Когда поставят двигатель исудзу на уаз

Установка двигателя от ISUZU 4jb1t на УАЗ

Я был недавно в «Русских автомобилях» у них отработана куча вариантов, наиболее простой — Isuzu 4jb1 2.8 (агрегат в сборе, двиг+ коробка+ раздатка) или 4jg2 3.1. Все становится, как говорят идеально, даже длину карданов подгонять не приходится, и выход у раздатки с нужной стороны. Кроме того, отработаны варианты грузовых миллионников Toyota 13B и 14В (3.7 литра, рядная атмосферная четверка). Плюс ставили Nissan 27TD и 42TD. В варианте с 4jb1 вся операция получается 5 килобаксов под ключ. Если конвертируется новый УАЗ, то за высвобождаюшщиеся агрегаты можно выручить примерно половину.
Прошу не считать за рекламу — я действительно уверен, что Исузячий дизель для УАЗа — то, что доктор прописал.

Установка двигателя от ISUZU 4jb1t на УАЗ осуществлялась в Росавто

Работы необходимые для установки двигателя Isuzu 4jb1t с КПП и РК на УАЗ. Двигатель в сборе + раздаточная коробка + коробка передач (родные Исузовские), установлен на раму автомобиля УАЗ-469 на родные исудзовские подушки под новыми креплениями, балка крепления КПП и РК исудзовская. Переточен фланец раздаточной коробки, выход с РК на передний мост, под кардан УАЗ-469, задний кардан RedBTR с крестовиной гука от УАЗ-3163, укорочен до необходимого размера. Выход раздаточной коробки на задний кардан переделан под фланец кардана УАЗ, выход с исудзовской раздатки имел плавающую шлицевую под подвесной подшипник. Датчик давления масла, аварийный датчик давления масла, даткичк системы охлаждения установлены от УАЗ, патрубки из силикона будут надежнее.

© 1997 — 2023 г. Москва УАЗ Сервис диагностика, тюнинг, техническое обслуживание отечественных внедорожников.
На сайте опубликована подробная информация по ремонту УАЗов автомобилей Ульяновского Автомобильного завода.

• Двигатели автомобилей UAZ
• Трансмиссия
• Охлаждение двигателя
• Мосты и ступицы
• Рама
• Кузов и салон
• Электрооборудование
• Колеса и шины

• Особенности вождения УАЗика
• Ремонт ШРУС
• Система питания двигателя
• Установка ГЦС
• Отопление и вентиляция
• Карбюратор К-151
• Регулировка мостов UAZ
• Полезные переделки УАЗ Патриот

• Контакты
• Официальные дилеры УАЗ
• Обслуживание любых УАЗов
• Запчасти цены
• Автосервис УАЗ
• Тюнинг
• Карта сайта
• Реклама на сайте

Установка двигателя от ISUZU 4jb1t.

Я был недавно в «Русских автомобилях» у Антонова
— у них отработана куча вариантов, наиболее простой — Isuzu 4jb1 2.8 (агрегат в сборе, двиг+ коробка+ раздатка) или 4jg2 3.1. Все становится, как говорят идеально, даже длину карданов подгонять не приходится, и выход у раздатки с нужной стороны. Кроме того, отработаны варианты грузовых миллионников Toyota 13B и 14В (3.7 литра, рядная атмосферная четверка). Плюс ставили Nissan 27TD и 42TD. В варианте с 4jb1 вся операция получается 5 килобаксов под ключ. Если конвертируется новый УАЗ, то за высвобождаюшщиеся агрегаты можно выручить примерно половину.
ЗЫ: прошу не считать за рекламу — я действительно уверен, что Исузячий дизель для УАЗа — то, что доктор прописал
[Kirasir] (Август 2004 http://wwwboards.auto.ru/uaz/252651.html)

Мотор ставили в Росавто

Владимир. (февраль 2005)

Ваше мнение ? ДВС от «ISUZU» на «БУХАНКУ»

Ваше мнение ? ISUZU» 4JB1, на ботон хотелось бы узнать ваше мнение по замене штатного двс на «4jb1» от исузу,
какие подводные камни можно будет встретить в последующем
Установка только двигателя или же Коробки, раздатки, мостов ?
дизельный двигатель объем 2,8 литра, есть еще 3,1 литра но лошадок по больше, какие с ним могут быть проблемы ?

советуем !
комментируем !

