Проверка и регулирование форсунок КамАЗ
Для регулирования форсунок снимите их с двигателя, используя съемник 740.3901210 (рис. 1), и проверьте на стенде (рис. 2) (герметичность, давление начала подъема иглы, качество распыления топлива, пропускную способность). Стенд обеспечивает точность замеров и состоит из односекционного насоса высокого давления, приводимого в действие рычагом (или электродвигателем), и контрольных приборов.
Рис. 1. Снятие форсунки с двигателя съемником 740.3901210:
1 – винт; 2 – гайка; 3 – стойка; 4 – форсунка
Рис. 2. Стенд для проверки форсунок:
1 – топливный бачок: 2 – форсунка: 3 – трубопровод высокого давления; 4 – манометр; 5 – трубопровод подвода топлива; 6 – секция насоса; 7 – основание; 8 – рычаг
Герметичность запорного конуса распылителя определите при давлении, меньшем давления впрыска на 10 кгс/см 2 , в течение 1 мин. Распылитель считается непригодным для эксплуатации при образовании и отрыве от его носика двух капель топлива в минуту.
Качество распылителя считается удовлетворительным, если при подводе топлива в форсунку 70-80 качаниями рычага насоса в минуту оно впрыскивается в туманообразном состоянии без капель с равномерным выходом по поперечному сечению конуса струи из каждого отверстия распылителя. Начало и конец впрыска должны быть четкими. Впрыск топлива новой форсункой сопровождается резким звуком, отсутствие которого у бывшей в употреблении форсунки не является признаком некачественной работы.
При закоксовывании отверстий распылителя разберите форсунку, прочистите отверстия и промойте бензином. При подтекании топлива по конусу или заедании иглы замените прецизионную пару игла–корпус распылителя.
При необходимости отрегулируйте форсунки изменением общей толщины регулировочных шайб 11, 12 (см. рис 3); увеличение общей толщины регулировочных шайб (увеличение сжатия пружины) повышает давление, уменьшение – понижает. Изменение толщины шайб на 0,05 мм приводит к изменению давления начала подъема иглы форсунки на 3-3,5 кгс/см 2 .
Рис. 3. Форсунка:
1 – корпус распылителя; 2 – гайка распылителя; 3 – проставка; 4 – установочные штифты; 5 – штанга; 6 – корпус; 7 – уплотнительное кольцо; 8 – штуцер; 9 – фильтр; 10 – уплотнительная втулка; 11, 12 – регулировочные шайбы: 13 – пружина; 14 – игла распылителя
Перед установкой форсунки в головку цилиндра очистите от загрязнений гнездо в головке и проверьте наличие уплотнительной шайбы.
Проверка и регулирование привода управления подачей топлива
Для проверки нажмите на педаль 17 (см. рис. 4) до упора. При этом педаль должна упереться в болт ограничения ее хода.
Рис. 4. Привод управления подачей топлива:
1 – ручка тяги останова двигателя; 2 – ручка тяги управления подачей топлива; 3 – болт ограничения максимальной частоты вращения коленчатого вала; 4 – рычаг управления регулятором; 5 – болт ограничения максимальной частоты вращения коленчатого вала; 6 – тяга; 7, 10 – рычаги; 8 – поперечный валик; 9 – задний кронштейн; 11 – оттяжная пружина; 12 – промежуточная (длинная) тяга; 13 – передний рычаг; 14 – передний кронштейн; 15 – тяга педали (короткая); 16 – уплотнитель педали; 17 – педаль
При свободном положении рычаг 4 управления регулятором должен упираться в болт 5 ограничения минимальной частоты вращения, а ось нижнего плеча переднего рычага 13 должна совпадать с осью вращения кабины. Это можно проверить, наклонив кабину в первое положение (42°), при работающем двигателе с минимальной частотой вращения холостого хода. Частота вращения коленчатого вала не должна увеличиваться при наклоне кабины. В противном случае отрегулируйте привод так:
– нажмите на нижнее плечо переднего рычага 13 против хода автомобиля до упора его в кронштейн 14;
– отрегулируйте длину промежуточной тяги 12 так, чтобы рычаг 4 упирался в болт 5;
– соедините верхнее плечо переднего рычага 13 тягой 15 с педалью 17, выдержав угол 130° между тягой и подпятником;
– нажмите на педаль так, чтобы рычаг 4 управления регулятором упирался в болт 3 ограничения максимальной частоты вращения;
– выверните болт ограничения хода педали до соприкосновения с педалью, и законтрите его.
При правильной регулировке привода педаль должна свободно перемещаться, обеспечивая максимальную частоту вращения коленчатого вала двигателя.
- Головний офіс
- адреса: м. Харків, вул. Каштанова, 33
- Номери телефонів
- +38 (057) 715-45-55
- +38 (050) 514-36-04
- +38 (050) 323-80-99
- +38 (050) 301-28-35
- +38 (068) 592-16-98
- +38 (068) 592-16-99
- +38 (050) 302-77-78
Проверка форсунки КАМАЗ Евро
Диагностика форсунок заключается в проверке давления начала впрыска, гидроплотности распылителя и качества распыления топлива. Проверка и регулировка форсунок производится на специальном ручном стенде.
1) Давление начала впрыска у форсунок для каждого двигателя разное. Для старых не турбовых камазов 180 кг/см в квадрате или 220 кг/см в квадрате, в зависимости от модификации двигателя. У КАМАЗ Евро 1 — 250 или 270 килограмм. У КАМАЗ Евро 2 — 270 килограмм на сантиметр в квадрате.
