Облачные серверы с Tesla A10
Все графические серверы с Tesla A10 построены на базе двух центральных процессоров Intel Xeon Gold 6240R с базовой тактовой частотой 2,4 ГГц и максимальной тактовой частотой с технологией Turbo Boost 4,0 ГГц.
Каждый процессор содержит два блока Intel® AVX-512 и поддерживает функции Intel® AVX-512 Deep Learning Boost. Инструкции данного набора многократно ускоряют операции умножения и сложения с пониженной точностью, которые используются во многих внутренних циклах алгоритма глубокого обучения.
Каждый сервер имеет 512 ГБ оперативной памяти DDR4 ECC Reg 2933 МГц. Локальное хранилище общей емкостью 1920 ГБ, организовано на твердотельных накопителях Intel®, разработанных специально для дата-центров.
GPU Tesla A10
Графический процессор Tesla A10 сочетает в себе производительность и возможности, необходимые для ресурсоемких виртуальных рабочих станций, выполнения задач САПР и работы профессиональных приложений, а также гибкость в ускорении вычислений.
| Объем видеопамяти | 24 ГБ |
| Тип видеопамяти | GDDR6 |
| Пропускная способность памяти | 600 Гбит/с |
| Энкодер/декодер | 1 энкодер, 2 декодера (декодирование AV1) |
Электрический котел Thermex Tesla 6-12 Wi-Fi
Электрический котел Thermex Tesla 6-12 Wi-Fi — один из самых современных, универсальных и функциональных котлов ХХI века. Возможно подключить бойлер косвенного нагрева при покупке трехходового клапана. Позволяет отапливать дом площадью до 120 кв.м. Беспроводное управление Wi-Fi Motion дает возможность отслеживать работу котла в приложении на смартфоне. Thermex Tesla 6-12 имеет переключатель мощности 6, 9 и 12 кВт. Теплообменник сделан из алюминиево-магниевого сплава, ТЭНы — из меди. Имеется функция NoFrost — защита от промерзания. LCD-дисплей с электронным управлением.
Артикул: 511401
Вид топлива: Электричество
Мощность, кВт: 12
Вес, кг: 20
Ду подключение отопления, дюймы: 3/4″
Количество контуров: Одноконтурный
Напряжение, В: 220/380
Отапливаемая площадь, м2: 120
Ступени мощности: 3
Встроенный насос: Есть
Встроенный расширительный бак: Есть
Тип монтажа: Настенный
Гарантия: 2 года
Объем расширительного бака, л: 6
Высота, мм: 660
Ширина, мм: 402
Длина, мм: 250
Полное описание
Документация
Вопросы и ответы (11)
При установке котла Thermex Tesla 6-12 задается его мощность, так что один котел заменяет 4 устройства. Для регулировки мощности нужно установить переключатель мощности на электронной плате котла в определенное положение, выбрав 6, 9 или 12 кВт. В процессе нагрева есть плавная регулировка мощности.
В электрокотле Tesla предусмотрено два контура работы – отопление и ГВС при использовании трехходового клапана. В контуре отопления предусмотрено два режима работы – радиаторы и теплый пол.
Беспроводное управление Wi-Fi Motion позволяет отслеживать работу котла в приложении Thermex Home на смартфоне или планшете. В приложении также можно включать, отключать и настраивать температурный режим по времени и дню недели или установить автоматический нагрев в зависимости от температуры за окном, управлять с помощью голосового помощника Яндекс.
Теплообменник котла Tesla высокоэффективен, надежен, имеет высокую скорость нагрева. Он изготовлен по новой технологии литья из алюминиево-магниевого сплава для разделения воды и нагревательного элемента, поэтому теплообменник защищен от накипи на нагревательном элементе. ТЭНы медные. Трубки протока теплоносителя из нержавейки.
