест подшипника. у меня подозрение на подшипник шкива на котором виска висит. в Субботу сниму виску, проверю как шкив крутиться.

Николай54

Сообщение propaganda » Ср янв 22, 2014 10:08

щербенский писал(а):

Спасибо за разьяснения.
Что удивительно ударило -20, цоконье прошло. Масло всегда мобил супер 3000. 8)

«Танкам дорога не нужна – танкам нужна боевая задача».

propaganda

dikon77 Сообщений: 59 Зарегистрирован: Сб окт 20, 2012 20:48 Откуда: Коми, Сыктывкар Онлайн статус: Не в сети

Сообщение dikon77 » Ср янв 22, 2014 10:45

Все логично, холодное масло, давление скакнуло повыше грязь выдавило из гидрика и унесло. Если стук больше не появится, то то была соринка.

dikon77

Драник Сообщений: 83 Зарегистрирован: Чт янв 05, 2012 06:26 Откуда: республика Алтай Поблагодарили: 4 раза Онлайн статус: Не в сети

Сообщение Драник » Вс янв 26, 2014 07:10

Такая же проблема. ZIC A+. 40 000. Напишите чем решлось. Чвянкает один пока не прогреется.

ВЕЗДЕ И ВСЕГДА. история болезни: комфорт 2009г. риф, лебедкаКомап, амартизаторы iroman, БК, лифт подвески 30мм, maxxsis.пружины фобос,рессоры 4 листа.гидроник.

Драник

Сообщение Nordserge » Вс янв 26, 2014 11:45

Драник писал(а): Такая же проблема. ZIC A+. 40 000. Напишите чем решлось. Чвянкает один пока не прогреется.

Читаем руководство по эксплуатации:
«После запуска холодного двигателя возможно появление стука гидротолкателей клапанов,который должен исчезнуть по мере прогрева двигателя до температуры охлаждающей жидкости 80-90 градусов,но не более чем через 30 МИНУТ после достижения указанной температуры.
Если стук не исчезнет,необходимо проверить подачу масла к гидротолкателям или заменить их.»

Классик 2013 года.ЗМЗ 409-05.Передний мост-пневмо,сзади-
валрейсинг. ГБО.

Nordserge

Сообщение Драник » Вс янв 26, 2014 12:14

Спасибо! А как провериь пдачу масла ? Его наличием?

Драник

Сообщение Nordserge » Вс янв 26, 2014 12:38

Драник писал(а): Спасибо! А как провериь пдачу масла ? Его наличием?
😀 Об этом составители камасутры умалчивают,видимо намекая на разборку двигателя 😛
Классик 2013 года.ЗМЗ 409-05.Передний мост-пневмо,сзади-
валрейсинг. ГБО.

Nordserge

Сообщение Драник » Вс янв 26, 2014 13:08

Как этого нехочется))))).попробую промыть систему и масло влипли в моли

Драник

pickupчик Владелец
Сообщений: 2138 Зарегистрирован: Сб июл 11, 2009 20:10 Откуда: Нижняя Тура Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 5 раз Онлайн статус: Не в сети

Сообщение pickupчик » Вс янв 26, 2014 13:15

Было цоконье гидриков даже на горячую, года два назад, промыл такой штукой http://xado.ru/avtomobilnaya-himiya/pro . t-reg-plus , больше не возникало.

Уже на ГАЗ 2705 тел.89506579157

pickupчик

Atil Сообщений: 697 Зарегистрирован: Пн сен 06, 2010 19:34 Откуда: Ногинск, Моск. обл. Поблагодарили: 3 раза Онлайн статус: Не в сети

Сообщение Atil » Вс янв 26, 2014 13:22

С новой машиной такое было. И сейчас такое бывает.. когда как.. ХЗ. Масло разное пробовал. 😮

Atil

Сообщение Драник » Вс янв 26, 2014 13:35

После неоднократнх обморозок не исключаю что мог попасть в канал герметик или еще какая засранка. Раньше было только на холодную несколько секунд но это норм. Промою хадой обсалют посмотрим.