Пробег: 0 км
9 февраля 2012 Метки: другое
Поделиться:

УАЗ 452 1974, двигатель бензиновый 2.4 л, полный привод, механическая коробка передач — другое

Машины в продаже

Новосибирск

УАЗ Буханка, 2022

УАЗ Буханка, 2002

Новосибирск

УАЗ Буханка, 2018

УАЗ Буханка, 2016

Комментарии 21

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Я езжу на Lada 4×4 3D

Оба моторы хороши, Я советую

Я езжу на Lada 4×4 3D

В 2013 году стоял 2.8 на УАЗе.В 2020 поставили 3.1. Расход топлива заметен в сравнении с 2.8. Тяга и крутящий момент на 3.1 на высшем уровне

Без машины

Планы хорошие но чтобы привязать к уазовской коробке не маленькая станочная база нужна не говоря уже о инженерных задатках сложнее маховик найти на мех коробку …Только целиком с коробкой и раздаткой мосты проще родные привязать. По коробе автомат у знакомого кувыркались по ISUZU 4я не включалась временами чтото с блоком упр или с клапанами так и не разобрались сама заработала.
Проблема такая по ISUZU мало информации и литературы не могли найти тогда также как по фронтеро единтично редкие авто.

Двигатель очень хороший, доводилось перебирать такие. Ремонтируется достаточно просто, запчасти несколько дороговаты, но не так уж часто они требуются. Конструктивно очень простой. Выпускается как в Японии так и в Китае под маркой GW28, или как — то так, при том китаец сохранил практически полную взаимозаменямость всех деталей с японцем, отличается только блоком, по сути. У японца блок загильзован стальными гильзами, из за этого возникают трудности при их замене- требуется протяжка. У каитайца блок просто чугунный и гильз в нём нет, перемычки между цилиндрами очень толстые — так что растачивай не хочу! В японии делали только с механической топливной аппаратурой, китайцы ставят ещё common rail, но это не очень хороший выбор. Так же у китайцев была модель такого двигателя с механической аппаратурой, без турбины и, самое главное- с шестерённым приводом ГРМ! Для Уазика самй подходящий вариант!

Ставим двигатель 4JB1 на уаз. Есть вопросы к Вам.

Двигатель раньше работал с АКПП. ставим механику. Проблема с маховиком. диском сцепления и корзину до кучи с выжимным поменять. Какие каталожные номера идут на детали? Или где купить, новое по цене золото не нужно. Заранее спасибо!

#2 shurlex

Отправлено 23 октября 2013 — 16:19

shurlex

• Moderators
• 4 135 сообщений

• Лобня-Кимры-Москва
• IT 3.5 МКПП 36 * 0,5. Ironmen-чик 3.5. МПС 2,5TD.

ну диски и корзины есть в экзисте, но на этот двигатель номеров не знаю.. вот здесь и без номеров подберут правильные запчасти http://www.isuzu-parts.ru/

#3 Hess

Отправлено 23 октября 2013 — 17:12

Hess

• Members
• 38 сообщений

• Москва
• Уаз, гольф2 4х4

ну диски и корзины есть в экзисте, но на этот двигатель номеров не знаю.. вот здесь и без номеров подберут правильные запчасти http://www.isuzu-parts.ru/

они ВИН спрашивалии у меня. А вообще у самого есть выход на оптовые цены. Поэтому мне нужен только номер каталожный если покупать новую деталь.
И можно ткнуть в тему где есть выбор разного для этого двигателя. В Москве. ?

#4 38ru

Отправлено 24 октября 2013 — 05:49

38ru

• Members
• 111 сообщений

• Иркутск
• Isuzu MU, 1990, UCS17DH, 2,6 (4ZE1)

диском сцепления и корзину до кучи с выжимным поменять

Я комплектом (valeo) брал. 3700 рубликов.

#5 Hess

Отправлено 24 октября 2013 — 10:23

Hess

• Members
• 38 сообщений

• Москва
• Уаз, гольф2 4х4

Я комплектом (valeo) брал. 3700 рубликов.

номер каталожный есть?
У Вас МКПП? Можете кинуть ВИН свой. я по нему куплю себе запчасти)))

#6 Dmitriy

Отправлено 24 октября 2013 — 11:03

Dmitriy

• ORG
• 5 726 сообщений

• Moscow
• Цузые 🙂

А вроде этот двигатель штатно ставится на УАЗ, более того есть его китайский клон, который некая контора (могу поискать — находил) из Ульяновска мелкосерийно переставляет на остальные УАЗы — может пошерудить как бы «родные» под это заточки или это пройденный этап У меня есть Исузу с таким движком — можно попробовать под его ВИН подобрать, только бы проверить сначала об одном ли мы движке говорим. 4jb1 это не турбированный атмосферник с шестеренками 2,8 который? Или у Вас 4jb1T турбированный с ремнем ГРМ? (под него тоже ВИН найдем если что с донорского)

#7 Hess

Отправлено 24 октября 2013 — 12:11

Hess

• Members
• 38 сообщений

• Москва
• Уаз, гольф2 4х4

4jb1 это не турбированный атмосферник с шестеренками 2,8 который?