Котел Tesla оснащен LCD-дисплеем с электронным управлением. На нем отображается температура нагрева, можно настроить температуру теплоносителя или выбрать один из трех режимов работы — Turbo, Comfort или Eco.
Особое место уделено безопасности в эксплуатации:
- 1 класс защиты от поражения электрическим током;
- Функция NoFrost — защита от промерзания ;
- Полноценная система самодиагностики, которая постоянно отслеживает работу котла и информирует в случае сбоя. Коды ошибок посылаются на смартфон;
- Предусмотрен встроенный насос и расширительный бак объемом 6 литров;
- В комплектацию включен монтажный набор.
Независимая система отопления в доме – это современный электрический котел Thermex Tesla! Несколько вариантов мощности котла — это новые стандарты комфортной жизни!
Отзывы
НЕ РЕКОМЕНДУЮ. ЕСЛИ ХОТИТЕ СОХРАНИТЬ СВОИ ДЕНЬГИ ТО ЛУЧШЕ ИЗУЧАЙТЕ ПРАВИЛЬНЫЙ СВОЙ ВЫБОР.МЫ С МУЖЕМ ОЧЕНЬ ДОЛГО РЕШАЛИ КАКОЙ КОТЁЛ КУПИТЬ БЫЛА РАДА ЧТО ВЫБОР ПАЛ ИМЕНО НА ЭТОТ КОТЁЛ СЕРИЯ Tesla НО НАША РАДОСТЬ ДЛИЛАСЬ НЕ ДОЛГО ПРИОБРЕЛИ МЫ ЕГО В НАЧАЛЕ СЕНТЯБРЯ 2022 ГОДА А УЖЕ В НАЧАЛЕ ОКТЯБРЯ ОН НАЧАЛ СЕБЯ ПОКАЗЫВАТЬ В РАБОТЕ..ВО -ПЕРВЫХ ЧТО НЕ УТОЧНЯЮТ В МАГАЗИНЕ ПРИ ПОКУПКЕ ЕСЛИ ВАШЕМ ДОМЕ НЕТ ИНТЕРНЕТА ТО НАСТРОИТЬ ЕГО ВЫ НЕ СМОЖЕТЕ ВАМ НУЖЕН БУДЕТ ПОСТОЯННО КОНТРОЛИРОВАТЬ КОТЁЛ ЧЕРЕЗ ВАЙФАЙ..ВО ВТОРЫХ ЕСЛИ ВЫ ЕГО БУДЕТЕ УСТАНАВЛИВАТЬ САМИ ЧТО ВАМ ТОЖЕ НЕ СКАЖУТ ПРИ ПОКУПКЕ ТО ВЫ АВТОМАТОМ СЛЕТАЕТЕ С ГАРАНТИИ.ДАЖЕ ЕСЛИ ВАМ УСТАНОВИЛА ФИРМА. ЭТО ХОРОШО..ДАЛЕЕ ЕСЛИ ВЫ НЕ ПРАВИЛЬНО ЗАЛИЛИ ВОДУ В ОТОПЛЕНИЕ ВЫ ТОЖЕ СЛЕТАЕТЕ С ГАРАНТИИ ВООБЩЕМ В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ ВЫ СЛЕТАЕТЕ С ГАРАНТИИ ИЗУЧАЙТЕ ВСЁ ПЕРЕД ТЕМ КАК ВСЁ ТАКИ РЕШИТЕСЬ ВЛОЖИТЬ СВОИ ДЕНЬГИ В ЭТОТ ЧУДО КОТЁЛ..ЕСЛИ БЫ ВЕРНУТЬ СЕНТЯБРЬ Я БЫ ПРОСТО БЕЗ ОГЛЯДКИ БЕЖАЛА ОТ НЕГО ПО ДАЛЬШЕ
Документация
Вопросы и ответы
Игорь Никишанов
Какой тэн установлен в электрокотле Zerten SE-6 фланец или резьбовой(тогда диаметр резьбы)?
