Замена термостата Suzuki SX4
Недавно приказал долго жить термостат фирмы Vernet, отработав чуть меньше года, буквально, на пару недель.
Больше это фигню брать не буду, одно время они были хорошие, но как всегда, всё когда то портится…
Был заказан новый термостат и антифриз (как оказалось не зря)))
Термостат фирмы Тута) шутка, ТАМА мэйд ин Джапон, всё кошерно).
Антифриз взял концентрат Shell (не любитель этой конторы, но цена была адекватная, да и вроде как юэсей.
Дистилированной воды взял 10 л.
Впринципе ничего сложного, прогреваем, одеваем шланг на сливной штуцер радиатора снизу, отворачиваем пробку, но не до конца, можно получить ожог!
Сливаем, аккуратно открываем заливную пробку, только после того как все стечет!
А стекла такая жесть… Практически чёрного цвета! В том году залил новый антифриз, поменяв термостат…
Закрываем пробку, заливаем дистилированной воды, заводим, даём поработать до полного прогрева, потом поднимаем обороты до 2-2.5 тысяч на пару минут и глушим.
Снова сливаем, пришлось бежать ещё за водой, промыть ещё разок.
Сливаем.
Отворачиваем заборник воздуха, там всего один болтик на 10.
Теперь видим крышку термостата, отворачиваем три болтика на 10 и вот он.
При установке, обратите внимание, что перепускной клапан должен быть сверху, на корпусе даже есть маленький отлив, на него должен смотреть клапан (отмечен кружочком красным) . Если его нет, то ровно вверх.
Старый термостат развалился в прямом смысле, на фото видно, даже нижняя часть вышла из запрессовки.
Кстати новый термос ( на фото с резинкой), сделан реально качественней и более похож на стоявший оригинал, на нем клапан кстати не скраю, а к центру ближе, на последнем фото выделил кружочками, можно не заметить.
Бачок тоже промыл, тк был слой какой то неведомой грязи на дне, не знаю откуда новый антифриз это вымыл, будем наблюдать.
Качество фото не очень делал на улице, стемнело, потом снег повалил)) весело…
На следующий день, то бишь в воскресенье, смотрю и новый антифриз немного изменил цвет, но не значительно, да и понятно, все оттуда не слить, тк вошло всего 5 л, почти 3 осталось, будем делать частичными заменами в несколько этапов.
Термостаты на SX4 есть нескольких вариантов официально, но можно и другие подобрать по температуре.
82 и 88 градусов, лично моё мнение, для нашего региона больше подойдет 88, для южных регионов 82.
Артикул термостата
W52SR88 (Tama) 500р
Антифриз +вода 1000
Всем тепла в салоне и семье!)
FAQ. Замена термостата и антифриза с промывкой.
Доброго дня, сексоводы!
Очередная задумка прошла незаметно и деятельно.
Заехал в магазин, забрал ранее заказанный термостат, как тут советовали, фирмы ТАМА. На 88 градусов. Оказывается, ТАМА ещё и на 82 делает, проверяйте, как коробку в руки возьмёте, на ней написан номер запчасти и «-88». На самом термостате по окружности тоже выбито 88.
Итак, процесс…
Загнал на яму, вывалил купленное из салона:
-антифриз 10л (в расчёте по 5л на машину), себе и знакомой на венгре, если созреет
-дистиллированную воду 30л на себя
-промывку LAVR в расчёте бутылка на 8-10л объёма охлаждайки.
-термостат TAMA 88*
Открутил передние болты защиты двигателя, нашёл сливной краник. Молодцы япы, предусмотрели отверстие внизу, отметил точкой. То есть, делаю три полуоборота, струйка течёт не из-под запорного вентиля, а снизу, в сантиметре от края. Повесил полторашку обрезанную, горлышко в пятилитровку.
Из «мурзилки» узнал, что объём на 1,6 с АКПП равен 4м литрам. Сколько сказано, столько и слил.
А слилось… Нефть. Густая, булькающая чёрная жижа. Вначале холодная, хоть и проехал перед этим 12км, затем — тёплая и под конец горячая.
Снял пробку с заливной горловины радиатора, дождался полного слива. Попутно обратил внимание, что в бачке расширительном так нефть и плещется.
Открутил бачок, три болта обозначены красным. Промыл дистиллированной водой раза четыре, пока из него не перестало вонять.
Далее, снял воздухан, четыре болта отмечены красным.
Добрался до крышки термостата. Открутил три болта, опять же, отмечены красны. Сдёрнул патрубок с крышкой. Сам термостат прикипел, пришлось сдёргивать силой, как и резиновое кольцо, намертво приклеевшееся к крышке. Кстати, из патрубка вылилось ещё примерно 100гр антифриза.
ВНИМАНИЕ!
Прикручивая назад крышку, не прилагайте чрезмерных усилий, дабы не срезать резьбу! Если нет динамометрического ключа (усилие 21нМ), закрутили и СЛЕГКА подтянули, не более!
Сравнение двух термостатов. Сверху — заводской, на 88*С.