При износе форсунок давление постепенно падает и их необходимо отрегулировать. Регулировка давления форсунки производится или специальными шайбами, или регулировочным винтом.
2) Гидроплотность распылителя проверяется созданием в форсунке давления на 10-15 килограмм ниже давления начала впрыска, установленного по тест-плану для конкретной форсунки.
В течение 15 секунд с кончика распылителя ничего не должно капать, если давление падает очень быстро, то надо смотреть, куда уходит дизельное топливо, или в обратку, или из под трубки высокого давления, или из под гайки распылителя. Медленное падение давление допускается, но только в обратку.
3) Качество распыления считается удовлетворительным, если при проверке на ручном стенде со скоростью 70-80 качаний в минуту (пусковой режим) топливо впрыскивается в воздух в туманообразном состоянии, отверстия не забитые с равномерным факелом с каждого отверстия, без образования капелек на кончике распылителя.
Начало и конец впрыска должны быть четкими. Впрыск топлива форсункой обычно сопровождается характерным резким звуком, звоном или треском, отсечкой. Но отсутствие резкого звука у форсунок при диагностике их на ручном стенде не является критерием, определяющим работоспособность, ведь на двигателе впрыск происходит очень резко и за короткий промежуток времени нежели на ручном стенде.
Причины поломки форсунок дизельного двигателя, систем Common Rail можно узнать из нашего видео:
Диагностика и ремонт форсунок системы Common Rail (Евро 3,4)
Диагностика и ремонт форсунок системы Common Rail (Евро 4,5) Системы впрыска топлива Common Rail сегодня серийно устанавливаются практически на всех выпускаемых автомобилях с дизельными двигателями. Ее применение снижает расход топлива на 15%, уменьшает уровень токсичности выхлопных газов и понижает шум двигателя. При этом мощность силового агрегата возрастает на 35-40%. Форсунки, через которые топливо впрыскивается непосредственно в камеру сгорания, управляются электронным блоком. Состав смеси, давление и момент начала впрыска регулируются компьютерной системой на основании сигналов от многочисленных датчиков, которые отслеживают показатели работы мотора. Процесс окончательной настройки форсунки и ее балансировки происходит постепенно во время сборки с помощью компьютера. Все расчеты система выполняет по собственным алгоритмам и каждый регулировочный компонент рассчитывается с учетом степени изменения геометрии корпуса, упругости пружин, моментов затяжки, размеров новых деталей, установленных взамен изношенных. Весь процесс ремонта становится автоматизированным до такой степени, что бы исключить ошибки при расчетах размеров шайб для регулировки и балансировки узлов форсунки. Компьютер системы собирает форсунку, измерив параметры применяемых узлов. По мере накопления информации система выдает и контролирует правильные размеры для всех регулировочных компонентов и проводит тесты для определения правильности расчетов. В итоге собранная форсунка на данном стенде может по праву считаться, как восстановленной по заводской технологии. Наш автосервис располагает высокотехнологичным оборудованием для проверки форсунок по картам производителя, ремонта и регулировки систем Common Rail. Специалисты нашего сервисного центра регулярно проходят специализированное обучение и обладают многолетним опытом устранения неисправностей всех элементов дизельной топливной аппаратуры Common Rail.
ДАВАЙТЕ ПОГОВОРИМ О ДЕЛЕ Закажите звонок и мы Вам перезвоним
Адрес: г. Пермь, ул. Верхне — Муллинская, 134
Часы работы:
Магазин и сервисный центр:
Заказать звонок
(многоканальный)
- Главная
- Каталог автотехники
- Лизинг от производителя
- Сервис и гарантийные обязательства
- Запасные части
- О компании
- Контактная информация
- Вакансии
- Личный кабинет
Диагностика и ремонт форсунок для КАМАЗ
Необходим ремонт форсунок КамАЗ для Вашего транспорта?
Мы рады предложить вам свои услуги!
Коротко о причинах по которым Вам необходимо обратиться именно к нам!
Цена
Если вы найдете цену на ремонт ниже чем у нас и подтвердите это, то мы сделаем Вам еще дешевле. Регулярные скидки на ремонтные позиции. Выгодные предложения для постоянных клиентов и оптовиков. Являемся поставщиками запасных частей на топливную аппаратуру.
Оборудование
Мы производим диагностику и ремонт форсунок только на профессиональном оборудовании. Дефектовка и ремонт производится в соответствии с параметрами завода изготовителя.
Подменный фонд
Всегда в наличии имеется подменный фонд восстановленных форсунок, если требуется оперативно произвести их замену, не дожидаясь окончания их ремонта, что уменьшает время простоя Вашего транспорта.
Гарантия
Гарантия после ремонта 180 дней. Устанавливаемые запчасти обладают повышенной износостойкостью. Ваши форсунки после ремонта будут ходить дольше, чем новые и б/у. Послегарантийная бесплатная консультация.
Бесплатная транспортировка
Все расходы на отправку и доставку мы берем на себя. Пункт выдачи товара во всех регионах РФ и Казахстана. Работаем с расширенной географией доставки. Возможность авиа-отправки и отправки наложенным платежом.
Документы
Предоставляем весь пакет документов как для физических так и юридических лиц. Гарантия чистоты сделки!
Если Вам в другом автосервисе диагностировали замену всех форсунок — не спешите переплачивать! Обратитесь к нам и мы поможем Вам сэкономить от 8300 рублей!