ANDREI VLADIMIROVICH AVDOSHIN
Можно ли в эл. котле zerten ce 3 исползовать теплоноситель
ОТВЕТ: Добрый день! Можно
Добрый день! Котел Элит 9КВт второе поколение — какое потребление эл-ва в среднем для отопления дома 100м2 при условии отопления теплыми полами?
ОТВЕТ: Добрый день!
У котла 9 кВт потребление электричества составит 9 кВт
Здравствуйте, прошу уточнить, можно ли подключать эл. котел Stout непосредственно к коллектору теплого пола, без насосно-смесительного узла? Достаточно ли давления встроенного насоса для циркуляции теплоносителя в контуре?
ОТВЕТ: Добрый день! Можно подключить, но зависит от количества теплых полов. Котел может выдавать только одну температуру, и если к нему подключены кроме теплых полов, например, радиаторы, то температура в радиаторе будет такой же, как и в теплом полу. Давление зависит от площади и качества монтажных работ, надо считать гидравлику.
Планирую приобрести котел Wespe Hei Zung WH.2 elite 6 КВт, возможно ли подключить его к трехфазке (по инструкции это не видно) 5кВт на фазу? Входят ли датчики комнатные и уличные? Какой GSM модуль подходит к данному котлу? Сколько стоит авторизованная установка котла? Спасибо
ОТВЕТ: Добрый день! Подключить можно. Датчики не входят в Elite. Подходит Zont. Стоимость установки котла нужно узнавать, исходя из ваших конкретных условий.
Здравствуйте! Почему нигде нет ни одного отзыва о котлах Бастион Teplodom i-TRM Gold — 12 ? (Ну или других из серий). Давно на рынке, но ни одного отзыва не нашел :(( Как так может быть?
ОТВЕТ: Добрый день! У нас информация об этих котлах появилась год назад. Сама компания Бастион на рынке давно, Но данный котёл появился относительно недавно.
Будет ли котел включаться снова автоматически (возвращаться в те же настройки) после временного отключения электричества
ОТВЕТ: Добрый день! Будет.
Здравствуйте, скажите пожалуйста расход электричество какой за сутки или час
ОТВЕТ: Добрый день! Warmos RX 30 — 30 кВт/ч
Здравствуйте!Дом запитан 380V, 10Квт (увы,так мало),»потянет»-ли эл.система дома котел Wespe Hei Zung WH.L/LF elite 6 КВт с водяными полами S примерно 51-64 м.кв..С уважением.Юрий
ОТВЕТ: Добрый день! Да, потянет..
Здравствуйте, подскажите будет ли котел зота баланс 7.5 включаться автоматически при падении температуры в системе отопления, в которой основным источником тепла является твердотопливный котёл?
ОТВЕТ: Добрый день! Любой котел с автоматическим термостатом будет включаться..
Можно ли установить два электрокотла ,Которые суммарно должны выдавать 58 Квт тепловой энергии. на одну систему отопления.
ОТВЕТ: Добрый день! Неважно, сколько у вас систем отопления — можете устанавливать сколько угодно котлов..
Оплата и доставка
- Доставка по Санкт-Петербургу и области от 500 рублей
- Доставка заказов транспортной компанией по территории России
- СПб, Типанова ул. 16 (м) Московская
- СПб, Б. Сампсониевский пр. 92 (закрыт на ремонт)
- Наличные
- Пластиковые карты
- Безналичная оплата (с НДС)
- Оплата по ссылке
Монтаж оборудования
Монтаж оборудования является важным направлением нашей компании. Мы являемся действующим участником СРО. Установкой техники занимаются специалисты имеющие большой опыт, соответствующие лицензии и допуски. Вы всегда можете получить консультацию, заказать оборудование, его монтаж и подключение по телефонам:
(812) 642-58-74, 642-58-94
Производя монтаж и замену радиаторов отопления и другого отопительного оборудования в «Компании Теплотехника», вы получаете гарантию на все произведенные работы. Монтаж котельного оборудования для систем отопления квартир и загородных домов, замена и установка алюминиевых радиаторов, а также чугунных и биметаллических радиаторов, установка электрических и газовых водонагревателей (колонок), установка газовых счетчиков – это работа, которую мы делаем, чтобы в вашем доме было комфортно и тепло при любой погоде.