Драник

leo2 Сообщений: 6253 Зарегистрирован: Сб мар 14, 2009 12:03 Откуда: Екатеринбург, Эльмашевское гнездовье))) Благодарил (а): 5 раз Поблагодарили: 17 раз Онлайн статус: Не в сети

Сообщение leo2 » Вс янв 26, 2014 14:53

Я как то парковался с наклоном передней части вниз, так пока машину прямо не поставил-Цокали.
А так на холодную нестабильно поцокивают, проходит за пару минут. в РЭ эта ситуация, методы борьбы и отличие от неисправности описаны.

Не секрет, что друзья не растут в огороде,
Не продашь и не купишь друзей! (с)

leo2

Сообщение leo2 » Вс янв 26, 2014 14:56

Последний раз редактировалось leo2 Вс янв 26, 2014 18:21, всего редактировалось 1 раз.
Не секрет, что друзья не растут в огороде,
Не продашь и не купишь друзей! (с)

leo2

Серп Сообщений: 738 Зарегистрирован: Вт ноя 03, 2009 16:29 Откуда: Оттуда Онлайн статус: Не в сети

Читать:

Как включить стиральную машину bosch serie 6

Сообщение Серп » Вс янв 26, 2014 17:40

Проходящий с прогревом и нагрузкой звучёк гидриков есть норма. СтОит заморачиваться при брякоте на оборотах прогретого двигателя. Следствие-распредвалы ускоренно кончаются.

Серп

Угломин Сообщений: 235 Зарегистрирован: Чт ноя 04, 2010 18:26 Откуда: Северодвинск Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 2 раза Онлайн статус: Не в сети

Сообщение Угломин » Вс янв 26, 2014 19:20

Серп писал(а): Проходящий с прогревом и нагрузкой звучёк гидриков есть норма. СтОит заморачиваться при брякоте на оборотах прогретого двигателя. Следствие-распредвалы ускоренно кончаются.

А на каких оборотах прогретого двигателя? У меня на прогретом чутка газа прибавишь эффект дизеля пропадает, отпустишь газ через примерно минуту опять работает как дизель. Пробег около 20 000 км. Это цепи кранты приходит или гидрики?

с УАЗ 31512 на PATRIOT август 2011

Угломин

Сообщение Драник » Пн янв 27, 2014 03:49

как я понял надо снять клапанную крышку и медленно вращая коленвал определить какой гидрик залип или закис. попробывать его развернуть. и конечно промыть движку раскоксовкой с заменой масла. в инструкциях все есть подробно. сам примерно таким путем и поиду. я думаю что у меня косяк по маслу до замены токого ненаблюдалось даже в морозы. нагар и отложения не дают гидрику спокойно швыркать туда-сюда и плюс в нем самом должно быть масло.инструкцию я нашел на янексе- неисправности гидрокомпенсаторов уаз патриот. только прочитайте прежде чем что то делать.

Драник

Родос М Сообщений: 675 Зарегистрирован: Пн фев 11, 2013 20:15 Откуда: Москва. Контактная информация:
Онлайн статус: Не в сети

Сообщение Родос М » Пн янв 27, 2014 05:55

[quote=»Угломин»] У меня на прогретом чутка газа прибавишь эффект дизеля пропадает, отпустишь газ через примерно минуту опять работает как дизель. Пробег около 20 000 км. Это цепи кранты приходит или гидрики?[/quote]

Вышел из строя нижний гидронатяжитель цепи.

Родос М

Сообщение Николай54 » Пн янв 27, 2014 11:36

как и писал выше стук сам собо

Николай54

Сообщение Николай54 » Пн янв 27, 2014 11:39

как и писал выше стук сам собой проходит, то сного появляется.
т.к. с повышением оборотов стук не пропадает, то скорее всего это подшипник опоры шкива виски.
А сразу вопрос- есть ли у кого опыт по замене только подшипника там или добавления туда доп.смазки, а то данный девайс стоит 4200 . и меня жаба давит.

