Как прокачать рулевое на камазе 6520

КАМАЗАВТОКЛУБ

Всем привет! Подскажите кто знает, как устранить течь масла с ГУРа КамАЗ-6520 . ГУР-RBL. там угловой редуктор стоит и возможно сальник или какое другое уплотнение в нем . Не разбирал, так как нет книги и в интернете ничего не нашел.

Илья17 Участник Илья17 Участник Возраст: 38 Репутация: 16 (+16/−0) Сообщения: 80 С нами: 9 лет 9 месяцев Откуда: р.Тува г.Кызыл

#2 Илья17 » 15 августа 2016, 18:22

Появилась проблема. Клинит руль, на месте крутится где-то на четверть оборота и клин причем в обе стороны. Если поддомкратить одно колесо то клин проподает. На ходу тоже подклинивает но моментами ,резко дернишь руль в разные стороны отпускает. Шкворня , опорные подшипники сегодня поменяли, насос ГУРа 1000км назад новый поставили производитель г. Елец. Я конечно склоняюсь к неисправности ГУРа, но может все-таки насос. Есть какие-нибудь мысли?

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:
КАМАЗ-6522 ГУР RBL

#3 Илья17 » 22 августа 2016, 16:56

Замена нового елецкого насоса на б у шнкф решила проблему.
CHIF038 Новичок CHIF038 Новичок Репутация: 0 (+0/−0) Сообщения: 1 С нами: 6 лет 10 месяцев

гидроусилитель руля

#4 CHIF038 » 1 января 2017, 9:58

КАМАЗ 65201 . давит масло из бака насоса,закусывает руль,появился гул. ПОМОГИТЕ. нахожусь в рейсе.

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:
из бака насоса ГУР.

славик Активный участник славик Активный участник Репутация: 53 (+55/−2) Сообщения: 312 С нами: 9 лет 8 месяцев

#5 славик » 1 января 2017, 14:35

воздух сосет или может фильтр забился.Масло вспененое?Снять верхнюю крышку бачка,достать посмотреть фильтр.Можно временно выкинуть если грязный и протянуть крепление бычка к насосу.Там две гайки на дне на 13 вроде.Ну это если шланги и трубки целые конечно.

Serega Aerega Новичок Serega Aerega Новичок Репутация: 0 (+0/−0) Сообщения: 1 С нами: 6 лет 5 месяцев

Такой вопрос,меняю рулевую тягу. Проблема в том что в гур не лезет. Влезло немного и все. Гайка накрутилась за подлецо. Как продвинутся дальше,может брак какой. Фторая сторона влезла. Камаз 6520 25 тон 16 кубов

CALIPSO Постоялец CALIPSO Постоялец Возраст: 31 Репутация: 220 (+223/−3) Сообщения: 739 С нами: 9 лет 9 месяцев Откуда: Воркута

#7 CALIPSO » 27 ноября 2017, 20:16

Алексей , подскажи, знаешь ли,какой объем масла заливается в рулевое? В книгу смотрю,там написано Камаз 8х4 с учётом дублирующего насоса 13литров, просто 8х4 — 7,2л. Но что-то не ощущается там такого объёма. Откручивал все трубки от Гура до насоса на коробке, нацедил наверно не больше 7-8 литров. С помощника тоже сливал, вращая руль. Залил новое, 4 литра канистру и со второй такой же литра 3 может. Как прокачать я хз, ничего похожего на штуцера нет. Правда на другом Камазе (65221,тож новый), с подобным Гуром есть штуцер, а у меня на том месте обычная заглушка. В книге вообще ничего не пишут,только как лампочки менять,да в сервис обращаться. В общем,только и сделал,что рулём покрутил, потом на заведенном то же самое. Уровень чуть ушел, долил канистру до верху. Опустился на колеса,влево хорошо крутит,вправо колом. Попробовал в пределах гаража чуть покататься. Вроде бы и туда и сюда нормально,а как на место встал, то опять вправо никак. Может, на улице попробовать..а то как 15 числа пригнали в гараж,так ещё и не выезжал ох,конструктор

Алексей Администратор Алексей Администратор Возраст: 44 Репутация: 2037 (+2049/−12) Сообщения: 2821 С нами: 9 лет 9 месяцев Откуда: г. Хабаровск.

#8 Алексей » 27 ноября 2017, 22:29

CALIPSO , не могу ничего сказать в этом плане. Я разобрал 65201 напрочь без возможности восстановления и такими данными даже не интересовался. ГУР на нем тоже стоял без перепускного-прокачки, новомодный ZF. Как прокачивать такое чудовище — тоже не в курсе. Извини, дружище.

«В современном инете считаеца дурным тоном докапываца до чела насчет грамотности.» — мысль известная. Будем менять современный интернет.

