КамАЗ не сможет продавать грузовики в Европе и заказывать в ЕС комплектующие
Крупнейший российский производитель тяжелой грузовой техники попал под очередную волну европейских санкций. Теперь компания не только не сможет продавать автомобили в Европе, но и теряет возможность сотрудничать с деловыми партнерами в ЕС.
Евросоюз принял решение полностью ограничить доступ КамАЗу к европейскому рынку. Но это бумерангом ударит по своим же производителям, которые зарабатывали, поставляя российской фирме комплектующие и электронику.
Запрет на продажу грузовиков в ЕС не сильно ударит по КамАЗу. Объемы там и так были минимальными. Основная масса автомобилей реализуются в странах СНГ и азиатском регионе. Конечно, завод потеряет прибыль, но ничего страшного в этом нет.
Мощные КамАЗы востребованы в странах СНГ. Фото: Youtube.com
А вот ограничения на работу с партнерами из ЕС и поставки комплектующих могут стать причиной полной остановки производства.
Большинство новых моделей грузовиков собирались на базе совместного с Daimler Truck предприятия. Для их сборки партнеры поставляли ряд комплектующих.
Еще 24 февраля представители Daimler Truck заявляли, что никакие санкции не помешают совместному предприятию в Набережных Челнах работать в бесперебойном режиме. Но с тех пор ситуация изменилась, и теперь коммерсанты вынуждены с сожалением заявить о том, что они должны прекратить сотрудничество с заводом КамАЗ.
Все модели грузовиков, производимые в рамках СП, скоро собираться не будут. Конвейер не остановится сразу – у предприятия остались складские запасы, но конечный итог ясен.
Какой же выход из этой ситуации? Скорее всего, КамАЗ будет сотрудничать с Китаем. В этой стране способны быстро сориентироваться в ситуации и наладить производство всего необходимого для бизнес-партнеров.
Не исключена работа и через посреднические фирмы, которые будут выступать в роли промежуточного звена в поставках комплектующих для грузовиков. Таким образом получится обойти санкции.
У этого грузовика, например, мосты уже китайского производства. Фото: Youtube.com
С финансированием вопросы вряд ли возникнут – если понадобится, правительство КамАЗу поможет.
КамАЗ является лидером российского рынка новых грузовиков. По итогам продаж за 2021 год, на автомобили этой марки пришлось 36% сегмента. Судя по всему, в ближайшем будущем эта цифра будет только расти.
Но маловероятно, что КамАЗ серьезно пострадает из-за европейских санкций. В качестве положительного примера можно привести Группу ГАЗ, которая работает в таких условиях уже 4 года и прекрасно развивается.
КАМАЗ не сможет выпускать даже китайские грузовики — что известно
Сейчас на Камском автозаводе активно ищут поставщиков и партнеров, после того, как в самом начале войны РФ против Украины, от сотрудничества отказался концерн Daimler AG. Сейчас в компании опубликовали список комплектующих, которые им нужны для производства автомобилей К5. Глядя на этот список, понимаешь, почему о производстве современных авто в РФ могут забыть на ближайшие десятилетия:
- топливные системы
- турбокомпрессоры
- алюминиевое литье
- хомуты
- клапаны
- системы фильтрации
- системы термо и шумоизоляции
- заглушки
- датчики
- стеклоподъемники
- замки дверей
- электроника
- системы очистки и фильтрации воздуха
- гидравлические и тормозные системы.
Казалось бы, у завода есть «локализированные модели» типа «Компас» (китайский JAC с российским лого), но и эти авто не получиться выпускать, ведь у россиян не хватает деталей от амортизаторов до систем кондиционирования.
Несмотря на это, на заводе пытаются создать видимость нормальной работы и активно собирают автомобили разработанные в 70-х годах прошлого века.
Подпишись на наш Telegram-канал, если хочешь первым узнавать главные новости
Вам также может быть интересно:
- Худшие танки в мировой истории: ТОП-5
- В сети показали украинский ударный дрон «Каратель» — первые фото
- Цена автогаза достигла уровня цен на бензин
КАМАЗ перейдет на выпуск машин с российскими запчастями
Компания КАМАЗ до конца марта планирует перейти на производство классических грузовиков из российских компонентов и узлов, сообщают «Известия», ссылаясь на письмо гендиректора торгово-финансовой компании Дмитрия Леонова.
Такое решение принято в связи с тем, что компания столкнулась с дефицитом импортных запчастей из-за санкций. Теперь КАМАЗ не может выпускать автомобили и шасси с двигателями Cummins из США, коробкой передачи ZF и топливной аппаратурой Bosch из Германии.
Весь модельный ряд К3 будет производиться в комплектациях с российскими аналогами — КПП 154, двигателями КАМАЗа, топливной аппаратурой АЗПИ. Если модификации с российскими комплектующими будут отсутствовать, то заказ не примут в производство, отметил Леонов.
