Как сделать фаркопы на уаз своими руками

Фаркоп на УАЗ Буханка своими руками

Фаркоп. «Что же это такое?» — спросите вы в недоумении (если вы – начинающий водитель). Этим термином называют специальное средство, с помощью которого вы сможете прикрепить прицеп к машине. Это делает езду безопасной, а груз надёжным. Фаркоп может быть как на легковом автомобиле, так и на грузовом. В нашем случае мы поговорим о наличии этого предмета на УАЗ «Буханке».

Возникает тогда вопрос – а можно ли изготовить такой предмет вручную? Или всё-таки придётся раскошелиться на заводские варианты (всё-таки, кажется, надёжнее). И тут с уверенностью ответим – да, возможно, только как это сделать и какие материалы использовать?

Если вы всё-таки решились на это, то, в первую очередь, важно, чтобы у вас были нужные детали и нужные навыки. Сначала необходимо подготовить нужные чертежи, где будет нужно всё рассчитать буквально до миллиметра. Прежде всего вы должны учитывать модель своего автомобиля.

Понятно, что просто прикрутить такое устройство не получится. Поэтому оборудуйте специальное место, к которому будет крепиться вся конструкция. Это могут быть кронштейны (которые надо неподвижно закрепить), так называемый «кенгурятник», на котором будет располагаться отвал (лопата) или лебёдка.

Опытные водители советуют использовать преимущественно устройства съёмного типа, которые позволяют уменьшить нагрузку на саму машину и уменьшить её габариты. Потом нужно изготовить поворотный механизм, который будет производить подъём отвала вверх-вниз. Лучше взять размеры 2 х 0.6-0.8 м. Его также требуется надёжно закрепить. Чтобы ваш УАЗ прослужил дольше, крепить всю конструкцию надо на наименее уязвимых местах.

Интересный и достаточно распространённый вариант фаркопа представляет собой форму шара. Что интересно, даже ГОСТ 28248 рекомендует конкретный размер этого шара — 50 мм. Ещё есть понятие «сцепная головка».

Благодаря этому автомобиль может испытывать увеличенные нагрузки. Это также позволяет буксировать легковые прицепы массой не более 3500 килограмм. Лучше закреплять шар на кузове или же в нижней части УАЗа. Каждое устройство, что немаловажно, должно пройти особый контроль на устойчивость и надёжность.

Ещё один вариант конструкции имеет название «универсальный». Другими словами, если у вас на машине стоит данный вид фаркопа, вы смело можете использовать его при буксировке прицепов, а также других конструкций. Под этим понимают съемный крюк, который имеет также и шар. Такое устройство можно установить на машину, которая имеет специальное крепление.

Подведём итог

Как вы убедились, существует несколько типов фаркопов, которые можно установить на УАЗ Буханка. Какой именно ставить — решайте сами.

Фаркоп на Буханку из подручных материалов.

Прицеп в моём «автомобильном хозяйстве» появился наверное лет пятнадцать назад. И сразу встал вопрос как это транспортное средство цеплять к автомобилю марки УАЗ.
В те далёкие времена на технические регламенты всем было откровенно наплевать и в любом магазине можно было прикупить любое прицепное устройство «под шар», на опять-же, на любой автомобиль.
И конечно я его приобрёл. Но прикрутив магазинное устройство к автомобилю сразу пришло понимание, что ездить по лесам и полям с таким «плугом» на заднице, пусть даже УАЗика, есть не правильно.
В общем ни разу не попользовав прицепное устройство в деле, убрал его в сарай на верхнюю полку, а благодаря житейской смекалке и «золотым рукам» соседа сварщика было изобретено нечто новое, под обычный УАЗовский фаркоп.

Фото в бортжурнале УАЗ 3962

Так и проездил я долгие годы с прицепным устройством кустарного производства. И как-то бог миловал, ни разу эта поделка не заинтересовала ни одного доблестного сотрудника ГИБДД. Но были у неё свои минусы, про это я уже писал. По этому когда летом ремонтировал прицеп задумался над тем, что надо бы соорудить что-то более пригодное и именно под шар.
И родилось вот такое изделие, про это я тоже уже писал.

Фото в бортжурнале УАЗ 3962

А здесь на днях нашёл несколько фотографий показывающих сам процесс постройки данного изделия.
Думаю, дайка я запись сделаю, может быть кому и пригодится.
В общем берётся «новое» буханочное прицепное устройство от которого отпиливаем одну щеку и к ней привариваем шар. Шар я отрезал от того самого приспособления которое долго провалялась в глубине старого сарая на верхней полке.
В общем, изначально делаем так.

Фото в бортжурнале УАЗ 3962

Во второй половине балгаркой делаем «пропил».
Чтобы было более понятно, вот вам фото с другого ракурса.

Фото в бортжурнале УАЗ 3962

Затем соединяем обе части и хорошо всё провариваем электросваркой.

Фото в бортжурнале УАЗ 3962

После чего прикручиваем готовое изделие к автомобилю и наслаждаемся ездой с прицепом.
Понятное дело, что у кого-то возникнет вопрос, что большинство заводских прицепов гораздо ниже УАЗика и при таком раскладе прицепленная сзади телега будет торчать «дышлом вверх».
Думаю такую проблему легче решить проставкой между дышлом и прицепным устройством именно прицепа, чем постоянно ездить с прикрученным «плугом» позади автомобиля.
Хотя именно у меня такой вопрос отпал сам собой. Практически построенный заново прицеп совпадает «по росту» с тягачом.
Изначально я всё переживал выдержит ли такая конструкция тяжесть «походной жизни». Но ничего, выдержало изделие.
Практически всю осень оттаскал прицеп в который не раз грузилось больше тонны груза.

