Mercedes GLK — самый музыкальный !
Mercedes GLK — самый музыкальный. Это факт. Т.е. можно с уверенностью сказать, что штатная аудиосистема GLK после установки и настройки процессора, усилителя, новой акустики и сабвуфера играет лучше, чище и музыкальней, чем у Jeep Grand Cherokee 2014, Ford Explorer 2014, Infiniti FX и многих других японских и корейских авто.
Причина так рассуждать о штатных аудиосистемах, кроется в принципиальной схеме организации любой приличной аудиосистемы в современных автомобилях, штатные устройства которых не подразумевают замену, а значит требуют установки процессорных систем, которые на начальном этапе настройки ДЕЭКВАЛИЗИРУЮТ и всячески ВЫРАВНИВАЮТ сигнал штатной магнитолы (если конечно не удалось подключиться к чистому цифровому потоку со штатки) с тем или иным успехом. В новом Mercedes GLK 2014 сигнал с магнитолы выходит таким же исковерканным и искаженным, как и в других авто, однако обладает потенциалом бОльшим, а искажения можно «вылечить» процентов на 95.
Чтобы понять, как все плохо со звуком в Mercedes GLK 2014 изначально, стоит взглянуть на его штатные динамики, негативные особенности которых штатная магнитола безусловно учитывает, а возможности процессора Audison это исправляют более чем достойно.
В будущей системе будет и процессор и усилитель, а фронтальную акустику мы подключим поканально. Выбор динамиков: хотелось одновременно сэкономить и, как всегда, получить лучший результат. Мидбасы Fokal KR2 и твитеры ScanSpeak D3004/602000 установлены в двери Mercedes GLK 2014 по всем правилам:
— Четырехслойная виброизоляция материалами STPGold NEW
— Деревянные подиумы под мидбас окрашены водоотталкивающей краской фирменного цвета Accent-Audio и прикручены болтами под гайку к раме двери
— Для великолепных твитеров ScanSpeak изготовлены подиумы с отделкой кожей Nappa. Направление твитеров — строго в лицо водителя, мы строим систему эгоиста.
— Никаких скруток и окисленных разъемов — немецкие акустические провода Klotz припаяны к клеммам
Наши решения по установке усилителя и процессора в Mercedes GLK 2014 можно по праву считать эталонными и действительно лучшими.
Для поканального усиления фронтальной акустики и сабвуфера, нам потребуется 5 каналов. Получить их можно разными способами, но в большинстве случаев мы бы говорили о установке пары усилителей (четырехканальник + моноблок), совокупная стоимость которых в любом случае превысит 30 000р, но мы же хотим сэкономить и получить самое лучшее ! Для этого любимая компания E.O.S. выпускает то самое, лучшее и недорогое решение — пятиканальный усилитель AE-4100.1 Bi-Amp LE V2.
Усилитель состоит из плюсов:
— Настоящий АВ класс
— Три блока питания, исключающие взаимное влияние при разной нагрузке на каналы
— Мощные, по 100 ватт, четыре канала великолепно контролируют почти любой мидбас, и уж тем более Focal KR с уменьшенным сопротивлением
— Огромный радиатор, позволяющий часами слушать музыку «на всю катушку» не перегревая усилитель
— Пятый, сабвуферный канал имеет почти 500 ватт номинальной мощности, что гарантирует отличное звучание и контроль сабвуферной головки спрятанной в корпусе стелс
— Подарочный ценник, ниже 25 000р
Но есть один минус — куда без него. Усилитель E.O.S. AE-4100.1 Bi-Amp LE V2 поистине огромен и установить его в компактном немецком паркетнике просто некуда.
Мы предложили простое, удобное и дешевое решение: усилитель крепится над запасным колесом на раме, которая приварена к петлям и вместе с усилителем поднимается, освобождая доступ к запаске мгновенно.
Для процессора нашлась пустая заводская ниша слева под полом багажника.