Электрические котлы отопления
Электрические отопительные котлы предназначены для отопления любых помещений: индивидуальных домов, коттеджей, дач, магазинов, складов в качестве основного или резервного источника теплоснабжения. Электрические котлы конструктивно гораздо проще, чем газовые. Они не нуждаются в постоянном обслуживании, кроме того, они экологически безвредны и безопасны. Кроме того, электрические котлы имеют невысокую цену, характеризуются простым монтажом, легки и компактны — для них нет необходимости выделять отдельное помещение (котельную). Только в компании «Теплотехника» при покупке электрического котла, Вы получаете дополнительную скидку на любой теплоноситель-антифриз!
Современные электрические котлы отличаются высоким качеством, они предназначены для работы с бойлером и отопления. Могут быть установлены в жилых домах, квартирах и дачных домиках, производственных помещениях.
Хотя они очень разнятся по своей цене, все приборы отличаются высоким качеством, автоматизированностью, долговечностью. Большинство элементов электрических котлов выполнено из нержавеющей стали. В последних моделях появилась возможность использовать котлы в системе «теплый пол». При выборе электрического котла нужно понимать, что они требуют наличия мощных предохранителей и качественной проводки.
Остались вопросы?
Оставьте заявку и мы с Вами свяжемся!
г. Санкт-Петербург, ул. Типанова, дом 16 I Б. Сампсониевский пр. 92. (закрыт на ремонт) +7 (812) 642-58-74, +7 (812) 642-58-94
© 2007-2023 ТеплоТехника. Все права защищены.
Обращаем ваше внимание, что информация сайта носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса РФ.
Политика конфиденциальности
Чип-тюнинг Tesla
У нас вы можете осуществить комплексный тюнинг своего автомобиля, как технически, так и внешне, а главное с использованием качественных комплектующих.
Audi RS5 2.9 TFSI
Мощность двигателя
после 515 л.с.
Крутящий момент
после 760 Hм
Подробный отчет
Audi Q3 2.0t Stage 1+ DOWNPIPE
Мощность двигателя
после 250 л.с.
Крутящий момент
после 400 Hм
Подробный отчет
Skoda Rapid 1.4TSI Stage 2
Мощность двигателя
после 170 л.с.
Крутящий момент
после 280 Hм
Подробный отчет
BMW G20 M340i Stage 2
Мощность двигателя
после 480 л.с.
Крутящий момент
после 665 Hм
Подробный отчет
BMW 420i Stage 1
Мощность двигателя
после 255 л.с.
Крутящий момент
после 380 Hм
Подробный отчет
Changan UNI-V 1.5t Stage 1 + выхлопная система
Мощность двигателя
после 210 л.с.
Крутящий момент
после 335 Hм
Подробный отчет
Цены на Чип-тюнинг
Одно из наших основных направлений — это чип-тюнинг различных авто во всех его проявлениях. За все время работы нашей сети мы прошили более 50000 автомобилей по всей РФ и является одними из лидеров в этой категории услуг
Отключение контроля экологии для любых ДВС
Увеличение мощности Stage1 для атмосферных ДВС
Увеличение мощности Stage1 для турбированных ДВС
Чип-тюнинг КПП или DSG
ВЫБЕРИТЕ
АВТОМОБИЛЬ
Воспользуйтесь фильтром ниже и узнайте на что способен Ваш автомобиль, благодаря профессиональной настройке и лучшим техническим решениям в Katavto.