Николай54

Сообщение Драник » Чт янв 30, 2014 03:46

залил промывку хадо как и хотел прополоскал движку и налил свежего хорошего маслица как советовали ребята выше и все стало тихо только шелест ремней. вывод- дешевые масла создают нагар мешающии свободному движению компенсаторов. zic a+стук компесаторов. сейчас даже при холодном пуске не стучат масло удерживается внутри гидрика. всем кто помог мне в этой проблеме большое спасибо!

Драник

Abnatop Сообщений: 84 Зарегистрирован: Пт сен 20, 2013 02:32 Онлайн статус: Не в сети

Сообщение Abnatop » Чт янв 30, 2014 04:27

Драник писал(а): zic a+стук компесаторов.

ZIC А+ и никакого стука. Покупаю масло 20-литровыми вЁдрами, меняю при пробеге 6-7 тык. Фильтры одинаковые, покупаю в одном и том-же магазине, марку не помню, но не «Ливны».

Abnatop

Сообщение Драник » Чт янв 30, 2014 05:46

я не исключаю и факт подделки. когда заглянул под клапанную крышку был в шоке от количества появившегося нагара при этом на щупе масло имело слегка желтый цвет.

Драник

Сообщение pickupчик » Чт янв 30, 2014 06:16

Драник писал(а): я не исключаю и факт подделки. когда заглянул под клапанную крышку был в шоке от количества появившегося нагара при этом на щупе масло имело слегка желтый цвет.

Значит с целью доочистить двиг, есть смысл ближайшие 2-3 замены масла делать через5 тык.
Уже на ГАЗ 2705 тел.89506579157

pickupчик

Сообщение Драник » Чт янв 30, 2014 10:21

Согласен надо выполаскивать. Наделал делов.

Драник

raden73 Сообщений: 14 Зарегистрирован: Ср июл 27, 2011 08:42 Поблагодарили: 1 раз Онлайн статус: Не в сети

Re: Застучали гидрокомпенсаторы

Сообщение raden73 » Чт мар 17, 2016 20:42

ВСЕМ ДВС. Застучали гидрики. заменил комплектом INA, вот думаю счастье будет. но нет. После сборки стук не пропал. даже немного больше стали брякать, пытался прогазовать думал продавит давлением, тоже не помогло.. Помогите советом , какие варианты ещё есть устранения данной проблемы, масло менять и промывать двигатель буду через неделю. если не поможет, то я в панике. ((((

raden73

patriot001 Сообщений: 871 Зарегистрирован: Вт ноя 17, 2015 21:03 Откуда: СФО Благодарил (а): 5 раз Поблагодарили: 84 раза Онлайн статус: Не в сети

Re: Застучали гидрокомпенсаторы

Сообщение patriot001 » Сб мар 19, 2016 18:38

raden73 писал(а): ВСЕМ ДВС. Застучали гидрики. заменил комплектом INA, вот думаю счастье будет. но нет. После сборки стук не пропал. даже немного больше стали брякать, пытался прогазовать думал продавит давлением, тоже не помогло.. Помогите советом , какие варианты ещё есть устранения данной проблемы, масло менять и промывать двигатель буду через неделю. если не поможет, то я в панике. ((((

где -то серьезная утечка масла в масляных магистралях давление падает и гидрикам его не хватает это может быть увеличенные зазоры в постелях распредвалов выкрученная пробка коленвала может не закрывается редукционный клапан маслонасоса из за мусора попавшего под него или просто масло дерьмовое для начала померяйте давление мех манометром

patriot001

Miha73 Сообщений: 653 Зарегистрирован: Пт авг 10, 2012 12:51 Откуда: Новосибирск Машина: 3163, 2012г.в. Благодарил (а): 14 раз Поблагодарили: 89 раз Онлайн статус: Не в сети

Re: Застучали гидрокомпенсаторы

Сообщение Miha73 » Ср мар 23, 2016 05:46

Аналогично.
Буду мерить давление.

Miha73

Re: Застучали гидрокомпенсаторы

Сообщение Miha73 » Пн мар 28, 2016 06:31

Miha73 писал(а):

Аналогично.
Буду мерить давление.