Управляющая панелька от Audison Bit Ten D встала буд то бы на свое место. Нет, это новая деталь, изготовленная нашими специалистами на месте штатной пепельницы — не курить сейчас модно.
Mercedes GLK — один из немногих автомобилей, в котором абсолютно без проблем, без разрушений, сверлений и разрезаний штатных обшивок багажного отсека, можно и нужно встраивать в левое крыло полноценный, деревянный корпус для настоящего сабвуфера. Объем ящика 16 литров.
Камера заднего вида в Mercedes GLK
В какой комплектации обычно покупают Mercedes GLK ?
Процентов 80 машин покупаются, что называется «голыми», но это же Mercedes ! В простой, относительно недорогой комплектации, в машине есть прекрасный дизельный мотор, все парктроники, адаптивный свет и многое другое, включая салон из кожзама, но вот камеру заднего вида и большой экран с навигацией вы купите за сумму, сравнимую со стоимостью подержанного Рено.
К описанным выше опциям по модернизации штатной аудиосистемы и приведению ее к состоянию Hi-End (не путать со штатными премиум-системами, они не могут конкурировать с тем комплексом оборудования, который предлагается именно в студии автозвука), мы добавили камеру заднего вида с активной парковочной разметкой.
Наша страница на DRIVE2:
Музыка в мерседесе как называется
Burmester немецкий производитель аудио компонентов класса HI END с 1977г. Наверное один из самых дорогих брендов в этой сфере, бу акустика на Авито при первом поиске выскакивает за 1.5млн рублей. В интернет магазинах на новый Burmester часто даже не пишут цены. Комплект домашнего Burmerster легко может стоить 100.000евро. Примерно понятен уровень бренда? как его описывают — звуковой рай. С какого то момента Burmester начал производить для немецких автомобильных брендов акустику: Bugatti, Porsche, Mercedes-Benz. Идея хорошая, немецкий хай енд для немецких авто. Как уже наверное поняли речь пойдет про Бурместер в Мерседес-Бенц. Первое знакомство это базовый Бур в w222 и сразу недоумение, уровень хуже старого Хармана пробуем w222 Hi END, уже лучше и наверное лучший бур в линейке Мерседеса, но так же, что это за звук и как это может считаться HI END-ом? Может показалось? AMG GT Burmester HI END — по описанию, какая то невероятная и точная настройка звука, куча динамиков(11) мощный усилитель, но в реальности звучание дешевой китайской системы. Подождите, а когда тогда звучит базовый Burmester? неужели разработчики этих систем считают, что разницу человек не услышит, как оказывается они правы, только примерно 3% людей смогут услышать эту разницу, но для меня по прежнему кощунство все наработки и имидж этого бренда «сливать» такими простыми компонентами(корея, китай?), можно было сделать как Bang and Olufsen со своим B&O, назвать например Burmester light Что такое Burmester HI END в Мерседесе? это не HI END, это даже не HI FI, это красивый дизайн и дополнительный усилитель, чем дороже опция, тем больше ватт, это основная разница. Burmester HI END в AMG GT играет хуже, чем старый харман на двойных стеклах, помните наверное сколько стоила эта опция? Справедливости ради Burmester HI END не дорогая опция, за эти деньги наверное и не построить хорошую систему? или можно ? я не знаю, надеюсь кто нибудь кто разбирается отпишется в теме, у нас такие есть. Правильно они делают? судя по тому что претензий практически нет, особенно на основных рынках, наверное да, прощупывают дно
Как вообще специалисты Burmester это допустили?, навастривали ли они компоненты или просто продали использование бренда в Мерседесе? Ну не могли специалисты старой школы утвердить такой проект или могли?
Мое оценочное суждение, Burmester в Мерседесе это низкосортный, не аудиофильский звук, не приятный, без серединки. Джаз, Блюз, Соул, Рок, Классическая музыка играют отвратительно, система «держит» только электронную музыку за счет усилителя. На всякий случай я спросил несколько человек, которые так или иначе имеют слух и что то в этом понимают, вдруг со мной что то не так. Ниже приведу их комментарии.