Записаться
Выберите марку авто:
Выберите модель :
Выберите год :
Выберите мотор :
Чип-тюнинг
Stage 1/Stage 1+
Чип-тюнинг уровня Stage 1 включает в себя только программные работы. Мы подключаемся к ЭБУ и меняем настройки работы двигателя для раскрытия потенциала мотора. Stage 1 можно делать без удаления экологии и даже на абсолютно новых автомобилях
Связаться с нами
Stage 2
Чип-тюнинг уровня Stage 2 включает в себя программные работы и легкую доработку выхлопной системы, как минимум — удаление экологии. Доработка выхлопа требуется для настройки мотора на большую производительность и улучшения отвода потока отработанных выхлопных газов, с которым стоковая выхлопная система уже не столь эффективно справляется
Связаться с нами
Stage 3
Чип-тюнинг Stage 3 включает с себя программные работы, доработку системы охлаждения, замену турбин и доработку выхлопа. На этом этапе это уже не просто чип, это постройка мощного спортивного автомобиля. Мы настраиваем мотор на максимально возможную для него мощность. В этом случае сильно увеличивается поток отработанных газов, температура двигателя и давление турбин, поэтому и требуются такие серьезные доработки
Связаться с нами
перезвоним
за 5 минут
Оставьте свой номер, перезвоним вам в течение 5 минут, ответим на все вопросы и окажем профессиональную консультацию
ОБРАТНЫЙ ЗВОНОК
Перезвоните мне
Я ознакомлен с политикой конфиденциальности
и согласен на обработку персональных данных
Перезвоните мне
отзывы
После прошивки проехал 1700км. Первое что радует это отзыв акселератора, мгновенно набирает скорость, прибавка мощности, хоть и не большая, на обгоне чувствуешь себя уверенно. Если честно, в снижение расхода топлива я не верил НО при скорости 130-140 расход держался на отметки 9,5 — 9,9 хотя.
17 сюрпризов за мой первый год использования Tesla Model 3
У меня Tesla Model 3 уже около года и она способна проезжать 260 миль без дополнительной зарядки. Когда я её покупал, у меня были догадки, на что она способна, а на что нет. Но я столкнулся с неожиданными сюрпризами, несмотря на то, что хорошо изучил эту тему и имею большой стаж вождения.
Я знал, что машина будет быстрой, энергичной и тихой. Я знал, что Tesla будет регулярно улучшать софт. Я знал, что сеть зарядных станций позволит мне отправляться в дорожные путешествия, конечно, с некоторыми ограничениями. В путешествии я беспокоился о том, сколько сможет проехать автомобиль без подзарядки.
Вот мои открытия за год:
1. Общественные зарядные станции часто находятся в совершенно неподходящих местах и пользы от них мало. Оказывается, что единственные места, где медленная зарядка имеет смысл, — это дома, отели и офисы, те места, где вы надолго остаетесь. И хотя я предполагал, что буду заряжаться таким образом, но в реальности оказалось, что станций в таких местах практически нет. А еще зарядные станции берут в 2-3 раза больше денег, чем я бы заплатил дома, неудобные.
2. Я был приятно удивлен, что езда по городу намного приятнее в электромобиле, чем в машине на бензине, которую нужно заправлять раз в неделю или около того. Крюки до автозаправки тратят 10-15 минут времени каждую неделю. Моя машина заряжается во время сна и экономит время, если, конечно, парковаться прямо у розетки. И приятно осознавать, что вы не жжете бензин. (Об этом я знал.)
3. Я был уверен, что мне понадобится зарядка по крайней мере 2-го уровня, что-то способное полностью зарядить мой автомобиль за ночь. Из-за моей домашней панели питания это было нелегко сделать, поэтому я поставил Уровень 1. Неожиданно, он прекрасно справляется. В среднем автомобиль проезжает всего 40 миль в день, и для многих людей Уровня 1 более чем достаточно. То есть вы не заряжаете автомобиль полностью каждый день, но резервного запаса обычно хватает.