#9 CALIPSO » 28 ноября 2017, 20:32

Алексей , ну ладно,сегодня покатался немного,вроде всё путем, пришлось ещё масло из бачков откачивать, а то аж через край итого литров 7 там по всей системе. Странно,что бачки и фильтры то высокие,а метки уровней низко находятся, ниже половины высоты бачка оставил пока побольше.

как прокачать ГУР КАМАЗ 6520 (Германия)?

Да как обычно, подними балку домкратом и покрути руль при неработающем двигателе. Когда пузырьки воздуха перестанут выходить, долей масла и заводи двигатель, и повтори операцию.

Остальные ответы

Поднимите с домкратом передние колеса, заводите двигун и руль налево и направо, до того пузырки неостались.

Источник: Удачи вам большое.
Похожие вопросы
Ваш браузер устарел

Мы постоянно добавляем новый функционал в основной интерфейс проекта. К сожалению, старые браузеры не в состоянии качественно работать с современными программными продуктами. Для корректной работы используйте последние версии браузеров Chrome, Mozilla Firefox, Opera, Microsoft Edge или установите браузер Atom.

Как прокачать ГУР на КАМАЗе

Гидроусилитель руля — относительно новое изобретение современного машиностроения, относительно другим вспомогательным механизмам. Поэтому сегодня только старый автопром можно встретить без ГУРа. Агрегат изначально ставился именно на грузовые автомобили, чтобы водителям грузовиков было проще управляться со сложноуправляемыми большегрузами. После того, как данный механизм прижился на тягачах, гидравлику стали обновлять на легковых автомобилях. Однако, даже сегодня можно встретить старые легковушки без усиленной гидравлики. Пятьдесят лет назад общественные нужды ставились выше личных, поэтому водители тягачей управлялись на работе со своими машинами проще, чем с личным автотранспортом. Разберемся поподробнее, какие функции выполняет ГУР?

Первоочередная функция — уменьшение трудозатрат водителя. Грузовой автотранспорт работает на высоконагруженных участках, карьерах, выполняет дальние рейсы, работает в непростых погодных условиях. Наличие адекватно работающей гидравлики позволяет справляться со всеми трудностями дороги. Так как основная роль отводится работе ведущих колес, гидравлическая система стабилизирует работу основного механического узла, рулевой рейки, помогая преодолевать препятствия гораздо проще.
Преодоление стабилизационного диссонанса — момента, когда колеса перестают поспевать за общей плавностью хода, становясь более «тугими», неповоротливыми. ГУР позволяет управлять автомобилем более плавно, без лишних резких движений рулем.
Неровности дороги ощущаются более сглажено. Иными словами, оказывается небольшое влияние на жесткую подвеску Камаза. Данный эффект во-первых, создает ощущения сглаживания водителя от дороги, во-вторых уменьшает общую вибрацию механизмов.
Дополнительный контроль стабилизации движения по дороге. Контролировать движение, конечно, должен водитель, однако если ведущее колесо попало в ямку, неожиданное резкое нарушение траектории при высокой скорости может привести к печальным последствиям. У грузовых автомобилей данный фактор усугубляется весом самого тягча, прицепа, груза (иногда даже с учетом перегруза).

Читать:

Как сгрузить фото с icloud в айфон

Иными словами, помимо обеспечения более простого управления, гидравлическая система выполняет ряд дополнительных функций, приносящих водителю во время движения много пользы.

Составные части

Как все механизмы, ГУР нуждается в должном техническом обслуживании, своевременной диагностике, если необходимо, ремонте, замене комплектующих. Из каких составных частей собран гидроузел Камаза?

Электроблок — мозги любой современной системы. Данный компонент является частью узлов более современных моделей 5320, 6520, основа системы заключается в передаче данных специальными датчиками, характеризующими работу высоконагруженного узла.

Гидравлическая жидкость перетекает по патрубкам, трубкам, смазывая механизм. Без жидкости работа узла просто невозможна, именно поэтому ее уровень всегда нужно контролировать. Жидкость выполняет функцию переносчика давления гидроцилиндра насоса, является смазкой для элементов механизмов, позволяет избежать нежелательного трения.
Система шлангов соединяет насос, гидроцилиндр, заполненный бачок, выполняя роль сообщающихся сосудов. Благодаря наличию смазки, детали могут работать с нужной амплитудой без трений.
Внутри гидроцилиндра благодаря штоку и поршню создается нужное давление.
Распределительный механизм распределяет жидкость ГУРа по всему агрегату, смазывая полости.
Насос — важная деталь узла. Именно он осуществляет перекачку жидкости внутри системы. Насосы достаточно часто выходят из строя, являясь простым расходником.

Составные части гидравлической системы достаточно простые, немногочисленные, поэтому многие водители перебирают гидроусилитель самостоятельно. Первым этапом технического обслуживания становится прокачка.