Представитель КАМАЗа Олег Афанасьев сообщил, что пока компания обеспечена комплектующими, поэтому продолжает выпуск более дорогих серий грузовиков. Он отметил, что рынок сократится из-за ухода иностранных брендов. В связи с этим доля концерна на рынке может даже увеличиться.
О том, как предприятия Татарстана выстраивают стратегию импортозамещения, а туристы ждут помощи в возвращении на родину, — в материале «Реального времени».
КамАЗ отказался от производства военной техники, чтобы не подпасть под западные санкции
По словам Сергея Когогина, компания сделала все, лишь бы не оказаться в «красной зоне»
21:23, 27 янв. 2022
Гендиректор КамАЗа Сергей Когогин сообщил, что компания сделала все возможное, чтобы не подпасть под западные санкции. В частности, российский производитель авто отказался от выпуска военной техники и сократил сотрудничество с «Ростехом». Чтобы избежать проблем, необходимо принимать превентивные меры, считает Когогин.
Читайте там, где удобно: добавьте Daily Storm в избранное в «Яндекс.Новостях», подписывайтесь в Дзен или Telegram.
«Задача была уменьшить долю «Ростеха» — мы уменьшили. Задача была отказаться от производства военной техники — мы это предприятие вывели за пределы КамАЗа вообще и перестали производить чисто военную технику», — рассказал глава компании в беседе с RTVI.
Когогин объяснил, что КамАЗ не может заменить всю импортную продукцию, так как компания встроена в мировой автопром. По его словам, из-за коронавируса и «политической нестабильности» КамАЗ перенес в страну производство многих комплектующих, но локализовать производство всех деталей в России не получится.
Есть и такие комплектующие, которые по-прежнему выгодно закупать именно за рубежом, отметил Когогин. Например, коробки передач собираются в России, но синхронизаторы поступают с севера Германии — там они производятся в огромных объемах.
Последние месяцы все чаще слышатся заявления о введении санкций против России со стороны Запада. Американские власти неоднократно предупреждали, что если РФ нападет на Украину, ограничения против российских политиков, банков и компаний будут гораздо жестче, чем в 2014 году.
CBS: Власти США решили пока не вводить санкции против Путина
Белый дом воздержится от персональных ограничений в отношении президента России, чтобы не затруднять процесс переговоров с ним 27 января 2022
Daily Storm © Storm 2023
Издание «Daily Storm» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 20.07.2017 за номером ЭЛ №ФС77-70379 Учредитель: ООО «ОрденФеликса», Главный редактор: Таразевич А.А.
Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных.
Сообщения и материалы информационного издания Daily Storm (зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 20.07.2017 за номером ЭЛ №ФС77-70379) сопровождаются гиперссылкой на материал с пометкой Daily Storm.
*упомянутые в текстах организации, признанные на территории Российской Федерации террористическими и/или в отношении которых судом принято вступившее в законную силу решение о запрете деятельности. В том числе:
Признаны террористическими организациями : «Исламское государство» (другие названия: «Исламское Государство Ирака и Сирии», «Исламское Государство Ирака и Леванта», «Исламское Государство Ирака и Шама»), «Высший военный Маджлисуль Шура Объединенных сил моджахедов Кавказа», «Конгресс народов Ичкерии и Дагестана», «База» («Аль-Каида»),«Братья-мусульмане» («Аль-Ихван аль-Муслимун»), «Движение Талибан», «Имарат Кавказ» («Кавказский Эмират»), Джебхат ан-Нусра (Фронт победы)(другие названия: «Джабха аль-Нусра ли-Ахль аш-Шам» (Фронт поддержки Великой Сирии), Всероссийское общественное движение «Народное ополчение имени К. Минина и Д. Пожарского», Международное религиозное объединение «АУМ Синрике» (AumShinrikyo, AUM, Aleph)
Деятельность запрещена по решению суда : Межрегиональная общественная организация «Национал-большевистская партия», Межрегиональная общественная организация «Движение против нелегальной иммиграции», Украинская организация «Правый сектор», Украинская организация «Украинская национальная ассамблея – Украинская народная самооборона» (УНА — УНСО), Украинская организация «Украинская повстанческая армия» (УПА), Украинская организация «Тризуб им. Степана Бандеры», Украинская организация «Братство», Межрегиональное общественное объединение – организация «Народная Социальная Инициатива» (другие названия: «Народная Социалистическая Инициатива», «Национальная Социальная Инициатива», «Национальная Социалистическая Инициатива»), Межрегиональное общественное объединение «Этнополитическое объединение «Русские», Общероссийская политическая партия «ВОЛЯ», Общественное объединение «Меджлис крымскотатарского народа», Религиозная организация «Управленческий центр Свидетелей Иеговы в России» и входящие в ее структуру местные религиозные организации:,Межрегиональное общественное движение «Артподготовка»