Сузуки гранд витара запасное колесо как снять

Как снять кожух запасного колеса на сузуки гранд витара

На многих паркетниках и джипах, таких как Suzuki Grand Vitara, Nissan Patrol и ещё куче других, запасное колесо висит сзади. Плюсов, на мой взгляд, у такого варианта дофига — оно и доступно проще при нужде, и в багажнике места больше, а вот основной минус всего один — это самое колесо прикрывают пластиковым чехлом, которые разные несознательные личности периодически тырят.

Когда у супруги с её Витары этот кожух таки спёрли, то я сначала подумал, что неприятно, но фигня — вряд ли оно стоит так дорого. Однако действительность превзошла все ожидания — официальный дилер влепил ценник в 30к за этот кусок пластика, неофициалы объявили 24к. Неоригинал в основном выглядел просто угрёбищно, потому я поехал на авторынок и взял чехол б/у (наверняка так же стыренный у кого-то несчастного) и перекрасил его в нужный колер. А дальше я задумался — как бы сделать так, чтобы не своровали опять? Чисто техническими средствами ты ничего не сделаешь — та часть, которую крадут, закрепляется одной-единственной защёлкой, куда можно повесить только малахольный китайский замок. Собственно у жены на машине он висел, вот только его останки мы нашли рядом — без проблем перекусили чем-то типа болтореза. Замок посерьёзнее туда не поставишь — слишком маленький разъём для дужки. Соответственно поток мыслей был направлен в другую сторону — не затруднить воришке его снять, а сделать ненужным сам чехол.

Для чего обычно их крадут? Само собой, чтобы продать. Ну а что — снимается за минуту, стоит дорого, рентабельность повыше нефтянки получается:). Соответственно надо, чтобы этот чехол было сложнее снять и сложнее продать. Решить обе эти задачи помогут всего два действия, общая стоимость которых около 10 рублей.

Во-первых нафиг снимается защёлка чехла снизу и все её следы.

Защита от воровства чехлов запаски. Кража, Запаска, Чехол, Длиннопост

Как видите, визуально это практически незаметно, а уж искать ночью почему не снимается воришке будет ещё сложнее. Плюс понадобится иметь с собой отвёртку или шуруповёрт, без них снять не повредив весьма проблематично.

В итоге мы получаем то, что увидев такое жулик наверняка просто плюнет и пойдёт дальше — нет смысла тратить время и рисковать быть застуканным, когда в соседнем дворе стоит ещё такая же машина, с которой снять чехол не является проблемой.

Этот способ, конечно, не панацея, однако за три года применения больше не тырили ни разу, хотя со стоящих недалеко машин чехлы воровали.

Спасибо @Laxdinboy, за то, что сподвиг меня это написать сначала в комментарии 🙂

Досталась мне ЗУКА с дырявым и треснутым колпаком.
Приценивался на трех СТО, от 7000р. — 12000р.(по старому курсу).
Решил делать сам.
Сразу скажи, были мысли выкинуть колпак и повесить запаску на литом диске, но решил попробовать отремонтировать. Нравится мне сильно надпись «SUZUKI» на нем 🙂

Весь процесс на фото:

Результатом я остался очень доволен!

з.ы. огромное спасибо Дмитрию, idikon , подсказал про клей-пластилин, я и не знал о таком.
Димон, респект тебе! =)

Suzuki Grand Vitara 2006, engine Gasoline 2.0 liter., 1 h. p., AWD drive, Automatic — DIY

Comments 74

Спасибо, вдохновили заклеить практически такую же трещину, что тоже досталась с покупкой)

Здравствуйте! Расскажите поподробнее, как «вконопатили» сеточку на трещину (у меня Сузука ГВ 2010 трещина на колпаке от нее пошли еще трещинки, обломков нет, но оно гремит как проклятое, и сегодня уже до замка сползло, ремонт, приценивалась — 15 тыр. -ну нет таких денег ((((, а малярить не хочется, там надпись — она мне душу греет!) И еще, чем краску нанесли? Распылитель — не вариант, не кисточкой же)))

Добрый!
Так вроде все подробно в теме…
Положили сетку и нагреваем ее паяльником, она начинает «ввариваться» в пластик, примерно как что-то горячее в пачку слив. масла.

А красили чем? Ну распылитель или губкой или как? У меня под надписью небольшая трещина, еще не разошлась, но имеется.

Тоже все в теме есть 🙂
Набор из двух пузырьков.
Но он подходит только для мелкого/локального подкрашивания.

да нет я не про краску, про краску понятно, чем наносили?

это же пузырек, как лак для ногтей, мини кисточка в крышке, ей и наносил.

Интересно! И нет наплывов и полосок? Спасибо! В субботу займусь! Выложу пару фоток, если получится! Огромное спасибо!

есть, но мне было не критично там где подмазывал, все не перед глазами.
по уму он для закрашивания сколов, т.е. так, подкрасить что-то мелкое.

круто очень получилось!

Дружище, подскажи где можно взять краску/лак ? Тож лопнул колпак запаски, цвет даже такой же…
С Новым Годом !