Прокачка

Внутри рабочей системы не должно быть воздуха. Его удаление называется прокачкой. Общую механизацию ГУРа можно определить наличием следующих систем:

Самого механизма гидроусилителя.
Вправо отходящей продольной тяги.
Сошки.
Масляного радиатора.
Трубопроводов высокого, низкого давления масла.
Насоса, примыкающего к расширительному бачку.

Основное условие работы — герметичность системы. Если появляется воздух, даже небольшая воздушная масса может попасть практически в любой из компонентов, блокируя его работу. Почему нарушается герметичность? Как правило, застои воздуха провоцируют разрыв масляного трубопровода, замена насоса, либо любой другой ремонт, нарушающий герметичность.

Порядок удаления воздуха

Прокачка системы — ответственный момент, который лучше доверить профессионалам. Однако, опытные водители зачастую предпочитают обслуживать гидроусилитель самостоятельно. Для таких «умельцев» существует определенный алгоритм действий, чтобы прокачать ГУР.

Подвешивают передний мост, ведущие колеса не должны касаться земли. Либо продольная тяга отсоединяется от сошки управления, либо передние колеса поднимаются домкратом (отрыв обязателен).
Снимается крышка заливной горловины бака насоса.
С перепускного клапана рулевого механизма снимается резиновый колпачок, надевается сферическая головка клапана, надевается эластичный шланг, опускается вниз в бутылку, емкостью не менее пол литра. Сосуд заполняется маслом примерно наполовину. Рулевое колесо поворачивается до упора влево, перепускной клапан отводим на половину либо три четверти оборотов.
Заливаем масло, пока уровень не стабилизируется. Запускается двигатель на минимальных оборотах, минимальной частотой вращения коленвала. Заливается масло, пока в системе не перестанут образовываться пузырьки.
Перепускной клапан обратно заворачивается.
Рулевое колесо поворачивается до упора вправо, потом обратно влево. Перепускной клапан также отворачивается наполовину (либо три четверти) оборотов, после чего следует снова посмотреть, выделяются ли пузырьки. После завершения выделения пузырьков, перепускной клапан также заворачивается.
Операция повторяется несколько раз, пока масло не станет абсолютно чистым, безо всяких примесей воздуха. Если воздушные пузырьки еще остались, следует повторить процедуру дополнительно несколько раз. При совершении попыток нужно отслеживать уровень масла в бачке насоса, поддерживая между метками указанный уровень.
После проведения процедуры двигатель выключается.
Снимаем шланг со сферической головки перепускного клапана, фиксируется защитным колпачком. Проверяется уровень масла внутри бачка насоса, если уровень не соответствует необходимому, можно просто долить немного масла. Ввинчивается обратно крышка заливной горловины, устанавливается обратно продольная тяга.

Прежде чем прокачать гидроусилитель, можно осуществить визуальный осмотр, он всегда поможет водителю понять, нужно ли ремонтировать гидроусилитель. Поэтому крайне важно наблюдать постоянно за работой системы, прислушиваться к своим ощущениям. Вытекающее масло — первоочередной признак поломки. Помимо загрязнения окружающих деталей, масло — легко воспламеняемая жидкость, которая может спровоцировать пожар под капотом. Если стало трудно поворачивать руль, опять же, скорее всего масло по механизму распространилось неравномерно. Посторонние шумы, когда поворачивается руль, также служат признаком поломки. Лишние колебания, толчки, отсутствие синхронизации между колесами и действиями водителям сразу сигнализируют — необходимо обращаться в сервисный центр.

В этой статье

Составные части
Прокачка
Порядок удаления воздуха

Туго крутится руль с гидроусилителем КАМАЗ

Почему не работает ГУР на камазе,или камаз — татра, неисправность опорных подшипников.

Как прокачать рулевое КамАЗ по учебнику | Pемонтируй и не парься #2

Обзор замены гура на автомобиле камаз

Ещё немного ремонта. Что в рулевом тебе моём?

гур 4331 сборка, регулировка, стенд

КАМАЗ 6460 корал для етс 2
КАМАЗ 6520 каропка передач
Двигатель КАМАЗ бензин
Watch Full Movie Online And Download The Fate of the Furious (2017)
КАМАЗ на метане завод
Перегруз автомобиля КАМАЗ
Российские тягачи КАМАЗ
Watch Full Movie Online And Download Nocturnal Animals (2016)
Технические характеристики автомобиля КАМАЗ 65221
КАМАЗ 63501 передний мост
Система охлаждения дизеля КАМАЗ 740
Чем заменить термостаты КАМАЗ
КАМАЗ 43118 бензовоз технические характеристики
КАМАЗ с каменсом двс
КАМАЗ 5320 замена термостата