именно такой!
Почем у Вас такой двигатель будет стоить с МКПП (на всякий случай, может на 2-й будем ставить такой же). Состояние нужно хорошее!

#8 frontera 2.2 dth

Отправлено 24 октября 2013 — 13:13

frontera 2.2 dth

• Members
• 412 сообщений

• москва
• ОМ 99г мех 3.5 бенз 33 тапки. были фронтера 5-дв 2003 г Y22DTH , фронтера 5-дв 2000г 2.2 диз

Двигатель раньше работал с АКПП. ставим механику. Проблема с маховиком. диском сцепления и корзину до кучи с выжимным поменять. Какие каталожные номера идут на детали? Или где купить, новое по цене золото не нужно.
Заранее спасибо!

а рама выдержит у уаза? гуру с ниссано клуба мне как-то рассказывали что ниссановский 2.7дизель гнет уазовскую раму

#9 Hess

Отправлено 24 октября 2013 — 13:24

Hess

• Members
• 38 сообщений

• Москва
• Уаз, гольф2 4х4

а рама выдержит у уаза? гуру с ниссано клуба мне как-то рассказывали что ниссановский 2.7дизель гнет уазовскую раму

У многих стоит без проблем. Может рама гнилая была? От ГАЗ53 народ ставит и не морщится )))))

#10 Dmitriy

Отправлено 24 октября 2013 — 20:14

Dmitriy

• ORG
• 5 726 сообщений

• Moscow
• Цузые 🙂

именно такой!
Почем у Вас такой двигатель будет стоить с МКПП (на всякий случай, может на 2-й будем ставить такой же). Состояние нужно хорошее!

Я его не планировал продавать.
Более того я больше года именно эту машину (только из-за движка) искал и купив ее в состоянии разрухи планирую продать другой Квадрат а эту восстановить.
Вот о запчастях с донора можно поговорить. Боюсь что это не последний донор.

#11 frontera 2.2 dth

Отправлено 24 октября 2013 — 20:37

frontera 2.2 dth

• Members
• 412 сообщений

• москва
• ОМ 99г мех 3.5 бенз 33 тапки. были фронтера 5-дв 2003 г Y22DTH , фронтера 5-дв 2000г 2.2 диз

Двигатель раньше работал с АКПП. ставим механику. Проблема с маховиком. диском сцепления и корзину до кучи с выжимным поменять. Какие каталожные номера идут на детали? Или где купить, новое по цене золото не нужно.
Заранее спасибо!

может проще сразу нормальную машину с дизельным двиглом купить?

#12 Dmitriy

Отправлено 25 октября 2013 — 09:34

Dmitriy

• ORG
• 5 726 сообщений

• Moscow
• Цузые 🙂

Сцепление уже заказл Валео, цена комплекта 2900руб. (очень порадовала цена на оптовом складе). Маховик решили отдать на завод пусть снимут 0,3-0,5мм.
А чем Вам плоха машина на 38-х колесах? ))) Да и двигатель уже стоит на машине, осталось коробку накинуть и карданы сварить. Так что смысла нет покупать другую машину, чтобы ее опять пилить, варить и тп.
Да и смысл этой затеи как развлекуха. Тк. этот дизель далеко не самый хороший. слабоватый он. Но зато двигло досталось человеку в халяву, вот поэтому и решил он поставить его.

Ну про двигатель Вы зря. Он один из лучших. Именно с шестернями который. А в остальном . ну как бы у всех свои игрушки.

Какие лучшие на Ваш взгляд (просто интересно раз уж зашел разговор) в данном сегменте.

#13 Hess

Отправлено 25 октября 2013 — 09:42

Hess

• Members
• 38 сообщений

• Москва
• Уаз, гольф2 4х4

Ну про двигатель Вы зря. Он один из лучших. Именно с шестернями который. А в остальном . ну как бы у всех свои игрушки.

Какие лучшие на Ваш взгляд (просто интересно раз уж зашел разговор) в данном сегменте.

В говнах пользуется своим авторитетом 1KZ, либо его модификация но уже с электрикой (в нем мощи больше) — номер не помню точно, обманывать не хочу. Мозги нужно просто убрать под потолок и все путем.