Привет! С наступившим!
краска/лак оригинал сузучий, вот номер: 9900010415Z2S (я давно покупал покупал за 519р.), автодок, экзист, емекс, офиц.дилер тебе в помощь 🙂

Спасибо, нашел. У нас в экзисте 977 р. ( Нужная вещь так то всякие сколы подкрашивать. Капец, год начался как то не удачно. Пробил колесо, сломал колпак запаски ( на улице минус нормальный ) и все 1 января. В праздники буду шаманить колпак и шиномонтажку трезвую нужно отыскать )))

Да уж…
Удачи!
По колпаку спрашивай, если чего непонятно.

Нормально так получилось, аккуратненько. Такая же беда по весне приключилась- пьянь въехала и трещина возле замка, один в один как у тебя. Делал чуток по другому. С обратной стороны по всей длине с запасом прошёлся паяльником, пропояв корень, с образованием фаски. Затем нашёл подходящий кусок пластика и заплавил фаску, затем нарезал проволоку, диаметром где то 0.5мм по 20мм и с шагом 10мм вплавил. Испытание уже прошёл — месяц назад, толчея на перекрёстке, дедуля с бабкой въехали слегка, шов выдержал, но царапины полирнуть пришлось. А что делать? В сервис не набегаешься.

Спасибо!
Про проволоку тоже думал, но други подсказали про сетку 🙂 про сервис — ага!)

Ремонт крепежей фары Сузуки Гранд Витара (Suzuki Grand Vitara)

Оторванные ушки фары:

Крепления фары Сузуки Гранд Витара приварены на свое место:

Ремонт колпака запасного колеса Сузуки Гранд Витара (Suzuki Grand Vitara)

Повреждение колпака:

Повреждение устранено:

Авторемпласт на карте Москвы:

Все материалы, размещенные на сайте, охраняются законом об авторских правах.
Копирование любой информации с сайта запрещено!

Во-первых нафиг снимается защёлка чехла снизу и все её следы.

Спасибо @Laxdinboy , за то, что сподвиг меня это написать сначала в комментарии ��

Многие водители со скептицизмом относятся к росписи автомобиля и творческим упражнениям с лакокрасочным покрытием, ведь основная задача лака и краски – защита кузовного металла. Несмотря на этот небольшой конфликт между классическим пониманием малярных работ и художественным оформлением автомобиля, существует детали, на которые можно нанести рисунок без риска испортить все ЛКП. Речь идет об аэрографии на запасном колесе: фото и видеоматериалы статьи помогут лучше разобраться в этом вопросе, но создание своими руками сложного рисунка может потребовать времени.

Необязательно использовать эти рисунки в качестве руководства к действию: рассматривать их нужно как возможность выбора стиля, направления, в котором можно двигаться. Стоит подумать и о цветовой гамме: у рисунка должен быть основной цвет, который чаще всего используется в качестве фона для аэрографии, но может просто повторяться в различных деталях. Желательно не использовать множества цветов и не стараться вместить в рисунок все оттенки, десятки деталей. Все гениальное просто, поэтому лаконичность и стиль – близкие соседи.

Реалистичность изображения

Существует довольно простой прием озадачить водителей, которым посчастливилось увидеть корму вашего автомобиля: нарисовать на чехле запаски запасное колесо. Издалека такой рисунок может ввести в заблуждение, при близком рассмотрении создать эффект галлюцинации. Однако направлений для экспериментов с трехмерным изображением множество: на фото реальной и нереальной аэрографии можно увидеть лошадей и пришельцев из космоса, сюжеты с юмором и совершенно серьезные авторские работы:

Для того чтобы создать объемный рисунок, нужно как минимум использовать тени и световую рефлексию, т.е. рассчитать или представить отражение света от предметов которые будут изображены. В аэрографии теневое затемнение создается не краской другого цвета (хотя возможно и такое), а за счет характера движений: приближение аэрографа к поверхности дает тонкую, хорошо заполненную линию, большое расстояние между пистолетом и поверхностью приводит к созданию размытой широкой линии. На плотность заполнения влияет и скорость – упражнения по созданию градиента с помощью приближения и отдаления аэрографа, перекрытия полос, быстрого и медленного движения рекомендуются начинающим в качестве базовых.

Опытному художнику такие упражнения без надобности: расстояние регулируется им автоматически и не воспринимается как умственное усилие. Для того, чтобы достичь этого, нужна практика. Однако даже для опытных мастеров аэрография на запаске значительно облегчится, если будет использован трафарет. Рисунок печатается в нескольких экземплярах (1:1) – из каждой распечатки вырезаются наиболее крупные формы. Трафареты могут перекрывать друг друга, что несложно продумать заранее. Нетрудно догадаться, например, какими трафаретами можно воспользоваться для создания рисунка аналогичного тому, что на фото. Детали дорабатываются после нанесения основных линий.

Модель автомобиля: Ford C-Max, Ford Focus, Mazda 3, Mazda 5, Volvo C70 Convertible, Volvo C30, Volvo V50, Volvo V40, Volvo S40, Ford Focus C-Max, тип: стойка стабилизатора, мост установки: передний, сторона установки: левый, правый