4. Я был поражен, что мой счет за электричество уменьшился, когда я перешел на электромобиль, а не наоборот. Это связано с тем, что в Калифорнии владельцы электромобилей получают доступ к специальному тарифному плану на электроэнергию, который намного дешевле ночью. А еще я стал накачивать бассейн ночью, а не днем, поэтому общий счет стал меньше. И, конечно же, мои траты на бензин сошли на ноль.
5. Можно волноваться за дальность поездок, но это необоснованно. Можно беспокоиться и по поводу Уровня 1. Я всегда клялся, что смогу использовать близлежащие суперчарджеры, если мне придется много ездить, но на самом деле за год я провел всего 10 минут на станции в миле от дома.
6. На автомобиле действительно можно отправляться в путешествия, но их надо лучше планировать. Все получится, если придерживаться основных маршрутов, иногда можно отклониться от маршрута – но планировать придется больше. Оказывается, охота за зарядкой может из обычной поездки сделать целое приключение, вы чувствуете себя пионером в какой-то степени, в хорошем смысле. Однако зачастую внезапные объезды не отображаются на картах.
7. Оказалось, что 30-40 минут для зарядки в длительных дорожных поездках это не так страшно. Сначала вы думаете: «Автомобиль, который заправляется 45 минут?» Да это безумие! На самом деле эти 45 минут могут показаться слишком короткими, когда вы планируете поесть или сходить в магазин. Если вы не в длительном путешествии, вы будете заряжать автомобиль только раз в день, а если остановитесь в отеле с зарядкой, то успеете за время обеда. Компромисс в том, что у вас довольно ограниченный выбор ресторанов. Они должны находиться в нескольких минутах ходьбы. К счастью, несмотря на то, что в основном зарядные станции находятся около фастфудов, будет хотя бы один не сетевой ресторан, куда вы сможете пойти. Если вы сможете заряжать авто в поездке во время обеда и в отелях во время сна, можно считать, что время на зарядку не тратится вовсе.
8. В то время как недостатки в длительных дорожных путешествиях требуют от вас компромиссов, оказывается, что вождение электромобиля — это весело и увлекательно, настолько, что, хотя может показаться, что будет правильным арендовать автомобиль на бензине для путешествий, многие водители электромобилей считают, что этот компромисс хуже, чем любые минусы зарядки. Да, я мог бы арендовать такую машину и заправить ее за 5 минут, но пришлось бы попрощаться с Tesla.
9. Я беспокоился, что автопилот будет больше нервировать, чем расслаблять, потому что за ним нужно наблюдать, и он все еще далек от совершенства. На самом деле, если относиться к нему правильно, он может сделать вождение и длительные поездки расслабляющими. Но я не особо уверен в том, как он будет работать, когда расширится до городских улиц.
10. Я ожидал обновлений софта, но я не ожидал, что появится увеличение дальности движения автомобиля, будет больше мощности и более быстрое время разгона от 0 до 60 миль в час. Это бесплатный апгрейд, какого автомобили никогда не видели. Конечно же, есть и тупые обновления, но есть и полезные.
11. Я ожидал, что стоимость автомобиля упадет из-за инноваций, но я не ожидал, что Tesla снизит цену моей модели на очень большую сумму всего за несколько месяцев после того, как она поступила в продажу. Через полгода-год, конечно, так и было бы, но не через пару месяцев. Я определенно ждал бы все эти месяцы, чтобы получить большую дальность и двухмоторный блок за ту же цену, которую я заплатил за мой задний привод и среднюю дальность.
12. Я не ожидал, что Tesla будет настолько плоха в некоторых более приземленных элементах работы автомобильной компании, таких как управление запасами запчастей для ремонта и удовлетворение клиентов. Это, кажется, не отпугивает самых ярых поклонников, но должно быть исправлено, чтобы Tesla оправдала свою высокую оценку и лидирующие продажи в категории.