Фото в бортжурнале УАЗ 3962

Только всё больше у меня возникал один вопрос, а как эта конструкция будет держать «ударные» нагрузки.
На днях выпал случай проверить и это.
Ехал я как-то раненько по утру на работу и лицезрел как раскорячился посередь, толком не чищенной дороги, в частном секторе Октябрьского района города Новосибирска, большой самосвал-полуприцеп и перегородил всем дорогу. Ехать в объезд было лень и я предложил водителю грузовика свои услуги. Он конечно от безысходности, но всё же с улыбчивой недоверчивостью на лице, не отказался от предложенной помощи.
И на удивление всей собравшейся вокруг публике «маленькая» буханка, тяжело конечно, раза с пятого, но вытащила большую машину из снежного плена.
Я конечно понимал, пару раз дёрнув тяжёлого грузовика, что гроблю Огурца, но как известно, в такие моменты азарт и чувство того, что ты в это мгновение «творишь добро», побеждает разум.
Не знаю чем со временем вылезет для Огурца, всё это геройство, а оно обязательно вылезет, но крепость сцепного устройства «на разрыв» была проверена по полной. После осмотра было выявлено, что силовая нагрузка не произвела на изделие ни какого видимого вреда.
Так что конструкция имеет право на жизнь.

Читать:

Как подключить саундбар lg к телефону

Универсальный фаркоп из фаркопа УАЗ

Понадобилось вот сделать фаркоп, чтобы можно было таскать прицепы как под кольцо (т.е обычный уазовский фаркоп) так и под шар (большинство современных прицепов) в магазине за универсальный просили 5000р, цена показалась несколько неадекватной… Хотя в интернете можно найти за 2т.р Ну и решил я самостоятельно изготовить такую штуку. Был куплен фаркоп с шаром за 400р (на любую машину) и за основу взят родной уазовский фаркоп. Дальше отпилил шар с небольшим запасом, и кусок от уазофаркопа, аналогичный по размеру. Все подогнал чтобы плотненько и скоба закрывалась на стопор. Снял фаску, и вперед варить понемножку потихоньку. Вот что получилось. Скажу честно-это получился несколько внедорожный вариант, поскольку фаркопы под шар все опущены гораздо ниже, а мой остался на прежнем уровне. И прицеп получился с задранным носом, и самое главное и отрицательное что корма получилась еще ниже. Но вылечилось это заменой резины на уазовскую 225/75 16″ по сравнению со 185/65 16. (на фото как раз она) Теперь вот совсем другой коленкор.

Фаркоп для обновленно УАЗ Патриот

— Если Вы заказываете более 1 товара, пожалуйста, оформляйте заказ через корзину
— Пожалуйста, заполняйте все поля (адрес, ФИО, E-mail)
— Не дублируйте заявки! Мы все видим и обязательно с Вами свяжемся!

УАЗ Патриот Клуб

Автомечта — официальный магазин УАЗ Патриот Клуба

Подписывайтесь на наши страницы ВКонтакте и Одноклассниках и получайте скидки!

Дополнительное описание

Фаркоп для обновленно УАЗ Патриот

Фаркоп для обновленно УАЗ Патриот -0

Для чего нужен фаркоп на УАЗ Патриот

Фаркоп на УАЗ Патриот – неотъемлемый автомобильный аксессуар и неизменный помощник настоящих путешественников и автовладельцев, предпочитающих эксплуатировать свое авто на полную мощь. Сцепка позволяет буксировать прицепное устройство любой конфигурации от простого грузового прицепа или транспортной платформы для малых транспортных средств до жилых прицепов в виде трейлеров и домиков на колесной базе.

Характеристики:

Вес изделия — 18кг

Материал — качественная сталь, порошковая окраска.

Страна изготовитель — Россия

Артикул: У-04 (Каталожный номер)

Фаркоп на УАЗ Патриот может использоваться не только, как сцепное устройство. За счет надежного крепления к кузову и усиленной конструкции фаркоп на УАЗ Патриот является лучшей точкой крепления буксировочного троса, поэтому автомобиль с таким установленным аксессуаром становится не просто внедорожником, а настоящим «спасателем» на бездорожных просторах.

Фаркоп на УАЗ Патриот визуально «не бросается» в глаза, поэтому не портит солидных и статных очертаний автомобиля, а даже добавляет стилизации «работяги», «путешественника», «охотника», «рыбака», в общем, автомобиля с сильным мужским характером. Автомобильный фаркоп на УАЗ Патриот позволяет оперировать с любыми крупногабаритными грузами в пределах новаторских и инженерных размышлений автовладельца.

Из чего изготовлен фаркоп с ТСУ на УАЗ ПатриотФаркоп на УАЗ Патриот имеет сборно-сварную конструкцию, рассчитанную на большие весовые и динамические нагрузки, поэтому все сварочные швы прошли контроль на отсутствие микротрещин, а узлы соединений снабжены усиленными крепежными метизами.

Фаркоп на УАЗ Патриот от интернет-магазина «АвтоМечта» изготовлен из высокопрочной стали.
Все узлы имеют надежную декоративно-защитную окраску.
В комплектацию входят все необходимые метизы и электрическая часть.
Шарнирная часть при необходимости может легко демонтироваться.

Установить фаркоп на УАЗ Патриот можно даже своими руками в условиях гаража. При условии соблюдения технологии монтажа и качественного проведения мероприятия можно не беспокоиться о надежности сцепного устройства.