Грохот на горячую достал, прям ездить не возможно.
Перед установкой они не давились, т.е. полные.
Вскрыл, достал все ИННА, они за 500км стали потертые об стенки, с накклепом от распредвала — ВСЕ.
Перед вскрытие стучал громко на 3м или 4м цилиндре, при вскрытии обнаружилось что на 1м еще два гидрика пустые.
Разобрать их не смог.
В печали разобрал, помыл, зарядил свежим маслом старые заводские, поставил. Все хорошо, ну может на холодную чутка цокают.
Вот такая фигня.

Miha73

mservis Сообщений: 1431 Зарегистрирован: Вт ноя 12, 2013 07:47 Откуда: Бийск Благодарил (а): 17 раз Поблагодарили: 107 раз Онлайн статус: Не в сети

Re: Застучали гидрокомпенсаторы

Сообщение mservis » Пн мар 28, 2016 06:46

А с давлением то что?

mservis

Re: Застучали гидрокомпенсаторы

Сообщение Miha73 » Пн мар 28, 2016 06:56

mservis писал(а): А с давлением то что?
Очко на ХХ

Miha73

Re: Застучали гидрокомпенсаторы

Сообщение mservis » Пн мар 28, 2016 07:21

ИНА свободно в гнездах входили, вращались?

mservis

Re: Застучали гидрокомпенсаторы

Сообщение Miha73 » Пн мар 28, 2016 07:29

mservis писал(а): ИНА свободно в гнездах входили, вращались?

Ага, плавненько входят и крутятся в масле, прям как надо, люфт руками не ощущается.
Микрометром конечно их померить бы, но нету.

Miha73

Re: Застучали гидрокомпенсаторы

Сообщение mservis » Пн мар 28, 2016 07:33

Может на горячую давление падает, через масляный радиатор например или еще как нибудь.
А кстати какой номер ИНА?

mservis

Re: Застучали гидрокомпенсаторы

Сообщение Miha73 » Пн мар 28, 2016 07:48

mservis писал(а): Может на горячую давление падает, через масляный радиатор например или еще как нибудь.
А кстати какой номер ИНА?

Радиатора давно нет, и давление одно очко, конечно на горячую.
INA 420 0061 10

С виду они вроде нормальные, не колхозные.
Надо будет их все таки померить, есть мысль что они чуток меньше чем старые, а шахты в ГБЦ уже подразбились, получается слишком большая щель.

Miha73

raden73 Сообщений: 14 Зарегистрирован: Ср июл 27, 2011 08:42 Поблагодарили: 1 раз Онлайн статус: Не в сети

Re: Застучали гидрокомпенсаторы

Сообщение raden73 » Пн мар 28, 2016 20:07

Спасибо за советы буду пробовать.

raden73

raden73 Сообщений: 14 Зарегистрирован: Ср июл 27, 2011 08:42 Поблагодарили: 1 раз Онлайн статус: Не в сети

Re: Застучали гидрокомпенсаторы

Сообщение raden73 » Вт мар 29, 2016 09:24

И снова всем ДВС. Продолжу о своих проблемах, масло ещё не сменил. решил залить ликви молли стопшум гидрокомпенсаторов, думаю 500-1000 км покатать до замены масла, заметил парадокс не стучат на холодную. пока масло густовато после ночной прохлады, немного прогревается и понеслось тра тата. не сильно только цокот, не сказать что стук , как было до замены самих компенсаторов..Так же купил натяжитель цепи » русский богатырь» там две прокладки резиновые на корпусе, думаю они помогут в подъёме давления масла (не дадут проходу масла между гильзой в двигателе и корпусом натяжителя) сегодня поставлю .Давление масла на холостых 1,3-1,5 при 3000 оборотах в районе 4.Пока всё. Всем удачи и решении всех проблем ,если такие появляются.

raden73

vinnipux1982 Сообщений: 2115 Зарегистрирован: Пт фев 01, 2013 02:32 Откуда: Ленинград Благодарил (а): 63 раза Поблагодарили: 68 раз Онлайн статус: Не в сети

Re: Застучали гидрокомпенсаторы

Сообщение vinnipux1982 » Пн апр 04, 2016 17:41

у меня после замены масла стали долго стучать гидрики, завтра попробую пуск-стоп при запуске.