На фото установленный новый термостат. Обратите внимание, как было уже сказано, на метку корпуса и перепускной клапан самого термостата.
Всё собирается в порядке, обратном разбору :).
Заливаю меньше половины банки промывки, добавляю до полного водой, завожу. Жидкость весело бурлит по трубкам в печку салона. По мануалу положено ждать полчаса на холостом.
Подождал, слил. Тёмно-синяя хрень с кучей мусора на дне и пеной.
Залил дистиллята, завёл, 10 минут, как сказано.
Подождал, слил. Светлосиняя хрень без мусора. Жидкость сливается равномерно горячаа, чего не было у родного антифриза и при промывке.
В общей сложности промывал пять раз, до получения прозрачной, неокрашенной воды немного ржавого цвета.
Слева после третьей промывки, справа после пятой, перед заливкой нового антифриза.
После последней промывки сдёрнул патрубок от термостата до радиатора, слил оттуда воду. Можно считать, дело сделано.
Залил готового антифриза, вышло вместе с бачком ровно пять кг. Странно, килограммов пять, а объём, получается, четыре литра? Надо будет для интереса смерить.
После заливания антифриза обязательно сполоснуть крышку заливной горловины радиатора!
Завтра с утра за руль, обращу внимание на скорость прогрева, которой не хватало и на то, как будет дуть печка.
Спасибо RamiL71 за статью, руководствуясь которой провёл небольшое вмешательство в автомобиль.
Прошу не критиковать количество промывок, люблю возиться с автомобилями.
Замена термостата Suzuki SX4
Выберите удобный для вас адрес сервиса и позвоните для подробной консультации, мастер ответит на ваши вопросы и запишет на ремонт.
Приезжайте, мы выполним работы качественно и предоставим официальные гарантии!
Стоимость: от 800 руб
Сервисы в которых производится Замена термостата Suzuki SX4:
- Перед началом работ мастер подробно проконсультирует вас по причинам неисправности, предстоящим работам и сделает точный расчет их стоимости
- После выполнения работ, будет составлен список рекомендаций по техническому обслуживанию вашего автомобиля, на основе осмотра автомобиля сделанного во время выполнения ремонтных работ
- Объективная оценка технического состояния автомобиля и сведения о скрытых неисправностях помогут вам избежать непредвиденного ремонта и опасных ситуаций на дороге
- Собственный склад запчастей (оригиналы и дубликаты) — быстро выполняем практически любой ремонт. Доставка запчастей под заказ.
- Все виды диагностики и ремонта Suzuki — есть всё необходимое оборудованием, богатый опыт ремонта Suzuki SX4
- Автоэвакуатор (т.: (343) 268-66-21) – эвакуация собственной службой эвакуации ЮМА
Тема: Как снять термостат?
Как снять термостат?
Добрый вечер. Появились у меня сомнения касательно работы термостата. Перед продажей автос видимо стоял какое-то время, т.к. заглянув в расширительный бочек увидел какого то коричневого цвета жидкость, никак не похожую на антифриз и по запаху в том числе. При этом периодически заглядываю после долгих поездок под капот и трогаю большой круг охлаждения — и он всегда холодный. Стрелка температуры при прогретом двигле постоянно находится на пол деления выше середины и вроде перегрева не наблюдается. У меня отсюда 2 варианта не открывания большого круга — либо температура жидкости еще не достигла температуры открытия термостата — в этом что-то сомневаюсь, либо термостат просто заклинил и не открывает. И не знаю как там радиатор — не забит ли. Поэтому хочу узнать — не в курсе — чтоб снять термостат (одновременно с заменой антифриза проверил бы его и если что — заменил) — нужно ли там много всего разбирать? Я по мануалу посмотрел где он и вроде слева он виден, но достаточно ли будет места чтоб открутить 3 винта. если кто проводил эту операцию — поделитесь инфой.
01.04.2011, 00:32 #2
Модератор Регистрация 02.08.2008 Адрес Москва, САО Авто Suzuki SX4 (Венгрия) Кузов Хэтчбек ТМ Механика/4WD Сообщений 12,584 Поблагодарили 2,162 раз(а) в 1,648 сообщениях
Re: Как снять термостат?
Так в том-же мануале есть инструкция по снятию (стр. 1F-7).
1) Drain coolant referring to “Cooling System Draining”.
2) Remove intake manifold referring to “Intake Manifold Removal and Installation in Section 1D”.
3) Disconnect water hose (1) and heater hose (2) from each pipe.
4) Remove thermostat case (3) with thermostat cap (4) and water inlet pipe (5).
5) Remove water inlet pipe with thermostat cap from thermostat case.
6) Remove thermostat from thermostat case (3).
Там и картинка есть, и ссылки на другие операции. Вкратце — надо слить жидкость и снять впускной коллектор (а для этого надо еще снять систему очистки воздуха, а затем электронную заслонку), дальше уже возня с трубками вокруг самого термостата.
Но это если по уму (причем по извращенному японскому). Может на практике всё окажется проще.