13. Я недооценил возможность управлять отоплением и кондиционером в моменты, когда автомобиль выключен. Двигатель автомобиля на бензине должен работать, чтобы можно было это делать. А здесь есть возможность держать автомобиль в тепле ночью или подготовить его еще до того, как вы в него сядете.
14. Я пристрастился к открытию дверей без ключа и зажигания. Когда я сажусь в свою старую машину или даже в какую-нибудь новую, я противлюсь даже простому вытаскиванию брелока, чтобы дистанционно открыть ее. Даже кнопку «Пуск» нажимать не хочу.
15. Мне не нравится бояться взломов на улицах в центре города. Я никогда особо не беспокоился о предыдущих машинах, но теперь я плачу больше за гаражные сборы.
16. Да, есть много статей о том, как ухудшаются батареи, и я видел падение с 264 до 244 миль официально указанной дальности. Это имеет значение для длительных поездок. Предполагается, что он выровняется, но люди, которые покупают автомобиль с заданным диапазоном, должны понимать, что так будет только в течение года или около того. Вместо того, чтобы думать, что покупаете автомобиль с диапазоном 260 миль, вы должны подразумевать, что это автомобиль с диапазоном 240 миль, который в первый год будет иметь бонусный диапазон. (И нет, знаменитый режим «перекалибровки», включающий полный заряд/разряд, — это миф, и идея о том, что нужно просто переключить экран, чтобы показать проценты, почти так же глупа.)
17. Я не ожидал, что так быстро привыкну к одной педали, настолько, что даже быстро включу более экстремальную версию Tesla. На самом деле, когда я езжу на арендованных автомобилях, я должен сознательно напоминать себе, что автомобиль будет ехать, если я отпущу тормоз, и не затормозит быстро, если отпустить педаль газа.
Хотя трудно объяснить стремительный недавний рост акций Tesla, отчасти это происходит от того, что все больше людей осознают то, что перечислено выше, и понимают, что двигатель внутреннего сгорания — это вещь прошлого, которая, как и персонажи в «Шестом чувстве», не знает, что она мертва. Автопроизводители, наконец, просыпаются и понимают, что они, возможно, проснулись слишком поздно.
Об авторе: Брэд Тэмплтон — инженер-программист, евангелист робоавтомобилей с 2007 года, работал над Гуглокаром в его ранние годы. Основатель ClariNet, почетный председатель Electronic Frontier Foundation и директор Foresight Institute, основатель факультета в Singularity University.
Подписывайтесь на каналы:
@AutomotiveRu — новости автоиндустрии, железо и психология вождения
@TeslaHackers — сообщество российских Tesla-хакеров, прокат и обучение дрифту на Tesla
О компании ИТЭЛМА
Мы большая компания-разработчик automotive компонентов. В компании трудится около 2500 сотрудников, в том числе 650 инженеров.
Мы, пожалуй, самый сильный в России центр компетенций по разработке автомобильной электроники. Сейчас активно растем и открыли много вакансий (порядка 30, в том числе в регионах), таких как инженер-программист, инженер-конструктор, ведущий инженер-разработчик (DSP-программист) и др.
У нас много интересных задач от автопроизводителей и концернов, двигающих индустрию. Если хотите расти, как специалист, и учиться у лучших, будем рады видеть вас в нашей команде. Также мы готовы делиться экспертизой, самым важным что происходит в automotive. Задавайте нам любые вопросы, ответим, пообсуждаем.
Читать еще полезные статьи:
- Камеры или лазеры
- Автономные автомобили на open source
- McKinsey: переосмысляем софт и архитектуру электроники в automotive
- Очередная война операционок уже идет под капотом автомобилей
- Программный код в автомобиле
- В современном автомобиле строк кода больше чем…
- automotive
- итэлма
- компоненты для автопроизводителей
- электромобили