vinnipux1982

raden73 Сообщений: 14 Зарегистрирован: Ср июл 27, 2011 08:42 Поблагодарили: 1 раз Онлайн статус: Не в сети

Re: Застучали гидрокомпенсаторы

Сообщение raden73 » Пн апр 04, 2016 21:42

Всем ДВС . победил я эти гидрики. Спасибо Miha73, пошёл по его стопам.. промыл в керосине заводские компенсаторы.. поставил их вместо купленных INA, итог тишина , никакого стука. Из купленных 16 штук INA четыре штуки прожимались пальцем на ура..Давление масла на ХХ после установки натяжителя «русский богатырь» 1,9-2,1 это на приборке, куплю манометр масляный сделаю замер, тогда отпишусь.

raden73

expert_ssd Сообщений: 1022 Зарегистрирован: Чт дек 10, 2015 13:05 Откуда: Москва. Текстильщики. Поблагодарили: 7 раз Контактная информация:

Онлайн статус: Не в сети

Re: Застучали гидрокомпенсаторы

Сообщение expert_ssd » Вт апр 05, 2016 01:01

raden73 писал(а): Так же купил натяжитель цепи » русский богатырь» там две прокладки резиновые на корпусе, думаю они помогут в подъёме давления масла (не дадут проходу масла между гильзой в двигателе и корпусом натяжителя).

+1.
Эта идеология была заложена в разработку в 2003 году.
Этим фокусом сильно удивил весьма влиятельного сотрудника ЗМЗ — Голодухина Константина Леонидовича, бывшего начальника Цеха Малых Серий ЗМЗ.
При мне на его личную Волгу установили натяжители Родос-001 и давление в системе смазки увеличилось.
Пока это чудо совершалось вспотел раза три . на оборотах ХХ давление 2,3 . куда уже больше? . но давление стало 2,6.
.
Я один из немногих кто за испытание изделий своей разработки в Экспериментальном цехе ЗМЗ никогда и ничего не платил.

При каждом снятии и установке натяжителей уплотнительные кольца следует заменять на новые.

expert_ssd

Re: Застучали гидрокомпенсаторы

Сообщение Miha73 » Вт апр 05, 2016 08:11

raden73 писал(а): Всем ДВС . победил я эти гидрики. Спасибо Miha73, пошёл по его стопам.. промыл в керосине заводские компенсаторы.. поставил их вместо купленных INA, итог тишина , никакого стука. Из купленных 16 штук INA четыре штуки прожимались пальцем на ура..Давление масла на ХХ после установки натяжителя «русский богатырь» 1,9-2,1 это на приборке, куплю манометр масляный сделаю замер, тогда отпишусь.

Печально что с запчастями такая шляпа, вроде на экзисте брал.

Miha73

SERP Сообщений: 34 Зарегистрирован: Сб фев 27, 2016 19:33 Онлайн статус: Не в сети

Re: Застучали гидрокомпенсаторы

Сообщение SERP » Вт апр 05, 2016 12:38

Терапия в виде длинной промывки ДВС весьма помогает 1 раз в 30т.км. Жижи проверенные разные есть.
В гидриках коксуется сажа размером менее 40 микрон (меньше пропускной маслянного фильтра). Это по консистенции- сажа для принтера. Её или промывкой (или ручками при вскрытии), ну или в ффопку гидрики.

SERP

berlioz177 Сообщений: 17 Зарегистрирован: Ср окт 09, 2013 13:19 Откуда: Москва,Ю.Бутово Онлайн статус: Не в сети

Застучали гидрокомпенсаторы

Сообщение berlioz177 » Вс июн 25, 2017 22:04

У меня такая же проблема,подскажите удалось решить?

Отправлено спустя 2 минуты 43 секунды:
Прошу помощи! Авто 2013 начали стучать гидрики, когда нагревалось масло звук пропадал. Но решил все таки менять, поехал к официалам поставили inoвские гидрики,в итоге стало еще хуже.Теперь колбасит и на горячую.Может кто сталкивался,помогите?