#14 KRIO81

Отправлено 25 октября 2013 — 14:47

KRIO81

• Members
• 111 сообщений

• сусуман
• isuzu bighorn С223т

на уаз ставится без пробл емна раме переваривается кронштейн и все

#15 DB-3

Отправлено 25 октября 2013 — 15:29

DB-3

• Members
• 119 сообщений

• Иркутск
• Isizu MU, MMC Chariot, Toyota Lite Ace Noah

Делал я как то капитальный ремонт на таком УАЗике, мотор ему поставили вместе с коробкой и раздаткой от Бигхорна, если не считать неудачно сделанной балки под коробку, то втсал он туда как родной, можно сказать идеально подходит для этой машины. Рама выдержит — даже думать на этот счёт не стоит! Тот УАЗик лет 5 с этим двигателем уже по сибирской тайге лазит и не жалуется на раму. Единственная проблема — редуктор с гидроусилителем на него не влазит- упирается в лобовину двигателя, которую и так приходится немного дорабатывать внизу (срезать технологияеский прилив для такой небольшой распорки, которая одним концом прикручена к лобовине под ТНВД, а вторым к блоку, без неё ничего с мотором не случится!). Ещё одна маленькая особенность, если ставить исудзовскую коробку, то надо переделывать рычаг переключения передач- он получится слишком наклонён назад и 2, 4 и з.х. будет включать не удбно, рычаг надо подогнуть.

Прикрепленные изображения

#16 Dmitriy

Отправлено 25 октября 2013 — 15:48

Dmitriy

• ORG
• 5 726 сообщений

• Moscow
• Цузые 🙂

В говнах пользуется своим авторитетом 1KZ, либо его модификация но уже с электрикой (в нем мощи больше) — номер не помню точно, обманывать не хочу. Мозги нужно просто убрать под потолок и все путем.

Не важно — главное я понял о чем, просто было интересно в каких координатах — с чем сравнивается. Согласиться не соглашусь, но ругать отличный бвигатель тоже не буду.
Для меня они как то в разных координатах. Как и с Ниссановскими удачными тоже, кстати. А так — вам мощности с головой хватит, не говоря уже о том что дизель 2,8 индустриальный и свои плюсы это вносит.
ИМХО — дальше вопрос религии — кто то вообще атмосферники кроет почем зря, хотя свои проблемы у них есть определенно.

#17 DB-3

Отправлено 25 октября 2013 — 15:59

DB-3

• Members
• 119 сообщений

• Иркутск
• Isizu MU, MMC Chariot, Toyota Lite Ace Noah

Вот ещё фото 1KZ-TE мотор очень мощный и надёжный, но электронная аппаратура для истинного покорителя говен- совсем не то, да, с ней немного мощнее чем с механической, но для её работы нужны датчики, блок электронного управления, достаточно сложная электрика, а механической достаточно подать питание на отсечной клапан и всё! К тому же у 4JB1 очень удачная форма поддона картера, как будто специально под уазовский мост, на KZ поддон совсем другой, даже у 70-го Ланд Крузера, он не особо хорошо с уазовским мостом сочетается. Лично моё мнение, что чем проще тем надёжнее, если не заводится механический дизель, то поиск неисправностей намного проще, а если аппаратура сдохнет, то ремонт механической обойдётся намного дешевле чем электронной, к тому же проще найти аппаратурщика который сможет её сделать, а вот KZ тная аппаратура без специального имитатора не настраивается! Не знаю как у вас, а у нас в Иркутске такой есть только у одного человека на весь город и просит он за ремонт не мало.

Прикрепленные изображения

#18 Hess

Отправлено 25 октября 2013 — 19:16

Hess

• Members
• 38 сообщений

• Москва
• Уаз, гольф2 4х4

На патриоте еще придется пластиковый консоль выкидывать, т.к. ручаг КПП не совсем в нужном месте.

#19 DB-3

Отправлено 26 октября 2013 — 04:29

DB-3

• Members
• 119 сообщений

• Иркутск
• Isizu MU, MMC Chariot, Toyota Lite Ace Noah

Ну это да, у Патриота панель приборов сильно в салон выдаётся, а рычаг коробки у него назад сдивнут.

#20 Hess

Отправлено 11 ноября 2013 — 13:41

Hess

• Members
• 38 сообщений

• Москва
• Уаз, гольф2 4х4

купил сцепление комплект Valeo 801470 Но помечу-то не подошел к маховику. Почему? Модель Модификация Дата выпуска Информация Trooper I (UBS) 2.8 TD [4JB1T] 97 л.с. Дизель 1987 — 1991 Код двигателя: 4JB1-T МКПП Тип коробки передач: 5M Trooper I (UBS) 2.8 TD [4JB1-TC] 106 л.с. Дизель 1988 — 1991 Код двигателя: 4JB1-T МКПП Тип коробки передач: 5M На простом 4JB1 маховик отличается от всех остальных?