Признаться, я все же надеюсь, что в этом случае мы имеем дело с браком. Не может так звучать даже средний звук, а уж тем более такой именитой марки. По сравнению с ним Bose в самой простой версии, который ставили раньше на Ауди (не знаю как сейчас) звучит, как живой великолепный оркестр в великолепном зале. Здесь же какая-то очень неприятная синтетика, доведенная практически до пика. Не нужно быть аудиофилом, чтобы услышать это. Это почти для любого уха будет очевидно.
Andrey Marudenko
Честно говоря, я ожидал большего. У меня всегда возникали вопросы по звучанию системы в W222, но я списывал их на настройки каждой конкретной системы. Мы же с вами понимаем, что не все водители погружаются в нюансы звучания системы. Вот и мне казалось, что дело в этом. Оказалось, что нет. Само собой, bluetooth аудио не способствует улучшению качества звучания, но, мне кажется, ни для кого не секрет, что большинство людей слушает музыку именно таким образом. По моим ощущениям, системе не хватает запаса мощности, при высокой громкости появляются довольно заметные искажения, что не особо радует. Конечно, система вполне подходит для повседневного прослушивания музыки, но до “высокой кухни”, на мой взгляд, не дотягивает.
Какая акустика в авто Вам понравилась и где.
У меня был приятный опыт с Bang Olufsen в одной из премиум конфигураций Audio A8, однако найти автомобильную акустику, соответствующую моим внутренним стандартам, оказалось не так просто, но я не теряю надежды и планирую продолжать снимать обзоры на акустические системы автомобилей этого класса. Посмтрим, к чему это приведет.
Илья Лукашев, звукорежиссёр
Автомобильные аудиосистемы это моя профессиональная деятельность, и мне есть с чем сравнивать качество звучания. Burmester поразил откровенно грустным саундом, особенно на фоне некоторых других премиальных производителей. Основная претензия — отсутствие мидбаса/баса. В системе не предусмотрен сабвуфер, но имея 20 см мидвуферы так отвратно настроить звучание. Причем конструктивно акустика вполне может играть на уровне «можно слушать попсу в MP3», но реализация подкачала. Мои слова подтверждает количество обращений от владельцев по переделке этих систем. Для сравнения — во времена 221 кузова с обычным H/K, обращения стремились к нулю. Ну и больше всего поражает цена опции, за довольно приличные деньги можно было сделать гораздо лучше, в условиях возможностей крупного производителя.
Коркунов Олег, http://www.korkunoff.ru/
ИМХО Burmester в Мерседес-Бенц это не про HI END и даже не про HI FI, это про дизайн. Огромное желание вместе с инженерами Бурместер послушать вместе и посмотреть им в глаза. Начало конца. Тренды в Ютубе тому подтверждение, мир меняется, все будет максимально простое, рассчитанное на основною массу населения. Что же ждет наших внуков
Акустическая система 3D-звучания Burmester® экстра-класса с 24-ю динамиками
Так, любая музыкальная композиция подарит массу ярких переживаний, поскольку профессиональная цель марки Burmester® – обеспечивать незабываемое звучание. Именно то, что нужно для нового автомобиля S-класса.
Полностью цифровая высокопроизводительная акустическая система с 3D-звучанием в задней части салона для каждого из мест в салоне имеет специальную настройку динамиков. Эффектной деталью стали высокочастотные динамики в треугольниках напротив боковых наружных зеркал, привлекая к себе особое внимание за счёт своей подвижности и световых эффектов: при включении головного устройства автомобиля они поворачиваются на 360 градусов и выдвигаются, будто по резьбе, на 10 мм в сторону пассажира.
— 24-канальный усилитель с активным частотным разделительным фильтром
— Суммарная мощность системы – 1520 Вт
— 23 мощных динамика
— 2 задне-центральных динамика в обивке потолка
— 3D-звучание в задней части салона
— Индивидуальная настройка звучания для каждого сиденья через систему COMAND
— Сабвуфер в области багажника
Другие особенности
Автоматическая коробка передач 7G-TRONIC PLUS
Система MAGIC BODY CONTROL
Камера 360°
Система адаптивного круиз-контроля DISTRONIC PLUS с вспомогательной системой рулевого управления
Интеллектуальная система управления наружным освещением на светодиодах ILS
Система ночного видения Night View Assist Plus
Система контроля степени усталости ATTENTION ASSIST
Активная система контроля «мёртвых» зон
Бизнес-телефон в задней части салона
Индивидуальные развлекательные возможности для задних пассажиров
Пакет AIR-BALANCE
Пакет запоминания параметров, для водителя и переднего пассажира
Комфорт-пакет
Панорамная крыша со сдвижной панелью
Комфортабельность салона
Чтобы работать и жить
Комфорт в пути — просто волшебный
Автоматическая коробка передач 7G-Troniс Plus
Пакет Личный водитель
Панорамная крыша
Комфорт пакет
Система Comand Online
Система контроля усталости Attention Assist
Система распознования дорожных знаков
Система стабилизации при боковом ветре
Навигационная система Garmin Map Pilot
Автомобильные новости
Авторынок России вырастет на 10% в 2024 году
Российские водители стали ездить аккуратнее
В России серьёзно подорожал «донор» Lada X-Cross 5 от марки FAW
Обеспеченные россияне снова смогут приобрести автомобили Bentley
Мотокаталог на Quto
Более 5000 моделей в каталоге
Акустика Мерседес
О звучании акустики Мерседес задумываются в двух случаях, когда она полностью удовлетворяет потребностям или, когда возникает неудержимое желание улучшить звук. Мерседес в данном случае пошел вполне логичным путем и стал опционально предлагать на свои автомобили акустические системы для изысканных клиентов.
В настоящий момент можно выделить три основных поставщика акустики на Мерседес: — Harman Kardon, Burmester и Bang and Olufsen. Каждый из этих перечисленных производителей относит себя к классу Hi-Fi и Hi-Еnd техники и вполне может удовлетворить звучанием требовательного заказчика.
Если вы приобрели автомобиль с базовой акустической системой, расстраиваться не надо. Улучшить звук можно в нашем установочном центре, дооснастив Мерседес желаемым комплектом акустики.
Harman Kardon на Мерседес
Одна из самых распространённых систем на Мерседес-Бенц. Устанавливается на большинство моделей Mercedes — от компактного А-класс до объемного внедорожника GL.
Акустика этой фирмы обладает отличными звуковыми характеристиками и высокой мощностью. В зависимости от размера и класса автомобиля система может включаться в себя до 15-ти динамиков. Отдельный цифровой усилитель с запатентованной технологией объемного звучания Harman Kardon Logic7 раскрывает знакомые композиции в новом свете.
GLE класс w166
GLS класс x166
ML класс w166
GL класс x166
A класс w176
B класс w246
CLA класс c117
GLA класс x156
C класс w204
E класс w212
Burmester на Мерседес
Акустические системы Burmester стали устанавливаться сравнительно недавно и на текущий момент встречаются на пяти моделях Мерседес.
Системы обладают хорошей детализацией звучания и высоким запасом мощности. В отличие от других звуковых систем, ставка сделана на компактные среднечастотные динамики и два отдельных сабвуфера установленные в ногах у водителя и пассажира.
C класс w205
Е класс w213
GLC класс x253
V класс w447
S coupe c217
S класс w222
Maybach x222
Bang & Olufsen на Мерседес
Акустической системой Bang & Olufsen преимущественно оснащаются автомобили Мерседес в исполнении AMG (AMG63).
Эта премиальная акустика значительно дороже других комплектов устанавливаемых на Мерседес. Большее количество компонентов и лучшее качество исполнения позволяет добиться впечатляющего звучания.
GLE класс w166
GLS класс x166
GL класс x166
S класс w221
E класс w212
CLS класс w218
GLE coupe w292
У вас есть вопросы? Обращайтесь!